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EMU500的GTO變頻因為長年老舊而進行機電改裝，但由於經費有限，因此目前只改了63列，保留21列未改裝車，並改變塗漆作為分辨方式，但為了降低維護成本，因此未改裝車通常很少上路，除非要等改裝車進行大修時，才有機會上路頭像名單:鐵迷
改正一下21列未改裝
塗裝哪裡有做了更改?
@@EMC1203Ryan應該是藍色會稍微不一樣，但看起來好像沒改一樣，只能看車頂上的電阻器才能知道有沒有機電改裝
請問剩下的還會改嗎
@@FatCat56090暫時還不會，因為經費不足，而且現在支線的運用也蠻吃緊的
這聲音真的超懷念，聽起來就超有力
以為GTO快要成絕響了，沒想到還是有老兵不死。以後還是有機會碰到GTO車。
但機會似乎越來越少了，要拍還是建議要快
@@airrailtravel 現在似乎543和547也進場改造IGBT
@@陳宥安-y5j 不一定，可能它只是長時間停在機廠內當備用車沒出來而已，像EMU501也是很久沒出來了，但機電至今依舊未改；但也有可能直接進入半退休狀態，隨時準備退役，畢竟EMU900已經這麼多了
我今天去新竹剛剛好在3A看到always GTO
頭前幾天為了拍GTO還跑去新竹賭結果才賭到一列之後就跑到六家線了因為我知道六家線一定有
原來我的愛車544在嘉義😂
我最愛的是501，它是GTO的老大，但上次出現已經是一年前了，近期應該會回到線上，畢竟列車不能一直停放在機廠
@@airrailtravel501回不來了，已變零件殺肉車修復584
@@天國一輝 除非有替代零件，老車實在不好養，反觀京急1500型，年紀不但比500還大，而且至今依舊老當益壯，台鐵的維修量能實在不怎麼夠
@@airrailtravel 不是你想的那樣簡單，原廠大宇重工倒閉，國內廠商又無人生産，並非維修量能不足
上次在屏東還有看到綠色坐椅的，不知道是我太雖小還是怎樣，我每次都遇到改裝座椅後的
綠色座椅還有保留，改裝座椅的是優化列車
彰化機務段不是582,是586，而且582也機電改造完畢
2/13 4182編組517/518
518總算出現了，它也消失了好一段時間，可是今天是該編組運用的最後一個運用，後面可能難預測一點
今天有跑4197（3/2）ua-cam.com/video/b-by-SHdbV4/v-deo.htmlua-cam.com/video/0SpfznseZZ0/v-deo.html編組518-517
@@xinyiwang600 好，但今天在忙著趕工高雄捷運的介紹
之前聽說台鐵還有改裝內裝和機電的計畫（剩下編組），看來又是經費不足了呀
畢竟一次改這麼多500也很花錢的，我覺得台鐵更應該把錢花在安全上，畢竟台鐵今年初落軌就這麼多起了
@@airrailtravel 台鐵已經有規劃安裝月台門了，但我認為機電改還是應該要持續進行，否則未改造編組的妥善率只會越來越差
請問剩下的內裝還會改嗎 還是跟機電同步維持原樣
大部分都沒有改，未機電改列車暫時維持現狀
501最近有上線嗎？
沒有，不過應該快有了，畢竟列車不能一直停在機廠內，否則機廠就要變成博物館了，501的價值應該比其他GTO列車更高，因為它是EMU500的老大，而且也是未改裝車的老大
聯想到副座以前常常看到的501，總是有車廂車輪失圓但這裡是EMU501(不是莒光號)，保留了經典的GTO變頻器，但車輪有沒有失圓的情況我不曉得(應該是沒有)。
@@samuelliluo4097 每個列車都會失圓的，只是要看養車的情況，可能莒光號501的保養量能不是很夠，再加上轉向架老舊，所以能對它做的有限，而區間車因為使用頻率高，轉向架比較耐用，保養的要求也比較高
EMU500的GTO變頻因為長年老舊而進行機電改裝，但由於經費有限，因此目前只改了63列，保留21列未改裝車，並改變塗漆作為分辨方式，但為了降低維護成本，因此未改裝車通常很少上路，除非要等改裝車進行大修時，才有機會上路
頭像名單:鐵迷
改正一下
21列未改裝
塗裝哪裡有做了更改?
@@EMC1203Ryan應該是藍色會稍微不一樣，但看起來好像沒改一樣，只能看車頂上的電阻器才能知道有沒有機電改裝
請問剩下的還會改嗎
@@FatCat56090暫時還不會，因為經費不足，而且現在支線的運用也蠻吃緊的
這聲音真的超懷念，聽起來就超有力
以為GTO快要成絕響了，沒想到還是有老兵不死。
以後還是有機會碰到GTO車。
但機會似乎越來越少了，要拍還是建議要快
@@airrailtravel 現在似乎543和547也進場改造IGBT
@@陳宥安-y5j 不一定，可能它只是長時間停在機廠內當備用車沒出來而已，像EMU501也是很久沒出來了，但機電至今依舊未改；但也有可能直接進入半退休狀態，隨時準備退役，畢竟EMU900已經這麼多了
我今天去新竹剛剛好在3A看到always GTO
頭
前幾天為了拍GTO還跑去新竹賭結果才賭到一列
之後就跑到六家線了因為我知道六家線一定有
原來我的愛車544在嘉義😂
我最愛的是501，它是GTO的老大，但上次出現已經是一年前了，近期應該會回到線上，畢竟列車不能一直停放在機廠
@@airrailtravel501回不來了，已變零件殺肉車修復584
@@天國一輝 除非有替代零件，老車實在不好養，反觀京急1500型，年紀不但比500還大，而且至今依舊老當益壯，台鐵的維修量能實在不怎麼夠
@@airrailtravel 不是你想的那樣簡單，原廠大宇重工倒閉，國內廠商又無人生産，並非維修量能不足
上次在屏東還有看到綠色坐椅的，不知道是我太雖小還是怎樣，我每次都遇到改裝座椅後的
綠色座椅還有保留，改裝座椅的是優化列車
彰化機務段不是582,是586，而且582也機電改造完畢
2/13 4182編組517/518
518總算出現了，它也消失了好一段時間，可是今天是該編組運用的最後一個運用，後面可能難預測一點
今天有跑4197（3/2）
ua-cam.com/video/b-by-SHdbV4/v-deo.html
ua-cam.com/video/0SpfznseZZ0/v-deo.html
編組518-517
@@xinyiwang600 好，但今天在忙著趕工高雄捷運的介紹
之前聽說台鐵還有改裝內裝和機電的計畫（剩下編組），看來又是經費不足了呀
畢竟一次改這麼多500也很花錢的，我覺得台鐵更應該把錢花在安全上，畢竟台鐵今年初落軌就這麼多起了
@@airrailtravel 台鐵已經有規劃安裝月台門了，但我認為機電改還是應該要持續進行，否則未改造編組的妥善率只會越來越差
請問剩下的內裝還會改嗎 還是跟機電同步維持原樣
大部分都沒有改，未機電改列車暫時維持現狀
501最近有上線嗎？
沒有，不過應該快有了，畢竟列車不能一直停在機廠內，否則機廠就要變成博物館了，501的價值應該比其他GTO列車更高，因為它是EMU500的老大，而且也是未改裝車的老大
聯想到副座以前常常看到的501，總是有車廂車輪失圓
但這裡是EMU501(不是莒光號)，保留了經典的GTO變頻器，但車輪有沒有失圓的情況我不曉得(應該是沒有)。
@@samuelliluo4097 每個列車都會失圓的，只是要看養車的情況，可能莒光號501的保養量能不是很夠，再加上轉向架老舊，所以能對它做的有限，而區間車因為使用頻率高，轉向架比較耐用，保養的要求也比較高