【整備士向け動画】判断基準が人による!? 現代版スパークプラグの交換時期

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  • Опубліковано 8 лис 2024
  • 一応、以下動画の続きでもあります。
    「ダイレクトイグニッションコイルは壊れない!?」
    • 【整備士向け動画】ダイレクトイグニッションコ...
    最近の車にはイリジウムプラグが標準装備されています。
    そもそもイリジウムプラグや白金プラグの様に”先端が減っているかどうか”で交換時期の判断ができない場合、判断基準が人によって異なる感じがしていました。
    なので、自分の経験上「これが適切だ!」と思う交換時期をこの動画で説明させて頂きました。
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КОМЕНТАРІ • 24

  • @khakukin27
    @khakukin27 2 місяці тому

    セカンドカーに10万キロ越えの安い軽自動車を何度も購入しているのですが、新車時からプラグが一度も交換されていない車は結構多いですね。
    最初に20万で買った11万キロ越えのライフJB5は1000キロ走って急にボボボボボーと凄い音になり力が無くなりました。中国製の安いコイルと説明書で指定のNGKのプラグを用意して交換しようとしたところ、1本5百円ぐらいのNGKとDENSOの安いプラグが3本ずつ付いていました。不思議に思って調べたら、出荷時からそうなっていたようで、新車登録から11万キロ以上走っていたことになります。メーカーによると1万キロで交換を推奨しているプラグでした。
    どんなに劣化しても、プラグはそれなりに火花を飛ばしてしまうので、コイルの方がダメージを受けて先に壊れてしまうのでしょうね。この件以来中古車を購入したら、真っ先にプラグを交換するようになりました。

  • @wan-bj6pd
    @wan-bj6pd 6 років тому +10

    10万kmで交換と言われているイリジウムプラグですが10万km走ってなくても摩耗することがあります。
    明らかな症状としてはアイドリング時の不安定性やターボ車なら加速時のもたつきなどです。
    劣化の状態を確認するのはなかなか難しいで、アイドリングが安定していて、加速時など何も問題が無ければ交換の必要はありません。

  • @やんたか-u2m
    @やんたか-u2m 3 роки тому +2

    10万kmは軽自動車には長すぎます 6〜7万kmで交換するといいでしょう🙂

  • @ミノ平-o5q
    @ミノ平-o5q 4 роки тому +5

    プラグの点検が白金だとしなくても良いとなっているがあまり外さないと固着して外すのになんぎするのでそこら辺も言って欲しい。です。

  • @lips04ds49
    @lips04ds49 7 років тому +4

    同業者です。 とても参考になりました。 ありがとうございます。

  • @hyperbrockenjr.3647
    @hyperbrockenjr.3647 2 роки тому

    初期型バモスに乗ってます。総走行距離12万キロで無交換、一度もプラグ変えた事有りません。それでもすこぶる調子が良いのですがやはり変えた方がいいのですかね?プラグの交換推奨って5千とか1万キロとか有りますがそんなに頻繁に替えないといけないのでしょうか?全く不具合を感じないのですが。因みに今週末プラグとエアフィルター初めて変えます。変えてから乗ってみて違いがあるのかな。。。

  • @YouNeedToRepentYou
    @YouNeedToRepentYou 4 роки тому +1

    デミオ、88000KM、14年で初めて交換。先端が白くなっていて。車検の項目なのでしょうか、なぜオートバックス車検では交換しなかったのかな。動画ありがたいが、フラフラ体をゆすって手の位置も落ち着かず、見にくいです

  • @朝顔ちゃん
    @朝顔ちゃん 6 років тому +5

    私は3万Km位で交換します。
    正直、個人的には10万までは駄目だと思う。
    今回は軽のターボ車が低速時にかぶり気味を本当にほんの少しだけ感じたので交換してみました。
    純正イリジュウムからN G KのRxに。
    低速時は改善され、燃費は1キロ位アップ。
    特に停車時のアイドリングが変わった。
    参考までに。

  • @kentosakoleo
    @kentosakoleo 6 років тому

    こんにちは! 先日はリレーの件ありがとうございました。 イリジウムプラグについてですが小山自動車さんが言われるにはギャップの先端が小さく光っていれば交換周期だそうですね。 メーカーは10万キロ無交換と言いますが快適に乗りトラブル回避のためにも早めの交換が良いでしょうね。

  • @k1b1y1s1
    @k1b1y1s1 6 років тому +3

    口頭で説明するより図とか実際の写真載せて説明した方がいい動画になるとおもいます。

  • @yk-cj1xi
    @yk-cj1xi 5 років тому +2

    一般プラグ交換は、推奨2万kmですが、6万kmでも失火しませんでした。

  • @838abs
    @838abs 7 років тому +5

    消耗度合いは見た目で分かりますよ。
    よく分かるのはマイナス 側の端子角が丸くなります。
    プラス側も分かりにくいですが先端部が丸くなってますよ。
    虫眼鏡や老眼鏡で見て下さい。

    • @narita_auto
      @narita_auto  7 років тому

      ご視聴ありがとうございます! ほんとですか!? モーターショーの時にNGKの技術者さんに劣化具合の確認方法のお話を聞かせて頂いたのですが、丸くなるとは言っていませんでした。 外したサンプルが大量に手元にあるので、確認して研究してみます。 教えてくださりありがとうございますした。

    • @ゆりあん-d6f
      @ゆりあん-d6f 6 років тому +2

      そろそろ研究結果を発表してください

    • @narita_auto
      @narita_auto  6 років тому

      ご視聴ありがとうございます! 急ぎます!

    • @ゆりあん-d6f
      @ゆりあん-d6f 6 років тому

      こりゃやらねーな(笑)

    • @ゆりあん-d6f
      @ゆりあん-d6f 4 роки тому

      あなたを詐欺罪で訴える準備が整いました
      訴えられたくなければ早く研究結果を発表してください

  • @sunafukin1964
    @sunafukin1964 6 років тому +3

    軽は10万kもたない。

  • @ポン-j4h
    @ポン-j4h 6 років тому +1

    片方のしかないやつ私なんか二万キロ行かないで(-ノ-)/ΩチーンなりましたNGKやない奴ですが 高かったのに(_ _。)・・・シュン

  • @te2746
    @te2746 6 років тому +1

    何年やってるの???。。。

  • @紫のきつね
    @紫のきつね 6 років тому +10

    もっと勉強してから動画出せ

    • @hima1848
      @hima1848 6 років тому +8

      小さい奴やな~。別にええやんけ。

    • @紫のきつね
      @紫のきつね 6 років тому +2

      小さい部品だが重要やで。まぁいいよ別にw