Ưu nhược điểm của hộp số CVT và hộp số AT. Cách sử dụng để kéo dài tuổi thọ hộp số. Chi tiết mua dầu hộp số xin liên hệ Zalo 0935.522.268 #Chuyện_kể_về_xe
Bác nói hao hụt công suất ở biến mô thủy lực thì ko hẳn...lực truyền qua biến mô thủy lực nhờ màng dầu xoắn chỉ là lúc đề pa thôi, biến mô thủy lực còn có tác dụng cho trượt khi sử dụng chức năng Auto Hold hay khi phanh xe mà ko trả số về N lúc chờ đèn xanh..khi xe đủ gia tốc ly hợp của biến mô thủy lực lập tức khóa cứng bánh bơm và bánh tua bin..lúc đó biến mô thủy lực trở thành 1 khớp nối cứng ko làm tổn hao công suất từ động cơ..kế là các ly hợp của từng cấp số sẽ làm nhiệm vụ của nó thông qua sự điều khiển của ECU tới các van dầu trong mạch dầu thủy lực thiết kế sẳn trong hộp số ! Công nghệ bây giờ hộp số AT chuyển số cũng vô cùng mượt mà tin cậy !
Cám ơn những chia sẻ phân tích của bác! Thực tế các kỹ sư cũng tính toán nv ! Tuy nhiên khi ra thực tế thì việc ng lái k thao tác theo tuần tự khá phổ biến, phần nhiều từ thói quen đi xe ga! Đạp thốc, đạp nhồi, phanh dúi , khiến tốc độ động cơ thay đổi đột ngột…gây áp lực lên biến mô và làm giảm hiệu quả hd của nó!
@@Tuan.reporter.Toyota Đúng vậy ạ 👍 Về CVT thì mà cứ thích đạp thốc, sử dụng leo dốc cao nhiều , tải nặng là banh sớm, banh cái dây đai truyền vô cấp !
Tùy từng giai đoạn : Lúc trẻ chạy số sàn tưởng không bỏ được ( mình chạy MT rất mượt số 3,4,5 còn không ngắt côn), sau mua AT cho có cảm giác xe sang số , B giờ chạy CVT thấy êm ái mượt mà, học cách lên ga của cruise control chở đủ tải thì tắt eco hết bài.
Các Ông ở Vn thì bảo ko thèm thay nhớt Hs CVT. Trong khi đó bên Nhật thì họ yêu cầu 30.000km là bắt buộc phải thay nhớt hs vs cứ gần 200.000km là phải đi thay dây đai thép chứ ko là đẩy bộ 😂
@@Tuan.reporter.Toyota . Bài thì chắc chắn rồi. Chiến lược kinh doanh cả, hãng nào củng thế thôi, đều có nguyên tắc chung trong kinh doanh. Ông mà làm bền quá thì các hảng khác nó củng ùa vào đấm ông thôi. Sẽ ko có sản phẩm tiêu dùng nào hoàn hảo cả
Cvt thì tầm 5 vạn nên thay dầu hs. Còn hs có cấp thì m chạy qua 3 đời xe 1 vios 2015- mazda cx5 và fortuner at chưa xe nào thay dầu hs hết. Hãng cũng khuyến cáo ko nên thay dầu hs trừ khi hạ hộp số. Xe nào m cũng chạy trên 10 vạn hết. Riêng fortuner 18 vạn mua năm 2019
bạn nói quá chuẩn luôn, riêng dầu hộp số thì cứ hãng mà thay, NHƯNG em thấy hãng đa số lại ko thay tuần hoàn mà chỉ xã đáy, theo bác nếu thay theo hãng vậy có ok không
Không phải chủ xe không thay dầu.tôi đã chạy es350 đến 200 ngàn km giờ đang chạy lx570 hơn trăm ngàn. Nhưng lên đại lý Toyota chính hãng bảo dưỡng .yêu cầu thay dầu hộp số họ đều bảo không cần thiết dâu hộp số Toyota chạy hết đời xe luôn. Các bác vào Toyota hỏi xem!
Đời xe theo như ý e hiểu là đến tận lúc xe hết niên hạn ạ?hay là 10 năm SD ạ? Còn nếu tínhntheo động cơ thì xe Toyota ở VN đi khéo thì khoảng 400.000 km sẽ đại tu động cơ. Có xe Zace bên quân đội thì e thấy hơn 500.000 km ạ. Thay thế định kỳ để k phải làm đại tu như xe lexus này thui ạ
hộp số cvt tăng tốc nhanh mượt mình thích đi cvt hơn là hộp số tự động có cấp cảm giác xe ì chuyển vòng tua nhanh rất chán nếu thích cảm giác lái và control đc vòng tua thì nên chọn số sàn còn đã tự động thì cvt êm ái mượt mà tăng tốc nhanh
Chắc do mình bắt đầu có tuổi rồi, dù khá thích cái cảm giác chuyển số, vọt mạnh của AT, nhưng chạy 1 thời gian mình thấy CVT hợp mình hơn, êm ái nhẹ nhàng, lên đủ tốc độ rồi thì cao tốc nó cũng phóng vèo vèo ,ngược lại xe 2b mình vẫn chơi côn tay, bán tự động và ko khoái tay ga 😂, ngoại trừ lấy đi chợ thì ok
Bac cho hỏi em có xe viso G đời 2015 là số AT hay la CVT có cấp hay là vô cấp hôm rồi em thay dàu số của TOYOTA có đúng không ạ dầu của AT với CVT có khác nhau không ạ
Hộp số cvt nước ngoài bán hộp số rất rẻ còn việt nam thì hơn 200tr khi hộp số hỏng. Nên hộp số cvt ko phù hợp vs việt nam. Hãng ko chấp nhận thay dây đai hộp số chỉ thay hộp số.
@@Tuan.reporter.Toyota vậy thì mua con xe để đi phố thôi à. Vì khu vực mình đi tỉnh khác toàn leo đèo vs đi cao tốc. Ép máy đề 3 liên tục thì thua với lại hãng củng ko chấp nhận thay dầu hộp số nhé, nói là nhớt vĩnh cữu, hư hộp số thì thay, còn thay bên ngoài mất bảo hành. Mà chưa kể thợ bên ngoài tay nghề ma manh lắm ko đủ tay nghề để thay nhớt hộp số, châm dư or thiếu là banh hộp số luôn chưa tính nhớt giả…còn thợ lành nghề thì quá xa. Thôi MT&AT cho lành chứ CVT rủi ro quá cao.
@@Tuan.reporter.Toyota Dạ cũng tuỳ người thôi bạn,riêng mình là thích như vậy nó cảm giác lực kéo của xe khá rõ và đặc biệt vì độ bền.Nói thật đa số các anh hay nói đi vài năm rồi đổi xe chớ đi hoài đâu mà lo nhưng đối với một số anh em thì con xe là cả gia tài kg phải dư điều kiện đổi mà còn lo đầu tư cv kiếm cơm nữa.CVT mà đi full tải thì sau 10 vạn là cảm nhận sự xuống cấp rồi.
Nói gì nói chạy AT vẫn sướng khi vượt xe sẽ thanh thoát hơn CVT. CVT chỉ thích hợp dành cho người sử dụng đa số ở nội ô. AT đi full tải sẽ khác 1 trời 1 vực với CVT. Hoặc D-CVT cũng ok hơn
@@Tuan.reporter.Toyota hộp số D-CVT nó trung hòa giữa AT vs CVT cho nội ô và đường trường. Khi đi tốc thấp hộp số sử dụng dây đai cho vận hành êm ái. Khi cần tốc hộp số sử dụng thêm bánh răng tăng gia tốc. Chỉ có vài mẫu xe dc sử dụng loại hộp số này, hộp số này thay thế cho CVT thì hay biết mấy.
@@vinhle3397nếu mòn lá bố thì khi xả đáy cacte sẽ thấy các mạt kim loại dưới đáy! tình trạng của bác nên đưa vào hãng để kiểm tra anh ạ! Khi đó các giá trị sẽ cụ thể hơn anh ạ!
Mua xe lần đầu, đi gia đình, ko hiểu nhiều về xe, ưu tiên bền lành tiết kiệm, bảo dưỡng thấp, thì nên chọn dòng Accent AT hay vios CVT ạ? em loại city vì đợt này thấy nhiều ng báo xe bị rỉ và có vẻ hay đứt đai hộp số. Thấy người dùng đa số khen vios bền, nhưng hộp số CVT mua xe cũ rủi ro đúng ko bác?
Đặc sản KIa là DCT ly hợp kép anh ạ! Có 2 loại ly hợp kép ướt và khô! Trong đó ướt tốt hơn vì có dòng dầu làm mát! Khô thì khi đi tốc độ chậm thì nhanh nóng
Anh mua mới hay mua lại ạ! Nếu là xe mới thì cứ theo lịch hãng làm ạ. Nếu là xe cũ nên thay mới dầu phanh, dầu số, kiểm tra các cao su ắc phanh ,má phanh .
@@mythai5742 hihi nhà mình lo xa thế ạ. Nhà mình đi cứ định kỳ 5k km or 6 tháng thay dầu ạ. 2lần thay dầu là 1 lần thay lọc! Lặp đi lặp lại theo tiêu chuẩn các cấp của hãng! K cần phải đổ bổ sung bất kỳ loại dung dịch phụ gia nào ngoại trừ nc rửa kính. Đến 40.000 km thay lọc gió động cơ, dầu phanh, chỉnh lái.. chấm hết. Cơ bản thay dầu thay lọc và thay dầu thay lọc ạ.
Em cho anh hỏi ,hs at 4 cấp bao nhiêu ngàn km thì thay dầu hs ,và không thay tuần hoàn có được không ,vì chỗ anh không có gara nào có máy thay tuần hoàn
Xe em là 8 vạn! Vios altis camrry theo thực tế VN 120-130k km hoặc 8 năm! Dầu số tự động theo như clip e đã đăng lên thì có hình thức thay xả đáy nha! Hơi mất thời gian nhưng tiết kiệm dầu! Cần dầu số tự động thì e có bán lẻ nha! 1’12triệu/can
Thực tế xe gia đình là phù hợp anh ạ! Đi đô thị hay đường xá bằng phẳng ít phải trèo đèo lội suối, độ dốc thấp! ( tesst xe trên tam đảo vẫn rất OK mà anh! Còn đi leo dốc kiểu như địa hình cao bằng thì nên dùng số AT
@@Tuan.reporter.Toyota CVT tiết kiệm được tí xăng ,nhưng chạy nhiều lỡ đứt dây đai thì nó còn tốn tiền thôi rồi khỏi nói .Nên bác nào chạy ít thì cvt cũng được ,còn chạy nhiều ,tải nặng thì cứ hs có cấp mà mua
Huyndai accent có ghi nhận lỗi cb input và output, lỗi tỉ số truyền, chảy dầu. Nên thực sự k thể có thứ gì vừa Ngon bổ và rẻ ạ. Bản thân Kia và Huyndai cũng khuyến cáo kh thay dầu số tự động ở 40.000 km còn Toyota là 7 năm hoặc 160.000
Nhà sản xuất thông báo cần thay cả hộp ạ. Bởi thứ nhất dây đai k bán rời Thứ 2 khi đứt hộp số chắc chắn đang chịu sức ép lớn do lực quán tính có thể làm hư hỏng các bộ phận liên quan dẫn đến việc thay lắp k đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
@@Tuan.reporter.Toyota của mình i10 số tự động thì tổng cả công là bao nhiêu ,cho xin địa chỉ nhé . Nếu ở xa thì gửi cho mình để mình tự thay ... Mình tuy là thợ xe máy nhưng cũng vọc vạch một số bệnh của xe nhà được .
Bio nhiều đơn vị thay tuần hoàn nên toàn bộ máy phụ trách Trc đây thì xả đáy , vệ sinh rui lắp lại, đổ dầu rrùi thăm qua ống thở! Có clip thay dầu số em đã tải lên trc đây
@@Tuan.reporter.Toyotanói như thằng ngu 😂, động cơ nào mà chẳng sửa được, bỏ tiền ra sửa xong thì đi bình thường sao phải, bán cho ai, ai là người mua,
Hộp số CVT của riêng toyota có 2 loại, 1 là Cvt thường, và Cvt kết hợp bánh răng. 2 là E cvt, E cvt ko dùng dây đai, nó dùng bánh răng vệ tinh. Khá hay
E.cvt nó dùng độ biến thiên của motor điện và động cơ đốt trong: cã hai kết hợp lại : lúc cần lực mạnh mà chạy chậm thì chủ động cơ điện: lúc cần nhanh và mạnh thì cã 2: lúc cần tức thì thì động cơ điện trước: xăng sau: nói chung: hư một trong 2 thì miễn cưỡng vẫn chạy đến gara gần nhất đc: cách này bền: những dễ hư pin: mà với đường xá ỡ ta: thì cách này tính ra là ngon nhất: đc cái: ToY nó xuất sang ta toàn xe thãi: hahahha
@@garievolutionsoccer3218ko, ý e là cái bộ hộp số của xe hybrid ấy. Nó cẫn dùng hộp số để truyền động nhá. Hybrid thế hệ 1 của toy nó dùng dây đai CVt bth, nhưng sang gen 3 nó sang dùng CVT kiểu bánh răng vệ rinh. Ko dùng dây đai.
@@tekiquang3995 dạ e biết ạh: cho lên tui mới lói: nó là biến thiên của động cơ điện: kết hợp: biến thiên động cơ đốt trong: cho ra eCvT: nó dùng combo 1 bộ full nhông hành tinh: dạ đễ e bỗ xung thêm: là 1 bộ nhông hành tinh: sẽ cho ra 4 cấp số tới: và kết hợp đc thêm một số lùi: vị chi vẫn là 4 số:
ngon nhất hệ CVT thì chỉ có E_CVT rất tiếc nó chỉ dùng cho xe hybrid. nó vừa bền vừa cấu tạo gọn - vừa thông minh vì điều khiển bằng điện tử - lại ko ồn như cvt dây đai - chịu mô men xoắn lớn tốt ( xe hybrid toàn 300-400nm trở lên)... theo nghiên cứu nước ngoài thì e-cvt nó còn bền hơn hộp số AT nhiều cấp bánh răng thông thường.
@@Okleo-q4k Zọa: hộp số AT thì nhiều linh kiện: mà càng nhiều thì tỹ lệ lỗi và hao phí năng lượng càng cao: còn việc dùng nó thì ko khó: tại họ ko muốn làm thôi: và việc làm cũng ko ỗn: 1 là phải thêm một bộ inverter: 2 là phải có thêm một động cơ điện: 3 là thêm bộ pin nhỏ: ko cần to như xe hybrid: chỉ cần IC điều khiễn cho động cơ xăng và motor điện biến thiên là thành Ecvt thôi: vấn đề là: lạm vậy chi: trong khi làm luôn cái cvt và thêm cái Mil hybrid nhẹ: như bọn suzuki: vẫn tiện hơn nhiều: mà rẽ:
Động cơ khác hộp số bạn ạ! hơn nữa khi so sẽ so của cùng hạng cân của 1 hãng sx! Việc xe hÀN tại các thị trường đang phát triển có tiếng kém bền hơn xe nhật có lẽ đến từ chiến lược của hãng! Rõ ràng k có thứ gì vừa Ngon bổ mà lại rẻ cả
Bản chất Xe Đức usa trọng về hiệu suất, tăng tốc , cảm giác lái! Nên việc sử dụng CVT sẽ k phù hợp với các thiết lập về chế độ lái của nhà sản xuất mong muốn, thậm chí có thể làm hỏng hình ảnh của hãng đã và đang thiết lập
@@Tuan.reporter.Toyotaa bảo 100.000km thì thay dầu hộp số,xe e vios 2022 vào hãng Toyota Pháp vân e hỏi đi 1 thời gian có phải thay dầu hộp số không,a tư vấn bảo không phải thay đi vĩnh viễn là như nào.?
@@ngovanquyenphong thì xe Lexus em đưa lên đó ạ. Vĩnh cửu k phải thay nên thành ra như vậy đó anh. Haizz. E hy vọng những trải nghiệm của phóng viên chiến trường là e như này sẽ giúp ích cho việc lái xe của các bác
Dạ ý là nhà sản xuất họ SX dựa trên tiêu chí tiết kiệm nl và giảm giá thành SP để phù hợp thị trường. Nếu xét theo hướng đó CVT rất ok. Còn về công nghệ thì để chơi đc nhiều cấp AT thì đại bộ phận ng dùng phổ thông không thể tiếp cận đc ah
Ớn thật... Công và vật tư sửa chữa hộp số xe trong clip 150tr..... Cho mình hỏi thêm là 150 triệu đó chỉ thaycác phần ron phốt lặt vặt Thôi. Còn các lá bố lá sắt và những chi tiết lớn của hộp số thì vẫn sử dụng lại không thay thế đúng không!
@@Tuan.reporter.Toyota, theo bạn thì con hyundai custin nó có ngon hơn con innova cross không ,vì custin nó sd hs at 8 cấp còn innova cross nó sd hs cvt .Cảm ơn bạn
Thực sự ở khía cạnh cùng đk vận hành và chăm soc như nhau là nó bền với bản thân nó ,còn so với AT thì k ạ. Của bền tại ng ạ. AT bền hêt đời xe mà k chăm sóc thì cũng đại tu như xe trong video bình thường ạ
Có nhiều xe quá rồi thì mua đồ vin chơi cho vui, làm chuột bạch cho nó thì được. Các hãng khác có hàng trăm năm rồi, uy tín đầy mình thì nên ưu tiên mua nó trước.
@@dothanhnam7926😂 nó có biết cc gì đâu, trẻ ranh biết chút kiến thức rồi rv như chuyên gia, mấy thể loại này mà có người thiếu kiến thức ủng hộ cũng lạy luôn, đưa xe cho bọn này tiền mất tật mang
@@Hai-ie9yx ai đi so sánh với mấy xe của Hàn lởm. Thử so sánh CVT của cùng 1 hãng Nhật với AT của hãng đó xem. AT Nhật nó mà mòn được các lá côn còn lâu , mà tháo ra thay lá côn cũng đơn giản. CVT chạy nó mòn dây đai rồi thì nó còn tốn xăng hơn AT mà có thể đứt dây đai nếu đi đường dài tăng tốc đột ngột nhiều
@@SEE-ME-DO-1 lởm ?? Thế nào là lởm ô càng nói chứng tỏ ô càng chả biết cái mẹ gì tucson nó cũng là xe dc bầu là top 1 dành cho gd ở châu âu đấy . Còn việc hộp số công nhận at thiết kế bền hơn nhưng nếu nói là lỗi thì at thấy lỗi trên nhiều dòng xe từ hyundai ford khá nhiều giờ toy chuyển hẳn qua cvt 1 con altis cvt được người ta chạy 700.000km còn chưa hỏng thì ô bảo độ bền kém là thế nào :))) khéo hộp số chưa hỏng thì cái xe hỏng trước rồi .
@@Hai-ie9yx có 1 giai đoạn Nissan bên Mỹ chuyển qua CVT bị mất uy tín nên giờ 1 số dòng xe lớn nó chuyển lại dùng AT 9 cấp, xe nhỏ nó mới dùng CVT, Với AT 9 cấp, 10 cấp kết hợp với biến mô thủy lực thì sự nhảy cấp ít tạo ra xung lực gây hại và tiết kiệm nhiên liệu. Chạy nhiều thì chỉ cần tháo ra thay các bộ lá côn rẻ tiền hơn mà không sợ đứt dây đai như CVT. CVT chạy càng mòn thì càng trượt dây gây tổn hao và phát nhiệt hộp số gây quá nhiệt, tăng tốc đột ngột thì càng nhanh đứt
Bạn là người phân tích có chuyên môn. Qua đây để mn biết vận hành sử dụng và bảo trì xe hđ bền bỉ
Cám ơn anh đã ủng hộ kênh ạ
Bác nói hao hụt công suất ở biến mô thủy lực thì ko hẳn...lực truyền qua biến mô thủy lực nhờ màng dầu xoắn chỉ là lúc đề pa thôi, biến mô thủy lực còn có tác dụng cho trượt khi sử dụng chức năng Auto Hold hay khi phanh xe mà ko trả số về N lúc chờ đèn xanh..khi xe đủ gia tốc ly hợp của biến mô thủy lực lập tức khóa cứng bánh bơm và bánh tua bin..lúc đó biến mô thủy lực trở thành 1 khớp nối cứng ko làm tổn hao công suất từ động cơ..kế là các ly hợp của từng cấp số sẽ làm nhiệm vụ của nó thông qua sự điều khiển của ECU tới các van dầu trong mạch dầu thủy lực thiết kế sẳn trong hộp số !
Công nghệ bây giờ hộp số AT chuyển số cũng vô cùng mượt mà tin cậy !
Cám ơn những chia sẻ phân tích của bác! Thực tế các kỹ sư cũng tính toán nv ! Tuy nhiên khi ra thực tế thì việc ng lái k thao tác theo tuần tự khá phổ biến, phần nhiều từ thói quen đi xe ga! Đạp thốc, đạp nhồi, phanh dúi , khiến tốc độ động cơ thay đổi đột ngột…gây áp lực lên biến mô và làm giảm hiệu quả hd của nó!
@@Tuan.reporter.Toyota Đúng vậy ạ 👍 Về CVT thì mà cứ thích đạp thốc, sử dụng leo dốc cao nhiều , tải nặng là banh sớm, banh cái dây đai truyền vô cấp !
Xe e dùng zf8 cấp thấy chuyển số khá mượt,có số 1,2 là hơi khựng thôi a đánh giá sao về zf8 cấp ạ
mua xe cũ số at cvt là ôm nợ hộp số,,,,thế nên chủ mua mới thường bán lại khi đi 8
vạn km...
Cá nhân e thực sự nếu k biết về xe cũ đó thì e luôn muốn mua xe mới.
tài nguyên con ngừ là bao la mà.....
Tùy từng giai đoạn : Lúc trẻ chạy số sàn tưởng không bỏ được ( mình chạy MT rất mượt số 3,4,5 còn không ngắt côn), sau mua AT cho có cảm giác xe sang số , B giờ chạy CVT thấy êm ái mượt mà, học cách lên ga của cruise control chở đủ tải thì tắt eco hết bài.
Anh dẻo chân đấy ạ! CVT thực tế là giả lập hẳn sẽ khó cho a cảm giác năm ấy
Thực sự 8 năm chưa thay dầu số thì chứng minh 1 điều ông chủ xe rất " nhiều tiền " ... Vì ông chủ nghĩ 1-2 năm mình lại đổi xe ấy mà .
Đi lexus từ những năm tháng đó đến h thực sự là ng nhiều tiền
Các Ông ở Vn thì bảo ko thèm thay nhớt Hs CVT. Trong khi đó bên Nhật thì họ yêu cầu 30.000km là bắt buộc phải thay nhớt hs vs cứ gần 200.000km là phải đi thay dây đai thép chứ ko là đẩy bộ 😂
Nhiều khi là bài anh ạ! Ng VN anh cũng biết dùng hàng đến chết mang đi mà! K nv thì bán xe cho ai ạ
@@Tuan.reporter.Toyota . Bài thì chắc chắn rồi. Chiến lược kinh doanh cả, hãng nào củng thế thôi, đều có nguyên tắc chung trong kinh doanh. Ông mà làm bền quá thì các hảng khác nó củng ùa vào đấm ông thôi. Sẽ ko có sản phẩm tiêu dùng nào hoàn hảo cả
Hộp số at , cvt , li hợp kép ướt,khô , ivt , (at là thân thiện nhất)…!
Chuẩn bro
Cvt thì tầm 5 vạn nên thay dầu hs. Còn hs có cấp thì m chạy qua 3 đời xe 1 vios 2015- mazda cx5 và fortuner at chưa xe nào thay dầu hs hết. Hãng cũng khuyến cáo ko nên thay dầu hs trừ khi hạ hộp số. Xe nào m cũng chạy trên 10 vạn hết. Riêng fortuner 18 vạn mua năm 2019
Chiếc xe kỳ diệu! Nên thay anh ạ, chứ k bắt buộc phải thay. Đen thui chứ đỏ quên đi.
Đồng quan điểm với a, chia sẻ rất hay, cảm ơn anh, chúc a và gia đình sức khỏe nhé.
Cám ơn bác nhiều nhiều ạ
Nhìn cái dây đai nó mỏng mảnh thế thì bền làm sao được. Phù hợp với các nước nước có đường xá tốt thôi. Cám ơn Kênh.
Đa tạ anh đã ủng hộ ạ
bạn nói quá chuẩn luôn, riêng dầu hộp số thì cứ hãng mà thay, NHƯNG em thấy hãng đa số lại ko thay tuần hoàn mà chỉ xã đáy, theo bác nếu thay theo hãng vậy có ok không
Tuần hoàn thì tiện k cần tháo hạ! Xả đáy thì đỡ tốn tiền ạ
Vậy Ad cho mình hỏi nên chọn XP (xài hộp số AT) hơn là BRV (xài hộp số cvt) ạ
Xét về số thì e chọn XP anh ạ
Không phải chủ xe không thay dầu.tôi đã chạy es350 đến 200 ngàn km giờ đang chạy lx570 hơn trăm ngàn. Nhưng lên đại lý Toyota chính hãng bảo dưỡng .yêu cầu thay dầu hộp số họ đều bảo không cần thiết dâu hộp số Toyota chạy hết đời xe luôn. Các bác vào Toyota hỏi xem!
Đời xe theo như ý e hiểu là đến tận lúc xe hết niên hạn ạ?hay là 10 năm SD ạ? Còn nếu tínhntheo động cơ thì xe Toyota ở VN đi khéo thì khoảng 400.000 km sẽ đại tu động cơ. Có xe Zace bên quân đội thì e thấy hơn 500.000 km ạ. Thay thế định kỳ để k phải làm đại tu như xe lexus này thui ạ
Số AT 6 cấp bao lâu thì thay dầu add
@@phamduong1989 120.000 tuy nhiên ở đk VN nên ở 100.000. hoặc 6 năm với xe ít đi
K thay dầu nhưng khi có vấn đề là thay cả bộ chứ k nhận sửa từng phần. Chi phí quá nhiều
mấy cái lá thép lá côn trong lồng giặt thì nó có dc ngâm với dầu hộp số ko bác ???
Hộp số cvt thời gian sau bị giãn dây cvt cu loa tốn xăng gấp 2 lên mua Mazda AT 6 hộp số bền bỉ 30 năm
CVT k bền. ! Chính xác ạ
K thấy dây đc hả mà để tốn gấp đôi
Giải thích đúng chính xác cám ơn em nhiều lắm ra nhiều kính thêm ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Cám ơn anh đã tiếp thêm động lực
hộp số cvt tăng tốc nhanh mượt mình thích đi cvt hơn là hộp số tự động có cấp cảm giác xe ì chuyển vòng tua nhanh rất chán nếu thích cảm giác lái và control đc vòng tua thì nên chọn số sàn còn đã tự động thì cvt êm ái mượt mà tăng tốc nhanh
Cvt êm ái, thực tế là khá phù hợp với đk tại các đô thị lớn. Em ở vùng trung du,gần núi nên thích bánh răng AT chạy cho nó chắc
Chắc do mình bắt đầu có tuổi rồi, dù khá thích cái cảm giác chuyển số, vọt mạnh của AT, nhưng chạy 1 thời gian mình thấy CVT hợp mình hơn, êm ái nhẹ nhàng, lên đủ tốc độ rồi thì cao tốc nó cũng phóng vèo vèo ,ngược lại xe 2b mình vẫn chơi côn tay, bán tự động và ko khoái tay ga 😂, ngoại trừ lấy đi chợ thì ok
@@QKhueP trải lòng thực sự của người từng trải
lúc đầu mình cũng nghĩ là đi có at sướng hơn. nhưng thực ra đi đường phố cứ cvt mà chạy. tầm 200 k km vẫn ok mà
@@manhthang599gtb phù hợp với giao thông tắc tị ở VN mình ạ! Đường Lanhg, ngã tư sở
Nói rất hay và dễ hiểu
Cám ơn sếp đã ủng hộ kênh ạ
e-cvt trên máy hybrid của toyota hay honda có bền và khác biệt so với cvt thường k bác?
Khác nhiều đó anh ạ!
@ bác đánh giá độ bền e-cvt với máy hybrid toyota thế nào bác?
Bac cho hỏi em có xe viso G đời 2015 là số AT hay la CVT có cấp hay là vô cấp hôm rồi em thay dàu số của TOYOTA có đúng không ạ dầu của AT với CVT có khác nhau không ạ
At và CVT khác nhau độ nhớt! K đổ lẫn đc ạ! Có thể sẽ k chuyển đc số! 2015 máy mới đổi vẫn là AT anh
Hộp số cvt nước ngoài bán hộp số rất rẻ còn việt nam thì hơn 200tr khi hộp số hỏng. Nên hộp số cvt ko phù hợp vs việt nam. Hãng ko chấp nhận thay dây đai hộp số chỉ thay hộp số.
Vâng vậy nên ng dùng chúng ta chỉ còn biết vận hành phù hợp và thay dầu định kỳ ạ
@@Tuan.reporter.Toyota vậy thì mua con xe để đi phố thôi à. Vì khu vực mình đi tỉnh khác toàn leo đèo vs đi cao tốc. Ép máy đề 3 liên tục thì thua với lại hãng củng ko chấp nhận thay dầu hộp số nhé, nói là nhớt vĩnh cữu, hư hộp số thì thay, còn thay bên ngoài mất bảo hành. Mà chưa kể thợ bên ngoài tay nghề ma manh lắm ko đủ tay nghề để thay nhớt hộp số, châm dư or thiếu là banh hộp số luôn chưa tính nhớt giả…còn thợ lành nghề thì quá xa. Thôi MT&AT cho lành chứ CVT rủi ro quá cao.
@@khoi_8971 em ở Thái Nguyên cũng dạng đồi núi nên e mua số AT
Nghe nói xe coa lẫy số móc thì khỏe hơn hả bạn
Tui là tui thích AT có cấp hơn là AT vô cấp, tui thích cảm giác giật giật nhẹ của AT có cấp,hơn nữa là độ bền và kg có trượt.
Ưu tiên cảm giác sau vô lăng anh nhỉ.
@@Tuan.reporter.Toyota Dạ cũng tuỳ người thôi bạn,riêng mình là thích như vậy nó cảm giác lực kéo của xe khá rõ và đặc biệt vì độ bền.Nói thật đa số các anh hay nói đi vài năm rồi đổi xe chớ đi hoài đâu mà lo nhưng đối với một số anh em thì con xe là cả gia tài kg phải dư điều kiện đổi mà còn lo đầu tư cv kiếm cơm nữa.CVT mà đi full tải thì sau 10 vạn là cảm nhận sự xuống cấp rồi.
@@dacsanphuongnamfood kinh nghiệm ng từng trải
@@dacsanphuongnamfood nhiều bác chạy cvt chạy 20v km vẫn bào đều b ơi. có một số trường hợp có lẽ ko chăm sóc tốt và chất lượng hộp số kém nên bị đứt.
Nói gì nói chạy AT vẫn sướng khi vượt xe sẽ thanh thoát hơn CVT. CVT chỉ thích hợp dành cho người sử dụng đa số ở nội ô. AT đi full tải sẽ khác 1 trời 1 vực với CVT. Hoặc D-CVT cũng ok hơn
Chính xác bro. Đúng chất ng lái nhiều
@@Tuan.reporter.Toyota hộp số D-CVT nó trung hòa giữa AT vs CVT cho nội ô và đường trường. Khi đi tốc thấp hộp số sử dụng dây đai cho vận hành êm ái. Khi cần tốc hộp số sử dụng thêm bánh răng tăng gia tốc. Chỉ có vài mẫu xe dc sử dụng loại hộp số này, hộp số này thay thế cho CVT thì hay biết mấy.
@@ThienPham0797 cám ơn bác đã chia sẻ trải nghiệm và đã ủng hộ kênh ạ
CVT lúc full tải máy đuối đạp nhát chân. Nhưng chạy CVT thì tiết kiệm nhiên liệu thật, vì luôn duy trì vòng tua máy ở mức thấp được
D CVT có trên toyota raize đấy, ngon phết
AT bây giờ chuyển số cũng mượt lắm, bền bỉ hơn CVT !
Nhiều cấp mới mượt ạ! Như loại 4 cấp như land fzj 100 hay như Wigo của e lúc tăng tốc vượt xe mới thấy rõ nó giật! DCVt giờ mượt mà
@@Tuan.reporter.Toyota Vâng, mình đang đi 6 cấp AT và 8 cấp DCT 🤭
mình đi Mazda2 6AT mượt
Xe Corolla Xli 1.6 nhập Đài Loan số 4 cấp AT thì khoảng bao lâu phải thay dầu hộp số bạn nhỉ
Thay luôn thôi sếp! Cần dầu báo e nha! 1.2 củ/ can 4lít
@@Tuan.reporter.Toyota không phải thay tuần hoàn hả a
Xe em innova venturer 2018 14vạn rồi em lên hãng yêu cầu thay dầu hộp số thì cố vấn nói loại xe em ko cần thay dầu số thì sau anh
Đại lý trong đó khá dập khuôn ! Điều kiện chạy xe ở VN khác với châu Âu hay Nhật! Nên việc thay dầu số là hoàn toàn nên làm
Ng giàu họ ko sửa mà chỉ thay hay mua mới luôn., từ xe máy sửa xog đi lại hư hay bán xe luôn
Chuẩn bro 😎
xe honda city đi 10 năm được 45000km thì có phải thay dầu hộp số ko anh??
Anh cứ để thế đi ạ! Nếu làm nên hạ đáy chứ k nên làm tuần hoàn
Xe e civcic 2007 1.8 std 5 cấp. Hiện đang bị tình trạng vòng tua cao nhưng xe tăng tốc rất chậm. Thường nguyên nhân do bộ biến mô hay bộ li hợp ạ
K do đội này ạ! Nên cắm máy xem các cảm biến, xem van chân không, bướm ga
@@Tuan.reporter.Toyota e ra gara cắm máy chạy thử trên đường rồi mà phát hiện ra lỗi gì ạ
@@Tuan.reporter.Toyota e nghi bị mòn mấy lá bố ạ
@@vinhle3397nếu mòn lá bố thì khi xả đáy cacte sẽ thấy các mạt kim loại dưới đáy! tình trạng của bác nên đưa vào hãng để kiểm tra anh ạ! Khi đó các giá trị sẽ cụ thể hơn anh ạ!
Mua xe lần đầu, đi gia đình, ko hiểu nhiều về xe, ưu tiên bền lành tiết kiệm, bảo dưỡng thấp, thì nên chọn dòng Accent AT hay vios CVT ạ? em loại city vì đợt này thấy nhiều ng báo xe bị rỉ và có vẻ hay đứt đai hộp số. Thấy người dùng đa số khen vios bền, nhưng hộp số CVT mua xe cũ rủi ro đúng ko bác?
Mua xe mới vios anh nha! K phải tự nhiên mà trường lái chọn vios
Tính mua city mà nghe về hộp số phải suy nghỉ quá
Xe Nhật bio ông nào chả CVT anh! Cơ bản mình dùng thui, dầu số thay định kỳ
Xe mình mazda 2 sport đời 2021 hộp số AT 6 cấp thấy đi chuyển số cũg mượt ghê...nếu k để ý còn k biết xe sang số🤣🤣
Ok bro 6 cấp là mượt ngang 1 vài mẫu Lexus rùi, trọng lượng nhẹ hơn nên cảm thấy thoát xe
6cấp ok rồi. Vân cam nhận sang số. 8 cấp ko phát hiện luôn
Soreto máy dầu 2016 là xài hộp số nào mong a reply giúp
Đặc sản KIa là DCT ly hợp kép anh ạ! Có 2 loại ly hợp kép ướt và khô! Trong đó ướt tốt hơn vì có dòng dầu làm mát! Khô thì khi đi tốc độ chậm thì nhanh nóng
@@Tuan.reporter.Toyota vậy a cho phiền hỏi luôn ạ đời 2016 này là khô hay ướt ạ e cảm ơn vì a đã reply
@ vâng anh , mẫu này e k hay theo dõi lắm nhưng theo logic thì nó dùng dầu Số SP4 nên e rõ rằng nó dùng ly hợp kép ướt
@@Tuan.reporter.Toyota dạ e cảm ơn nói chung a giúp e tìm hiểu vậy là quá tuyệt vời hihihi chúc a sức khỏe
Hay, rất bổ ích. Chúc e luôn mạnh khoẻ
cám ơn bác đã ủng hộ và chiếu cố cho kênh ạ!
Cho anh hỏi hôp số cvt của xe fadil có tôt không và bao nhiêu vạn thi phải thay dầu hộp số ❤
Của bền tại ng anh ạ! Trung bình các mẫu từ nc ngoài thay dầu số ngoài 8 vạn trở lên ạ
Mình chuẩn bị mua xe at. Xin gara tư vấn với từng mốc km nên thay gì. Kiểu như bác nói 100k km thay đâu hộp số ý ạ.
Anh mua mới hay mua lại ạ! Nếu là xe mới thì cứ theo lịch hãng làm ạ. Nếu là xe cũ nên thay mới dầu phanh, dầu số, kiểm tra các cao su ắc phanh ,má phanh .
@@Tuan.reporter.Toyota dạ e mua mới ạ.ví dụ 5000 nên làm gì. 10k , 50k 100k 200k km nên làm gì a. Xin tư vấn cụ thể ạ.em cảm ơn
@@mythai5742 hihi nhà mình lo xa thế ạ. Nhà mình đi cứ định kỳ 5k km or 6 tháng thay dầu ạ. 2lần thay dầu là 1 lần thay lọc! Lặp đi lặp lại theo tiêu chuẩn các cấp của hãng! K cần phải đổ bổ sung bất kỳ loại dung dịch phụ gia nào ngoại trừ nc rửa kính. Đến 40.000 km thay lọc gió động cơ, dầu phanh, chỉnh lái.. chấm hết. Cơ bản thay dầu thay lọc và thay dầu thay lọc ạ.
@@Tuan.reporter.Toyota dạ cái em muốn hỏi là cái đó ạ. Chạy dịch vụ nên muốn lâu bền với em nó. Tránh mất tiền oan . tks gara nhiều ạ
@@mythai5742 chúc anh vạn dăm bình an
Xe e mazda 3 2022 chạy được gần 4 vạn rồi có nên thay dầu hộp số ko? Và nên thay tuần hoàn hay xả đáy ạ
Quá sớm! Anh đi ngoài 100k km thay thì hãng chỉ có thay tuần hỏng thui! Nhớ thay lọc
@@Tuan.reporter.Toyota vâng, e chắc ko vào hãng đâu. Đi tới 8vạn thì thay tuần hoàn
@@Exciter-2014 ở ngoài họ sẽ thay Aissin, hoặc loại khác! Anh xem có mua đc hãng ra thay cũng ok
Ko hẳn AT6 số mịn hơn AT4. Tôi chạy xe isuzu mux AT6, sang số ko êm như santafe 2008 AT4.
Bán tải khó chung mâm với xe gia đình ạ
Để có tiền vào hãng sữa xe thì không phải là dạng vừa đâu. Đừng nói đắt rẻ.
Nhận định sát thực tế hihi theo hướng tích cực ạ
mấu ông mua xe tra góp chay dich vụ ma hỏng sua cả trăm trieu tien hộp số có vỡ mõm luon
@@Đongdinhtran vâng ạ. Nên cần thay dầu định kỳ ạ
@@Đongdinhtran Lexus mà chạy dịch vụ sao
Dầu định kỳ là bao nhiêu km@@Tuan.reporter.Toyota
Xe ki caren 2011 chạy dc 60k km thì cần thay hộp số chưa anh
Thay anh nha
Em cho anh hỏi ,hs at 4 cấp bao nhiêu ngàn km thì thay dầu hs ,và không thay tuần hoàn có được không ,vì chỗ anh không có gara nào có máy thay tuần hoàn
Xe em là 8 vạn! Vios altis camrry theo thực tế VN 120-130k km hoặc 8 năm! Dầu số tự động theo như clip e đã đăng lên thì có hình thức thay xả đáy nha! Hơi mất thời gian nhưng tiết kiệm dầu! Cần dầu số tự động thì e có bán lẻ nha! 1’12triệu/can
@@Tuan.reporter.Toyota , cảm ơn em nha
@@jangnguyen8109 OK bro
AT hay CVT h cũng bền đến hết đời xe luôn (Trừ xe Honda ra nhá, ko hiểu sao của Honda hay đứt thế ko biết)
Hộp số CVT Subaru thì hay lỗi anh ạ. Nissan cũng ngáo ngơ với CVT.
Hay đứt thế kg biết, bạn nên có số liệu minh chứng
@@lehuuhao6403 hộp số CVT của nissan và Subaru tại thị trường Mỹ gặp lỗi liên tục ạ. VN Có city, xtrai
Vạy còn hộp số cvt của Honda BRV thì sao ạ Ad?
Xpander thì phù hợp với gia đình nhưng nghe nhuoc điểm hộp cvt thì chac để đi dạo thôi
Thực tế xe gia đình là phù hợp anh ạ! Đi đô thị hay đường xá bằng phẳng ít phải trèo đèo lội suối, độ dốc thấp! ( tesst xe trên tam đảo vẫn rất OK mà anh! Còn đi leo dốc kiểu như địa hình cao bằng thì nên dùng số AT
@@Tuan.reporter.Toyota Em xem nhiều kênh chưa thấy ai trả lời het comment như bác ! Tâm huyet đấy
@@LamHan-et8nb cám ơn anh đã ủng hộ! Kéo giùm e cả làng vào flow nha
@@Tuan.reporter.Toyota Cho em hỏi ngu tí ! Xpander MT la kg phai dùng hộp số CVT hả sep .. Em xem nhiều động cơ quá gio loạn roi ! Vì em la nghệ sĩ
@ nghệ sĩ đường phố ah :V Manual MT số tay
Automatic. AT số tự động
At chỉ là đi bình thường thôi, muốn đua phải là hộp số DCT,( li hợp kép) víp hơn nữa thì li hợp kép ướt để ko bị quá nhiệt.
Cám ơn bro
Ly hợp kép như xe tải đường dài của Tàu bên Trung nó cũng dùng.
Nếu như sửa chữa giá quá cao thì nghiên cứu mua luôn hộp số mới cho nó vuông . 😅
Th này sửa rẻ hơn ạ. Hộp 300
Má sửa chữa hộp số thay gioang đắt VL thật
@@HoangsonHoangson-xp9fw hihi lex là xe sang của toy mà anh
@@HoangsonHoangson-xp9fwhãng chém k đẹp mới lạ
Cho anh hỏi xe anh là Innova hộp số AT 6 cấp đời 2018 và hộp số xe innova cross mới 2023 dùng hộp số e CVT,vậy cho anh hỏi có nên đổi xe ko em?
Cá nhân e thấy k nên ạ. Xe mới thêm điện tử. Chứ thân unibody k thể chắc chắn cứng vững như body on fame đc . Còn tiết kiệm thì k đáng kể
Tiết kiệm 30% mà ko đáng kể 😂
@@merapgroup9842bơpỉ đã dùng xe chở 7 ng lại có cảm giác sướng nữa thì thực xăng k so sánh là mấy ạ
@@Tuan.reporter.Toyota CVT tiết kiệm được tí xăng ,nhưng chạy nhiều lỡ đứt dây đai thì nó còn tốn tiền thôi rồi khỏi nói .Nên bác nào chạy ít thì cvt cũng được ,còn chạy nhiều ,tải nặng thì cứ hs có cấp mà mua
@@jangnguyen8109 nhất trí với anh. Em là e vẫn thích AT.
Tôi chay 4v hãng đã bắt thay dầu hộp số
Nhiều tiền - sướng
Chủ kênh có sửa hộp số Xtronic CVT của Nissan không ????
Hộp đó cho về gang thép nấu cao anh ơi
Chạy xe để số N lâu có gây ảnh hưởng gì cho hộp số AT vậy A
Có sếp ạ! Nó gia tăng áp lực dầu tích tụ do k đc giải phóng ,lâu ngày sẽ gây rò rỉ dầu phớt trong hộp số
@@Tuan.reporter.Toyotadừng đèn đỏ và kẹt xe để N có xem là lâu k bạn? và khi nổ máy đứng yên thì nên để số P thay vì N phải không bạn?
@@HoMinh-zn3ir về P anh nha! Để N biến mô vẫn đẩy dầu sang !áp lực sang gioăng phớt ạ
AT của accent thì sao bác , xe hạng B, so với cvt của vios và city
Huyndai accent có ghi nhận lỗi cb input và output, lỗi tỉ số truyền, chảy dầu. Nên thực sự k thể có thứ gì vừa Ngon bổ và rẻ ạ. Bản thân Kia và Huyndai cũng khuyến cáo kh thay dầu số tự động ở 40.000 km còn Toyota là 7 năm hoặc 160.000
Cvt đứt dây đai thì thay dây hay thay nguyên hộp số vậy bác
Nhà sản xuất thông báo cần thay cả hộp ạ. Bởi thứ nhất dây đai k bán rời
Thứ 2 khi đứt hộp số chắc chắn đang chịu sức ép lớn do lực quán tính có thể làm hư hỏng các bộ phận liên quan dẫn đến việc thay lắp k đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
@@Tuan.reporter.Toyota thay nguyên hs cvt của con vios ,tính hết tất cả khoảng bao nhiêu tiền vậy bạn
@@jangnguyen8109 hộp hơn 200 công xá dầu cỡ 220 thừa mang về
@@Tuan.reporter.Toyota cảm ơn bạn .Vậy thì con innova cross lỡ có đứt đai phải khoảng 300 nhỉ
@@Tuan.reporter.Toyota ,bạn cho hỏi , tubo của con xe crv khi thay thế tubo ở mức loại trung bình khoảng tiền là bao nhiêu. Xin cảm ơn
Xe số sàn bao lâu thay dầu hộp số bác. Mình chạy dịch vụ
40.000 km anh ạ
Cảm ơn a
@@chanhngo6385 cám ơn a đã ủng hộ kênh ạ
Thái Nguyên à? Nghe mộc mạc nhưng cuốn đấy.
Cám ơn anh đã chiếu cố ủng hộ kênh ạ
Dầu hộp số ATF thường dùng loại FE hoặc T-4 còn trong video đang dùng loại WS là dành cho cvt rồi ad ơi 😅😅😅
Hehe TIV và Ws dùng cho có cấp anh. Trong đó WS phẩm cấp cao hơn TIV . CvtFE can tím dùng cho CvT sếp ạ. Hihi. Em bán WS giá mềm nha. Cần gì ới e ạ
@@Tuan.reporter.Toyotaxe i10 thay hết bao nhiêu .
@@aiang3913 i10 dùng SP4 định kỳ 4 vạn thay 1 lần. 4 lít anh ạ
@@Tuan.reporter.Toyota của mình i10 số tự động thì tổng cả công là bao nhiêu ,cho xin địa chỉ nhé . Nếu ở xa thì gửi cho mình để mình tự thay ... Mình tuy là thợ xe máy nhưng cũng vọc vạch một số bệnh của xe nhà được .
@@aiang3913 em ở Thái nguyên ạ.
Lúc đầu bảo cvt êm hơn sau lại bảo ồn hơn chẳng hiểu nói gì
Em xin lỗi anh về trải nghiệm ạ!
CVT bao lâu thay dầu hộp số nhỉ?
120k anh ạ nếu anh chạy dịch vụ thì 100k
Honda city bao nhiêu km thì thay dầu hộp số bạn
Lất chuẩn cứ 100.000 km anh nha
Rất hay bác ơi.
Cám ơn Bro đã ủng hộ kênh
Cvt đi phố thôi ,leo đèo đứt dây cvt
Dầu hộp số tự động có quy trình thay như nào bạn hay chỉ tháo ra giống thay dầu máy?
Bio nhiều đơn vị thay tuần hoàn nên toàn bộ máy phụ trách
Trc đây thì xả đáy , vệ sinh rui lắp lại, đổ dầu rrùi thăm qua ống thở! Có clip thay dầu số em đã tải lên trc đây
Có tiền đi lexus 460 mà 8 năm không thay dầu hộp số?
E nghĩ họ k để ý đó anh ạ
Truyền thông cũng ít nhắc ạ
..Tuyệt vời quá..cảm ơn a ✌️😋
Cám ơn bạn đã xem video nha
hộp số AT tầm bao nhiêu km nên thay dầu hộp số b ?
TIV là 4 vạn
Loại có cấp dùng dầu WS thì 100.000 km hoặc 6 năm
Trong hãng có bán bộ kit đại tu hộp số hả bạn
Dạ có anh ah. Hộp AT
Có dịp mình đặt đồ ❤
@@LamNguyen-ev6yl nhất trí anh, mong sớm được phục vụ anh ạ
Tại sao cố vấn toyota ko bao giờ tư vấn thay dầu hộp số tự động?
Ở đâu chứ .thái nguyên bên e thay bt mà
thực ra ko phải thay,,chẳng qua muốn trạng thái hoàn hảo thì sau khi di rất nhiều cần thay thì tùy nhu cầu
Bác này làm ở Toyota Dốc nguy hiểm phải không ạ 😂
Dạ vâng anh! E làm tại đại lý. Cám ơn bác đã ủng hộ kênh nha
Bạn ơi xe civic chạy hộp số tên gì vậy
Dạ anh đang hỏi đời nào ạ. Bản 2023 là CVT anh nha
@@Tuan.reporter.Toyota2016 trở lên là cvt rồi a nhá
Tầm mấy vạn thì thay dầu số nhỉ
Số có cấp là 120k , hoặc 8 năm! Số CVT là 100k km hoặc 8 năm
Sửa chữa giữa cvt và at có cấp cái nào tốn kém hơn bác
Cvt k sửa đc anh ạ
@@Tuan.reporter.Toyota chắc chỉ thay dây đai thôi nhỉ
@@huynhdo3768 thay xong bán xe OK anh ạ
@@Tuan.reporter.Toyotanói như thằng ngu 😂, động cơ nào mà chẳng sửa được, bỏ tiền ra sửa xong thì đi bình thường sao phải, bán cho ai, ai là người mua,
Hộp số CVT của riêng toyota có 2 loại, 1 là Cvt thường, và Cvt kết hợp bánh răng. 2 là E cvt, E cvt ko dùng dây đai, nó dùng bánh răng vệ tinh. Khá hay
E.cvt nó dùng độ biến thiên của motor điện và động cơ đốt trong: cã hai kết hợp lại : lúc cần lực mạnh mà chạy chậm thì chủ động cơ điện: lúc cần nhanh và mạnh thì cã 2: lúc cần tức thì thì động cơ điện trước: xăng sau:
nói chung: hư một trong 2 thì miễn cưỡng vẫn chạy đến gara gần nhất đc:
cách này bền: những dễ hư pin: mà với đường xá ỡ ta: thì cách này tính ra là ngon nhất:
đc cái: ToY nó xuất sang ta toàn xe thãi: hahahha
@@garievolutionsoccer3218ko, ý e là cái bộ hộp số của xe hybrid ấy. Nó cẫn dùng hộp số để truyền động nhá. Hybrid thế hệ 1 của toy nó dùng dây đai CVt bth, nhưng sang gen 3 nó sang dùng CVT kiểu bánh răng vệ rinh. Ko dùng dây đai.
@@tekiquang3995 dạ e biết ạh: cho lên tui mới lói: nó là biến thiên của động cơ điện: kết hợp: biến thiên động cơ đốt trong: cho ra eCvT: nó dùng combo 1 bộ full nhông hành tinh:
dạ đễ e bỗ xung thêm: là 1 bộ nhông hành tinh: sẽ cho ra 4 cấp số tới: và kết hợp đc thêm một số lùi: vị chi vẫn là 4 số:
ngon nhất hệ CVT thì chỉ có E_CVT rất tiếc nó chỉ dùng cho xe hybrid. nó vừa bền vừa cấu tạo gọn - vừa thông minh vì điều khiển bằng điện tử - lại ko ồn như cvt dây đai - chịu mô men xoắn lớn tốt ( xe hybrid toàn 300-400nm trở lên)... theo nghiên cứu nước ngoài thì e-cvt nó còn bền hơn hộp số AT nhiều cấp bánh răng thông thường.
@@Okleo-q4k Zọa: hộp số AT thì nhiều linh kiện: mà càng nhiều thì tỹ lệ lỗi và hao phí năng lượng càng cao:
còn việc dùng nó thì ko khó: tại họ ko muốn làm thôi: và việc làm cũng ko ỗn:
1 là phải thêm một bộ inverter:
2 là phải có thêm một động cơ điện:
3 là thêm bộ pin nhỏ: ko cần to như xe hybrid:
chỉ cần IC điều khiễn cho động cơ xăng và motor điện biến thiên là thành Ecvt thôi:
vấn đề là: lạm vậy chi: trong khi làm luôn cái cvt và thêm cái Mil hybrid nhẹ: như bọn suzuki: vẫn tiện hơn nhiều: mà rẽ:
Rất hữu ích❤
Cám ơn bro đã ủng hộ kênh ạ
At bền hơn cvt nhưng sao vios cvt máy lại bền hơn acsen at nhỉ 🤔
Động cơ khác hộp số bạn ạ! hơn nữa khi so sẽ so của cùng hạng cân của 1 hãng sx! Việc xe hÀN tại các thị trường đang phát triển có tiếng kém bền hơn xe nhật có lẽ đến từ chiến lược của hãng! Rõ ràng k có thứ gì vừa Ngon bổ mà lại rẻ cả
@@Tuan.reporter.Toyota triệu like 👍👍
@@ucquang8873 cám ơn Bro đã ủng hộ kênh ạ
Số sàn bền vô đối
Chân tay to ạ
Tại sao xe đức họ không dùng hộp số cvt.😮
Bản chất Xe Đức usa trọng về hiệu suất, tăng tốc , cảm giác lái! Nên việc sử dụng CVT sẽ k phù hợp với các thiết lập về chế độ lái của nhà sản xuất mong muốn, thậm chí có thể làm hỏng hình ảnh của hãng đã và đang thiết lập
Bọn tây nó chơi máu lắm! Nên kg xài thứ đó
Nói đi nói lại at bền hơi cvt .tải cũng ok hơi.có tiền thì mua xe có hộp số li hợp kép uớt
Chuẩn bro 😎 kinh nghiệm
Hộp số AT, ly hợp kép ướt là những loại xe nào, xin bro chỉ giáo, mình muốn mua mà kiến thức hơi thấp
@@nongdan179 mấy loại ly hợp kép ướt thì trên xe sang Audi BMW hoặc như Hyundai santaffe , sorento
@@Tuan.reporter.ToyotaXe sang huyndai, kia
Chủ kênh ở thái nguyên phải ko ta
Vâng anh
@@Tuan.reporter.Toyota đồng hỷ xin chào
@@tienhainguyen4145 đa tạ đa tạ a đã ủng hộ kênh ạ
Hộp số cvt thay hết 130 triệu bộ sau 5 năm
Anh bán ạ
Gara cua bác ở đâu đấy?
Em làm ở Toyota thái nguyên ạ. Mọi ng ai cũng nghĩ vào hãng là bị chém này nọ. Chắc do họ chưa gặp em hihi.
@@Tuan.reporter.Toyotaa bảo 100.000km thì thay dầu hộp số,xe e vios 2022 vào hãng Toyota Pháp vân e hỏi đi 1 thời gian có phải thay dầu hộp số không,a tư vấn bảo không phải thay đi vĩnh viễn là như nào.?
@@ngovanquyenphong anh ta ngồi bàn giấy nhiều k có tốt cho trải nghiệm của mắt ạ. Chỉ tăng cọ sát cho mông thui ạ
@@Tuan.reporter.Toyota tư vấn viên sửa chữa mà,a Thủy Pháp vân.thế là phải thay à
@@ngovanquyenphong thì xe Lexus em đưa lên đó ạ. Vĩnh cửu k phải thay nên thành ra như vậy đó anh. Haizz. E hy vọng những trải nghiệm của phóng viên chiến trường là e như này sẽ giúp ích cho việc lái xe của các bác
So san chay vui va ben nhat.
Dạ nhưng phải dịu dàng chân lắm Sếp ạ. Có kỹ năng mới chơi đc MT
Và cũng mỏi chân nhất😅😅😅
@@SLBT142 trong phố thực sự mỏi ạ
chưa thấy con cvt nào hỏng nhanh cả, chỉ đang bổ số at 😂
Vâng ạ :v
Cvt là loại hộp số rẻ tiền, đi chán mớ đờ
Phân khúc bình dân đi tạm ạ
Xe fortuner 2015 số tự động đi bao nhiêu km thì thay nhớt hộp số vậy mấy bác
6 vạn ạ
Bác có thể thay loại WS cao cấp hơn T4 ,cần hàng chuẩn thì alo e ạ. Giá chạy doanh số 1.2 / cần 4 lít
Ok a❤
Cái gì ưu điểm hơn người ta sẽ dùng; cvt là công nghệ mới ưu việt hơn, các bố vẫn thích at có cấp công nghệ cũ thì chịu
Dạ ý là nhà sản xuất họ SX dựa trên tiêu chí tiết kiệm nl và giảm giá thành SP để phù hợp thị trường. Nếu xét theo hướng đó CVT rất ok. Còn về công nghệ thì để chơi đc nhiều cấp AT thì đại bộ phận ng dùng phổ thông không thể tiếp cận đc ah
Cvt toy nó hay dùng vì giá thành sx rẻ, tiết kiệm chi phí, toy cứ cái gì rẻ là nó làm
@@dunglevan3273 rẻ mà hiệu quả là họ vụt ngay ạ
cvt trên toy nó ăn đc 4at thôi. chứ 6 hoặc 8at là cvt bỏ. còn 4 at trên xl7 hoặc X 23 chuyển số cũng khá mượt rồi
lý thuyết xuông
8 năm ko thay dầu số, đúng là tội ạ chủ xe
Sau lần này anh ấy đã có thêm cho xe 1 kỉ niệm ạ
nhiều xe at đi 8 vạn mà chủ xe có thay dầu hộp số đâu bác 😢
@@manhthang599gtb 8 vạn là 80.000 km. Khuyến cáo thay ở 160.000 km nhưng cách vận hành ở VN thì cứ thay ở 100.000 km
@@Tuan.reporter.Toyotathay dầu số có cần tháo cacte vệ sinh và thay lọc dầu luôn ko.
@@phamduong1989 có phải tháo anh nha! 2 lần thay dầu bằng 1 lần thay lọc như dầu máy anh ạ. Em có clip thay của Vios đó ạ. Anh tìm xem
CVT đã tưng đc sử dụng trong xe đua F1 nhé!
Nhưng vì hiệu suất kém nên bỏ ạ
Tôi rất ghét số vô cấp
Em cám ơn bác đã ủng hộ kênh ạ
Nhìn đám vios xem có con nào hỏng hộp cvt chưa? i10 AT thì có rồi đấy
Cám ơn bác đã chia sẻ ạ
Mua hộp số chính hãng honda là tốt hơn
Ok
Ớn thật... Công và vật tư sửa chữa hộp số xe trong clip 150tr.....
Cho mình hỏi thêm là 150 triệu đó chỉ thaycác phần ron phốt lặt vặt Thôi.
Còn các lá bố lá sắt và những chi tiết lớn của hộp số thì vẫn sử dụng lại không thay thế đúng không!
giờ người ta thay riêng được dây đai rồi , không thay cả cụm nữa
@@hoangtrangdchi vọng vận hành bt chứ k thấy xong bán xe ạ
Như trên Video là bộ gioăng đại tu hộp số, thay mới dầu, các bộ lá thép trong bộ côn. Và bộ van chia senenoi điện từ bạn ạ
150tr thì thay luôn cã máy lẫn hộp số mới đi cho lành:
@@garievolutionsoccer3218 150 thì lại k phải giá của hộp số lexus 6 Cấp sếp ơi. Ng giàu họ cũng tính mà
8 năm ko thay. chịu . mình 50km là thay
Vẫn có nhiều ng nghĩ là nó dùng đc vĩnh viễn ạ. Mà nếu thay lại thay ở đâu chứ k phải hãng ạ
😂 50km là thay, ngu còn thể hiện
AT 6 số chạy ngon hơn:
Càng nhiều cấp càng ngon ạ
@@Tuan.reporter.Toyotanhiều cấp đi đg châu âu thích hơn.
@@Tuan.reporter.Toyota, theo bạn thì con hyundai custin nó có ngon hơn con innova cross không ,vì custin nó sd hs at 8 cấp còn innova cross nó sd hs cvt .Cảm ơn bạn
xe mình at6 cấp mà chạy 4 60km/h rất itd khi chuyển sang số 6
Khuyên các không nên mua số vô cấp đi không sướng đâu nhá
Khổ nỗi xe nhật chạy để tiết kiệm nên ng ta toàn làm xe CVT anh ạ. Innova mới cũng thế hic hic
Bác đua ko sướng em đi bình thường thấy sướng hơn tự động có cấp
cvt của fadil rất bền nhé
Thực sự ở khía cạnh cùng đk vận hành và chăm soc như nhau là nó bền với bản thân nó ,còn so với AT thì k ạ. Của bền tại ng ạ. AT bền hêt đời xe mà k chăm sóc thì cũng đại tu như xe trong video bình thường ạ
Con fadil mới bán mấy năm gần đây mà bác dám khảng định bền thì em cũng ạ
Có nhiều xe quá rồi thì mua đồ vin chơi cho vui, làm chuột bạch cho nó thì được. Các hãng khác có hàng trăm năm rồi, uy tín đầy mình thì nên ưu tiên mua nó trước.
@@dothanhnam7926😂 nó có biết cc gì đâu, trẻ ranh biết chút kiến thức rồi rv như chuyên gia, mấy thể loại này mà có người thiếu kiến thức ủng hộ cũng lạy luôn, đưa xe cho bọn này tiền mất tật mang
CVT còn rất nhiều nhược điểm : độ bền kém, sửa sữa phức tạp tốn kém, tăng tốc mạnh bị trượt. Nói chung là không thích .
Tiếc là xe nhật các dòng dùng có cấp thì đại đa số ng dùng lại không tiếp cận đc !
Ô bốc phét ít thôi altis đi cả trăm nghìn km còn chưa sao . Trong khi santafe tucson AT thì lỗi hộp số phải bổ máy bao nhiêu con rồi
@@Hai-ie9yx ai đi so sánh với mấy xe của Hàn lởm. Thử so sánh CVT của cùng 1 hãng Nhật với AT của hãng đó xem. AT Nhật nó mà mòn được các lá côn còn lâu , mà tháo ra thay lá côn cũng đơn giản. CVT chạy nó mòn dây đai rồi thì nó còn tốn xăng hơn AT mà có thể đứt dây đai nếu đi đường dài tăng tốc đột ngột nhiều
@@SEE-ME-DO-1 lởm ?? Thế nào là lởm ô càng nói chứng tỏ ô càng chả biết cái mẹ gì tucson nó cũng là xe dc bầu là top 1 dành cho gd ở châu âu đấy . Còn việc hộp số công nhận at thiết kế bền hơn nhưng nếu nói là lỗi thì at thấy lỗi trên nhiều dòng xe từ hyundai ford khá nhiều giờ toy chuyển hẳn qua cvt 1 con altis cvt được người ta chạy 700.000km còn chưa hỏng thì ô bảo độ bền kém là thế nào :))) khéo hộp số chưa hỏng thì cái xe hỏng trước rồi .
@@Hai-ie9yx có 1 giai đoạn Nissan bên Mỹ chuyển qua CVT bị mất uy tín nên giờ 1 số dòng xe lớn nó chuyển lại dùng AT 9 cấp, xe nhỏ nó mới dùng CVT, Với AT 9 cấp, 10 cấp kết hợp với biến mô thủy lực thì sự nhảy cấp ít tạo ra xung lực gây hại và tiết kiệm nhiên liệu. Chạy nhiều thì chỉ cần tháo ra thay các bộ lá côn rẻ tiền hơn mà không sợ đứt dây đai như CVT. CVT chạy càng mòn thì càng trượt dây gây tổn hao và phát nhiệt hộp số gây quá nhiệt, tăng tốc đột ngột thì càng nhanh đứt
❤
Cám ơn Bro đã ủng hộ
👍👍👍
Đa tạ nhà mình đã ủng hộ kênh ạ