Wenn die Schalter oder das Display nicht wasserdicht ist bei Fahrrädern die teilweise 5000€ und mehr kosten dann ist das Produkt mangelhaft. Dann hat der Hersteller ein Problem und nicht der Kunde schon mal ein Motorrad oder einen Scooter gesehen der bei Wasser Probleme hat. Ein Fahrrad ist ein outdoor gerät und da muss der Kunde nicht selber machen das es nicht kaputt geht wegen Regen. Ich würde den Händler und Hersteller in Haftung nehmen notfalls mit Klage vor Gericht.
@Basti791 Ich dachte eben ich auch falle vom Glauben ab, Displays für das Fahrrad die nicht Wasserdicht sind o.O Wer zum Teufel baut sowas, verkauft sowas und hält es für eine gute Idee?!? Das nenne ich westliche Kundenabzocke, wo Dreck verbaut wird, der ZWANGSLÄUFIG kaputt gehen muß und mich als Kunden ZUSÄTZLICH Geld kostet. Zumal ich mir das gerade so vorstelle mit E Fahrrad samt Anhänger und Angelausrüstung in der feuchten Auenlandschaft über Nacht zu Angeln, um dann Morgens womöglich festzustellen dass das Display feucht gewurden ist und ich dann noch zusätzlich gegen einen E-Motor strampeln darf, samt Ausrüstung. Ich hatte ja ernsthaft nachgedacht zum Angeln ein Rad um zu bauen. Aber wenn ich mir aber ansehe welche Kinderkrankenheiten die Technik noch so hat und vorallem wie unausgegoren und SCHLECHT die Produkte so sind, dann kann man da nur wieder Abstand von nehmen. Da ich weder ein Display, geschweige Akkus EXTRA an einem Rad abdecken möchte, damit diese nicht Feucht werden. Das kann ich in der Natur wo die Feuchtigkeit aus den Boden kraucht kaum verhindern. Und wenn von Haus aus wie bei vielen Displays oder Akkus kein Feuchtigskeitschutz vorliegt, kann man das an einem Fahrrad vergessen. Das ist nach wie vor ein Nutzgegenstand und Fahrzeug und wie ein Auto, sucht man sich das Wetter nicht aus. Und den Autobesitzer möchte ich sehen, der es sich bieten lassen würde sein Fahrzeug nur bei Sonne zu bewegen oder um bei Regen fahren zu können, sein Tacho einpacken müßte oder die Batterie extra in einem Neoprenanzug zu verstauen. So wie man es bei E Fahrrädern gedenkt und was auch optisch schön beschissen aussieht und vorallem Extra Geld kostet und Extra Aufwand macht. Und dann kostet dieser E Mist auch massig Geld, wo man sich fragt für WAS? Ein paar Plastikzahnräder die im Motor verbaut werden und mindestens so beschissen sind wie der Rest der Technik!?! Zahnräder aus Plaste halten schon bei Rühergeräten in der Küche nicht lange und da ist nur etwas Teig zu quirllen. Auch da fragt man sich, Zahnräder aus Metall, wo ist das Problem? Ja nee das geht nicht, die verschleißen zu wenig und halten zu lang, an sowas kann man keinen grenzenlosen Gewinn generieren. Die Menschen wären schlau wenn sie einfach mal NICHTS mehr kaufen, solange die Firmen so beschissen arbeiten. Sollen die doch auf ihren halbseidenen Müll sitzen bleiben und selbst damit glücklich werden. Mal sehen wie lange sie es wären, wenn die bei Regen ihr Display nicht abdecken können oder ihren Akku und dann irgendwas in Arsch geht. Da sind die dann bestimmt so richtig glücklich, bei Regen dann auch noch das 30 Kg Fahrrad OHNE E Antrieb strampeln zu dürfen und sich ein Ersatzteil kaufen dürfen, das dann womöglich den nächsten Regen auch wieder NICHT üebrlebt. Sowas sollte der Gesetzgeber VERBIETEN, das man so einen Scheiß überhaupt anbieten darf.
Ziemlich wahrscheinlich gibt's auf dem Gehäuse ein entsprechendes Zeichen, nennt sich IP Schutzart. Ist Vorschrift. IP 54 bedeutet zum Beispiel "spritzwassergeschützt". Damit sollte es im Regen kein Problem geben. Das kann man beim Kauf schon prüfen bzw. ansprechen. Ohne IP54 würde ich nicht kaufen.
@@HWR71 IP 54 bedeutet gegen Staub und Spritzwasser "geschützt" (protected). IP 65, hingegen steht für Staub und Wasser ressistent (resistant). Kleiner aber feiner Unterschied. Als Elektroinsatllateur wurde mir noch beigebracht im Außenbereich oder in Bädern wenn nötig, stehts IP 65 zu verbauen. Da Spritzwasser geschützt wie bei IP 54, als unzureichend betrachtet wurde. Das selbe gilt für MICH, daher auch für ALLE anderen elektrischen Dinge die im Außenbereich Verwendung finden, ohne IP 65, ist alles für den Po. Nichtmal eine Kopflampe würde ich unter IP 65 kaufen, denn wenn ich die benötige, kann ich es mir nicht leisten das die dann wegen Feuchtigkeit abkackt und ich dann irgendwo im Nirgendwo im Dunkeln blöd dastehe. Und mit einem E Bike hätte ich verdammt wenig Lust ohne E Antrieb zu fahren, vorallem nicht inklusive Anhänger und Angelzeug, nur weil Hersteller GEIZIG sind, UNSCHLAU und an der falschen Stelle sparen und Kunden den ABSOLUTEN MÜLL verkaufen. Fahrräder werden in der Regel im Freien benutzt, daher sollte ALLES entsprechend geschützt sein. Seine Kette wachst oder ölt man ja schließlich auch oder fettet die Lager, um vor Feuchtigkeit zu schützen, neben der besseren Reibung. An E Bikes hingegen baut man sich unzählige potenzielle Fehlerquellen an das Fahrrad, nur weil die Hersteller grottenschlechte Produkte auf den Markt schmeißen dürfen, die man höchsten an Indoor Bikes ohne größeres Risiko nutzen kann. Und wer kennt es nicht im Frühling, Sommer oder Herbst, die Sonne strahlt, das Rad das Lacht und auf der Rücktour fährt man im strömenden Regen nachhause, da einen das Wetter überrascht. So verläuft auch gefühlt jede fünfte Angeltour, bei feinstem Wetter an den See strampeln, um dann feinste Unwetter zu erleben. Da bin ich dann froh wenn ich meinen Hintern trocken und warm halten kann, da hab ich keinen Bedarf mich noch um mein Fahrrad sorgen und kümmern zu müßen. Da versteh mal einer den Sinn darin Schönwetter Produkte auf den Markt bringen zu dürfen, die aber selten schönes Wetter vorfinden werden??? Ein Auto nur für Sonnenschein, gibt es doch auch NICHT. Warum gibt es daher für Fahrrad E Anbauteile keine GÜLTIGE Norm? Im Land wo selbst Gurken nach NORM wachsen müßen. Aber da sieht man das Normen für den Hintern sind, die lediglich noch Bürger gängeln oder Preise für Bauvorhaben exorbitant in die Höhe zu treiben und Bürgern Geld aus der Tasche zu lutschen. Siehe Berliner Flughafen oder das endlose Steuergrab und Subventionsprojekt WEST, Stuttgart 21!!!
@@marshallbreakstarr9722 Erst mal wiederholst du unnötig, was ich schon schrieb, was IP54 bedeutet. Selbst für Außenleuchten, die an 230 V~ betrieben werden und dem Wetter ausgesetzt sind, wird allgemein IP54 als ausreichend betrachtet. Das gleiche gilt für Steckdosen im Außenbereich. Bei den IP Schutzarten geht es primär um den Schutz des Menschen vor Stromschlag und nicht um den Schutz der Vorrichtung. Der Schutz des Lebens hat zweifellos Vorrang vor dem Schutz des Inneren eines Geräts. Wenn nun IP54 bei Spritzwasser allgemein als ausreichend betrachtet wird, wohl gemerkt bei Betrieb an 230 V~, dann sollte das auch bei einem Pedelec ausreichend sein. Hier geht es ausschließlich um den Geräteschutz und nicht um Berührschutz. Die gesamte Elektrik am Pedelec liegt im Niederspannungsbereich von typisch 36 Volt. Man kann natürlich immer das Maximum fordern, mit IP67 zB könnte man mit dem Pedelec auch noch tauchen. Ob man aber das Maximum auch bekommt und wenn ja, zu welchen Preisen, steht in den Sternen. Die eBike-Antriebssysteme der allermeisten Hersteller (Motor, Akku und Display) entsprechen Schutzklasse IP 54. Dies entspricht einen Schutz gegen Staub und Berührung, sowie Schutz gegen Spritzwasser.
@@marshallbreakstarr9722Man kann natürlich immer das Maximum fordern, mit IP67 zB könnte man mit dem Pedelec auch noch tauchen. Ob man aber das Maximum auch bekommt und wenn ja, zu welchen Preisen, steht in den Sternen. Die eBike-Antriebssysteme der allermeisten Hersteller (Motor, Akku und Display) entsprechen Schutzklasse IP 54. Dies entspricht einen Schutz gegen Staub und Berührung, sowie Schutz gegen Spritzwasser.
Ich finde es ja schön, das ihr in den Videos immer wieder sagt, das in der Videobeschreibung ein Link drin wäre, der einem das oder jenes zeigt... Aber es ist mir nun schon bei einigen Videos aufgefallen, das besagter Link leider nicht darin steht. Wäre wirklich cool, wenn sich das wieder ändern würde. Den früher habt ihr auf so etwas mehr geachtet 😉
Zum beispiel bei MTB's gibt es jetzt sehr leichte schaumstoff-inserts für tubeless reifen womit man den reifendruck stark reduzieren kann, die marke PTN für Pepi's Tire Noodle soll sehr gut sein, damit hat man mehr grip, mehr kontrolle, die felge geht nicht mehr kaputt bei einem starken schlag, der reifen klappt nicht weg in den starken kurven und man kann damit auch mit einem platten noch nach hause fahren
In der Software meines E-Scooter kann ich den maximalen Ladestand (in %) selbst einstellen. Ich verstehe nicht, warum es so etwas nicht auch in der Bosch Software gibt.
Läd Bosch den Akku nicht von alleine auf 80% und auf dem Display wird dann 100%angezeigt? Man kann ja dann nicht daneben stehen und gucken wann der 🔋 80-85% hat. Fahre meinen immer bei 20-15 leer und dann wird geladen bis das Boschladegerät aus geht.
Richtig schalten ist beim Ebike echt wichtiger als man denkt. Wer permanent im hohen Gang fährt und bei Steigungen dann in den Turbo geht belastet seinen Antrieb extrem. Ich muss zugeben, ich war am Anfang auch nicht so. Zwar hab ich nicht im 11 Gang und Turbo den Berg erklommen, doch hab ich schon mal den Turbo zur Hilfe genommen wenns steil bergauf ging. Fazit daraus: 2 Ketten relativ schnell an die Verschleissgrenze gefahren. Manchmal wünschte ich man könnte das Drehmoment bei Bosch im Compunter runterstellen.
Laden bis 80%. Ich habe mir im Hagebaumarkt eine Zeitschaltuhr gekauft mit 15 Minuten einstellbar . Überschlage wie lange ich laden muß bis 80%. Funktioniert gut. Fahre ich jedoch lange Strecken, lade ich kurz vorher ganz voll. Was nicht erwähnt wurde ist die Winterlagerung nicht über etwa 60%, oder auch im Sommer voll Laden und das Bike so längere Zeit stehen zu lassen.
Danke für das Video. Undichte Motoren, Controller, ein Akku, der Touren im Hochsommer nicht mag. Mir kommt so ein Pedelec nicht ins Haus. Dazu die ganze Kümmerei, die Brandgefahr beim Laden, die kurze Akku-Lebensdauer, das hohe Gewicht (mein Fully wiegt etwa die Hälfte) und last not least das Gejammere von Motor und Getriebe bei Belastung. Gerade die Freiheit und Unabhängigkeit beim Bio-Bike gebe ich nicht her. Mir tun alle leid, die so etwas fahren müssen.😅
Ich lade über eine smarte Steckdose. Da bis ca. 80% die Leistungsaufnahme nahezu kontinuierlich steigt habe ich die Leistungsaufnahme bei 80% Ladezustand mit der Steckdose gemessen und darauf bzw. beim Überschreiten die Abschaltung eingestellt. Klappt hervorragend solange man die Ladung nichtgerade bei 75% beginnt sondern bei unter 30%, weil sonst die Startleistungsaufnahme zu Beginn zu hoch ist und sofort die Abschaltung ausgelöst wird.
...heute noch erlebt ,verschiedene Untergründe mit smartsamplus Reifen auf leichtem splitt ,Waldweg mit Laub , da war mein Reifendruck supi ,auf dem Radweg ,Straße war er leider etwas zu niedrig, bin auch recht leicht ,67kg ,Rad etwa 26kg und etwa 5-7 kg Gepäck , ich fahre grundsätzlich nicht mit der höchsten Füllmenge ,das mache ich nur bei meinem Strassentrekkingrad mit schmalen Reifen, bzw. 0,5 Bar weniger
Fehler Nr. 6 (gilt nicht nur für Pedelecs sondern für alle Räder mit Scheibenbremsen): Die Scheibenbremsen nicht einbremsen. Richtiges Einbremsen verbessert die Bremsleistung und verhindert Verglasen der Beläge.
Sagte mir bereits mein Fahrradmechaniker; ich solle auf den nächsten Hügel fahren, dann abwärts mehrmals bis zum Stillstand bremsen. Ist das bereits 'Richtiges Einbremsen' oder gibt es da noch mehr?
....und die Schutzbleche von einem Trekk.ebike sehen gut aus...aber die Packtaschen verdrecken hinten und vorne ...das war bei dem Rad von meinem Opa ....NIE DER FALL.....!.....Findet nun den Fehler ....😢
Ich seh nix in der Beschreibung zum Thema Schutzhüllen. Wo es wirklich ein Witz wäre, wenn die Teile nicht Wasserdicht sind, bei den aufgerufenen Preisen. Hauptsache Gewinnmaximierung bis zum geht nicht mehr.
Ach Ja, ich fahre seit heute auch ein Vello De Vile FEB 990 FS Smart Fully aus 2023 mit 35 Prozent Rabatt beim Händler Neu gekauft. Akku Laden: Bosch könnte die 85% in seine Ladegeräte / Software einbauen. Gute Handys können es ja auch. BOSCH ist in meinen Augen weder Nachhaltig noch Kundenfreundlich was Akkus betrifft. BOSCH lehnt Reparaturen am Akku ab obwohl sie es könnten.
@ Was erwarten sie den mehr. Das sind doch alles Dingen die man entweder mit einfachem Schulwissen durch Beobachten und Nachdenken erkenne kann oder aber es wurde einem in der Kindheit bei gebracht.
Witzig das Bosch einen Displayschutz anbietet. Ich fahre mit einem 58 Euro Display aus China mit besseren funktionen als nem Bosch Display und der Display ist so wasserdicht das ich mir pber nix gedanken machen brauche. Bosch ist nur noch ein name
Bosch bietet nichts dergleichen an und empfiehlt auch nicht selbiges zu benützen. Bosch sagt, dass Regen nichts ausmacht und man sich nur bei Starkregen unterstellen soll. IP54 ist bei Bosch Minimum und reicht auch völlig aus. Diese Remote- und Displayschützer sind völlig unnötig und sind zusätzlich auch noch peinlich.
Das Eichtigste bei einen neuen eBike sind die Bremsen. Die sind nämlich noch gar nicht eingefahren. Das kann an einem Berg schnell gefährlich werde. Spreche da aus Erfahrung. Probefahrt mit Ausstellungstück und dann 12% gefälle. Also zu aller erst die Bremsen richtig einfahren. Erst dann alles andere. !! Frage: Warum liefert die z.B. Firma Bosch keinen Regenschutz mit? Warum muss der Kunde sich darum kümmern? So ein Regenschutz gehört einfach zum Produkt dazu. Okay es gibt Radfahrende, die trauen sich nur bei Sonne zu fahren :D
Bin mit Intuvia und Smart Remote/Kiox300 schon zig mal stundenlang durch Starkregen gefahren und hatte noch nie Probleme. Hier wird mal wieder komplett übertrieben.
Das man mit einen pedelec nicht durch die Gegend heizen kann, wie mit einem "bio-bike" leitet sich schon vom höheren Gewicht des Rades ab. Und wenn ich mir ein City-Bike wie das Gezeigte kaufe, kann ich nicht davon ausgehen, damit auf einer Skate-anlage rumzuheizen! Ich kauf mir auch keinen Sportwagen, um damit durch die Wüste zu donnern, dafür gibt es andere Autos...
Am besten erst garkeines kaufen und lieber anstrengen wie früher die Dinger halten nicht so lange meine beiden waren nach 5 Jahren nicht mehr zu reparieren sage mein Händler dass keine Teile mehr dafür geben soll.
Ich hasse Videos nach dem Motto "Diese Fehler musst Du unbedingt vermeiden". Leider ist dieses Video fast genauso gestrickt. Deutlich wurde dies beim Kapitel "falscher Einsatzbereich". Aussagen "du darfst damit nicht ..." sind für Laien nur abschreckend. Richtiger wäre eine Aussage wie "Das Rad ist für diesen Einsatzbereich konzipiert und optimiert". Zum Glück gibt es noch das letzte Kapitel zum Akku. Den Aussagen stimme ich uneingeschränkt zu und möchte auf dieses Video mit einem Feuerwehrmann hinweisen (v=hZEyRdlB6S4 ab 23:20). Bitte nur Originalladegeräte verwenden und das Laden des Akku nicht im Hausflur durchführen! Balkon, Terasse, Küche oder Bad mit Fenster sind bei neuen Akkus besser geeignet. Gruß Bernd
Sehr informatif, da wo ich demnächst mein eBike für die Fahrt zur Arbeit und zurück bei Wind und Wetter noch öffter nutzen muss. -Wetterschutz für den Display (Kiox) und dem Kontroler (Purion200) da dürfte am Markt gern mehr zu erwarten sein.
Haha ich seh immer so viele E-Fullys die scheinbar nur auf Asphalt bewegt werden. Sitz weit oben, saubere Maxxis- oder Schwalbe Reifen... Das ist keine artgerechte Haltung! Ein Fully will auf einen Trail, dafür wurde es gebaut! 🐴🍂
Die leute kaufen sie weil sie besser aussehen und den fahrer jünger und sportlicher aussehen lässt, ich sehe sogar oft rentner die sowas hinter ihren wohnmobil mittranportieren
@@mikeremix8025 Keine Ahnung, aber ein Rennrad sieht doch auch sportlich aus und gehört auf den Asphalt... Oder weil sich die Herren dann die Beine rasieren müssen? Frage für einen Freund...
Also wenn ich mein MTB jetzt gewaschen habe, und damit auf dem Radweg 30km zu XY fahre, weil ich mir keine 3 verschiedenen Räder leisten kann, dann bin ich automatisch und mit 200% Sicherheit nur ein show MTB Fahrer? Davon mal ab.... ich denke viele kaufen ein Fully, weil sie der Ansicht sind, die Federung sei für bequemes fahren zuständig. Das ist zwar falsch, aber halt weit verbreitet. Und so landet man eben oft beim MTB. Andere wiederum kaufen nach dem Motto.... besser haben und nicht brauchen als anders rum. Gerade bei einem eMTB kann man. Das Fahrrad dank Motor ja durchaus gut auf Asphalt für Touren benutzen. Da gewinnt dann halt der Gedanke ein möglichst universelles bike zu haben, das man für alles nutzen kann, statt jetzt zB ein Gravel, das abseits glattgebügelter Schotter Wege spürbar kapituliert. Sollen die Leute doch machen wie sie wollen. Sie müssen sich auf dem Fahrrad wohl fühlen, das ist wichtig. Da nervt mich hingegen viel ehr die Mentalität..... "Dein 7000€ mtb ist nur Abzocke, mein 800€ Aldi MTB ist in jeder Hinsicht genauso performant "
Der Begriff hat sich halt leider etabliert und wird so auch nicht mehr aus den Köpfen verschwinden. Das es somit riesen Potenzial für Missverständnisse gibt wird halt hingenommen. Es ist halt wie überall, der Stammtisch verbreitet und etabliert, richtig informieren will sich kaum jemand. Es ist ja nicht nur die Bezeichnung ebike, auch bei fundamentalen Basics haben sich großflächig Mythen und Vorurteile festgesetzt.
Die sind halt neben Fahrradhändler auch Content Creator. Da gibt es auch mal etwas unspannendere Themen. Bist ja freigestellt zu entscheiden was du dir anschaust und was nicht.
Du glaubst garnicht wie viele Neu/Wiedereinsteiger es gibt bei Ebikes und wie häufig gerade die ersten beiden genannten Fälle auftreten. Das letzte ist auch immer wieder ein Thema. Manche Videos sind halt eher für die, die bei Null anfangen und andere setzen halt schon bischen was an Wissen vorraus und gehen dann tiefer.
Ja ok einige Tipps für Anfänger. Wenn du Alpin fährst braucht es ganz andere Reifen mit dem richtigem Gummi. 1.2 - 1.4 vorne weiche Mischung und hinten ca.1.6 Bar. Lg..Kurt
Bin bis 75 ohne E gefahren, jetzt kann ich (79) wieder schöne Strecken fahren, so 60 - 90km, fast immer mit Turbo, sind bei jeder Ausfahrt so 500 höhenmeter dabei. Das ist für mich Lebensqualität, andere könnens anders machen - mach's so...
Super erklärt. Zum ersten Thema spaßig gesagt: "Da ist immer noch Luft, nach oben und unten."
Wenn die Schalter oder das Display nicht wasserdicht ist bei Fahrrädern die teilweise 5000€ und mehr kosten dann ist das Produkt mangelhaft. Dann hat der Hersteller ein Problem und nicht der Kunde schon mal ein Motorrad oder einen Scooter gesehen der bei Wasser Probleme hat.
Ein Fahrrad ist ein outdoor gerät und da muss der Kunde nicht selber machen das es nicht kaputt geht wegen Regen. Ich würde den Händler und Hersteller in Haftung nehmen notfalls mit Klage vor Gericht.
@Basti791 Ich dachte eben ich auch falle vom Glauben ab, Displays für das Fahrrad die nicht Wasserdicht sind o.O Wer zum Teufel baut sowas, verkauft sowas und hält es für eine gute Idee?!? Das nenne ich westliche Kundenabzocke, wo Dreck verbaut wird, der ZWANGSLÄUFIG kaputt gehen muß und mich als Kunden ZUSÄTZLICH Geld kostet. Zumal ich mir das gerade so vorstelle mit E Fahrrad samt Anhänger und Angelausrüstung in der feuchten Auenlandschaft über Nacht zu Angeln, um dann Morgens womöglich festzustellen dass das Display feucht gewurden ist und ich dann noch zusätzlich gegen einen E-Motor strampeln darf, samt Ausrüstung. Ich hatte ja ernsthaft nachgedacht zum Angeln ein Rad um zu bauen. Aber wenn ich mir aber ansehe welche Kinderkrankenheiten die Technik noch so hat und vorallem wie unausgegoren und SCHLECHT die Produkte so sind, dann kann man da nur wieder Abstand von nehmen. Da ich weder ein Display, geschweige Akkus EXTRA an einem Rad abdecken möchte, damit diese nicht Feucht werden. Das kann ich in der Natur wo die Feuchtigkeit aus den Boden kraucht kaum verhindern. Und wenn von Haus aus wie bei vielen Displays oder Akkus kein Feuchtigskeitschutz vorliegt, kann man das an einem Fahrrad vergessen. Das ist nach wie vor ein Nutzgegenstand und Fahrzeug und wie ein Auto, sucht man sich das Wetter nicht aus. Und den Autobesitzer möchte ich sehen, der es sich bieten lassen würde sein Fahrzeug nur bei Sonne zu bewegen oder um bei Regen fahren zu können, sein Tacho einpacken müßte oder die Batterie extra in einem Neoprenanzug zu verstauen. So wie man es bei E Fahrrädern gedenkt und was auch optisch schön beschissen aussieht und vorallem Extra Geld kostet und Extra Aufwand macht. Und dann kostet dieser E Mist auch massig Geld, wo man sich fragt für WAS? Ein paar Plastikzahnräder die im Motor verbaut werden und mindestens so beschissen sind wie der Rest der Technik!?! Zahnräder aus Plaste halten schon bei Rühergeräten in der Küche nicht lange und da ist nur etwas Teig zu quirllen. Auch da fragt man sich, Zahnräder aus Metall, wo ist das Problem? Ja nee das geht nicht, die verschleißen zu wenig und halten zu lang, an sowas kann man keinen grenzenlosen Gewinn generieren. Die Menschen wären schlau wenn sie einfach mal NICHTS mehr kaufen, solange die Firmen so beschissen arbeiten. Sollen die doch auf ihren halbseidenen Müll sitzen bleiben und selbst damit glücklich werden. Mal sehen wie lange sie es wären, wenn die bei Regen ihr Display nicht abdecken können oder ihren Akku und dann irgendwas in Arsch geht. Da sind die dann bestimmt so richtig glücklich, bei Regen dann auch noch das 30 Kg Fahrrad OHNE E Antrieb strampeln zu dürfen und sich ein Ersatzteil kaufen dürfen, das dann womöglich den nächsten Regen auch wieder NICHT üebrlebt. Sowas sollte der Gesetzgeber VERBIETEN, das man so einen Scheiß überhaupt anbieten darf.
Ziemlich wahrscheinlich gibt's auf dem Gehäuse ein entsprechendes Zeichen, nennt sich IP Schutzart. Ist Vorschrift. IP 54 bedeutet zum Beispiel "spritzwassergeschützt". Damit sollte es im Regen kein Problem geben. Das kann man beim Kauf schon prüfen bzw. ansprechen. Ohne IP54 würde ich nicht kaufen.
@@HWR71 IP 54 bedeutet gegen Staub und Spritzwasser "geschützt" (protected). IP 65, hingegen steht für Staub und Wasser ressistent (resistant). Kleiner aber feiner Unterschied. Als Elektroinsatllateur wurde mir noch beigebracht im Außenbereich oder in Bädern wenn nötig, stehts IP 65 zu verbauen. Da Spritzwasser geschützt wie bei IP 54, als unzureichend betrachtet wurde. Das selbe gilt für MICH, daher auch für ALLE anderen elektrischen Dinge die im Außenbereich Verwendung finden, ohne IP 65, ist alles für den Po. Nichtmal eine Kopflampe würde ich unter IP 65 kaufen, denn wenn ich die benötige, kann ich es mir nicht leisten das die dann wegen Feuchtigkeit abkackt und ich dann irgendwo im Nirgendwo im Dunkeln blöd dastehe. Und mit einem E Bike hätte ich verdammt wenig Lust ohne E Antrieb zu fahren, vorallem nicht inklusive Anhänger und Angelzeug, nur weil Hersteller GEIZIG sind, UNSCHLAU und an der falschen Stelle sparen und Kunden den ABSOLUTEN MÜLL verkaufen. Fahrräder werden in der Regel im Freien benutzt, daher sollte ALLES entsprechend geschützt sein. Seine Kette wachst oder ölt man ja schließlich auch oder fettet die Lager, um vor Feuchtigkeit zu schützen, neben der besseren Reibung. An E Bikes hingegen baut man sich unzählige potenzielle Fehlerquellen an das Fahrrad, nur weil die Hersteller grottenschlechte Produkte auf den Markt schmeißen dürfen, die man höchsten an Indoor Bikes ohne größeres Risiko nutzen kann. Und wer kennt es nicht im Frühling, Sommer oder Herbst, die Sonne strahlt, das Rad das Lacht und auf der Rücktour fährt man im strömenden Regen nachhause, da einen das Wetter überrascht. So verläuft auch gefühlt jede fünfte Angeltour, bei feinstem Wetter an den See strampeln, um dann feinste Unwetter zu erleben. Da bin ich dann froh wenn ich meinen Hintern trocken und warm halten kann, da hab ich keinen Bedarf mich noch um mein Fahrrad sorgen und kümmern zu müßen. Da versteh mal einer den Sinn darin Schönwetter Produkte auf den Markt bringen zu dürfen, die aber selten schönes Wetter vorfinden werden??? Ein Auto nur für Sonnenschein, gibt es doch auch NICHT. Warum gibt es daher für Fahrrad E Anbauteile keine GÜLTIGE Norm? Im Land wo selbst Gurken nach NORM wachsen müßen. Aber da sieht man das Normen für den Hintern sind, die lediglich noch Bürger gängeln oder Preise für Bauvorhaben exorbitant in die Höhe zu treiben und Bürgern Geld aus der Tasche zu lutschen. Siehe Berliner Flughafen oder das endlose Steuergrab und Subventionsprojekt WEST, Stuttgart 21!!!
@@marshallbreakstarr9722 Erst mal wiederholst du unnötig, was ich schon schrieb, was IP54 bedeutet. Selbst für Außenleuchten, die an 230 V~ betrieben werden und dem Wetter ausgesetzt sind, wird allgemein IP54 als ausreichend betrachtet. Das gleiche gilt für Steckdosen im Außenbereich. Bei den IP Schutzarten geht es primär um den Schutz des Menschen vor Stromschlag und nicht um den Schutz der Vorrichtung. Der Schutz des Lebens hat zweifellos Vorrang vor dem Schutz des Inneren eines Geräts. Wenn nun IP54 bei Spritzwasser allgemein als ausreichend betrachtet wird, wohl gemerkt bei Betrieb an 230 V~, dann sollte das auch bei einem Pedelec ausreichend sein. Hier geht es ausschließlich um den Geräteschutz und nicht um Berührschutz. Die gesamte Elektrik am Pedelec liegt im Niederspannungsbereich von typisch 36 Volt.
Man kann natürlich immer das Maximum fordern, mit IP67 zB könnte man mit dem Pedelec auch noch tauchen. Ob man aber das Maximum auch bekommt und wenn ja, zu welchen Preisen, steht in den Sternen.
Die eBike-Antriebssysteme der allermeisten Hersteller (Motor, Akku und Display) entsprechen Schutzklasse IP 54. Dies entspricht einen Schutz gegen Staub und Berührung, sowie Schutz gegen Spritzwasser.
@@marshallbreakstarr9722Man kann natürlich immer das Maximum fordern, mit IP67 zB könnte man mit dem Pedelec auch noch tauchen. Ob man aber das Maximum auch bekommt und wenn ja, zu welchen Preisen, steht in den Sternen.
Die eBike-Antriebssysteme der allermeisten Hersteller (Motor, Akku und Display) entsprechen Schutzklasse IP 54. Dies entspricht einen Schutz gegen Staub und Berührung, sowie Schutz gegen Spritzwasser.
Du hast das wie immer gut erklärt.
Ich finde es ja schön, das ihr in den Videos immer wieder sagt, das in der Videobeschreibung ein Link drin wäre, der einem das oder jenes zeigt...
Aber es ist mir nun schon bei einigen Videos aufgefallen, das besagter Link leider nicht darin steht.
Wäre wirklich cool, wenn sich das wieder ändern würde. Den früher habt ihr auf so etwas mehr geachtet 😉
Zum beispiel bei MTB's gibt es jetzt sehr leichte schaumstoff-inserts für tubeless reifen womit man den reifendruck stark reduzieren kann, die marke PTN für Pepi's Tire Noodle soll sehr gut sein, damit hat man mehr grip, mehr kontrolle, die felge geht nicht mehr kaputt bei einem starken schlag, der reifen klappt nicht weg in den starken kurven und man kann damit auch mit einem platten noch nach hause fahren
Sehr informativ und wie gewohnt perfekt von dir präsentiert, Basti👌
In der Software meines E-Scooter kann ich den maximalen Ladestand (in %) selbst einstellen. Ich verstehe nicht, warum es so etwas nicht auch in der Bosch Software gibt.
Läd Bosch den Akku nicht von alleine auf 80% und auf dem Display wird dann 100%angezeigt? Man kann ja dann nicht daneben stehen und gucken wann der 🔋 80-85% hat. Fahre meinen immer bei 20-15 leer und dann wird geladen bis das Boschladegerät aus geht.
Richtig schalten ist beim Ebike echt wichtiger als man denkt. Wer permanent im hohen Gang fährt und bei Steigungen dann in den Turbo geht belastet seinen Antrieb extrem.
Ich muss zugeben, ich war am Anfang auch nicht so. Zwar hab ich nicht im 11 Gang und Turbo den Berg erklommen, doch hab ich schon mal den Turbo zur Hilfe genommen wenns steil bergauf ging. Fazit daraus: 2 Ketten relativ schnell an die Verschleissgrenze gefahren. Manchmal wünschte ich man könnte das Drehmoment bei Bosch im Compunter runterstellen.
Beim smarten System gehts per App recht einfach
Es gibt jetzt titan-ketten die sollen viel länger halten
Laden bis 80%. Ich habe mir im Hagebaumarkt eine Zeitschaltuhr gekauft mit 15 Minuten einstellbar . Überschlage wie lange ich laden muß bis 80%. Funktioniert gut. Fahre ich jedoch lange Strecken, lade ich kurz vorher ganz voll. Was nicht erwähnt wurde ist die Winterlagerung nicht über etwa 60%, oder auch im Sommer voll Laden und das Bike so längere Zeit stehen zu lassen.
Danke für das Video. Undichte Motoren, Controller, ein Akku, der Touren im Hochsommer nicht mag. Mir kommt so ein Pedelec nicht ins Haus. Dazu die ganze Kümmerei, die Brandgefahr beim Laden, die kurze Akku-Lebensdauer, das hohe Gewicht (mein Fully wiegt etwa die Hälfte) und last not least das Gejammere von Motor und Getriebe bei Belastung. Gerade die Freiheit und Unabhängigkeit beim Bio-Bike gebe ich nicht her. Mir tun alle leid, die so etwas fahren müssen.😅
Ich lade über eine smarte Steckdose. Da bis ca. 80% die Leistungsaufnahme nahezu kontinuierlich steigt habe ich die Leistungsaufnahme bei 80% Ladezustand mit der Steckdose gemessen und darauf bzw. beim Überschreiten die Abschaltung eingestellt. Klappt hervorragend solange man die Ladung nichtgerade bei 75% beginnt sondern bei unter 30%, weil sonst die Startleistungsaufnahme zu Beginn zu hoch ist und sofort die Abschaltung ausgelöst wird.
Welche hast du? Die von FritzBox?
@@sonsti8014nein, eine von Pearl (ellison) und eine von Ledvance.
...heute noch erlebt ,verschiedene Untergründe mit smartsamplus Reifen auf leichtem splitt ,Waldweg mit Laub , da war mein Reifendruck supi ,auf dem Radweg ,Straße war er leider etwas zu niedrig, bin auch recht leicht ,67kg ,Rad etwa 26kg und etwa 5-7 kg Gepäck , ich fahre grundsätzlich nicht mit der höchsten Füllmenge ,das mache ich nur bei meinem Strassentrekkingrad mit schmalen Reifen, bzw. 0,5 Bar weniger
Ein FEB990 mit shimano Nabe? Ist das Drehmoment dann beschnitten worden? Die Nabe kann doch keine 85 Nm ab.
Ne, die Inter5 kann bis 85Nm aufnehmen.
@@vitbikes achso....aber eben dann nur 5 Gänge bzw. relativ geringe Bandbreite ....eher was fürs Flachland und ohne Gepäck/Anhänger
Absolut, ist eher etwas limitierend. Auch schwierig bei gewissen Trittfrequenzen einen passenden Gang zu finden.
Fehler Nr. 6 (gilt nicht nur für Pedelecs sondern für alle Räder mit Scheibenbremsen): Die Scheibenbremsen nicht einbremsen. Richtiges Einbremsen verbessert die Bremsleistung und verhindert Verglasen der Beläge.
Sagte mir bereits mein Fahrradmechaniker; ich solle auf den nächsten Hügel fahren, dann abwärts mehrmals bis zum Stillstand bremsen. Ist das bereits 'Richtiges Einbremsen' oder gibt es da noch mehr?
ich würde es nicht bis Stillstand machen. Während des Einbremsens sollte Luft bzw. Wind hin, damit die Beläge gekühlt werden.
@@vitbikes
Danke!
....und die Schutzbleche von einem Trekk.ebike sehen gut aus...aber die Packtaschen verdrecken hinten und vorne ...das war bei dem Rad von meinem Opa ....NIE DER FALL.....!.....Findet nun den Fehler ....😢
Ich seh nix in der Beschreibung zum Thema Schutzhüllen. Wo es wirklich ein Witz wäre, wenn die Teile nicht Wasserdicht sind, bei den aufgerufenen Preisen. Hauptsache Gewinnmaximierung bis zum geht nicht mehr.
Bosch sagt auch, dass keine Schutzhülle empfohlen wird.
Servus kann man bei euch ein E Bike mit SX Motor.Ausleihen oder ausgiebig Testen etwa zwischen 20 und 100 km.
Gibts Schutzhülle für Led Remote?
Ja
Ach Ja, ich fahre seit heute auch ein Vello De Vile FEB 990 FS Smart Fully aus 2023 mit 35 Prozent Rabatt beim Händler Neu gekauft. Akku Laden: Bosch könnte die 85% in seine Ladegeräte / Software einbauen. Gute Handys können es ja auch. BOSCH ist in meinen Augen weder Nachhaltig noch Kundenfreundlich was Akkus betrifft. BOSCH lehnt Reparaturen am Akku ab obwohl sie es könnten.
In Kurzform gesunder Menschlicher ist wie immer hilfreich
Wenn dieser superschlaue Kommentar jetzt noch vollständig wäre....
@ Was erwarten sie den mehr. Das sind doch alles Dingen die man entweder mit einfachem Schulwissen durch Beobachten und Nachdenken erkenne kann oder aber es wurde einem in der Kindheit bei gebracht.
ASTM Kategorie: wo?
Witzig das Bosch einen Displayschutz anbietet. Ich fahre mit einem 58 Euro Display aus China mit besseren funktionen als nem Bosch Display und der Display ist so wasserdicht das ich mir pber nix gedanken machen brauche. Bosch ist nur noch ein name
Bosch bietet nichts dergleichen an und empfiehlt auch nicht selbiges zu benützen. Bosch sagt, dass Regen nichts ausmacht und man sich nur bei Starkregen unterstellen soll. IP54 ist bei Bosch Minimum und reicht auch völlig aus. Diese Remote- und Displayschützer sind völlig unnötig und sind zusätzlich auch noch peinlich.
Das Eichtigste bei einen neuen eBike sind die Bremsen. Die sind nämlich noch gar nicht eingefahren. Das kann an einem Berg schnell gefährlich werde. Spreche da aus Erfahrung. Probefahrt mit Ausstellungstück und dann 12% gefälle. Also zu aller erst die Bremsen richtig einfahren. Erst dann alles andere. !!
Frage: Warum liefert die z.B. Firma Bosch keinen Regenschutz mit? Warum muss der Kunde sich darum kümmern? So ein Regenschutz gehört einfach zum Produkt dazu. Okay es gibt Radfahrende, die trauen sich nur bei Sonne zu fahren :D
Nein, bekommst ja auch keine Handyhülle beim Handy mit. Zumindest nicht bei jedem. Bremsen stimme ich dir voll und ganz zu
Bin mit Intuvia und Smart Remote/Kiox300 schon zig mal stundenlang durch Starkregen gefahren und hatte noch nie Probleme. Hier wird mal wieder komplett übertrieben.
Nö, bei mir ist ein Controller vom Nyon wegen Regen kaputt gegangen. Sei froh, dass du noch keine Probleme hattest.
„Radfahrende“ 🥴🤡
@@Deadleaus"Radfahrer*innen und außen" 😅😅
Das man mit einen pedelec nicht durch die Gegend heizen kann, wie mit einem "bio-bike" leitet sich schon vom höheren Gewicht des Rades ab. Und wenn ich mir ein City-Bike wie das Gezeigte kaufe, kann ich nicht davon ausgehen, damit auf einer Skate-anlage rumzuheizen! Ich kauf mir auch keinen Sportwagen, um damit durch die Wüste zu donnern, dafür gibt es andere Autos...
Am besten erst garkeines kaufen und lieber anstrengen wie früher die Dinger halten nicht so lange meine beiden waren nach 5 Jahren nicht mehr zu reparieren sage mein Händler dass keine Teile mehr dafür geben soll.
Ich verstehe nicht das die den Motor nicht wasserdicht kriegen für den Preis was ein E Bike kostet. Kann mich jemand aufklären!?
Die Kurbel muss sich bewegen und man muss zum Öffnen auch beide Hälften auseinanderbauen. Das sind die beiden Einfallstore fürs Wasser.
@@vitbikes Wieso geht das beim Motorrad, hat es was damit zu tun das da Getriebeöl und Motoröl im Motor ist???
Da ist ja auch ein Ritzel was sich dreht!!!
@@vitbikesGeile Erklärung aus dem Märchenland 😂😂😂👎🏻👎🏻👎🏻
@@GerardSefeldKettenblatt.
Fahrrad mit Purion kaufen war der größte Fehler 💀
Was stört dich am Purion?
Tell us why, please! 🤔
Purion mit smart grip ist doch ideal
Ich hasse Videos nach dem Motto "Diese Fehler musst Du unbedingt vermeiden". Leider ist dieses Video fast genauso gestrickt. Deutlich wurde dies beim Kapitel "falscher Einsatzbereich". Aussagen "du darfst damit nicht ..." sind für Laien nur abschreckend. Richtiger wäre eine Aussage wie "Das Rad ist für diesen Einsatzbereich konzipiert und optimiert". Zum Glück gibt es noch das letzte Kapitel zum Akku. Den Aussagen stimme ich uneingeschränkt zu und möchte auf dieses Video mit einem Feuerwehrmann hinweisen (v=hZEyRdlB6S4 ab 23:20). Bitte nur Originalladegeräte verwenden und das Laden des Akku nicht im Hausflur durchführen! Balkon, Terasse, Küche oder Bad mit Fenster sind bei neuen Akkus besser geeignet. Gruß Bernd
Sehr informatif, da wo ich demnächst mein eBike für die Fahrt zur Arbeit und zurück bei Wind und Wetter noch öffter nutzen muss. -Wetterschutz für den Display (Kiox) und dem Kontroler (Purion200) da dürfte am Markt gern mehr zu erwarten sein.
Völlig unverständliches Gefasel.
@@Moggyver Ihr Komentar strotzt so von unnützem - warum nicht gleich bleiben lassen ? - Bringt doch nix !
Haha ich seh immer so viele E-Fullys die scheinbar nur auf Asphalt bewegt werden. Sitz weit oben, saubere Maxxis- oder Schwalbe Reifen... Das ist keine artgerechte Haltung! Ein Fully will auf einen Trail, dafür wurde es gebaut! 🐴🍂
Die leute kaufen sie weil sie besser aussehen und den fahrer jünger und sportlicher aussehen lässt, ich sehe sogar oft rentner die sowas hinter ihren wohnmobil mittranportieren
@@mikeremix8025 Keine Ahnung, aber ein Rennrad sieht doch auch sportlich aus und gehört auf den Asphalt... Oder weil sich die Herren dann die Beine rasieren müssen? Frage für einen Freund...
@@mikeremix8025das Alter ist nicht entscheidend
@@neuzethmusic131 Rasieren und einölen 😂
Also wenn ich mein MTB jetzt gewaschen habe, und damit auf dem Radweg 30km zu XY fahre, weil ich mir keine 3 verschiedenen Räder leisten kann, dann bin ich automatisch und mit 200% Sicherheit nur ein show MTB Fahrer?
Davon mal ab.... ich denke viele kaufen ein Fully, weil sie der Ansicht sind, die Federung sei für bequemes fahren zuständig. Das ist zwar falsch, aber halt weit verbreitet. Und so landet man eben oft beim MTB.
Andere wiederum kaufen nach dem Motto.... besser haben und nicht brauchen als anders rum. Gerade bei einem eMTB kann man. Das Fahrrad dank Motor ja durchaus gut auf Asphalt für Touren benutzen. Da gewinnt dann halt der Gedanke ein möglichst universelles bike zu haben, das man für alles nutzen kann, statt jetzt zB ein Gravel, das abseits glattgebügelter Schotter Wege spürbar kapituliert.
Sollen die Leute doch machen wie sie wollen. Sie müssen sich auf dem Fahrrad wohl fühlen, das ist wichtig. Da nervt mich hingegen viel ehr die Mentalität..... "Dein 7000€ mtb ist nur Abzocke, mein 800€ Aldi MTB ist in jeder Hinsicht genauso performant "
Richtiges Schalten im Grunde analog zu nem Hand-gerissenen PKW. Die Leute die das beim Rad falsch machen, sind vermutlich noch nicht Auto gefahren.
Oder noch kein Bio bike mit Schaltung (oder es ist schon paar Jahrzehnte her)
2024,und noch immer sagen " Fachhändler" Ebike🧐
Klär mich Boomer mal bitte auf, wie das jetzt richtig heißt.
@@annettg1202Pedelec
@annettg1202 Ebike hat Handgas,Pedelec unterstützt nur wenn man aktiv die Pedale tritt.
Und doch weiß jeder, was gemeint ist und es regen sich nur wenige auf.
Der Begriff hat sich halt leider etabliert und wird so auch nicht mehr aus den Köpfen verschwinden. Das es somit riesen Potenzial für Missverständnisse gibt wird halt hingenommen. Es ist halt wie überall, der Stammtisch verbreitet und etabliert, richtig informieren will sich kaum jemand. Es ist ja nicht nur die Bezeichnung ebike, auch bei fundamentalen Basics haben sich großflächig Mythen und Vorurteile festgesetzt.
Ich schalte garnicht habe den leichten gang drinne der Motor macht es :D
Und der Akku. Der wird dann schneller leer.😊
Da haben sich jetzt aber zwei gefunden. Ihr wart auf der selben Sonderschule, oder?
@@Moggyver Das geht dich überhaupt nichts an wenn sie nur auf hate aus sind verschwinden sie einfach von dieser plattform
@@Moggyver Ist das dein konstruktiver Beitrag, du Troll?
@@Moggyver Wer ein eBike mit Schutzblech, Ständer und Gepäckträger fährt wie du, hat die Kontrolle über sich verloren.
OMG. Geht es noch belangloser ? Vit:Bikes: jaaaa.
Die sind halt neben Fahrradhändler auch Content Creator. Da gibt es auch mal etwas unspannendere Themen. Bist ja freigestellt zu entscheiden was du dir anschaust und was nicht.
Du glaubst garnicht wie viele Neu/Wiedereinsteiger es gibt bei Ebikes und wie häufig gerade die ersten beiden genannten Fälle auftreten. Das letzte ist auch immer wieder ein Thema. Manche Videos sind halt eher für die, die bei Null anfangen und andere setzen halt schon bischen was an Wissen vorraus und gehen dann tiefer.
Ja ok einige Tipps für Anfänger.
Wenn du Alpin fährst braucht es ganz andere Reifen mit dem richtigem Gummi. 1.2 - 1.4 vorne weiche Mischung und hinten ca.1.6 Bar.
Lg..Kurt
Fehler Nr. 1 ist überhaupt ein e bike zu holen, Fehler Nr. 2 keine Konditionen Training Training dan kommt mann auch jeden berg hoch 😂
sieht mit 60 und 2 Löchern in Herzklappen etwas anders aus
@@RalfP-v3s Das war als "Ironie" gemeint an die noch können gesunde Menschen ..... And die mit Handicap sag ich ja nix
Bin bis 75 ohne E gefahren, jetzt kann ich (79) wieder schöne Strecken fahren, so 60 - 90km, fast immer mit Turbo, sind bei jeder Ausfahrt so 500 höhenmeter dabei. Das ist für mich Lebensqualität, andere könnens anders machen - mach's so...
Bin in 3 Wochen 73 und fahre nur Bio Bike, auch steil bergauf. Ein besseres Fitness Programm gibt's nicht.😊
Komm du mal in mein Alter, Alter und dass noch gesund. Viel Glück 😂