СПАСИБО огромное! Я только встала на лыжи, столько разной информации, порой противоречивой.. Ваши уроки самые понятные и классные!! Пожалуйста, продолжаете 🙂🙏🙏
Спасибо за ваш канал! Благодаря ему я стала более уверенно кататься, за два дня освоила параллельные лыжи, но поворачиваю ещё плугом. Наблюдая за лыжниками на склоне, я заметила, что на повороте они делают быстрое движение бёдрами и разворачиваются в другую сторону. Расскажите, пожалуйста, как это правильно делается.
Есть свой опыт карвинг на лыжах с талией 118,да,это немного неправильно, но скажу честно, если научится, лыжы становятся просто пушка, дайте пожалуйста свой совет
Почему я не сделала этого раньше??? Я нашла продолжение это курса, ещё один урок - идеально разложены все движения карвинга по кубиками....- по пазлам, по ступенькам...!! Обнаружила важный момент: нужно размяться хорошенько перед уроком, скрутки немного поделать, потому что именно при включении ПРАВИЛЬНЫХ мышц получается также как на видео- уроке, и я почувствовала, что это даёт огромную устойчивость!аж вспомнились занятия танго💃🤣 Пришлось правда прокрутить раз 200, чтобы все нюансы и смыслы уложились в голове. Главное теперь - усвоить это телом, уложить в мышечной памяти...ну, и конечно - реализовать на склоне! Вот почему я не нашла его раньше?🙈🤬😂
Мужик, ну ты даёшь! То есть если загружать носки лыж, пятка будет срываться и скорость возрастать?! Ну-ну. Загрузка носков - это классический поворот с проскальзыванием, или скользящий поворот, прекрасно подходящий для контроля скорости на любых склонах! Если добавить разгрузку-загрузку, это и будет бессмертный годиль, о котором современные карверы, читай летающие ломы, понятия не имеют. Вот если загрузить пятки, то да, лыжи будут разгоняться и стремиться выскочить из-под лыжника.
Объясню вам подробно еще раз. Если вы передавливаете носки лыж, значит вы сильно смещаете таз вперед, если таз смещается вперед, значит он не смещается к центру поворота, если таз не смещается к центру поворота, значит углы закантовки будут маленькими, если углы закантовки маленькие, значит повороты не закрываются и скорость набирается - речь идет о карвинговых поворотах. Если вы выполняете эти движения на ледяном склоне, то пятки лыж однозначно сорвутся и повороты из карвинговых превратятся в повороты с проскальзыванием. По секрету вам скажу, что бессмертный годиль умер - можно делать повороты малого радиуса с проскальзыванием и попадать давлением в центр лыжи, наслаждаясь катанием, а не борясь со скоростью.
@@ski_instructor позволю себе не согласиться. Носки лыж я загружаю давлением на языки ботинок, что никоим образом не мешает поперечному смещению таза. Вдобавок степень давления на языки - это тот параметр, который новичок может контролировать по ощущению. Поворот с проскальзыванием задников- это и есть умерший, с ваших слов, годиль. На ледяном склоне я его никому не рекомендовал, не надо передергивать. На буграх единственный способ спуска - он, родимый, скажите могулистам, что годиль умер
@@ski_instructor продолжим: повороты малого радиуса в узком, метра полтора-два коридоре с проскальзыванием - этотоже не карвинг по определению😂 Контроль скоростиосуществляется не закрытием дуги, а сочетанием угла закантовки, давления на носки и степени проскальзывания.
Ваш вывод кажется логичным на первый взгляд, потому что при большей скорости вырастет центробежная сила и вроде как лыжи можно будет поставить на кант, не свалившись внутрь поворота. Но это катание стихийное, без осознания собственных действий. Вероятнее всего при наборе скорости вы не сможете удерживать ее в комфортном для вас диапазоне, она будет постоянно набираться, а вы бояться и притормаживать.. Спустя 14 лет преподавания могу сказать точно "природа не подскажет". Посмотрите мой первый урок с сайта и вам не придется набирать большую скорость для карвинга. Всех благ!
@@ski_instructor так и получилось. Спустя 15 лет катания никак не могу привыкнуть к скорости. Страх одолевает и мой карвинг на 100 км/ч превращается непонятно во что и начинаю оттормаживаться. Никак не могу пройти этот барьер, а так хочется уже 120 взять.
А точно если "податься вперёд, давление с пяток уйдёт и лыжи начнут разворачиваться вниз по склону"? На видео вроде наоборот, давление уходит на пятки и от этого они вниз по склону и разворачиваются)))
Голубой кружок (ОЦТ) двигается вперед по направлению к носкам лыж, носки плотнее прижимаются к склону, вес исчезает с пяток и они разворачиваются вниз по склону.
@@ski_instructor На данном видео вес переносится а потом за счет вращательного движения стопы пятки направляются вниз. У начинающего незакантованные лыжи наоборот начнут сползать туда куда перенесён вес. Это собственно и используется в технике соскальзывания по диагонали.
При давлении на носки и НЕ закантованной лыже так и происходит. А именно носки соскальзывают вниз первыми. Если лыжу законтовать, например на скорости, то наоборот, загруженные носки будут сильнее пятки зацепятся за склон и пятка проскользнет вниз скорее(сброс пятки) и тогда для выравнивания лыжник перенесёт вес на середину(о чем речь в ролике), либо назад, например до полной остановки( как в последнем повороте в этом ролике. И этот последний поворот вообще-то был не тем, на что следовало бы обратить внимание по задумке автора). РS: пересмотрел ролик. Согласен с Вами. В ролике все наоборот. Но там автор стоит на закантованных лыжах. Думаю для начинающих это непонятно. Вы писали скорее о незакантованных лыжах. И в этом правы и Вы. Именно с давления на носок(область мизинца)горной лыжы при раскантовке внешнего канта начинается хороший карвинговый поворот. У меня есть знакомый который любит покарвить. Он говорит что все при карвинге либо спереди либо посередине. Только так остаются два ровных следа - лыжник идёт как по рельсам. Я сейчас не о спорте. Там всё иначе, у них нет время на красивую перекантовку.
Вообще мне тема сейчас интересна поскольку я самоучка и катаю лет 10 уже. Уровень ясно невысокий так как базы нет. И вот два сезона откатал на GS Masters радиусом 23 метра и купил сейчас SL в 14 метров. На GS карвить сложно так как скорость очень высокая. Учусь картингу на слаломках. Они тоже как кошки держат склон. Не так как GSки. Зато на малой скорости можно ставить на весь кант без сброса пятки без особой нагрузки. И можно с туристами в одном скоростном режиме ехать. GSки неотвратимо прут вниз.) Медленно прогрессирую. Автор в каждом ролике подкидывает идеи, которые мне интересны.
Да✌️Это я))! Поехала специально на детский склон и все уроки подряд начала отрабатывать.. И скажу Вам, что это принципиально другое чувство уверенности на склоне!! Это реально работает! 💯
В ролике при демонстрации упражнения с ошибкой меня разворачивает пятками вниз по склону, после чего я скольжу спиной вперед, и потом вы спрашиваете нужно ли уметь кататься спиной вперед для изучения соскальзывания? Что будет делать обучающийся, если столкнется с такой ситуацией один и его некому будет страховать? Пожалуйста используйте ваши когнитивные способности более эффективно.
Я точно инструктор, как и мой муж (категория С, НЛИ). И мы обязательно учим деток ездить (хотя бы держаться спокойно и тормозить) спиной, потому что развернуться случайно и потеряться в пространстве - очень легко, а если дело происходит не на учебном склоне, а в горах, то улететь можно куда угодно. Плюс это просто добавляет уверенности и понимания при управлении лыжами))
НЛИ вот смех и только . Видел ваших инструкторов . Ещё и категории . Простое выманивание денег . Ваше нли ни чего не дает к сожалению. В вашей системе нет ни чего нового, просто новыми непонятными словами завуалированно и не понятно пытаетесь донести то что давным давно за вас уже придумали , а вы выставляете это за свою методику
Это просто отлично, что ты продолжил ролики с уроками. Толково, все по делу, доступно! Молодец!
И года не прошло 😂 спасибо за полезное дело. Бро, ты супер 🤙
Сжато и по существу!!! В ожидании новых роликов)
СПАСИБО огромное! Я только встала на лыжи, столько разной информации, порой противоречивой.. Ваши уроки самые понятные и классные!! Пожалуйста, продолжаете 🙂🙏🙏
Сколько Вам лет?
37 😬@@НиколайКазанский-и2ы
@@НиколайКазанский-и2ы Вы На что намекаете? 😏😉
Спасибо за все пять уроков! Ваши видео уроки просто СУПЕР!!!
Супер, отличное пояснение и понятное ! Респект инстуктору !🙂👏👏👏👏
С Новым Годом!!!
Как вовремя что вы продолжили занятия на ютуб канале.
У вас отлично получается, а нам все понятно.
Без воды и по полочкам!!!
Great Lessons. Thank you so much from USA.
Спасибо за материал, очнь интересно. Надеюсь на новые видео в следующем сезоне. Даже интересно, а где такой хороший пологий склон?
Мне очень понравилось это упражнение. Буду пробовать его на склоне.
Мы дождались Аватара 2 и 5 видео
Кэмерон ещё там части планирует снять. Я тоже. Держу в курсе 😉
@@ski_instructor аминь )
😅
🤣🤣🤟 Ещё нашлась одна тайная серия на сайте 🔥😝
@@ski_instructor 👏👏👏
Огонь! Очень круто!
Спасибо за ваш канал! Благодаря ему я стала более уверенно кататься, за два дня освоила параллельные лыжи, но поворачиваю ещё плугом. Наблюдая за лыжниками на склоне, я заметила, что на повороте они делают быстрое движение бёдрами и разворачиваются в другую сторону. Расскажите, пожалуйста, как это правильно делается.
Спасибо, очень в тему, едем катать, а встала только в прошлом году. Вот зашла вспомнить технику.
Теперь стало всё понятно!
Спасибо, было интересно! HEAD power 🖤
Когда новые лыжи ждать? 😎🤝
На схеме нижнее (по склону) бедро длиннее верхнего, поэтому таз (зелёная поперечина) горизонтален - это анатомический нонсенс!
Спасибо за урок
очень дельный расказ👍
Здравствуйте. Продолжаете ли вы обучение онлайн? Не нашел ссылку, либо инфу про обучение
Добрый день. Да, обучение продолжается на skilessons.ru 😉
Спасибо!
Толково!
За сим и подписуюсь
Сколько пыталась так съехать, нет, у меня лыжи враскаряку, становятся под углом 90°, стыдобище одно 😁
Говорил же, лыжникам легче, у них два канта сразу зарезаются:).
Есть свой опыт карвинг на лыжах с талией 118,да,это немного неправильно, но скажу честно, если научится, лыжы становятся просто пушка, дайте пожалуйста свой совет
Сколько стоит программа обучение с нуля для взрослого человека
С возвращением 👍🏻😄 я уж думал забил
Почему я не сделала этого раньше??? Я нашла продолжение это курса, ещё один урок - идеально разложены все движения карвинга по кубиками....- по пазлам, по ступенькам...!! Обнаружила важный момент: нужно размяться хорошенько перед уроком, скрутки немного поделать, потому что именно при включении ПРАВИЛЬНЫХ мышц получается также как на видео- уроке, и я почувствовала, что это даёт огромную устойчивость!аж вспомнились занятия танго💃🤣 Пришлось правда прокрутить раз 200, чтобы все нюансы и смыслы уложились в голове. Главное теперь - усвоить это телом, уложить в мышечной памяти...ну, и конечно - реализовать на склоне! Вот почему я не нашла его раньше?🙈🤬😂
Мужик, ну ты даёшь! То есть если загружать носки лыж, пятка будет срываться и скорость возрастать?! Ну-ну. Загрузка носков - это классический поворот с проскальзыванием, или скользящий поворот, прекрасно подходящий для контроля скорости на любых склонах! Если добавить разгрузку-загрузку, это и будет бессмертный годиль, о котором современные карверы, читай летающие ломы, понятия не имеют.
Вот если загрузить пятки, то да, лыжи будут разгоняться и стремиться выскочить из-под лыжника.
Объясню вам подробно еще раз. Если вы передавливаете носки лыж, значит вы сильно смещаете таз вперед, если таз смещается вперед, значит он не смещается к центру поворота, если таз не смещается к центру поворота, значит углы закантовки будут маленькими, если углы закантовки маленькие, значит повороты не закрываются и скорость набирается - речь идет о карвинговых поворотах. Если вы выполняете эти движения на ледяном склоне, то пятки лыж однозначно сорвутся и повороты из карвинговых превратятся в повороты с проскальзыванием. По секрету вам скажу, что бессмертный годиль умер - можно делать повороты малого радиуса с проскальзыванием и попадать давлением в центр лыжи, наслаждаясь катанием, а не борясь со скоростью.
@@ski_instructor позволю себе не согласиться. Носки лыж я загружаю давлением на языки ботинок, что никоим образом не мешает поперечному смещению таза. Вдобавок степень давления на языки - это тот параметр, который новичок может контролировать по ощущению.
Поворот с проскальзыванием задников- это и есть умерший, с ваших слов, годиль.
На ледяном склоне я его никому не рекомендовал, не надо передергивать.
На буграх единственный способ спуска - он, родимый, скажите могулистам, что годиль умер
@@ski_instructor продолжим: повороты малого радиуса в узком, метра полтора-два коридоре с проскальзыванием - этотоже не карвинг по определению😂
Контроль скоростиосуществляется не закрытием дуги, а сочетанием угла закантовки, давления на носки и степени проскальзывания.
Вы понимаете разницу между надавить и передавить? Или для вас это одно и тоже?
@@ski_instructor тонкое лингвистическое различие.😁 Я понимаю, вы понимаете, ваша задача довести эту разницу до клиента через монитор
Я думал, только сноубордисты умеют кучи снега нагребать)
Что бы карвить , нужна скорость. А с этим проблема! Буду быстро кататься , карвить получится само собой.
Ваш вывод кажется логичным на первый взгляд, потому что при большей скорости вырастет центробежная сила и вроде как лыжи можно будет поставить на кант, не свалившись внутрь поворота. Но это катание стихийное, без осознания собственных действий. Вероятнее всего при наборе скорости вы не сможете удерживать ее в комфортном для вас диапазоне, она будет постоянно набираться, а вы бояться и притормаживать.. Спустя 14 лет преподавания могу сказать точно "природа не подскажет". Посмотрите мой первый урок с сайта и вам не придется набирать большую скорость для карвинга. Всех благ!
@@ski_instructor так и получилось. Спустя 15 лет катания никак не могу привыкнуть к скорости. Страх одолевает и мой карвинг на 100 км/ч превращается непонятно во что и начинаю оттормаживаться. Никак не могу пройти этот барьер, а так хочется уже 120 взять.
Или видео про это сделай
Горные лыжи кубок мира
А точно если "податься вперёд, давление с пяток уйдёт и лыжи начнут разворачиваться вниз по склону"? На видео вроде наоборот, давление уходит на пятки и от этого они вниз по склону и разворачиваются)))
Голубой кружок (ОЦТ) двигается вперед по направлению к носкам лыж, носки плотнее прижимаются к склону, вес исчезает с пяток и они разворачиваются вниз по склону.
@@ski_instructor На данном видео вес переносится а потом за счет вращательного движения стопы пятки направляются вниз. У начинающего незакантованные лыжи наоборот начнут сползать туда куда перенесён вес. Это собственно и используется в технике соскальзывания по диагонали.
При давлении на носки и НЕ закантованной лыже так и происходит. А именно носки соскальзывают вниз первыми.
Если лыжу законтовать, например на скорости, то наоборот, загруженные носки будут сильнее пятки зацепятся за склон и пятка проскользнет вниз скорее(сброс пятки) и тогда для выравнивания лыжник перенесёт вес на середину(о чем речь в ролике), либо назад, например до полной остановки( как в последнем повороте в этом ролике. И этот последний поворот вообще-то был не тем, на что следовало бы обратить внимание по задумке автора).
РS: пересмотрел ролик. Согласен с Вами. В ролике все наоборот. Но там автор стоит на закантованных лыжах. Думаю для начинающих это непонятно.
Вы писали скорее о незакантованных лыжах. И в этом правы и Вы. Именно с давления на носок(область мизинца)горной лыжы при раскантовке внешнего канта начинается хороший карвинговый поворот.
У меня есть знакомый который любит покарвить. Он говорит что все при карвинге либо спереди либо посередине. Только так остаются два ровных следа - лыжник идёт как по рельсам. Я сейчас не о спорте. Там всё иначе, у них нет время на красивую перекантовку.
Вообще мне тема сейчас интересна поскольку я самоучка и катаю лет 10 уже.
Уровень ясно невысокий так как базы нет.
И вот два сезона откатал на GS Masters радиусом 23 метра и купил сейчас SL в 14 метров. На GS карвить сложно так как скорость очень высокая. Учусь картингу на слаломках. Они тоже как кошки держат склон. Не так как GSки. Зато на малой скорости можно ставить на весь кант без сброса пятки без особой нагрузки. И можно с туристами в одном скоростном режиме ехать. GSки неотвратимо прут вниз.)
Медленно прогрессирую.
Автор в каждом ролике подкидывает идеи, которые мне интересны.
Мужик, а точно инструктор? Корочки есть?
Корочки есть но они хлебные. Могу поделиться!!!
Можно лично обьяснишь как кататься с скоростной крутой горы я видел что профиссеоналы двигают лыжи реско вправо и лево как мне научиться это делать
Это надо сначала позвоночник в трех местах сломать
Вэлл дан!!
Как бабушка. Думаешь ктото начнет кататься после просмотра твоего видоса. Несмишни. Всего доброго . 🤣
Да✌️Это я))! Поехала специально на детский склон и все уроки подряд начала отрабатывать.. И скажу Вам, что это принципиально другое чувство уверенности на склоне!! Это реально работает! 💯
До встречи в поликлинике у травматолога!
"Для изучения соскальзывали необходимо умение кататься спиной вперёд". Что простите?!?!)) А вы точно инструктор?))
В ролике при демонстрации упражнения с ошибкой меня разворачивает пятками вниз по склону, после чего я скольжу спиной вперед, и потом вы спрашиваете нужно ли уметь кататься спиной вперед для изучения соскальзывания? Что будет делать обучающийся, если столкнется с такой ситуацией один и его некому будет страховать? Пожалуйста используйте ваши когнитивные способности более эффективно.
Я точно инструктор, как и мой муж (категория С, НЛИ). И мы обязательно учим деток ездить (хотя бы держаться спокойно и тормозить) спиной, потому что развернуться случайно и потеряться в пространстве - очень легко, а если дело происходит не на учебном склоне, а в горах, то улететь можно куда угодно. Плюс это просто добавляет уверенности и понимания при управлении лыжами))
зашёл в комменты написать тоже самое
НЛИ вот смех и только .
Видел ваших инструкторов .
Ещё и категории .
Простое выманивание денег .
Ваше нли ни чего не дает к сожалению.
В вашей системе нет ни чего нового, просто новыми непонятными словами завуалированно и не понятно пытаетесь донести то что давным давно за вас уже придумали , а вы выставляете это за свою методику
Если тебе охота брат
Ничего особенного ты наверно так неумееш и видишь первый раз никакого свперм нет
Уберите озвучку музыкой.
Ни о чем. Маэстро, вы хоть прокатитесь, покажите то свою технику. А то сами похоже ездить не умеете особо.
Можно спросить - причем здесь карвинг?
Спасибо!