Adjusting Valves on a KTM EXC-F 350 2020.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- In this tutorial, I will explain how to adjust the valves on your 2020 KTM without needing to move the engine to remove the timing chain tensioner. It is a two step adjustment as the intake valves were depressed and I couldn't measure the misalignment at the first time. The only necessary tools, apart from those that come with the motorbike, are some valve feeler gauges, a small torque wrench and a 24mm open-end wrench.
I hope it will be useful for all of you!!!
Qué pedazo de vídeo te has currado, muy bien explicado, así da gusto compañero!
¡¡¡Muchas gracias!!! me alegra mucho que sea util
Best valve adjustment video on UA-cam. Thank you!
My pleasure!!!, thanks for your comment.✊️✊️✊️
Gran video, visto así no parece tan dificil, parece más hacerlo con tranquilidad y mirando antes de nada que herramienta necesitas y que recambios. Ojala tener un garaje así para poder tocar la moto sin vecinos cotillas jajaja. Un saludo!
Eso es, hacerlo paso a paso y con tranquilidad. Las herramientas que necesitas no son tantas en realidad y no son caras.
Exelente video saludos desde chile. Tengo una pregunta resulta que tengo una husaberg FE 350 del 2014 y el motor es muy similar para la puesta a punto resulta que en los piñones de los levas mi moto no lleva ninguna marca como para ponerla a punto como tendría que hacerlo? Si fueras tan amable de explicarme por favor. Gracias saludos.
Lo siento no sabría decirte seguro como hacerlo en ese motor, en realidad no soy mecánico solo arreglo mis motos y para eso sigo el manual de taller. El calado de la distribución siempre se hace en el Punto Muerto Superior, ea el punto en el que el piston está a máxima compresión arriba del todo. En las 4t el Piston pasa dos veces por ese punto en cada ciclo así que podrías reservar que intentarlo dos veces. una vez el motor en el pms tienes que colocar los árboles de levas para la medida que te indique el fabricante de la misma forma que se ve en mi video. Prueba a hacer 2 o 4 giros completos de motor una vez ajustadas las válvulas para asegurarte que todo está bien antes de arrancarla. Suerte 💪
Gracias por tu trabajo y por compartirlo!
Un placer, me alegra que sea util✊️✊️✊️
Muy buen trabajo y bien explicado , este tutorial sirve para la 250 exc-f 4t del 2018?
En lo básico si pero no estoy seguro de que las tolerancias de ajuste de las válvulas sean iguales. Yo me compre el manual de reparación en ktm para tener los datos correctos, es muy económico.
@@ohaco2f2r muchas gracias, tengo el manual de taller de mi moto y creo que ahí estarán las tolerancias de las válvulas , gracias otra vez y buen aporte 😉
Un espectáculo de vídeo
Muchas gracias, me alegro que te guste.¡¡¡Suscribete para no perderte lo próximo!!!✊️✊️✊️
Que buen trabajo.... Gracias por el video
Gracias, espero que sea útil ✊✊✊
Eres un artista ❤
Muchas gracias!!!
Excelente trabajo, gracias
Un placer, gracias a ti👍👍
Trabajo fino! Buen vídeo!
Muchas gracias tocayo 👍✊️✊️✊️
Buenas noches
Muchas bendiciones,quisiera saber cada cuantas horas mas o menos hay que hacer este trabajo de valvulas..?
Muchas gracias gran video 🎉🎉
Pues yo creo que depende mucho del uso que le des a la moto, tendrías que revisar válvulas cuando notes que la moto empieza a arrancar peor en frío o cuando "ratee" a bajas revoluciones.
Tengo una pregunta, Estoy pensando pillar una 350, no tengo remolque donde llevarla y el lugar donde suelo salir está a unos 20km (40km ida y vuelta) por autovía. Aguanta bien este motor llevándola a 80/90 km hora por carretera? Serían 1 salida por semana gracias!
Sin problema, mira mis vídeos, en los raids suele haber tramos de enlace por carretera y la moto va a 120 sin problema, aunque no es para lo que esta pensada claro. A 100 puedes ir tranquilamente con ella con el desarrollo que trae de serie. Es una moto que vale para todo, yo con él desarrollo original hago enduro y raids y la moto va perfectamente. Si es la moto que quieres comprártela, a mi me parece una cilindrada ideal.
@@ohaco2f2r Al final pillé una husky 450 y estoy flipandolo. A ver si me animo y te veo por alguna xtrem y te saludo. Un abrazote!
Hola...para sacar tapa balancines es necesario sacar la bujía?? Gracias
Pues yo si la quité por qué quería comprobar la compresión. Supongo que si no la quitas podrás sacar la tapa de balancines pero te costará mucho más trabajo dejar el motor en el Punto Muerto Superior para hacer el relaje. Con la bujia apretada el motor tiene compresión y será más difícil hacerlo girar.
@@ohaco2f2rgracias x contestar..lo pregunto xq solo quiero cambiar la junta..si se pudiera sin sacar la bujía...xq está muy mal para quitarla😅😅
@@oscarfontarnaucasasnovas2673 Ah, si es solo para quitar la tapa de balancines no hace falta quitar la bujia.
@@ohaco2f2rok muchas gracias...👍👍
Una oregunta tengo el mismo problema en una 250 excf 2006 m parece sabra q medida lleva las vavulas para checarlas y calibrarlas correctamente
pues no te puedo decir lo siento, el motor de la 2006 es muy diferente a este.
Puto máquina totaaaaal....braviiiiiiiisimo👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
🤣🤣🤣Muchas gracias, la verdad es que teniendo el manual de reparación no es tan difícil como parece.
Vaya fenómeno !! 🙌🙌 Gran vídeo. Que envidia.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@@susosildavia513 Es todo ponerse, muchas gracias, espero que os sea útil 👍👍👍
@@ohaco2f2rHola, donde conseguiste el Manual, es para la Husqvarna FC 350 2017
@@dannyangulorivera8908 Buenas, lo compre directamente en KTM, creo que me costó 25€ o así, por ese precio no.merece la pena andar buscando por la web😂:
print.ktm.com/
pagas y te descargas el PDF en el idioma que quieras
Que tio, bueno pa un roto y pa un descosio,como dicen en mi tierra😂😂😂
Si, hay que hacer de todo en esta vida🤣🤣🤣🤣
Mi husqvarna tiene el mismo probelma, apretadas las valvulas de admicion , tiene vomo 450 millas , esta prácticamente nueva, sabes el por que le se desajusto asi exageradamente ?
450 millas me parece muy poco para que se desajusten tanto las válvulas, yo la llevaría al concesionario para que te lo miren en garantía. Suerte
Lo que pasa es que las válvulas tienen desgaste en la cabeza y por eso se han subido ,calibrar está bien pero en esas motos sería mejor válvulas de admisión nuevas
Estoy releyendo tu comentario y aunque puede que lo que dices sea lo mejor, 4000km después la moto sigue yendo perfecta, no se, quizá ya viniera algo justa de tolerancia de fábrica, me pareció muy raro que con tan poco uso se fueran tanto las válvulas.
Eres un máquina 👏👏👏👏👏
¡¡¡Muchas gracias!!!✊✊✊
Excelente trabajo!
Muchas gracias,espero que sea útil ✊️✊️✊️