FORD TRANSIT VAN ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2021
- FORD TRANSIT VAN ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН 350 L3H3 2,2L TDi 125 л.с М6
FORD TRANSIT VAN ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН 350 L3H3 2,2L TDi 125 л.с М6 обзор фургона FORD TRANSIT VAN
#FORD #FORDФУРГОН #FORDTRANSIT #FORDTRANSITVAN #форд #ФОРД #фордтранзит #всякоразно #фордфургон #фордтранзитван #фордобзор #TRANSITVAN #LadaVesta #VsyakoRazno #Всякоразно
Спасибо за просмотр! Будь на позитиве !!! Ставь лайк и подписывайся!
Для всех желающих помочь проекту: кошелек QIWI 4693957553432688
По вопросам рекламы и сотрудничества : vsaykrazno@mail.ru
• ПОДПИШИТЕСЬ на КАНАЛ - ua-cam.com/users/VsaykoRa...
Присоединяйтесь:
Видео на Яндекс Дзен VsyakoRazno:zen.yandex.ru/id/5a46a4b29b40...
ЯНДЕКС ЭФИР:yandex.ru/efir?stream_active=...
ВТОРОЙ ЮТУБ: VsyakoRazno Lite - / @military55100 подписываемся
TWIITTER: / vsaykrazno
FACEBOOK: / vsyakorazno.vsyakorazno.1
Instagram: / vsaykoraznoauto
Telegram:t.me/Vsaykrazno
DRIVE 2 :www.drive2.ru/users/VsaykoRazno
VK: club112830511
OK:ok.ru/profile/591419691564
• Жмите под видео на палец вверх!
• Оставьте ваше мнение (или крутой коммент) в комментариях!
• Поделитесь этим видео с друзьями - Авто та транспорт
Всем привет !
все , что осталось в России от компании Форд ...
Спасибо за лайки !
Спасибо за подписку !
Компания Ford раскрыла стратегию развития на европейском рынке. Согласно ей, уже у 2030 г из местного модельного ряда Ford будут исключены все автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а на смену им придут электрокары.
Первый серийный электромобиль Ford для Европы сойдет с конвейера старейшего завода компании в немецком Кельне в 2023 г . Предприятие с 90-летней историей начнет выпускать новинку параллельно с хэтчбеком Fiesta, пока полностью не переключится на сборку «батарейных» моделей. На переоборудование завода компания планирует потратить миллиард долларов.
Второй электрокар появится в европейской линейке Ford в 2024 г, а уже через 2 года исчезнут машины с традиционными силовыми установками, уступив место электрокарам и гибридам. К 2025 г в радикальное изменение модельного ряда в Европе Ford вложит 22 миллиарда долларов.
Базой для всех «зеленых» автомобилей Ford в Европе станет модульная платформа MEB, которой Volkswagen поделится с американским партнером в рамках стратегического альянса. Использование общей «тележки» поможет двум брендам значительно сэкономить как на разработках, так и на производстве. На сегодняшний день на MEB базируются хэчтбек Volkswagen ID.3 и кроссовер ID.4, представленные во второй половине прошлого года.
Первый электрокар Ford, кроссовер Mustang Mach-E, начали продавать в конце прошлого года. Однако получить новинку пока смогли только некоторые клиенты: в конце января поставки второй партии пришлось отложить на неизвестный срок из-за внезапно выявленных проблем с качеством.
www.cherehapa.ru/auto?partnerId=9658
ОСАГО Онлайн
Стоимость ОСАГО в разных страховых компаниях значительно отличается , на cherehapa.ru представлены все условия ведущих страховых компаний. Вы сразу увидите конечную стоимость полиса, с учётом КБМ и положенных скидок. Всего за 6 минут вы сможете оформить электронный полис ОСАГО. Кассовый чек от страховой компании и наличие полиса в базе РСА гарантируется .
Выбираете подходящий вариант страховки на автомобиль, сверяете данные с документами, вводите недостающую информацию и нажимаете кнопку «оплатить». Получаете электронный полис ОСАГО на указанный email.
www.cherehapa.ru/auto?partnerId=9658
спс .
Классная машина. Спасибо за обзор.
Я первый! И я из Елабуги 🖖🏼💪🏼
Елабугага
Земляк почти, я из Зеленодольска!)))
Опций целая куча и всего на 180 тыс. . Не как у легковых - коврики, брызговики, защита радиатора и всё за 100 тыс.. Если передняя дверь будет шире открываться то до неё сидя в сиденье не дотянешься. Всё и так там хорошо и удобно. Бардачок над приборами открывается кнопкой под козырьком. То что панель из жёсткого пластика во время работы вообще не имеет значения. В сравнении с ГАЗЕЛЬНЕКСТ небо и земля. ГАЗЕЛЬ как была раньше такой и осталась.
ФОРД это супер авто, надёжное и ресурсное впрочем как и легковушки от форда☝️👍А сейчас на рынке одно дерьмо с масложором и задирами и прочим гемором с ценой как самолёт!!Жаль что ушли😞
Ещё на 300 рублей грозовой отсек доделать и того почти 3 ляма нахрен он нужен
Я прошу пардону но что там делать на 300р? Джакузи поставить с теплым полом?
Тачка что надо для работы
О, спецтехника .
Хороший фургончик 👍
Был у меня раньше старый транзит 2007 года. Решил новый покупать, а старую продал. Поначалу было все нормально, но болячки не заставили себя долго ждать. У двигателя большой расход масла, приходится подливать через каждые 2 тыс. километров. Подвеска по качеству стала намного хуже. Через 50 тыс. поехал на ремонт по гарантии.
Что в транзите находят хорошего, дорогущий в обслуживание, ТО скоро будет стоить под 30 тысяч и при этом еще официалы заявляют, что скинули 30 процентов, не фига подобного, цена только растет. полгода назад работал на нем, и знаю все минусы. И соглашусь с ребята кто пишет про форсунки, на них вообще цены загибают, конечно можно зять дешманские по 12 тысяч, но они и прослужат по минимуму, и так каждые 100 тысяч горят.
Здравствуйте . У моего друга такая же машина . Довольный машиной 2017 г и цена была 1700000 рублей .
Не ожидал от такого именитого бренда такой подставы, которую словил с Транзитом, машина в лучшем случае не приспособлена для наших условий работы, в худшем по истечении гарантии начинает сыпаться, в чем я убедился на своём опыте. Шоком для меня было когда на 70 тысячах наступил прогар поршня, через 10 тысяч потек радиатор. После этого начал задаваться вопросом из какой фольги изготавливали детали что у них такой износ на таком минимальном сроке. Разочарован.
Мало информации в обзоре, то что у транзита неплохой салон и так видно, хоть на материалах отделки и сэкономили, но выглядит все равно неплохо. А вот что касается рабочих функций и возможностей почему-то умолчал, хотя насколько я знаю у транзитов есть проблемы по ходовой части и одно из больных мест это вся топливная система.
Над щитком приборов ящик и еще одна розетка. А кнопка открывания в щитке приборов.
С тентом такой форд не выпускают?
А может кто нибудь сказать, почему он сам даёт обороты при трогании с места, пацаны буду благодарен
Современные Транзиты ни на что не годятся, раньше и 500 тыс без всяких ремонтов двигатель свободно работал, сейчас от силы 150, потом обеспечен дорогостоящий ремонт. Лишь бы содрать с людей побольше бабок, а о качестве совсем не думают.
весь кузов внутри нужно зашивать фанерой,без толковая экономия
В данном ролике увидел что только салон у транзита нормальный об остальном толком не рассказал, а именно о его проблемах. Как ниже уже писали что дизель он не весь жрет, проблема с топливной постоянно, форсунка одна стоит больше 15к, разориться быстро можно и про окупаемость нет смысла писать
А сидушка подпружинена??
Цена меня пугает прям. Не ужели качество ей соответствует как они думают?! Я конечно все понимаю что иномарка все дела, но блин это не значит что после покупки нужно ту же подвеску усиливать, чтобы брать заваленный груз. Так же и они начинают халтурить на салоне, все собирают из низкокачественного материла. По мне так лучше рассмотреть другой вариант, конечно понимаю что транзит среди аналогов стоит чуть меньше, но то не есть показатель.
Туда ещё автономку надо в салон,а то зимой на стоянке околеешь
Форсунки сейчас одно из самых слабых мест у дизельных автомобилей, так и что меня самое больше возмущает, так это то что форсунка стоит от 18 тысяч просто ппц, вот тебе и иномарка, на наши тачки куда меньше стоят, да и импортные движки уже не те пошли особенно на 8 поколении, филонить стали.
А почему капот не подняли? Упущение...
Длинная база имеется производства этого же завода
У новых Транзитов дизель совсем не надёжный, если 150 тыс км отработает - уже счастье. А все потому что тоже стали на всем экономить, невыгодно сейчас качественные машины выпускать, иначе как же на запчастях зарабатывать
Такую торпеду,панель в 2015м году на них ставили,но чтоб в2021м то извольте,.
P.s.про угол открывания двери,влезит и толстяк с мамоном!бедные люди,вам самую вшивую комплектацию пытаются впарить втридорога,я живу вирландии,повторяю,2015м ....плюс у нас у дилера обшивка фанерой бесплатно......а где верхние ниши,почему место под сиденьеми не показали?
чем лучше газ? наш дешевле намного
Наш не только дешевле. ГАЗ рамный, сзади колесные спарки, двигатель мощнее. А в этот кинь заявленные полторы тонны, он упадет на колени и пузом по асфальту... Вату возить самое оно.
Не к чему,заявленная грузоподъёмность велика,в Москве за трешку уже не заехать
Как то странно, то ли ушёл то ли нет
легковушек нет , только этот фургон .
форд ушел из россии откуда этот транзит
Завод «Ford Sollers Елабуга» приступил к производству обновленного Ford Transit. с июля 2019 года Транзит - единственный из Фордов, который продолжают производить и продавать в России, поскольку компания покинула наш рынок легковых автомобилей.
Акпп и было бы супер! А механика это прошлый век.
Да на**я он нужен с таким ценником
Газель Бизнес за 1 300.
У меня 2001 г.вып с низкой крышей, 2.0, 101л,с. Брал в 2008 на рынке в Воронеже без пробега по РФ за 400т.руб. Авто из Дании. Доволен как слон. Сегодня такие авто очень дорого хоть и у нас делают.
Люди понаберут этот транзит а потом жалуются, сейчас многие уже на наши тачки пересели, продают эти транзиты 8 поколения особенно. Окупаемость низкая из-за частых поломок, и с каждым выходом нового поколения качество все хуже и хуже.