Чуть какая проблема сразу расстраиваться, смысл? Это техника котурую нужно обслуживать а не заливать супротек в надежде что он восстановит распылители на форсах, после замены тнвд, который погнал стружку нужно чистить всю топливную бак снимать для этого не нужно. По поводу чего не заводится, у тебя форсунка или несколько давление скидывает в обратку определяется просто шприцами. По сцеплению рабочий цилиндр сцепления находится с внешней стороны коробки, смотри подтеки или под педалью или на коробке. Всё это делается, машина до ужаса надёжная при своевременном обслуживания, а газели конечно топ, для того, кто ничего другого не видел.
У меня тоже было так глохла при обгоне, фиат дукато, думал на ТНВД, тоже менял датчик давления, была ошибка Оказывается в Баку насос начал плохо качать, менял сейчас нормально едит не глохнет И ставь фильтр UFI, бак почистий Цилиндр сцепления ремонтируется под педалью, ремкомплект есть И заправляюсь я солярой только на ЛУКОЙЛе Лучше чем Газель
Тоже в свое время думал газелюку свою, на дукато поменять. Но взвесив всё, пришёл к тому, что газелюка какая бы она не была, без штанов точно не оставит.
Привет. Это дизель брат , тоже этой зимой мучился с ТНВД, сервис очень трудно найти везде одни раздолбаи и машина никуда не помещается 3.2 м от земли). В итоге заехали на сервис где въездные ворота 3.5 м сами сняли ТНВД и почистили бак, так как из-за грязи в баке залипали плунжера в ТНВД. Никто лучше себя не сделает.
Таки после каждого ролика куча народу про это пишет. Желательно УФИ и менять почаще, и солярку с брендовых заправок. Иначе топливная ляжет. И вот закономерный результат.
У меня был Ситроен джампер 2013 года «Фургон». Именно по причине поломок я продал его и купил себе газель фермер, который не разу не подвёл на дороге и зарабатывает деньги, и каждый раз, когда я еду на дальняк я руль глажу на газельке, потому что она не разу не подвела😂 P.S. Движок стоит 405 евро 3
У меня было таких две машины макси 2009 года и средняя база как у тебя 2011года- отличия есть в коробке. По поводу тнвд, ты ее убил в тот момент когда приколхозил этот просто ужасный фильтр, делай все как положено по заводу или умрет опять тнвд, желательно добавь еще один простой фильтр фильтр(на фильтрах не экономь), тнвд конечно убила форсунки, заменишь их на ремонтные а эти отдашь. По поводу сцепления, посмотри под педалью сцепления стоит цилиндр с него могла вытечь тормазуха(он расходник раз в 150000 под замену), машина у тебя вроде 2011 года, а это значит у тебя КПП стоит трехвалка - M38, у нее выжимной цилиндр находится внутри КПП и сама коробка и привода для нее стоят дорого, а если всё-таки машина собранная в начале 2011 года, возможно поставили двухвальную европейскую коробку, тогда тебе повезло, цилиндр находится сверху КПП, его видно. С дизелем не экспериментируй, это не бензин, не лей эти пересадки, всегда ищи причина следственную связь и устраняй ее Fiat Ducato 244, очень хорошая машина, нужно лишь за ней следить и в плане двигателя и топливной системы не какого колхоза, тогда она будет ездить вечно и некогда не подведёт тебя. По кузову, сверху с дверей дует, можно верх двери подогнуть на себя, тогда дверь будет более плотно закрываться и не будет задувать. Удачи тебе, надеюсь отделаешься небольшим испугом.
А по ремонту, едь только к тем кто занимается буссами и-то нужно найти еще нормальных спецов, те кто занимается легковушками, не вздумай гнать к ним на ремонт, нужны именно дизелисты.
Друг , у меня газель на каменсе! И было тоже такое что я по 10 сек стартером крутил и не запускалась ! Приехал в ремонт топливной , все померили тоже сказали тнвд! Ради прикола просто думаю поеду и в другую ремонтную по топливной и оказалось все просто , подсос воздуха в корпусе топливного сепаратора ! И тоже не создавалось давление при запуске , а на ходу все норм ехала
И по сцеплению , это хана корзине уже , когда работал на дядю на таком же фиатике такая же проблема была ! Плюс еще задняя с ударом включалась когда на машине поездишь !
Скажу чисто свое мнение, иномарка грузовая какая бы она надёжная не была она хорошая первые три года , в этой теме уже давно что связано с комтрансом , так вот не зря многие компании продают автопарк спустя три года эксплуатации, так вот если ставить выбор между нашим автопромом и иномарками в рынке б/у лучше наш автопром, ПОДЧЕРКНУ ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ, на своем опыте скажу у меня уже не первая машина грузовая и вот сам езжу на которой это газель Некст машина своим конструктивом не очень хорошая купил ее в 20 году за 460 тысяч тогда можно было взять форда грузового по той же цене, так вот она 2015 года проходит в центр газ бензин все в целом хорошо , вложил в нее 200 тысяч можно сказать перебрал все , сейчас езжу и просто меняю расходники, цена обслуживания гораздо ниже иномарок , и не смотря на пробег 520 тысяч на ней , а брал я ее с 325 пробегом я доволен полностью. Да скажу одно я ее не перегружаю максимум 2 тонны возил и то пару раз от силы . в остальном скажу что в плане обслуживания бизнес или 3302 с 405 двигателем лучше. Автор красавчик но мой тебе совет продай его. И тут вспоминаю своего соседа он тоже купил в 21 году спринтера 2015 года и пожалел в итоге продал его и купил некста цельнометаллического и рад теперь .
Совершенно верно! В компании за эти три года, пока есть гарантия, всё выжимают с этих машин, а остатков хватает как раз чтобы продать их. А с такими ценами на запчасти, топливо и ставками, остаётся только газель. Исключения конечно есть, и кто-то работает в жирной лавочке и может себе позволить спринтер, и периодически новый брать, но мне такие места не попадались.
яндекс можно использовать только для поиска постоянных клиентов. приехал к мебельщикам везти что-то - оставь визитку. заказали на домашний переезд - грузчикам оставь визитку а потом откажись от яндекса потому что нет там денег...
Свечи накала проверь Заметил ещё что заходишь а индикатор свечей ещё горит Подожди когда погаснет Попробуй ещё раз нагреть свечи Тоесь пару раз включить и ждать пока не погаснет и только потом заводи Удачи
Ребята не видитесь на дизель,и запчасти а топливо вообще космос.Лучше ездить на газу Эхххх когда стрелка падает так скучаю по своей старушке Гузельке((((
У форд дизель, записывай и будет счастье, от и до чиню сам. Первое: внутрикорпусное давление по предыдущему тнвд в норме, зря заменил, 250атм выдаёт на выходе, новый с разбора как ты сказал прыгает давление корпусное нужно смотреть редукционный клапан. Второе: так как ремень менял проблема не ушла, дело не в перескоке зепи/ремня грм, если не исправная форсунка (льёт или отломился кончик) может плохо заводится. Третье: проверь герметичность топливной системы, на лицо признаки завоздушивания. Четвертое: проверь топливный фильтр может забит или неисправен или забит насос подкачки
Так всегда, если что-то происходит с авто нештаное, даже самое незначительное, необходимо искать причину, иначе это может вылиться в более значительные траты ну или как минимум в потереянное время.
Два раза за 13 лет менял топливный насос в баке. Никаких симптомов не показыаал ни один. Просто, приехал, заглушил.... Заводится пробую... Хана, приехали.
если педаль полностью не поднимается у тебя либо рабочий либо главный цилиндр сцепления не работает, я на главном манжеты поменял стало лучше но через месяц опять педаль сцепления стала проваливаться, купил гидравлический выжимной (у меня 3х валка) пока не менял, утром педаль раз пять прокачаешь и норм весь день работает, чтобы выжимной поменять КПП скидывать нужно пока не критично может до замены сцепления проходит, выжимной за 4 тыс купил на всякий случай.
Ну а как иначе??? Я тоже брал б/у дукато . То что вы рассказываете , слава Богу у меня таких проблем не было, но были другие , на ту же сумму как у вас. Вы отремонтировали продали, я купил дальше ремонтирую , а новый 4 мульта, да лучше чинить. Форсунки тоже чинил . Посмотри расход , мне грм не по меткам поставили, она саляры жрать начала и дым чёрный, все блять в сервисе удивлялись как так мы поставили не правильно 🤭
На ТНВД со стороны ДВС под заглушкой есть маленькая сеточка где подходит подача от бака если она забита то будет глохнуть на ходу и плохо заводится про эту сетку на польском языке на ютубе расказывают и дают сылки каталожных запчастей лично столкнулся с такой проблемой хотя аппаратуршики уверяли что никакой сетки там нет.
Взял машину не под пандус, с маленькой кубатурой, да ещё в центр не проходная это аншлаг, на цельнометалле очень тяжело заработать, только свои клиенты. 8 паллет реф надо
Всем ФИАТОводам и ПЕЖОводам привет. Умненя Пежо Боксер 1. 95 гв. Там нет никакой электроники, всё там механическое, простой трактор. Покупал три года назад, ДВС Т8А 12 кл. В хлам. Я примерно знал что это так и сразу купил контрактный, поставил, и всё. Неповерите но масло от замены до замены ни капли. Больших грузов не вожу, пару раз до даух т. Грузил и всё. Всё ремонтирую сам лично.
Соболь цельно металический или next. Думаю с нынешней обстановкой будет, оптимальным вариантом. Года так 2015. Новый понятно уже за 3 миллиона не взять.
А смысл что они берутся?) У меня вот тоже Елабуга, только макси на 16х колесах, машина супер, проехал на ней уже 600 тысяч, а общий пробег 800 тысяч, но если что-то не по ходовой или банальная замена масла, , то вешайся... Машина вышла в Европе в 2001м году, а вообще это рестайлинг машины 94года, то есть по конструкции она древняя, но наши диагносты и электрики это неучи, от слова совсем... Мне меняли стартеры и даже маховик которым убить можно пришлось менять, по итогу мне вывел стартер на отдельную кнопку обычный паренек в переборке стартеров, и уже 3 года проблем нет, а до этого отдал почти 60+ тысяч за 3 или 4 новых стартера, маховик и т.д. Из последнего машина начала грохнуть под нагрузкой, пригнал в сервис к топливщику, мне сказали ,, ТНВД или регулятор давления на нем,, поменял регулятор давления, все равно глохла, купил ТНВД контрактный, оказалось все дело в том что окислилась масса, почистил, и машина как часы стала работать)) И таких приколов полно за 7 лет с машиной))
Хороший ухоженный грузовой авто уходит по своим, или надо брать до 200к пробега, а это 2 ляма плюс. Ты купил дрова, ручник на грузовике необходим, у тебя не работал, владелец просто укатывал машину
Ссупротек очищает только карманы покупателя. Насос погнал стружку, форсунки на промвыку и проверку на стенд возможно с ремонтом/заменой, трубки рампу разбирать мыть.
Братан голову не ломай точни диагностика утебя как уменя тожь фиат уменя недавно такой балезни как утебя точка форсунки сними дай на ремонт и забудь кадирует форсунки утебя зарегистрируют прошивку и все но бак протрите сы мачалки топливной фильтр миняй и все
@@est1807 у знакомых, у друзей, да вот бабка там сказала, а дед там услышал, есть работа всегда и везде, нужно искать а не сидеть ныть можно и на 3,2 зарабатывать
Тебе промывки не помогут для топливной,ты сам сказал,что у тебя стружка в тнвд,а это значит ,что стружка во всей топливной и в форсунках тоже..по идеи ,когда менять форсы надо чистить топливную иначе засрешь новые форсы стружкой снова…
Согласен,если стружка появилась это ремонт всей топливной!мыть бак трубки шланги насосы подкачки,тнвд,фарсунки на стенд. А тут подкинул тнвд вроде работает но проблемно,значит не вся проблема решена,загнётся опять тнвд
При таких проблемах, в первую очередь проверяю форсы на слив в обратку. Не компьютером, а именно, цепляю колбы.Даже одной льющей форсунки хватит, что б он глох при нагрузке, и плохо запускался.тнвд на этих машина очень живущий, я думаю тебя просто обманули. Какой бы я насос в проверку не отдавал, каждый раз он почему то мертвый, хотя почти все они работали без проблем. Твоя проблема в форсунках, 90%.Может ещё конечно регулятор на тнвд, но он себя немного по другому проявляет. Нацепи шприцы на форсунки(в ютубе много роликом на эту тему) и сам всё увидишь. Я давно этими машинами занимаюсь, ни один другой мотор милион не ходит, а ивековский 2.3 легко. Есть клиент который прошёл 870 тыс , и при этом ни разу не делал ни форсы, ни турбину.
Нынешняя обстановка в стране,увы,не в пользу иномарок...Сам поменял ,Мерседес 7 тонник,на Газель 4 метра.Не поверишь,стало жить в разы...легче,меньше забот и хлолот...
Привет! Да причём тут диск кривой сцепления? У тебя пропускает, течёт цилинд сцепления. Вот и такой эфыект в пробках. Он не держит полный выжим. Прокачай, замени, главный цилинд или который вилку отжимает.
Я этот двигатель не знаю,но признаки похожи на датчик давления топливной рампы,если он есть значит он мозги делает,но брать нужно оригинал,китайские даже новые это деньги на ветер
Чуть какая проблема сразу расстраиваться, смысл?
Это техника котурую нужно обслуживать а не заливать супротек в надежде что он восстановит распылители на форсах, после замены тнвд, который погнал стружку нужно чистить всю топливную бак снимать для этого не нужно.
По поводу чего не заводится, у тебя форсунка или несколько давление скидывает в обратку определяется просто шприцами.
По сцеплению рабочий цилиндр сцепления находится с внешней стороны коробки, смотри подтеки или под педалью или на коробке.
Всё это делается, машина до ужаса надёжная при своевременном обслуживания, а газели конечно топ, для того, кто ничего другого не видел.
А то что сейчас на рынке запчастей?газель все таки выигрывает и как вы сказали ,любую технику надо обслуживать своевременно.
@@Interesnoe-j2h у газели отечественные запчасти? Или в чем она выигрывает? Наша газель китайско-европейская. Если ее разобрать.
Держись чувак, вся страна держится и ты держись!
У меня тоже было так глохла при обгоне, фиат дукато, думал на ТНВД, тоже менял датчик давления, была ошибка
Оказывается в Баку насос начал плохо качать, менял сейчас нормально едит не глохнет
И ставь фильтр UFI, бак почистий
Цилиндр сцепления ремонтируется под педалью, ремкомплект есть
И заправляюсь я солярой только на ЛУКОЙЛе
Лучше чем Газель
Тоже в свое время думал газелюку свою, на дукато поменять. Но взвесив всё, пришёл к тому, что газелюка какая бы она не была, без штанов точно не оставит.
Сэкономить на корпусе фильтра и попасть на ремонт топливной! Это по нашему потом залить присадку!
Привет. Это дизель брат , тоже этой зимой мучился с ТНВД, сервис очень трудно найти везде одни раздолбаи и машина никуда не помещается 3.2 м от земли). В итоге заехали на сервис где въездные ворота 3.5 м сами сняли ТНВД и почистили бак, так как из-за грязи в баке залипали плунжера в ТНВД. Никто лучше себя не сделает.
В иитоге, дело не в Дукато, а в отсутствии дохода.
А Дукато, как минимум, не хуже Газели.
Были у меня иномарки, купил более менее свежую газель 4х метровку радуюсь и объем хороший и грузоподъёмность
Эх, Никита, такую машину отдал...... Прям слезы по Газельке....
Там только по кабине проблемы были
Да, неприятные моменты, когда не знаешь в чём причина. Ну удачи тебе с ремонтом! Лайк👍 и коммент в поддержку канала.
Привет . Поставь для начала родной топливный фильтр!!! Иначе и форсунки до конца убьешь , хотя они уже убитые.
Таки после каждого ролика куча народу про это пишет. Желательно УФИ и менять почаще, и солярку с брендовых заправок. Иначе топливная ляжет. И вот закономерный результат.
Ну так не интересно 🤣
У меня был Ситроен джампер 2013 года «Фургон». Именно по причине поломок я продал его и купил себе газель фермер, который не разу не подвёл на дороге и зарабатывает деньги, и каждый раз, когда я еду на дальняк я руль глажу на газельке, потому что она не разу не подвела😂
P.S. Движок стоит 405 евро 3
Газель вообще не ломается
@@VASEK-d1j зато гниет
Никогда газель не ломается.
@@VASEK-d1j😅
Езжу на газели, что это за слово вы такое пишете «ломается» я впервые такое слово слышу 🤣
Доброго времени! Спасибо за ролик! Я тоже хотел продать свою газель и купить пежо, но с такими ценами на запчасти лучше газели нет машины
Газель это очень плохая машина , лучше купить форд транзит до 2000г обслужить и зарабатывать ,а на газели долго не проездиешь .
У меня было таких две машины макси 2009 года и средняя база как у тебя 2011года- отличия есть в коробке.
По поводу тнвд, ты ее убил в тот момент когда приколхозил этот просто ужасный фильтр, делай все как положено по заводу или умрет опять тнвд, желательно добавь еще один простой фильтр фильтр(на фильтрах не экономь), тнвд конечно убила форсунки, заменишь их на ремонтные а эти отдашь.
По поводу сцепления, посмотри под педалью сцепления стоит цилиндр с него могла вытечь тормазуха(он расходник раз в 150000 под замену), машина у тебя вроде 2011 года, а это значит у тебя КПП стоит трехвалка - M38, у нее выжимной цилиндр находится внутри КПП и сама коробка и привода для нее стоят дорого, а если всё-таки машина собранная в начале 2011 года, возможно поставили двухвальную европейскую коробку, тогда тебе повезло, цилиндр находится сверху КПП, его видно.
С дизелем не экспериментируй, это не бензин, не лей эти пересадки, всегда ищи причина следственную связь и устраняй ее
Fiat Ducato 244, очень хорошая машина, нужно лишь за ней следить и в плане двигателя и топливной системы не какого колхоза, тогда она будет ездить вечно и некогда не подведёт тебя.
По кузову, сверху с дверей дует, можно верх двери подогнуть на себя, тогда дверь будет более плотно закрываться и не будет задувать.
Удачи тебе, надеюсь отделаешься небольшим испугом.
А по ремонту, едь только к тем кто занимается буссами и-то нужно найти еще нормальных спецов, те кто занимается легковушками, не вздумай гнать к ним на ремонт, нужны именно дизелисты.
100%
Подумать только, никогда такого не было. И тут опять.😁
А за 60 рублей можно мотор на газеле откапиталить было на обочине и работы больше за счёт кубатуры,а не на этом коротыше!!
Друг , у меня газель на каменсе! И было тоже такое что я по 10 сек стартером крутил и не запускалась ! Приехал в ремонт топливной , все померили тоже сказали тнвд! Ради прикола просто думаю поеду и в другую ремонтную по топливной и оказалось все просто , подсос воздуха в корпусе топливного сепаратора ! И тоже не создавалось давление при запуске , а на ходу все норм ехала
И по сцеплению , это хана корзине уже , когда работал на дядю на таком же фиатике такая же проблема была ! Плюс еще задняя с ударом включалась когда на машине поездишь !
Подорожник к крылу приложи точно поможет.
Проблема из за стружки от ТНВД нужно было промывать всю систему
Скажу чисто свое мнение, иномарка грузовая какая бы она надёжная не была она хорошая первые три года , в этой теме уже давно что связано с комтрансом , так вот не зря многие компании продают автопарк спустя три года эксплуатации, так вот если ставить выбор между нашим автопромом и иномарками в рынке б/у лучше наш автопром, ПОДЧЕРКНУ ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ, на своем опыте скажу у меня уже не первая машина грузовая и вот сам езжу на которой это газель Некст машина своим конструктивом не очень хорошая купил ее в 20 году за 460 тысяч тогда можно было взять форда грузового по той же цене, так вот она 2015 года проходит в центр газ бензин все в целом хорошо , вложил в нее 200 тысяч можно сказать перебрал все , сейчас езжу и просто меняю расходники, цена обслуживания гораздо ниже иномарок , и не смотря на пробег 520 тысяч на ней , а брал я ее с 325 пробегом я доволен полностью.
Да скажу одно я ее не перегружаю максимум 2 тонны возил и то пару раз от силы . в остальном скажу что в плане обслуживания бизнес или 3302 с 405 двигателем лучше.
Автор красавчик но мой тебе совет продай его.
И тут вспоминаю своего соседа он тоже купил в 21 году спринтера 2015 года и пожалел в итоге продал его и купил некста цельнометаллического и рад теперь .
Газель - сила. Жалею, что свою продал, нужно теперь подкапливать и снова в Газель.
Совершенно верно! В компании за эти три года, пока есть гарантия, всё выжимают с этих машин, а остатков хватает как раз чтобы продать их. А с такими ценами на запчасти, топливо и ставками, остаётся только газель. Исключения конечно есть, и кто-то работает в жирной лавочке и может себе позволить спринтер, и периодически новый брать, но мне такие места не попадались.
@@mos_taxist ты давай уже, накапливай и возвращайся в ряды!
@@mos_taxist ты же ларика ходил брать?
@@Mark_Spencer543 сейчас минимум надо брать цельнометаллический.
Вот тебе и экономия на Диз топливе ... Бензинка меньше геморроя и в ремонте дешевле на порядок ...
яндекс можно использовать только для поиска постоянных клиентов. приехал к мебельщикам везти что-то - оставь визитку. заказали на домашний переезд - грузчикам оставь визитку а потом откажись от яндекса потому что нет там денег...
Под педалью стоит целиндр, там две резиночки поменять нужно, ремкомплект продаётся
Ссылочку скиньте пожалуйста
Свечи накала проверь Заметил ещё что заходишь а индикатор свечей ещё горит Подожди когда погаснет Попробуй ещё раз нагреть свечи Тоесь пару раз включить и ждать пока не погаснет и только потом заводи Удачи
Похоже пора снова покупать Газельку
Ребята не видитесь на дизель,и запчасти а топливо вообще космос.Лучше ездить на газу
Эхххх когда стрелка падает так скучаю по своей старушке Гузельке((((
У форд дизель, записывай и будет счастье, от и до чиню сам. Первое: внутрикорпусное давление по предыдущему тнвд в норме, зря заменил, 250атм выдаёт на выходе, новый с разбора как ты сказал прыгает давление корпусное нужно смотреть редукционный клапан. Второе: так как ремень менял проблема не ушла, дело не в перескоке зепи/ремня грм, если не исправная форсунка (льёт или отломился кончик) может плохо заводится. Третье: проверь герметичность топливной системы, на лицо признаки завоздушивания. Четвертое: проверь топливный фильтр может забит или неисправен или забит насос подкачки
Пятое: смотри клапана и поршневую, можно замерить давление в цилиндрах сначала чтоб убедится
Но раз дымит, склоняюсь к неисправным форсункам
И проверь питание на клапан отсечки, может провод или контакт еле дышит,
Так всегда, если что-то происходит с авто нештаное, даже самое незначительное, необходимо искать причину, иначе это может вылиться в более значительные траты ну или как минимум в потереянное время.
Два раза за 13 лет менял топливный насос в баке. Никаких симптомов не показыаал ни один. Просто, приехал, заглушил.... Заводится пробую... Хана, приехали.
Когда в ТНВД стружка, снимают и моют всю топливную от и до.
если педаль полностью не поднимается у тебя либо рабочий либо главный цилиндр сцепления не работает, я на главном манжеты поменял стало лучше но через месяц опять педаль сцепления стала проваливаться, купил гидравлический выжимной (у меня 3х валка) пока не менял, утром педаль раз пять прокачаешь и норм весь день работает, чтобы выжимной поменять КПП скидывать нужно пока не критично может до замены сцепления проходит, выжимной за 4 тыс купил на всякий случай.
Ну а как иначе??? Я тоже брал б/у дукато . То что вы рассказываете , слава Богу у меня таких проблем не было, но были другие , на ту же сумму как у вас. Вы отремонтировали продали, я купил дальше ремонтирую , а новый 4 мульта, да лучше чинить. Форсунки тоже чинил . Посмотри расход , мне грм не по меткам поставили, она саляры жрать начала и дым чёрный, все блять в сервисе удивлялись как так мы поставили не правильно 🤭
Потому что не надо марамоить. Сломался узел, меняй на новый. Дорого? Садись обратно на ржавую газель там не дорого.
Держись дорогой я с тобой
Ездил бы на газели и горя не знал )
На ТНВД со стороны ДВС под заглушкой есть маленькая сеточка где подходит подача от бака если она забита то будет глохнуть на ходу и плохо заводится про эту сетку на польском языке на ютубе расказывают и дают сылки каталожных запчастей лично столкнулся с такой проблемой хотя аппаратуршики уверяли что никакой сетки там нет.
Когда отвозил свой тнвд на диагностику, то мне показывали сеточку, а вот где она стоит точно не знал
Плохо когда фарсумка льет однажды у меня так поршень прогорел .
Взял машину не под пандус, с маленькой кубатурой, да ещё в центр не проходная это аншлаг, на цельнометалле очень тяжело заработать, только свои клиенты. 8 паллет реф надо
Сцепа это главный под педалькой, когда играть начинаешь, педаль падает! Ремкомплект копейки стоит!
А газель в поле могбы поченить🤣
Надо было газель по новей взять и всё
А они сейчас все так и сделают
Всем ФИАТОводам и ПЕЖОводам привет. Умненя Пежо Боксер 1. 95 гв. Там нет никакой электроники, всё там механическое, простой трактор. Покупал три года назад, ДВС Т8А 12 кл. В хлам. Я примерно знал что это так и сразу купил контрактный, поставил, и всё. Неповерите но масло от замены до замены ни капли. Больших грузов не вожу, пару раз до даух т. Грузил и всё. Всё ремонтирую сам лично.
У нас электроники хоть не так уж и много, но мозги поделать она любит
А дымит это проверяешь компресию если норма,скидывай головку там всё понятно будет
Соболь цельно металический или next. Думаю с нынешней обстановкой будет, оптимальным вариантом. Года так 2015. Новый понятно уже за 3 миллиона не взять.
Соболь тут уже к трём миллионам подходит
Ну как понял речь о б/у Авто.
Исбавляйся от него пока он на ходу
Согласен
Я тоже щас попал с ремонтом на 130т.ремень приводной с роликом и шкивом помпы, цепь грм и ремонт гбц
Б/у это кот мешке, особенно дизель тут как повезет. Работы сейчас реально мало.
Привет думаю купить авто как у тебя, но не знаю что лучше купить дизельную газель или пежо, что посоветуешь или может лучше взять бензиновую?
А с грузовичковым, что завязал?
А сервисы щас и по газелям даже не хотят браться, я нашёл в Мытищах гараж 300 р в час хороший просторный и сам ковыряюсь при то .
А смысл что они берутся?)
У меня вот тоже Елабуга, только макси на 16х колесах, машина супер, проехал на ней уже 600 тысяч, а общий пробег 800 тысяч, но если что-то не по ходовой или банальная замена масла, , то вешайся...
Машина вышла в Европе в 2001м году, а вообще это рестайлинг машины 94года, то есть по конструкции она древняя, но наши диагносты и электрики это неучи, от слова совсем...
Мне меняли стартеры и даже маховик которым убить можно пришлось менять, по итогу мне вывел стартер на отдельную кнопку обычный паренек в переборке стартеров, и уже 3 года проблем нет, а до этого отдал почти 60+ тысяч за 3 или 4 новых стартера, маховик и т.д.
Из последнего машина начала грохнуть под нагрузкой, пригнал в сервис к топливщику, мне сказали ,, ТНВД или регулятор давления на нем,,
поменял регулятор давления, все равно глохла, купил ТНВД контрактный, оказалось все дело в том что окислилась масса, почистил, и машина как часы стала работать))
И таких приколов полно за 7 лет с машиной))
Так что да, в основном если это что-то не очень специфическое, стараюсь сам сделать, потому что машина целее будет, чем от наших сервисменов))
Хороший ухоженный грузовой авто уходит по своим, или надо брать до 200к пробега, а это 2 ляма плюс. Ты купил дрова, ручник на грузовике необходим, у тебя не работал, владелец просто укатывал машину
добрый день. а есть ли возможность менят угол впрыска поворотом насоса?
Ссупротек очищает только карманы покупателя. Насос погнал стружку, форсунки на промвыку и проверку на стенд возможно с ремонтом/заменой, трубки рампу разбирать мыть.
У меня такое было с газелью. Вилка пробила и и не выходила обратно
Выжимной похоже,или цилиндр сцепления
Какой двигатель у Вас на авто?
Не факт, что выжимной. Может из диска выпала демпферная пружина и стала раком.
Ну вскрытие покажет
Какой пробег сейчас?
Тариф грузовой Никита привет !!! 👍👍👍
Привет 🤝
Нехрен было Газель продавать )
Когда работа появится ?
Был у меня Фиат Добло с пробегом 200к, хорошо успел продать перекупу, масложор был пол литра на 1000км
Может выжимной потёк
Держись друг, какой пробег на Дукато? У меня 465000, таких проблем не было пока.
500 тысяч 🙈
У меня была проблема с регулятором давления ТНВД, запускался хорошо, но глох на холостых, заменил регулятор.
С какого ты городка ?
Если КПП двух валка то КПП скидывать не нужно
Братан голову не ломай точни диагностика утебя как уменя тожь фиат уменя недавно такой балезни как утебя точка форсунки сними дай на ремонт и забудь кадирует форсунки утебя зарегистрируют прошивку и все но бак протрите сы мачалки топливной фильтр миняй и все
Замок зажигания
Пружина развалилась на диске скорей всего
Она бы при трогании , играла
Да братан как же жаль тебя.
А я тебе писал что старый фиат разденет и разует. Ценник на них конский.....
Спорить не буду , фиат не лучшая фирма . И куда люди лезут без денег .
Проводку проверяй
Привет! Посмотри ролики Газелиста "Жизнь и Бизнес" он там бабло лопатой гребет на Газели. Ищет водителей.
В тнвд сетка забита
Привет. А по межгороду почему не работаете?!
Что возить , у знакомых 10 палетники стоят газели без работы.
@@est1807 у знакомых, у друзей, да вот бабка там сказала, а дед там услышал, есть работа всегда и везде, нужно искать а не сидеть ныть можно и на 3,2 зарабатывать
@@ИнжекторКарбюраторович ну дармовозы есть всегда, кто за копейки работает таких много . И работы для таких много.
Бухал???
Стоит в нутри выжимной
Причина - подсос воздуха
Хочиш набери подробно расскажу какой проблема был уменя раскажу
Привет
Похожая тема на горячую не заводится, попробуй 3 литра на насос холодной водой полить, если заводится то плунжерная пара в насосе.
Тебе промывки не помогут для топливной,ты сам сказал,что у тебя стружка в тнвд,а это значит ,что стружка во всей топливной и в форсунках тоже..по идеи ,когда менять форсы надо чистить топливную иначе засрешь новые форсы стружкой снова…
Согласен,если стружка появилась это ремонт всей топливной!мыть бак трубки шланги насосы подкачки,тнвд,фарсунки на стенд. А тут подкинул тнвд вроде работает но проблемно,значит не вся проблема решена,загнётся опять тнвд
Хотел я себе Дукатика взять, НО подумав решил оставить свой родной 405 Е2. 👍
А зря.
Как можно вообще сравнивать газель и Фиат.Честно,небо и земля
При таких проблемах, в первую очередь проверяю форсы на слив в обратку. Не компьютером, а именно, цепляю колбы.Даже одной льющей форсунки хватит, что б он глох при нагрузке, и плохо запускался.тнвд на этих машина очень живущий, я думаю тебя просто обманули. Какой бы я насос в проверку не отдавал, каждый раз он почему то мертвый, хотя почти все они работали без проблем. Твоя проблема в форсунках, 90%.Может ещё конечно регулятор на тнвд, но он себя немного по другому проявляет. Нацепи шприцы на форсунки(в ютубе много роликом на эту тему) и сам всё увидишь. Я давно этими машинами занимаюсь, ни один другой мотор милион не ходит, а ивековский 2.3 легко. Есть клиент который прошёл 870 тыс , и при этом ни разу не делал ни форсы, ни турбину.
Вот вам живой пример пробег 805000 двигатель еще не делал, форсы надо тоже смотреть плохо стал заводится 2.8 244 2002 года итальянец
Нынешняя обстановка в стране,увы,не в пользу иномарок...Сам поменял ,Мерседес 7 тонник,на Газель 4 метра.Не поверишь,стало жить в разы...легче,меньше забот и хлолот...
Иди работай пешим курьером на два месяца, чтобы просто так дома не сидеть без дела, и за одно будешь снимать видосы.
жаль, что еще не придумали супротек для мозгов...
Привет! Да причём тут диск кривой сцепления? У тебя пропускает, течёт цилинд сцепления. Вот и такой эфыект в пробках. Он не держит полный выжим. Прокачай, замени, главный цилинд или который вилку отжимает.
Я этот двигатель не знаю,но признаки похожи на датчик давления топливной рампы,если он есть значит он мозги делает,но брать нужно оригинал,китайские даже новые это деньги на ветер
а почему газель поменял на фиат ?? из за расхода или из за поломок?? сам смотрю что купить ? но и гемор на голову тоже не охота
Дымит как будто разгерметизация турбонаддува
Почему всех на ютубе в яндекс грузовом есть работа, а у тебя нет ?
Переключись на другой парк и портера
У тебя ЕГР отшит? И да, с форсунками не шутят. Если будут переливать, то светит капиталочка, а это половина стоимости машины.
Егр на Елабуге нет, как и половины современных технологий
@@tgruzovoy ты ошибаешься друг)
До 10 года не было, с 10го года какого-то определенного месяца пошли с ЕГР, я немало Елабуг видел с ЕГР))
Добрый день Коллега) подскажите что за программа у вас грузовиков такая по которой заказы получаете?