для меня маленький расход топлива значит, что будут свободные деньги, которые можно потратить как на себя и семью, так и на обслуживание автомобиля, так что я ЗА такие автомобили, и хочу преобрести что то такого типа
Звучит конечно круто, но... все эти рекорды были поставлены на идеально круглой трассе, где не было ни одного крутого поворота, чтоб не дай дог скорость не сбросить, и катились эти авто на скорости 50км/ч на холостых оборотах. В таком режиме и УАЗ будет жрать 4 литра. Лично мне удавалось из SUZUKISX4 1,6 выжать 4.5 литра на 100 по кольцевой, по правому ряду со скоростью 60км/ч, и это я еще подгазовывал на мостах и подъемах! В городе они жрут куда больше, чем тут рассказывается=)
Я же вроде бы четко проговорил что "В ходе испытаний машина преодолела чуть больше 2150 км, затратив 43 литра дизельного топлива. Для прозрачности теста было задействовано несколько водителей, которые меняли друг друга через каждые несколько часов." И что по вашему больше 2000 км по идеальной дороге? ))
Помимо приятного дизайна и комплектации с кондиционером,для меня важна надёжность и большой ресурс узлов и силового агрегата при недорогой стоимости обслуживания. Пусть расход топлива будет не самым малым в классе, зато сэкономим на ремонте и времени, что не мало важно.
Интересно было бы учесть не только экономичность по расходу топлива, но и просуммировать эти расходы с расходами по обслуживанию автомобиля на 300 000 км. Автомобили, приведенные в этом видео по сути одноразовые, экономишь на топливе, но переплачиваешь гораздо больше за обслуживание.
У меня ford escort 1993 года универсал 1.8disel завёл поехал в смешенном типе по городу 5.6 литра. а если дать просратся, то BMW 5 тех же лет дышат выхлопом, то все 8.6 литра на сотню! Как то так.
Если бы всё было так прекрасно и красиво!Но это всего лишь цифры с рекламных буклетов этих автомобилей, а в действительности, в городских условиях с учетом пробок расход будет выше на этих авто в 2-3 раза!Я ездил на этом рапиде с двигателем 1.6 и там средний расход по городу был около 7-8 литров, я ездил на киа рио с этим же мотором и там тоже расход был примерно такой же как и на шкоде рапид, у меня была шкода йети с 2хлитровым турбодизелм где средний расход был в районе 10 литров и ни как не меньше!Сейчас в семье есть Toyota aygo где заявленный расход должен быть 3.5 литра на 100/км но чёт и на ней такого расхода не получается!На трассе да эти показатели приближенный к реальности если ехать будешь не больше 90км/час ))Так я еще спокойный водитель, мне надо добраться из пункта А в пункт Б, без всяких гонок!
Gl86Z Возможно,не спорю,при пенсионерской езде и то пока все исправно работает,то есть пока автомобиль новый!Из всех автомобилей,у которых реально заявленный низкий расход и он соответствует почти максимально реальности это Тойота Приус и в целом думаю гибриды в этом плане ещё более честны, так как в городе в основном передвигаешься на электротяге и расход в городе ниже чем на трассе!
Да чтоб G4FC жрал 7-8 в городе - это сказка. На Киа Венга расход 9,5-10,5 л/100 км. летом, а сибирской зимой не ниже 12,5... P.s. Стиль езды - спокойный.
Шевроле спарк м300 2011г. Объем 1,0л. Механика, вес машины по техпаспорту без запаски 945кг. Расход по трассе 3,9л. На 100км. При скорости 90км в час, выше 4-4,5л. По городу при средней нормальной езде 5,5-6л. и это при нашем деремовом бензине, при хорошем бензине будет еще меньше расход!
У меня bmw e 61 2006 г. С дизельным мотором М57 2.5л с чугунным блоком и с цепью грм которая выхаживает 500тыс . А ресурс самого мотора около ляма км. Расход город 11. Трасса 7.это конечно многовато. Но Врядли я её поменяю на свежую машину с одноразовым двиглом.
А сколько она уже проехала? Если вы не первый хозяин, то уверены ли вы в реальном пробеге на спидометре? И как правило, все мои знакомые не хвастаются дешивизной обслуживания БМВ))) Есть даже такая внегласная истина: "У кого нет БМВ, те мечтают ее купить, у кого есть БМВ, те мечтают ее продать"))))) Не в обиду конечно)))
на "трехе" поменяли движок на 72000. Тихо при_х_уели с ребенком. Авто два года от роду (( Вот такое случается. Поэтому - да, старые авто в этом плане куда надежнее.
Бестолковый топ. Почти все турбо-дизели. Они дороже при покупке и в обслуживании, и больше проблем с нашей соляркой, особенно в мороз. Это плата за энергоэффективность ДТ. Если так сравнивать - автомобили на пропане - самые прожерливые получатся (если расход в литрах сравнивать).
Я смотрю в первую очередь на страховку и дорожные налоги, так как максимальна 6000км в год проезжаю. А потом и конечно на расход автомобиля. Но в моём случае только бензинки интересные.
Я ездил летом 2017 на юг, на пежо 408(1,6 EP6-120л.c., бензин, автомат) с семьёй (двое взрослых, 2 подростка + полный багаж) около 1900км.в одну сторону, средний расход 6,6 л., 2 бака по 60л. С того момента отъездил около 10000км, живу в Москве - показывает средний расход -7,8 л.
За 38 часов сожгли 43 литра горючего сменяя друг друга и заявляют расход 2 литра на сотку. Получается что за 38 часов они проехали 2150 км. Средняя скорость 56 км в час. Возможно если равномерно, по прямой без уклонов и в идеале без резких поворотов.
десять лет езжу на камри 2.4 мкпп брал новую в 2009году . всегда был очень ей доволен потому что надежна и не ломается но в последнее время думаю ее продать и взять себе дизель небольшого обема думаю взять октавию дизельную на мкпп всему виною высокие цены на топливо и снизившийся доход . народ нищает бензин дорожает экономичный дизель это выход из положения так как я в год проезжаю по 35000км .
Помимо потери стоимости, еще и изначальный ценник на все эти супер-технологичные, супер-экономичные тачки раза в 2 больше обычных, тех же народных Солярис, Веста и т.д.
ГАЗ еще как вариант) Недавно продал Шниву, а была она у меня на газу, даже при расходе 12 литров на 100 км не напрягало ее заправлять, а сейчас не успеваю запоминать сколько бензин стоит, на день по 2 раза цена меняется в сторону роста)
Посади на заднем сидении тетю Валю, дядю Петю с Семенычем, мешок картошки в багажник и педаль газа до полика, да ещё по нашим дорогам. Там не то что расход ведрами пойдет, колеса отвалятся.
проделай тоже самое с ладой и будет такой же результат ты ещё кирпичи на стройку вози на крыше и плиты перекрытия эти машины сделаны для поездок в магазин,театр,отдых не дикарём
Вадім Ганган И где его заряжать? Проехал 300 км - и часов 8 тусуешься, чтобы зарядить? Не, дизель рулит! Я на Октавии 1.6 ТДИ проезжаю по автобану на одном баке 1200км за 10-12 часов. Минимальный расход был 4.2, в сумме после намотки 2500км - 5л/100. Зато в городе, блин, до 7.66 доходит...Причём у меня дсг7, призванная экономить топливо. Гибриды тоже дорогие, проще бензинку для города взять. Да и для автобана гибрид...Выехал с детским моторчиком 1.5 - и тягаешь просто так эл.мотор с батареей (лишние 250кг). Какая тут экономия?
Думаю, что если считать именно экономичность, то надо считать стоимость километра пути. Там будет и расход топлива и куча других параметров, куда уходят деньги автовладельца.
Toyota Aygo 2016г, (1KR-FE), 1литр бензин, на механике, Евро-6. Покупал новой в салоне в Киеве как автомобиль для города. Авто очень популярен в Европе в отличии от дизелей с сажевыми фильтрами. Реальный расход по городу 5л летом, 5.5л зимой (60-70км\час). Гнал с Киева зимой 850км расход 3.5-3.8 литра(90-120км в час). Прогревать по 20 минут как дизель не нужно.Прогревается быстро, печка супер. Двигатель от Toyota 1KR-FE (так же ставился на С1 и Р107). Еще с 2005-го признан самым экономичным бензиновым атмосферным двиглом в мире. При скорости 55 км в час на 4-й передаче в городском цикле расход составлял 3.8 л. У дочери Toyota Aygo 2006 с таким же движком на механике купили ей 4 года назад когда права получила. Брали с пробегом 60000км. тогда их в Украине были единицы. Сейчас пробег 130000км - 95% город.
Езжу на отцовском Толедо 1,9tdi город 6-6,5, трасса 4-4,5 (120-140 км/ч) и на своем Добло дизель 1,3 мультиджет по городу 5-6, по трассе 3,5-4,5 (90-100 км/ч). Стиль езды у меня далеко не спокойный. На обоих машинах пробег уже перевалил за 250 000. Как по мне - лучше ездить на турбодизеле чем пытаться экономить с помощью газовой аппаратуры на бензине.
цена другого движка полной комплектности с работой по замене выходит существенно дешевле ремонта двигателя, а расходы на обслуживание дизеля немного меньше чем расходы на бензиновый и тем более с газовой аппаратурой.
фольцваген 1.9тди жрет все. езжу сам только на рапсе или печном топливе или прочей гадости с колхоза . на заправке никогда не заправляюсь. 320 тыщ уже и даже масла не ест. расход трассе 3.6л а город до 4.8 . если на 200+лшадей мотор в городе крутить, то да. 7л выйдет. но блин на переднем приводе просто не воплотить этот мотор с моментом 420нм+ так как до 90км час тупо шины дымятся по асфальту
У меня Хонда ЦРВ и супруги недавно продал Ниссан микру и купил тайоту корсу. Вообще не паримся по расходу топлива. Особенно выиграли в инсте конкурс от одной СТО, где ставишь ГБО на 1 машину 4-го поколения Италию и ставим на вторую машину в подарок. Сам боженька послал мне такой сюрприз. Конечно двигатель вшатается быстро, но эти машины мне не на всю жизнь
Экономично.экологично..просто класс. А надёжно ли все это?Европа перестала делать надёжные автомобили. Как в реальных условиях будут вести себя эти чудесные автомобили.и не уйдёт ли на ремонт обслуживание и все прочее ещё больше денег. Ещё наслышен о чудных моторах немецких которые 3.5 прут здорово все вроде классно. Расход как у поджопника 1.6. Ну эти моторы не ходят даже 50тысяч.растягиваются цепи и прочее прочее прочее бесконечное число недоработок инженерных ошибок и несостыковок
Дмитрий Суражевский это что за чудо мотор такой, обычно наоборот какой-нибудь 1.4 с турбинами который прёт как 3.5 и расходом как 1.6 поджопник и ходят турбины у них 50к
Дмитрий Суражевский а что мне там смотреть если большинство современных автомобилей пишут что у них расход 6-7 а на деле 12-15 в лучшем случае, это просто сырые числа на бумаге, друг работает на сервис станции меренов у него поинтересуюсь о подобных моторах если они в гражданских версиях были и как себя вели с каким расходом
Антон Потапенко это не принципиально расход или не расход.что фактически и что на бумаге.бесспорно то что надёжности у европейского автопрома нет.и это факт.
Саня Космач разная сталь фв и ваз. для профилактики бОльших расходов по гбц я бы проверил люфт в направляющих и прирезал+притер клапана, мб даже заменил их на заказанные с фрг. о, как!
Рено Клио доволен. Универсал 1.5 дизель. Не 2.6 литра но 3.5 реально по трассе. Проверял неоднократно. Живу в Польше. Езжу на родину в Украину. Бак 40 литров хватает на 1250 км. Еду не более 120. Доволен машиной
У меня сеат леон 1 поколения 1,9 турбо дизель, 2002 года, 90 л.с. Купил в 2003 году и пользуюсь до сих пор. Живу в Испании, дороги здесь хорошие,расход топлива в городе 7 литров, а по трассе 5 литров, если придерживаться 120 км в час, а если 100 км то ещё меньше, но если разогнаться 130 и выше, то расход поднимется до 7 литров, а то и выше.
Вау эксперт! А наши не эксперты из ADAC другое говорят, да и что они то знают, они тесты делают, изучают, считают. Короче неучи. Но тыыы диваный ЭКПЭРТО, тебе мы верим!
Добрый времени суток Работаю в такси. Были японки корейки и Немки. Самые экономичные это Немки. Но дорогое обслуживание Корейки расходуют на 2 три 3 л больше чем немецкие автомобили одного класса Тоже самое и японские. Больших городах можно покупать дизельные они действительно экономичные и сервис. Есть.
И да, эти тачки может и хороши в германии например, но на нашей соляре топливная умрет через 100к, а стоит земена тнвд, форсов, фильтров и чистка самой системы примерно 1500уе
Езжу на газу и не парюсь))16 клапанная 2112в городском режиме максимум 200р/100км..на трассе в режиме 120-150км/расход в приделах 7,5-8,5газа...писаю кипятком от радости!!!
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
Французы с дизелями 1.6 типа С-елизе по тестам ЗР самые экономичные оказались, экономичнее гибридов. Реальный расход по трассе при 90кмч 3.9л/100кмч. Много фв типа поло хэтч и гольф с 6ступками и турбодвижками то же жрут около 4л на скоростях до 90кмч. 2.6литра/100км это только при скорости 50-60кмч. Мой рекорд на скорости 90кмч 4.3-4.6.
Гольф 6 мотор 1.4 tsi коробка DSG 7-ступка пустая машина скорость до 90км/ч удавалось достигать 5.4 литра на сотку. Полный багажник и четыре человека в салоне в поездке на юг средний расход составил 6.5-7 литров на сотку за скоростью особо не следил, но скоростных рекордов не ставил.
MegaSky1981 уверен гольф с дсг и тсй на 90 жрет меньше 5.4. Думаю легко можно сделать 4.3-4.5л./100км, если не 4.0. В трассовых режимах это самое экономичное сочетание после дизель+дсг. Я 4.6 делал на астре 1.6атмо с дерьмовой 5мт, у меня на 90кмч было 2400об!!! На гольфе наверное 1500-1700об. Плюс турбовый мотор болле экономичен в трасовых испытаниях.
Александр Невский сам по себе гибрид по трассе жрет больше бмв 330д и других интересных автомобилей. И 20лет прирус не живет, не рассказывайте сказки. В трассовых режимах плюсы гибрида играют против него-батарея лишний вес, соабая энергоустановка на борту хоть и по циклу Аткинса, но изза масштабного фактора(малой мощности) все равно жрет удельно на уровне обычных бензиновых или дизельных моторов. В городе конечно плюсов больше.
По трассе если жарить, то да - будет жрать 8-9. БМВ 330д сдаётся мне не проживёт слишком долго. По поводу "сказок" про приус: тысячи 20-летних машин только в продаже по одной России, не считая тех, что не продаются!!! auto.drom.ru/toyota/prius/?maxyear=1999&mileage_condition=2&go_search=2
В 💶 Европе компания ТНК заняла первое место по качеству дизельного топлива продаваемого в странах ЕС! А вы тут байки десятилетней давности пишите!🤷 Сам эксплуатирую дизеля с 1991 года и как-то не заметил, чтобы что-то у них быстро летело! У форсунок накрывается в основном распылитель, который стоит недорого, у турбины всегда можно заменить картридж, который тоже нельзя назвать дорогим, а современные насосы в системе коммон рейл как правило беспроблемные!🤷 Зато у вас ВСЕГДА прекрасная тяга на низах и не высокий (на 30% ниже чем у бензиновых собратьев) расход топлива!!!😊
И ещё - у бензинок с прямым впрыском топлива, топливная система умрёт раз пять, пока умрёт топливная система у среднестатистического дизельного двигателя 😂!!!
@@Серж-01 1) то что гонят на конкурсы и вообще за бугор- совсем не то, что продают, внутри страны! И это касается не только топлива. Со времён СССР, ничего не изменилось. 2) каков процент авто с прямым впрыском? 3)... а хватит.
@@kgil4ah745 я сам из Рязани. Здесь у нас стоит огромный нефтезавод ТНК. Мой сосед работает там уже более десяти лет и с его слов - " ...на данный момент на территории Рязани заправочные станции ТНК продают диз. топливо точно такое же, что они гонят для ЕС. На данный момент в компании стоит новое импортное оборудование самого высокого уровня, которое полностью заменило устаревшее!"... И ещё - когда я у него спросил, а может они паралельно выпускают ещё и менее качественное на, что он засмеялся 😆... и сказал - "...🤷 Им это не выгодно!!! Для того, чтобы выпускать менее качественное топливо, нужно иметь менее качественное оборудование, а содержать и то и другое более затратно🤔😊!!! Да к таму же у компании ТНК задачи совсем иные - выбиться в лидеры по качеству продукции!!!😊 Они же не будут сами себя портить имидж🤷??!!! Тем более и так хватает частных заправок, которые закупают у них топливо и потом бодяжат ...🤐!!! А, что касаемо надёжности самих дизельных двигателей, то все именитые производители (я не в ключаю в этот список такие поделки как на УАЗе, когда из бензинового двигателя без особых изменений сделали дизельный) закладывают в дизельные двигатели гораздо больший ресурс. Если в бензине повсеместно стали применять облегчённые блоки, головки блока, перестали гильзовать, а за место гильз применяется напыление, поршни стали делать облегчённые, с маленькими юбками и тонкими кольцами ради экономии как на топливе, так и на материалах; то дизель априори невозможно облегчить - из-за высокой степени сжатия (компрессии), облегчённые шатуны с короткими юбками просто перекосит и они очень быстро покажут "кулак дружбы"🤷!!! Мало того, часто европейские производители для того, чтобы не изобретать велосипед ставят на легковой транспорт коммерческие дизеля, в которых и по сей день заложена феноменальная надёжность 😊!!! Если появится живой интерес к этой теме, рекомендую посмотреть видео белорусской компании "Автостронг" на Ютьюбе. Сам же я занимаюсь ремонтом двигателей и топливной аппаратуры более двадцати лет и у меня достаточно большой опыт в ремонте... Просто не люблю быть голословным как многие сидящие здесь "болтуны", которые за свою жизнь не одной гайки не отвернули, не знают чем отличается по весу поршень дизеля от аналогичного по объему бензинового двигателя, не снимали их блоки, не занимались перегильзовкой, зато любят рассказывать о надёжности той, или иной техники 🤔😊!!! Если я в смартфонах, или компьютерах дурак дураком, то и не лезу "со своим уставом в чужой монастырь"🤷!!!
Вольво S70 1998, 2,5 литра, 5 цилиндров в ряд, атмосферник, масса авто 1405 кг. Если ехать по трассе 70=5.5л. 80-90=6л, 100-110=7л, 120=8л, 130-140=9-10л, 180-200=18л. Город 13л, средний расход 10-11л. Но, владею седьмой год в двигатель не лазил совсем, ни датчики ни форсунки не менял, только ремни и ролики, пробег 500 000км, как то так) из них мои 140 000км
Сиражудин Абдурахманов, Вы будете еще больше удивлены, когда узнаете что в 1917 году курьерский поезд из С-Пб в Москву доезжал за 8,5 часов. Как и сегодня та же Красная Стрела.
У меня Opel corsa 1,3. 75 ps. 45 литров бак. Смешанный цикл проехал в большую часть в городских условиях при полном баке 820 км. При скорости 90-100-120 км час.
Все представленные машины 2016-2018 годов.А моя мазда 626 1999 г.в. универсал 1,5 т.веса,2.0 тди с пробегом 300 000 ест 5.5 л/100 км по трассе,а по городу 7.Средне - 6 л./100 км,ну как вам?
Аутлендер 2,4 2004 года 4вд с горочки однажды показал 4,5 литра. Могу ехать в правом ряду 80 - будет 7-8 литров показывать. Какое отношение это имеет к жизни? По жизни-то машина кушает 19 зимой, если притопить)
ребята, я все сейчас расставлю по местам. Сам таксист, и могу сказать в реальности про данный ролик. Половина моих знакомых, друзей, родных проезжают в день кто 20-30км, а кто от 50 до 100 км.При таких пробегах вообще пофиг какая машина и на чем она ездит, хоть на самолетном топливе. Хоть с салона, хоть б.у. на лет 5 без серьезного ремонта хватит с головой. Смысл брызгать слюной есть только тогда, когда пробеги от 200 до 500 в день, тут только дизель! А так можно и на 200 кукурузере в школу детей катать, да жену на маникур. А еще машина должна нравиться и быть удобной для спины, массажисты и психологи нынче дорогие.
У меня Фиеста! 2016 года рождения. Но не хетчбек, а седан. И кушает он не соляру, а 92-95 бенз. По трассе расход около 3,5-4 литра. Средний 6,5. АКПП, робот, круиза нет, жалею. Но и сам я не гоняю. 90-110 за глаза хватает. 2500-2700 обороты держу и ладно.
У меня тайота curen 97 года,пробег 630 и походу это далеко не предел,масло не жрет,принимает будь здоров,при 1.8 литра-130л.с расход 10 город 8 трасса меньше 120 не катаюсь!!!Так что старенькие японцы,дадут фору любому выкидышу нынешнего автопрома!!!!!!!!
Надёжных японцев уже не существует. Старые свой ресурс выработали и сыпятся. А новые это просто погремушки, а не авто и сыпятся. Парадоксально, но лады самые надёжные, вот только не комфортные...
У меня ВАЗ 2106 1.6 друг с сервиса настоял установить в карбюратор потроха жиглёров от ( НИССАН-GT 1983года) машина очень экономна расходует топливо,на прогретый двигатель в пустой бак залил 5 литров АИ-92 и я проехал по трассе 187 км со скоростью 100-110 км/час,Я был в шоке от результата.
С первым соглашусь. С остальным - удивлен. Да и не экономят они деньги первому владельцу. С учетом изначальной дороговизны и потери в цене через три года владения. Никому не нужен? Отнюдь. Вот 340 тыс скоро однако. И ничо, ездим, не жалуемся. Ну турбинку поменял, да. Но это расходник. Ну ЕГР удалил. Дорого, ибо по правильному. А так - ездим - не пыхтим, не чадим, динамично ездим )))
1.9 tdi A4 1996 года, механика, по трассе 3,5 литра по городу 5,5 сам 10 лет на ней езжу пробег 400К ,думаю эти цифры близки к реалии, но только близки
У меня вэн пятиметровый и высотой в два метра. Расход по трассе паспортный 6,2, а в реалии 6,7. Для авто с семью пассажирами - это экономичный. Вполне сравним с расходами из этого ТОПа. В Корсу не сяду ни за какие коврижки. 308й был. Понравился. Но он сам по себе провокационный на скоростную езду, поэтому я не знаю как там вписаться в такие рамки. Он у меня ни в России, ни в Финляндии столько не ел.
"Экономичная езда, это самое ужасное, что могли придумать люди, которые не любят автомобили." Это цитата Джими Кларксона. А в реале, по нормальным дорогам с нормальным горючим, новые машины в состоянии показать отличный расход. Но удовольствие от езды намного важнее, чем мотор объемом 1 литр разгоняющий машину с черепашьей скоростью.
Зачем?Машины специально создавались для езды от пункта а к пункту б для того чтобы сэкономить время,так что лучше всего выбрать машину с минимальным расходом
Steel2142 NAGIBATOR, там речь не о низкой стоимости владения. Нет. Там речь о малом расходе соляры. В такие цифры я тоже не уложился (308й), а об обслуживании речи не шло. Впрочем - Пыж не самый затратный авто в обслуге. Разве что "малышня". Но маленькие модели почти у всех дорого во владении получаются.
Эксплуатирую к9к рено стоит в ниссан альмера кузов 16. Ресурс мотора до 400тыс км.Расход дт в Москве пробки 5 баллов. 4литра Трасса 2.500 по тахометру.Скорость при этих оборотах 110 -115км .ч. РАСХОД 2.6 литра.на 100 км.Мотор требует плановой замены турбины и вкладышей шатунов. Топливная делфи требует фильтра делфи с пропускной способностью 2 микрона. Замена масла в моторе каждые 250 мото часов.По Москве это 5000 км.
Ни одного японца,полная чушь...название видео европейцы и форд...а бедный фольц уже не знает что еще приобрести что бы догнать Тойоту по числу продаж)))
Фольц тот же самый vag один из самых больших и крупных компаний почитай, твоя тойота не догонит никогда этот показатель. Не забывай фольц каких только производителей не выкупил. И все они принадлежат фольксвагену.
ТРАВА _ НЕ _ НАРКОТИК С аватаром согласен, но что касается 'догнать по продажам', то будьте в курсе, милейший: за 2017 год Фольксваген таки перегнал Тойота Потрудитесь сами посмотреть в Инета Это факт Успехов
Ed Nikov, фольксваген в смысле Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT, Scania и MAN ? Ну тогда да, перегнал тойоту по продажам))
Брал октавию в прокат в Греции 1.6 тд. DQ381 реальный расход от 4.2 до 5.6 трасса 140 160 плюс 2.5 часа по горам по узким дорогам между деревушек , если бы продовали в России купил бы .
Pravda NNS, из них лучше дизель Рено для коммерческих авто. А в целом с французскими дизелями в России вот какая штука: - Мне нужно поменять свечи. Сделаете? - Без проблем. Приходите через два часа. - Два часа прошло. Поменяли? - Нет. У Вас машина французская. У них свечи не достать без снятия движка. Наверное. - ??? - Оставьте на сутки, мы попробуем разобраться. ... И вот такая картина через одного в автосервисах. Блдь, рекламы выше крыши, ценники Байконурские, понтов куча - толку только ноль. А ведь другие реально меняют же за те же три часа вполне себе. Дилеры не в счет, поскольку там замену свечей весь день прождешь и заплатишь как за Айфон (образно)
Друзья, а какой расход у вашего и авто и какой автомобиль вы считаете самым экономичным?
0 литра на миллион км у меня его нет вопше
У меня сука жрет 4, падла, поэтому двс умрёт
6-7 литров на 100 километров
Приус5 литров
@@gdgd1438 трасса 7л 140 кмч город 15л
моя ока видела заправку посдедний раз в 97году
Что так долго стоит без движения?
GAME_ON_BLOG BLOG_ON_GAME Будешь неприятно удивлен на заправке ценами, и ещё 76-го нет))))
А сам видимо видел еще царя...
Столько с гаража не выезжала))))
almatinec almatinec 😂😂😂😂
для меня маленький расход топлива значит, что будут свободные деньги, которые можно потратить как на себя и семью, так и на обслуживание автомобиля, так что я ЗА такие автомобили, и хочу преобрести что то такого типа
Не спеши тратить деньги.Они понадобятся через короткое время для ремонта.😂
Полностью согласен.
Даже если будет авто 1л с расходом на 100км , то по нашим дорогам он будет жрать свои 7-8
ТАК И БУДЕТ ПРИМЕР ТОМУ САЛЯРКА................
Звучит конечно круто, но... все эти рекорды были поставлены на идеально круглой трассе, где не было ни одного крутого поворота, чтоб не дай дог скорость не сбросить, и катились эти авто на скорости 50км/ч на холостых оборотах. В таком режиме и УАЗ будет жрать 4 литра. Лично мне удавалось из SUZUKISX4 1,6 выжать 4.5 литра на 100 по кольцевой, по правому ряду со скоростью 60км/ч, и это я еще подгазовывал на мостах и подъемах!
В городе они жрут куда больше, чем тут рассказывается=)
Я же вроде бы четко проговорил что "В ходе испытаний машина преодолела чуть больше 2150 км, затратив 43 литра
дизельного топлива. Для прозрачности теста было задействовано несколько водителей, которые меняли друг друга через каждые несколько часов." И что по вашему больше 2000 км по идеальной дороге? ))
Jury Filatov е
Да вы правы, но у других авто в тех же идеальных условиях расход топлива будет больше, а не в идеальных тем более
АВТОМОБИЛИ В таком случае вся Япония должна ездить на пэжо
Jury Filatov
Помимо приятного дизайна и комплектации с кондиционером,для меня важна надёжность и большой ресурс узлов и силового агрегата при недорогой стоимости обслуживания. Пусть расход топлива будет не самым малым в классе, зато сэкономим на ремонте и времени, что не мало важно.
Михаил Пурыхин, безусловно машина должна не просто довозить до места, а довозить с комфортом. Согласен.
Вы перечислили все плюсы двигателя 1,5 дизель К9К.
Интересно было бы учесть не только экономичность по расходу топлива, но и просуммировать эти расходы с расходами по обслуживанию автомобиля на 300 000 км. Автомобили, приведенные в этом видео по сути одноразовые, экономишь на топливе, но переплачиваешь гораздо больше за обслуживание.
У меня пежо 206, 1.4 расход по городу 6.5, на трассе 5 литров! Отличная машинка👍
BMW 2.0 дизель, город 7, трасса 4,5
У меня ford escort 1993 года универсал 1.8disel завёл поехал в смешенном типе по городу 5.6 литра. а если дать просратся, то BMW 5 тех же лет дышат выхлопом, то все 8.6 литра на сотню! Как то так.
Рейтинг автомобилей двигатели которых редко ходят более 100 к. В итоге экономия сводиться на нет.
А гольф
Ресурсные гольфы шли до 5-го поколения, и то не все.
в двигателях DCI / TDCI / CDI очень скоро летит топливноя система, мотор хочет качествений дизель которева у нас нету.
Наше топливо нормально переварит только старый чугуняка .
Это лучший комментарий!
Если бы всё было так прекрасно и красиво!Но это всего лишь цифры с рекламных буклетов этих автомобилей, а в действительности, в городских условиях с учетом пробок расход будет выше на этих авто в 2-3 раза!Я ездил на этом рапиде с двигателем 1.6 и там средний расход по городу был около 7-8 литров, я ездил на киа рио с этим же мотором и там тоже расход был примерно такой же как и на шкоде рапид, у меня была шкода йети с 2хлитровым турбодизелм где средний расход был в районе 10 литров и ни как не меньше!Сейчас в семье есть Toyota aygo где заявленный расход должен быть 3.5 литра на 100/км но чёт и на ней такого расхода не получается!На трассе да эти показатели приближенный к реальности если ехать будешь не больше 90км/час ))Так я еще спокойный водитель, мне надо добраться из пункта А в пункт Б, без всяких гонок!
Даниил Нечаев это не цифры, сам проверял, мерседес gl350 дизель, расход в городе 10.6л!
Gl86Z Возможно,не спорю,при пенсионерской езде и то пока все исправно работает,то есть пока автомобиль новый!Из всех автомобилей,у которых реально заявленный низкий расход и он соответствует почти максимально реальности это Тойота Приус и в целом думаю гибриды в этом плане ещё более честны, так как в городе в основном передвигаешься на электротяге и расход в городе ниже чем на трассе!
Даниил Нечаев давай не забывать что эти тесты
На евро топливе.
А у нас сам понимаешь топливо гавно
Да чтоб G4FC жрал 7-8 в городе - это сказка. На Киа Венга расход 9,5-10,5 л/100 км. летом, а сибирской зимой не ниже 12,5...
P.s. Стиль езды - спокойный.
Даниил Нечаев щ
Шевроле спарк м300 2011г. Объем 1,0л. Механика, вес машины по техпаспорту без запаски 945кг. Расход по трассе 3,9л. На 100км. При скорости 90км в час, выше 4-4,5л.
По городу при средней нормальной езде 5,5-6л. и это при нашем деремовом бензине, при хорошем бензине будет еще меньше расход!
В России пока еще в основном выбирают авто по цене, ставя во основу надежность! Толку от того, что они экономичные, если стоят, как ракета!?!
У меня bmw e 61 2006 г. С дизельным мотором М57 2.5л с чугунным блоком и с цепью грм которая выхаживает 500тыс . А ресурс самого мотора около ляма км. Расход город 11. Трасса 7.это конечно многовато. Но Врядли я её поменяю на свежую машину с одноразовым двиглом.
А сколько она уже проехала? Если вы не первый хозяин, то уверены ли вы в реальном пробеге на спидометре?
И как правило, все мои знакомые не хвастаются дешивизной обслуживания БМВ)))
Есть даже такая внегласная истина: "У кого нет БМВ, те мечтают ее купить, у кого есть БМВ, те мечтают ее продать"))))) Не в обиду конечно)))
Псевдоэкономия на топливе
Сэкономь на топливе и отдай производителям одноразовых моторов.
на "трехе" поменяли движок на 72000. Тихо при_х_уели с ребенком. Авто два года от роду ((
Вот такое случается. Поэтому - да, старые авто в этом плане куда надежнее.
Александр Свиридов . Двигатель n47? Что с ним случилось?
Бестолковый топ. Почти все турбо-дизели. Они дороже при покупке и в обслуживании, и больше проблем с нашей соляркой, особенно в мороз. Это плата за энергоэффективность ДТ. Если так сравнивать - автомобили на пропане - самые прожерливые получатся (если расход в литрах сравнивать).
Бестолковый комментарий. При чем здесь цена покупки, обслуживания и наши условия? Это просто мировой рейтинг авто с низким расходом топлива
АВТОМОБИЛИ, ты прикидываешься, или реально не понимаешь, что нельзя измерять эффективность расхода топлива (разного, разными автомобилями) в литрах?
АВТОМОБИЛИ, тогда давай сюда и электромобили - у них расход топлива в литрах - вообще нолевой.
я уже велосипед достал из сарая. в жопу этот бензин
Игорь Евгеньевич, Глонас повесил? )))))))))))))
ага. и осаго оформил)
Игорь Евгеньевич, без кондея на солнце жарко на нём и мошки все в глаза наровят...
бензин в жопе - это токсикоз через прямую кишку
лучше скипидар, от него вроде быстрее педали крутить должен
@@КиФаль вы когда последний раз на велосипеде катались? там ветерком так обдувает, что замерзнуть можно, а от мошек спасают обычные очки от солнца
Я смотрю в первую очередь на страховку и дорожные налоги, так как максимальна 6000км в год проезжаю. А потом и конечно на расход автомобиля. Но в моём случае только бензинки интересные.
У меня в детстве был кабриолет с педалями, вообще не заправлял. Сколько наездил не помню.
Я ездил летом 2017 на юг, на пежо 408(1,6 EP6-120л.c., бензин, автомат) с семьёй (двое взрослых, 2 подростка + полный багаж) около 1900км.в одну сторону, средний расход 6,6 л., 2 бака по 60л. С того момента отъездил около 10000км, живу в Москве - показывает средний расход -7,8 л.
За 38 часов сожгли 43 литра горючего сменяя друг друга и заявляют расход 2 литра на сотку. Получается что за 38 часов они проехали 2150 км. Средняя скорость 56 км в час. Возможно если равномерно, по прямой без уклонов и в идеале без резких поворотов.
У нас самая економичная машина.😎LX 470 ) 5 литров на 20 км по трассе и не жалуемся😄
У нас таких расходов не добьетесь. Тесты в идеальных условиях. Попробуйте на любой их перечисленных авто добиться такого расхода топлива.
десять лет езжу на камри 2.4 мкпп брал новую в 2009году . всегда был очень ей доволен потому что надежна и не ломается но в последнее время думаю ее продать и взять себе дизель небольшого обема думаю взять октавию дизельную на мкпп всему виною высокие цены на топливо и снизившийся доход . народ нищает бензин дорожает экономичный дизель это выход из положения так как я в год проезжаю по 35000км .
Еще бы наложили на экономичность потерю стоимости этих авто за три года. Потеря стоимости будет выше чем экономия на топливе
Алексей а че вообще на машине ездить, когда полно лохов, которые на своей гранте готовы за 100р везти чуть ли не на другой конец города.
Помимо потери стоимости, еще и изначальный ценник на все эти супер-технологичные, супер-экономичные тачки раза в 2 больше обычных, тех же народных Солярис, Веста и т.д.
@@LevGorbenkoMalar 13 тыс за опель это много?
@@КернМихаил 13 тысяч чего именно?
@@LevGorbenkoMalar евро
После моего недавнего путешествия по россии и 7000 км с ценой 92 бензина в 41 рубль, точно куплю себе один из вариантов авто в видео. Спасибо, Автор!
ГАЗ еще как вариант) Недавно продал Шниву, а была она у меня на газу, даже при расходе 12 литров на 100 км не напрягало ее заправлять, а сейчас не успеваю запоминать сколько бензин стоит, на день по 2 раза цена меняется в сторону роста)
Иван Коковин в украине вообще по 65 рублей так что у вас ищо терпимо
Посади на заднем сидении тетю Валю, дядю Петю с Семенычем, мешок картошки в багажник и педаль газа до полика, да ещё по нашим дорогам. Там не то что расход ведрами пойдет, колеса отвалятся.
Да понятно что испытания проходили в идеальных условиях
проделай тоже самое с ладой и будет такой же результат
ты ещё кирпичи на стройку вози на крыше и плиты перекрытия
эти машины сделаны для поездок в магазин,театр,отдых не дикарём
Спасибо ! Очень интересно Интересуют также и внедорожники с низким расходом топлива...
Электрокар, вот что нужно сейчас покупать! Например тот же Nissan Leaf....
Вадім Ганган
И где его заряжать? Проехал 300 км - и часов 8 тусуешься, чтобы зарядить? Не, дизель рулит! Я на Октавии 1.6 ТДИ проезжаю по автобану на одном баке 1200км за 10-12 часов. Минимальный расход был 4.2, в сумме после намотки 2500км - 5л/100. Зато в городе, блин, до 7.66 доходит...Причём у меня дсг7, призванная экономить топливо.
Гибриды тоже дорогие, проще бензинку для города взять. Да и для автобана гибрид...Выехал с детским моторчиком 1.5 - и тягаешь просто так эл.мотор с батареей (лишние 250кг). Какая тут экономия?
Wasja Prjanikow зимой в-30 И сотки не проедет.
Дизель вреден до рака и непредсказуем в надёжности, может внезапно отказать
saidai hita
Разве бензина это не касается? ;-)
Игорь Анисимов Ниссан ноте надо брать 17 года,гибрид,там расход 92 бензина 2-3литра
Думаю, что если считать именно экономичность, то надо считать стоимость километра пути. Там будет и расход топлива и куча других параметров, куда уходят деньги автовладельца.
Дружище а можно то что так же только о бензиновых движках спасибо большое за ранее
Toyota Aygo 2016г, (1KR-FE), 1литр бензин, на механике, Евро-6. Покупал новой в салоне в Киеве как автомобиль для города. Авто очень популярен в Европе в отличии от дизелей с сажевыми фильтрами.
Реальный расход по городу 5л летом, 5.5л зимой (60-70км\час). Гнал с Киева зимой 850км расход 3.5-3.8 литра(90-120км в час). Прогревать по 20 минут как дизель не нужно.Прогревается быстро, печка супер. Двигатель от Toyota 1KR-FE (так же ставился на С1 и Р107). Еще с 2005-го признан самым экономичным бензиновым атмосферным двиглом в мире. При скорости 55 км в час на 4-й передаче в городском цикле расход составлял 3.8 л. У дочери Toyota Aygo 2006 с таким же движком на механике купили ей 4 года назад когда права получила. Брали с пробегом 60000км. тогда их в Украине были единицы. Сейчас пробег 130000км - 95% город.
Дизель, особенно турбированный, а тем более КОМОН - РАЙЛ прогревать надо под нагрузкой На ходу, но не зверствуя.
Первый раз вижу такого автора 😮 Чётко и ясно как весенний лист 🍃
Езжу на отцовском Толедо 1,9tdi город 6-6,5, трасса 4-4,5 (120-140 км/ч) и на своем Добло дизель 1,3 мультиджет по городу 5-6, по трассе 3,5-4,5 (90-100 км/ч). Стиль езды у меня далеко не спокойный. На обоих машинах пробег уже перевалил за 250 000. Как по мне - лучше ездить на турбодизеле чем пытаться экономить с помощью газовой аппаратуры на бензине.
Ярослав Цыкош а если плохая солярка, то ремонт движка совсем не бюджетный?
цена другого движка полной комплектности с работой по замене выходит существенно дешевле ремонта двигателя, а расходы на обслуживание дизеля немного меньше чем расходы на бензиновый и тем более с газовой аппаратурой.
фольцваген 1.9тди жрет все. езжу сам только на рапсе или печном топливе или прочей гадости с колхоза . на заправке никогда не заправляюсь. 320 тыщ уже и даже масла не ест. расход трассе 3.6л а город до 4.8 . если на 200+лшадей мотор в городе крутить, то да. 7л выйдет. но блин на переднем приводе просто не воплотить этот мотор с моментом 420нм+ так как до 90км час тупо шины дымятся по асфальту
У меня Хонда ЦРВ и супруги недавно продал Ниссан микру и купил тайоту корсу. Вообще не паримся по расходу топлива. Особенно выиграли в инсте конкурс от одной СТО, где ставишь ГБО на 1 машину 4-го поколения Италию и ставим на вторую машину в подарок. Сам боженька послал мне такой сюрприз. Конечно двигатель вшатается быстро, но эти машины мне не на всю жизнь
Экономично.экологично..просто класс.
А надёжно ли все это?Европа перестала делать надёжные автомобили.
Как в реальных условиях будут вести себя эти чудесные автомобили.и не уйдёт ли на ремонт обслуживание и все прочее ещё больше денег.
Ещё наслышен о чудных моторах немецких которые 3.5 прут здорово все вроде классно. Расход как у поджопника 1.6.
Ну эти моторы не ходят даже 50тысяч.растягиваются цепи и прочее прочее прочее бесконечное число недоработок инженерных ошибок и несостыковок
Дмитрий Суражевский это что за чудо мотор такой, обычно наоборот какой-нибудь 1.4 с турбинами который прёт как 3.5 и расходом как 1.6 поджопник и ходят турбины у них 50к
Дмитрий Суражевский а чтобы 3.5 мотор с расходом как 1.6 нахер такой нужен вообще и как он может жрать как 1.6 тогда масла он будет жрать как 5.0
Антон Потапенко вот почитай внимательно особенно расход топлива у v6 и прочти снизу о проблемах этого мотора.
wikimotors.ru/m272-e35/
Дмитрий Суражевский а что мне там смотреть если большинство современных автомобилей пишут что у них расход 6-7 а на деле 12-15 в лучшем случае, это просто сырые числа на бумаге, друг работает на сервис станции меренов у него поинтересуюсь о подобных моторах если они в гражданских версиях были и как себя вели с каким расходом
Антон Потапенко это не принципиально расход или не расход.что фактически и что на бумаге.бесспорно то что надёжности у европейского автопрома нет.и это факт.
купил кашкай 2018 года, расход 6.5 бензина по городу, для машины такого размера и класса очень даже не плохо
Откуда он эти цифры взял??? Эти цыфры умноженые на 2 будет точнее
Он рекламных брошур начитался!
Умноженные на 3, будет совсем точно.
@@НиколайБатенев-щ9й а то и 4!
наш альбом Да. И походу он совсем не шарит в машинах
Николай Батенев А точней на 4)
Молодец,хороший рейтинг.Но учитывая реалии нашего климата и дорог ,умножайте расход на два .Тоесть,там где 2.7 л будет 5.4 л в наших условиях .
Купил Приору за 200+ гбо метан за 50 . Окупаемость всей машины за счёт экономии за 200 тыс км
Игорь м ну приора ходит 150
прогар клапанов от газа, не слышали?
россияне 99% Джетта 2.8 вр6 с 2005 года на газу. Не слышал даже.....
Саня Космач разная сталь фв и ваз. для профилактики бОльших расходов по гбц я бы проверил люфт в направляющих и прирезал+притер клапана, мб даже заменил их на заказанные с фрг. о, как!
россияне 99% Х
Рено Клио доволен. Универсал 1.5 дизель. Не 2.6 литра но 3.5 реально по трассе. Проверял неоднократно. Живу в Польше. Езжу на родину в Украину. Бак 40 литров хватает на 1250 км. Еду не более 120. Доволен машиной
Я тоже залил 100 грамм бензина, уже больше 100километров проехал. Причем залил не в бак , а в канистру в багажнике.😊
У меня сеат леон 1 поколения 1,9 турбо дизель, 2002 года, 90 л.с. Купил в 2003 году и пользуюсь до сих пор. Живу в Испании, дороги здесь хорошие,расход топлива в городе 7 литров, а по трассе 5 литров, если придерживаться 120 км в час, а если 100 км то ещё меньше, но если разогнаться 130 и выше, то расход поднимется до 7 литров, а то и выше.
Не важно сколько топлива заливаешь в бак, важно сколько тратишь на это денег. Вся экономия сливается при первом ремонте дизеля.
Вау эксперт! А наши не эксперты из ADAC другое говорят, да и что они то знают, они тесты делают, изучают, считают. Короче неучи. Но тыыы диваный ЭКПЭРТО, тебе мы верим!
Добрый времени суток
Работаю в такси.
Были японки корейки и Немки.
Самые экономичные это Немки.
Но дорогое обслуживание
Корейки расходуют на 2 три 3 л больше чем немецкие автомобили одного класса
Тоже самое и японские.
Больших городах можно покупать дизельные они действительно экономичные и сервис. Есть.
И да, эти тачки может и хороши в германии например, но на нашей соляре топливная умрет через 100к, а стоит земена тнвд, форсов, фильтров и чистка самой системы примерно 1500уе
Езжу на газу и не парюсь))16 клапанная 2112в городском режиме максимум 200р/100км..на трассе в режиме 120-150км/расход в приделах 7,5-8,5газа...писаю кипятком от радости!!!
купи авто с гибридной установкой расход 3.5- 4.0 л на 100км есть типы ставят в гибрид газ.установку,тогда ваще забывает про заправки.
У меня w140 с расходом 25 л на 100 км . Уже и ютуб пытается меня образумить / но нет .
Чувак , лучше удаляй ютуб , у тебя прекрасная тачка 👍🏻Был такой , очень жалею , что продал .
Отличный танк👍
катаюсь на старой вольве с40 2004 года) расход 8-10 литров по городу и 6-8 по трассе (это как педальку будешь нажимать)
У меня шкода октавия 1,9TDI,ехал по трассе,скорость была от 30 до 110 км/ч,т.к. зима и участки разные,средний расход на 350 км 4,5л на 100 км
В Германии дизель уже потихоньку отходит, есть уже города, куда на дизеле не заедишь, даже с зелёной наклейкой на лобовом стекле.
Дизель экологичней так-то
В лабраторных условиях все это. А практике надо умножать на два. И эти экономные авто возьмут свое при обслуживании.
все эти моторы не проходят и 100 тыс а кап ремонт вашу экономию убьют на повал
да там ценник у дилера уже наповал убивает (((
Андрей Волков добавлю, 250 тысяч 1.2 TDI Фабия, полет нормальный.
Он на фирме fiesta 1.6 tdci 230тыс.км. вопросов нет.
Спасибо как раз то что надо
Все эти машины разовые. Не одна из них не проедит столько сколько машины в 90-х проезжали
не исключено но речь в виде не об этом, спасибо что смотрите наш канал и оставляете своё мнение, удачи вам.
АВТОМОБИЛИ не за что. Видео хорошее все чётко понятно. Я поддерживаю автопром 90 и нулевых Годов
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
ох уж эти сказки ох уж эти сказочники!
Что сейчас скажешь хуеплёт 😅
Мой шок в шоке 😂😂😂😂
Очень интересно... И где же такие машины купить?
Французы с дизелями 1.6 типа С-елизе по тестам ЗР самые экономичные оказались, экономичнее гибридов. Реальный расход по трассе при 90кмч 3.9л/100кмч. Много фв типа поло хэтч и гольф с 6ступками и турбодвижками то же жрут около 4л на скоростях до 90кмч. 2.6литра/100км это только при скорости 50-60кмч. Мой рекорд на скорости 90кмч 4.3-4.6.
Гольф 6 мотор 1.4 tsi коробка DSG 7-ступка пустая машина скорость до 90км/ч удавалось достигать 5.4 литра на сотку. Полный багажник и четыре человека в салоне в поездке на юг средний расход составил 6.5-7 литров на сотку за скоростью особо не следил, но скоростных рекордов не ставил.
MegaSky1981 уверен гольф с дсг и тсй на 90 жрет меньше 5.4. Думаю легко можно сделать 4.3-4.5л./100км, если не 4.0. В трассовых режимах это самое экономичное сочетание после дизель+дсг. Я 4.6 делал на астре 1.6атмо с дерьмовой 5мт, у меня на 90кмч было 2400об!!! На гольфе наверное 1500-1700об. Плюс турбовый мотор болле экономичен в трасовых испытаниях.
Всё верно, только вот гибриды тойоты приусы ездят и не кашляют в течение уже 20 лет!!! Все перечисленные французы и фв так смогут?
Александр Невский сам по себе гибрид по трассе жрет больше бмв 330д и других интересных автомобилей. И 20лет прирус не живет, не рассказывайте сказки. В трассовых режимах плюсы гибрида играют против него-батарея лишний вес, соабая энергоустановка на борту хоть и по циклу Аткинса, но изза масштабного фактора(малой мощности) все равно жрет удельно на уровне обычных бензиновых или дизельных моторов. В городе конечно плюсов больше.
По трассе если жарить, то да - будет жрать 8-9. БМВ 330д сдаётся мне не проживёт слишком долго. По поводу "сказок" про приус: тысячи 20-летних машин только в продаже по одной России, не считая тех, что не продаются!!! auto.drom.ru/toyota/prius/?maxyear=1999&mileage_condition=2&go_search=2
У меня Ниссан Leaf... Электро... Вообще не парюсь с топливом... И всем этого желаю
Через сколько км умрёт топливная у этих tdi-ев, на нашей соляре? Какая, к чёрту экономия?
Бер Логин, а менять ТНВД и форсунки то еще "удовольствие" ...
В 💶 Европе компания ТНК заняла первое место по качеству дизельного топлива продаваемого в странах ЕС! А вы тут байки десятилетней давности пишите!🤷
Сам эксплуатирую дизеля с 1991 года и как-то не заметил, чтобы что-то у них быстро летело!
У форсунок накрывается в основном распылитель, который стоит недорого, у турбины всегда можно заменить картридж, который тоже нельзя назвать дорогим, а современные насосы в системе коммон рейл как правило беспроблемные!🤷
Зато у вас ВСЕГДА прекрасная тяга на низах и не высокий (на 30% ниже чем у бензиновых собратьев) расход топлива!!!😊
И ещё - у бензинок с прямым впрыском топлива, топливная система умрёт раз пять, пока умрёт топливная система у среднестатистического дизельного двигателя 😂!!!
@@Серж-01 1) то что гонят на конкурсы и вообще за бугор- совсем не то, что продают, внутри страны! И это касается не только топлива. Со времён СССР, ничего не изменилось. 2) каков процент авто с прямым впрыском? 3)... а хватит.
@@kgil4ah745 я сам из Рязани. Здесь у нас стоит огромный нефтезавод ТНК. Мой сосед работает там уже более десяти лет и с его слов - " ...на данный момент на территории Рязани заправочные станции ТНК продают диз. топливо точно такое же, что они гонят для ЕС. На данный момент в компании стоит новое импортное оборудование самого высокого уровня, которое полностью заменило устаревшее!"...
И ещё - когда я у него спросил, а может они паралельно выпускают ещё и менее качественное на, что он засмеялся 😆... и сказал - "...🤷 Им это не выгодно!!! Для того, чтобы выпускать менее качественное топливо, нужно иметь менее качественное оборудование, а содержать и то и другое более затратно🤔😊!!! Да к таму же у компании ТНК задачи совсем иные - выбиться в лидеры по качеству продукции!!!😊 Они же не будут сами себя портить имидж🤷??!!! Тем более и так хватает частных заправок, которые закупают у них топливо и потом бодяжат ...🤐!!!
А, что касаемо надёжности самих дизельных двигателей, то все именитые производители (я не в ключаю в этот список такие поделки как на УАЗе, когда из бензинового двигателя без особых изменений сделали дизельный) закладывают в дизельные двигатели гораздо больший ресурс. Если в бензине повсеместно стали применять облегчённые блоки, головки блока, перестали гильзовать, а за место гильз применяется напыление, поршни стали делать облегчённые, с маленькими юбками и тонкими кольцами ради экономии как на топливе, так и на материалах; то дизель априори невозможно облегчить - из-за высокой степени сжатия (компрессии), облегчённые шатуны с короткими юбками просто перекосит и они очень быстро покажут "кулак дружбы"🤷!!! Мало того, часто европейские производители для того, чтобы не изобретать велосипед ставят на легковой транспорт коммерческие дизеля, в которых и по сей день заложена феноменальная надёжность 😊!!!
Если появится живой интерес к этой теме, рекомендую посмотреть видео белорусской компании "Автостронг" на Ютьюбе. Сам же я занимаюсь ремонтом двигателей и топливной аппаратуры более двадцати лет и у меня достаточно большой опыт в ремонте...
Просто не люблю быть голословным как многие сидящие здесь "болтуны", которые за свою жизнь не одной гайки не отвернули, не знают чем отличается по весу поршень дизеля от аналогичного по объему бензинового двигателя, не снимали их блоки, не занимались перегильзовкой, зато любят рассказывать о надёжности той, или иной техники 🤔😊!!!
Если я в смартфонах, или компьютерах дурак дураком, то и не лезу "со своим уставом в чужой монастырь"🤷!!!
Ништяк обзор!!!👍👍👍👍👍👍
самая экономичная машина это лада веста св крос,15 литров на сотню,а вам слабо
ахахах
Вольво S70 1998, 2,5 литра, 5 цилиндров в ряд, атмосферник, масса авто 1405 кг. Если ехать по трассе 70=5.5л. 80-90=6л, 100-110=7л, 120=8л, 130-140=9-10л, 180-200=18л. Город 13л, средний расход 10-11л. Но, владею седьмой год в двигатель не лазил совсем, ни датчики ни форсунки не менял, только ремни и ролики, пробег 500 000км, как то так) из них мои 140 000км
Я не понимаю 1945 году тоже расход русского авто в среднем от 9 до 16 литров в 2018 году то же самое .. для нас время не меняется
Сиражудин Абдурахманов, Вы будете еще больше удивлены, когда узнаете что в 1917 году курьерский поезд из С-Пб в Москву доезжал за 8,5 часов. Как и сегодня та же Красная Стрела.
А какие авто были у нас распространены года так до 2000?
)))
У меня Opel corsa 1,3. 75 ps. 45 литров бак. Смешанный цикл проехал в большую часть в городских условиях при полном баке 820 км. При скорости 90-100-120 км час.
Сколько бенз ест на 100 км?
У меня тойота авенсис 1.8 литра бензин расход по городу 8 лит загород 5.7 лит нормально для 1350 кг авто.
Все представленные машины 2016-2018 годов.А моя мазда 626 1999 г.в. универсал 1,5 т.веса,2.0 тди с пробегом 300 000 ест 5.5 л/100 км по трассе,а по городу 7.Средне - 6 л./100 км,ну как вам?
У меня ваз 099 на газу с доработками в городе 8литров трасса 4-5-6
Газ тема, осовело последнего поколения установки, окупается за 20-30 тысяч пробега
АВТОМОБИЛИ живу в польше. ГБО за 900 баксов окупил за 15 тыс. км.
Аутлендер 2,4 2004 года 4вд с горочки однажды показал 4,5 литра. Могу ехать в правом ряду 80 - будет 7-8 литров показывать. Какое отношение это имеет к жизни? По жизни-то машина кушает 19 зимой, если притопить)
ребята, я все сейчас расставлю по местам. Сам таксист, и могу сказать в реальности про данный ролик. Половина моих знакомых, друзей, родных проезжают в день кто 20-30км, а кто от 50 до 100 км.При таких пробегах вообще пофиг какая машина и на чем она ездит, хоть на самолетном топливе. Хоть с салона, хоть б.у. на лет 5 без серьезного ремонта хватит с головой. Смысл брызгать слюной есть только тогда, когда пробеги от 200 до 500 в день, тут только дизель! А так можно и на 200 кукурузере в школу детей катать, да жену на маникур. А еще машина должна нравиться и быть удобной для спины, массажисты и психологи нынче дорогие.
все эти машины не доживут до 150 тыс км. особенно турбо дизеля немцы совсем отупели.
Они нас имеют, а мы молимся на них
Вадим лучше бы создали тазы которые при попытке дрифта отлитает колесо
есть такие люди но я не из их числа.
Вадим у моего папы было 2 машины дэо нексия и девятка и у них по 200 000 км пробег , щас у него лада 2114 пробег 170 000....
Почему по франции ездят полно 308 и 208 под 300 000
У меня Фиеста! 2016 года рождения. Но не хетчбек, а седан. И кушает он не соляру, а 92-95 бенз. По трассе расход около 3,5-4 литра. Средний 6,5. АКПП, робот, круиза нет, жалею. Но и сам я не гоняю. 90-110 за глаза хватает. 2500-2700 обороты держу и ладно.
Берите атмосферных японцев
ащим и готов Зачем? Тогда будешь выбирать либо динамика либо расход как у буханки.
надежные. ходят до 500к км
У меня тайота curen 97 года,пробег 630 и походу это далеко не предел,масло не жрет,принимает будь здоров,при 1.8 литра-130л.с расход 10 город 8 трасса меньше 120 не катаюсь!!!Так что старенькие японцы,дадут фору любому выкидышу нынешнего автопрома!!!!!!!!
У знакомого дядьки "карина улыбка"уже под лям пробег,дымит,масло жрёт,но ничего,едет ведь!!!!!)))))
Надёжных японцев уже не существует. Старые свой ресурс выработали и сыпятся. А новые это просто погремушки, а не авто и сыпятся. Парадоксально, но лады самые надёжные, вот только не комфортные...
Экономичность это хорошо конечно, НО ресурс этих двигателей какой? Сколько они пройдут?
это все в идеальных условиях эксплуатации с качественным топливом
У меня ВАЗ 2106 1.6 друг с сервиса настоял установить в карбюратор потроха жиглёров от ( НИССАН-GT 1983года) машина очень экономна расходует топливо,на прогретый двигатель в пустой бак залил 5 литров АИ-92 и я проехал по трассе 187 км со скоростью 100-110 км/час,Я был в шоке от результата.
Эра дизилей заканчивается ! Двигатели дорогие и экономят деньги только первому хозяину , а затем такой авто никому не нужен
С первым соглашусь. С остальным - удивлен. Да и не экономят они деньги первому владельцу. С учетом изначальной дороговизны и потери в цене через три года владения. Никому не нужен? Отнюдь. Вот 340 тыс скоро однако. И ничо, ездим, не жалуемся. Ну турбинку поменял, да. Но это расходник. Ну ЕГР удалил. Дорого, ибо по правильному. А так - ездим - не пыхтим, не чадим, динамично ездим )))
1.9 tdi A4 1996 года, механика, по трассе 3,5 литра по городу 5,5 сам 10 лет на ней езжу пробег 400К ,думаю эти цифры близки к реалии, но только близки
Кио Рио как моя 99 x) за 15 сек 99 за 1 7
😂😂😂😂
у меня форд фиеста 1.5tdci 2013 года. минимальный расход дизеля был 3л. на100км. а так в среднем летом 4,4 л.
Они в России продаются?))
Не все, но суть не в том
У меня вэн пятиметровый и высотой в два метра. Расход по трассе паспортный 6,2, а в реалии 6,7. Для авто с семью пассажирами - это экономичный. Вполне сравним с расходами из этого ТОПа. В Корсу не сяду ни за какие коврижки. 308й был. Понравился. Но он сам по себе провокационный на скоростную езду, поэтому я не знаю как там вписаться в такие рамки. Он у меня ни в России, ни в Финляндии столько не ел.
У меня хендай грандер дв.3.3 от Богучар до Воронежа при скорости 110 7.0 литра от Воронежа до Москвы 7.5
Ещё попробуй найти заправку с дизелем который не убьет этот технологичный двигатель,ремонт которого обойдется чуть ли не в пол суммы авто
"Экономичная езда, это самое ужасное, что могли придумать люди, которые не любят автомобили." Это цитата Джими Кларксона. А в реале, по нормальным дорогам с нормальным горючим, новые машины в состоянии показать отличный расход. Но удовольствие от езды намного важнее, чем мотор объемом 1 литр разгоняющий машину с черепашьей скоростью.
Антон Стоцкий абсолютно согласен
Зачем?Машины специально создавались для езды от пункта а к пункту б для того чтобы сэкономить время,так что лучше всего выбрать машину с минимальным расходом
Спасибо за информацыю
пежо -экономичный ? пежо ? ты реально дружище ? )))ты обслуживал хоть один пежо ?)))
я обслуживал и что
Steel2142 NAGIBATOR, там речь не о низкой стоимости владения. Нет. Там речь о малом расходе соляры. В такие цифры я тоже не уложился (308й), а об обслуживании речи не шло. Впрочем - Пыж не самый затратный авто в обслуге. Разве что "малышня". Но маленькие модели почти у всех дорого во владении получаются.
Насчет Пежо.у меня 307.1.4hdi.конечно не мотогонка но город стабильно 5.2.с учетом пробок.трасса 4.1 .95 км/ч.
Ты сам вообще обслуживал пежо???
Актавия ?????!!!!!
Я считаю, что на солярке должен ездить трактор, а не легковой автомобиль. А вы пишите только об экономичность дизельных двигателей.
экономичные и одноразовые двс! Лучше бы гбо с завода устанавливали!!!
Заводское ГБО -вещь! И оно существует!
Зато движок без кулибинского ремонта можно даже дешевле поменять, ремонт иногда дороже, а гарантия две недели.
У меня тойота функарго старенькая 1.3 литра(бензин) 2001год. Расход по трассе 7.5 по городу 9.5 двигатель еще родной.
шлак с одноразовыми моторами
Моя девятка на самогонке ездит ) (Спасибо Деду)
не экономить надо а бабла иметь достаточно
СВЯТАЯ ИСТИНА!!!!!! АМИНЬ.
Эксплуатирую к9к рено стоит в ниссан альмера кузов 16. Ресурс мотора до 400тыс км.Расход дт в Москве пробки 5 баллов. 4литра Трасса 2.500 по тахометру.Скорость при этих оборотах 110 -115км .ч. РАСХОД 2.6 литра.на 100 км.Мотор требует плановой замены турбины и вкладышей шатунов. Топливная делфи требует фильтра делфи с пропускной способностью 2 микрона. Замена масла в моторе каждые 250 мото часов.По Москве это 5000 км.
Вы их топливо с нашим не ровняйте!
Правильно 👍
Компания ТНК заняла первое место в ЕС по качеству дизельного топлива!🤷
По этому их хреновое топливо с нашим ровнять и в прямь не стоит😊
Пежо!Да они не ломались хотя-бы!
Ни одного японца,полная чушь...название видео европейцы и форд...а бедный фольц уже не знает что еще приобрести что бы догнать Тойоту по числу продаж)))
Ага. Просто беднее некуда .
Японцы НИКОГДА не славились экономичностью... может потому их и нет в топе???
Фольц тот же самый vag один из самых больших и крупных компаний почитай, твоя тойота не догонит никогда этот показатель. Не забывай фольц каких только производителей не выкупил. И все они принадлежат фольксвагену.
ТРАВА _ НЕ _ НАРКОТИК
С аватаром согласен, но что касается 'догнать по продажам', то будьте в курсе, милейший: за 2017 год Фольксваген таки перегнал Тойота
Потрудитесь сами посмотреть в Инета
Это факт
Успехов
Ed Nikov, фольксваген в смысле Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT, Scania и MAN ? Ну тогда да, перегнал тойоту по продажам))
Брал октавию в прокат в Греции 1.6 тд. DQ381 реальный расход от 4.2 до 5.6 трасса 140 160 плюс 2.5 часа по горам по узким дорогам между деревушек , если бы продовали в России купил бы .
Французские дизеля лучшие в мире!!!
Pravda NNS, из них лучше дизель Рено для коммерческих авто.
А в целом с французскими дизелями в России вот какая штука:
- Мне нужно поменять свечи. Сделаете?
- Без проблем. Приходите через два часа.
- Два часа прошло. Поменяли?
- Нет. У Вас машина французская. У них свечи не достать без снятия движка. Наверное.
- ???
- Оставьте на сутки, мы попробуем разобраться.
... И вот такая картина через одного в автосервисах. Блдь, рекламы выше крыши, ценники Байконурские, понтов куча - толку только ноль.
А ведь другие реально меняют же за те же три часа вполне себе. Дилеры не в счет, поскольку там замену свечей весь день прождешь и заплатишь как за Айфон (образно)
fabia 1.4универсал, 13 год. зиму не беру, летом в трассовом режиме 4,6-5 город смешанн. 5.6-6.2, в режиме полуовощ, устраивает полностью.
Кроме гибридов у всех по городу 8+
Кака меньше жрет. )
Ниссан ноут 1.4 , город 6,5..... Спорить не буду факт.
Я живу в Франции, взял новую пежо на 4 года, с таким же матором как в данном видео, у меня получается минимум 4.5литров на 100 км
врут все однозначно, в каталогах на двиг указано 5,6 город, 4,5 трасса