Buat yang bingung karbu fu itu kebalikannya dari karbu konvensional (contoh pe) klo karbu ori fu makin kedalam makin irit sebaliknya juga pe makin kedalam makin boros Rata rata kalo untuk fu biar irit bertenaga itu ada diputaran 3,5(3setengah putaran)🎉🎉😅
Buat yg bingung ini kayanya versi mekanik ya, mohon maaf klw kebanyakan versi yg pemula itu mengandalkan patokan std/informasi, memang itu stdnya tapi berlaku untuk karbu baru/terbaru, klw karbu yg udh lama apalagi udh pernah di servis pasti beda dari racikan awalnya, apalagi di bagian pemasangan spuyer, mohon maaf jika kurang tepat penjelasannya
Yang paling pas itu diputar2 kekiri dibuka kalau rpm turun berarti kelebihan balikin lagi dikit sambil dipegang di bagian karbu bagian setelan angin dingin atau ngembun brt pas.. Kemudian cek busi putih
Saya mau nanya tolong bantu, Fu saya pake PE 28 disetel bukaan anginnya pas jalan mati.. tpi kalo di tutup puter kanan ampe mentok gpp.. kira kira apanya ya
@@misterpaijo setelah saya telusi teryata bukan kampas kopling .kampas kopling udah di ganti baru tapi ketika masuk gigi 1 motor tetap mati setelah saya telusuri teryata kabel kopling yang kendor .setelah kabel kopling saya setel saya kencangkan teryata motor udah normal dan bisa jalan lagi
Bukannya ngaruh ya kalo di iritin. Pas lagi gigi 6 tarik2x nya kendaraan malah jadi brebet2xan😂. Kalo mau irit sih. Saran ganti motor , pake grand/supra. Yakin saya pasti irit bensin
Iya lah bos.. putar ke luar / ke kiri artinya lubang di dalam terbuka melebar.. otomatis boros.. putar ke dalam / ke kanan artinya lubang di dalam semakin menyempit.. otomatis irit.. nah ini utk karbu std.. tp ada tipe karbu yg kebalikannya.. jd tergantung jenis karbu nya ya..
Apa betul stgh putaran itu hitungan nya satu ? Bukan satu putaran penuh mohon pnjelasan nya ?? Di tutor lain di hitung setngah bukan satu jadi bingung ??
Mantap makasih mas tutorial nya
Semoga bermanfaat
Bukan nya ngasi ide malah tambah puyeng liat nya😃
Betul😂
Terima kasih ilmunya
Buat yang bingung karbu fu itu kebalikannya dari karbu konvensional (contoh pe) klo karbu ori fu makin kedalam makin irit sebaliknya juga pe makin kedalam makin boros
Rata rata kalo untuk fu biar irit bertenaga itu ada diputaran 3,5(3setengah putaran)🎉🎉😅
Jadinya klo karburator vakum makin ngebuka makin Basah klo makin kdlm makin kering gtu om
Siyap bosqu
@@misterpaijohi boss...bertanya ini saiz pabrik mainjet berapa sebnar nya da pilotjet nya juga berapa ya
Buat yg bingung ini kayanya versi mekanik ya, mohon maaf klw kebanyakan versi yg pemula itu mengandalkan patokan std/informasi, memang itu stdnya tapi berlaku untuk karbu baru/terbaru, klw karbu yg udh lama apalagi udh pernah di servis pasti beda dari racikan awalnya, apalagi di bagian pemasangan spuyer, mohon maaf jika kurang tepat penjelasannya
Btul sekali gan
Yang paling pas itu diputar2 kekiri dibuka kalau rpm turun berarti kelebihan balikin lagi dikit sambil dipegang di bagian karbu bagian setelan angin dingin atau ngembun brt pas.. Kemudian cek busi putih
mksh masukannya
Sama bang motr f boros sel angin udh slek mau saya ganti ke mungkin irit gk bag
Asalkan mesin masih standart masih irit bang
Itu stelan kering ....bikin mesin cepat puanas....
Terima kasih infonya
Plegak pleguk tutorialnya ,,,
1 putaran itu 360° bang!!!!
Yg namanya 1 putaran ya 360° hadehhh
Mksh
@@Muhammad_M_Official tpi divideo 1 putaran hanya 180°
@@reposting6191 punya otak ga? Minimal dipake dong
@@hayoosiapaini7474sabar bang,, mungkin dia gak makan bangku sekolah 🤣🤣🤣
Klu satria Fu boros Cuba kasih plastik pada pilot jet bensin masuk lewat drat nya yg membuat boros 100% sembuh
Mksh sarannya bosqu, sukses slalu
Naon wae ah
Gimana bang kasih tau
Salah gtu om .harus nya d puter mencari Langsam tertinggi jdi gk ada patokan puteran
Mksh masukannya om
Kalo ganti knalpot racing berarti setingannya diputar ke dalam ya om?
putar kiri biar agak basah suaranya bosqu
sy mw tny bg, karbu fu sy tu kdang tb2 mrebet dn gda tarikanya, stlh d diemin dgn posi2 netral dn gas d lepas, bru normal lg. apa ny itu bg?
sprtinya vakum sdh kurang normal om, coba ganti karet vakum, atau klo gak per vakum di pendekkan 1-2cm, klo sayang dipotong, diikat saja pakai benang
ijin bertanya klw motor fu di star lama hidup terus klw hidup pas di jalan di karbu ada suara bersin2 kira2 apa itu yah?
Coba seting ulang karbu atau ganti reparkit bang
Bg kalau 3 putaran dari mentok kedalam dikeluarkan 3 kali putaran kira2 irit ngk bg tau boros bg
Agak boros dikit bang,
Standartnya langsam satria F150 itu di RPM 1300-1400 klo ngga salah🙏mohon koreksi klo salah
Mksh masukannya bang, sukses slalu
Aq pake fu dari 2009, patokan angin kalo digas dan dilepas kenalpot gak nembak brati udah pas 😁 (untuk karbu tanpa filter)
sippp, pass om
@@misterpaijosaya 1,5 enk amn gk
Kalo nembak itu keborosan apa keiritan bang?
@@dikaedit4125 ke iritan bg
saya udah 3,5 puteran tapi tetap meletup' bang boros banget itu, masa harus di borosin lagi ?@@Kugastar1
bang, motor saya Nouvo z pake karbu Fu jadi gimana ya setting nya?
Seting angin sama ganti reparkit biar gak terlalu boros
Itu mah satu putaran om....stengah ma stengah...
Karbu saya jadi bocor om😂
Karet perpack karbunya varang kali blm pas, atau nyelip bang
Saya mau nanya tolong bantu, Fu saya pake PE 28 disetel bukaan anginnya pas jalan mati.. tpi kalo di tutup puter kanan ampe mentok gpp.. kira kira apanya ya
Pakai karbu pe 28 pasti open box filter bang, jadi klo tanpa box filter baut stelan angin hrs kecil atau bahkan stel sampai mentok kanan/dimatikan
@@misterpaijo klo karbu standarnya, tanpa box filter gimana, apa sama stelnya kya di video
Bang klo abis lepas gas suara langsamnya kya agak lemah kya mau mati, itu knapa ya?
coba putar kanan baut stelan stasionernya bang
Klo angin2 mentok nutup tapi spd gak mau mati kira2 apanya ya Bang... Apakah pilot jet nya?
Sbnarnya bnyk faktor bang, tp asalkan suara mesin nggak mbrebet nggak masalah
Sama fu ku juga gitu,faktornya apa ya terutama
Njelumeeet
😂 maaf ya, motor ku jadi masuk angin.. Gara2 jendela nya kebuka terlalu besarr
setingan tiap motor biasanya agak berbeda bang tergantung kondisi mesin
saya juga gitu awal langsam pas jalan jauh mulai ngok dan mati
Terlalu irit mas
@@misterpaijo cara borosinnya gmna aja selain puter setelan angin mas?
@@Eza_STREET Saya juga make 2 putaran aman mass di pakai perjalanan jauh
bg stasioner putar ke kanan/kiri?
Untuk menambah kanan bang
Mas caranya sama aja ya pakai knalpot racing?
untuk racing jangan terlalu basah
@@misterpaijo Ya mas, terimakasih 👍
Bang motor saya satria fu kalo saya hidupkan masu gigi 1 selalu motor mati itu kenapa yea bang .cara mengataainya gimana itu bang
Stelan kerenggangan kampas kopling kurang pas bang
@@misterpaijo setelah saya telusi teryata bukan kampas kopling .kampas kopling udah di ganti baru tapi ketika masuk gigi 1 motor tetap mati setelah saya telusuri teryata kabel kopling yang kendor .setelah kabel kopling saya setel saya kencangkan teryata motor udah normal dan bisa jalan lagi
Guna nya diputar di awal apa , kalau ujung ujung nya diputer" Cari angin😂
mencari stasioner yang seimbang langsam boskuh
@@misterpaijo jadi setigan yang pas yang mana ni bg
Saat mesin hidup setelan anginnya g ngaruh walau diputar... Naik turunnya gas tidak ada np ya bg?
Karbunya minta servis om
360 derajat itu 1 putaran om
Bukannya ngaruh ya kalo di iritin. Pas lagi gigi 6 tarik2x nya kendaraan malah jadi brebet2xan😂.
Kalo mau irit sih. Saran ganti motor , pake grand/supra. Yakin saya pasti irit bensin
Sbnarnya ngaruh pas pada tenaga dan kecepatan bang
Jadi ke kanan makin boros atau irit bg??
makin kekanan makin kering, makin irit bang, cuma tarikan kurang enak
Bg punya saya kok gk bisa di seting ya angin nya kaya gk ada perubahan gitu mohon info nya bg
Coba dilepas baut stelan karbunya bang, barang kali sudah dimodif/dipotong, bisa ganti baut stelan angin yang baru
Bang lebih baik Langsam nya di besarin apa kecil... ? Punya saya agak besar jadinya kaya ngegas sendiri.
mau nanya om,, klo semakin ke keluat bautnya apakah semakain irit atau boros
Iya lah bos.. putar ke luar / ke kiri artinya lubang di dalam terbuka melebar.. otomatis boros.. putar ke dalam / ke kanan artinya lubang di dalam semakin menyempit.. otomatis irit.. nah ini utk karbu std.. tp ada tipe karbu yg kebalikannya.. jd tergantung jenis karbu nya ya..
Semakin irit tp efeknya mesin mnjadi cepat panas dan tarikan berat bosqu, dicari stasioner tertinggi saja biar enak bosqu
Bukanya kalo keluar boros dan kalo kedalam irit ya bang.??
Brapa putaran om.masih bingung liat nya
standarnya 2.5 putaran, tp sambil dirasakan stasionernya stabil
Asa lier ah Dina dua Mun d itung Aya 5 kli muter mh
ya
punya ku kalo mentok kok makin tinggi bg, malah gak mati
bikin bingung aja 1 putaran itu bulat penuh bukan bulat setengah gan
Oky gan
Putaran setengah kok di bilang 1 putaran , mo nyari referensi malah mumet liat video ni 😖
Punyaku kok diputar ke kanan (kedalam) rpm malah makin naik ys🤔
Dicari rpm tertinggi aja bosqu, sambil dirasakan suara langsamnya enak tidak mbrebet.
Mungkin seal baut setelan angin nya ada yg rusak bang. Saya pernahngalamin. Pas di ganti aman. Bisa di setting lagi
Apa betul stgh putaran itu hitungan nya satu ? Bukan satu putaran penuh mohon pnjelasan nya ?? Di tutor lain di hitung setngah bukan satu jadi bingung ??
Banyak memang yang mempertanyakan soal itu bang, klo menurut saya setengah putaran itu satu hitungannya klo di setingan karburator motor
Diputar putar terus
Bg punyaku setelan anginya gak mentok² gitu kenapa
barang kali dratnya aus bang, coba dilepas dulu baut setingan anginnya sambil dilihat drat nya
Katanya 2..ini malah di puter kanan puter kiri lagi..lah patokan 2 buat apa..jdi mlah bkin pusing
cari suara terlangsam yang enak ok
Hhhh puyeng
Setelan angin pada fu saya klo dibuka knpa ya bensin lgsung rembes ,akhirnya sampai saat ini stelan angin gk sya buka ...itu kira"knpa ya mas..?
mungkin baut setelan angin longgar bang, cb ganti reparkit baut angin saja
Putar 2 putaran Jak salah
Klo 10 puteran efeknya apa bang selain boros
Ditanjakan bertenaga bang
Kalo 10 putaran efeknya ya bautnya ilang kan lepas 😂😂😂
@@user-tobrut 🤣
Mumet,,, ruwet
,, gak ada cara lain kah?
Cari RPM tertinggi boss jangan 2.5 putaran auto boros
mksh sarannya boskuh
Ini yg bener sih, tidak berpatokan pada jumlah berapa putaran
Lah punya ku putaran 3,5 gk boros tuh
Boros lah KL mentok benar gak??
terlalu kering klo mentok kanan,
toloooll lo ajiiiinngg buat konten suka suka mulut lo manapp ajjaa
Semoga perkataanmu kembali kepada dirimu sendiri
mumet 🤣
Ribet
Tutorial Membingungkan
Kaga jelas muter nya😂😂
Tutorial koplak😅
semoga bermanfaat
Km ini nyoting opo ???
Semoga bermanfaat
Raa jelas blas marai bingung
Amatiran
tida jelas
Bingung liatnya
😂
Parah tutorial nya
Sesat
Ini terlalu ribet penjelasanya bang
siyap
Dimana ribetnya😅😅
gua setel 2.5 putaran
malah makin boros,
ampun dah
coba pakai 1 putaran bang, karna kondisi mesin pada tiap motor berbeda bang
Cara paling boros gimana bg
Ganti karbu pe bang
Ora jelaass😂