2020 Ford Kuga 2.5 Plug-In Hybrid // FULL REVIEW - Test - Fahrbericht - Strom laden
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Der neue Ford tritt in seiner dritten Modellgeneration an. Mit aktuell vier unterschiedlichen Antriebsarten (Benziner, Diesel, Mild-Hybrid & Plug-In Hybrid) ist er so individuell wie nie. Auch das frische Design sorgt nicht nur bei Porsche Fahrern für Verwunderung. Leider wurden die Platzverhältnisse etwas enger. Gerade der Kofferraum leidet beim 2020 Ford Kuga.
Der Ford Kuga ist in Deutschland das dritt wichtigste Modell hinter Fiesta & Focus. SUV Modelle bleiben weiter auf dem Vormarsch und auch in den Staaten kann der neue Ford Escape in jedem Fall neue Kunden gewinnen.
Ich fahre für Euch den neuen Ford Kuga Plug-In Hybrid.
Wie macht sich der Hybrid-Antrieb?
Ist er für Familien geeignet auch ohne heimische Lademöglichkeit?
Wie lang sind die Ladezeiten?
Wie fährt er sich?
All das erfahrt ihr hier und heute im Review zum Ford Kuga 2020.
#Ford #FordKuga #newFordEscape #Kuga
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Citroen C5 Aircross - VW Tiguan - Seat Ateca - Skoda KAROQ
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Ford Kuga 2.5 Plug-In Hybrid ST Line X:
2,5l 4-Zylinder Sauger Benziner + E-Antrieb + 14,4kWh Li-Ionen Akku
225 PS Systemleistung
200 km/h Vmax
Einstiegspreis: 39.300 Euro
Listenpreis Testwagen: 49.050 Euro
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Ford KUGA 2.5 Plug-In Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,2 l/100 km; CO2-Emissionen 26 g/km gemäß Herstellerangabe
Ein Hybrid mit 50km rein elektrischer Reichweite würde mir reichen einkaufen o.ä. zu fahren ohne den Verbrenner zu starten. Für die Fahrt nach Berlin zweimal im Monat (einfache Fahrt 560km ) würde es die Kombination Verbrenner plus E-Motor ohne Nachtanken schaffen. Selbst ein TESLA kann sowas nach wie vor NICHT. Also ein dickes Like, zumal dieses Modell bereits für knapp über 30T€ angeboten wird ....
PS: Endlich wieder ein Motor ohne Turbo, Ladeluftkühler und diesen Krempel der oft gerade mal 100Tkm hält !)
In der Tat, genau für diese Einsatzzwecke ist solch ein Plug-In Hybrid ideal.
Besten Dank für deinen Kommentar hier und das Ansehen des Videos :-)
Ich hatte einen Kuga Phev während 20 Tagen im Urlaub in Norwegen gefahren. Und ich muss zugeben dass ich positiv überrascht wurde, günstiger Verbrauch, unmerkbare Übergänge von E- auf Verbrennerantrieb, angenehmer Innenraum und Instrumente. Wirklich ein nettes Auto.
Bin seit kurzem auch Besitzer eines Kuga Plug-in-Hybriden. Mitte März bestellt und Ende Juli ausgeliefert worden. Ausstattungsvariante wie im Test als ST-Line-X. Bin auch der Meinung, dass die äußere Optik des Kuga sehr gut gelungen ist. Ist bereits mein 3. Kuga. Auch der Innenraum gefällt mir sehr gut, auch wenn sich evtl. daran die Meinungen auseinander gehen. Zwischenzeitlich habe ich etwas über 1000 km auf dem Tacho und muss sagen die Variante mit Plug-in-Hybrid gefällt mir sehr gut. Zuvor hatte ich erst den 1,6 l mit 150 PS und danach 1,5 l ebenfalls mit 150 PS. Mit dem Motor war ich soweit auch zufrieden, nur das Turboloch war schon sehr ärgerlich. Vom Stand weg (z. B. bei Einmündugen) war dies schon immer sehr ärgerlich, da meinte man man muss aussteigen und anschieben. Die Variante mit Plug-in-Hybrid ist hier sehr gefällig. Wie im Testbericht muss ich wirklich sagen der Wechsel von Elktro- auf Verbrennungsbetrieb ist sehr gut gelungen und auch die Automatik ist ein Traum. Den kleineren Kofferraum habe ich auch bemerkt, jedoch ist er im bisherigen Alltagsgebrauch nicht störend. Was ich störend finde ist die Kofferraumabdeckung die eher als Sichtschutz zu bezeichnen ist. Ich finde hier klar eine Verschlimmbesserung. Die Variante mit Rollo mit Führung fand ich eindeutig besser und vermisse ich ehrlich gesagt. Bin beim Einladen schon einmal leicht dagegegen gestoßen und das Teil fiel mir auf den Kopf. Tat zwar nicht weh, aber wie gesagt empfinde ich störend. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage nutzte ich bereits schon mehrfach. An sich gesehen eine schöne Einrichtung, allerdings könnte hier noch nachgebessert werden. Die Geschwindigkeitsverrringerung bzw. beim Gasgeben sind die Eingriffe deutlich (ruckartig) spürbar. Auch das LED-Licht empfinde ich Klasse, allerdings muss ich das automatische Fernlicht mal weiter beobachten. In einem Fall musste ich manuell nachsteuern, da das System nicht korrekt funktionierte. Den doppelten Ladeboden hatte ich anfangs zwar vermisst, jedoch befindet sich unter dem Ladeboden recht viel Platz für allerlei Krimskrams. Der Verbrauch kann sich wirklich sehen lassen. Was störend - für mich als Umsteiger auf Elektrofahrer - ist, ist das Tanken von Strom. An die normale Tankstelle fahre ich und weiß bescheid, was mich erwartet. Ist es schon eine Umstellung, dass ich mich zuvor erkundigen muss, was mich an den E-Tankstellen erwartet. Hier gibt es ja so viele Unterschiede. Angefangen von unübersichtlichen Preisangeboten für die jeweilige kWh und zum Teil die teilweise Extragebühr für das alleinige anstecken. Hier sollte gerade vom Vater Staat mal nachgebessert werden. Lieber die Prämien für den Kauf weglassen, dafür ein Netzwerk schaffen für faire und übersichtliche Preise ohne eine Vielzahl von verschiedenen Karten mehrerer Anbieter und das Durchfieseln von Apps am Handy. Trotzdem kann ich sagen das sich Ford hier ins Zeug gelegt hat und ein wirklich anschauliches Fahrzeug auf die Räder gestellt hat. Einzigster Wehrmutstropfen ist, dass es schon die erste Rückrufaktion gab. Wie ich vom Händler erfahren habe, dass ein zusätzliches Hitzeschutzblech verbaut wird, da es bei Aufladung zu Bränden führen kann. Den Fahrbericht finde ich sehr gefällig. Spricht alle wichtigen Punkte bei dem Neufahrzeug an.
Vielen Lieben Dank für deinen so ausführlichen Bericht zu deinem Kuga PHEV 👍🏻
Super Ubi, einwandfreie Kissenfrise, viel zu enger Pulli und klare, strukturierte Moderation. So mag ich das!
Hey, irgendwelche Alleinstellungsmerkmale braucht es doch in der Medienlandschaft, oder?! 😁
Wenn ich mal 100.000 Abonnenten habe gibt’s ne weibliche Moderatorin für‘s Auto ohne strukturierten Inhalt, dafür mich „Haare schön“ 😊👍🏻
I ordered the car (Titanium plug-in)at the end of february, but delivery will take some time because of corona.
Hey, thanks for your comment. Ford stoppt Production for a while. Hope you will get your new Kuga as soon as possible 👍🏻
Hallo Ubi. Habe mir vor 3 Wochen, den Ford Kuga 2.5 Plug-in-Hybrid (Bj.2020) gebraucht gekauft. In der Ausstattung- ST-LINE X. In der Farbe Lucid-Metalic-Rot. Deine Bewertung trifft ziemlich alles genau. Welche Fahrwerk Einstellung würdest du bei teilweise schlechten Strassen wählen ? Lg Manni
Sehr Informatives Video, aber wo hat den der VW Konzern bessere bzw wie sie sagten hochwertigere Materialien verbaut als Ford?
Der Tiguan hat hinten genauso Hartplastik verbaut wie der Kuga (saß schon in beiden aktuellen Modellen drin) und wenn man die Vignale Austattungslinie nimmt, was im übrigen die höchste ist, und nicht die St-Line X, bekommt man hinten Softtouch geboten.
Daher würde ich wenn man jetzt den Tiguan mit dem Kuga vergleicht eher dazu tendieren, dass in den jeweiligen höchsten Austattungslinien der Kuga die bessere Materialanmutung hat.
Vielen Dank für den Kommentar.
Den Vignale hatte ich vergessen, weshalb ich ihn nur via Text erwähnt hatte.
Den Tiguan bin ich in der Comfortline gefahren. Der Armaturenträger ist weicher geformt und wirkt wertiger. Die Türtaschen sind mit Filz ausgekleidet.
@@Ubi-testet da gebe ich ihnen recht, der Amaturenträger wirkt tatsächlich etwas hochwertiger, allerdings ist mir VW einfach zu langweilig und unaufgeregt. Finde die Fords vermitteln viel mehr Emotionen, vor allem mit ihren tollen agilen Fahrwerken und dem wie ich finde schönen Design.
Aber ist natürlich alles nur Geschmackssache :)
Ganz klar, ein Ford fährt sich aktiver und wirkt auch stets handlicher. Auch ist der Ford für den gebotenen Preis wirklich toll. Natürlich muss jeder für sich die wichtigen Parameter zum Kauf ausmachen, dann findet er/sie das passende Fahrzeug :)
Jan Hagedorn ...ist das tatsächlich mit dem softtouch hinten so bei der Vignale-Ausstattung? Ich bin dazu nicht fündig geworden🤔
@@maxlun3147 ja, ist so.
Man sollte nicht vergessen, dass Ford bei den Nachlässen immer sehr freizügig ist und daher der neue Kuga derzeit (zumindest in Österreich) nicht weit über 22.000 Euro angeboten wird. Natürlich in der Grundausstattung, jedoch bereits mit Tempomat, Klimaanlage, E - Fenstern toller Sicherheitsausstattung und noch vielem mehr. Daher ist dieses Auto für mich ein absoluter Geheim - Tipp. Nicht jeder braucht all diesen "Aufpreis- Zubehör - Extras - Wahnsinn" welches ein Auto ja ganz schnell mal doppelt so teuer macht. Ich finde, dass man (wenn man den Listenpreis weglässt und dann den Endpreis beim Händler vor Augen hat) hier absolut ein gutes Markenprodukt erhält, welches auch noch gut aussieht. (Das ist natürlich Geschmackssache) Nachrüstung von rutschfestem Kunststoff oder Filz in den Türtaschen liegt im Cent - Bereich und spielt für mich zumindest keine Rolle. Danke Ubi, wie immer ein sehr guter Test und du weißt da, ich mag dich und deine Videos und daher bitte meine Anmerkungen nicht als Kritik, sonder als meine eigene Meinung sehen, welche viele wahrscheinlich teilen, viele wahrscheinlich nicht. Ist ja gut so, weil das macht uns als Mensch aus. Ach ja, ich bin ja Österreicher, jedoch mein Vater ein gebürtiger Schwabe, wahrscheinlich bin ich daher so ein "Schnäppchenjäger" :-) Bleibt gesund!!
Du hast absolut recht mit deinen Worten und ich stimme dir absolut zu. Wie du sicherlich weißt, komme ich auch mit einem Dacia Duster gut zu recht. Ich empfand gerade diese Antriebskombination als echt fein gemacht und preislich durchaus sehr attraktiv zumal er hier in DE auch das E-Kennzeichen bekommen würde mit diversen Annehmlichkeiten und Förderungen.
Hallo,mein Ford Kuga 4x4 ST Line x Vollhybrid kommt im Januar als Neuwagen .Neupreis 51000 Euro.Ich bezahl 38000Euro mit allem was dazu gehört.Bin mal gespannt auf das Fahrzeug.Schönen Tag euch allen.
Herzlichen Dank für deine Info zur Kuga Bestellung und das Ansehen des Videos.
Super Test!!! Können Sie auch mal den Kuga Voll-Hybrid Testen? Wie das ohne Landen klappt? Vielen Dank im Voraus
Frank
Ich muss mal schauen, ob für den Kuga Hybrid ne Verfügbarkeit besteht :)
Waren die 3,2 Liter + 19 kWh dein erzielten Verbrauch während der Testphase?
Ja, war es. Hier waren einige Etappen flott gefahren, der Akku auch mal durch den Motor geladen und kurzes Laden an der Ladesäule inbegriffen mit maximaler Nutzung des E-Antriebs.
Wer den Wagen lädt, der kann sogar weniger verbrauchen 👍🏻
Super Testbericht. Weiter so!
Ich fand die Sitze im Kuga wirklich schwach. Seitenhalt ist ja quasi nicht vorhanden
Ja, es ist für ein Auto ohne dynamische Ansprüche ok, für einen ST Line dennoch etwas ernüchternd. Absolut richtig.
Dein Video hat mir in seiner Machart gut gefallen. Habe dasselbe Modell als Titanium bereits im Dezember bestellt und warte nun auf Auslieferung. Was mir bisher keiner sagen konnte,- wie ist der Hybrid versicherungstechnisch eingestuft. Welche Haftpflicht/Teilkasko bzw. Vollkaskostufen hat er bekommen? Wie lauten in der Zulassung die beiden Werte, welche zur Bestimmung der Versicherungsklassen benötigt werden?
Besten Dank für deinen Lob zum Video. Mit dem Titanium hast du eine gute Wahl getroffen. Leider habe ich in den Presseunterlagen zu den Versicherungsklassen auch keine Info gefunden. Sorry.
Ich überlege mir auch den titanium zu bestellen. Wie lange ist denn aktuell die Lieferzeit?
@@laurakautenburger50 Moin,-habe mittlerweile meinen Kuga erhalten. Am 19.06.20 konnte ich das gute Stück abholen und bin bisher begeistert. Reichweite, wenn Tank und Akkus voll ca. 660km. Fährt sich gut und sehr leise,-auch mit Motorantrieb. Mittlerweile soll die Lieferzeit ca. 1/2 Jahr betragen,- meine Kaufempfehlung hierzu !
Bekomme im OKT meinen ST-Line,Am Abstellplatz liegt ein Erdkabel 5x2,5qud.dort will ich eine CEE Kraftsteckdose installieren.Wird die Batterie schneller geladen als mit einer 230Volt-Steckdose ?????
Die CEE Dose müsste etwas mehr Strom liefern. Somit dürfte dann auch eine etwas verkürzte Ladezeit zu erwarten sein.
Ich überlege auch, den Kuga Plug-In Hybrid zu kaufen. Wenn die Batterie leer ist und ich das Auto im Batterie-Lademodus fahre, wie lange dauert es, bis die Batterie vollständig geladen ist? Ist das Radio nur FM, oder unterstützt es auch DVB und Internetradio? Kann ich auch Musik von einem USB-Stick abspielen?
Radio ist ein DAB fähiges System ab Werk. Musik kann entweder über das Smartphone mit Bluetooth oder via Streaming-App. Mustik via USB Stick sollte auch möglich sein.
Was das Laden der Batterie mittels Verbrennungsmotor angeht, so ist das schwer zu sagen, da es von vielen Dingen abhängt (Lastanforderung, Streckenprofil etc), aber ich würde mal behaupten, dass du nach rund 1 Std Fahrzeit den Akku gut gefüllt hast.
@@Ubi-testet Von dem was du sagst: Aufladen durch Fahren des Autos = ca. 1 Stunde. Laden mit Spezialladegerät = ca. 3:30 Stunden. Aufladen über 220V = 6 Stunden. Das bedeutet, dass allein das Fahren mit dem Auto die Batterie 6x schneller auflädt als 220V, vorausgesetzt man fährt auf ebener Strecke auf der Autobahn (nicht auf Berge, usw).
Ich fahre viele lokale Kurzstrecken und würde das alles elektrisch machen. Manchmal fahre ich längere Strecken (Köln - Hamburg oder Köln - London) und kann mir vorstellen, innerhalb der Stadt elektrisch zu fahren und dann auf der Autobahn zwischen den Städten den Benzinmotor zu nutzen, um mit einer vollen Batterie für lokale Fahrten anzukommen.
Was kaufen. Kia Niro plug in hybrid oder Ford Kuga Phev?
Ich würde den Kuga nehmen, da mir der Antrieb in Kombination mit den besseren Platzverhältnissen eher zusagt
@@Ubi-testet OK. Vll mal vergleichen können? Beide Gefahren?
@@tobi615 Den Kia Antrieb bin ich im XCeed gefahren und den Niro nur als Vollhybrid. Den Kuga ja hier. Der Kia hat eine nur recht kleine Antriebsbatterie und ist eben merklich kleiner im Innenraum als der Ford. Zudem wirkt der Kia nicht so kräftig im Antritt, was gerade auf der Autobahn oftmals auffällt. Bei ruhiger Fahrt sind beide Antriebe sehr unauffällig.
@@Ubi-testet könnt ihr was zu den Scheinwerfern sagen? Mir kommt das so vor, dass der Niro um längen bessere Leds hat, wie der Kuga? In videos sieht das so aus. Den niro bin ich schon 2 Tage gefahren und den kuga wohl nächste Woche auch 2 Tage, da schau ich mal. Aber vll koennt ihr/du was dazu sagen?
Leider bin ich den Kuga nicht bei Nacht gefahren, da der Wagen nur wenige Stunden zum Testen bereitstand
Wie sind denn die rein elektrischen Fahrleistungen? Reicht es für 15% Steigungen oder wird der Kuga dann zur Schnecke?
Wenn der Akku voll geladen ist, dann packt er das rein elektrisch in jedem Fall. Erst bei Kickdown, wird der Benziner dann zugeschaltet. Zur Not auf E-only stellen und es sollte so oder so gehen.
Ansonsten sind im Alltag 50-60km reinelekteisch in jedem Fall machbar 👍🏻
ST Line X kommt in 14 Tagen auf den Hof. Ich lade alle 2-3 Tage bei der Arbeit.
Danke für deinen Kommentar. Es ist in jedem Fall wichtig den Akku extern laden zu können um das Optimum an Effizienz raus zu holen 👍🏻
@@Ubi-testet m
What color is it? Is this "Blazer Blue" or "Chrome Blue"?
It‘s Chrome-Blue
Ich habe mal eine Frage: kann ich das Teil einfach an jeder ladesäule aufladen?
Ja, das geht. Die Ladegeschwindigkeit ist stets gleich, da diese durch den on-Bord Lader geregelt wird
@@Ubi-testet perfekt. Danke für die schnelle Antwort.
Selbst der Verkäufer konnte mir das nicht zu 100% antworten und meinte einfach, dass er keine Kunden hat die damit zur ladestation fahren und die ladevorgänge etc durch Rückgewinnung ausreichen... Was ich für eine gewagte Aussage halte.
Würdest du das Auto immer noch empfehlen? Oder gibt es eventuell sogar etwas preiswertigegeres günstigeres in dem segment? Ich bin sehr verunsichert, der Ford gefällt mir optisch sehr, noch besser der Jaguar e pace mit plugin, aber der ist wiederum unbezahlbar.
Danke dir und weiter so mit dem channel 👌
PS: Falls ihr mal den Jaguar in die Hände bekommt wäre ich auf euer Feedback gespannt
Leider ohne allrad, oder? Sehr schön gemachtes review!
Ja, einzig der Mild-Hybrid Diesel ist als Allrad erhältlich.
Hat der Kuga als St nur Halogen Fernlicht?
Ja, müsste so sein.
Ich werde mir im Sommer auch einen Kuga bestellen, weiß aber noch nicht, welche Motorisierung. Da ich ihn als Fahrschulwagen (ca. 40.000 Km/Jahr)einsetzen werde, bin ich mir noch nicht sicher, ob ich mir den getesteten Plug-In-Hybrid zulegen soll, oder den Diesel mit 190 PS. Es muß ein Automatik sein, da es unseren bekannten (Schalt)-Führerschein bald nicht mehr geben wird. Wie ist ihre Meinung dazu? Welche Motorisierung wäre ihr Favorit. Der Test hat mir sehr gut gefallen.
Ich würde hier klar zum Plug-In Hybriden raten, wenn die Möglichkeit des Aufladend besteht. Gerade für Fahrschulen kann es auch interessant sein die Elektromobilität den Fahrschülern bereits jetzt näher zu bringen. Defekte würde ich hier auch bei der Antriebsversion als Geringer einstufen als beim Diesel. In meinen Augen steht und fällt die Entscheidung pro oder contra Plug-In Hybrid mit eben der genannten Frage nach der Auflademöglichkeit.
Guter Testbericht und von mir nun 2 Jahre später gesehen.Wir haben die Ausstattung Titanium X bestellt.Das KFZ wird nächste bzw. übernächste Woche in unseren Besitz übergehen.Da wir von einem Ford Mondeo 2018 Bj.,auf einen Plug Hybrid umsteigen,wird es allein vom Platz her schon schwierig.Wir hätten gern die Modell Variante Mondeo behalten aber keine Produktion mehr,was ich Ford sehr ankreide.Mich würde mal interessieren wie das mit den Fördergeldern,in diesem Fall 4500 Euro aussieht.Es wird vom Verbraucher ausgelegt und wieviel Zeit vergeht bis zur Erstattung?Na okay,hat jetzt nichts mit dem Ford Kuga direkt zutun.Vielleicht kann aber der ein oder andere seine Erfahrungen schildern.Ansonsten haben wir im Vorfeld schon gut durch diesen Test ,einen Eindruck über den Kuga bekommen.Danke dafür.
Wo liegt der Break-even-Point? Wie viel km muss ich fahren, bis sich der Aufpreis zum normalen Verbrenner rechnet?
Mit dem aktuell gewährten Rabatt von Ford und der E-Fahrzeugförderung ist der Plug-In Hybrid bereits beim Kauf günstiger als ein 150PS EcoBoost
... es geht ja nicht nur um den Verbrauch und die Kosten...diese Art von Autos ist imho sinnvoll, wenn man täglich mit ca. 50km auskommt und das Fahrzeug bestenfalls viel im Stadtverkehr mit viel Rekuperation fährt...dann klappt das auch mit dem lokalen emissionsfreien Fahren😉
Kann man die Rekuperation eigentlich einstellen? Wie stark ist sie?
Ist erstaunlich kräftig, lässt sich aber leider nicht regulieren. Sehr schade
@@Ubi-testet Danke für die Antwort
Entweder Normalbetrieb mit leichter Rekuperation, oder aber in der Mitte des Fahrstufenknopfes den „L“-Knopf drücken, dann gibt es eine starke Rekuperation beim Gaswegnehmen
Als sogenannter Pensionär mit einer Schwerbehinderung bekommt man ja ordentlich Prozente beim Kauf, auch bei der Steuer kann man sparen. Lohnt sich da überhaupt ein Plug in H. als Wenigfahrer? Oder doch nur ein Benziner? Zumal kann ich in meinem Wohngebiet sehr schlecht laden. Für mich ist SUV(oder doch nur ein etwas höher gelegten Kombi ?!)nur eine Frage des besseren Einstiegs. Da scheint Ford -für mich-momentan die bessere Alternative.
Ich denke ein PHEV ist doch weiterhin auch mit Schwerbeschädigten Status attraktiv, da zum Rabatt noch die E-Fahrzeug Förderung kommt. Somit ist natürlich hier ein Angebotsvergleich notwendig, ob der Hybrid vllt sogar billiger sein könnte.
@@Ubi-testet Ja evtl...... nachdenklich machen mich die Videos v.d.Autodoktoren aus Köln, die Ford Fahrzeuge kritisch sehen... bzgl Verarbeitung und Motoren. Wie auch immer Ihre Videos finde ich immer 👍
Gut, Langzeitqualität kann ich nichts zu sagen. Zu kurz ist da einfach der Testzeitraum. Aber ich habe jetzt nicht wirklich so viel negatives zu Ford Modellen aus der aktuellen Zeit gehört.
Es gibt auch noch Vignale als Ausstattungsvariante also Vignale ist noch luxuriöser als die ST Variante
Ja, hatte ich vergessen zu erwähnen. Darum die Einblendung. Aber besten Dank für den Hinweis :-)
Jepp und die hat es in sich
Wäre gut zu wissen gewesen, was er im ohne-Akkubetrieb verbraucht
Das er den Akku mit reiner Motorkraft immer wieder mit lädt, ist das schwierig zu sagen. Konstantverbrauch bei 120-130km/h pendelt so zwischen 7-9,5l.
Ubi-testet Ich meine eigentlich den reinen Hybridbetrieb. D.h. Start mit vollem Akku. Dann müsste er eigentlich bei etwa 6-7 l liegen maximal. Vorausgesetzt man ist nicht schneller als 130 unterwegs. Ich vermute diesen Wert, weil der Kuga/Escape mit gleichem Motor in den USA als HEV verkauft wird und etwa die Werte erreicht laut Tests. Die Ford Website nennt einen Verbrauch im Ladungserhaltenden Betrieb bei 6,5 wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
Im Hybridmodus kam ich mit rund 7,5l aus.
Konnte den Modus aber nicht zu lange testen. Wenn du ihn automatisch arbeiten lässt mit Nutzung des vollen Akkus, kam ich auf rund 3l
Habt ihr mal den Kofferraum vermessen? Tiefe, Breite und Höhe wenigstens so ungefähr.
Hi Jörg,
Ich habe den Kofferraum vermessen und die Daten auch aufgezählt.
Hier aber noch einmal schriftlich:
Standardvolumen (Rückbank für optimale Kniefreiheit eingestellt):
104mm breit // 45mm Höhe unter Laderaumabdeckung // 75mm Ladehöhe Dachkante // 88mm Tief
@@Ubi-testet Super, vielen Dank!
Klar, immer gerne :-)
Hallo ich interessiere mich für den Plug in Hybrid 2,5 l Benziner, allerdings würde mich interessieren ob schon jemand einen 1.5 Tonnen Wohnwagen damit gezogen hat ? geht das dann noch mit elektrisch oder springt dann gleich der Motor an. Verbrauch Ca
Im EV only Müsste er es ziehen können wenn genügend Strom im Akku ist
Hat der Benzin-Hybrid nicht nur 1200 kg Anhängelast?
@@tmswoopy korrekt - hab das gleich "Problem" mit dem wowa. Daher muss ich zu dem 1,5 Ecoboost mit 150 PS greifen. Der hat dann immerhin 1,8 t.
Das Vorgängermodell kommt bei dem Motor auf 2,1 Tonnen 🤷🏻♂️
@@chrisadrnln9135 das ist so nicht richtig. Anhänglast ist 1700 KG bei 8% Steigung.
Ich finde den Kuga ein ganz gelungenes Fahrzeug. Die weicheren niedrigeren Formen lassen ihn in dieser Generation sehr gefällig erscheinen. Leider ist er noch länger geworden. Aber wahrscheinlich ich der FORD ecosport schon wegen des neuen PUMA bald Geschichte, sodass der größere Kuga einfach alle anderen Klassen bedienen muss. Am sparsamsten fände ich einen Diesel Plugin, jedoch macht das das Auto unnötig teuerer. Wenn man die ganze Woche elektrisch zur Arbeit oder Einkaufen etc. fahren und auch privat gut aufladen kann und mit täglich 50 km Elektroreichweite hinkommt, finde ich einen Plugin derzeit eine sehr gute Wahl.
Danke Peter für deinen Kommentar hier. In der Tat, wer daheim laden kann, für den ist so ein Plug-In Hybrid eine echte Alternative. Gerade mit Pendlerstrecken unter 50km ist das wirklich toll. Der neue PUMA gefällt mir sogar echt gut (schau da vllt sogar mal ins neue Verbrauchsvideo rein). Den EcoSport fährt meine Schwester privat. Bin ich ehrlich gesagt kein Fan von dem Wagen...
Is it possible to use waze via the apps on the screen?
Sorry, I don't know if it is possible to use this app.
1nen fehlen haste drin
Beziner Motor 150ps nicht 120.
Hab als beziner st line bestellt
Los geht es mit dem 120PS EcoBoost als Trend für 26.300€
@@Ubi-testet ok
Hab mir ja alle angesehen und für mich persönlich sind bis st-line die modelle nicht schön.sie wirken etwas billig.
Titanium naja aber unten drunter nöö.
Mein highlight Auspuffanlage nicht nur show wie vorher sondern jetzt kommt da echt was raus🤣🤣.keine Attrappe mehr👍
Super test. Was mich interessiert: Wie weit kommt man durchschnittlich mit voller Batterie und vollem Tank, ohne eines von beiden zwischendurch aufzufüllen? Gerade für die Langstrecke oder den Weg in den Urlaub mit 600-800 km wäre das wichtig zu wissen.
Mit elektrischer Ladung kommst du rund 50km weit. Wenn der Benziner mit anspringt solltest du kombiniert rund 600-700km schaffen bei normaler nicht all zu flotter Fahrweise auf der Autobahn ;)
Ubi-testet besten Dank! Das hilft :)
Klar, immer gerne 👍🏻
Haben uns quasi den Testwagen bestellt, nur ohne Panoramadach und in Lucid Rot.
Lucid Rot steht dem Wagen richtig gut 👍🏻
Wann soll er geliefert werden?
Im August aber das sehe ich jetzt mit der Corona Krise nicht mehr.
Ja, dass sieht in der Tat nicht so rosig aus. Das tut weh :(
Tolles Video! Mir hat ein kleiner Beschleunigungstest gefehlt und ein paar Worte zum B&O Soundsystem. Wo ist z.B. der Subwoofer versteckt?
Ich hab einen TitaniumX bestellt als Dienstwagen. Listenpreis Brutto 46k. Bei meinem weiten Arbeitsweg spar ich mir aber 300€ im Monat an Steuern im Vergleich zu einem Focus um die 38k. Ich könnte somit nicht günstiger Auto fahren und das auch mit so viel Freude. Wenn das Werk in Valencia dann mal wieder die Arbeit aufnimmt...
Hallo Max,
Danke für deinen Kommentar hier :-)
Ein kleines Beschleunigungsvideo hätte in der Tat dem ganzen vllt noch gut getan. Danke hier für den Hinweis.
Das B&O Soundsystem ist in der Tat eine absolute Kaufempfehlung. Tolles Klangbild, guter Bass und für den Preis perfekt. Also hier bitte den Haken setzen.
Beim Preis ist die gute Förderung der Hybrid-Modelle bei Ford auch nicht zu verachten. Wie schon erwähnt ist der Plug-In Hybrid mit den ganzen Förderungen und dem Rabatt des Herstellers sogar günstiger als ein 1.5 EcoBoost mit identischer Ausstattung :)
@@Ubi-testet... unter der Annahme, dass es beim Kauf des 150PS Ecoboost keinerlei Rabatt gäbe?
Ich habe im Februar bereits den St-Line X PHEV bestellt, also noch vor dem Lockdown. Damals war der geplante Liefertermin im Juli. Dann kam Corona und keiner konnte mehr was sagen. Der Liefertermin wurde auf Oktober verschoben: Der Verkäufer sagte mir aber, zwische August und Dezember ist alles drin. Grusel.
Gestern rief mich mein Händler an und teilte mir mit, dass Valencia wieder produziert und zwar vorrangig bestellte Kundenfahrzeuge, noch vor Händlerbestellungen für den Showroom. Der Produktionstermin für mein Fahrzeug ist jetzt Juni :)) Das lässt hoffen.
Der angegebener Preis ist relativ da Listenpreis, ich habe meine Bestellt, LP ebenfalls über 50.000,- zahle aber "nur" 37.500,-. Hier wird dann noch der Umweltbonus von 1250,- (in Österreich) abgezogen. Da schaut das ganze wieder besser für den Ford aus
schön das nicht alles VW, BMW und Benz lastig ist, Ford baut auch schöne Autos. Bei der E-wagen mobilität frag ich mich der Lade status /dauer? wird immer nur am rande erwähnt ist aber ein wichtiger punkt. ich sehe die e-mobilität eher kritisch. autogas und wasserstoff wäre vllt besser. als stadt auto lass ich mir das e-mobil gefallen. aber wenn man langstrecke fahren muß. die auto industrie konzentriert sich zu viel auf die e-mobilität der tunnel blick geht in die falsche richtung! finde ich.
Hallo Manfred,
vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, die Ladezeit ist natürlich entsprechend wichtig. Bei einem Plug-In Hybrid sehe ich die Zeit sicherlich nicht als so dramatisch wichtig an wie bei einem rein elektrisch angetriebenen Fzg. Der Plug-In Hybrid wird hauptsächlich daheim geladen und soll auch nur kurze Strecken elektrisch zurücklegen. Wasserstoff ist sicherlich eher für den Schwerlastverkehr interessant.
Erdgas ist in meinen Augen ein sehr interessante Antriebsart. Gerade wenn es aus Bio-Maße erzeugtes Methan ist als Treibstoff.
@@Ubi-testet man sollte auch tankstellen haben wenn man so was anbietet ein auto ist schnell gebaut, aber tankstellen das dauert, aber noch mal auf die e-wagen zurück zu kommen, ich denk wenn wir irgendwann noch mal einen strengen winter bekommen sollten, dann bin ich gespannt sie kommen wenn sie im stau stehen bei minus 8-10 grad minus oder mehr und die nächste lade station ist noch 5 km oder mehr entfernt. Sorry ich geh immer von mir aus mein rolli hat eine reichweite von 50 km da ich am berg wohne sagte ich dir aber schon. ok bei den autos sind bessere akkus verbaut. aber gewicht, kälte/wärme spielt bei den akkus weiterhin eine rolle.
Habe den „Vorgänger“ kuga mit 120 ps. Verbrauch/Leistungsverhältnis ist da inakzeptabel. Als Plug in Hybrid eine interessante Variante, aber nicht für den Preis. Selbst wenn der plug in „nur“ 10k mehr kosten würde, wäre es (aus rein wirtschaftlicher Sicht) eine fehinvestition. Wenn man nur als ganz groben Anhalt den doppelten Verbrauch nehmen würde, also 5 Liter Plug in zu 10 Liter verbrennen müsste man ca. 140tkm fahren um die 10k€ Mehrinvestition zu neutralisieren. In der Praxis wird diese Rechnung wahrscheinlich noch schlechter werden.
Im Gegenzug dazu gibt es den RAV4 zum gleichen Preis aber mit mehr Ausstattung und vor allem mit mehr Hybrid Erfahrung seitens Toyota. Der Preis für den Hybrid Kuga muss meiner Meinung nach deutlich fallen um ihn wirklich (für Privatpersonen) interessant zu machen.
Der Preis für den Plug-In Hybrid klingt in der Tat erst einmal richtig hoch. Wer aber jetzt mal eben den Konfigurator auf der Homepage anwirft, der wird sich schnell verwundert die Augen reiben.
1.5 EcoBoost 150PS Handschalter Titanium X
=> Listenpreis 38.300Euro -> Aktion 35.390Euro
2.5 Plug-In Hybrid Titanium X
=> Listenpreis 44.900Euro -> Aktion 39.100Euro
=> Davon gibt es noch 4.000Euro E-Mobil Förderung vom Bund. Somit liegt der Plug-In Hybrid bei 35.100Euro.
Der Mehrpreis wird fast völlig durch die Umweltprämien ausgeglichen...😉, dafür fahre ich lokal emissionsfrei, dieser Hauptaspekt, den die Politik durch die Umweltprämien und Händleranteil fördert, tritt mir persönlich viel zu selten in den Vordergrund, sich ein solches Auto anzuschaffen. Dass ein PHEV nicht für alle Fahrprofile, insbesondere hinsichtlich der Ökonomie, geeignet ist, sollte jedem bewusst sein.
Etwa Info zum CVT Getriebe wäre sehr wichtig ... fehlt... da kann man jetzt noch Teil 2 anhängen ...
Was hat dir genau gefehlt?
@@Ubi-testet ... mir hat gefehlt: .... Aussagen über die verschiedenen Fahr-Modi... konkret gibt es sehr viele Meinungen zur Getriebe - Charakteristik... von hoch nervig bis angenehm ... was ist wirklich Fakt ? Und zudem kann man angeblich schalten simulieren ... ich hätte gerne gewusst ob das effizient ist .... oder wieder kurz: ob man das CVT Getriebe „erträgt“
Leider fehlte da ein wenig die Zeit um dem Kuga etwas genauer auf den Zahn zu fühlen. Ich selbst bin kein Freund von CVT Getrieben, im Kuga hat es mich aber in keiner Weise gestört oder ist mir negativ aufgefallen. Ansonsten hätte ich dies in jedem Fall erwähnt. Klar, an ein CVT muss man sich von seiner Fahrweise etwas gewöhnen und sich auch ein wenig dem Getriebe anpassen. Tut man dies, dann funktioniert es auch ordentlich. Es ist kein Getriebe für forcierte Fahrweise, was aber auch klar ist bei einem Saugmotor, der sein Drehmomentmaximum erst nahe der Nenndrehzahl besitzt. Da muss das Getriebe von seiner Logik dauerhaft im oberen Drehzahlbereich bleiben, um maximalen Vortrieb zu garantieren.
Ja, es gibt simulierte Fahrstufen. Diese sind sinnvoll übersetzt und sorgen für ein wenig „Wandler-Feeling“.
PHEV eindeutig ja, jedoch laden per Gleichstrom in ca. 30min. auf 80% ein Muss!! (M.Outlander PHEV)
Ja, eine Schnellladefunktion würde ich auch super finden. Denke aber die meisten PHEVs werde eh daheim geladen
@Nes Sumsa Genau; wer jedoch mit CCS liebäugelt, wartet auf den MB B250e, der kommt an DC auch innerh. von 30 min. auf ca. 80%.
Ich würde mir einen Test des 190PS Diesel im Kuga wünschen. Den hab ich bestellt, aber keiner testet den...
Da verweise ich jetzt einfach mal auf meine Kollegen von der-Autotester. Die hatten den Mild-Hybrid zum Test :)
sind die Autos überhaupt lieferbar? Habe mit einen Focus Aktive Vignale Diesel bestellt angeblich ein viertel Jahr lieferzeit nur steht im Augenblick die Produktion.
@@acdc6027 bei mir hieß es Auslieferung im Juli. Das war aber vor dem Produktionsstop. 🤔
AC DC60 aktuell sind die Werke leider doch auf Grund des Corona Virus. Somit gibt es natürlich entsprechende Verzögerungen in der Produktion. Wie lange diese anhalten wird vmtl nicht mal Ford wissen, leider.
Moin super Video erstmal und Vorallem schön Detailliert. Meine Frau und ich haben Ihn schon Oktober 2019 bestellt und warten schon sehnsüchtig auf ihn (er ist zumindest schon unterwegs nach Antwerpen)😃.
Meine Frage ist das wusste unser freundlicher leider nicht, was für Ladekabel ist den schon dabei wenn man wie wir den Kuga ST-Line X Plug In mit Vollaustattung bestellt dabei?
Zu uns wir hatten bis vor kurzen nen Peugeot 308 SW Gt-line mit 150 PS Diesel. Und wir wollten einfach mal was neues probieren und natürlich nicht auf die Reichweite verzichten deswegen auch den Plug In. Wir haben selber ne eigene Garage und tun gerade eine Wallbox von Heidelberg Installieren lassen.
Ja ist dabei
Arbeite ja für die Firma und bei unserem modell wird alles immer in den Kofferraum gelegt was das Zubehör usw angeht( Fußmatte/ radkappen usw)
@@aufdenkopfklopft370 Ah super welche Kabel beide? Danke für die schneller Antwort.
Soweit ich informiert bin, gibt es das 230V-Kabel ab Werk hinzu.
Wieder einer dieser Autofahrer, der in der abknickenden Vorfahrt NICHT blinkt! Nachschulung notwendig.
Übrigens ist der Innenraum wesentlich größer geworden! Das ist eine Fehlinformation. Einzig der Kofferraum ist etwas kleiner als vorher.
Danke für die Fahrstunde.
Ich denke da der Verkehr hier sehr überschaubar ist, finde ich diesen Fehler verzeihlich.
Was den Platz im Innenraum angeht, so ist er Fond größer, vorne nahezu identisch und im Kofferraum kleiner.
Danke für den Hinweis auch hierfür noch einmal
geile Frisur 😅
Aber hallo! 😁👍🏻
Ich habe mir den Ford KUGA schon lange bestellt aber ich muss doch immer warten ist ja komm das was ich nicht kapiere Warum Autohaus schon alle haben nen ich habe ihn noch nicht
Händler bekommen stets ein Premieren-Kontingent. Wenn der Verkäufer vor Ort gut drauf ist, kann er natürlich versuchen eines dieser Modelle dann auch gleich einem Kunden zuzuordnen. Nur wie viel Kunden wollen, dass ihr Neuwagen erst einmal von Kunden komplett begrabbelt wird.
Ich hätte mich eher über eine Kombination aus 1.5l Dreizylinder mit 150PS und einem Elektromotor mit einem Wandlergetriebe gefreut. Bin kein großer Fan vom CVT-Getriebe
Wer meinen Kanal verfolgt der weiß ich bin auch überhaupt kein Freund von CVTs. Hier funktioniert es aber weckt gut auf Grund des großvolumigen Motors. Wenn die Möglichkeit besteht wirklich mal Probefahren und mir dann mal deine Meinung bitte mitteilen. Würde mich freuen 😊
@@Ubi-testet Ich bin ihn heute gefahren. Ich war wirklich sehr begeistert. 60km Reichweite sind gut möglich, der Verbrauch ist niedrig und die Rekuperation war durch Drücken des L-Schalters sehr angenehm stark. Lediglich im Sportmodus fand ich das CVT-Getriebe und den Motor etwas dröhnend. Aber ansonsten passt das CVT-Getriebe super. Man merkt quasi gar nicht, wenn der Verbrenner an ist
hatte heute probefahrt mit kuda, von bj2021 , ich hatte was besseres erwartet, für das geld
Wie das Navi beim Fahrtest wackelt... Puh
Liegt vllt eher an der Kamera-Auflösung und dem tattrigen Kameramann 😇
@@Ubi-testet ist ein Ständer. Würde mich aber interessieren, wie das navi hält
Viel zu teuer, und kaum neue Technik . Die Instrumente sind schon bei alten Ford ´s vorhanden. Sync 3 bietet null mehr wie beim alten. Das Display beim Lenkrad kann nichtmal die Navikarte einblenden. Da hat sich Ford einiges gespart, da hätten sie den Wagen auch um einiges günstiger hergeben können.
Mein Fazit : Damit hat sich Ford keinen gefallen getan .
SUV Modelle liegen im Trend und jeder Hersteller verlangt hier einen Extraaufschlag für diese Kategorie. So eben auch Ford. Für Personen mit höherem Platzbedarf empfiehlt sich der Focus Turnier.
@@Ubi-testet das hat doch überhaupt nichts mit der veralteten Technik zu tun die ist schon seit 5 Jahren gibt.
Andere Hersteller lassen sich auch etwas Neues einfallen
Ok, in der Tat hätte man hier vllt schon etwas neues, eigenständiges bringen können für ein neues Modell. Ich finde aber jetzt nicht, dass hier wirklich etwas alt oder angestaubt wirkt. Das SYNC3 funktioniert sehr gut (Ausnahme Sprachsteuerung), der Monitor ist gut aufgelöst und groß genug. Das volldigitale Kombiinstrument ist wirklich ein Kritikpunkt. Nicht sonderlich übersichtlich und nicht individuell gestaltbar (fehlende Kartendarstellung). Das Fahrwerk ist gut, Platzverhältnisse ausreichend. Preis für den PHEV gut.
In der Fahrzeugklasse ein autonomes Fahren 1 anzubieten, können nicht alle Hersteller. Wenn ich mir z. B. den Peugeot 3008 Hybrid anschaue, da wird so etwas nicht einmal in der höchsten Ausstattungsvariante oder als Zubehör angeboten... insofern finde ich das, was hier geboten wird, nicht soooo schlecht und veraltet.
Ich will den Elektro Bloedsinn nicht.
2.5 und 300PS waere das mein Auto.
Optisch gelungen.
So ein Ford Kuga ST hätte schon was 😊👍🏻
Elektro Blödsinn!? Ja genau!! Aber die ach so tolle Bundesregierung will ja die Bezinsteuer ab 2021 erhöhen. Ich finde, da sollte man über Alternativen nachdenken.
monika weber dann nimm den Peugeot 3008 hybrid4, da gibt’s allerdings für 5 Mille mehr 300PS Systemleistung und awd 🤨
Elektro Blödsinn ist es nicht ... denn man muss den E Motor nicht spüren, er kann auch rein unterstützend eingesetzt werden. Und E Power ist nicht zu unterschätzen... da muss schon ein Porsche Turbo her um bei manchem E Auto mitzuhalten... und sehr wenig Sprit - Verbrauch ist auch kein Nachteil. Für Verbrenner sind zudem die Innenstädte bald dicht.
Sry aber der Pulli ist ja mal sowas von unangemessen 😒
Mirko Zocher es ginge weiter schlimmer 😁
Wer schöne Menschen sehen will, der muss Influencerinnen auf UA-cam & Instagram 😊
Echten Content gibt‘s hier 😇
Sorry, aber die Bemerkung zu dem Pulli ist sowas von unangemessen! Es ist kein Channel für Männermode, sondern ein Channel für Autotests. Er testet Autos und das macht er sehr, sehr gut!
Vielen Dank für die netten Worte. Da werde ich ganz rot :)
Ubi-testet ... so lange es zum Pulli passt :) :)
Млять🤦♂️ типичные немцы, вы можете хоть в порядок привести себя?! Наверное еще и ваняешь🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Ты же мужчина будь шикарен.