У меня в практике был случай. Приехал ко мне клиент на пассат б5 1.8 турбо бензин. Машина не тянет на больших оборотах. Проверяем давление турбины, а датчик давления показывает ниже нормы. Сначала сняли турбину, очистителем карбюратора промыли ее. Ставим обратно, а толку ни какого. Клиент купил восстановленную. Ставим и опять ни какого эффекта, но при этом снимаем воздухозаборный патрубок и машина начинает работать как надо. А причина поломки оказалась смешной. Клиент после очередной проверки масла, протер щуп тряпкой и возле корпуса воздушного фильтра засунул ее. Потом закрыл капот и поехал. За счет всасывания воздуха тряпку втянуло в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и перекрыло подачу воздуха. ВОТ ТАК.
Как производитель пишет, что размер К не привязан к конкретному мотору, это такой общий параметр. Но информация полезная по поводу, что с 3.8-3.9 работает хорошо, а 3.6 плохо.
Интересная деталь точно такой же движок на таком же авто Температура на улице 20 градусов движка гдето 30-40 градусов Компрессия во всех цилиндрах по 34 замер через отверстие свчей накала. Зима тепература -0 градусов движка компрессия 24 -25 атмосфер что зимой что летом маслать стартиром приходится секунд 7-10 пока не схватит ВЫХЛОП + - НОРМАЛЬНЫЙ тяга тоже Почему такая огромная зависимость компрессии от температуры ? И какя тогда будет в минус 20 градусов компрессия ? ТО ЧТО ДОЛГО НЕ ЗАВОДИТСЯ Я ПРЕДПОЛАГАЮ НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ВПРЫСК .... Только что проверил впрыск. Начинается не просто за 1 мм плунжера до верхней точкипоршня как положено а за 2. 25мм + 1.7мм опускание плунжера Тоесть ход плунжера начинался за 90 градусов до вмт чуть пожже происходил подём иглы форсунки впрыск заканчивается идёт наполнение новой порцией соляры над плунжер и только тогда поршень стаёт в вмт интересно что двигатель не заводился пока не натянеш трос оперержения впрыска ... И ОНО КАКТО РАБОТАЛО ПРАВДА ЗИМОЙ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОБЛЕММА БЫЛА .
Привет у меня выдавило пробку и вода пошла в поддон. После ремонта всё собрал . Но не могу найти куда крепится один из проводов который идет в косе. (На тнвд и датчик температуры ) остался один провод при включении зажигания на нём плю. Тнвд и датчик я подключил а этот не могу понять куда должен подключаться . Уже всю голову сломал подскажи спасибо.
Здраствуйте. При замене тнвд играетли роль уклона тнвд. Просто у меня 2.8д выдавило пробку пошла вода в подон. Тевд установил теперь его надо регулировать? Спасибо.
Помоги пожалуйста, у меня такой же Дукато утром завелся с пол тыка, почистил стекло от льда, проехал три метра и заглох. завожу повторно- схватывает и сразу глохнет, завел только маслая стартером в догонку. Заменил шланги, фильтр выгнал воздух, после чего заводится если долго крутить. При работе белый дым и тяги нет, на холстых подтраивает. Спецов рядом нету, с чего начать, куда копать?
Если нет тяга, затрудненой запуск и бельй дим, ето признак позднего зажигание. Сделай чуть пораньше. Но ето при изправном двс. Сделай Замер компрессии.
спасибо за видео , может подскажите: солярка стала темной, стал не ровно работать, заменил солярку (в фильтрах, баке,) ТНВД проверили -работает, что искать?
Привет! У меня точно такое было,в воздушном фильтре внутри элемента стоит пластиковый патрубок,выкинул его и всё пропало.А с ним аж всасывающие патрубки сжимало.
Добрый день у меня Фиат Дукато 2.5 простой дизель, когда тепло заводится и работает хорошо, при минусовой температуре заводится хорошо но идёт стук с двигателя мне сказали что ето форсунка стучит, так ето или нет???. И ещё вопрос Вы здесь проверяли форсунки там 120 бар, я незнаю какие у меня , но я заказал на 2.5д. мне прислали смотрю а там 150 бар, ето повлияет как-то на разход и тягу, или нет??? Заранее спасибо!
Я незнаю меняю плунжера а пяточек плунжерный родной оставляю и работает все отлично никогда неменял и неподганял зазор плунжера оно и так все заебись работает
Да, засада. Что там за воздухан такой? Послушай, подскажи пожалуйста. Такое дело. Мотор такой же только не форкамерник. ТНВД вставляется шлицами в шестерню которую крутит ремень ГРМ, так? Теперь. Мокреет маслом по тому месту где ТНВД прилегает к этому дополнительному картеру, к которому он крепится на моторе. Какое там уплотнение? Где сальник, есть он там? Как уплотняет, если есть, по валу шестерни, той которая со внутренними шлицами? Или сальник на воду ТНВД? Внутренняя полость ТНВД заполнена дизелем, может это тот же сальник который внутреннюю полость ТНВД герметизирует. Подскажи пожалуйста, если в курсе.
Mazda Bongo френди не работает неустойчиво двигатель и 1 и 4 цилиндр не работает в чём причина неустойчивой двигатель работает по меткам или как хочется вылезать она просто не стал двигатель настойчиво работать в чём может причина почему не работает 1 и 4 Mercedes топливо в чём причина подскажите пожалуйста
здравствуйте,у меня рено маскот 2.8 турбо электронной насосом троит патрубок все топливный нормально 2 форсунки не работает отдал на диагностику сказали что рабочем состоянии незнаю что делать. заранее спасибо
Не плутай 2.5 Івеко з 2.5 Пежо! А так це один і той самий двигун. На 2.8 хід поршня трохи більший 2.8jtd на головці інші посадочні місця під електронні форсунки. Всі ці мотори прекрасні для цієї машини.
воздушный фильтр хозяева не меняют и топливные , потом гемор , у мня помню обратка забилась , так и не продул её даже компресором , (плстиковая трубка) и задолбаешься заводить , пока крефан не подсказал трубку на жиговскую топливную поменять , и проблема ушла , а так в минус 5 елеле заводилась а в лютые морозы ваще красота , притащил акб поставил , 2 трубки на насос подача обратка , и в кабине канистра с теплой солярой из дома дрынь , завел и у ехал на работу , пока все с фитилями бегают греют )) А без обратки (в восновной бак ) 10л канистры хавтает на 7 км ))) был и 1.9, и 2.5 дукат 90-х годов
Недавно купил Дукато с Пежо мотором 1.9 Троил, подстреливал ,плохо заводился, дым черный шел при заводке и нажатии на газ . Зажатые были почти все клапана ! Отрегулировали клапана Заводится стал с пол оборота, не дымит, не троит! Ищу информацию как холостой отрегулировать, походу что то накрутил прошлый владелец. Первая моя дизельная машина
DIZELIST ARKTIKA странно, я думал если масло в больших количествах попадает в впускник то двигатель на нем и будет работать т е газу даёшь и обороты очень медленно сбрасываются потому что масло горит.
Спасибо автору,очень полезный видос для меня.
Всегда смотрю твои видео с улыбкой
Бля как же мне нравитса звук дизеля когда работает
У меня в практике был случай. Приехал ко мне клиент на пассат б5 1.8 турбо бензин. Машина не тянет на больших оборотах. Проверяем давление турбины, а датчик давления показывает ниже нормы. Сначала сняли турбину, очистителем карбюратора промыли ее. Ставим обратно, а толку ни какого. Клиент купил восстановленную. Ставим и опять ни какого эффекта, но при этом снимаем воздухозаборный патрубок и машина начинает работать как надо. А причина поломки оказалась смешной. Клиент после очередной проверки масла, протер щуп тряпкой и возле корпуса воздушного фильтра засунул ее. Потом закрыл капот и поехал. За счет всасывания воздуха тряпку втянуло в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и перекрыло подачу воздуха. ВОТ ТАК.
Ну,действительно смешно!
Круто , а показания ДМРВ не судьба было смотреть? ..вместо покупки турбины
УМЕНЯ ТОЛЬКО ВВЕРХНИЙ КАНАЛ ПОТЯНУЛО ВЕТАШЬ ПОГНУЛ КЛАПАНА !!СПИШИТЬ НЕНАДО И НАДУШЕ СТОЯТЬ ИДАВАИ БИСТРЕ ИВЕ!!ХОРОШО ЧТО ТАЗИК МОИ АНЕ КЛИЕНТА!!!!
Молодец! Полезное видео!
Не надо спешить! Все надо делать в комплексе!!! По частям делать-то больше времени уйдет!!.. факт!!!
Вадим, благодарю за информацию, такая же проблема и у меня есть .... 5 часов поиска потрачено зря...не думал что такая мелочь...
Обслуживать автомобиль нужно во время и не будет таких казусов)
Понятно .
Как производитель пишет, что размер К не привязан к конкретному мотору, это такой общий параметр. Но информация полезная по поводу, что с 3.8-3.9 работает хорошо, а 3.6 плохо.
Дуже дивний екземпляр
Ззовні 02-06 роки
Панель і двигун 94-02 роки))
Двигатель похоже до 1994г.
Интересная деталь точно такой же движок на таком же авто Температура на улице 20 градусов движка гдето 30-40 градусов Компрессия во всех цилиндрах по 34 замер через отверстие свчей накала. Зима тепература -0 градусов движка компрессия 24 -25 атмосфер что зимой что летом маслать стартиром приходится секунд 7-10 пока не схватит ВЫХЛОП + - НОРМАЛЬНЫЙ тяга тоже Почему такая огромная зависимость компрессии от температуры ? И какя тогда будет в минус 20 градусов компрессия ? ТО ЧТО ДОЛГО НЕ ЗАВОДИТСЯ Я ПРЕДПОЛАГАЮ НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ВПРЫСК .... Только что проверил впрыск. Начинается не просто за 1 мм плунжера до верхней точкипоршня как положено а за 2. 25мм + 1.7мм опускание плунжера Тоесть ход плунжера начинался за 90 градусов до вмт чуть пожже происходил подём иглы форсунки впрыск заканчивается идёт наполнение новой порцией соляры над плунжер и только тогда поршень стаёт в вмт интересно что двигатель не заводился пока не натянеш трос оперержения впрыска ... И ОНО КАКТО РАБОТАЛО ПРАВДА ЗИМОЙ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОБЛЕММА БЫЛА .
спасибо за видос!
Хорошо
Как отрегулировать подачу и обороты ?
надо добавить внутреннее давление , под стучать на редукционный клапан , наверное .
Привет у меня выдавило пробку и вода пошла в поддон.
После ремонта всё собрал . Но не могу найти куда крепится один из проводов который идет в косе. (На тнвд и датчик температуры ) остался один провод при включении зажигания на нём плю. Тнвд и датчик я подключил а этот не могу понять куда должен подключаться .
Уже всю голову сломал подскажи спасибо.
Как холостые и подачу топлива выставить ?
Здраствуйте. При замене тнвд играетли роль уклона тнвд.
Просто у меня 2.8д выдавило пробку пошла вода в подон.
Тевд установил теперь его надо регулировать?
Спасибо.
Помоги пожалуйста, у меня такой же Дукато утром завелся с пол тыка, почистил стекло от льда, проехал три метра и заглох.
завожу повторно- схватывает и сразу глохнет, завел только маслая стартером в догонку. Заменил шланги, фильтр выгнал воздух, после чего заводится если долго крутить. При работе белый дым и тяги нет, на холстых подтраивает. Спецов рядом нету, с чего начать, куда копать?
Если нет тяга, затрудненой запуск и бельй дим, ето признак позднего зажигание. Сделай чуть пораньше. Но ето при изправном двс. Сделай Замер компрессии.
спасибо за видео , может подскажите: солярка стала темной, стал не ровно работать, заменил солярку (в фильтрах, баке,) ТНВД проверили -работает, что искать?
Сальник тнвд надо поменять ну и втулки вала тнвд у меня было такое
Привет! У меня точно такое было,в воздушном фильтре внутри элемента стоит пластиковый патрубок,выкинул его и всё пропало.А с ним аж всасывающие патрубки сжимало.
Так что было с воздушной системой?
Не знаю
Добрый день у меня Фиат Дукато 2.5 простой дизель, когда тепло заводится и работает хорошо, при минусовой температуре заводится хорошо но идёт стук с двигателя мне сказали что ето форсунка стучит, так ето или нет???. И ещё вопрос Вы здесь проверяли форсунки там 120 бар, я незнаю какие у меня , но я заказал на 2.5д. мне прислали смотрю а там 150 бар, ето повлияет как-то на разход и тягу, или нет??? Заранее спасибо!
ДА И ДИМ БУДЕТ ИСМРАД НЕСЖОНОИ СОЛЯРИ
НО ЛУТШЕ ОТКРУТИ СВОЮ И БУДЕШ ИМЕТЬ ОРИНТИР !!!
Такой стоит на Renault Master S8U.
Как его снять чтобы потом обратно по шлицам поставить?
Я незнаю меняю плунжера а пяточек плунжерный родной оставляю и работает все отлично никогда неменял и неподганял зазор плунжера оно и так все заебись работает
Да, засада. Что там за воздухан такой?
Послушай, подскажи пожалуйста. Такое дело. Мотор такой же только не форкамерник. ТНВД вставляется шлицами в шестерню которую крутит ремень ГРМ, так? Теперь. Мокреет маслом по тому месту где ТНВД прилегает к этому дополнительному картеру, к которому он крепится на моторе. Какое там уплотнение? Где сальник, есть он там? Как уплотняет, если есть, по валу шестерни, той которая со внутренними шлицами? Или сальник на воду ТНВД? Внутренняя полость ТНВД заполнена дизелем, может это тот же сальник который внутреннюю полость ТНВД герметизирует. Подскажи пожалуйста, если в курсе.
Там много скал стоит и манжеты резиновые и сальники .
Подскажи в четвертом цилиндре форсунка мокрая и он не работает ?
А на 2.8 тди клапан PCV стоит ?
Не знаю , погугли в инете .
Mazda Bongo френди не работает неустойчиво двигатель и 1 и 4 цилиндр не работает в чём причина неустойчивой двигатель работает по меткам или как хочется вылезать она просто не стал двигатель настойчиво работать в чём может причина почему не работает 1 и 4 Mercedes топливо в чём причина подскажите пожалуйста
уважаемый вопрос фиат дукат 2.5 тди пропало давления застучал двигатель. зделали завели а давления нет заминили масло насос тоже нет что делать помоги
Но появился мелкий металлический стук при оборотах в районе 4 го цилиндра и вибрация на оборотах,может кто подскажет в чём дело?
СЕДЛО КЛАПАНА!!
здравствуйте,у меня рено маскот 2.8 турбо электронной насосом троит патрубок все топливный нормально 2 форсунки не работает отдал на диагностику сказали что рабочем состоянии незнаю что делать. заранее спасибо
Сколько керосина надо лить?
ДВС 2.5 1995г фиат дукато
Добрий вечір такий самий двигун масло пішло в ДТ , ШТО ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ?
Поговорка есть век живи век учись! Вот тоже самое ты думаешь что у тебя там тнвд форсунки компрессия ,а тут бац и просто воздушный фильтр забит!
что лежит под форсунками?только медное кольцо.или что-то еще?
мне на сто сняли.говорят нет "теплообменных шайб"Так ли это?Fiat dukato 2.5 D 1992 год
,
ДА ТАК ОНО!!
Лучше стал работать?
В мене фиат дукато 2,8d пидскажить чого в солярци масло
все понятно
Здравствуйте, а где двигать зажигание? Хочу нормальное выставить( дукато 1991 год, 1.9) торливная вточ вточ такая же
тнвд вращается к мотору раньше от мотора позже .
@@diezelist4221 а как ее вращать?
@@diezelist4221 есть у вас такое видео?
@@bogdanrybachuk3280 Видео нету
@@diezelist4221 а в кратцы можете объяснить?
здраствуите вам можно задать вапрос
Как с тобой связаться из какого города
Волгодоск 89281071542
Люди добрые, подскажите какой движок полутчше 2,5 тдi или 2,8тдi?
2.5 тди простой
Не плутай 2.5 Івеко з 2.5 Пежо!
А так це один і той самий двигун.
На 2.8 хід поршня трохи більший
2.8jtd на головці інші посадочні місця під електронні форсунки.
Всі ці мотори прекрасні для цієї машини.
Оба хороши,что тот что тот,2.8 только будет бодрее тянуть
2.5Д РЕМЕНЬ ГРМ СПОЛЗАЕТ НА ГОРЯЧИЮ НА КРАЙ ТНВД И КОЛЕНО В ЧЕМ ПРИЧИНА РОЛИКИ И ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА ЗАМЕНИЛ
Износ шестерни , втулки тнвд износ и т д
фильтру хана ?
маслом залило с сапуна.
DIZELIST ARKTIKA а причина почему сапунит мотор?
поршневая
и всем причина была?
ну да !
воздушный фильтр хозяева не меняют и топливные , потом гемор , у мня помню обратка забилась , так и не продул её даже компресором , (плстиковая трубка) и задолбаешься заводить , пока крефан не подсказал трубку на жиговскую топливную поменять , и проблема ушла , а так в минус 5 елеле заводилась
а в лютые морозы ваще красота , притащил акб поставил , 2 трубки на насос подача обратка , и в кабине канистра с теплой солярой из дома дрынь , завел и у ехал на работу , пока все с фитилями бегают греют )) А без обратки (в восновной бак ) 10л канистры хавтает на 7 км )))
был и 1.9, и 2.5 дукат 90-х годов
Фиат дукато 1,9 , почти такой как на видео, "стреляет" в воздушный фильтр, что может быть?
Недавно купил Дукато с Пежо мотором 1.9 Троил, подстреливал ,плохо заводился, дым черный шел при заводке и нажатии на газ . Зажатые были почти все клапана ! Отрегулировали клапана Заводится стал с пол оборота, не дымит, не троит! Ищу информацию как холостой отрегулировать, походу что то накрутил прошлый владелец. Первая моя дизельная машина
Зажигание позднее или клапана неисправность , форсунки не исправны , надо смотреть
Здравствуйте можно с вами как то связаться? Ваш номер телефона
89281071542
Где у него свечи или свеча накала...я на своем не могу найти что то похожее нифига нет там
На 2.8 тдй нет свечей.там подогрев всасываемого воздуха.
у меня 2,5 тд
@@zubnik11 ниже форсунок если не нашёл
Рядом с каждой форсункой стоят свечи накала
@@mars11927 нет там свечей, там форкамерная свеча наверно была 1 на все
А в ответ тишина
Автор видео просто игнарирует вопросы . Или он выложил чужое видео и не знает что ответить !
Он тут не отвечает, пиши в вк
180 перекинь
Хорошо
@@diezelist4221ЗДРАСТВУЙТЕ КАКОЙ ТАМ ДОЛЖЕН ЗАЗОР КЛАПАНОВ, И РАЗМЕР ШАЙБЫ ДУКАТ. 2.5 90Г АТМОСФЕРНИК
фильтр забиптый полюбому! маслом зальет такого не будет!
масло с масло отделителя затягивает в в патрубок аш булькает.
DIZELIST ARKTIKA странно, я думал если масло в больших количествах попадает в впускник то двигатель на нем и будет работать т е газу даёшь и обороты очень медленно сбрасываются потому что масло горит.
масло немного гуляет в патрубке при переключениях.
Dzagi Seeds