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値段がガソリン車と同じになったらだいぶ普及しそう。長距離用に別のガソリン車用意して、足車としてはトルク大きいから使い易そう。
遠距離走りたければエンジン版買えばいいので、三菱は選択肢を用意してますね。夫婦なら夫はアウトランダーPHEV、妻はEKクロスEVとかありそうです。
今回も土屋さんとせいこっこのﾄｰｸが軽快でした。ﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄあっての車なので選択肢が広がります。内装はしっかりとした作りで上質感あっていいです。走りも軽快で。あとは航続距離と充電の問題を受け入れればいい移動手段です。
電気自動車流行らせたいならもっと充電ステーション増やしてほしいし、国がもっと力いれるべきだと思う。
んー今、電気自動車の航続距離の少なさ、充電スタンドの少なさ。自宅でわなく駐車場だと充電出来ない、まだまだ手を出すには難しいですね
私もサクラXで270万円のを買ったが、100万円の補助金がでるので170万円で買えた。ラッキー。
考えてみたら外部充電器がありました。でも長距離と渋滞はダメですね。車はトルクもあるし乗りやすそうですね。
補助金抜きにして、値段的にもコペン超えている上にさらに居住性に優れたカローラやCX-3、オーラニスモが買えるくらいなので、軽としては高いと思う。それでもリーフより100万近く安いからEVとしては破格の値段だけど。個人的には何故かサクラばかり目立ってるのでこいつにも頑張って欲しい。水島生まれで本家としてはこいつだし、デザインもノーマルekクロスと同じなのが残念だけどそれでもデイズ/サクラよりは好きだし。
手繋ぎながら運転してるように見えますね？（それともww）、片手運転ですし、羨ましい。昔のヤングバージョンを思い出しました👍。
外出先の充電にむくかむかないかは、料金というよりは単純にかかる時間だけの問題に思えます。三菱自動車専用充電カードと他の充電カードを比較すると、普通プランは時間辺りの充電料金はやや割安程度だけど月会費が非常に安いですし、プレミアムプランであれば約半額なのでどちらにしても電費換算すればそこまで差は出ないはず...ただ、40分充電して100km程度しか走れないのは他車に劣りますね。三菱自動車の充電料金が安いのは大出力で充電出来る車がないのが理由なのかな？
東京の人はリッターオーバーのバイクとこの娘、👍
霧島っぽい、上手い✨
エンジンルームと言う呼び方を、パワーユニット(PU)ルームと、formula1みたいに呼ぶ時代が来るかもしれないな〜🤭
サクラのレポートより盛り上がってましたね～👍️
あと時間で課金やめてほしいな
妖艶コッコ👩
300万って………一昔前の高級車やん、おいそれと買えんよ
給電口がロック出来ないことはどう思いますか？
軽自動車にオートパーキングなど必要有りません。レスで5万円安くなるならレスにします。
勘違い自動車会社
ドリキンならエンジンを知りたいのだネ!その環境を打破する戦争。競争ではない!それを捨てる事ができる遅いから
EVって言えば、短時間で大量に充電出来る急速充電がなきゃって言う人も多いんですが、実は買い物て出かける時は普通充電が充分なんですよね。デバートで2時間も買い物すれば、帰りの電力は充電出来てます。手軽な普通充電の良さが広まれば、設置してるお店にBEVのお客様は増えると思います。これからの集客ポイントととして経営者の方！よろしくお願いします！
デパートで2時間も買い物すれば•••デパートに充電機が有り、空いていればの条件が加わりますね。
東京で補助金効かせまくって、他県で標準価格にして販売すれば差額で40万円儲かるとして、20台位やれば
しっとり🤎
バッテリー交換のし易さとか交換費用によっては売る時苦労しそう。そこら辺どうなのかな。
最近普通免許取得したつっつ&ちむちゃん&すみれちゃん&りなちゃん普通免許取得中喜ぶ❣
相変わらず聖子っこは体感がないのか左右に体が降られてますね（笑）
補助金の財源は？誰も指摘しない？
他の動画にもコメントしたけど、市内足代わりに２００万円は高過ぎる。縦型前後席各１人乗り、安全性だけ満たされれば、乗り心地とかパワー、質感なんか２の次だけどねぇ...航続距離６０ｋｍ、１００万円位でないと、セカンドカーにはならないんじゃないかねぇ、平均年収入（４６０万円）の大部分の消費者には。いつかそんな廉価なモデル出せる国内メーカーはないのかなぁ...７、８年先、インドあたりのベンチャービジネスから６、７０万円でそんなEV売り出される様な気がする。それで１０年乗れれば大満足。
今時そんなセカンドカーはガソリン車にも無いよ
@@KamenRingo軽自動車で１００万円と少しってのはないのかな？まぁ１３０，４０万円でもいいけど。とにかく高級感を出した軽自動車でなく、小型２人のり、足代わり、安価だけという車。
@@hn4806 アルトは100万の本体価格を実現はしていますが、マイルドハイブリッドにLEDにカメラに…ってやってアルトが150万円しますからねぇ…(そもそも皆が求める機能自体が増えたとも言える)
いつも楽しみにしています。この場をお借りして!サムライジャパンの我が母校の後輩は我輩が頑なにヤッテ無いをグラウンドで知るでしょう。外国人はしないのよ投資家車を愛する者たちへ!簡単でしょご静聴ありがとうございました。
ヒンジドアでも今どきとゆうかかなり前から段差ないぞ､車歴がしれる、
自動駐車なんて頼るんだったら車乗るなよ！そんな奴が公道走ってるだけで危険だわ
三菱ダメです
ＥＶなんだから、軽のサイズにこだわる必要ないんじゃないの？
結局税金の差がなくは無い点、日本で扱いやすいサイズといったメリットがあると思います。(あと軽だからこそこの走行性能に驚けましたし)
手を握ってる？いつも距離近づきるし、
値段がガソリン車と同じになったらだいぶ普及しそう。長距離用に別のガソリン車用意して、足車としてはトルク大きいから使い易そう。
遠距離走りたければエンジン版買えばいいので、三菱は選択肢を用意してますね。
夫婦なら夫はアウトランダーPHEV、妻はEKクロスEVとかありそうです。
今回も土屋さんとせいこっこのﾄｰｸが軽快でした。
ﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄあっての車なので選択肢が広がります。
内装はしっかりとした作りで上質感あっていいです。
走りも軽快で。
あとは航続距離と充電の問題を受け入れればいい移動手段です。
電気自動車流行らせたいならもっと充電ステーション増やしてほしいし、国がもっと力いれるべきだと思う。
んー今、電気自動車の航続距離の少なさ、充電スタンドの少なさ。自宅でわなく駐車場だと充電出来ない、まだまだ手を出すには難しいですね
私もサクラXで270万円のを買ったが、100万円の補助金がでるので170万円で買えた。ラッキー。
考えてみたら外部充電器がありました。でも長距離と渋滞はダメですね。車はトルクもあるし乗りやすそうですね。
補助金抜きにして、値段的にもコペン超えている上にさらに居住性に優れたカローラやCX-3、オーラニスモが買えるくらいなので、軽としては高いと思う。それでもリーフより100万近く安いからEVとしては破格の値段だけど。
個人的には何故かサクラばかり目立ってるのでこいつにも頑張って欲しい。水島生まれで本家としてはこいつだし、デザインもノーマルekクロスと同じなのが残念だけどそれでもデイズ/サクラよりは好きだし。
手繋ぎながら運転してるように見えますね？（それともww）、片手運転ですし、羨ましい。昔のヤングバージョンを思い出しました👍。
外出先の充電にむくかむかないかは、料金というよりは単純にかかる時間だけの問題に思えます。
三菱自動車専用充電カードと他の充電カードを比較すると、普通プランは時間辺りの充電料金はやや割安程度だけど月会費が非常に安いですし、プレミアムプランであれば約半額なのでどちらにしても電費換算すればそこまで差は出ないはず...
ただ、40分充電して100km程度しか走れないのは他車に劣りますね。
三菱自動車の充電料金が安いのは大出力で充電出来る車がないのが理由なのかな？
東京の人はリッターオーバーのバイクとこの娘、👍
霧島っぽい、上手い✨
エンジンルームと言う呼び方を、パワーユニット(PU)ルームと、formula1みたいに呼ぶ時代が来るかもしれないな〜🤭
サクラのレポートより盛り上がってましたね～👍️
あと時間で課金やめてほしいな
妖艶コッコ👩
300万って………一昔前の高級車やん、おいそれと買えんよ
給電口がロック出来ないことはどう思いますか？
軽自動車にオートパーキングなど必要有りません。レスで5万円安くなるならレスにします。
勘違い自動車会社
ドリキンならエンジンを知りたいのだネ!
その環境を打破する戦争。競争ではない!
それを捨てる事ができる遅いから
EVって言えば、短時間で大量に充電出来る急速充電がなきゃって言う人も多いんですが、実は買い物て出かける時は普通充電が充分なんですよね。デバートで2時間も買い物すれば、帰りの電力は充電出来てます。手軽な普通充電の良さが広まれば、設置してるお店にBEVのお客様は増えると思います。これからの集客ポイントととして経営者の方！よろしくお願いします！
デパートで2時間も買い物すれば•••デパートに充電機が有り、空いていればの条件が加わりますね。
東京で補助金効かせまくって、他県で標準価格にして販売すれば差額で40万円儲かるとして、20台位やれば
しっとり🤎
バッテリー交換のし易さとか交換費用によっては売る時苦労しそう。そこら辺どうなのかな。
最近普通免許取得したつっつ&ちむちゃん&すみれちゃん&りなちゃん普通免許取得中喜ぶ❣
相変わらず聖子っこは体感がないのか左右に体が降られてますね（笑）
補助金の財源は？誰も指摘しない？
他の動画にもコメントしたけど、市内足代わりに２００万円は高過ぎる。縦型前後席各１人乗り、
安全性だけ満たされれば、乗り心地とかパワー、質感なんか２の次だけどねぇ...
航続距離６０ｋｍ、１００万円位でないと、セカンドカーにはならないんじゃないかねぇ、
平均年収入（４６０万円）の大部分の消費者には。いつかそんな廉価なモデル出せる
国内メーカーはないのかなぁ...７、８年先、インドあたりのベンチャービジネスから
６、７０万円でそんなEV売り出される様な気がする。それで１０年乗れれば大満足。
今時そんなセカンドカーはガソリン車にも無いよ
@@KamenRingo軽自動車で１００万円と少しってのはないのかな？まぁ１３０，４０万円でもいいけど。
とにかく高級感を出した軽自動車でなく、小型２人のり、足代わり、安価だけという車。
@@hn4806 アルトは100万の本体価格を実現はしていますが、マイルドハイブリッドにLEDにカメラに…ってやってアルトが150万円しますからねぇ…
(そもそも皆が求める機能自体が増えたとも言える)
いつも楽しみにしています。この場をお借りして!サムライジャパンの我が母校の後輩
は我輩が頑なにヤッテ無いをグラウンドで知るでしょう。外国人はしないのよ投資家
車を愛する者たちへ!簡単でしょ
ご静聴ありがとうございました。
ヒンジドアでも今どきとゆうかかなり前から段差ないぞ､車歴がしれる、
自動駐車なんて頼るんだったら車乗るなよ！そんな奴が公道走ってるだけで危険だわ
三菱ダメです
ＥＶなんだから、軽のサイズにこだわる必要ないんじゃないの？
結局税金の差がなくは無い点、日本で扱いやすいサイズといったメリットがあると思います。
(あと軽だからこそこの走行性能に驚けましたし)
手を握ってる？いつも距離近づきるし、