Llevaba bastante tiempo buscando un canal de este tipo, muy currado y súper bien explicado y bien grabado. Me gusta mucho este canal, lo recomendare a amigos !! Saludos y enhorabuena por el trabajo
Que crack, yo creo que está moto, hay que limpiar el circuito refrigerante, y metérselo nuevo, también miraría el nivel de aceite por si acaso estuviera bajo ,y con eso el problema de temperatura se acabaría,una moto super molona dejala fina que está muy chula👍.
Hola, no lo tenemos. El de nuestro quad lo tuvimos que comprar 😕 Si te gusta la mecánica no te pierdas estos videos ua-cam.com/video/EhBfED4lSWU/v-deo.html Saludos
TENGO UN PROBLEMA, crf 450 R 2007 la saque un dia, todo correcto, al dia siguiente la voy a arrancar i hizo explosion de combustion un pedo i la pata me dejo de tener compresion, aun asi la arranque i sali como 5h , i funcionaba bien, lo unico que no tiene la misma compresion que antes
Entonces si tienes que hacer el reglaje de válvulas, en el manual te deje poner cada cuánto tienes que hacerlo aunque también depende del modo de conducción. Tenemos un vídeo pendiente para enseñar a hacer el reglaje de válvulas. Mientras puedes comprobar cómo está la tuya ua-cam.com/video/8oDb9jYfy0M/v-deo.html Saludos
Hostia tio!! grande en ejecucion pero faltal en la explicacion!!!! En motores con empuje directo de leva sobre taque y ajuste por pastilla con el paso de los kilometros el juego de valvulas SIEMPRE VA A DISMINUIR!!!! NO VA A AUMENTAR!!!!. Con el paso de los kilometros tanto el filo de valvula como el asiento de la misma se van desgastando, al pasar esto la cola de la valuvula "sube" dejando menos espacio entre la leva y el taque. Siempre que se hace un ajuste de valvulas en este tipo de motores hay que intentar dejarlo en el punto maximo de juego en vez del minimo, es decir, si por ejemplo para una valvula de admision el manual dice que debe estar entre 0.10 y 0.15 siempre se debe dejar lo mas proximo a 0.15 en vez de 0.10. Todo esto lo digo por vuestro bien y sin acritud, tu canal es la polla y me encanta porque se aprende mucho sobre reparacion de un monton de cosas pero en esto concretamente te has equivocado en la explicacion, que no en la ejecución porque el trabajo está impoluto y muy bien desarrollado
Hola! Muchas gracias por comentar, valoramos mucho las aportaciones. La información que nos das nos viene genial y lo tendremos en cuenta para próximos videos. En su momento pensábamos que el desgaste estaba en la leva y el taque, por eso dijimos que aumentaba, pero ya nos queda claro 😃👍 Saludos
Exacto con te dice el compañero la luz entre leva y taque disminuye con el desgaste de la válvula no aumenta, al ir desgastandose la válvula entra más en el asiento de la culata y la válvula sube dejando menos luz
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Ke bueno...... gracias a personas como tu podemos aprender los demás......mil gracias.....
Gracias a ti! 😃
Esta la cosa interesante, esperando con ganas la segunda parte
👨🏽🔧 a ver si encontramos un soporte para el árbol de levas que este en condiciones. 👍
Gracias por enseñarnos. Deseando estoy de ver la segunda parte para ver como haces el ajuste. Saludos
Gracias a ti por seguirnos 👍
Llevaba bastante tiempo buscando un canal de este tipo, muy currado y súper bien explicado y bien grabado. Me gusta mucho este canal, lo recomendare a amigos !! Saludos y enhorabuena por el trabajo
Gracias, 👨🏼🔧
Que crack, yo creo que está moto, hay que limpiar el circuito refrigerante, y metérselo nuevo, también miraría el nivel de aceite por si acaso estuviera bajo ,y con eso el problema de temperatura se acabaría,una moto super molona dejala fina que está muy chula👍.
Excelente explicación he aprendido gracias un de colombia
Gracias, saludos desde España
Muy buen tutorial tengo ese mismo modelo de moto saludos desde Venezuela
Gracias, saludos! 👨🔧 Puedes ver mas videos aquí ua-cam.com/video/y2Bz0YrcsJ8/v-deo.html
Muy buen video y perfectamente explicado.
Un saludo
En el próximo video explicanos la función del descompresor de las valvulas de escape
👍
Muy buen vídeo seguir asi
🙂👍
Muy buen tutorial y vaya putada lo del conducto de la lubricación partido, espero vuestro 2o video!
Nuevo taller y nos pondremos más con las motos 👍🏼
Muy buen video
Gracias 👨🏽🔧
Otra pregunta.. se le puede poner metal lube embrague seco, a la scooter? gracias
Hola, se hizo segunda parte de este video?
Tienes el manual t taller de un Polaris predator o saves a cuánto tienen k estar el reglaje k kiero hacerlo y nose a cuánto tienen k estar
Hola, no lo tenemos. El de nuestro quad lo tuvimos que comprar 😕 Si te gusta la mecánica no te pierdas estos videos ua-cam.com/video/EhBfED4lSWU/v-deo.html Saludos
y la parte 2?
Muy buen canal y muy buen vídeo, solo te falto decir como se puede conseguir esas medidas para tu moto
Hola, en el manual del fabricante lo indica. 👍🏼
@@TutorialesNecesarios Muchas gracias por la respuesta 👍
Amigo el resorte del desconprensor como deve estar aca dond q toy no ay es vien tensada
Es fácil cambiar esa pieza rota? No se aprecia si tiene despiece. Un saludo
Hola, si pero la pieza hay que cambiarla entera. 👨🏽🔧
Hola,hiziste la segunda parte de este vídeo?
Hola, aun no. Tenemos la cochera ocupada, pero entre esta semana y la que viene lo tendremos. Saludos
TENGO UN PROBLEMA, crf 450 R 2007 la saque un dia, todo correcto, al dia siguiente la voy a arrancar i hizo explosion de combustion un pedo i la pata me dejo de tener compresion, aun asi la arranque i sali como 5h , i funcionaba bien, lo unico que no tiene la misma compresion que antes
eres un jodido crack con tus videos....
Gracias jeje
y el video siguiente de reglaje???
Cuando se hace, si se hace, reglaje de válvulas en scooter?
Hola, ¿tu scooter es 2t o 4t?
@@TutorialesNecesarios 4t honda shi 125cc
Entonces si tienes que hacer el reglaje de válvulas, en el manual te deje poner cada cuánto tienes que hacerlo aunque también depende del modo de conducción. Tenemos un vídeo pendiente para enseñar a hacer el reglaje de válvulas. Mientras puedes comprobar cómo está la tuya ua-cam.com/video/8oDb9jYfy0M/v-deo.html Saludos
@@TutorialesNecesarios ok. dice cada 4km, i mi scooter tiene 34000km, pero el manual no dice la distancia en mm que debo dejar..
¿Qué distancia tienes ahora?
Hostia tio!! grande en ejecucion pero faltal en la explicacion!!!!
En motores con empuje directo de leva sobre taque y ajuste por pastilla con el paso de los kilometros el juego de valvulas SIEMPRE VA A DISMINUIR!!!! NO VA A AUMENTAR!!!!. Con el paso de los kilometros tanto el filo de valvula como el asiento de la misma se van desgastando, al pasar esto la cola de la valuvula "sube" dejando menos espacio entre la leva y el taque.
Siempre que se hace un ajuste de valvulas en este tipo de motores hay que intentar dejarlo en el punto maximo de juego en vez del minimo, es decir, si por ejemplo para una valvula de admision el manual dice que debe estar entre 0.10 y 0.15 siempre se debe dejar lo mas proximo a 0.15 en vez de 0.10.
Todo esto lo digo por vuestro bien y sin acritud, tu canal es la polla y me encanta porque se aprende mucho sobre reparacion de un monton de cosas pero en esto concretamente te has equivocado en la explicacion, que no en la ejecución porque el trabajo está impoluto y muy bien desarrollado
Hola! Muchas gracias por comentar, valoramos mucho las aportaciones. La información que nos das nos viene genial y lo tendremos en cuenta para próximos videos. En su momento pensábamos que el desgaste estaba en la leva y el taque, por eso dijimos que aumentaba, pero ya nos queda claro 😃👍 Saludos
Yo creo k no aumenta la holgura al contrario disminuye
¿En qué momento te refieres?
@@TutorialesNecesarios me refiero k la holgura de valvula no aumenta con el uso al contrario se reduce probocando el famoso pisado de valvulas
Vale, nosotros nos referimos a la holgura o luz que queda entre la leva y el taqueo botador.
Exacto con te dice el compañero la luz entre leva y taque disminuye con el desgaste de la válvula no aumenta, al ir desgastandose la válvula entra más en el asiento de la culata y la válvula sube dejando menos luz
Tienes toda la razon y lo que pasa es que después le cuesta arrancar pero la luz disminuye nunca aumenta