Ein weiteres Problem (beim Neukauf) ist darüber hinaus natürlich der enorme Wertverlust. Der i3 mit Range Extender ist vom technischen Prinzip aus betrachtet wesentlich 'intelligenter' als ein Hybrid, da der Verbrenner klein dimensioniert ist und immer im optimalen Arbeitspunkt (mit max. Effizienz) läuft.
Die angenommenen Preise sind teilweise heftig und irreführend. Wir hatten über Weihnachten 2 Wochen einen Cupra Born und haben bei Aral (ohne Abo) für 57 ct und ENBW (ohne Abo) für 59 ct. geladen. Bei Einzelhändlern wie Lidl (39 ct) und Kaufland (39 ct) kommt man noch deutlich günstiger an Strom. Damit liegen dann die Energiekosten ähnlich zu eine Diesel. Was hier komplett außer Acht gelassen wurde: Wartungskosten (Bremsen vershleißen quasi nicht, Ölwechsel gibt es nicht) sind im E-Auto deutlich günstiger. Wenn da nach 200-300.000 km die Batterie durch ist (wer fährt heutzutage überhaupt noch so viel mit einem Auto, und selbst mit der Laufleistung gibt es viele Autos, wo die Batterie noch gut ist) habe ich so viel Wartung gespart, dass sich das gut ausgehen dürfte. Außerdem in Deuschland keine bis kaum KFZ steuer... In Zukunft hoffe ich aber schon, dass die Bilanz der Energiekosten deutlicher zugunsten E-Auto ausfällt, was aber mit steigenden CO2 Preis und hoffentlich voranschreitenden Netzausbau auch so kommen wird.
@julianpopp5102 Danke für Deinen ausführlichen Kommentar. Klar, das stimmt teilweise schon, was Du sagst. Die Strompreise unterscheiden sich jedoch erheblich bei den ganzen Ladesäulen! Ist nicht so wie bei Benzin oder Diesel. Wenn ich aber, wie Du angibst, so bei ca. 60cts lade und ich bei zügigem Fahren 20kW/100km brauche, sind das 12EUR/100 km. Da kann ich Diesel fahren und habe diese ganze Ladewarterei nicht....ganz so vorteilhaft. Habe auch ein anderes Video gepostet von unserem Tesla mit fast 250.000km und den Kosten. Danke nochmals für Deinen Kommentar.
Was nützt mir rein praktisch gedacht ein solches Vehikel, wenn ich nicht weiß, wo ich es laden soll, nicht längere Strecken mit den Fahrrädern nach Italien oder Ungarn fahren kann und mir das Geld fehlt überhaupt so ein Fahrzeug zu kaufen!
@hartmutgeipel2947 Ja, Deine Argumente sind stimmig und Du hast Recht. Ich sage ja auch im Video später, daß es sich nicht beim großen Auto lohnt! Außer man hat noch freies Laden beim Tesla (so wie ich). Und es stimmt auch, man kann für relativ wenig Geld auch ein schönen Gebrauchten bekommen. Der i3 gebraucht für 15.000 EUR...das ist eine Menge Geld!
Danke endlich einer der auch zugibt wie es wirklich ist. Ich habe mir das auch schon oft durchgerechnet da ich in meiner Wohnung in der Garage nicht laden darf vom Betreiber alles andere bin ich mit meinem Diesel weit aus günstiger
@TW-gw7qx Das ist schon korrekt. Das Video ist etwas älter, ja und ich lebe in Frankreich. Da gab es tatsächlich zu Anfang letzten Jahres (im Mai) noch Diesel für 1.55EUR/l. Aber trotzdem, kann man ja im 3-Satz auch hochrechnen...da ist Dieselfahren trotzdem günstiger.
Wer in Deutschland mehr als 60 Cent ohne Abo für die kWh bezahlt hat sich weniger als 10 Minuten mit den Ladetarifen beschäftigt. Mit Abo und 200 kWh bei einem Anbieter sind es maximal 50 Cent. Mit meinem Volvo zahle ich in Frankreich bei Tesla 41 Cent für die kWh und mit einem Tesla ist es da günstiger. Habe das Video deshalb nicht zu ende gesehen.
@heinzsp4018 Ich danke für Deine Info. Aus eigener Erfahrung mit dem i3 (der Tesla hat freies SuperCharging), wurden wir richtig abgezockt. Ich meine, leider machen sich die Anbieter selber einen schlechten Ruf. Ich gucke ja beim Dieseltanken auch nicht vorher genau was ich unterwegs bezahle. Leider ist das bei Stromanbietern an den Autobahnen nicht so! Ich habe ChargeMap und da kann ich sehen, daß eher 75cts pro kW die Regel ist. Dann, nach 1h Stunde bezahle ich noch zusätzlich 20cta pro Minute, auch wenn ich lade. Abzocke leider. Da macht E-Autofahren kein Spass.
@@dididragon Eigentlich ist die Sache ganz einfach, man lädt nur an Ladestationen die dem Betreiber gehören und nicht an denen die benutzt werden können. Hätte die Lobby hinter CDU, CSU und der FDP nicht so eine Macht könnte es bei uns wesentlich besser laufen. Wenn jemand z.B. an einer EnBW Ladesäule mit der Kreditkarte 89 Cent plus Minutenpreis zahlt, es mit der App 59 Cent kosten würde hat das nichts mit Abzocke zu tun, das ist Dummheit.
Ein weiteres Problem (beim Neukauf) ist darüber hinaus natürlich der enorme Wertverlust. Der i3 mit Range Extender ist vom technischen Prinzip aus betrachtet wesentlich 'intelligenter' als ein Hybrid, da der Verbrenner klein dimensioniert ist und immer im optimalen Arbeitspunkt (mit max. Effizienz) läuft.
Die angenommenen Preise sind teilweise heftig und irreführend. Wir hatten über Weihnachten 2 Wochen einen Cupra Born und haben bei Aral (ohne Abo) für 57 ct und ENBW (ohne Abo) für 59 ct. geladen. Bei Einzelhändlern wie Lidl (39 ct) und Kaufland (39 ct) kommt man noch deutlich günstiger an Strom. Damit liegen dann die Energiekosten ähnlich zu eine Diesel.
Was hier komplett außer Acht gelassen wurde: Wartungskosten (Bremsen vershleißen quasi nicht, Ölwechsel gibt es nicht) sind im E-Auto deutlich günstiger. Wenn da nach 200-300.000 km die Batterie durch ist (wer fährt heutzutage überhaupt noch so viel mit einem Auto, und selbst mit der Laufleistung gibt es viele Autos, wo die Batterie noch gut ist) habe ich so viel Wartung gespart, dass sich das gut ausgehen dürfte. Außerdem in Deuschland keine bis kaum KFZ steuer... In Zukunft hoffe ich aber schon, dass die Bilanz der Energiekosten deutlicher zugunsten E-Auto ausfällt, was aber mit steigenden CO2 Preis und hoffentlich voranschreitenden Netzausbau auch so kommen wird.
@julianpopp5102 Danke für Deinen ausführlichen Kommentar. Klar, das stimmt teilweise schon, was Du sagst. Die Strompreise unterscheiden sich jedoch erheblich bei den ganzen Ladesäulen! Ist nicht so wie bei Benzin oder Diesel. Wenn ich aber, wie Du angibst, so bei ca. 60cts lade und ich bei zügigem Fahren 20kW/100km brauche, sind das 12EUR/100 km. Da kann ich Diesel fahren und habe diese ganze Ladewarterei nicht....ganz so vorteilhaft. Habe auch ein anderes Video gepostet von unserem Tesla mit fast 250.000km und den Kosten. Danke nochmals für Deinen Kommentar.
Was nützt mir rein praktisch gedacht ein solches Vehikel, wenn ich nicht weiß, wo ich es laden soll, nicht längere Strecken mit den Fahrrädern nach Italien oder Ungarn fahren kann und mir das Geld fehlt überhaupt so ein Fahrzeug zu kaufen!
@hartmutgeipel2947 Ja, Deine Argumente sind stimmig und Du hast Recht. Ich sage ja auch im Video später, daß es sich nicht beim großen Auto lohnt! Außer man hat noch freies Laden beim Tesla (so wie ich). Und es stimmt auch, man kann für relativ wenig Geld auch ein schönen Gebrauchten bekommen. Der i3 gebraucht für 15.000 EUR...das ist eine Menge Geld!
Danke endlich einer der auch zugibt wie es wirklich ist. Ich habe mir das auch schon oft durchgerechnet da ich in meiner Wohnung in der Garage nicht laden darf vom Betreiber alles andere bin ich mit meinem Diesel weit aus günstiger
Wo gibt’s den Diesel noch für 1,50€???
@TW-gw7qx Das ist schon korrekt. Das Video ist etwas älter, ja und ich lebe in Frankreich. Da gab es tatsächlich zu Anfang letzten Jahres (im Mai) noch Diesel für 1.55EUR/l. Aber trotzdem, kann man ja im 3-Satz auch hochrechnen...da ist Dieselfahren trotzdem günstiger.
Wer in Deutschland mehr als 60 Cent ohne Abo für die kWh bezahlt hat sich weniger als 10 Minuten mit den Ladetarifen beschäftigt.
Mit Abo und 200 kWh bei einem Anbieter sind es maximal 50 Cent.
Mit meinem Volvo zahle ich in Frankreich bei Tesla 41 Cent für die kWh und mit einem Tesla ist es da günstiger.
Habe das Video deshalb nicht zu ende gesehen.
@heinzsp4018 Ich danke für Deine Info. Aus eigener Erfahrung mit dem i3 (der Tesla hat freies SuperCharging), wurden wir richtig abgezockt. Ich meine, leider machen sich die Anbieter selber einen schlechten Ruf. Ich gucke ja beim Dieseltanken auch nicht vorher genau was ich unterwegs bezahle. Leider ist das bei Stromanbietern an den Autobahnen nicht so! Ich habe ChargeMap und da kann ich sehen, daß eher 75cts pro kW die Regel ist. Dann, nach 1h Stunde bezahle ich noch zusätzlich 20cta pro Minute, auch wenn ich lade. Abzocke leider. Da macht E-Autofahren kein Spass.
@@dididragon Eigentlich ist die Sache ganz einfach, man lädt nur an Ladestationen die dem Betreiber gehören und nicht an denen die benutzt werden können.
Hätte die Lobby hinter CDU, CSU und der FDP nicht so eine Macht könnte es bei uns wesentlich besser laufen.
Wenn jemand z.B. an einer EnBW Ladesäule mit der Kreditkarte 89 Cent plus Minutenpreis zahlt, es mit der App 59 Cent kosten würde hat das nichts mit Abzocke zu tun, das ist Dummheit.
@@heinzsp4018 manchmal hat man aber keine Wahl.