Самодельный ионный двигатель (опыты 3 часть)
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2024
- 2 доллара за Печатные Платы 1-4 Слоя, Зарегистрируйтесь, Чтобы Получить Купоны Здесь: jlcpcb.com/IYB
==========================================================
Провожу эксперименты с эффектом Бифельда-Брауна и строю ионный двигатель.
Наша группа в ВК epm_club
Файл Excel с опытами docs.google.com/spreadsheets/...
Тайм коды.
0:00 - 0:49 вступление
0:50 - 1:35 спонсор
1:36 - 2:42 опыт 58
2:43 - 4:45 новый испытательный стенд
4:46 - 5:29 опыт 59
5:30 - 6:13 опыт 60
6:14 - 7:20 опыт 61
7:21 - 8:23 добываем тонкие листы меди
8:24 - 9:11 опыт 62
9:12 - 10:51 оправка для нижнего электрода
10:52 - 12:16 опыт 63
12:17 - 13:46 опыт 64
13:47 - 14:18 опыт 65
14:19 - 15:06 опыт 66
15:07 - 16:14 опыт 67
16:15 - 17:05 итоги
=========================================================
Отблагодарить автора за его труд, чертежи, 3D модели и уроки.
Карта МИР РНКБ 2200 0202 2317 0418
Яндекс.Деньги 410014334017254
money.yandex.ru/to/4100143340...
WebMoney (Z343563415592; R350733365372)
Кто из других стран, задонатить можно криптой.
METAMASK - 0x0b8c3f7C4A2ED9d799F079E955354d3772145aF7 - Наука та технологія
Шёл пятый год эксперимента.. Эксперимент № 10хх - тяга 3-и тыщи кило, сила тока 700-т гига ампер - город за окном в темноте... пахнет... палёным.
Прикольно
120 милиампер
😂😂😂😂😂
Земля подлетела к Марсу и сыканула на спутник Марса!
Второй раз вошёл в подпространство, стабильная червоточина с альфа Центавра при токе 2 млн Терра ампер
Ждёшь видос неделями и даже месяцами, а просматриваешь взахлёб за 2 десятка минут, такова исследовательская деятельность и отчеты по ней, очень затратная и эксклюзивная
Очень интересно, хотелось бы чаще
Согласен с вами, я хоть и не очень интересуюсь наукой, но некоторые каналы, похожие на этот, посеяли во мне интерес
Чувак, таким вещам люди всю жизнь посвящали раньше(не именно касаемо физики), а науке в целом. И да у них не было 3D принтера и заводика в Китае с приблудами.
@@Generator_Breda Привет, понимаю, я и сам научно иследовательской деятельностью занимаюсь, понимаю насколько это долги и одновременно нелёгкий процесс от того и интересный.
Хочу узнать Ваше мнение об одной малоизвестной технологии. Эта технология - плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище ЛА. Двигательный плазменный импульс создается ячейками - тысячи микро рельсотронами. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Вы можете поискать в Сети «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. У двигательных плазменных панелей - другое устройство. Здесь соединены вместе мини-разрядники в виде ячеек, рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс - огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере. Снизу и по движению аппарата плазменные импульсы создают столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - поэтому влага из воздуха вымораживается снежинками. Снежная пыль отражает свет, который создан электроразрядами панели. Получается «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Аппараты такого типа летают быстро, они маневренны (из-за легкости аппарата), но от импульсных плазменных двигателей - микроволновое излучение. Грузоподъемность этих аппаратов низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии.
Попробуйте запустить дым (от сигареты или еще какой-то) в область стенда, чтобы увидеть как начинает двигаться воздух (и начинает ли).
Очень хорошая идея.
@@cerega666 Да, надо бы дымогенератор для наглядности сделать, я же могу рукой почувствовать как дует ветер, а вот вы не можете этого почувствовать через экран.
@@SpectraFix, увлажнитель добавит к воздуху воду, она по-моему может повлиять на тягу. Наверное и просто влажность воздуха тоже будет влиять.
@@E_plus_M можно обойтись лучинкой я думаю, будет такая же полосочка, как в аэротрубе, как по мне более красиво будет
@@E_plus_M даже не пробуй, это же постоянный ток, долбанет и прожгет руку
"Приветствую всех любителей ионной тяги"
Боюсь представить, что будет, если Негода узнает про ионные движки :D
Титанический объем работ! Автору благодарность.
Привет из България
Вот ето харошая практическая наука ..... реалние експерименти и резултати!
Браво! Продолжай!
это , просто , ахуенно, я не понимаю почему, но мне так интересно за этим наблюдать, красавчик! ждем продолжения)
на деятельных идиотов всегда прикольно смотреть
@@olegchan3326 ну так а какого хера ты тут забыл спрашивается?, Деятель херов
Ай как интересно! Снимаю шляпу, коллега! Настоящее исследование!
1) Ширшавость игл у негладких игл больше площадь.
2) Влажность воздуха, она может сильно влиять на его проводимость.
3) Форма заточки.
4) Сделать проволочки другой формы.
5) Магнитное поле. Эликтроны которые находятся в близи игл будут с ним взаимодействовать.
6) Попробуй заменить фольгу на какой нибудь другой металл.
7) Поиграйся с толщиной фольги.
8) К выходу тдкс подключи конденсатор. Там постоянное пульсироущие наприжениие. Конденсатор их с гладит.
Без него на выходе тдкс дуга, а с ним она привращается в искру.
9) Попробуй натенуть 2 ряда фольги или проволоки.
10) Сделай ZVS драйвер на транзисторах irfz44n.
"Ионолёт GetAClass", вбейте в гуголь... про самое главное и забыли.
Тебе ведь 8 лет, правда?
Конденсатор на 11 кВ ?
@@asdsaa8424 Гугл говорит "Нет результатов для "Ионолёт GetAClass""
@@ArtemKAD1 значит ищи в Яндексе)
Очень интересно! Огромное количество труда вложено! Спасибо)
А попробуй добавить высоковольтный конденсатор 10кв и 1мкф советские или другой любой параллельно к тдксу , я когда эксперементировал с твсом заметил что ионный ветер в разы усилился
Мне кажется стоит попробовать сделать решётку из более тонких медных проволочек и покрыть это серебром, сопротивления будет меньше и тяга до 0,60 или больше возрастёт, только проблема в том, чтобы покрыть ровным и тонким слоем, также можно попробовать из ионистра достать углеродный электрод, он как раз толщиной как фольга, но площадь его поверхности огромна, ток скорее всего сильно подрастёт, может и тяга тоже
С ионистором идея хорошая, надо проверить.
спорно надо использовать металлы с хорошо проводящими оксидами. Кислород - мы им дышим!!!
При большом потенциале - ток как правило мизерный. Ибо P=U*I. А значит требования к электропроводности материала - невысокие. Но да, важна площадь. Чем больше площадь - тем больше объёма среды получится ионизировать.
Не стоит забывать и о мерах безопасности. Ионизированное излучение - это достаточно опасно. И при высоких скоростях - получите по сути ренгеновскую установку.))) В старой ТВ технике об этом прямо пишут. И при высоком напряжении на втором аноде кинескопа уровень излучения становится достаточно опасным.
И ещё, при ионизации образуется озон, а он достаточно токсичен при больших количествах. Ибо это мощнейший окислитель. Я когда-то хотел добавлять его в карбюратор ДВС, чтобы улучшить сгорание топлива и тем самым уменьшить загрязнение среды от двигателя. Но, во первых это ускорит износ двигателя, а во вторых - возможна реакция озона с азотом. В результате чего получится более токсичное соединение нежели CO. Ведь в воздухе преобладает азот.
Супер контент! С нетерпением буду ждать продолжения интересного опыта. =)
попробуй сместить сетку относительно иголок...условно что бы каждая иголка смотрела в ячейку сетки
И плюс плетение не квадрат а шестиграником
@@antonnokhrin7756 Ты тоже был пчелой ?
Агась)))
В идеале круг
@@antonnokhrin7756 Михаил ?
Очень круто ))) попробуй перевернуть ионный двигатель) чтобы иглы были снизу но смотрели в верх, а сетка была сверху. я претпологаю что не чего не поменяеться но возможно тяга даже уменьшится. Но все-таки тягу создает медная сетка.
Еще можно попробовать меднение стенок сот, поверхность увеличится, и можно напечатать платформу где соты еще меньше размером)
Титанический труд во имя науки! Похвально! Только не бросай! Ты уже близко!!
давно уже все просчитано и похерено из за неэффективности
@@texnarik4865 "В нас пропал дух авантюризма.
" (с) А что если нет?
@@texnarik4865 а вдруг кто-то что-то не доглядел и упустил ))
Рамки верхнего электрода стоит делать замкнутым кольцом, можно вкладывать одну в другую концентрически. С расстоянием между верхними электродами и просветом до сетки нижнего электрода стоит поиграться. Питание на каждую такую рамку лучше подавать отдельно. Нижний электрод - круглая сетка. С такой конфигурацией может получится аэротруба. Дерзайте.
это один из самый крутых техноблогеров! все четко, так держать!
Мне кажется или 2:30 гайки не связаны со стендом и стенд по прежнему весит столько же сколько и весил только измерительная платформа весов изменила свой вес но она не влияет на сам стенд.
Тебе нужно было на сам стенд (допустим на ту же платформу где крепятся разборки) положить гайки что бы стенд пробовал их поднять, а не на весы, чую в следующем ролике ты снова измеришь этот параметр)
или ещё в табличку вписывать вес стенда
Добрый день. А чем обусловлена форма испытуемого аппарата? Предлагаю сделать десятка три цилиндров из фольги (или покрыть фольгой стенки сот нынешней нижней платформы), в центре каждого из которых разместить по игле. при чем. так, чтобы острый конец выступал за срез цилиндра. Диаметр цилиндров -- на грани искрового пробоя. Может, и не взлетит, но ионами лёгкие, как в лесу, наполнит!)) Еще вариант: плоские шайбы. Внутренний диаметр -- на грани пробоя, ширина кольца -- соизмеримо внутреннему диаметру. В центре перпендикулярно -- иглы. Лет 15 назад делал бытовой ионизатор подобной конструкции. Ветерок от него ощутимый был. Только на съёмной квартире негде было безопасно расположить, а затем и вовсе разобрать пришлось на иные нужды.
П.С. дополню: иглы проще взять обычные швейные. Они заведомо заточены так, что самому медные до такого состояния точить -- озвереешь. И соединять с токоведущим проводом легко, --- в ушко зачищенную жилку продел, можно петелькой, и --- следующая. Не нужно ни паять ни прижимать, ни как-либо ещё извращаться.
Форма испытуемого аппарата сделана специально так, чтоб вычислить при каких условиях получается максимальная тяга, не загрязняя выводы формой ионного двигателя
@@FTBAngel Сдаётся мне, что таким методом максимальную тягу можно искать бесконечно долго и в мучительно низких пределах.))
Вроде с швейными иглами уже был опыт в одной из предыдущих серий. Не прокатило.
На счет опыта с весом. Это как под себя положить 4 блина по 20 кг подпрыгнуть и сказать что ты можешь прыгать с доп массой 80 кг также как и без них.
По пробуй положить гайки возле ножек на платформу.
достаточно знать физику на уровне 7-го класса, уметь расставить силы на рисунке, а также понимать, что показывают весы. и тогда будет понятно, что это вообще никак не влияет
Классная отсылочка)
"Приветствую всех любителей ионной тяги")
Ууу, терпения сколько!
Удачи в нелегком деле)
Вот как люди необычно развлекаются, меня бы максимум на опыта 4 хватило
Интересные вещи копипастишь, здоровья и успехов тебе в этом не легком но интересном деле)
Залипательный эксперимент, очень интересно, чем серия опытов закончится.
насчёт метода создания расчёски из медных иголок, советую распечатать штырьки, между которыми натянуть медную проволоку короткими параллельными отрезками с запасом, после чего разместить на этих струнках жилу, и пропаять, после чего подстричь петельки, очень просто будет тогда делать эти расчёски и не надо будет морочится с размещением иголочек
Круто заморочился, посмотрел все видео про ионный двигатель)
Крутые опыты! Ты молодец! Продолжай.
Очень крутые и познавательные виде. Как всегда очень жду)))
Очень класный эксперимент, подписался!👍
О! очередное видео 👍
Опираясь на литературу, отмечу, что упор тяги создается не поверхностью электродов, а заряженными частицами воздуха, которые под воздействием кулоновских сил сталкиваются с нейтральными частицами воздуха и как следствие создается тяга)
В аналогии с винтом ионы это лопасти, а воздействие электростатических сил, аналогично вращению винта, который толкает воздух.
На видео (стенд вертикально) скорее всего электростатическое взаимодействие между электродами, здесь тяга не столь велика чтобы противодействовать кулоновскому притяжению. В горизонтальном положении, взаимодействие с иглами тоже никуда не исчезает, однако этой силы недостаточно чтобы фольга взмыла вверх, т.к. вес фольги, ее статическое взаимодействие со стендом и возможно ионный ветер явно противодействуют.
Поразмышляй над этим)
А на счет меди вместо алюминия, действительно интересно)
Для формирования гребенки проволочек стоит сделать плоскую оправку из термостойкого материала(стеклотекстолита) с ограничительными углублениями(выступами) формирующими шаг на гранях, на которую с постоянным шагом наматывается проволока, потом не сматывая с оправки к проволоке вдоль одной грани припаивается несущий проводник, после чего вся намотка разрезается вдоль второй грани...
3D-принтер не нужен. Нужен текстолит, сверлилка, ножовка, ну и паяльник, нож и припой. Можно и без ножовки если в отверстия повставлять штыри из непаяющегося материала.
ЗЫ. То что медный второй проводник лучше алюминия было ожидаемо - у меди работа выхода выше, а значит паразитная ионизация вокруг второго электрода и встречный поток становятся ниже. Кстати, в связи с этим любопытно как повлияет слой диэлектрика на втором электроде с одновременным снижением расстояния до получения равных токов.
Здорово! продолжай исследования!
Целые инженерные идеи), молодчик!
Мисье, ваши технические мучен... изыскания - мое почтение)
Пора замерять влажность воздуха, она может сильно влиять на тягу!
Сколько же тут кропотливой работы.
Попробуй верхний электрод сделать в несколько рядов, и магнит задействовать в опыте на сетку положить полоски магнитиков с разных сторони попробовать разную полярность магнитов
Спасибо за труды
Очень круто. Успехов
Продолжай, очень интересный контент!
Спасибо за видео, было очень интересно смотреть
Уменьшение расстояния пробоя с ростом количества иголок вероятно связано с тем, что на ионизацию уходит много энергии, а по скольку ток там очень маленький, то и напряжение просаживается.
Очень даже возможно, у меня же нет киловольтметра для проверки такого напряжения, проверить пока не могу.
@@E_plus_M можно подключить мультиметр (вот у меня "кирпич", пишет, что постоянный ток до 1000 вольт может мерить) через делитель напряжения. Делается на резисторах. Но, возможно, здесь такое дополнение повлияет на всю схему.
@@ltva8781 Такие мультиметры окирпичиваются в мгновение ока. не шибко их делители спасают. Прошивает входные цепи в лучшем случае. Я такими экспериментами в своё время два угробил, плюнул и забил.
@@user-qq5mh6hj6x странно, значит, ток не постоянный и периодически скачет выше предельного для устройства значения. Можно схему с делителем на расстояние пробоя тогда потестировать перед тем, как к ней что-то подключать, а потом подключить какого-нибудь китайца за 500 рублей, которого не жалко
Было бы интересно посмотреть на опыт с сеткой из фольги, хотя я представляю, как сложно его поставить
невероятно интересно смотреть. Успехов вам
отлично получается, пусть и долго. но так оно и должно быть
даю идею по созданию иголок в верхнем электроде: берем медную фольгу, наносим на нее тонкий слой(или 2) черной матовой краски, потом ищем человека с лазерным гравером мощностью около 1Вт(у меня от Neja, стоит 5 тыщ), который сожжет краску в тех местах, где надо сделать интервал между иголками. После этого тем же методом лазерной заточки пройтись по направлению ветра. Электролит съест металл там, где сожжена краска. Ну или ЛУТ применить к фольге попробуй. Получится должно по идее...
Спасибо за такие видио
Я чуть от смеха со стула не упал когда ты начал рассказывать про вставку медных проволок)))
Циган с канала Тёмная Фаза после знакомства с Креосаном (канал Креосан) показывали ионный двигатель из фольги и миллиона вольт. Это очень старый ролик, возможно еще до отщепления цигана от креосана и до образования его собственного канала. По этому я не помню где искать ролик и как он называется. Искал (тоже давно) у креосана и не нашел, но искал поверхностно.
Тот двигатель из фольги фигачил потоки плазмы на остриях и летал по комнате. Это познавательно и вообще супер круто.
Позже повторю поиск и если найду обязательно поделюсь с тобой.
Если кто помнит, напишите.
Очень интересно! Спасибо
Из двух ваших видео заметил такую закономерность и немного посчитал. На мысль о закономерности меня натолкнули результаты опыта из 2 видео на 12:25. Там вы, увеличив количество иголок в 2 раза (с 50 до 100), уменьшили шаг между ними в 2 раза (с 8 мм до 4 мм); при этом значение тяги првктичечки не изменилось (вместо 0,66 стало 0,7, что больше первого в 1,061 раза). В общем, я составил некоторую "таблицу" из пропорции, если расстояние между иголками 8 мм при 50 иголках тяга 0,66, то при 100 ожидаемая тяга 1,32; но при уменьшении шага до 4 мм реальная тяга оказывается 0,7. Это в 1,8 раз меньше, чем ожидалось при 8 мм. А 100 иголок с шагом 2 мм уменьшают тягу в 3,5 раза. Дальше 66 иголок с шагом 8 должны создавать тягу 0,87, но шаг 3 мм уменьшает это значение в 2,5 раза (до 0,38). При 133 иголках с шагом 8 ожидается тяга в 1,76, но с шагом 1,5 мм тяга уменьшается в 5 раз от ожидаемой (до 0,36) . Я думаю, может стоит проверить совпадают ли эти ожидаемые результаты с опытами. Возможно, если да, то по графикам можно будет спрогнозировать наиболее оптимальный шаг с количеством иголок, при котором тяга будет максимальной.
Надеюсь, мой комментарий как-то поможет вам! :)
Нравится ваш дотошный подход) Я сегодня тоже нашел способ как уплотнить воздух в ионном движке чтобы сделать его пригодным для полетов. Буду делать эксперименты.. 10:27 - вообще-то у самолета это не винт, а аэродинамический профиль крыла, создающий разность давлений, которая создает подъемную силу и основной "упор". Ведь самолет это еще и планер и может вообще лететь вверх без винта в восходящих потоках. А у вертолета да, это винт. А в простейшем ионном двигателе - нагрузка будет идти на шасси последней (анодной) сетки и немного на сетку с иголочками.
для ускорения заполнения расчёски можно сделать её сплошную с вертикальными каналами, чтобы проволочки туда просто проваливались под своим весом. Сбоку сделать один длинный канал с прижимом для главной проволоки и прижимать её, когда все проволочки уже вкинуты
Могу посоветовать идею академика Гребенникова, построившего гравитолет Гребенникова. Он писал, что его аппарат летает только летом при высокой температуре, а зимой не может.Соответственно мощность аппарата можно увеличить если еще разогреть аппарат, до более высокой температуры пропуская горячий воздух внутри аппарата ( можно феном, компрессором, ), либо другой горячий газ.
Варианты экспериментов:
1. Проверить тягу ионного двигателя в комнате и на морозе, установив термометр возле ионного двигателя. Чтоб выяснить есть ли разница тяги ионолета от температурной разницы . Я не проверял не знаю.
2. Обдувать постоянным горячим воздухом (феном) попеременно включая и выключая ионный двигатель и посмотреть есть ли разница в тяге ионного двигателя, от горячего обдувания.
Желаю автору успехов в этом проекте!!!
3. Предлагаю под сетку внутрь сотовых ячеек поместить несколько постоянных черных либо неодимовых магнитов (как в опыте с гайками, только выше) и выяснить как измениться тяга ионного двигателя в постоянном магнитном поле. Например если магниты направлены одновременно северным полюсом вниз, потом вверх, а затем в сторону.
Желаю автору успехов в всех проектах!!!
Было бы круто, если ты потом такого типа эксперимент проведешь с эффективностью электролиза !!!!!!!!
Насколько я ошибаюсь, необходима аналогичная по площади нижней сетки верхняя часть с иглами, ионизированные молекулы воздуха будут вытягиваться вниз где возможна регулировка потока по принципу реактивного сопла.
Опыт с весом стенда не корректный. Гайки нужно было ставить на саму платформу, а не на весы. Хотя результат от этого не изменился бы, тяга в любом случае осталось той же. Вес стенда будет иметь значения уже при изготовлении летного образца ))
Лайк . Успехов.
Давай уже ,движок ,шоб летал ,тема 🔥
Попробуй поменять верхний электрод на медную сетку, причём чтобы ячейки сеток не совпадали (надеюсь понял)
Опыт 1274. Стырил платиновый катализатор с Камри соседа, раскатал до состояния фольги 😂. Шутка, мужык ты конечно молодец и опыты тови интересно смотреть. Лайк, пиписька, колокольчик 😂🔔
А вот не факт что тяга снизу, возможно это просто эфект как с шариком в воздушном потоке, учитывая то что при вертикальной установке фольги горизонтально тяги не было,
возможно кстати стоит попробовать двойную сетку, одну над другой, ну или массив из паралельных кусочков фольги вертикально ориентированных.
По поводу иголок предлагаю:
1. заиспользовать какой нибудь липкий материал(скотч, лак, клей), нанеся его чуть выше основного электрода(а может и ниже тоже), дабы не убегали
2. дырки можно в нижней детали сдлеать сквозными, дабы не запихивать а просто ложить проволочки)
Опционально:
3. уложить усики чуть длиннее с обеих сторон (чтоб удобней работать было при укладке, может даже отрезать кусочек после уклдки)
4. В верхней планке пям над электродом можно сделать сквозное отверстие дабы потом например канцелярским ножом отрезать верхние хвостики
5. подстрикать может стоит на какой то твердой поверхности дабы не загибались
Кстати если взвесить только лишь иголочки + сетку сколько они по весу выйдут, если меньше тяги то может уже можно рабочий прототип с паралельными такими деталями попробовать собрать ?
Проведи еще один эксперимент ради интереса. Зафиксируй фольгу и подвесь иголки, хоть просто проволоку, интересно будет ли она отклонятся.
Аааааа, любопытна! > ~
Орнул! 0:28"В его схеме уже есть идиот" 🤔🙄😵😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Кажись такое мы изучали в школе. Там то же говорили, что сетка лучше сплошной поверхности. Плохо сейчас учат в школе, приходится до всего доходить самим.
Возможно тяга сильно зависит от площади обеих электродов, т.е. чем больше у обеих площадь тем будет больше тяга
Попробуй согнуть сетку с некоторым радиусом кривизны, чтобы расстояние от узлов сетки до игл в каждом сечении было одинаковым.
Сделай крыло (парашут) над иголками. Если воздух идёт снизу в верх, то это должно увеличить подъёмную силу.
Вектор тяги, судя по показаниям весов, направлен вверх, в таком случае воздух идёт сверху вниз
Нет, воздух идет сверху вниз.
@@WhiteWingsGarage А м.б. снизу в верх? :) Вот в воздушном шаре воздух идёт снизу в верх.
@@user-ze8ze3lj4v в реактивной тяге (ионный двигатель) воздух (газ) идет против движения. То есть стенд стремится взлететь вверх, выбрасывая под себя воздух, короче физика 8 класс вроде, ну или 9
@@BACR_TTyTTKUH в ионном двигателе тяга возникает из-за притяжения ионов к электроду. Движение воздуха это попутное явление.
А может, сделать ещё промежуточную сетку - ускоряющую, как в пентоде, или в лучевом тетроде?
Она там служит для ускорения потоков электронов. Напряжение на ней меньше, чем на аноде - можно ближе к иголкам расположить
9:31
Когда мед продавать начнешь?
Это уже к адвокату, тут просто соты.
Благодаря данным видео - человечество ближе к освоению космоса!
Именно такой двигатель будет работать только в атмосфере, в космосе вакуум и там нечего ионизировать, в космических ионных двигателях в качестве частиц используется ксенон (или другой газ, пока неизвестно) , который подаётся в двигатель и заряжаясь движется и создаёт тягу
Спасибо! Круто!
Интересно попробовать объёмный Нижний электрод, тоесть выполненный как несколько переплетенных сеток
Здравствуйте, с иголкоми можно наверно проще. Попробуйте напечатать планку на которой будут засечки с нужным вам шагом, в верхней части место для толстой проволоки. Тонкую накрутить, сверху прижать, лишнее отрезать.
Писать научись школьник
О, я как раз любитель ионной тяги
в инете можно найти медную сетку тканую. есть с разной ячейкой и с разным диаметром проволоки. по идее нарезав её полосами, чтоб хвостики торчали можно от возни с иглами избавиться
Стоит придумать какой-либо алгоритм по поиску того оптимального расстояния между проволочками(или иглами) для уменьшения количества опытов, чтобы было быстрее и не было так трудоёмко.
Как по мне подойдёт тернарный поиск(ищется в интернете), но он работает только в случае, когда график зависимости тяги будет иметь вид параболы.
Довольно сложно разобраться, но если оптимальное расстояние будет искаться очень много раз, то только тогда имеет смысл попробовать
Есть статистическая теория дизайна экспериментов, DOE называется. Вот в рамках неё необходимо прорабатывать матрицу факторов и уровней для сложных экспериментов. Но ктож ей пользуется? Всем нравится по старинке, используя здравый смысл для поиска значимых факторов и потолок для установки их уровней =)
Очень интересно , спасибо! Сусальное золото , вместо медного электрода потянешь?
9:31 Соты самая компактная фигура. в природе. Даже навигация живых существ имеет форму шестиугольника.
Осталось только сделать над металлической сеткой, "сетку" из иголочек. Для первого эксперимента забить все несколькими планками с котором проводился последний эксперимент а потом уже делать большую планку с кучей дырочек. В дырочки вставлять Г образные иголки и прижимать все медным листом.. И кстати поставить два типа эксперимента - иголочки над точках "пересечения" проволочек сетки и над центром ячеек
очень интересно! очень! желаю в конце концов не тронуться рассудком!
Э+М твой проект растянулся да и интересно мало старые добрые проекты были лучше даже те что с 3д принтером☹️
попробуй сетку чутка поднагреть подав маленький ток
Кстати, а что на счет аэродинамического сопративления? У листа фольги оно в профиле явно меньше, плюс можно будет создавать подъемную силу правильной формовкой. Сетка в полете будет работать как воздушный тормоз сводя на нет весь прирост в тяге.
Отсылочка к Негоде) оценили мы)
Был такой этмолог Гребенников, долгое время изучал ячеистые структуры надкрыльев насекомых. Это немного околонаучно, но может стоит попробовать у него что нибудь перенять.
просто респект
А если такие рамки поставить каскадом? Ну или как вариант сетки из проволоки друг за другом. Или иголки в два ряда. В общем как в том анекдоте "... еще так много идей было..."))
👍удачи
В опытах по плавному изменению какой-либо характеристики не хватает сведения данных в график чтобы наглядно увидеть по какому закону идет изменение и где должен быть оптимум.
Интересно ну очень интересно жду видосик
Возможно медная фольга дает лучший результат, потому что ее поверхность меньше окислена. Золотая фольга и возможно также золотые иголки будут давать еще лучший результат. Впрочем для начала можно попробовать с лужеными фольгой и иголками. Свинец и олово вроде как окисляются на воздухе медленнее чем медь.
Может попробовать увеличить нижнюю пластину из меди, как в одном из опытов, где её профиль был похож на крыло? Увеличить именно её площадь и сделать 2 ряда иголок (по обе стороны профиля).
Пробуй поднять мощность. Попробуй всю ту же схему конденсатор, диод и трансформатор снять с микроволновки. Там уж мощи поболее и тяга точно будет намного выше
Не могу найти, но помню, что в одном из журналов кажется ЮТ, была статья про изготовление небольшого летательного аппарата на таком принципе, питание естественно внешнее, скорее всего конец 80-х или 90-е.
Вероятнее всего тяга создаётся обоими электродами, и за счёт статического электричества они притягиваются друг к другу. Т.к. электроны имеют массу, то верхний электрон отбрасывая избыток электронов тоже делает тягу ( одноименные заряды отталкиваются), а нижний получая электроны быстро летящие, возможно даже тормозит систему. Но т.к нижний тянется к верхнему , то может внешне может показаться, что нижний больше двигает.
Чем тяжелее конструкция, тем сложнее весам отличать изменение веса