Je ne suis pas fan mais tous les goûts sont dans la nature. Pour moi je pense que Yamaha s'est trompé car on attendait une R9. Je doute qu'ils aient un grand succès avec d'autant que je trouve le prix un peu élevé pour un moteur bien amorti, quant bien même il soit un peu modifié.
Pas tout à fait d'accord... Le prix n'est pas si élevé quand ca quand on voit le package complet d'assistance, la partie cycle avec le cadre DeltaBox, les suspensions entièrement réglables avant arrière KYB, le moteur CP3 qui est devenu une signature de la marque, et sans faire le tour de la fiche technique - le look reste assez unique sur le marché et quand on voit le marché actuel, elle sort du lot. Certaines marques proposent des motos plus chères et moins équipées.
Elle me plaît bien cette moto , sauf peut être l’optique avant (si on peut appeler cela un optique !) Bon c’est nettement mieux que la MT9 dont elle découle.
Très bonne présentation qui donne envie d'en acheter une. Le design on aime ou pas et perso je la trouve plutôt jolie mais pas les rétroviseurs. Pour ma part je roule aussi au guidon d'une moto avec le CP3 soit une Tracer 9GT et c'est vrai que ce moteur est extra de la balade tranquille jusqu'à une usage plus sportif et largement suffisant pour t'envoyer en correctionnelle. J'ai vu que d'autres attendent une R9 mais cela sera bien plus radical pour la position, surtout pour un vétéran de plus de 60 ans. Les reportages du Repaire sont toujours précis et le rythme est agréable. A la prochaine et pouce levé.
Bien belle machine dans l'ensemble, qui fleure bon les années 80...petit bémol quand même pour le feu avant qui aurait mérité un léger agrandissement et recentrage. Proposer une option avec le double optique rond comme à l'époque aurait été une super idée marketing de Yamaha!!!!
Niveau concurrence en dehors du look néo rétro il y a la Ducat Supersport 950 et éventuellement la Panigale V2 mais à priori c'est plus sport non ? donc elle serait plus dans la catégorie de la future R9
Je ne sais pas pour vous, mais c'est temps ci nous avons que des Daubes. Et que ce soit les motos ou les voitures. Technologies ou pas les tarifs sont stratosphérique.
tous a fait des goupilles dégueu sur l'araignée j ai les même sur ma tondeuse! un paquet d électronique qui ne sers a rien , ces loin d'être un foudre de guerre! ! et en plus elle moche .
Essai très bien détaillé 👍 Dommage que yamaha n'est pas été jusqu'au bout pour le design avec un double optique. Par contre je trouve l'arrière trop massif, il aurait plus étirer la ligne.
J'ai des mois de visionnage du repaire des motards a visionner Mais cette Yamaha xsr 900 GP Wouaw , quel look En espérant pourquoi pas le voir dupliqué dans ses catégories inférieures qui sait . Chouette essai , convainquant qui donne envie Merci à toute l'équipe et à bientôt 😘
Bonjour à vous , votre " réflexion " à propos de cette duplicité " look " aux niveaux inférieurs est très bonne ! ❤ en effet nous allons essayer avec des professionnels " d'inventer 😅 " une XSR 125 GP , comme l'on déjà fait certains préparateurs en Asie ils sont très doués ... À nous de jouer maintenant 🎉😊 bien cordialement
@@DominickBertin j'espère pouvoir voir cela , même si une 400/450 serait je pense un cru assez agréable à s'approprier 😉 Bonne réussite dans votre projet et au plaisir peut-être de le découvrir ✌️
Je me demande ce que donne ce feux en roulage nocturne? De plus, il est pas beau, tout comme la coque arrière. J'aurai préféré une mini R1 de 140ch polyvalente avec des bonnes suspensions, sans trop aides à la conduite, et agréable sur la route.
Pour la selle, j’ai fais ajouter une mousse technique en gardant la selle d’origine . Ça change tout. Elle est devenue confortable. L&L atelier à Carqueiranne pour ceux qui vivent dans le sud est
C’est sûrement une bonne machine à plaisir,mais vraiment c’est quoi ce feux avant 😮? Ce n’est vraiment pas beau, enfin cela n’engage que moi. Puis tout cette électronique d’assistance, l’on va pouvoir rouler jusqu’à l’epahd 😂
un belle réussite de Yamaha, largement de quoi satisfaire bon nombre de "pilotes", designe, moteur, piéces et réglages, plein de réglages électronique, poids puissance largement assez sur route, le prix est bien placé je trouve..✌le défaut ? les rétros 😵💫
La bonne nouvelle c'est le retour d'une nouvelle sportive dans un ocean de trails sportifs. Je la trouvais plus belle en photo qu'en video meme si la nostalgie des couleurs Marlboro du carénage marche à fond dans notre monde aseptisé.
Une super présentation claire précise avec une bonne explication des modes. Les avantages/les inconvénients par rapport à la morphologie du journaliste permettent également de découvrir des aspects auxquels on ne penserait pas de prime abord, le tout avec éloquence. Bravo
@@cibsim je suis d'accord pour une kawa H2 mais là c'est une rétro et je préfère un avant avec les feux rond type kawa stinger ou Honda RC 30. Là ça semble être fait a l'économie.
2min30, c'est le temps que j'ai passé devant la vidéo avant d'en avoir trop marre! Désolé d'être un peu direct, d'autant qu'en général j'apprécie vos essais, mais quand ça commence par lister des fonctions électroniques, montrer un écran et parler de joystick ça a vite de don de me lasser. Alors peut-etre qu'apres on y parle moteur, chassis , position de conduite, plaisir de rouler, mais j'ai pas eu envie de rester plus longtemps ..... ha oui dernier truc : les "centrales electroniques 6 axes" ça n'existe pas ! choisissez 3 axes ou 6 directions mais svp stop avec la reprise termes mal traduits des notices des constructeurs
C'est pour cette raison que le chapitrage a été mis en place sur les vidéos : on peut aller là où l'on veut, comme on veut, quand on veut (au cas où, il est dans la barre d'avancée de la vidéo). Désolé pour l'abus de langage, mais 3 axes dans deux dimensions, ça n'en fait pas sux ? Haut, bas gauche, droite, avant, arrière. Le compte est bon ?
mouais.. passer 2h dans les menus juste pour pas a avoir gerrer son poignet, je sais pas.... et pour + cher en plus... bref, belle bécane en tout cas. La qualité sonore est TOP, merci!
L’avant ressemble à Iron Man 😅
Je ne suis pas fan mais tous les goûts sont dans la nature. Pour moi je pense que Yamaha s'est trompé car on attendait une R9. Je doute qu'ils aient un grand succès avec d'autant que je trouve le prix un peu élevé pour un moteur bien amorti, quant bien même il soit un peu modifié.
Pas tout à fait d'accord... Le prix n'est pas si élevé quand ca quand on voit le package complet d'assistance, la partie cycle avec le cadre DeltaBox, les suspensions entièrement réglables avant arrière KYB, le moteur CP3 qui est devenu une signature de la marque, et sans faire le tour de la fiche technique - le look reste assez unique sur le marché et quand on voit le marché actuel, elle sort du lot. Certaines marques proposent des motos plus chères et moins équipées.
C’est un design pour les quadra/quinca comme moi! Je la trouve sympa apres dela a l’acheter, c’est un autre sujet…
Perso, je la trouve massive.
Je suis + fan de ce que propose Triumph dans le genre nez au rétro. Voire la sobre et élégante R12.
😂nez au rétro bonne vanne 😂
super machine et vivement le modèle aux couleurs bleu Yamaha de grand prix année 80
Elle me plaît bien cette moto , sauf peut être l’optique avant (si on peut appeler cela un optique !)
Bon c’est nettement mieux que la MT9 dont elle découle.
Très bonne présentation qui donne envie d'en acheter une. Le design on aime ou pas et perso je la trouve plutôt jolie mais pas les rétroviseurs. Pour ma part je roule aussi au guidon d'une moto avec le CP3 soit une Tracer 9GT et c'est vrai que ce moteur est extra de la balade tranquille jusqu'à une usage plus sportif et largement suffisant pour t'envoyer en correctionnelle. J'ai vu que d'autres attendent une R9 mais cela sera bien plus radical pour la position, surtout pour un vétéran de plus de 60 ans.
Les reportages du Repaire sont toujours précis et le rythme est agréable. A la prochaine et pouce levé.
Le cp3 est bien mais alors le shifter très sec et pas fluide.
Manque quand même de vrai suspensions et de vrai freins
Bien belle machine dans l'ensemble, qui fleure bon les années 80...petit bémol quand même pour le feu avant qui aurait mérité un léger agrandissement et recentrage. Proposer une option avec le double optique rond comme à l'époque aurait été une super idée marketing de Yamaha!!!!
Magnifique machine. J'aurais l'argent, je l'achèterais juste pour sa plastic.
Les rétroviseurs en bout de guidon je peux pas
Quelle horreur. Un assemblage qui aurait pu être concocté par un customisateur tchétchène débutant 🤣
Niveau concurrence en dehors du look néo rétro il y a la Ducat Supersport 950 et éventuellement la Panigale V2 mais à priori c'est plus sport non ? donc elle serait plus dans la catégorie de la future R9
On peut aussi la comparer avec une MV Augusta Superveloce qui a aussi un 3 cylindres mais qui coûte presque 9000 Euro de plus
Du coup, suzuki pourrait aligner facilement et pour le même prix un 750 gsxr face à cette Yamaha.
J'adore son look, superbe. Plus pour moi, mais j'aime
Je ne sais pas pour vous, mais c'est temps ci nous avons que des Daubes.
Et que ce soit les motos ou les voitures. Technologies ou pas les tarifs sont stratosphérique.
tous a fait des goupilles dégueu sur l'araignée j ai les même sur ma tondeuse! un paquet d électronique qui ne sers a rien , ces loin d'être un foudre de guerre! ! et en plus elle moche .
Bonjour, la position de conduite est elle plus radicale ou identique à une Triumph thruxton 1200 RS stp ? Merci
Essai très bien détaillé 👍
Dommage que yamaha n'est pas été jusqu'au bout pour le design avec un double optique. Par contre je trouve l'arrière trop massif, il aurait plus étirer la ligne.
Merci pour ce très bon test précis👍🏻✌🏻😊
Flop annoncé...comme.e le Nikken
J'ai des mois de visionnage du repaire des motards a visionner
Mais cette Yamaha xsr 900 GP
Wouaw , quel look
En espérant pourquoi pas le voir dupliqué dans ses catégories inférieures qui sait .
Chouette essai , convainquant qui donne envie
Merci à toute l'équipe et à bientôt 😘
Bonjour à vous , votre " réflexion " à propos de cette duplicité " look " aux niveaux inférieurs est très bonne ! ❤ en effet nous allons essayer avec des professionnels " d'inventer 😅 " une XSR 125 GP , comme l'on déjà fait certains préparateurs en Asie ils sont très doués ... À nous de jouer maintenant 🎉😊 bien cordialement
@@DominickBertin j'espère pouvoir voir cela , même si une 400/450 serait je pense un cru assez agréable à s'approprier 😉
Bonne réussite dans votre projet et au plaisir peut-être de le découvrir ✌️
Aurons-nous cette moto au Canada ? À voir... Quelle belle machine !
La peinture gueularde au possible très moche mais sinon super machine
Je me demande ce que donne ce feux en roulage nocturne? De plus, il est pas beau, tout comme la coque arrière. J'aurai préféré une mini R1 de 140ch polyvalente avec des bonnes suspensions, sans trop aides à la conduite, et agréable sur la route.
Pareil !
Pour la selle, j’ai fais ajouter une mousse technique en gardant la selle d’origine . Ça change tout. Elle est devenue confortable. L&L atelier à Carqueiranne pour ceux qui vivent dans le sud est
Vivement la R9✌️✌️✌️
C’est sûrement une bonne machine à plaisir,mais vraiment c’est quoi ce feux avant 😮? Ce n’est vraiment pas beau, enfin cela n’engage que moi. Puis tout cette électronique d’assistance, l’on va pouvoir rouler jusqu’à l’epahd 😂
un belle réussite de Yamaha, largement de quoi satisfaire bon nombre de "pilotes", designe, moteur, piéces et réglages, plein de réglages électronique, poids puissance largement assez sur route, le prix est bien placé je trouve..✌le défaut ? les rétros 😵💫
La bonne nouvelle c'est le retour d'une nouvelle sportive dans un ocean de trails sportifs. Je la trouvais plus belle en photo qu'en video meme si la nostalgie des couleurs Marlboro du carénage marche à fond dans notre monde aseptisé.
Une super présentation claire précise avec une bonne explication des modes. Les avantages/les inconvénients par rapport à la morphologie du journaliste permettent également de découvrir des aspects auxquels on ne penserait pas de prime abord, le tout avec éloquence. Bravo
Superbe moto BRAVO Yamaha !!
Un comparo avec la Mv Veloce et la speed triple RR
Le feu avant n'est pas ma came.
On s'habitue au changement. Il faut laisser le temps faire son oeuvre. Vous verrez...
@@cibsim je suis d'accord pour une kawa H2 mais là c'est une rétro et je préfère un avant avec les feux rond type kawa stinger ou Honda RC 30. Là ça semble être fait a l'économie.
Belle machine pour les radars
La futur r9
Commentaire ✌️
Merci
Une moto ridicule.
C’est pas celle là qu’on attends à quoi joue Yamaha ??
2min30, c'est le temps que j'ai passé devant la vidéo avant d'en avoir trop marre! Désolé d'être un peu direct, d'autant qu'en général j'apprécie vos essais, mais quand ça commence par lister des fonctions électroniques, montrer un écran et parler de joystick ça a vite de don de me lasser. Alors peut-etre qu'apres on y parle moteur, chassis , position de conduite, plaisir de rouler, mais j'ai pas eu envie de rester plus longtemps ..... ha oui dernier truc : les "centrales electroniques 6 axes" ça n'existe pas ! choisissez 3 axes ou 6 directions mais svp stop avec la reprise termes mal traduits des notices des constructeurs
C'est pour cette raison que le chapitrage a été mis en place sur les vidéos : on peut aller là où l'on veut, comme on veut, quand on veut (au cas où, il est dans la barre d'avancée de la vidéo). Désolé pour l'abus de langage, mais 3 axes dans deux dimensions, ça n'en fait pas sux ? Haut, bas gauche, droite, avant, arrière. Le compte est bon ?
@@BiloneBN 3 axes dans 2 directions ça fait 6 directions, mais ça reste 3 axes ! ;-)
mouais.. passer 2h dans les menus juste pour pas a avoir gerrer son poignet, je sais pas.... et pour + cher en plus... bref, belle bécane en tout cas.
La qualité sonore est TOP, merci!
Y a quand même de la copieDucati. Cale pied arrière type Diavel , odb avec image ducati des réglages.. mais manque beaucoup d'équipements
Absolument immonde !!!