So schonst du deinen Akku im Winter richtig! 🚲⚡❄️
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- Опубліковано 21 сер 2024
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Dein Akku hat auf einmal nicht mehr so viel Power, wie noch vor einem halben Jahr? Er lädt langsamer und ist dafür schneller leer?
Dann kann das an den kalten Temperaturen liegen, die wir im Augenblick haben.
Was du dagegen machen kannst, erklärt dir Basti in diesem Video.
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#Fahrrad #Ebike #vitbikes
Ich in der Arbeit eine feuerfeste Tragetasche (mit Prüfsiegel). Gib es für Fahrradakkus in allen Größen. Oft sogar mit einem Zugang für das Ladekabel. Praktisch zum tragen in die Arbeit und sicher. 👍
Hallo, tolles Video, danke! Eine entscheidende Frage habe ich noch, die leider nicht beantwortet wurde: Ab wieviel Grad Dauertemperatur (Garage, Carport, ...) riskiert man persistente (bleibende) Kapazitätseinbussen beim Akku, wenn der über Stunden oder länger dort gelagert wird? Also, ab wieviel Grad Temperatur am Fahrradstellplatz sollte man in drinnen lagern, damit er im nächsten Sommer nicht bleibenden Wattstunden-Verluste hat? Gibt es dafür eine Empfehlung vom Akkuhersteller?
Ich persönlich würde Akkus ab dem gefrierpunkt drinnen Lagern, wenn praktisch gesehen irgendwie möglich. Um bleibende Kapazitätseinbuße beim Akku würde ich mir technisch gesehen allerdings eher weniger sorgen machen, solange er nicht komplett vernachlässigt wird. (Tiefenentladung) Der Akku entläd sich potentiell durch die Kälte, wenn er dann Tiefenentladen eine Weile rumsteht ist es natürlich suboptimal. Wenn also ein Rad für Wochen oder Monate im Winter nicht genutzt wird und nicht temperiert steht ganz klar-> Akku raus. Allerdings stehen Autos mit Elektroantrieb stehen auch bei jeder Temperatur draußen und haben generell die selbe Akkutechnologie in groß verbaut.
Keine Gedanken machen. Die kalendarische Alterung ist bei niedrigen Temperaturen wesentlich geringer als bei hohen Temperaturen. Du solltest dir eher im Sommer in der prallen Sonne Gedanken machen, als im Winter. Kälte ist erst ein Problem, wenn man lädt oder entlädt.
Also ich nehme meinen Akku ab +5 Grad oder weniger mit in die Bude. Ohne Ausnahme
Verlängerungskabel und dann unter die Jacke im Rückenbereich. Da ists warm 😂🤪
Gute Unterlage für den Akku beim laden ist eine große Fliese.
Top Video, aber wie beziehe ich das auf mein Moped-Auto 72 Volt 100 Amp in Holzgarage. Ich habe mir eine Kiste gebaut, mit Widerstandkabel für Regenrinne Eisfrei zu halten, die bleibt mit Thermostat auf 13° für kleinere Akkus: E-Bike, Rasenmäher, Schrauber, Schleifhexe, all das geht aber nicht bei meinem Mopedauto, wer hat eine gute Idee, die sich leicht verwirklichen lässt. Übrigens, die Enteisingskabel brauchen 13Watt, Thermostatgesteuert etwas weniger!
Bei meinem Rad ist der Akku nicht entnehmbar. Wenn es sehr kalt ist, müsste das Bike also statt in der Garage (eigentlich immer frostfrei) im Haus schlafen.
Wenn ich vom schlammigen Trail nach Hause komme, ist das keine Option.
Also bleibt es draußen. Und ich muss auch sagen: dass dadurch der Akku ernsthaft Schaden nimmt: ich glaube nicht so recht daran.. Zumindest nicht so, dass er nicht mehr zu gebrauchen wäre. Dass sich Hersteller gewissermaßen absichern und die hier diskutieren Empfehlungen herausgeben ist verständlich. Mit einem Kunden zu diskutieren, der seinen Akku dauerhaft in Sibirien betreibt und dann einen Verlust von Leistung oder Kapazität moniert, ohne darauf hingewiesen worden zu sein: würde ich mir auch ersparen..
Super Tipps, danke für das tolle Video.
Aber kann ich das so verstehen, daß ich selbst bei 10-15 Grad, also ideales Bike Wetter den Akku immer ausbauen und bei 20 Grad lagern muss?
Bei unter 0 Grad finde ich das ja ok aber schon bei unter 20, selbst im späten Frühling und Herbst haben die Nächte 15 Grad.
Was heißt es jetzt genau, ist nur die Reichweite verringert oder schadet es den Akku?
Nein, da brauchst du keine Sorge haben. Optimale Temperatur ist 20Grad, da ist einfach das Meiste los in dem Ding. Die offizielle Betriebstemperatur geht von -5 Grad bis +40 Grad. Da hast eine große Spanne. Gruß Basti
@@vitbikes Vielen Dank für die Info, dann kann man ja den Akku über Null permanent im Rad lassen wenn es nicht auf max Reichweite an kommt.
@@Marti055 Wenn es aber möglich ist und du das Rad nachts draußen stehen lässt, würde ich dennoch den Akku mit reinnehmen. Das wird der Akku dir auf lange Zeit danken.
Ok danke und ja ich fahre im Winter eh kein e bike dar schone ich mein Fahrrad den Motor und Akku und so weiter ich fahre erst wen es wieder wärmer ist wie 10 grad oder mehr
Ich mache mir auch Gedanken, wo ich meinen E-Bike Akku lagern soll. Ich habe leider keine Garage und auch keinen Keller mit Betonfußboden. Ich muss ihn notgedrungen in der Wohnung aufbewahren. Ich habe mir vorsichtshalber eine Akkutasche gekauft. Oder wird die Brandgefahr eines Akkus übertrieben? Ich habe in meiner Holzwerkstatt ja auch Akkugeräte stehen. Da passiert gar nichts
Bei nahmhaften Herstellern dürfte normalerweise nix passieren. Aber Vorsicht ist besser .... ;)
@@vitbikes Auf jeden Fall :-)
Hallo ihr erwähnt in dem Video einen Ladetresor ( Nene es jetzt mal so ) was haltet ihr von den etwas günstigeren AufbewahrungsTaschen die Explosions und Feuer Fest sein sollen ist das auch eine Alternative zur Lagerung oder her nicht ?
Ein Schutz ist natürlich immer gut. Die Wandboxen sind natürlich die Premium Variante. Die Aufbewahrungstaschen sind aber auch schon mal eine gute Alternative. Wichtig ist nur, lade den Akku nicht darin, nicht das es zu einem Hitzestau kommt. Eher als Aufbewahrungstasche nutzen. Gruß Basti
@@vitbikes danke für die schnelle Info
Ich nutze zum laden in der Scheune eine alte Munitionskisten da paßt der Akku genau rein.
Für das Kabel des Ladegerätes habe ich ein Loch reingebohrt und gut ist.
Also ich finde es übertrieben den Akku "in Watte zu packen" und immer auf 20 Grad zu lagern. Der sollte es schon auch überleben wenn er bei 10 Grad im Keller steht, bei E-Autos baut auch keiner die Akkus aus
Es gibt übrigens ein sehr gutes Video für den Umgang mit Lithiumakkus, das findet ihr mit dem Namen "So hält Dein Li-Ionen Akku ewig! 🔋 (Smartphone, Laptop, Kamera, E-Auto)".
Verzeiht mir der Akku das denn wenn ich ihn mal draussen an der frischen und kalten Luft lasse oder steigt der sofort aus?
Ganz klar: Wenn ihr beide ein gutes Verhältnis zueinander und euch hin und wieder auch mal lieb habt, dann verzeiht der Akku Dir vieles - genau wie eine (nicht ganz so pfiffige) Ehefrau, die ja auch gern glaubt, sie würde von Dir geliebt ...
Nein, aber er sollte jetzt kein halbes Jahr am kalten Rad hängen. Gruß Basti
@@vitbikes Warum sollte er das nicht tun? Solange er nicht zu tief entladen ist, ist das kein Problem. Was soll denn passieren? Es macht keinen Unterschied, ob der Akku bei -20°C oder 20°C gelagert wird. Man sollte mal ab und zu den Ladestand kontrollieren, dass ist aber unabhängig von der Temperatur.
meinte damit, dran lassen und nicht kontrollieren ;) Gruß Basti
Servus ,ich als Akkubauer kann sie beruhigen,ein Akku hat bei kalten Temperaturen kein großes Problem ,bis auf die genannten Probleme ,die Reichweite sinkt ,man kann ihn ab 0 C je nach Chemie nicht mehr laden , entladen allerdings geht bis -20 C ohne Probleme , geschädigt wird er bei diesen Temperaturen nicht ,wichtig ist nur beim Lagern das er zwischen 40-70 % Ladestand gehalten wird ,so lebt er am längsten ,bei 100% Ladestand geht er tatsächlich kaputt wenn er da lange gehalten wird ,man sollte einen Akku nie länger als 1 Tag bei 100% halten selbes gilt für komplett leer !
Moin,
Liionen Akkus können und sollten problemlos bei bis zu 0 Grad gelagert werden können. Sie sollten so zwischen 50 und 80% geladen sein. Dann sollte auch nicht nachgeladen werden müssen. Wenn doch, dann hat der Akku einen Schuss oder war nicht wirklich aus. Eine Verwendung ist auch problemlos möglich. Nur (nach) laden bitte bei mehr als 10 Grad, optimal so zwischen 20 und 30 Grad.
Und ja, bei einem Defekt kann es richtig Warm werden... Ein Defekt kann auch schon kommen wenn das Ding bei unter 0 Grad geladen wird.
Ja und nein der Ladestand kann durchaus sinken je nach verwendetem BMS ,bei einem Smart BMS zum Beispiel wird dauerhaft eine Bluetooth Verbindung bereit gestellt da verliert man je nach Akku Größe zwischen 0,5-1 % im Monat
Bosch gibt vor, den Akku vom smart system optimal bei ca. 20°C zu lagern, wobei 10-20°C als range angegeben werden, wenn ich mich richtig erinnere. Außerdem sollte der Akku bei 30-60% für einen längeren Zeitraum gelagert werden.
Erster
Was haben wir uns da mit dem ganzen Elektroschrott bloß für einen pflegeaufwendigen Sch*** angetan? Das ist offenbar alles nur mimosenhaftes Spielzeug. Autobatterien gibt's schon seit Urzeiten, und die übernachten auch im tiefsten Winter bei minus-was-weiß-ich draußen im Freien - ganz ohne warme Decke und auch ohne darauf zu achten, wie der Ladezustand gerade ist. So haben die bei mir immer um die 4 bis 6 Jahre gehalten. Dann war ein neuer Akku dran - viel viel billiger als diese elenden Li-Ionen-Spielzeuge. Ich habe zwei Bosch-Akkus 750 Wh. Einer davon liegt immer in meinem Wohnzimmer bei ca. 20°C und etwa 40% Ladung. Der andere steckt immer im Pedelec, und das steht immer im ungeheizten Fahrradkeller (geschätzte ca. 10 °C) - solange bis sein Ladezustand auf etwa 40% runter ist. Dann wird der andere (der im Wohnzimmer) voll aufgeladen und die beiden Akkus werden ausgetauscht. Mehr Kuscheln gibbet nich! Auf keinen Fall würde ich mir so'n Teil im Winter rektal reinschieben, um's warm zu halten. So einen Aufwand musste ich mit meinem alten Wehrmachtsrad (jetzt ca. 90 Jahre alt und ganz ohne Gangschaltung aber mit angeflanschtem MG) ja auch nicht betreiben. Elende Elektromimoserei! Hau wech den Schei*! Ach ja: Für mich ist das Pedelec ein reiner Gebrauchsgegenstand, den ich im Winter wie im Sommer gleichermaßen nutze um von A nach B zu kommen und Lebensmittel einzukaufen. Da gibt's keine Winterpause, bloß weil's unter Null ist. Nur bei Glatteis verzichte ich vorübergehend kurz auf die Nutzung.
Was bist du denn für ein Weichei... bei Glatteis geht es erst richtig los.
@@h2theannes41 Das hat bestimmt damit zu tun, dass ich Ü70 bin und mir keine Knochenbrüche mehr erlauben darf. Alte Leute sterben gern an sowas ...
@@ismirschlecht4122 dachte 80 Jahre +...
@@h2theannes41 Na, ob ich das noch schaffe, wenn Putin mit Atombömbchen um sich schmeißt ...?
Auto Akkus sind in der Regel Blei Akkus und eben keine Lithium Akkus.
Ich fahre ein normales Hollandrad‼Nur die Spinner haben Probleme mit dem Akku‼Gott, lass Hirn regnen‼🥸
Wo hat der böse Ebikeonkel dich berührt? Keine Scham, du kannst alles erzählen.
Klar Peter !! Hollandrad, dementsprechend bist du schon 60+ !! Bis später Peter !!🤡
Ich fahre eine normale Kutsche!! Nur die Spinner haben Probleme mit dem Auto!! Gott, lass Hirn regnen!!😂
@Peter Becker Ruhe Grünen-Wähler‼️🥸
@@grantlhuaba-9043 Was bist Du denn für eine komische Figur❓🥸