2019 Subaru XV 1.6i, 4K POV TEST
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Nový modelový rok Subaru XV je tu už nějakou chvíli a tak je potřeba se na něj podívat. Jak je u Subaru zvykem, nepřináší revoluční změny. Byly by ale vůbec potřeba?
Článek, informace a fotky: www.roadblog.c...
Patreon: / roadblog
PayPal: paypal.me/road...
Číslo účtu: 1294766021/3030
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz
Použitá kamera: Sony Action Cam FDR-X3000 - Авто та транспорт
English comment here. I know its only the 1.6 and its a heavy car but it picks up speed well enough by the looks of things in normal driving conditions, and thats the point. Its not designed to be fast. Its a relaxing car, it will keep up with traffic at the speed limit and thats what its all about. Anyone who thinks this is slow is watching the wrong video. Its economical, quiet apart from the boxer engine which is always great to listen to, and doesn't need to be thrashed everywhere to enjoy the experience. It takes 12 seconds to reach 60mph, but its not a problem in the grand scheme of things is it. I have a turbo Suzuki and I just drive it and let it take me up to the speed in its own time, there is no rush. Now and then its fun when overtaking, but to do it all the time would be boring. Engine will last longer and sounds far nicer just taking it easy. Good review, lovely country. One last point though, it gives you an idea of what the new 1.6 Impreza would be like to drive, and would also be a bit more nimble with the lighter weight. Bargain price in UK for one of them as well.
Thanks for this. Looking to get the 1.6i-L.
Super zpracované jen je škoda, že to sleduje tak málo lidí.
Děkuju!
@Mr. Redorsis To jo, sám tomu pořád nemůžu uvěřit. Pamatuji si na to, jaké jsem měl nervy z první tisícovky. Teď je to třicetkrát horší. :-)
Proud of BOXER..... THE WORLD IS FLAT.. nejlepší Recenze na nejlepší auta..! Kdo se nesveze nepochopí..
Děkuju že děláš videa tímhle (z pohledu běžného uživatele) zpusobem a ne jako v autosalonu na primě.Mám dotaz k subaru.Co je to za drátky na tom čelním skle? Vyhřívání? Pusobí to dost rušivě.
Recenzia ako vzdy super. Spominas veci ktorr su dolezite pre bezneho cloveka. A strasne sa mi paci ze testujes motorizacie a vybavi ktore nie su z top ponuky ktore si ludia realne kupuju. No a k autu dizajn a technika subaru je podla mna super jedno z najlepsich podla mna. No skoda toho vykonu auta. A skoda pomeru spotreba/vykon. Ale na bezne jazdenie do roboty a na dovolenku nie sportovou jazdou podla mna auto fajn. Ja som jazdil s Lanosom s 63kw a zas ten vykon nebol taka katastrofa. Podla mna na bezne jazdenie to musi stacit
Děkuju za pochvalu! A ano, ta jednašestka není žádný trhač asfaltu, v nabídce je už ale i dvoulitr, takže pokud někdo chce mít trochu výkonu v záloze, má tu možnost. :-) Je to navíc e-Boxer a s tím jsem ve Foresteru měl dobrou spotřebu, takže předpokládám, že v XV to bude ještě lepší.
Skvělé video
BTW plánuješ v bližší době nějakou Ameriku?
Děkuju! Neplánuji, možná tedy Ford Explorer, ten už beru jako takovou trochu Ameriku, ale uvidíme...
explorer se mi hodně líbí, hlavně když ho mají policisté v americe😂😂
@@broddy_cz4212 Je to takové auto s velkým A. :-)
Já bych si nechal libit F - 150 Raptora, to by byla slušná recenze😉
Yeees , už jsem se těšil na nové video a tvůj hlas 😁
Tak tady to je! :-) A brzy bude další, ať se mají lidé na co koukat, když už musí být doma.
Opět super video! Kdybych si měl vybrat Subaru, tak za mě by to pořád vyhrál Outback.. :)
Děkuju! Mám to také tak. Outback jako rodinné auto a BRZ jako auto na víkendy. :-)
ahoj máš to dobrý natočeně video takže klasika dávám like
Mockrát děkuju!
jedno z mála SUV kterým sluší červená, pěkná recenze
Děkuju a souhlasím. Ale kdybych neviděl, jak v té červené vypadá dobře, tak bych nad ním v červené asi ani neuvažoval. 😉
Ahoj Pravidelne pozerám tvoje testy.Dú skvelo obšírne.Bol by som rád ak by sa Ti podarilo dostať do testu auto v základnej výbave niektorej značky.To je niečo čo človek v teste neuvidí
Ahoj, to jsem moc rád, že sleduješ pravidelně! Ono není úplně snadné získat auta v základní výbavě, automobilky často ukazují právě v té plné výbavě. Ono je to i logické, takové auto vypadá lépe a hlavně je tam více věcí, které se dají ukázat, aby si člověk mohl rozhodnout, jestli to v autě potřebuje. Což samozřejmě nejde, pokud to tam není. :-) Občas se ale najde výjimka, třeba Mazda měla Mazdu 2 v základní výbavě, Subaru také občas má auta v nižší výbavě. Ale nestává se to moc často. Teď ale třeba zrovna mám Citroën Berlingo, sice ve vyšší výbavě, ale bez příplatků, tak alespoň něco. :-)
Skvělá recenze Subaru XV je auto které dává smysl a je praktické a mimochodem co za auto máš ty ?
Děkuju za pochvalu! XV je vážně povedené auto. :-) Je univerzální. :-) O mém autě budu mluvit v jednom z následujících videí. :-)
@@roadblogcz A mluvil? :)
@@andrejandrejovich3570 nemluvil :-)
Výborný video ,děkuji
Já děkuju za pochvalu!
Supr kára supr video maš jeden z nejlepších a vždy zkouknu cele..možná už tu se někdo ptlale co třeba recenze na fiat tipo.moc italstych vozu e netestuje,tak se ptam..
Děkuju za pochvalu! Já bych italské vozy moc rád! Ale Fiat a Alfa Romeo jsou FCA a tam nějak vázne komunikace. :-( Doufám ale, že se podaří něco domluvit, třeba zrovna Tipo by bylo super!
Výborná recenze na výborné auto! Mohu se zeptat, co jsou ty čáry/drátky vlevo nahoře na předním skle?
Výborné
Děkuju!
Opět super recenze jako vždy👍Napadlo mě, nechtěl by si jednotlivá auta na konci hodnotit procentuálně nebo bodove od 1 do 10 např.?
Mockrát děkuju za pochvalu! Takové hodnocení je dost složité, já na to narážím třeba na ČSFD, kde hodnotím, ale tam na to mám taková svá pravidla, kdy pokud je film průměrný, dostane tři hvězdičky. Pokud je dobrý, dostane čtyři, pokud mě nadchne, dostane pět. Ale je i dost filmů ještě s nižším hodnocením. A já se bojím, že pokud bych tak hodnotil i auta, tak třeba XV dostane dejme tomu 70 procent. A to na lidi působí jako hrozně málo, ale pro mě je to hodně nad průměrem. :-) Takže by to pak mohlo skončit tak, že by každé auto mělo 95 a víc procent a to nechci. Já radši řeknu své pocity z auta a to je takové moje hodnocení.
@@roadblogcz chápu, takhle přesně dopadl autosalon, kde mi příjde jejich hodnocení bohužel k smíchu.
@@davek6620 Právě, oni jsou ale už v pasti. Teď když dají nějakému autu 60 procent, což je pořád nadprůměr, tak bude vypadat jako naprostý vrak, protože všechna ostatní mají okolo 98. :-)
@@roadblogcz Přesně tak, vidím to úplně stejně👍
@@roadblogcz navyse, nemyslim, ze by si bol schopny takto auta hodnotit, co si cenim na tebe, je fakt, ked si spomenul ze mas rad vsetky auta a beres to z pohladu cielovej skupiny daneho auta :) kazde auto je dobre a najde si svojho zakaznika, myslim ze sa v tomto zhodneme
Tohle je krásná kára a ne ty koncernový šuplíky VW. Krásná recenze jako vždy.
Děkuju!
@@roadblogcz Nemáš zač.
skvela recenzia, veci ktore zaujimaju drvivu vacsinu ludi
Děkuji za pochvalu!
Ahoj, fajn test, dobre sa na to pozeralo. XV je jedno z mojich vysnivanych aut. Nepremyslal si trochu ho otestovat aj v terene? Myslim, ze Subaru si to priam pyta ;) To iba taky napad na mozno male zlepsenie a spestrenie testov do buducna (hlavne pri Subaru a napr. niektorych SUV). Pozdravujem zo Slovenska :)
Pekna recenzia, zase trochu inak pojata :)
Len tych kecov v debatach od ludi, ktory vobec netusia, o com hovoria, to je smutne.
A to aj po takejto fajn recenzii, kedy im to mohlo dojst.
Mockrát děkuju za pochvalu, to jsem moc rád, že se líbila! :-)
Převodovka hádám CVT ? Dělá se i s jinou krom manuálu ? jinak jako vždy super
Zdravím, pěkný test.Subaru Forester e-boxer testovat nebudeš ?
Ahoj, děkuju! Forester e-Boxer už jsem měl, takže mám natočeno, už to jen sestříhat a vydat. 😉
Ako vždy perfektné video. Ale to Subaru ma štve kvôli tomu motoru. Je to jedna z tých lepších značiek ale motor má iba 114koní a naximálku 175kmh. Aj naša oktávia tretej generácie 1,6 tdi má vyššiu maximálnu rýchlosť. Viem tu na Československu sa až tak rýchlo jazdiť nemôže ale pri predbiehaní to môže byť až nebezpečné s takým malým výkonom. Inak nemám žiadne ďaľšie výhrady.
No už je v nabídce zase dvoulitr, takže výkon už může být vyšší. :-) Ono zaměření XV je spíše taková ta klidná a pohodová jízda, ale je pravda, že mít výkon v záloze se prostě může hodit, jak jsem říkal ve videu, třeba při napojení na dálnici se občas hodí každý kůň. Tak snad se mi podaří XV s novým motorem vyzkoušet. A děkuju mockrát za pochvalu!
kua a jako maximalka 175 km/h nestačí nebo jak?Silnice zavodní dráha ...nebo jako je lepš mít auto co má maximalku třeba 250km/h ..k čemu to je vlastně honěni ega nebo co?
@@milanpetro3784 no jak pro koho.někomu to stači a vyhovuje,který má rád klidnější jízdu.Co jsem třeba já..nemusim být za každou cenu být všude první..a předjiždím i s 66kw motorem.Jenom protože předvídam a uvažuji za volantem..samozřejmě když vidim silnější a rychlejší auta tak nechám předjíždet je první..
Nejlepší crossover na trhu (když nepočítám ty prémiové, Q3, X1, XC40)
ahoj super recenze a pro subaru mam slabost jeho domenou je podvozek a jizdni vlastnosti jsou super dekuji moc
Dát 700 tisíc za auto, které je pomalejší než felicie? Ta převodovka prostě zabíjí Subaru...
subaru srovnavaš s felicii ..tomu že jen idiot..navícto auto neni dělané aby měl z 0 na 100 za 5s a že ma maximalku 175 nestačí?
Spíš bych řekl, že to bude motorem. Třeba Duster s atmosférickou 1.6 a manuálem zrychluje stejně.
Pokud to něčím zabíjí, tak tím umělým řazením virtuálních stupňů a hlavně tím vlažným rozjezdem, kdy to nenechá vystřelit motor do otáček. Možná by pomohl ten režim L.
@@MrMirecek1 Jestli ten idiot nebudete spíš vy, podle toho jak przníte češtinu. A srovnává to zcela správně, kdysi jsem měl taky feldu 1.6 combi a ta dynamika je bohužel naprosto srovnatelná, 0-100 za 12 s a max. rychlost okolo 180 km/h.
Parádní recenze! Máš v plánu i Hyundai Tucson ?
Děkuju! Na Hyundai Tucson se mě ptá tolik lidí, že už ho začínám mít v plánu. :-) Ale naplánovaný zatím není, stejně jako žádný Hyundai, uvidím, zda se to podaří.
Tie drôtiky vľavo hore na čelnom okne ? Sú zabudovane v skle , alebo na vnútornej strane okna nalepené ?
Auto se mi moc líbí, ale ta převodovka ta mě uplně rve uši. Možná bych si na to zvyknul, ale takhle při akceleraci je to dost zvláštní. :D
Like jako vždy, prosím Ford Fiesta ST.
Děkuju za like! Fordy byly nějaké v plánu, ale Fiesta ST tam zatím nebyla, tak snad časem.
@@roadblogcz Ano, děkuji! 😉😁
Nádherné a praktické auto v Košiciach ich dosť vidieť asi vedia majitelia že čo je kvalita škoda že na to nemám.ale mám sx4s cross a som spokojný.inak kedy budeš testovať s cross milé hybrid?dik a robíš súper videa
Najskôr som chcel sx cross ale nakoniec som kupil xv. To auto je neskutocne. 100% spokojnosť
@@stromcek1000 a po dvou letech nějaké plusy/mínusy?:)
@@jirka2472 plusy su pomerne známe: vynikajúce jazdne vlastnosti, ktoré sú dosť ovplyvnené aj tým že všetky 4 kolesá sú stále v zabere. Auto sa úplne ináč správa ako dvojkolka. A to aj v lete. Mnohí hovoria že 4 kolka im netreba kvôli 2 razom v roku. Moja skúsenosť je opacna. Vysoká svetlá výška, výborný tempomat (na princípe 2 kamier za čelným sklom) ktorý detekuje aj chodcov.... Špičkový podvozok... z toho čo som napísal, sa človek nebojí aj keď sa na ceste šmýka alebo je veľa snehu, alebo ísť do terénu bez problémov. Má špeciálny režim keď sa extrémne šmýka a keď iba stvorkolka nestačí.Akebo keď treba zist z kopca a je ľad. To auto je fak super. Mínusy: nepáči sa mi ako je robené fukanie, klima a tieto veci. Neviem si to navolit tak ako som to mal na predchadzajucom aute. Servis je pomerne dosť drahý. A spotreba je relatívne vysoká.Úplne najviac to žerie po meste. Tam sa nedá ísť na malú spotrebu. Cisto v meste je to asi 9 litrov. Na diaľnici sa da ísť na spotrebu. Vie ísť aj za 6,5 litra. Mám 2 liter.Ja chodím hlavne po meste takže moja Priemerná je asi 8 litrov. Ešte negativum čo som viezol na dlhšie trasy niekomu vadilo sedenie u spolujazdca. Ale to je individuálne. Keby ešte nejaké konkrétne otázky kľudne sa pytaj 😉
@@stromcek1000 díky za vyčerpávající odpověď. Koukám po 1.6 právě z důvodu, že jezdím z 90% jen po městě a to krátké trasy do 5km, takové ty klasické couračky…a ten dvoulitr je již od nějakého roku přímovstřik, jestli se nepletu. Ještě by mě zajímalo za jak dlouho je motor na provozní teplotě a zda nežere olej. U toho dvoulitru alespoň pro zajímavost, třeba někdo přihodí zkušenost s jeho 1.6kou. Ať spolehlivě slouží!
@@jirka2472 ja tiež chodím väčšinou po meste. V autách sa až tak moc nevyznám tak píšem len ako laik 🙂 Pri štarte to auto ide hneď do pomerne veľkých otacok. Neviem prečo je to tak, ale asi aby sa čím rýchlejšie zahrialo.... Prvý krát ma to prekvapilo a myslel som si že je to nejaká zavada keď po nastartovani točí také otáčky. Akonáhle sa trochu zahreje alebo sa zaradí rýchlosť otáčky klesnu. Olej sa mi nezdá že by žralo. Kamarát mal multivana 4x4 a po case mu žralo olej 1liter na 1000 km. A vo vw mu povedali že to môže byť 🤣 Vyborny test 1,6 ua-cam.com/video/x6SHhZEolik/v-deo.html Chalanisko to vystihol. Ešte ma jednu špičkovú vec to auto. Zadnú kameru! Veľmi kvalitnu a uhol doslova 180 stupňov. S vw kamerou sa to nedá porovnať.
jako rodinné auto super
Pekna recenze na XV, ale nejak nerozumiem fungovaniu automatickej CVT prevodovky. Raz to virtualne preradi pri vysokych otackach a inokedy pri rovnakom zatazeni to len vytaca. Nebyt tohto nezmyslu tak ma clovek jasno aj za cenu vyssich vstupnych nakladov...ale ten automat..ten zvuk :(
I love this car
Minulý rok bylo tohle XV za 540 000. Škoda, že kvůli emisím muselo tak zdražit. Jinak super test!
Ahoj, máš v plánu udělat video na nový Captur?
👍 güzel test gerçek test
Subaru fandím a XV se mi líbí, ale přesto bych za cca 700t zvolil třeba Karoq s dvoulitrovým TDI, které pojede úplně jinak...
S tím nemohu nesouhlasit. :-) Já s Karoqem (tedy s 1.6 TDI) najel hodně kilometrů a třeba na dálniční cestování bych si vybral také Karoqa. Ale na takové to Subaru využití je prostě XV jasná volba. Permanentní pohon všech kol, 22 centimetrů světlá výška (Karoq má 17 centimetrů). Navíc Karoq, když se vybaví stejně (a aby měl automat a pohon všech kol), tak je cenově dost nad 700 tisíci. Teď jsem jen rychle poskládal v konfigurátoru Karoqa s 2.0 TDI, DSG, pohonem všech kol, Style a paketem Safety a jsem skoro na 900 tisících.
Uznávám že Karoq má menší světlost podvozku (18cm), ale tyhle auta stejně do opravdového terénu nepáchnou...na Karoqa se dá dostat běžně 15% sleva vůči konfiguraci, u Subaru nevím jak to mají...
Karoqa som chcel kúpiť. Oproti XV je to ale len také presuvatko po meste a dialniciach. Kde Karoq končí nastupuje XV a to velkolepo. Podvozok a komfort sa pri týchto 2 autách nedá vôbec porovnávať. Nehovoriac o tom že keď som si nakonfigurioval porovnatelny Karoq tak bol omnoho drahší ako xv (aj so zľavou !) O asistencnom systéme Eyesight ani nebudem hovoriť. Ten je naozaj premakany a veľká pomoc pre šoféra. Šoférovať XV čko je zážitok, šoférovať Karoq je šoférovať sterilne presuvatko bez akejkoľvek emócie. Pri kúpe som sa úplne jednoznačne rozhodol pre XV a som na 100% spokojný.
No když to má náhon na 4 kola , tak by neškodilo ukázat nějaké křížení náprav a jízdu v terénu. Nebál bych se toho :-)
Na křížení náprav je tu někdo jiný. :-) Ale v nějakém terénu jsem s XV byl, tady jsou videa: ua-cam.com/video/hDttu5KVawM/v-deo.html a ua-cam.com/video/IFCJwGvCrmg/v-deo.html. Sám ale do terénu nejezdím, protože pak nastane to, že buď jedu do nějakého, v jakém si věřím a lidé mi napíší, že by to projeli i s Felicí, nebo bych jel do nějakého drsnějšího, ale to si zase netroufnu. :-) Jo, uznávám, bojím se toho. To auto není moje a v terénu jezdit neumím.
Proč jen v době natáčení? V XV a Impreze přeci byl vždycky dvoulitr nebo ne?
1,6 a 2,0
@@natosativiserdosom1134 ano, ale já reaguji na to, že v době natáčení byla k dispozici jen 1.6. Bylo to i v tom ceníku, co ukazoval.
Jinak samozřejmě dřív dělali i 1.8 a pro USA dokonce i 2.5 RS. Viděl jsem i 2.2, ale to byl nejspíš swap (když nepočítám 22B).
Bella prova. Macchina particolare,non per tutti. Chi la guida capisce.
Teda ta spotřeba je brutální.🙄 Já mám Focuse 1.6 benzín a jezdím kolem 7 litrů a to nejsem žádná brzda provozu.....Pokud jezdím sám, tak běžně 6,8 i méně.
84 kW za 700 000Kč, to je celkem nářez. Když si vezmu, že nová "předražená" Octavie 110kW s automatem v L@K stojí 750 000 Kč.. Jako je to AWDčko, ale i tak mi to přijde celkem nesmysl za takovou motorizaci, navíc když infotainemnt apod, působí spíše jak z Dusteru než od premiové značky. Jsem celkem fanda Subaru, ale mít AWDčko, s dynamikou felicie (a to ani nepřeháním :D i maximální rychlosti jsou pdoobné), je celkem nahlavu, přecejen to není nějaký offroad jen do terénu. Lepší motory by se v evropě asi neprodávali kvůli cenně, tak tu cpou jen základní motorizace a to i na Iprezu... Přitom v USA je základ 2.0 Boxer...
No jo, jenže v USA nemusí řešit tolik emise. Někde jsem to už psal, možná to nejsou úplně aktuální čísla, ale Subaru vyrobí ročně milion aut. A do Evropy jich jde 40 tisíc. Takže i to, že přišli s e-Boxerem, který je dvoulitr a už je i v XV je celkem úspěch. :-)
Octavii se mi v L&K nepodařilo najít, v ceníku je jen Style za 783 tisíc. Ale nemyslím si, že lidé, kteří budou uvažovat u XV, budou uvažovat i o Octavii. To je úplně jiné auto, ale jasně, chápu to jako příklad. Subaru je holt trochu specifické - 22 cm světlá výška, permanentní pohon všech kol, atmosférický benzínový motor. Jsou lidé, kteří přesně tohle ocení. A jak jsem psal, už je i e-Boxer.
@@roadblogcz , jako jo ale emise musí řešit všechny automobilky a dávat do AWD auta takových rozměrů motorizaci srovnatelnou se základní fábií, je podle mě dost dost uhozené a né moc konkurence schopné. Když se samozřejmě vezme v potaz cena. Srovnání s octavií (cenikove ceny verzi ktere se neprodavaji jeste) je mimo, vážně jen příklad k těm motorizacím a výbavě.. Nevím o kolik více bude stát s 2l e-boxerem, ale už to bude cena dost švihlá na auto, které nijak prémiově vážně nevypadá zvenku ani zevnitř. Přijde mi, že spoléhají na to, že zákazníci v evropě budou jejich auta kupovat, jen protože je to Subaru :/. Přitom to co je na tom subaru super (podvozek) bude s 84kW stejně celkem o ničem. Na druhou stranu AWD pohon s cenou udělá hodně, a sehnat levnější podobné AWD auto s takovou světlou výškou výbavou a užitnou hodnoutou s automatem taky není nic lehkého, jen zas kolik je lidí co vyloženě chtějí AWD a spokojí se s 84kw. Když už i Karoq se s benzínovou čtyřkolkou v automatu nabízí od 110kw. 1.6 od subaru nemá ani krouťák na to, aby to AWD fungovalo líp než nějaký haldex. Navíc díky tomu má subaru super rozložení hmotnosti, které zase v případě slabocha pod kapotou s CVT převodovkou bude celkem o ničem. Takže auto, které stojí tolik peněz jen protože má podvozek co by snesl 3x větší výkon nakonec dávají s ekvivalentem jednolitrového tříválce jen aby to v evropě prodali. Ale tak to je zas otázka toho co lidi kupujou, takže za to ani nemůžou.
@@happybreadfruit3530 No já s XV s tou jednašestkou v terénu jezdil a upřímně pochybuji, že by to haldex dal. :-) A výkon mi nechyběl, dal jsem režim L a jel jsem. Jasně, emise řeší i ostatní automobilky, ale také prodávají v Evropě víc aut. Pokud je to pro značku takový okrajový trh, tak proč se extra snažit, prodeje jsou holt jinde.
No jako je to tak, že podvozek je o hodně rychlejší, než motor. To teda rozhodně. :-) Ale tak lepší, než naopak. Ta jednašestka je taková klidná volba. Neříkám, že ten dvoulitr bude nějaký trhač asfaltu, ale bude mít příjemnější rezervu třeba na předjíždění.
Já si pořád myslím, že cílová skupina Subaru XV se chce pohodlně a bezpečně dopravit z bodu A do bodu B a mít tu jistotu, že když se budou potřebovat dostat někam skrz závěje, nebo někam mimo silnici, že se tam v pohodě dostanou. A naopak třeba chtějí atmosférický motor, pořád je dost lidí, kteří turbomotory nechtějí.
@@roadblogcz , Asi máš pravdu, mě by nejspíš vyloženě štvalo mít Subaru s takovým podvozkem a takovou motorizací za tu cenu.
nebudeš mít i nějaký mercedes?
No nevypadá to, zkoušel jsem Mercedes oslovit už čtyřikrát a pokaždé bez reakce, takže to možná ještě někdy zkusím, ale zas pokud takhle nereagují, tak by se stejně pak nedala domlouvat další auta, i kdyby první třeba náhodou vyšlo. Je to takové trochu demotivující. :-)
Kdyby alespon odpovedely, ty mrdky. Je to slusnost.
Silniční Pirát bych se vysral na nějaké oficiální zastoupení Mercedesu a šel bych přímo k dealerovi.
@@silnicnipirat Jako neřekl bych to takhle, ale vlastně jo. Mně by vůbec nevadilo, kdyby mi napsali „Auta půjčujeme jen médiím nad tolik a tolik odběratelů.“ nebo něco v tom smyslu. Prostě nějakou odpověď, reakci, abych věděl, že mě úplně neignorují. Ale tak co se dá dělat, třeba jsem v nějakém e-mailovém filtru a padám do spamu, zkusím napsat ještě z jiné adresy. :-) Musím ale uznat, že naprostá většina automobilek reaguje. Některé víc super (třeba Subaru), některé pomaleji, ale reagují. No a pak je tu Mercedes a FCA. :-)
roadblog.cz spíš to vidím tak, že se bojí. Nejsi tak velký, takže se jim nevyplatí ti zaplatit recenzi a bojí se upřímné recenze.
Ja jezdil s 2002 Imprezou s 2.5l atmosferou za 7.9l/100km pohodovou sviznou jizdou.... Takze prijit o 0.9l objemu a skoro 40 koni, kvuli uspore par deci, mi neprijde "kuul"
Já jezdil s 2018 Outbackem 2,5 l atmosférou za 7,3 l/100 km. Tohle je super motor.
XV teď bude mít e-Boxer, s ním jsem ve Foresteru jezdil okolo sedmi litrů. Takže výkon bude, spotřeba bude. :-)
@@roadblogcz No prave mensi vykon, mensi objem a stejna spotreba... Jinak ten eBoxer dava 110kW + 12kW elektromotoru. To mi moc jako velky vykon neprijde, tim spis, ze tim nahradili turbo, ktere davalo samo skoro 200kW... Ale uz je to nejakou dobu co Subaru rezignovalo na sportovnost u svych aut, takze je to asi jedno.
@@KapitanPisoar1 No neříkám, že je to velký výkon, ale je větší, než nabídne ta jednašestka. Zrovna u XV bych asi ani víc nepotřeboval. :-)
Ten 2.5 l v Outbacku je můj oblíbený motor, má příjemný projev, dostatek výkonu a super spotřebu. Jasně, nemá turbo, je to atmosféra se vším, co k tomu patří, ale mně vyhovuje.
Toto predvlani kúpil kolega. Idem skuknúť čo to vlastne kúpil 😃
Koukam na vase videa rad.V nekterych videich ale chybi cena.Sice mate prospekty v ruce ale cena na videu videt neni.Nebo alespon v telefonu ji neni mozne precist.
To jsem moc rád, že rád koukáte! Ceny vždy říkám při pohledu do ceníku, tady jsem na to úplně zapomněl, ale dohnal jsem to v noci, tam ceny říkám. 😉
Jo dekuji😊 Mam to video na etapy 😊
Ten olej tam dali na doplnovani mezi vymenou? xD
Ten je tam vždy, asi pro jistotu, ještě jsem ho nikdy nedoplňoval.
81 kW a 175 Nm motor mám v krátké Fabii, kde jezdím sám. Opravdu si nedokážu představit 84 kW a 150 Nm v autě s pohonem 4x4 a hmotnost 1,5 tuny. Chápu, že "Subaristi" jsou zaslepení vůči jakékoliv objektivnosti, ale když začala Škoda montovat 85 kW a 200 Nm tříválec do Octavie, tak se všichni mohli zbláznit, že je to slabý nepoužitelný motor na rodinný kombík a u rodinného Subaru je slabší motor najednou úplně v pohodě a výkon nechybí, snad až na připojování na dálnici.
Nevím, mně třeba 1.0 TSI v Octavii přijde v pohodě, bude i v nové Octavii s výkonem 81 kW a já upřímně doufám, že si ho budu moct vyzkoušet. Protože věřím, že má svoji cílovou skupinu, která prostě víc nepotřebuje. Stejně jako u Subaru. Chtějí se přepravovat z bodu A do bodu B, v novém a bezpečném autě. V případě XV tedy i s možností vyjet někam mimo silnici. Ale výkon není jejich priorita. Jasně, nový dvoulitr v XV by pro mě osobně byl lepší volba, protože mít výkon v záloze se vždy hodí (klidně by ho mohlo být ještě víc), ale dokážu naprosto pochopit, že se někdo spokojí s tou základní jednašestkou, případně litrovým tříválcem v Octavii. Proč by ne.
@@roadblogcz Motory do 100 kW u těchto "rodinných" kombíků (nebo středních SUV) stačí pokud v tom člověk jede sám nebo ve dvou. Ale tohle jsou velká auta a měla by zvládnout i odvést více lidí nebo nějaký náklad. Obzvláště bych očekával, že když si někdo koupí středně velké SUV s pohonem 4x4, tak se bude chtít vyškrábat i někam do terénu na chalupu, naložený věcmi, u tohoto Subaru bude muset variátor točit skoro maximum otáček, aby to auto uvezlo, rozhodně to nebude těch pohodových cca 1500, jako při jízdě po městě. A přijde mi ze strany Subaru nepochopitelné, že do auta s tereními schopnostmi za 800 tisíc dají motor s výkonem, jako se dával do předchozí generace Dacie. Kolega si za tu cenu koupil Levorga před FL a má v tom 125 kW, výbava prakticky stejná, i když vím, že Levorg není SUV. Nicméně teď dává Subaru do Levorga 110 kW, takže zhoršení, nějak mám problém to akceptovat u auta na hranici jednoho miliónu korun.
Ako krásne sa dá zakomponovať ten displej do palubky. Pekné auto, ale na tú cenu mi ten výkon resp. krútiaci moment príde dosť bieda, to už vás dá dole aj litrová fábia.
Výkonu není na rozdávání, je to tak. :-) Ale už je k dispozici i silnější dvoulitr. A XV si podle mě kupují lidé spíše na pohodovou a bezpečnou přepravu bodu A do bodu B s občasným výletem mimo cesty. Takže moc výkonu nepotřebují, ale jasně, nějaká rezerva je vždy dobrá, právě třeba při napojení na dálnici, nebo předjíždění.
@@roadblogcz no práve, slabý výkon je určite horší ako ho mať až príliš. To vidím ja na svojom aute, pružné zrýchlenie mám hrozné, až samovražedné a môžem radiť koľko chcem.
Subaru je moja srdcovka už roky, XV je pre mňa ideál, ale kvôli tomu výkonu, ktorý tak chyba hlavne kvôli bezpečnosti (preplnené cesty, kamióny, kopce na sk atď) si ho nekúpim
@@zzolik Neříkám, že teď je to trhač asfaltu, ale už je k dispozici i s dvoulitrem. :-)
Ach ty motory. Ještě třiválec a jeden vypínat. Vracíme se do devadesátek jako za dob Favorita. To jen Němci chrli supersporty, co na to emise?
Nově už je v nabídce zase dvoulitr. :-) A tedy čtyřválec.
Jak ach ty motory, Favority měli náhodou velice dobré a kvalitní motory a byly to čtyřválce. Sám mám Favorita už 30 let a nikdy se mi nestalo, že bych někam nedojel. A to ho používám na normální ježdění, žádný opečovávaný youngtimer. A na 800kg vážícího Favorita byl ten motor úplně v pohodě. Nemůžou se přece porovnávat jabka s hruškama. Automobilky ty tříválce nedělají dobrovolně. Kdyby nemusely kvůli emisím, tak by stále dělali 6 a 8 válce.
Auto hezké ale ten motor to je fakt bída, 150Nm na tak velké auto je opravdu málo, hlavně že to má všelijaké asistenty k hovnu. Za ty love raději něco jiného...
Nově už je i dvoulitr jako e-Boxer, takže síly je víc. A neřekl bych, že ty asistenty jsou na nic, navíc se mi líbí, že třeba lane assist jde trvale vypnout. Adaptivní tempomat funguje dobře, nouzové brzdění také. Jsou lidé, kteří holt více ocení bezpečnost, než výkon.
2.0 boxer je lepší do XV, dá sa kúpiť v ostatných krajinách.
Už se dá koupit i u nás, ale jako e-Boxer. 😉
měřím 184 cm....😂😂😂
furt dokola...
Někdo holt vidí jen jedno video a neví to. Tak to musím říkat.
Totálně nepoužitelný auto, rychleji to jede jenom z kopce a ten variátor je prostě k pláči.
Je to poradna kačka 😔 škoda lebo okrem toho je to auto super.