semoga bermanfaat.maaf sebelumnya oenjelasannya kebalik cek dideskripsi vidio.untuk karbu vakum semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan karbu biasa seperti jupiter z.rx k.supra.
dari chanel ini saya berani turun mesin shogun 125 . walau pun aku tidak mengenal mu tapi anda adalah guru ku .. semoga selalu di beri kesehatan dan berkah sendiri amin
trima kasih banyak semoga bermanfaat.maaf stel karbu di vidio kebalik cek deskripsi vidionya.semakin kedalam irit dan keluarboros tipe karbu karet vakum.beda debgan karbu biasa seperti supra rx king dan jupiter z semakin kedalam baut angin semakin boros dan keluar irit.
Knp motor ku gas nya GK mau naik ya om.apa mungkin penyebab rante keteng nya, masalah nya kendor bgt keteng nya punya ku ? Jadi di gas agak susah, klo yg lain sih aman semua sudah di cek
mohon maaf penjelasannya kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros untuk tipe vakum dan kebalikannya dari karbu konvesional atau karbu biasa seperti jupiter rx fiz r supra
semoga hermanfaat.maaf penjelasannya kebalikbcej didwskripsi vidio.semkin kedalam baut stelan angin irit dan keluar boros.kebalikan dari karbu biasa atau konvensional seperri supra jupiter rx k
Penjelasannya tepat dan jelas,mudah di pahami.yg mau saya tanya knapa motor fu sy susah hidup? Baru mau hidup klo kita pancing minyak dengan menahan lubang karbu pake telapak tangan kiri sambil starter dan gasfull.tlg di jelasin🙏
bersihkan karbunya.termasuk pilot dan mainjetnya.untuk stelan angiñya coba di 3.5 putaran keluar setelah mentok.mohon maaf penjelasan dividio kebalik.cek dideskripsi vidionya.
Selamat malam om.. saya mau nanya serius.. saya paham betul penjelasan om diatas, dan om juga menjelaskannya sangat detail antara setelan kering dan basah.. sangat bermanfaat ilmunya, semoga selalu diberi kesehatan dan rezeki.. aamiin Pertanyaan saya om.. setelan standar bawaan pabrik nya itu sebenernya Basah.. Kering.. Atau Di tengah-tengah nya..? lalu bawaan standar dari pabriknya itu berapa putaran angin dan jarum skep nya berada diatas atau dibawah.. terima kasih dan saya berharap direspon.. sukses selalu om
Kebalik bang, klo karbu tipe vacum itu semakin kedalam/ kanan maka semakin irit, dan juga sebaliknya, semakin keluar/ kekiri maka akan semakin boros. 👌🏿
Itu jg yg sy mau taxakan.. Apa ga kebalik.. Artinya jika baut pexetel di putar semakin kencang maka akan menutup lubang artinya semakin irit.. Dn jika baut pexetel di longgar kan maka lubang akan terbuka artixa semakin boros ataw basah... Mohon maff jika salah para master
@@markusruruk1974maaf gan mau tanya untuk setelan pabrik bawaan suzukinya itu berada di berapa putaran angin..? dan pabrikan memakai setelan basah atau kering atau tengah-tengah.. terima kasih dan sukses selalu jika sudi untuk menjawab pertanyaan orang awam kaya saya.. hehe
Sudah saya coba hasilnya ok si bang Maaf telat😂 Jadi itu kalo di puter ke kanan 2x putaran full makin boros/irit? Terus kalo di putar ke kanan 2x full bikin busi cpet basah gak? Semoga terjawab...terima kasih
Kebalik itu tutorialnya, baut diputar ke kanan atau semakin kedalam otomatis bensin semakin sedikit.. Kalau mau setingan basah baut putar ke kiri atau arah keluar..
mhon maaf penjelasannya kebalik.cek deskripsi vidio.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.stel yang pas di 2.5 atau 3.5 putaran keluar
wah . brrti selama ini. saya settingan basah. 🤣. soalnya blum 2 bulan .busi dah mati.. mklum om. punya bngkel jd suka utak atik. 🤣. mksih ilmu nya om. baru tau ada settingan basah ,kering. 😁
ya disesuaikan baut anginnya.maaf di vidio kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya karbu vakum semakin kedalam iri dan keluar baut angin boros.beda dengan karbu biasa.
maap penjelasan kebalik cek deskripsi vidionya.intinya kedalam baut angin boros dan keluar irit.kalau karbu vakum seperti beat karbu dan juga mio.jadi kebalikan karbu biasa seperri rx king.jupiter
Mohon maaf penjelasannya kebalik.cek dideskripsi vidio. Intinya semkin kedalam irit dan keluar boros stelan anhinnya.beda dengan karbu biasa seperti juoiter z.supra fit.rx king.
Hampir setiap hari Aq bungkar pasang kalburato liter/20km.. ternyata di pilot jet harus di kasih ring dan sel karet, di drat pilot jet dan main jet celah bensin masuk, harus di kasih karet .
ya disesuaikan aja.intinya semakin kedalam baut angin irit bbm dan semakin keluar boros jadi kebalikan stelan karbu biasa.yang semakin kedalam boros keluar irit untuk stelan bau anginjya.mohon maaf kita hilap.cek dideskripsi vidio
Ok terimamkasih bos , kebetulan sy jg punya satria periode pertama yg bermasalah yaitu pada saat motor distart kalau gas dibuks sedikit tdk mau hidup kalo tdk di gas mau hidup tapi digas kontan langsung mati sperti kehabisan bensin kalo gas ditarik pelan2 baru mau akselerasi gas naik tapi kalo gas puncak langsung brebet kita2 apanya bos yg salah setelan jarum skep no 3 dr atas untuk udara 2-2,5 putaran. Demikian bos mohon bantu dolusinya.
Permisi gan, punya saya Jupiter MX new tahun 2011, kalau mesinnya dingin susah hidup mau digas dulu baru hidup putaran mesin langsamnya kecil tetapi sekali panas, putaran mesin langsamnya besar sekali kayak motor sport injeksi sekarang ini. Kira-kira apa itu penyebabnya???.
Bang mau tanya,,motor fu sy baru tak ganti leheran LR tomang v1,,knpa baru di panasin 1 mnit jd merah membara,padahal blok mesin cuma anget doang,,, Spek mesin msih standar deler,,mohon pencerahan nya
bersihkan saringan udara.gunakan oki bagus.bersihkan karbu dan stelan baut angin tidak terlalu boros.maaf penjelasan dividio kebalik.cek didesktipsi vidio.semakin kedalam baut angin iritbdan keluar bros untuk karbu karet vaku. kebalikan karbu konvesional biasa.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok baut anginnya.
setiap karbu yang menggunakan jaret vakumbsama saja.misql beat karbu.mio fu dan lainnya.peesamaan karbu biasa konvensional.juoiter rx king supra fit legenda
Bosku mau nanya . Klo suara langsam rendah atau suara mesin pelan. Kok ada bunyi cik cik cik. Tpi klo langsam nya suara mesin di gedein. Ga ada suara nya .. gmna bos ada kendala motor saya ga ya . Makasi smoga bales. Smoga sukses
sorry comment lg mumpung dibalas gak dibales juga gak apa, udah putar keluar, rpm naik terus, cuman berani ampe 4 putaran (360°), itu harus putar keluar sampai rpm turun (terus naikin lg posisi pas rpm tertinggi), atau cukup 4 putaran
bersihkan karbu dan saringan udara.stel baut angin di 2.5 putaran keluar setelah mentok dan cek saluran olinya.yang dari blok mesin ke sarangan.maaf oenjelasan vidio kebalik cek dideskripsi vidionya
semoga bermanfaat.maaf penyampaian stel baut anginnya kebalik.semakin kedalam irit dan keluar bros untuk tipe karbu karet vakum.kebalikan karbu biasa seperti supra jupiter semakin kedalam boros keluar irit
Ucclucks 0102 sekedar tambahan aja, coba cek juga di lubang pembuangan air dari busi di blok mesin bagian bawah header knalpotnya biasa ketutupan kotoran yang numpuk pada saat jalan basah/hujan soalnya pengalaman saya pake fu juga gitu saat hujan pasti brebet
Bang klok satria FU gk sama bang dg karbu konvesional.. Semakin kedalam dia tambah irit (setelan kering) Semakin keluar semakin boros ( setelan basah ) Satria fu gk sama dg karbunya Jupiter.. Standart Fu pake 4 putaran keluar..
saya udh pake setelan kering di jarum skep udh pake setelan kering juga di karbu tapi kenapa satria fu saya masih boros, kira kira 1 liter perjalanan 10-15 km 🙏
stel dulu baut angin baru langsamnya sesuaikan.maaf penjelasan dividio kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya untuk karbu karet vakum semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan karbu biasa atau konvrnsional semakin kedalam boros dan keluar irit.
Maap mas saya mau tanya. Stelan angin di karbu satria fu saya walaupun si baut angin nya sudah mentok tapi rpm masih aja tinggi. biasa nya kan kalau baut angin mentok rpm melemah atau mau mati. Tapi di karbu saya rpm nya tetep aja tinggi walaupun udah mentok. Pas di puter ke kiri juga sama nada rpm nya tinggi sama kaya baut pas mentok nada nya. Kaya ga pungsi gitu stelan angin nya mas. Nah kira² kalau masalahnya seperti saya ini yang pas berapa putaran ya mas untuk muterin baud angin nya. Soal nya ga nemu rpm pas nya nada nya tinggi terus dari pas mentok sampe 4 putaran juga. Mohon jawaban nya mas🙏🙏 trimakasih. Wasalam
maaf mas mau nanya . fu sy pke header racing tp silincer ori cbu. kendalanya klau gas trun kya kluar letupan kecil tp ga nembak lbh mirip k bocor tp aman ga ada yg bocor . krbu std pbrk brikut pj mj nya . ais udh d ttup tp msh sama kira2 apanya ya mas? mohon d jawab mas terimakasih🙏🙏
cek baut manipol barangkali longgarstel baut angin lebih keluar sedikit.mhon maaf penjelasanhya kebalik intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan dari kabu biasa seoerti jupiter z supra rx k.stel di 3.5 putaran keluar aja setelah mentok.
Mhon maaf penjelasannya hilap kebalik.intinya semakin kedalam baut angin irit untuk tipe karbu yang menggunakan karet vakum.dan semakin keluar boros.stel di 2.5 atau 3 putaran keluar setelah mentok dan langsamnya mengikuti putaran rpm saat mesin. hidup.jadi kebalikan karbu yang konvensional seperri spura fit rx king fiz r jupiter dan lainnya.semoga berhasi.
ya itu sudah irit.maaf penjelasannya kebalik.semakin kedalam baut angin irit keluar boros untuk tipe karbu karet vakum.kebalikan stelan karbu konvensional seperti supra fit rx king fiz r dan lainnya.
Punyakku karbune agak soak setelah kebanjiran om Setiap mesin panas buat jalan itu selalu ngempos, harus di blayer" dulu, itu campur brebet Akhirnya setelan anginnya aku putar 4x om, masih ngempos cuma agak mendingan Itu gimana solusinya om?🙏
mohon maaf penjelasan dividio kebalik.cek deskripsi vidio.stel di 1 5 atau 2.5 putaran keluar dibaut anginnya.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros
Saya AUTO SUBCRIBE karena PENJELASAN NYA sangat DETAIL DAN MUDAH.... TERUSKAN CARA EDUKASI NYA PAK... SAYA JAMIN MAKIN BANYAK SUBCRIBER NYA
semoga bermanfaat.maaf sebelumnya oenjelasannya kebalik cek dideskripsi vidio.untuk karbu vakum semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan karbu biasa seperti jupiter z.rx k.supra.
dari chanel ini saya berani turun mesin shogun 125 . walau pun aku tidak mengenal mu tapi anda adalah guru ku .. semoga selalu di beri kesehatan dan berkah sendiri amin
trima kasih banyak semoga bermanfaat.maaf stel karbu di vidio kebalik cek deskripsi vidionya.semakin kedalam irit dan keluarboros tipe karbu karet vakum.beda debgan karbu biasa seperti supra rx king dan jupiter z semakin kedalam baut angin semakin boros dan keluar irit.
Knp motor ku gas nya GK mau naik ya om.apa mungkin penyebab rante keteng nya, masalah nya kendor bgt keteng nya punya ku ? Jadi di gas agak susah, klo yg lain sih aman semua sudah di cek
Sangat jelas dan padat om mantap,,buat user satria pasti senang nk 😁👍,,motor gua jadi enakan GK boros lagi 😁👍,,
mohon maaf penjelasannya kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros untuk tipe vakum dan kebalikannya dari karbu konvesional atau karbu biasa seperti jupiter rx fiz r supra
Mantab bang
@@SidikNuryaden waduh maksutnya ini gimana
Sangat jelas bro trimakasih totorialnya semoga makin sukses AMIIIIIIIN
Semoga bermanfaat
It yg biar irit yg 2,5 atu 1,5
Bermanfaat lurr.. tutorial e jelas langsung paham, sukses terus om 😁👍🏻👍🏻👍🏻
Semoga bermanfaat 👍
Terima kasih bang penjelasan nya sangat padat. Ini Bru konten yang berfaedah
semoga hermanfaat.maaf penjelasannya kebalikbcej didwskripsi vidio.semkin kedalam baut stelan angin irit dan keluar boros.kebalikan dari karbu biasa atau konvensional seperri supra jupiter rx k
Oh klu 1,5 atu 2 putaran bbm irit ye bos
Terima kasih banyak atas ilmunya, sangat bermanfaat bagi yang kurang paham .
Semoganbermqnfaat maaf penjelasannya kebalik. Semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan daei stelan karbu biasa seperri supra rx king
Sumatera Utara hadir ..stel karbu
teori dan praktek nya oke bng...sukses
trima kasih banyak swmoga bermanfaat ilmunya
Penjelasannya tepat dan jelas,mudah di pahami.yg mau saya tanya knapa motor fu sy susah hidup? Baru mau hidup klo kita pancing minyak dengan menahan lubang karbu pake telapak tangan kiri sambil starter dan gasfull.tlg di jelasin🙏
bersihkan karbunya.termasuk pilot dan mainjetnya.untuk stelan angiñya coba di 3.5 putaran keluar setelah mentok.mohon maaf penjelasan dividio kebalik.cek dideskripsi vidionya.
Selamat malam om.. saya mau nanya serius.. saya paham betul penjelasan om diatas, dan om juga menjelaskannya sangat detail antara setelan kering dan basah.. sangat bermanfaat ilmunya, semoga selalu diberi kesehatan dan rezeki.. aamiin
Pertanyaan saya om.. setelan standar bawaan pabrik nya itu sebenernya Basah.. Kering.. Atau Di tengah-tengah nya..? lalu bawaan standar dari pabriknya itu berapa putaran angin dan jarum skep nya berada diatas atau dibawah.. terima kasih dan saya berharap direspon.. sukses selalu om
Berada ditengah2 antara kering dan basah
@@SidikNuryaden kira kira berapa putaran mas
Karna penjelasanya sangat mudah di pahami..dan saya sangat paham..jadi saya kasih subrepnya 😊...
Semoga bermanfaat.cek dideskripsi vicio maaf penjelasannya kebalik
Kebalik bang, klo karbu tipe vacum itu semakin kedalam/ kanan maka semakin irit, dan juga sebaliknya, semakin keluar/ kekiri maka akan semakin boros. 👌🏿
Benar sekali.dividio kebalik.editannya kehapus.tinggal dibalik.cek deskripsi vidio.
Itu jg yg sy mau taxakan.. Apa ga kebalik.. Artinya jika baut pexetel di putar semakin kencang maka akan menutup lubang artinya semakin irit.. Dn jika baut pexetel di longgar kan maka lubang akan terbuka artixa semakin boros ataw basah... Mohon maff jika salah para master
Ia benar sekali mas.manusia pasti ada salahnya.
@@markusruruk1974maaf gan mau tanya untuk setelan pabrik bawaan suzukinya itu berada di berapa putaran angin..? dan pabrikan memakai setelan basah atau kering atau tengah-tengah.. terima kasih dan sukses selalu jika sudi untuk menjawab pertanyaan orang awam kaya saya.. hehe
kata siapa kamu kalau ke dalam makin boros jgn ngaco mas
Sudah saya coba hasilnya ok si bang
Maaf telat😂
Jadi itu kalo di puter ke kanan 2x putaran full makin boros/irit?
Terus kalo di putar ke kanan 2x full bikin busi cpet basah gak?
Semoga terjawab...terima kasih
Kekanan makin irit keluar boros.ada dideskripsi vidio.maaf penjelasannya kebalik.itu stelan karbu kebalikan dari karbu biasa seperti supra rx k
Enak ngejelasinya,auto subrek lah
Semoga bermanfaat
Penjelasan deskripsi sama langsung berlawanan a, kalo di deskripsi seting basah 3 putaran tpi pas dipraktik cuma 1,5
Ya di 1.5 putaran saja
Makasih bnyak ilmu nya bang, semoga sehat selalu dan sama² lancar rejeki nya.. Aamiin
trima kasih banyak
Terimakasih tutorialnya bang semoga bermanfaat
Sama sama semoga berhasil
Kebalik itu tutorialnya, baut diputar ke kanan atau semakin kedalam otomatis bensin semakin sedikit..
Kalau mau setingan basah baut putar ke kiri atau arah keluar..
Sangat bermanfaat 🙌🏻
Semoga ilmunya berguna mas.
terimakasih infonya bang
Ya sama sama semoga bermanfaat ilmunya
Bang ini nyetting nya tanpa Montor di hidupkan?
Mantap penjelasanya dn mudah dipahami..sukses selalu
mhon maaf penjelasannya kebalik.cek deskripsi vidio.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.stel yang pas di 2.5 atau 3.5 putaran keluar
@@SidikNuryaden siyap
@@SidikNuryadenwaduh bikinkan video donk mas mtorku mala buorosss
terimakasih, penjelasan yang sangat mudah dipahami 🙏🏻
semoga bermanfaat cek dideskripsi vidio.maap penjelasannya kebalik
Makasih ilmunya om semoga sukses selalu
mohon maaf itunposisinya baut anginnya kebalik ya mas.semqkin kedalam irit dan keluar semakin boros
wah . brrti selama ini. saya settingan basah. 🤣. soalnya blum 2 bulan .busi dah mati..
mklum om. punya bngkel jd suka utak atik. 🤣.
mksih ilmu nya om.
baru tau ada settingan basah ,kering. 😁
ya disesuaikan baut anginnya.maaf di vidio kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya karbu vakum semakin kedalam iri dan keluar baut angin boros.beda dengan karbu biasa.
Penjelasannya mantapp broooo
maap penjelasan kebalik cek deskripsi vidionya.intinya kedalam baut angin boros dan keluar irit.kalau karbu vakum seperti beat karbu dan juga mio.jadi kebalikan karbu biasa seperri rx king.jupiter
Setting karburator standar
Nyimak kang bro
Semoga sukses selalu ya
trima kasih banyak Bunda
Tnkz
Info nya bang.sgt membantu...! Aye
Mohon maaf penjelasannya kebalik.cek dideskripsi vidio. Intinya semkin kedalam irit dan keluar boros stelan anhinnya.beda dengan karbu biasa seperti juoiter z.supra fit.rx king.
Hampir setiap hari Aq bungkar pasang kalburato liter/20km.. ternyata di pilot jet harus di kasih ring dan sel karet, di drat pilot jet dan main jet celah bensin masuk, harus di kasih karet .
Mantap bos,ini baru jelas tutorial nya 💪💪💪
Sehat selalu dan semoga dilancarkan rezeki nya 🤲🤲🤲
Semoga bermanfaat
Mantab langsung subrebboos😅❤
trima kasih banyak.maaf penjelasan kebalik dan di deskripsi vidio.
Bermanfaat sekali jlas bang trma kasih 🙏
mhon maaf penjelasannya kebalik cek dideskripsi vidionya
Terimakasih bang sangat bermanfaat
Aku 2.5 udah enak tanpa mutar langsam.. posisi motor harus panas biar enak nyetingnya
ya disesuaikan aja.intinya semakin kedalam baut angin irit bbm dan semakin keluar boros jadi kebalikan stelan karbu biasa.yang semakin kedalam boros keluar irit untuk stelan bau anginjya.mohon maaf kita hilap.cek dideskripsi vidio
terimakasi bossku atas tutorialnya kami semoga bisa memahami than you
semoga bermanfaat.maaf penjelasannya kebalik.cek di desktipso vidionya.
terimakasih🙏👍👍👍 sukses selalu
maaf penjelasannya kebalik cek dideskripsi vidio
Kalo pake langsam tinggi apakah ngaruh ke BBM?
Ok terimamkasih bos , kebetulan sy jg punya satria periode pertama yg bermasalah yaitu pada saat motor distart kalau gas dibuks sedikit tdk mau hidup kalo tdk di gas mau hidup tapi digas kontan langsung mati sperti kehabisan bensin kalo gas ditarik pelan2 baru mau akselerasi gas naik tapi kalo gas puncak langsung brebet kita2 apanya bos yg salah setelan jarum skep no 3 dr atas untuk udara 2-2,5 putaran. Demikian bos mohon bantu dolusinya.
mohon maaf penjelasan kebalik setel baut anginnya semakin kedalam irit dan keluar boros dan sesuaikan.jebalikan darinstelan baut angin karbu biasa.
Permisi gan, punya saya Jupiter MX new tahun 2011, kalau mesinnya dingin susah hidup mau digas dulu baru hidup putaran mesin langsamnya kecil tetapi sekali panas, putaran mesin langsamnya besar sekali kayak motor sport injeksi sekarang ini. Kira-kira apa itu penyebabnya???.
coba bersihkan karbu.kasih stelan basah.
ijin tanya bos aq make pe 28 gas pelan kog rasanya berat ya kyak skep berat naik tapi lok gas separo aman 2 aja kira apanya yang harus di rubah bos
Bang mau tanya,,motor fu sy baru tak ganti leheran LR tomang v1,,knpa baru di panasin 1 mnit jd merah membara,padahal blok mesin cuma anget doang,,,
Spek mesin msih standar deler,,mohon pencerahan nya
ya disesuaikan aja mas knalpotnya.
Itu gk kebalik ta mas kalo menurut ku sih beda vakum sama karbu bedanya kalo vakum setelan angin kekiri semakin boros dan kalo karbu kekiri makin irit
Oke, 👍,mau nnya,klw bensin dngn oli naik k saringan filter,masalah nya apa,,!????,,
bersihkan saringan udara.gunakan oki bagus.bersihkan karbu dan stelan baut angin tidak terlalu boros.maaf penjelasan dividio kebalik.cek didesktipsi vidio.semakin kedalam baut angin iritbdan keluar bros untuk karbu karet vaku. kebalikan karbu konvesional biasa.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok baut anginnya.
Mas.maaf mo tanya nih.setelan karbu satria fu.sama jupiter mx apa beda....?
Mksh....
setiap karbu yang menggunakan jaret vakumbsama saja.misql beat karbu.mio fu dan lainnya.peesamaan karbu biasa konvensional.juoiter rx king supra fit legenda
Bosku mau nanya . Klo suara langsam rendah atau suara mesin pelan. Kok ada bunyi cik cik cik. Tpi klo langsam nya suara mesin di gedein. Ga ada suara nya .. gmna bos ada kendala motor saya ga ya . Makasi smoga bales. Smoga sukses
Maslah bisa di stelan klep terlalu longgar akibat sim klep yg menipis. Atau ring piston menipis.
Bg punya ku kok,, gk mau langsam klo set basah?? Ada saran gk bg 😁😅🙏🙏
Disesuakan dan itu jangan terlalu basah
Oh iya bg,,kalo karbu std rx king sama kah?? Kekanan irit kekiri boros??
Sangat membantu bang makasih 🙏☺
mudahan ilmunya bisa betmanfaat
sy mw tny bg, karbu fu sy tu kdang tb2 mrebet dn gda tarikanya, stlh d diemin dgn posi2 netral dn gas d lepas, bru normal lg. apa ny itu bg?
sorry comment lg mumpung dibalas gak dibales juga gak apa, udah putar keluar, rpm naik terus, cuman berani ampe 4 putaran (360°), itu harus putar keluar sampai rpm turun (terus naikin lg posisi pas rpm tertinggi), atau cukup 4 putaran
ya di sesuaikan saja
Om saya punya Fu tapi udah di ganti PE karbunya lebih baik diganti standar atau gmna
Bg mau nanya,apa penyebab nya oli dan bensin ,naik k saringan udara, ,???, Motor satria Fu 150,
bersihkan karbu dan saringan udara.stel baut angin di 2.5 putaran keluar setelah mentok dan cek saluran olinya.yang dari blok mesin ke sarangan.maaf oenjelasan vidio kebalik cek dideskripsi vidionya
Sama mau nanya itu baut langsamnya bisa lepas ga bang kalo kebanyakan dikendorin?
Mksi bosqiu... 🙏
semoga bermanfaat.maaf penyampaian stel baut anginnya kebalik.semakin kedalam irit dan keluar bros untuk tipe karbu karet vakum.kebalikan karbu biasa seperti supra jupiter semakin kedalam boros keluar irit
Mau tanya bang,apa kah karbu fu 2014 bisa di pasang di fu 2010,mohon di bls bang terimakasih
ya bisa dipasangkan.
Terima kasi banyak bang
Terima kasih..🙏
Semoga bermanfaat.penjelasannya kebalik maaf mas.cek didwskripsi.intinya semakin kedalam baut angin irit keluar bros.kebalikan karbu konfesional seperti rx king.supra fit legenda.semakin iedalam botos keluar irit stelan baut anginnya.
Iya terima kasih .saya tadi baca diskripsinya jga mas
Saya like dan subscribe
Terima kasih banyak se.oga bermanfaat ilmunya.
Mohon maaf mas penjelasan nya di deskripsi sama ngomong di video ke balik.. Jd yg bner di suara audio atau yg di deskripsi?? Mohon pencerahan nya 🙏🙏🙏
yang dideskripsi yang benar.maaf penjelasannya kebalik
Mas mau tanya . Fu saya sering banget mati kalo kena air padahal cuma sedikit. mbrebet" sampe mati kalo digas. itu gimana ya mas terimakasih
maslah bisa disoket sambungan setiap kabel yang longgar, spul atau pulser lemah bisa juga seperti itu.
Ucclucks 0102 sekedar tambahan aja, coba cek juga di lubang pembuangan air dari busi di blok mesin bagian bawah header knalpotnya biasa ketutupan kotoran yang numpuk pada saat jalan basah/hujan soalnya pengalaman saya pake fu juga gitu saat hujan pasti brebet
Kalo jarum skepnya ngaruh ga si Bg ? Abis ganti jarum motor jdi ngempos rpm atasnya, sebelum ganti mh enak bgt lgsg ngacir
sangat berpengaruh bos.coba sedikit amplas dibagian ujung jarumnya
Bang klok satria FU gk sama bang dg karbu konvesional..
Semakin kedalam dia tambah irit (setelan kering)
Semakin keluar semakin boros ( setelan basah )
Satria fu gk sama dg karbunya Jupiter..
Standart Fu pake 4 putaran keluar..
Ia benar sekali mas.mohon maaf hilap trima kasih atas masukanny
kebenarannya gimana ini bang? klo semakin irit, itu kedalam apa keluar? tolong pencerahannya
maksutnya 4 putaran
makasih bang ilmunya,
klo busi honda cs1 yg sering basa selusinya bang🙏
stel bait angin kasih 8rit bensin.
@@SidikNuryaden makasih banyak bang infox
Bang.. knapa sebab nya klo kering gampang panas. Begitupun sebalik nya klo basah agax lama panas..
Trus akibat nya sama mesin rusak gx bng
ya tergantung seberapa banyak bbm yang kita butuhkan juga.
Hadir menyimak kk
Makasih udah berbagi ilmunya👍
semoga bermanfaat ilmunya
Penyebab brebet,kaya ke abisan bensin,itu kendala nya apa ya,sudah d bersihkan karbu nya,msh aja,karbu ORI..mohon d jawab🙏🙏
gunakan aki dan masqlah bisa di soul pengisian. kiprok atau pulser
Mantab bosq..
Gwa pasang karbu ne ke MP mono bro.. tpi klo gas tinggi posisi jalan gas mentok, merebet gk ad tenaga.. solusi y bro
Karbu standar fu ini stelan angin nya beda dengan karbu pe/pwk ya om? Soalnya ku puter mentok kanan malah makin tinggi rpm nya🤔
Ya benar sekali maaf oenjelasan kebalik cek di deskripsi vidio dah kita oerbaiki.saran yg bagus mas
Y
Trm ksh om
Semoga bermanfaat ilmunya
Karbu Fu saya skrg pke king n saya mw pndh k yg standar,,kira2 aman ga
aman gak masalah.
Biar tarikan enak n ga boros pke karbu yg mna bos 🙏solx msh awam nh
Bang mau tanya ko jarum skepnya punya abang ada 5 baris sedangkan karbu std fu 2014 cuma 3,punya abang bukan jarum bawaan ory karbunya?
ya mas disesuaikan saja
saya udh pake setelan kering di jarum skep udh pake setelan kering juga di karbu tapi kenapa satria fu saya masih boros, kira kira 1 liter perjalanan 10-15 km 🙏
Gunakan karbu pe 26 atau 28 boscek di online.
Stel basah ajah bang,saya 50 ribu jarak jateng ke bandung
Klo lamsang nya gk di apa apain cuma baut angin nya di stel apa gk papa mas
stel dulu baut angin baru langsamnya sesuaikan.maaf penjelasan dividio kebalik.cek dideskripsi vidio.intinya untuk karbu karet vakum semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan karbu biasa atau konvrnsional semakin kedalam boros dan keluar irit.
Maap mas saya mau tanya. Stelan angin di karbu satria fu saya walaupun si baut angin nya sudah mentok tapi rpm masih aja tinggi. biasa nya kan kalau baut angin mentok rpm melemah atau mau mati. Tapi di karbu saya rpm nya tetep aja tinggi walaupun udah mentok. Pas di puter ke kiri juga sama nada rpm nya tinggi sama kaya baut pas mentok nada nya. Kaya ga pungsi gitu stelan angin nya mas. Nah kira² kalau masalahnya seperti saya ini yang pas berapa putaran ya mas untuk muterin baud angin nya. Soal nya ga nemu rpm pas nya nada nya tinggi terus dari pas mentok sampe 4 putaran juga. Mohon jawaban nya mas🙏🙏 trimakasih. Wasalam
coba ganti repairkit karbu atau cek baut manipulnya barangkali kurang kencang atau ada yg bocor
@@SidikNuryaden ok makasih mas info nya🙏🙏.
Bermanfaat auto subrrekkk
trima kasih banyak semoga bermanfaat ilmunya..maaf penjelasanjya kebalik cek dideskripsi vidio.semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.jadi kebalikan dari karbu konvensional biasa.
kalau mau setting karbu jarum skep harus dilepas ga mas?
maaf mas mau nanya .
fu sy pke header racing tp silincer ori cbu.
kendalanya klau gas trun kya kluar letupan kecil tp ga nembak lbh mirip k bocor tp aman ga ada yg bocor .
krbu std pbrk brikut pj mj nya .
ais udh d ttup tp msh sama kira2 apanya ya mas?
mohon d jawab mas terimakasih🙏🙏
cek baut manipol barangkali longgarstel baut angin lebih keluar sedikit.mhon maaf penjelasanhya kebalik intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.kebalikan dari kabu biasa seoerti jupiter z supra rx k.stel di 3.5 putaran keluar aja setelah mentok.
baud manipol udh kenceng mas..
busi kira2 ngaruh ga mas?
Jadi stel kering ke kanan apa kiri om? Dan apakah jarum skep tidak disetel jg bisa? Maaf masih awam om🙏😅
Mhon maaf penjelasannya hilap kebalik.intinya semakin kedalam baut angin irit untuk tipe karbu yang menggunakan karet vakum.dan semakin keluar boros.stel di 2.5 atau 3 putaran keluar setelah mentok dan langsamnya mengikuti putaran rpm saat mesin. hidup.jadi kebalikan karbu yang konvensional seperri spura fit rx king fiz r jupiter dan lainnya.semoga berhasi.
@@SidikNuryaden saya tadi putar ke kanan lalu ke kiri 2.5 om apakah benar?
Klo buat ngirit putar 1 kli aja gpp kan bang maklumin buat anak sekolah bang😅
Om karbu fu ku standar gigi 1-4 masih bisa enak di rpm atas, tapi masuk gigi 5&6 di rpm 5000 udah brebet gabisa naik itu enaknya diseting gmn?
Stel kasih di 1.5 putaran keluar setelah meentok baut anginnya
@@SidikNuryaden terimakasih om, akan sy coba
mkasih info nya bang sangat bermanfaat
semoga bermanfaat
Mantap bang
ya semoga bermanfaat ilmunya.
Bang maaf numpang nanyak. .klo mesin masih standar pabrik apa bisa pake setelan basah mohon jawabannya 🙏🙏
sangat bisa sekali mas
@@SidikNuryaden makasih banyak bang udh mau jawab besok coba tak praktekin 🙏🙏
Bang itu ring plasik dan ring besi di atas itu posisi gitu udah benar? Soalnya pemula😁
ya disesuaikan mas
Klo pakai knalpot racing brp putaran bg??
Stel baut angin di 1.5 putaran keluar setelah mentok dan langsam sesuaikan
@@SidikNuryaden klo 1,5 putaran bknny tmbh irit y
Brti setingan irit jarum skep ring di atas no 2 stelan angin 2.5 yak om
ya itu sudah irit.maaf penjelasannya kebalik.semakin kedalam baut angin irit keluar boros untuk tipe karbu karet vakum.kebalikan stelan karbu konvensional seperti supra fit rx king fiz r dan lainnya.
@@SidikNuryaden oke mudah di pahami
Mas aku punya susuki fu dan saya pakai tanpa aki, namun sering susah untuk distarter..gimana ada solusinya?
Pastikan spul pengisian dan kiprok bagus. Saran dari kita gunakan aki karena sistem oenfapiannya DC
Bang mau tanya dong, kalo kurang langsam itu bisa menyebabkan motor kalo ga di gas mati atau ngga, soalnya kalo motor saya ga di gas dia pasti mati
ia mati kalaunstelan lqngsam kurang kedalam.putar ke arah kanan langsamnya
Bang mau tanya.karbu Fu bawaan motor.bisa di seting irit gak.kan dia masih paki fakum.emang ada setelan jarumya buat ngiritan gak.
stel baut angin nya kedalam lebih irit.keluar boros.stel di 2 5 putaran keluar setelah mentok.
Sip👍👍👍👍 cara cara nya
semoga bermanfaat
Mksih bang sangat membantu
semoga bermanfaat
Bang mohon solusi yh mtr satria saya kurang tenaga..gas sudah mentok tpi tenaga kurang.dari tanjakan ajah ggi satu ngeden
ganti kampas kopling dan perkopling gunakan merknya TDR.
Bang tutorial,cara lepas jarum dri vakum satria fu
tinggal putar mas.
Suwun lur
maaf oenjelasannya kebalik cek dideskripsi vidio.semakin kedalam irit dan keluar boros
@@SidikNuryaden siap mas
Klo nyetel nya lewat baut angin dan lamsamnya aj tanpa ubah jarum gimana apakah bisa juga atau harus jarum nya ikut di stel juga
tanpa rubah jarum piston karbu gak maslah
Punyakku karbune agak soak setelah kebanjiran om
Setiap mesin panas buat jalan itu selalu ngempos, harus di blayer" dulu, itu campur brebet
Akhirnya setelan anginnya aku putar 4x om, masih ngempos cuma agak mendingan
Itu gimana solusinya om?🙏
mohon maaf penjelasan dividio kebalik.cek deskripsi vidio.stel di 1 5 atau 2.5 putaran keluar dibaut anginnya.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros
Makasih min!
semoga bermanfaat maaf oenjelasannya kebalik.cek dideskripsi vidio.
Bang cara seting hellikopter di karbu fu ori bawaan
Pakek setingan angin" bang
putar keluar baut anginnya.maaf dividio penjelasan kebalik dan cek desktipsi vidio
Makasih ilmunya...sangat bermanfaat
semoga bermanfaat.mohon maaf penyampaiannya kebalik mas.intinya semakin kedalam baut angin semakin irit dan semakin keluar boros
bang kalo settingan kering tapi saya 3 kali putar menurut abang gimana nihh sip aja atau gmna mohon di notif bang yahh
Bang kalo nyeting nya cuma baud angin saja tidak dengan jarum skep apakah bisa boros,atau harus dengan jarum skepnya🙏
Mohon di Jawa
bisa gak maslah.maaf penjelasannya kebalik cek deskripsi vidio.semakin kedalam irit keluar boros untuk karbu karet vaku..kalau konfesional karbu bisa semkin kedalam baut angin boros kekuar irit.
Menurut abang enak an mana kering apa basah?
Enak basah mas..aap penjelasan di vidio kebalik.cek dideskripsi vigionya.semakin kedalam irirt dan semakin keluar boros.