O Golf desde 2013 veio com esse sistema. E’ prático no trânsito pesado. O ideal é colocar uma velocidade baixa. Já aconteceu de eu esquecer, o trânsito abrir e o carro acelerar próximo a uma cancela de pedagio. Provavelmente a frenagem de emergência atuaria, mais assustou. O Golf mk7 alemão veio bem acima da realidade brasileira na época. Agora estão chegando lá’.
é esse ano o ACC nao lia objeto pessoas e motos ... so os carros ! se voce nao pisar no freio nos pedagio vai tomar susto mesmo ! .... pois o ACC dele é o 1º versao !
Tenho um Jetta RLine e posso informar que o city emergency brake funciona, pois funcionou comigo em uma situação real não simulada... Acho que pra funcionar é necessária uma certa velocidade e acredito q faz diferença o prévio monitoramento de deslocamento do veículo a frente para que o radar idenfique a diferença de velocidade entre o seu veículo e o veículo a sua frente, também acredito que influencie se vc já está com o pé no freio ou se está com o pé no acelerador, quando ele ativou comigo eu estava com o pé no acelerador.
Segundo um técnico da VW com quem tirei uma dúvida, o ACC do T-CROSS pra baixo tem funcionamento diferente do Golf, Jetta pra cima. A diferença básica é que numa eminente colisão os Premium vão segurar o carro até parar enquanto nos 'básicos' o ACC vai diminuir a velocidade e em eminente colisão ele avisa e te 'devolve' a condução do veículo.
Excelente vídeo explicativo, estou procurando conhecer essa tecnologia (ACC) e até agora foi a melhor explicação que encontrei, seria perfeita se tivesse o "assistente de trânsito como o Fusion 2014", como foi dito pelo colega Edcarlos logo abaixo. Gostei muito da forma como foi explicado, já estou me inscrevendo no canal para assistir outras matérias.
Testei o ACC do Nivus em uma viagem por 2.200 Km e posso afirmar com certeza, não funciona de maneira adequada. Primeiro, o sistema demora a acelerar o carro quando você muda de faixa. Segundo, em pista em curva com duas faixas, se houver uma carreta na pista da direita, na maioria das vezes o carro freia, como se entendesse que a carreta está mudando de faixa. Terceiro, tomei um susto imenso numa reta, pois ao chegar para ultrapassar uma carreta que estava na faixa da direita, o carro também freou, sem motivo nenhum, pois a carreta permanecia em sua faixa. Ou seja, o ACC é um opcional caro e tem uma programação que não é perfeita e pode causar acidentes. Prefiro usar o velho e bom piloto automático.
Boa noite amigo. Sou assinante do seu canal e, inicialmente, gostaria de parabenizá-lo pelas excelentes “DICAS” dos serviços prestados neste segmento automotivo. Amigo, meu problema é o seguinte: A mídia do meu carro (NIVUS HIGHLINE 2021), é uma VW PLAY e, apesar de já ter assistido tudo que vc publica sobre essa MÍDIA, até o momento ainda não encontrei nenhum que resolvesse o meu problema. Vamos ao mesmo. Quando estou navegando pelo WAZE, as informações que são passadas, veem num som muito elevado. Já fiz alguns testes, tipo: Baixar o volume do telefone celular, e nada. Baixei o volume da VW PLAY pelo comando do volante, e nada. Você, ou algum dos seus INSCRITOS, teriam como me judar a solucionar esse pequeno e ridículo problema ?? Desde já fico grato a quem puder me auxiliar.
Faz o teste da FRENAGEM DE MANOBRA! Não vi ninguém fazendo esse teste. Inclusive aparece o ícone da Frenagem de Manobra na câmera de ré. As caixas de papelão com o Emergency Brake City acho que não funcionará pelo que vi no manual... hehehe mas tomara que eu esteja errado. Abç! Excelente Vídeo
Fala meu querido Padu, tudo bem? Opa vou providenciar esse teste também! Muito obrigado pelo seu comentário e feedback irmão! Amanha tem video novo do Nivus! Forte abraço irmão!!
Faz um teste com ACC para ver se ele reconhece obstáculos parados. Por exemplo, já existe um carro parado no semáforo muito a sua frente, e vc tá chegando agora no semáforo com o ACC ligado, veja se ele vai reconhecer esse veículo que já está parado... Ninguém fala sobre isso, tenho um Jetta R LINE e esse fator do ACC foi decepcionante, queria saber se também acontece no ACC do Nivus, acredito que sim. Se vc estiver com o ACC ligado e existir um obstáculo parado lá na frente ele não vai reconhecer e não vai parar o carro, te levando direto para a colisão. Ele só reconhece se o carro que estiver parado fizer um pequeno movimento, se o carro q está lá na frente estiver no alcance do radar do ACC e se movimentar um pouquinho ele detecta, mas se ele já estiver e permanecer parado quando entrar no alcance do radar do ACC ele não será detectado e o carro vai avançar em direção a ele. No Tiguan isso não ocorre, acredito que seja pelo fato do Tiguan também possuir câmera além do radar, assim como o Passat.
Fala irmão tudo bem? Então o Tiguan possui um sistema mais moderno de ACC e também mais completo, inclusive ele freia e sai sozinho no sinaleiro, por isso é diferente. O jetta e o nivus quando estão no sinaleiro eles desligam o acc e mandam você assumir o volante :(
Embora o manual diga que não reconhece obstáculos parados, no trânsito ele reconhece carros parados. Acredito que a VW coloque isso porque o radar só reconheça objetos metálicos e uma parede por exemplo não seria reconhecida.
muito legal essa tecnologia!! só tô pensando aqui se esse sistema funciona em neblina em uma viagem. já peguei neblina e é horrível . também chuva intensa em tempestades se funcionar com ela será um ótimo item de segurança.
O acc do Golf reflete objetos metálicos. Eu já usei em chuva, muita chuva e foi normal. Tb já aconteceu de refletir placas muito grandes de sinalização, mas não atuou. Vale lembrar que o sistema é um auxiliar de condução e não um sistema autônomo de condução. Inclusive já me salvou de um engavetamento na Fernão Dias.
Olá Rafa! tudo bem! sempre acompanho seus videos, são excelentes, procurei deixar minha pergunta no video relacionado...rs. Eu tenho um Nivus com ACC e o acrílico do emblema da grade quebrou, mas o sistema está funcionando. Procurei na internet e é um absurdo de caro este logo. Sabe me dizer se há alguma alternativa mais em conta? Muito Obrigado! Sandro de São Bernado do campo - SP.
Otimo video, lembrando que carro zero mais barato com o sistema de ACC embarcado. Cuidado com esse teste de franagem. Lembro que o Razuk fez um teste com Jetta GLI e não deu certo
Depende da distância que você setar e como o cara aí em cima disse, se tiver um carro vindo de frente é pq já tá fazendo errado né, fora que ele não serve pra ultrapassagens rápidas, apenas para pra essas mais tranquilas, pq ele não simula você pisando fundo, mas sim uma tocada mais leve, tipo aí no vídeo, que era faixa dupla, não precisava ultrapassar tão rápido
@@pompeo1 Tem vídeo mostrando o contrário...🙂 Aumente o som e veja se lhe parece realmente que quando passa pelos 160 km/h em quarta marcha ele "grita a mãe" como você falou. 😃 Se grita, grita baixo, hehehe ua-cam.com/video/x3xKsu3HDgw/v-deo.html
Até que enfim alguém vai fazer o teste do city emergency brake, ansioso pelo vídeo...
Vou ver se já faço hoje ele irmao, ir atrás da caixas pro teste kkkkkk
Cara parabéns, eu estava querendo um vídeo assim explicando o ACC. Valeu!
98 mil oh saudades, faltou vc mostrar o pé não acelerando e nem pisando no freio mesmo vc estando de chinelo rs.
O Golf desde 2013 veio com esse sistema. E’ prático no trânsito pesado. O ideal é colocar uma velocidade baixa. Já aconteceu de eu esquecer, o trânsito abrir e o carro acelerar próximo a uma cancela de pedagio. Provavelmente a frenagem de emergência atuaria, mais assustou.
O Golf mk7 alemão veio bem acima da realidade brasileira na época. Agora estão chegando lá’.
é esse ano o ACC nao lia objeto pessoas e motos ... so os carros ! se voce nao pisar no freio nos pedagio vai tomar susto mesmo ! .... pois o ACC dele é o 1º versao !
excelente vídeo, o melhor sobre o ACC do nivus no youtube!
Fico muito feliz em ouvir isso irmão!
Muito obrigado, espero melhorar cada dia mais!
Forte abraço!!
Tenho um Jetta RLine e posso informar que o city emergency brake funciona, pois funcionou comigo em uma situação real não simulada... Acho que pra funcionar é necessária uma certa velocidade e acredito q faz diferença o prévio monitoramento de deslocamento do veículo a frente para que o radar idenfique a diferença de velocidade entre o seu veículo e o veículo a sua frente, também acredito que influencie se vc já está com o pé no freio ou se está com o pé no acelerador, quando ele ativou comigo eu estava com o pé no acelerador.
Fala irmão, tudo bem?
Fiz o Teste do CEB, porém não deu certo kkkk
Da uma olhada lá depois.
Vou fazer um segundo teste mais completo e ver como fica!
Já tive uma situação de uma moto que cortou minha frente da esquerda para a direita pra entrar na esquina e o sistema atuou.
Segundo um técnico da VW com quem tirei uma dúvida, o ACC do T-CROSS pra baixo tem funcionamento diferente do Golf, Jetta pra cima. A diferença básica é que numa eminente colisão os Premium vão segurar o carro até parar enquanto nos 'básicos' o ACC vai diminuir a velocidade e em eminente colisão ele avisa e te 'devolve' a condução do veículo.
Excelente vídeo explicativo, estou procurando conhecer essa tecnologia (ACC) e até agora foi a melhor explicação que encontrei, seria perfeita se tivesse o "assistente de trânsito como o Fusion 2014", como foi dito pelo colega Edcarlos logo abaixo. Gostei muito da forma como foi explicado, já estou me inscrevendo no canal para assistir outras matérias.
Testei o ACC do Nivus em uma viagem por 2.200 Km e posso afirmar com certeza, não funciona de maneira adequada. Primeiro, o sistema demora a acelerar o carro quando você muda de faixa. Segundo, em pista em curva com duas faixas, se houver uma carreta na pista da direita, na maioria das vezes o carro freia, como se entendesse que a carreta está mudando de faixa. Terceiro, tomei um susto imenso numa reta, pois ao chegar para ultrapassar uma carreta que estava na faixa da direita, o carro também freou, sem motivo nenhum, pois a carreta permanecia em sua faixa. Ou seja, o ACC é um opcional caro e tem uma programação que não é perfeita e pode causar acidentes. Prefiro usar o velho e bom piloto automático.
Muito legal.. deve dar um frio na barriga o carro ter tanta autonomia
Da sim Marcelo kkkkk
O sistema não é um condutor autônomo. É só um auxiliar de condução.
Gostei espero o teste curto emergency
Fala irmão, tudo bem?
Já tem o teste do City Emergency Brake no canal :)
Já testei e funciona.
Boa
noite amigo. Sou assinante do seu canal e, inicialmente, gostaria de parabenizá-lo pelas excelentes “DICAS”
dos serviços prestados neste segmento automotivo. Amigo, meu problema é o seguinte: A mídia do meu carro (NIVUS HIGHLINE 2021), é uma VW PLAY e, apesar de já ter assistido tudo que vc publica
sobre essa MÍDIA, até o momento ainda não encontrei nenhum que resolvesse o meu problema. Vamos ao mesmo. Quando estou navegando pelo WAZE, as informações que são passadas, veem num som muito elevado. Já fiz alguns testes, tipo: Baixar o volume do telefone celular, e nada. Baixei o volume da VW PLAY pelo comando do volante, e nada. Você, ou algum dos seus INSCRITOS, teriam como me judar a solucionar esse pequeno e ridículo problema ?? Desde já fico grato a quem puder me auxiliar.
Poderia fazer o teste colocando alguma coisa que pareça com um veículo. Ótimo vídeo!
Fala meu querido, tudo bem?
Eu e a CCs vamos montar um teste nesses moldes :)
Ai vou liberar no canal :)
Faz o teste da FRENAGEM DE MANOBRA! Não vi ninguém fazendo esse teste.
Inclusive aparece o ícone da Frenagem de Manobra na câmera de ré.
As caixas de papelão com o Emergency Brake City acho que não funcionará pelo que vi no manual... hehehe mas tomara que eu esteja errado.
Abç! Excelente Vídeo
Fala meu querido Padu, tudo bem?
Opa vou providenciar esse teste também!
Muito obrigado pelo seu comentário e feedback irmão!
Amanha tem video novo do Nivus!
Forte abraço irmão!!
Tá no ar irmao ;)
Cara, adoro seus vídeos, você é muito dedicado, valeu! Vai rolar Carista nessa central?
Fala irmão, tudo bem?
Muito obrigado meu querido!
Acho que vai rolar sim viu, vou verificar se ele faz a leitura :)
O City emergency braek funciona, testei no meu nivus
Faz um teste com ACC para ver se ele reconhece obstáculos parados. Por exemplo, já existe um carro parado no semáforo muito a sua frente, e vc tá chegando agora no semáforo com o ACC ligado, veja se ele vai reconhecer esse veículo que já está parado... Ninguém fala sobre isso, tenho um Jetta R LINE e esse fator do ACC foi decepcionante, queria saber se também acontece no ACC do Nivus, acredito que sim.
Se vc estiver com o ACC ligado e existir um obstáculo parado lá na frente ele não vai reconhecer e não vai parar o carro, te levando direto para a colisão. Ele só reconhece se o carro que estiver parado fizer um pequeno movimento, se o carro q está lá na frente estiver no alcance do radar do ACC e se movimentar um pouquinho ele detecta, mas se ele já estiver e permanecer parado quando entrar no alcance do radar do ACC ele não será detectado e o carro vai avançar em direção a ele. No Tiguan isso não ocorre, acredito que seja pelo fato do Tiguan também possuir câmera além do radar, assim como o Passat.
Fala irmão tudo bem?
Então o Tiguan possui um sistema mais moderno de ACC e também mais completo, inclusive ele freia e sai sozinho no sinaleiro, por isso é diferente.
O jetta e o nivus quando estão no sinaleiro eles desligam o acc e mandam você assumir o volante :(
Embora o manual diga que não reconhece obstáculos parados, no trânsito ele reconhece carros parados. Acredito que a VW coloque isso porque o radar só reconheça objetos metálicos e uma parede por exemplo não seria reconhecida.
muito legal essa tecnologia!! só tô pensando aqui se esse sistema funciona em neblina em uma viagem. já peguei neblina e é horrível .
também chuva intensa em tempestades se funcionar com ela será um ótimo item de segurança.
Verdade irmão. se funcionar com neblina, deve ficar bem top, vou ver se descubro de alguma maneira isso e trago pro canal :)
O manual não recomenda o uso em neblina e chuva.
O acc do Golf reflete objetos metálicos. Eu já usei em chuva, muita chuva e foi normal. Tb já aconteceu de refletir placas muito grandes de sinalização, mas não atuou. Vale lembrar que o sistema é um auxiliar de condução e não um sistema autônomo de condução. Inclusive já me salvou de um engavetamento na Fernão Dias.
Olá Rafa! tudo bem! sempre acompanho seus videos, são excelentes, procurei deixar minha pergunta no video relacionado...rs. Eu tenho um Nivus com ACC e o acrílico do emblema da grade quebrou, mas o sistema está funcionando. Procurei na internet e é um absurdo de caro este logo. Sabe me dizer se há alguma alternativa mais em conta? Muito Obrigado! Sandro de São Bernado do campo - SP.
Muito legal o vídeo, tenho boas lembranças daí. Marília né,
Isso mesmo irmao!
Sou daqui kkkkk
@@CarAnalysis não queria falar nada mas esses radares que tem aí fui tudo eu que instalei kkkkk
tecnologia ACC top demais, melhor se tivesse o assistente de trânsito como o fusion 2014, que para e anda sozinho
Muito interessante essa tecnologia
Sim, demais :))
É um auxílio fenomenal. Uso há 5 anos e estranho quando pego carro sem.
Muito bom o vídeo. 👍👍
Muito obrigado irmao!
Vídeo massa! Está de parabéns!
Muito obrigado meu irmãoQ
Fico feliz que tenha gostado!
Amanha tem mais conteúdo do Nivus :)
O que é aquela luz verde que aparece no painel. No começo do vídeo?
Olá, Se puder, teste o ACC do Jetta e Tiguan, para comparar com o Nivus.
Fala meu querido, tudo bem?
Vai ter teste sim, estou programando com a ccs para fazermos :)
Otimo video, lembrando que carro zero mais barato com o sistema de ACC embarcado. Cuidado com esse teste de franagem. Lembro que o Razuk fez um teste com Jetta GLI e não deu certo
Fala meu querido William, como está irmão?
Sim kkkkkk
Tomar o maior cuidado possível, pois acho que não vai frear não kkkk
Fala irmão, boa tarde! Quando o ACC está ativado o start and go não funciona, certo? ou seja o motor não desliga, seria isso?
Da pra usar so o piloto automarico sem o ACC ?
Amigo o sensor fica atrás do logo VW ou na câmera atrás do retrovisor?
Fala meu querido, tudo bem?
Fica atrás do logo da Vw :)
Quando sai do sinal, é preciso apertar algum botão para reativar?
No caso do Nivus sim irmao!
Somente a Tiguan possui o stop and go
Ele detecta motos a frente também ? Ou somente veículos ?
Me pergunto se na hora da ultrapassagem, em rodovia, o acc detectar o carro em sentido contrário...ele vai frear sozinho e prejudicar a ultrapassagem?
Boa pergunta. Mas se detectar, é sinal que a ultrapassagem é indevida, de tão próxima pro carro em sentido contrário.
Depende da distância que você setar e como o cara aí em cima disse, se tiver um carro vindo de frente é pq já tá fazendo errado né, fora que ele não serve pra ultrapassagens rápidas, apenas para pra essas mais tranquilas, pq ele não simula você pisando fundo, mas sim uma tocada mais leve, tipo aí no vídeo, que era faixa dupla, não precisava ultrapassar tão rápido
Quando você aciona o acelerador, o acc é desligado temporariamente. Quando o acelerador não estiver mais pressionado, o sistema volta a funcionar
No manual do carro, explica que ele n vai detectar o carro em sentido contrário, carro parado e mostra o raio do ACC, pra curvas, motos e etc
Muito bom
Sério que só dá pra colocar velocidade de 10 em 10 km/h? Tipo se eu quiser andar a 75 km/h não dá? Obrigado!
Esse sistema detecta pessoas e animais na estrada?
E nas curvas se ele estiver com o ACC programado em 120km/h ele vai entrar na curva a 120km/h ou avisa pra você tomar o controle do carro?
vai entrar a 120 Edson, se você não frear vai embora kk
ele nao avisa nao
Gostaria saber se aparece uma pessoa, do nada,ateavessando a estrada, freia?
Eu acho que não irmão, pois salvo engano somente o tiguan tem esse sistema que detecta pedestres
@@CarAnalysis sim. Freia?
top!!!
👊🏻👊🏻😍😍
Teu sonho ele da 210 km/h kkk original, o meu não passa de 190 km/h, mani rsrsrs abs.
Hey!!
Venho do futuro pra dizer que esse carro "abaixo de 100 mil" não sai por mesmo de 140 mil em 2023. =(
2:37 - Parati com motor de 2 tempos.
😂😂😂
Porém se uma pessoa entrar na frente do carro o nivus passa por cima, atropela, já o cactus pára.
Sim sim, a vw tem que melhorar isso :)
🎉👏👍super like!!
Muito obrigado irmão!!
Espero que tenha gostado :)
@@CarAnalysis 👏🎉👋👍
4:25 - "eu não vou deixar chegar a 210km/h". O motor também não vai deixar chegar a 210 😄😄😄😄
kkkkkkkkkkkk
Tens toda razão kkkkkkk
Talvez se soltar de um avião cargueiro a 10 mil pés chegue kkkkkkkk
Será ? 😉 Não subestimem o Nivus 1.0 turbo. hehehe.
ua-cam.com/video/V0fcGREkouk/v-deo.html
Tem um video no YT de um cara testando o Nivus na pista de Interlagos. Esse motor chega a 165km gritando pela mãe
@@pompeo1 Tem vídeo mostrando o contrário...🙂
Aumente o som e veja se lhe parece realmente que quando passa pelos 160 km/h em quarta marcha ele "grita a mãe" como você falou. 😃 Se grita, grita baixo, hehehe
ua-cam.com/video/x3xKsu3HDgw/v-deo.html
Logo que começa o vídeo parece que você fala:
"Fala galera do caralhos".😂😂😂😂
Caralhasis kkkkkkkkkkk
Falo muito rapido, da nisso kkkkkk
@@CarAnalysis Hahahahaha é isso aí. 😀
Show de bola os testes cara. Os vídeos ficaram top.
Vou comprar um Nivus amanhã. Abração
👍👍
Achei que tinha sido o único a ouvir isso kkkkk.
abaixo de 100 mil? em agosto de 2022 está a partir de 140 mil!!!!
Esse vídeo foi gravado em setembro de 2020 irmão, por isso a diferença de preço :(
Infelizmente aumentou muito
👏🏻👏🏻👏🏻🤩🤩🤩
Tamo junto 👊🏻👊🏻
Ele não funciona com o do Jeta? Que para e anda no trânsito.
Esse não para em anda no transito não irmão, é mais simples :(
Deve ser bem útil em estradas, mas para cidades eu não usaria….
Sim sim, na cidade não tem tanta utilidade mesmo, somente é útil na questão da frenagem de emergência por desatenção :$
Melhor carro da VW é o GOLF e não o nivus
mas o golf não vende mais :(
Só o GTE :(
Por isso não vou vender o meu tão cedo
Piloto automático adaptativo meia boca