такой кайф от просмотра твоего канала, я очень рад, что его нашёл. спасибо за работу и отсутствие рекламы. хотелось бы видео про состояние дел в военном самолетостроении, в т.ч. об экспортных контрактах
Ну шо, пацаны, на дворе половина 2022го прошла, че по самолету? Куда летает, как себя показывает? Рывок сдела? Вошел в мировую авиацию или еще потерпеть нужно?
Прошло полтора года: нет ни самолета, ни двигателя, ни крыльев...за-то есть Сердюков у руля проекта, думаю к тому времени когда его запустят в серию, народу он будет уже не нужен научимся телепортироваться!))
@@nbvrf56 их гораздо больше, но! Он импортно зависим и эти машины сейчас почти не летают. Были поставки в Ирландии, из-за проблем с запчастями их перепродали в Мексику, сейчас из нескольких десятков там на крыле два три, прочие использует в качестве доноров. Великое достижение)).
Die MC-21 ist die russische A320 bzw. Boeing 737. Da keine Angaben in deutsch vorhanden sind kann man bisweilen nur einen Eindruck über Ausstattung und die gezeigten atemberaubenden Flugeigenschaften kommentieren. Diese Maschine fliegt Manöver bis über 90 Grad Neigung. Selbst einen Looping absolviert die MC-21 als "normale" Verkehrsmaschine. Jedenfalls habe ich das noch nie gesehen und für möglich gehalten. Im Passagierraum sieht sie sehr aufgeräumt auf und die Fenster haben eine enorme Größe. Die Farben wirken harmonisch und beruhigend. Jetzt würden mich noch alle Parameter (Reichweite, Leistung, Startgewicht usw.) interessieren.
Так будто этого мало ? По факту: планер, системы вентиляции, 10-20% авиасофта, датчики высоты и скорости, навигация(50%), салон, шасси, электрические привода, тормозная система(10%). Проценты взяты на вскидку (погрешность ~ 20%), говорю только от том, что видел в тех. документации. (процент распила 60-80%)
По поводу композитных материалов: 1) завод по производству углеволокна построен РОСАТОМом в Татарстене (Umatex); 2) стена к стене к завод углеволокна строится завод по производству ПАНа(сырья для производства углеволокна). Так что будущее у проекта есть!
Всё хорошо, интересно и грамотно, особенно учитывая наличие только информации из открытых источников. Но только одна просьба: никогда не называй боковую ручку "джойстиком", максимум - сайдстик (в варианте русской адаптации прямого перевода), ну а в случае с МС, просто универсальная боковая ручка управления, которая, к слову, будет иметь совершенно уникальную обратную связь, чего нет ни у одного самолёта с ручками. Думаю, об этом стоило упомянуть. Но всё равно, интересное и качественное видео. Успехов каналу ;)
@@zeus3766 Потому что импортозамещения комплектующих как не было - так и нет, нет ни производственных мощностей - ни научных кадров, нет целых отраслей, и даже если начать всерьёз над этим начать работать - то уйдут годы за которые этот самолёт безнадёжно устареет. Всё чем до сих пор комплектовали самолёт - закупалось до санкций.
@@Поморямповолнам-з9ч У вас какая-то своя информация, не понятно откуда взятая. Да, санкции сказались, и сроки затянулись, но насколько я понял, уже практически все заменили своим. По крайне мере то, что попало под запрет. "комплектующих как не было - так и нет, нет ни производственных мощностей - ни научных кадров, нет целых отраслей, и даже если начать всерьёз над этим начать работать - то уйдут годы " Этот бред даже комментировать смысла нет. Недавно МС-21 поднялся в воздух на движках ПД-14. Проблемой остается только сертификация, которая затянулась из-за пандемии. Так как границы были закрыты и было трудно привозить всех этих экспертов, которые должны были следить за ходом испытаний. А там довольно много часов нужно налетать. А производственные мощности уже давно готовы и кадры естественно. Там уже все переоборудовано под это. И там давно готовы перейти к серийной сборке. Там же даже истребители во всю клепали, о чем вы? Нет говорит производственных мощностей, такой бред
@@zeus3766 Необходимого для строительства самолёта углеродного волокна нет, авионики тоже нет, допустим случилось чудо и всё это в РФ начали производить , это надо будет всё по новому испытывать, сертифицировать и получать паспорт лётной годности. В общем можно сказать - что на проекте МС-21 просто тупо пилятся бюджетные средства. В общем то правительство в 1993 году проводило приватизацию - что бы ни кто больше не занимался коррупционными схемами с распилом бюджетных средств, так нет же - от чего ушли - к тому и возвращаемся, опять бюджетные средства тратятся на провальные коммерческие проекты. И этот проект - он коммерчески убыточен и не реализуем.
@@Поморямповолнам-з9ч Извините меня, ну что вы несете? Композитные материалы российского производства уже прошли сертификационные испытания и будут использоваться при сборке самолета. Все, вопрос по углеводородному волокну закрыт. Разбирать остальной бред и вести диалог, больше не вижу смысла. Так как вы постоянно что-то выдумываете, не владея вообще никакой информацией.
Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Вам просто не приходилось ничего делать своими руками и головой, иначе бы не писали так, согласитесь?
Прошло 3 года. Был недавно в аэропорту. Ни одного мс21 не заметил. По данным Счётной палаты, на 1 ноября 2018 года в проект вложено 158 млрд руб. (то есть проект подорожал в 2,3 раза), а общая стоимость программы МС-21 до 2025 года оценена в 437,4 млрд руб. Серийное производство отложено до 2025 года. Разворовали и тут всё что могли. 18 лет один самолет делать... Россия. А учитывая схлопнувшуюся на данный момент (апрель 2020) сферу авиаперевозок - МС21 можно похоронить.
Мне очень нравится когда кого то корежет от успехов России)) продолжайте дальше жаловаться на жизнь и обвинять всех кругом, жаль вас конечно, так ограничено думать - это беда.
+Михаил Мураев а, можно узнать , ну, хоть пару успехов, ну, вот, хоть в космосе??? В импорто замещении, в замещении ценников на заправках, тут успехи!!!! Может Армата, из железа получилась, ??? Или Индия рада истребителям, может земля стала плоской и С-400 стали АМЕРИКАНЦЕВ ВИДЕТЬ???? Назови успех!!!!! А может тебе, Троль, звание и паёк прибавили??
Vlad Semen ты мне напоминаешь людей которым суешь говно под нос, а они говорят , МММ... ромашками пахнет) если тебе очень интересно можешь найти на Ютюбе канал Называется он Время вперёд, так всё очень просто в доходчивое форме рассказывается о том, что открылась что создалась что открыли за последнее время в России. Мне конечно очень жаль тебя жду Ты такой ограниченный в своей жизни человек, Наверно у тебя просто друзей нету работы и девушки и автомобиля, жалко таких как ты мало того что вы своим негативом свою жизнь Говните, так ещё и другим людям своим негативом карму портите. В общем Выздоравливай!
Журналистов и заинтересованных реально покатали только в декабре 2021 года, а не в 2018, как было сказано на 15:08. Зато с _полностью_ готовым салоном и _уже работающим_ двигателем #ПД14
А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно. Пройдёмся по моделям. Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности. впрочем делаются какие то попытки откопать труп стюардессы СуперДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты постоянно выводятся из парка. к 2030 году останется пара десятков бортов. МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один. Последняя информация про перетяжеленное крыло и невозможность достичь заявленных показателей по высоте и дальности, фактически ставят приговор этому недоразумению. Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ. Ил-112. Проблема с тяжёлым планером, дохлыми движками и аварией в Кубинке, связанной как раз с двигателем - официально закрытый проект. Труп. Недавние громкие заявления Шойгу о переделке крыла и установке новых двигателей ПД-8, ничего кроме тяжёлой депрессии у конструкторов, мучавших этот проект уже 20 лет, не могут не вызвать. В общем опять откапывают труп стюардессы Можно и по малой авиации пройтись. Байкал. Хана проекту. Не можем и получается очень дорого. Труп. Л-410. Американский двигатель. Труп. Ил-114. После катастрофы в Кубинке, имеющего такой же двигатель Ил 112 - мёртвый проект. Труп. Россия не может выпустить НИ ОДИН гражданский самолёт. Даже кукурузник. Никакой речи про серийные поставки двигателей ПД-8,14,35 даже не идет. То что есть сейчас штучные изделия для испытаний. Напомню к 2030 году их должно, по заявленному плану выпуска самолётов, быть произведено больше двух тысяч! И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже тушку не родим.
@@ANUARKA потому что у нас величайший геостратег во главе страны находится) у него просто очень мало времени было, он же всего лишь четверть века у власти - вот чего за такой короткий срок можно добиться?
Ну да, 195 штук за 13 лет - это очень много. Из них 4 штуки потеряны безвозвратно и ещё несколько штук разобраны на запчасти. Сколько, говоришь, их там летает? А про в курсе - не в курсе, живу в Хабаровском крае, где их производили.
@Фёдор Егоров Боинг- 200 самолётов потеряно из 10400 построенных. Ту-104 37 самолётов потеряно из 205. Надёжно, конечно) Далее- Ту-134 - 75 потеряно из 850, Ту-154 71/923. Так что получается, что боинг ещё и надёжней их, пусёк)
@@demeisterx Chtota ya ne pripominayu kogda nas predstavili drug drugu i mi stali blizkimi druzyami. 1) Kogda gosudarstvo budet vmeshivatsya vo vse, to etot proekt zagloxnit (skoree vsego). 2) Dlya togo chtobi konkurirovat v etoy sfere nujno bit konkurento sposobnim (a eto ne pro nineshnuyu Rossiyu). 3) Uskorenniye tempi utechki mozgov budut skazivatsya daje tut (potomu chto eto nauka-yomkiy proekt). 4) Sanksii (krim vash bez uslovna). 5) Gos korporatsii yavlyayutsa ne samimi nadejnimi partnerama (Ossobenno Rossiyskiye) i eto provereno vremenem. 6) Netu konkretnoy kompanii ili organizatsii kotoraya budet osushestvlyat servisnoe obslujivaniye etix izdeliy (samoletami nazvat detishe ros texa yazik ne povorachivaetsya) 7) Korrupsiya. A tepershi ya jdu obosnovaniy za vashe slovo.
@@abduraufabdiev7600 Ты забыл 8-ую причину, это товарищи, которые создают инфо-шум и создают реальные палки в колеса. Мастера в этом деле это Омарыч и Смирнов, я думаю ты понимаешь что поливание помоями это к сожелению часть работы маркетолов. Спасибо за ответ, мой вопрос был вызван неразвернутостью ответа
Часть ошибок Суперджета была исключена на этапе разработки. Главный недостаток джета - двигатели. Двигатель новый, до суперджета ни на чем не летавший, от какого-то ноунеймового производителя, внебрачной дочки CFM и ОДК Сатурн.. Французы накосячили с горячей частью, ресурс вдвое ниже заявленного как итог, и отсутствие запчастей. Тут - уже проверенный и вылеченный от детских болезней PW, запчасти к которому есть в любом аэропорте мира.
@@gravelking2.071 Только побольше - ну и Бабла друзья побольше в карман положат. Почти ничего русского в этом самолете нет. Как и в пуперджете. Блин, е-мое, есть готовый двигатель НК-93 (ну да, придется сделать высокоплан под его огромный диаметр), которому ПД-14 и в подметки не годится, но упорно будут задвигать и тратить бабло на этот фуфломицин.
@@AWSXDER Для ,,коротких дистанций" гораздо лучше подойдёт Ил-114. Это отличная замена Ан-24 и всем машинам подобного класса. Его и ждём. МС-21 это замена Ту -154. Для каких целей создавался суперджет (ну и название) для меня лично загадка.
@@QuickProSilver В какой это реальности турбовинтовой Ил-114 на 60 пасажиров, с дальностью полета 1500км и крейсером в 500км/ч явлется заменой реактивному SSJ-100 на 100 пасажиров с дальностью полета 3000км в базовой версии (и 4500 в версии LR), с крейсерской скоростью в 850км/ч? Вы бредите, ИЛ-114 это другого класса самолет, для аэродромов где из всего аэродрома одна только полоса и будка сторожа.
@@AWSXDER К сожалению на просторах интернета довольно много диванных экспертов типа вас, оперирующих словами ,,бредите" итп. Поэтому специально для вас указываю что дальность полёта ИЛ-114 300 с максимальной нагрузкой составляет 3000км. Вот выдержка Дальность полёта Ил-114-300 с максимальной коммерческой нагрузкой сопоставима с дальностями самолётов АТR-72 и Q400. При полёте на дальность 1-3 тыс. км, масса коммерческой нагрузки Ил-114-300 практически эквивалентна аналогичному показателю самолёта Ан-140. Ил-114-300 - турбовинтовой региональный самолёт aviation21.ru›il-114-300 Также для вашего общего образования указываю что одной из задач при создании Ил-114 была цель создать патрульную версию для военных. . С соответствующим временем полёта и максимальным радиусом действия. И кстати это дополнительные заказы на производство а просторы Арктики бесконечны:)) Ну и для тех кто не в теме :турбопроп всегда более экономичен чем турбореактивный самолёт. И...безопасней. Ну и по поводу вместимости: дилетант понятие не имеет о формировании пассажиропотоков ,особенно на местных и региональных направлениях. Он всегда уверен что самолет с большей вместимостью будет брать больше пассажиров , более экономически выгоден и более востребован. С х... ли? Есть опыт работы в организации перевозок или только работа на клавиатуре?
@@QuickProSilver Ну да. Ну да. Ссылка на итоги продаж автомобилей меня точно убедят. Не знаю на что там рассчитывали создатели, но из всех 18 летавших 114 ни один, ни когда не летал дальше чем на 1500 киломеров. Я даже думал позабыл чего, на википедию зашел, да практическая дальность с максимальным числом пассажиров не 1500 а 1900, ошибся на 400 км. В остальном все то же самое. Вы все еще будете спорить с тем, что это самолеты разного класса? SSJ Это конкурент эйрбасу 220, или АН-158 но никак не ИЛ-114. И да, количество мест имеет значение при выборе самолета. И аргумент в стиле "сперва добейся" смешен. В эту игру можно играть в обе стороны... Вы авиакомпанией владели? Нет? Значит и не говорите о том что важно, а что нет при покупке самолета, не вам судить о вещах в которых вы не понимаете, а то у нас каждая уборщица аэродромная - эксперт по выбору и поиобретению самолетов.
Отличные видео делаешь!!!!!! Главный плюс- это аполитичность, в авиации - это главное, только трезвая оценка и всё. Все, кто ждёт преждевременных восхвалений или осуждений самолёта, это не сюда вам.
@@olegivanenko4577 у Митсубиси MRJ не полетел за 5 млрд , у нас за 250 млн полетел(ну были ещё денги но не соизмеримые ) , ssj 100. Плохого самолёта 200щт не выпустят ! Сам летал , самолёт как самолёт.
Да норм машина выходит. Сам с Читы, в Иркутске часто бываю, местные реально гордятся самолётом. А это уже огромный плюс - ощущать себя не говном полным.. Удачи парни, всей душой за вас и за самолёт.
Входной билет? А SSJ-100, чем был? Контрамаркой? А как в трубы дули! Хотелось бы верить, но не верю, сплошь некомпетентность и безответственность, у руля люди далёкие от авиации.
SSJ-100 короче дальность полета. Он наподобие Ан-24. То есть всего ишь дополняет некоторые пустующие короткие направления. Его ниша - полеты между двумя соседними областями.
@@ВасилийВандышев-ъ9р А вы поинтересуйтесь почему конкретно суперджеты стоят и удивитесь узнав, что в основном из за проблем с двигателями, которые вовсе не Российские. Надо свою силовую установку и на Суперджет и на МС-21 чтобыне пришлось месяцами ждать запчастей от партнеров.
В вики была фотка як-242, который был проектом начала 90-х. Так вот МС-21 очень похож на него. Такое ощущение, что это и есть этот старый проект, только с композитными крыльями.
+Серж И-в и у потенциальных зарубежных заказчиков в головах сразу начнёт гулять призрак коммунизма, заставляя отказаться от покупки. Не в обиду ОКБ им. Яковлева, но они теперь часть ОАК.
если дело пойдёт, то следующие модели уже можно с гордостью называть Яками. Потому что Як - это лучшие из лучших и не каждый самолёт достоин носить такое имя. Яковлевцы славятся уникальными самолётами, порой опережающими время.
Кстати только заметил : в рассказе про крыло - почему то показана одна консоль крыла. Крыло у самолета одно, и если делать анимированный разрез крыла - то надо крыло о вначале полностью показывать. Ато у людей сложится впечатление, что у самолета два крыла:))) Это не биплан.
Вот все четко и понятно и без всякого преувелечения, а то на фед ТВ каналах сразу окрестили "убийца боинга" и шо прям там уже не знают шо делать и все менегеры аир баса и боинга в ужасе от новой Российской разработки. спасибо за видео.
Летал на a320neo с движками pw. Сидел прямо напротив мотора. Это просто сказка. Тихий, но при этом тяговитый, это хорошо чувствовалось. Пд14, как и сказано в видео, вряд ли сможет конкурировать с амером.
такой кайф от просмотра твоего канала, я очень рад, что его нашёл. спасибо за работу и отсутствие рекламы. хотелось бы видео про состояние дел в военном самолетостроении, в т.ч. об экспортных контрактах
Привет из настоящего. Март 2023 досих пор запрягаем
Грёбаных 6 лет уже прошло с этого видео....где самолёт то? Всё бабло пилят?
Март 2024. Ну. Мы все еще верим
@@АндрейВолков-ц3с конечно верим ! 87% верят.
@@АндрейВолков-ц3ссертификат он получил в прошлом году
Пфф, зато Боинг продолжает убивать пассажиров и своих рабочих)
Привет из будущего! 2020 год 15 декабря - первый полёт с двигателями ПД-14!
Привет из будущего! 2030 год второй полёт с двигателями ПД-14
@@leg_easy .Россия не Украина.
@@ru2784 блять, парагвай не беларусь :D
название какое-то подозрительное *:* *пд* ◻ хорошо ещё, что не *21...*
@@listening6181 сложно уловить вашу мысль. ПД - Пермский двигатель, другой вариант - перспективный двигатель. 14 - тяга 14 тонн.
Ну шо, пацаны, на дворе половина 2022го прошла, че по самолету? Куда летает, как себя показывает? Рывок сдела? Вошел в мировую авиацию или еще потерпеть нужно?
Еще бы потерпеть )правда не угнаться за западом
Прошло полтора года: нет ни самолета, ни двигателя, ни крыльев...за-то есть Сердюков у руля проекта, думаю к тому времени когда его запустят в серию, народу он будет уже не нужен научимся телепортироваться!))
прошло 7 лет - самолета нет))
Спасибо за видео. Все четко, понятно, объективно. Приятно смотреть!
На дворе ноябрь 2021! Ха ха ха ха!
Привет из 2021 ЖДЁМ мы терпеливые можем и до 2050 ждать, мечты и фантазии
Классный канал, рад что подписался!!! Все очень структурировано и по полочкам, большое спасибо автору за качественный контент!!!
всем привет из 24 года. Летаем уже аж шуба заворачивается.
привет из 2019 мы все ещё ждем мс 21
В 2025 может быть и взлетит в серию из 2-3 штук,на импортных двигателях. Президент торопиться не любит.
@@nbvrf56 их гораздо больше, но! Он импортно зависим и эти машины сейчас почти не летают. Были поставки в Ирландии, из-за проблем с запчастями их перепродали в Мексику, сейчас из нескольких десятков там на крыле два три, прочие использует в качестве доноров. Великое достижение)).
@@ДиогенПолигонщик :) кто о чем :)
@@dmytrobyvalin1050 это я с сухим перепутал,)))
МС-21 намного выгоднее суперджета - больше пассажиров вмещается.
Здравствуйте! Хотелось бы узнать как там у нас с проектом МС-21 на 2022?)))
Будут выпускать по 70 в год. Сказали же.
@@Artem-pe3sb в 2120 году? Пока 0 в год и не предвидится, двигателей нет, авионики нет.
... и с давно прошедшим для тех, кто посмотрел это видео в 2020-м.
Второй Супер Джет на подходе, держитесь люди.
Супер! Слава богу что годный контент с ютуба не исчез насовсем
Интересный и познавательный ролик. Автора и всех зрителей с наступающим Новым Годом! Всем удачи и здоровья!
Огромное спасибо, как всегда интересно и объективно. С нетерпением жду новых работ.
где тут объективно ? Какой-то школьник , который даже не знает зачем винглеты нужны
просвяти нас сирых и убогих… или ты сам балабол?.. тады катись отсюда… в каком нить канале Подвально твоего уровня комментаторы…
Привет из 2020 года, все ждём появления МС-21-300! Хде он, аууу?🤔😆
На неделе во FR24 наблюдал его полёты в Подмоскове.
@@КсандрДукалисАЭРО Испытательный
@@itstillruns я в курсе. Слежу за новостями.
@@makskobess так не летай, ни кто тебя не заставляет.
@@КсандрДукалисАЭРО Дурачек, не сертифицированные летательные аппараты не могут пользоваться радиомаяками EASA.
Спасибо за видео, я полюбил самолеты благодаря Вам)
Ммммм... Круто.
Смотрю в 2020. С Наступающим Всех!
Die MC-21 ist die russische A320 bzw. Boeing 737. Da keine Angaben in deutsch vorhanden sind kann man bisweilen nur einen Eindruck über Ausstattung und die gezeigten
atemberaubenden Flugeigenschaften kommentieren. Diese Maschine fliegt Manöver bis über 90 Grad Neigung. Selbst einen Looping absolviert die MC-21 als "normale" Verkehrsmaschine. Jedenfalls habe ich das noch nie gesehen und für möglich gehalten. Im Passagierraum sieht sie sehr aufgeräumt auf und die Fenster haben eine enorme Größe. Die Farben wirken
harmonisch und beruhigend. Jetzt würden mich noch alle Parameter (Reichweite, Leistung, Startgewicht usw.) interessieren.
Спасибо автору, за интересный канал - для непосвящённых людей в эту тему
Спасибо, интересно. Но не поздравил с новым годом тех, кто посмотрел в 2019 ))))))
12:00 Если эту рожу увидел - пиши пропало. Ничего хорошего можно не ждать.
Рогозин ещё тот досьижитель и с коленоподниматель))
Вы правы, с таким "руководителями" остаётся ждать только откатов и распилов.
Ничего теперь рожу Сердюкова будите видеть, около наших самолетов)))
Так будто этого мало ?
По факту: планер, системы вентиляции, 10-20% авиасофта, датчики высоты и скорости, навигация(50%), салон, шасси, электрические привода, тормозная система(10%).
Проценты взяты на вскидку (погрешность ~ 20%), говорю только от том, что видел в тех. документации.
(процент распила 60-80%)
@@MrJase1993 плюс Француузские движки, все эти ПД15 вилами по воде писаны...
Спасибо. С наступившим!
Очень красивое видео! Я не понимаю, почему некоторые люди не любят. Большое спасибо. Я живу в Иркутске, и я очень горжусь нашим новым самолетом.
Как всегда интересно. Самолет красивый.
Рмпмссссспппрррсаппрпраорррррррррррпппппнееееееннгщъъ
@@АндрейБуяков-я4ф ,а, слишком информативно, перегрузка информацией.
Впервые сегодня посмотрел несколько передач. Как постороннему человеку обзор показался качественным, интересным, а главное независимым.
Конец 22го года... Как ты ошибался)))))))))
Реальный шанс ворваться в гражданское небо хоть в пол ступни) Надеюсь не упустят шанс, проект очень неплохой.
Весьма грамотная передача или видео... Большое спасибо:).
Всех с наступившим 2020!
Ништяк видос, автор - респект от души. С наслаждением посмотрел.
ThePisikak !!!!!!!!!!!!!!
Сентябрь 2019. Ждём.
Привет из 2021))) никто ещё не улетел на этом чудесном самолёте
И слава Богу... Все кто не улетел - по крайней мере живы.
По поводу композитных материалов:
1) завод по производству углеволокна построен РОСАТОМом в Татарстене (Umatex);
2) стена к стене к завод углеволокна строится завод по производству ПАНа(сырья для производства углеволокна).
Так что будущее у проекта есть!
Да бог с ним с этим зарубежным рынком, свой бы полностью вернуть.
p.s. 4 дня назад на МС поставили ПД-14.
Не дай боже
@@Мужиквлатахкоторогобьютмеч-е5р вам и не предлагают.
@@SBorisA ну да) это как пересесть с мерседеса на ладу) зачем сотрудничать с миром, лучше загонять страну в Г и гордиться этим)
Всё хорошо, интересно и грамотно, особенно учитывая наличие только информации из открытых источников. Но только одна просьба: никогда не называй боковую ручку "джойстиком", максимум - сайдстик (в варианте русской адаптации прямого перевода), ну а в случае с МС, просто универсальная боковая ручка управления, которая, к слову, будет иметь совершенно уникальную обратную связь, чего нет ни у одного самолёта с ручками. Думаю, об этом стоило упомянуть. Но всё равно, интересное и качественное видео. Успехов каналу ;)
Antonio Solary А что за обратная связь и как будет реализована?
Настало время снять видео - почему мс-21 так и не будет запущен в серию...
Почему не будет?
@@zeus3766 Потому что импортозамещения комплектующих как не было - так и нет, нет ни производственных мощностей - ни научных кадров, нет целых отраслей, и даже если начать всерьёз над этим начать работать - то уйдут годы за которые этот самолёт безнадёжно устареет. Всё чем до сих пор комплектовали самолёт - закупалось до санкций.
@@Поморямповолнам-з9ч У вас какая-то своя информация, не понятно откуда взятая. Да, санкции сказались, и сроки затянулись, но насколько я понял, уже практически все заменили своим. По крайне мере то, что попало под запрет.
"комплектующих как не было - так и нет, нет ни производственных мощностей - ни научных кадров, нет целых отраслей, и даже если начать всерьёз над этим начать работать - то уйдут годы "
Этот бред даже комментировать смысла нет. Недавно МС-21 поднялся в воздух на движках ПД-14.
Проблемой остается только сертификация, которая затянулась из-за пандемии. Так как границы были закрыты и было трудно привозить всех этих экспертов, которые должны были следить за ходом испытаний. А там довольно много часов нужно налетать.
А производственные мощности уже давно готовы и кадры естественно. Там уже все переоборудовано под это. И там давно готовы перейти к серийной сборке. Там же даже истребители во всю клепали, о чем вы? Нет говорит производственных мощностей, такой бред
@@zeus3766 Необходимого для строительства самолёта углеродного волокна нет, авионики тоже нет, допустим случилось чудо и всё это в РФ начали производить , это надо будет всё по новому испытывать, сертифицировать и получать паспорт лётной годности. В общем можно сказать - что на проекте МС-21 просто тупо пилятся бюджетные средства. В общем то правительство в 1993 году проводило приватизацию - что бы ни кто больше не занимался коррупционными схемами с распилом бюджетных средств, так нет же - от чего ушли - к тому и возвращаемся, опять бюджетные средства тратятся на провальные коммерческие проекты. И этот проект - он коммерчески убыточен и не реализуем.
@@Поморямповолнам-з9ч Извините меня, ну что вы несете? Композитные материалы российского производства уже прошли сертификационные испытания и будут использоваться при сборке самолета. Все, вопрос по углеводородному волокну закрыт.
Разбирать остальной бред и вести диалог, больше не вижу смысла. Так как вы постоянно что-то выдумываете, не владея вообще никакой информацией.
Очень информативно. Спасибо.
Спасибо. Как всегда коротко и информативно.
Ничего лишнего.
Я из 2020. Он еще не вышел в серию)))
В чем причина радости?
@@heyhoe168 радость за успехи авиапрома
наслаждайтесь компьютерной графикой в ролике )
не выходит у данилы-мастера алюминиевый пепелац ...
Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Вам просто не приходилось ничего делать своими руками и головой, иначе бы не писали так, согласитесь?
Прошло 3 года. Был недавно в аэропорту. Ни одного мс21 не заметил. По данным Счётной палаты, на 1 ноября 2018 года в проект вложено 158 млрд руб. (то есть проект подорожал в 2,3 раза), а общая стоимость программы МС-21 до 2025 года оценена в 437,4 млрд руб. Серийное производство отложено до 2025 года.
Разворовали и тут всё что могли. 18 лет один самолет делать... Россия. А учитывая схлопнувшуюся на данный момент (апрель 2020) сферу авиаперевозок - МС21 можно похоронить.
Привет из 2022, как говориться. Мы тут посидели подумали и пришли к выводу, что и на ил-96 вполне себе летать комфортно.
Октябрь 2020...да, кстати в 2019ом должны были на Луну и Марс лететь.
В 15 должны были базу на луне построить
На ПД 14....
Ну точно на луну, на этом самолёте :))
@Фёдор Егоров должны были сесть на луну, а сел Навальный ! Отличный ход !
Привет Вам из будущего 2021-го года. А воз и ныне там!
@Ягож Жыжка наверное расстрою, но МАКСы во всю летают уже
А от МС21 затягивается - как бы не вышел уже морально устаревшим
@@vladyslavtrotsenko788привет из будущего, да не вьішел он ни устаревшим ни помолодевщим😂
Привет из 2021 года ))). Ждём
Все будет хорошо!
Да, все будет хорошо, у БОИНГА И АЭРБАСА!!!!!
Мне очень нравится когда кого то корежет от успехов России)) продолжайте дальше жаловаться на жизнь и обвинять всех кругом, жаль вас конечно, так ограничено думать - это беда.
+Михаил Мураев а, можно узнать , ну, хоть пару успехов, ну, вот, хоть в космосе??? В импорто замещении, в замещении ценников на заправках, тут успехи!!!! Может Армата, из железа получилась, ??? Или Индия рада истребителям, может земля стала плоской и С-400 стали АМЕРИКАНЦЕВ ВИДЕТЬ???? Назови успех!!!!! А может тебе, Троль, звание и паёк прибавили??
Vlad Semen ты мне напоминаешь людей которым суешь говно под нос, а они говорят , МММ... ромашками пахнет) если тебе очень интересно можешь найти на Ютюбе канал Называется он Время вперёд, так всё очень просто в доходчивое форме рассказывается о том, что открылась что создалась что открыли за последнее время в России. Мне конечно очень жаль тебя жду Ты такой ограниченный в своей жизни человек, Наверно у тебя просто друзей нету работы и девушки и автомобиля, жалко таких как ты мало того что вы своим негативом свою жизнь Говните, так ещё и другим людям своим негативом карму портите. В общем Выздоравливай!
Согласен
Очень интересный и подробный обзор!
Спасибо!
2021 год. Май. Вместо МС-21, как и ожидалось, голая зулупа.
С 2007 года... На дворе конец 2024 года, а воз и ныне там.
Журналистов и заинтересованных реально покатали только в декабре 2021 года, а не в 2018, как было сказано на 15:08. Зато с _полностью_ готовым салоном и _уже работающим_ двигателем #ПД14
Это же надо так переврать факты, скилл!
Отличное видео. ЛАЙК
А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно.
Пройдёмся по моделям.
Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности. впрочем делаются какие то попытки откопать труп стюардессы
СуперДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты постоянно выводятся из парка. к 2030 году останется пара десятков бортов.
МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один. Последняя информация про перетяжеленное крыло и невозможность достичь заявленных показателей по высоте и дальности, фактически ставят приговор этому недоразумению.
Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ.
Ил-112. Проблема с тяжёлым планером, дохлыми движками и аварией в Кубинке, связанной как раз с двигателем - официально закрытый проект. Труп. Недавние громкие заявления Шойгу о переделке крыла и установке новых двигателей ПД-8, ничего кроме тяжёлой депрессии у конструкторов, мучавших этот проект уже 20 лет, не могут не вызвать. В общем опять откапывают труп стюардессы
Можно и по малой авиации пройтись.
Байкал. Хана проекту. Не можем и получается очень дорого. Труп.
Л-410. Американский двигатель. Труп.
Ил-114. После катастрофы в Кубинке, имеющего такой же двигатель Ил 112 - мёртвый проект. Труп.
Россия не может выпустить НИ ОДИН гражданский самолёт. Даже кукурузник. Никакой речи про серийные поставки двигателей ПД-8,14,35 даже не идет. То что есть сейчас штучные изделия для испытаний. Напомню к 2030 году их должно, по заявленному плану выпуска самолётов, быть произведено больше двух тысяч! И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже тушку не родим.
Почему так
Все по факту(
@@ANUARKA потому что у нас величайший геостратег во главе страны находится) у него просто очень мало времени было, он же всего лишь четверть века у власти - вот чего за такой короткий срок можно добиться?
Суперджет уже получил билет, сейчас и этот получит.
Если ты не в курсе, то суперджет-100 уже больше двухсот штук летает...
Ну да, 195 штук за 13 лет - это очень много. Из них 4 штуки потеряны безвозвратно и ещё несколько штук разобраны на запчасти. Сколько, говоришь, их там летает? А про в курсе - не в курсе, живу в Хабаровском крае, где их производили.
@Фёдор Егоров 200 катастроф? Ну ты и загнул.
@Фёдор Егоров Боинг- 200 самолётов потеряно из 10400 построенных. Ту-104 37 самолётов потеряно из 205. Надёжно, конечно) Далее- Ту-134 - 75 потеряно из 850, Ту-154 71/923. Так что получается, что боинг ещё и надёжней их, пусёк)
@Фёдор Егоров Кстати, аналог мс-21 не а318, а а320нео, ну или старый 320й. Не напомнишь, сколько их уже наклепали?
Июль 2024го, видимо индуктивное сопротивление велико!МногоХодовОчка!
Ау оптимисты ..... когда билеты на этот самолет продавать будут ? Или что-то опять пошло не так ?
Салют всем из 2020!
"Irkut МС-21. Входной билет в мировую гражданскую авиацию" Axa Shasssss
Балабол?
@@demeisterx Обоснуй
@@abduraufabdiev7600 а ты с какой целью написал Axa Shasssss, ты просто так это написал?
Если нет то распиши всем интересно послушать критику проекта.
@@demeisterx
Chtota ya ne pripominayu kogda nas predstavili drug drugu i mi stali blizkimi druzyami.
1) Kogda gosudarstvo budet vmeshivatsya vo vse, to etot proekt zagloxnit (skoree vsego).
2) Dlya togo chtobi konkurirovat v etoy sfere nujno bit konkurento sposobnim (a eto ne pro nineshnuyu Rossiyu).
3) Uskorenniye tempi utechki mozgov budut skazivatsya daje tut (potomu chto eto nauka-yomkiy proekt).
4) Sanksii (krim vash bez uslovna).
5) Gos korporatsii yavlyayutsa ne samimi nadejnimi partnerama (Ossobenno Rossiyskiye) i eto provereno vremenem.
6) Netu konkretnoy kompanii ili organizatsii kotoraya budet osushestvlyat servisnoe obslujivaniye etix izdeliy (samoletami nazvat detishe ros texa yazik ne povorachivaetsya)
7) Korrupsiya.
A tepershi ya jdu obosnovaniy za vashe slovo.
@@abduraufabdiev7600 Ты забыл 8-ую причину, это товарищи, которые создают инфо-шум и создают реальные палки в колеса.
Мастера в этом деле это Омарыч и Смирнов, я думаю ты понимаешь что поливание помоями это к сожелению часть работы маркетолов.
Спасибо за ответ, мой вопрос был вызван неразвернутостью ответа
По моему это суперджет номер 2
Часть ошибок Суперджета была исключена на этапе разработки. Главный недостаток джета - двигатели. Двигатель новый, до суперджета ни на чем не летавший, от какого-то ноунеймового производителя, внебрачной дочки CFM и ОДК Сатурн.. Французы накосячили с горячей частью, ресурс вдвое ниже заявленного как итог, и отсутствие запчастей. Тут - уже проверенный и вылеченный от детских болезней PW, запчасти к которому есть в любом аэропорте мира.
@@gravelking2.071 Только побольше - ну и Бабла друзья побольше в карман положат. Почти ничего русского в этом самолете нет. Как и в пуперджете. Блин, е-мое, есть готовый двигатель НК-93 (ну да, придется сделать высокоплан под его огромный диаметр), которому ПД-14 и в подметки не годится, но упорно будут задвигать и тратить бабло на этот фуфломицин.
@@uuooproject1758 а что в боинге-787 американского? Или в Mitsubishi MRJ японского? Или в COMAC C919 китайского?
Ванюша Краев Этот самолёт совсем другой, изготовлен по новым технологиям, что вы все заладили одно и тоже!
@@uuooproject1758 ты сума сошел каково хрена нк 93 вешать ?
Очень хороший атмосферный ролик. Все кратко и ясно. Спасибо.
Отличное видео! Отдельное спасибо за правильное произношение имени г. Пермь :)
Шикарная птичка !
Март 24 год, сказали в 26 году)))
И где уже 4 года прошло ! !!
Ну самолёты не за один день делаються, даже ведущий производитель-Boeing обосрался с сроками b787
@@superjet1007 в СССР все было и МИГ 19 и МИГ 21 не в одной стране на тот момент лучше не было !! А сейчас ???
@@user-mu5bn3gh7s су 57 классный самолёт
Отличная дикция, приятно слушать!
Бро, ты шикарен, спасибо
красавец, все будет ок, ждемс
Похоже тазом медным придётся заменить пластиковые крылья этого самолёта. Если свой композит не изобретем.
Завод по производству композитных тканей для этих целей должны сдать к концу года, будем 3 страной что ее производит.
Создавать второй подряд самолёт с импортными комплектующими в надежде уйти от импортозависимости?
Получилось? Пойду, в окно погляжу, вдруг летит...
Апрель 2020 года и что сделали хотя бы первый серийный?
2025 на носу
С МС-21 все так же никак, спасибо нашим стратегам
А тем временем 2019 год подходил к концу 😢
у них кончились подарки для изготовления крыла. А свое самое передовое в ульяновске настолько вперед ушло что потерялось из виду в тумане.
уже прошел : та--та--тадам, да--дам ! интрига усиливается--зритель в ожидании ...
Я из 2020 моторы передали на предприятие для установки
@@bykvskijjevgenijj , ага )))
ги )))
МіСі 21 усьо. )))
Зачем суперджет?
суперджет это для коротких дистанций МС-21 среднемагистральный.
@@AWSXDER Для ,,коротких дистанций" гораздо лучше подойдёт Ил-114. Это отличная замена Ан-24 и всем машинам подобного класса. Его и ждём. МС-21 это замена Ту -154. Для каких целей создавался суперджет (ну и название) для меня лично загадка.
@@QuickProSilver В какой это реальности турбовинтовой Ил-114 на 60 пасажиров, с дальностью полета 1500км и крейсером в 500км/ч явлется заменой реактивному SSJ-100 на 100 пасажиров с дальностью полета 3000км в базовой версии (и 4500 в версии LR), с крейсерской скоростью в 850км/ч? Вы бредите, ИЛ-114 это другого класса самолет, для аэродромов где из всего аэродрома одна только полоса и будка сторожа.
@@AWSXDER К сожалению на просторах интернета довольно много диванных экспертов типа вас, оперирующих словами ,,бредите" итп. Поэтому специально для вас указываю что дальность полёта ИЛ-114 300 с максимальной нагрузкой составляет 3000км. Вот выдержка Дальность полёта Ил-114-300 с максимальной коммерческой нагрузкой сопоставима с дальностями самолётов АТR-72 и Q400. При полёте на дальность 1-3 тыс. км, масса коммерческой нагрузки Ил-114-300 практически эквивалентна аналогичному показателю самолёта Ан-140.
Ил-114-300 - турбовинтовой региональный самолёт
aviation21.ru›il-114-300 Также для вашего общего образования указываю что одной из задач при создании Ил-114 была цель создать патрульную версию для военных. . С соответствующим временем полёта и максимальным радиусом действия. И кстати это дополнительные заказы на производство а просторы Арктики бесконечны:)) Ну и для тех кто не в теме :турбопроп всегда более экономичен чем турбореактивный самолёт. И...безопасней. Ну и по поводу вместимости: дилетант понятие не имеет о формировании пассажиропотоков ,особенно на местных и региональных направлениях. Он всегда уверен что самолет с большей вместимостью будет брать больше пассажиров , более экономически выгоден и более востребован. С х... ли? Есть опыт работы в организации перевозок или только работа на клавиатуре?
@@QuickProSilver Ну да. Ну да. Ссылка на итоги продаж автомобилей меня точно убедят. Не знаю на что там рассчитывали создатели, но из всех 18 летавших 114 ни один, ни когда не летал дальше чем на 1500 киломеров. Я даже думал позабыл чего, на википедию зашел, да практическая дальность с максимальным числом пассажиров не 1500 а 1900, ошибся на 400 км. В остальном все то же самое. Вы все еще будете спорить с тем, что это самолеты разного класса? SSJ Это конкурент эйрбасу 220, или АН-158 но никак не ИЛ-114. И да, количество мест имеет значение при выборе самолета. И аргумент в стиле "сперва добейся" смешен. В эту игру можно играть в обе стороны... Вы авиакомпанией владели? Нет? Значит и не говорите о том что важно, а что нет при покупке самолета, не вам судить о вещах в которых вы не понимаете, а то у нас каждая уборщица аэродромная - эксперт по выбору и поиобретению самолетов.
Хорош аппарат 👍🏻
2020 заканчивается, когда входить будем?
Отличные видео делаешь!!!!!! Главный плюс- это аполитичность, в авиации - это главное, только трезвая оценка и всё. Все, кто ждёт преждевременных восхвалений или осуждений самолёта, это не сюда вам.
Трезвая оценка? А самолет то где? Завтра 2022 заканчивается, обещали, весной, в конце 2023 пустить на линии, теперь долдонят, что в конце 2024г.
@@АлексейИстомин-ы3ю На дворе конец 2023 года, ждем хотя бы 6 штук серийных. Но, вероятно, не дождемся.
Привет из 2020!
Конец 2020 мм 21 310 с нашими двигателями взлетел.
Правильно писать МММ 21
@@olegivanenko4577 не понимаю ни издевокини скепсиса , его сделали на копейки по меркам авиапрома , и он работает!
@@olegivanenko4577 у Митсубиси MRJ не полетел за 5 млрд , у нас за 250 млн полетел(ну были ещё денги но не соизмеримые ) , ssj 100. Плохого самолёта 200щт не выпустят ! Сам летал , самолёт как самолёт.
@@Beloglazovalex а у тебя есть выбор?
@@Beloglazovalex за копейки? Ты видел финансовый отчёт?
Отличный канал! Спасибо!
11:35 Стильный самолетик!
18:46 КВН)))
Да норм машина выходит. Сам с Читы, в Иркутске часто бываю, местные реально гордятся самолётом. А это уже огромный плюс - ощущать себя не говном полным.. Удачи парни, всей душой за вас и за самолёт.
Гордиться можно чем угодно... Гордостью умение не заменишь.
из 2019. как самолет?
Всё норм👍 Всё по плану Жо... перенесли сертификацию... Но денежку бюджетную пилят по плану 😁
Входной билет?
А SSJ-100, чем был?
Контрамаркой?
А как в трубы дули!
Хотелось бы верить, но не верю, сплошь некомпетентность и безответственность, у руля люди далёкие от авиации.
А прикинь сколько денег нагрели начальники. Крыло мс21 стоимость где то 50-60 млн долларов. Клепали клепальщики за гроши 40-50 тыс
SSJ-100 короче дальность полета. Он наподобие Ан-24. То есть всего ишь дополняет некоторые пустующие короткие направления. Его ниша - полеты между двумя соседними областями.
Суперджет замутили для похорон авиапрома. Попутно попилив море бабосов, чтоб бабосы не пошли на развитие страны.
@@ВасилийВандышев-ъ9р знаем
@@ВасилийВандышев-ъ9р А вы поинтересуйтесь почему конкретно суперджеты стоят и удивитесь узнав, что в основном из за проблем с двигателями, которые вовсе не Российские. Надо свою силовую установку и на Суперджет и на МС-21 чтобыне пришлось месяцами ждать запчастей от партнеров.
В вики была фотка як-242, который был проектом начала 90-х. Так вот МС-21 очень похож на него. Такое ощущение, что это и есть этот старый проект, только с композитными крыльями.
Надеюсь что в ближайшем будущем получится полетать на нашем самолёте.
Ну как, вошли?
Февраль 2023-го: нету них.я - ни самолета, ни двигателя!
ютуб где дата размещения видео ? ))
Мда что то время летит, ну на Максе в 2019 норм так полетал.
отличное видео ..полезно и приятно смотреть
Молодец, хороший обзор!
В Боинг 737 макс и в китайский возьму билеты недругам, очень жду
мне кажется,было бы справедливо переименование на - ЯК..в честь КБ ,создавшего этот самолёт.
+Серж И-в
и у потенциальных зарубежных заказчиков в головах сразу начнёт гулять призрак коммунизма, заставляя отказаться от покупки. Не в обиду ОКБ им. Яковлева, но они теперь часть ОАК.
если дело пойдёт, то следующие модели уже можно с гордостью называть Яками. Потому что Як - это лучшие из лучших и не каждый самолёт достоин носить такое имя. Яковлевцы славятся уникальными самолётами, порой опережающими время.
kosiak10851 , без господдержки и Boeing будет сдохнуть !
"Yak" - не очень благозвучное слово в английском.
У нас и сейчас слова бизнес и авиация пока даже рядом не стоят, за очень редкими исключениями. И надо лет 20, чтобы что-то поправилось
Из 2019, что там сейчас с МС-21?
пизда рулю)
@@maksimbober8443 сам вижу (
@@maksimbober8443 и седлу
Кстати только заметил : в рассказе про крыло - почему то показана одна консоль крыла. Крыло у самолета одно, и если делать анимированный разрез крыла - то надо крыло о вначале полностью показывать. Ато у людей сложится впечатление, что у самолета два крыла:))) Это не биплан.
Вот все четко и понятно и без всякого преувелечения, а то на фед ТВ каналах сразу окрестили "убийца боинга" и шо прям там уже не знают шо делать и все менегеры аир баса и боинга в ужасе от новой Российской разработки.
спасибо за видео.
В РФ задача не построить, а строить (желательно бесконечно), потому что важен не результат , а процесс 😂
А также деньги, выделенные на стройку)
@@Metha-ne "также" - это про процесс. Деньги - это в первую очередь
Самый верный вывод ролика: это корыто никто покупать не будет))) Слепить - слепили, ну а потом, хоть камни с неба.
Летал на a320neo с движками pw. Сидел прямо напротив мотора. Это просто сказка. Тихий, но при этом тяговитый, это хорошо чувствовалось. Пд14, как и сказано в видео, вряд ли сможет конкурировать с амером.
Я тоже летел и радовался. А крыло какое у него!! Механизация совершенно иная. Летит уверенно, болтанки почти нет в зонах турбулентности.
У меня сосед под два метра, об остальных его достоинствах говорить не буду. Со мной когда захочет, а соседа только мысленно
Ты сначало полетай, а потом свои влажные голубые фантазии тут рассказывай! :)
Отличный самолёт. Летал бы с удовольствием именно на нём. За поддержку нашего рынка
Три года прошло, а Иркут так и сидит где-то Иркутске на запасной площадке.