Hola Jose Rafael!! Gracias a ti!! BEBracing funciona realmente bien, después de la Africa le lleve mi GSA y no solo me hizo el mantenimiento de las suspensiones si no que me revisó la moto al detalle, dejándola en perfecto estado de revista. Muy satisfecho con ellos. Un saludo ✌😃‼
Enhorabuena por el canal,llevo un par de meses con mi ÀfricaTwin1100 con las suspensiones Ohlins también hechas a medida por el especialista Sr Romaguera y madre mia es otra moto como tracciona y que rígida se ha vuelto pero con tacto. Lo dicho no es un gasto es la mejor inversión que puede hacer un piloto. Salud y Trail
Hola Juan!!! Gracias a ti, con compañeros como tu apoyando el canal uno se motiva para echar las horas que hagan falta 💪‼. Pensé que esto es algo que no se suele ver, el momento que en el que te entregan una moto y se les hace los ajustes básicos a las suspensiones creo que es algo interesante y que nos puede servir de referencia para cualquier ajuste o mejora. ✌😃‼
Meter suspensiones top en tu moto es la Ostia. Pero incluso ajustar y preparar las q lleva de orígenes si se puede. Hacen q la moto mejore potencialmente. Hacer un buen mantenimiento y contar con un profesional es algo q tengo muy claro. Gran trabajo y buen vídeo Vicen.
Hola Jesus!! Si si, es justo como dices, de hecho las de serie no están nada mal pero claro... El Jugón quiso darle una vuelta de rosca y se fue al top de las suspensiones que se le pueden montar a una Africa Twin. El tema de las suspensiones es realmente muy específico, un mundo a parte dentro de las motos por eso como bien dices hay que contar con un profesional experto en la materia para asegurarte que todo funciona como debe. Gracias por aportar tu experiencia, un saludo y gracias por tu apoyo ✌😃‼
En primer lugar, muchas gracias por subir este video. El mecánico desprende mucha confianza y sabiendo lo que hace, un 10 por él. Y bueno, cierto es que le habéis puesto un gran amortiguador de primera línea de tiro, lógicamente hay que pagarlo, pero soy de los que piensan que mejor bueno de una vez que no dos malos. Por lo que espero que sea de agrado para su piloto y que disfrutéis mucho porque de eso se trata. Da igual la moto que sea, si te enamora la tuya, la mejor es la tuya. Yo estoy mirando la africa 1100 L 2022, espero poder pillarla y disfrutar mucho. Gracias por mostrarnos este video.
Hola josemax!! Gracias a tu por tu apoyo!! Si, BEBracing tiene una gran reputación en Málaga y ahora que les hemos conocido entendemos el porqué, realmente trabajan muy bien. Que te voy a decir, cada vez estoy mas convencido de eso, ya puestos a gastar mejor comprar calidad, si no mejor dejar las de serie que no son malas ni mucho menos, aunque la diferencia con las Öhlins es mucha. A ver como viene el modelo del 2022, espero que tuya pronto, un saludo ✌😃‼
Ey que tal muy bien explicado,cuando compre mi Africa ,al proncipio,agarraba una curva y al tumbarla parecía que patinaba ,que se iba la rueda.. me lleve un par de sustos…un tiempo después me enteré que esta moto trae las suspensiones muy blandas de fábrica y claro yo peso más de 100 kilos cuando la amortiguación tenía que hacer su trabajo sobretodo en curvas, se iba para abajo muy rápido…la ajuste casi al maximo atrás y adelante la compresión la precarga todo y la fui probando hasta que encontré mi punto… ya la tumbo en las curvas sin miedo y a velocidad,y la moto va de lujo en el campo igual,vaya cambio. En hora buena por esa suspensión tan chula que le habéis puesto y como siempre muy buenos los vídeos!! Saludos vecinos!!
Hola Sebastián!! Si si, con las suspensiones hay que ir probando hasta dar con el punto y dependiendo del terreno cambiar los ajustes. Yo me suelo hacer una tarjetilla con los ajustes que más me han gustado porque luego no me acuerdo de cuántos clicks eran 😅🤣. Muchas gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Muy buenas , una pregunta acabo de comprar la África twin y estoy también en 100 y algo , como son tus ajustes para las suspensiones ?? Muchas gracias de antemano.
@@rober8414 hola lo que yo hice fue poner todo al maximo de dureza y por ejemplo en la orquilla le quite 3 clics de cada lado , y atrás lo mismo maximo pero le quite 7 cliks, pero vamos eso es ir probando apuntando y viendo como te gusta más , yo llegue a esa regulación después de probar 3 formas distintas
Una de las mejores inversiones que puedes hacer a la moto, mucho mas que un escape y que muy poca gente hace. Yo estoy encantado y eso que la trasera solo cambien muelle y liquidos, en Algeciras lo hice yo. También recordar que no es solo ponerla y listo, los pilotos de competición revisan todos los años y cambian líquidos y retenes, nosotros por el uso menos exigente mas tiempo pero lleva mantenimiento también. Por cierto esa matricula..🤔😜 Saludos Vice y otro pa Enrique
Hola Bulldog!! Si, pienso igual, está mejora no es estética y por eso muchas veces pasa a segundo plano pero desde luego unas buenas suspensiones supone una mejora real y que se siente en la primera salida. Lo bueno de estas suspensiones es que están diseñadas para hacerles el mantenimiento y Öhlins vende recambios para sus componentes, lo cual a la larga hace que el producto dure tanto como la moto😃. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
"El Jugon" parece yo cuando voy al médico.....Todo atento y a todo dice que si ,si siiii ,siiii ujuuu, siiiii ....💪 ganas de ver el video de Villaricos , gracias por el video pareja y sobretodo al mecánico por las explicaciones ✌️😎
Hola Akontrakorriente!! Si si, estaba el tío atento pero es que es mucha información y cuesta asimilarla, afortunadamente Gustavo es un hombre con grandes conocimientos y mucha paciencia, dentro de unos días tendré el video listo, un saludo ✌😃‼
Muy buenas..super video como siempre. Una consulta, yo tambien llevo las mismas suspensiones, me gustaría saber el Jugon que settins lleva , tanto en las horquillas como en el amortiguador trasero y que precarga,? como referencia. Muchas graciasssss cracksss y seguir así. Un saludo...
Hola Moretty!! Muchas gracias!! Resulta que la África la vendió ya hace un tiempo y como le hizo varios ajustes no se acuerda del setting, lo que si te puedo decir es que el amortiguador trasero se lo tuvo que cambiar porque el standar es para 85 a 90kg y el pesa bastante menos, es un detalle que también hay que tener en cuenta para que todo funcione como debe. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias por la respuesta. Si, yo llevo el muelle para mi peso, unos 85 Kg, es un dato importante, por que como bien dices, todo funcione a la perfección. Bueno me sabe mal que se la haya vendido, pero seguro que la que sea cogido pesa un poco menos seguro...Saludos y gassss
Hola Jaime!!! Ya se que tu prefieres los videos de viajes, ya mismo volvemos a los de Rumbo Albania que además se quedo en un punto muy interesante😜- Un abrazo fuerte y gracias por tu apoyo ✌😃‼
Se que no es la mejor mejora que se le puede hacer a la AT pero... Que porta matriculas lleva? y matricula de enduro? Tendré que conformarme con eso porque las Olhins me quedan muy lejos! Gracias por el canal!!
Hola Iñaki!!! A mí me pasa igual, los Öhlins también los quiero para mi husky pero de momento el presupuesto no da para más😅. Pero con lo del porta matriculas si te puedo ayudar, es de AliExpress y va bien, te busco el enlace y ahora lo pongo por aquí, un saludo y gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Vicente???🤣🤣 Hola Axi!! son especialistas en suspensiones y hasta donde yo se, ajustan todos los modelos a las preferencias del usuario, háblalo con ellos y seguro que te encuentran una solución, un saludo✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE gracias por contestar, estoy mirando haber si encuentro algo más cerca, ya que soy del Norte, quiero mejorar la moto, hacer si encuentro algo más cerca
Un buena gente parece el señor del taller , lo que le faltaba a jugon estás suspensiones !!! Estais contentos con esas gomas ?? Veo que las habéis vuelto a montar los 2 en las 2 motos ? ,, Saludos
Hola Luis!! Si, BEBracing ha sido un gran descubrimiento, lo malo es que ahora va a ser más difícil seguirle el ritmo al Jugón 😂😂. Los neumáticos son los motoZ RallZ y para estas motos si quieres hacer off Road realmente no los hay mejores, el problema que tienen es que son bastante ruidosos en carretera y que últimamente no es fácil conseguirlos pero por lo demás son estupendos. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE gracias , y en carretera se defienden ? Nunca lleve tanto taco y me da un poco de ya sabes de cosa , antes gaste los moto z , gracias
Vibran como el resto de neumáticos de tacos y en asfalto mojado te obligan a tener mucho tacto pero lo peor es el ruido que generan. En mi viaje a Albania les hice 4000 km y aún están muy enteros, de hecho los sigo usando, eso con cualquier otro neumático de tacos es impensable. ✌🏼😃‼️
He oido que la semana que viene llevas la GSA a cambiar las suspensiones??? Eso no me lo pierdo, quiero leer tus sensaciones con los nuevos Öhlins. Por cierto y tambien digo a todo que si cuando me explican y luego no me acuerdo de nada jajajajajajaja
Hola Alberto!!! Ya me gustaría pero no le cambio las suspensiones 😂, sigo con el ESA 😅 Solo le vamos a hacer el mantenimiento, espero que quede bien, ya te contaré, un saludo ✌🏼😃‼️
What I do not understand it is why he tells you to use the preload on the forks if you experience too much dive. Whatever you do with the preload the K of the spring remains the same (it is called “elastic constant” for a reason). Acting on the preload basically works on the geometry of the bike does not make the spring stiffer. To slow the dive is exactly why the hydraulic damping is there. Also those controls act on the “slow speed” movements of the fork (not the speed of the bike) so won’t really be effective on landing from jumps (that would need a revalving of the fork) but you surely notice on weight transfer.
Hello SCL. I will try to explain it: The static constant is effectively the same but by reducing the length of the spring you delay the moment in which it comes into action, therefore the hydraulic works more. That is why he comments in the video that it is better to adjust the spring first and then the hydraulic one. Thanks for your comment, greetings!!
@@MOTOVICEADVENTURE it is in part true, the problem is that the spring is actually “position sensitive” so to solve the dive you basically reposition the whole position of the suspension altogether (and thus the geometry of the bike, the trail to begin with). The hydraulic on the other hand is speed sensitive so does not care where is it but only the speed it is moving at, so changing that won’t change the bike geometry. All of the above said, possibly you got a great leap forward compared to the (terrible) stock cartridges, so 2mm difference in height is more a theoretical problem than an actual one. Tnx for the video 😊
Qué tal fue el guardabarros? Con las pletinas ya no se atasca tan fácil? Es que el guardabarros alto se va a 500€ y quería saber si esa solución valdria
Hola Samuel!! Pues mal la verdad, nos ha dado muchos dolores de cabeza y hemos tenido que desmontarlo, resulta que el vendedor después de mucho ha reconocido que se había equivocado y nos había mandado un kit para el modelo anterior. Si lo quieres montar que sepas que, por mas que te digan, no son compatibles ya que son unos manguitos mas largos y tanto sobrante no queda bien y tienden a doblarse lo cual es peligroso. Como resulta que no hay stock del kit de guardabarros alto para la CRF1100L hemos montado el guardabarros bajo original y tocara esperar un mes al menos. Un saludo ✌😃‼
Hola soy de Argentina viajo a España en abril y me gustaria ver la posibilidad de traerme y colocar acá estas suspensiones, me podrias dar un contacto por favor asi me puedo comunicar para ver si es posible. Grcias
Por fin, conozco un especialista en suspensiones en Andalucía. Me voy a guiar, por tus comentarios sobre ellos.
Gracias.
Hola Jose Rafael!! Gracias a ti!! BEBracing funciona realmente bien, después de la Africa le lleve mi GSA y no solo me hizo el mantenimiento de las suspensiones si no que me revisó la moto al detalle, dejándola en perfecto estado de revista. Muy satisfecho con ellos. Un saludo ✌😃‼
Enhorabuena por el canal,llevo un par de meses con mi ÀfricaTwin1100 con las suspensiones Ohlins también hechas a medida por el especialista Sr Romaguera y madre mia es otra moto como tracciona y que rígida se ha vuelto pero con tacto.
Lo dicho no es un gasto es la mejor inversión que puede hacer un piloto.
Salud y Trail
Hola Joan!! Muchas gracias!! Si, si es justo como dices, sin duda la mejoría es mucha. Un saludo y gracias por tu apoyo ✌🏼😃!!
Juan cuantas cosas enseñas en tus vídeos.Gracias por querer compartir tantas cosas con tus seguidores.Aprendemos contigo!!
Hola Juan!!! Gracias a ti, con compañeros como tu apoyando el canal uno se motiva para echar las horas que hagan falta 💪‼. Pensé que esto es algo que no se suele ver, el momento que en el que te entregan una moto y se les hace los ajustes básicos a las suspensiones creo que es algo interesante y que nos puede servir de referencia para cualquier ajuste o mejora. ✌😃‼
Meter suspensiones top en tu moto es la Ostia. Pero incluso ajustar y preparar las q lleva de orígenes si se puede. Hacen q la moto mejore potencialmente. Hacer un buen mantenimiento y contar con un profesional es algo q tengo muy claro.
Gran trabajo y buen vídeo Vicen.
Hola Jesus!! Si si, es justo como dices, de hecho las de serie no están nada mal pero claro... El Jugón quiso darle una vuelta de rosca y se fue al top de las suspensiones que se le pueden montar a una Africa Twin.
El tema de las suspensiones es realmente muy específico, un mundo a parte dentro de las motos por eso como bien dices hay que contar con un profesional experto en la materia para asegurarte que todo funciona como debe.
Gracias por aportar tu experiencia, un saludo y gracias por tu apoyo ✌😃‼
En primer lugar, muchas gracias por subir este video. El mecánico desprende mucha confianza y sabiendo lo que hace, un 10 por él. Y bueno, cierto es que le habéis puesto un gran amortiguador de primera línea de tiro, lógicamente hay que pagarlo, pero soy de los que piensan que mejor bueno de una vez que no dos malos. Por lo que espero que sea de agrado para su piloto y que disfrutéis mucho porque de eso se trata. Da igual la moto que sea, si te enamora la tuya, la mejor es la tuya. Yo estoy mirando la africa 1100 L 2022, espero poder pillarla y disfrutar mucho. Gracias por mostrarnos este video.
Hola josemax!! Gracias a tu por tu apoyo!! Si, BEBracing tiene una gran reputación en Málaga y ahora que les hemos conocido entendemos el porqué, realmente trabajan muy bien. Que te voy a decir, cada vez estoy mas convencido de eso, ya puestos a gastar mejor comprar calidad, si no mejor dejar las de serie que no son malas ni mucho menos, aunque la diferencia con las Öhlins es mucha.
A ver como viene el modelo del 2022, espero que tuya pronto, un saludo ✌😃‼
Ey que tal muy bien explicado,cuando compre mi Africa ,al proncipio,agarraba una curva y al tumbarla parecía que patinaba ,que se iba la rueda.. me lleve un par de sustos…un tiempo después me enteré que esta moto trae las suspensiones muy blandas de fábrica y claro yo peso más de 100 kilos cuando la amortiguación tenía que hacer su trabajo sobretodo en curvas, se iba para abajo muy rápido…la ajuste casi al maximo atrás y adelante la compresión la precarga todo y la fui probando hasta que encontré mi punto… ya la tumbo en las curvas sin miedo y a velocidad,y la moto va de lujo en el campo igual,vaya cambio. En hora buena por esa suspensión tan chula que le habéis puesto y como siempre muy buenos los vídeos!! Saludos vecinos!!
Hola Sebastián!! Si si, con las suspensiones hay que ir probando hasta dar con el punto y dependiendo del terreno cambiar los ajustes. Yo me suelo hacer una tarjetilla con los ajustes que más me han gustado porque luego no me acuerdo de cuántos clicks eran 😅🤣. Muchas gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Muy buenas , una pregunta acabo de comprar la África twin y estoy también en 100 y algo , como son tus ajustes para las suspensiones ?? Muchas gracias de antemano.
@@rober8414 hola lo que yo hice fue poner todo al maximo de dureza y por ejemplo en la orquilla le quite 3 clics de cada lado , y atrás lo mismo maximo pero le quite 7 cliks, pero vamos eso es ir probando apuntando y viendo como te gusta más , yo llegue a esa regulación después de probar 3 formas distintas
Una de las mejores inversiones que puedes hacer a la moto, mucho mas que un escape y que muy poca gente hace.
Yo estoy encantado y eso que la trasera solo cambien muelle y liquidos, en Algeciras lo hice yo.
También recordar que no es solo ponerla y listo, los pilotos de competición revisan todos los años y cambian líquidos y retenes, nosotros por el uso menos exigente mas tiempo pero lleva mantenimiento también.
Por cierto esa matricula..🤔😜
Saludos Vice y otro pa Enrique
Hola Bulldog!! Si, pienso igual, está mejora no es estética y por eso muchas veces pasa a segundo plano pero desde luego unas buenas suspensiones supone una mejora real y que se siente en la primera salida. Lo bueno de estas suspensiones es que están diseñadas para hacerles el mantenimiento y Öhlins vende recambios para sus componentes, lo cual a la larga hace que el producto dure tanto como la moto😃.
Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Gustavo un crack! me hizo las suspensiones de mi ATA en mayo de este año y muy bien un saludo
Hola Fran!!! Si!! Da gusto trabajar con profesionales como él. Un saludo ✌🏼😃‼️
"El Jugon" parece yo cuando voy al médico.....Todo atento y a todo dice que si ,si siiii ,siiii ujuuu, siiiii ....💪 ganas de ver el video de Villaricos , gracias por el video pareja y sobretodo al mecánico por las explicaciones ✌️😎
Hola Akontrakorriente!! Si si, estaba el tío atento pero es que es mucha información y cuesta asimilarla, afortunadamente Gustavo es un hombre con grandes conocimientos y mucha paciencia, dentro de unos días tendré el video listo, un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE 👏👏👏💪 grandes!!!
Pues si el jugon ya era un crack con las suspensiones de serie con estas pata negra que decir deseando ver Villaricos no me lo pierdo 👍
UN SALUDO!!👍✌
Hola Paco!!! Uuff si si, ahora esta intratable, ya verás 😂😂. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Muy interesante video, mis saludos desde La Plata Argentina..
Hola Rubén!! Muchas gracias, un saludo desde Málaga, España ✌🏼😃‼️
Madre mía el jugon 😳ya no hay quien le vea el pelo😂😂. Juan esperando a ver la que habéis liao en villaricos🤟🤟
Hola Fernan!!! Uff, Yo pensé que en Villaricos fui a buen ritmo hasta que vi sus videos, en unos días lo tengo listo 😜✌😃‼
Muy buenas..super video como siempre. Una consulta, yo tambien llevo las mismas suspensiones, me gustaría saber el Jugon que settins lleva , tanto en las horquillas como en el amortiguador trasero y que precarga,? como referencia. Muchas graciasssss cracksss y seguir así. Un saludo...
Hola Moretty!! Muchas gracias!! Resulta que la África la vendió ya hace un tiempo y como le hizo varios ajustes no se acuerda del setting, lo que si te puedo decir es que el amortiguador trasero se lo tuvo que cambiar porque el standar es para 85 a 90kg y el pesa bastante menos, es un detalle que también hay que tener en cuenta para que todo funcione como debe. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias por la respuesta. Si, yo llevo el muelle para mi peso, unos 85 Kg, es un dato importante, por que como bien dices, todo funcione a la perfección. Bueno me sabe mal que se la haya vendido, pero seguro que la que sea cogido pesa un poco menos seguro...Saludos y gassss
El Jugón es muy de Honda, ya mismo se esta comprando otra 😂😂, un saludo ✌😃‼
Un saludo y a disfrutar.
Hola Jaime!!! Ya se que tu prefieres los videos de viajes, ya mismo volvemos a los de Rumbo Albania que además se quedo en un punto muy interesante😜-
Un abrazo fuerte y gracias por tu apoyo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE Hombre .....Si , pero todo lo que este relacionado con la Moto me gusta. Un abrazo. y por supuesto mi apoyo.
Se que no es la mejor mejora que se le puede hacer a la AT pero... Que porta matriculas lleva? y matricula de enduro? Tendré que conformarme con eso porque las Olhins me quedan muy lejos! Gracias por el canal!!
Hola Iñaki!!! A mí me pasa igual, los Öhlins también los quiero para mi husky pero de momento el presupuesto no da para más😅.
Pero con lo del porta matriculas si te puedo ayudar, es de AliExpress y va bien, te busco el enlace y ahora lo pongo por aquí, un saludo y gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Hola Vicente 👋🏼
Está empresa de suspensiones sabes si adaptan la BMW f850gs rally del 2.019 ?
Suspensiones traseras y delanteras !
Vicente???🤣🤣 Hola Axi!! son especialistas en suspensiones y hasta donde yo se, ajustan todos los modelos a las preferencias del usuario, háblalo con ellos y seguro que te encuentran una solución, un saludo✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE gracias por contestar, estoy mirando haber si encuentro algo más cerca, ya que soy del Norte, quiero mejorar la moto, hacer si encuentro algo más cerca
Buen vídeo
Hola Jose!! Unas buenas suspensiones ayudan mucho ✌😃‼
Un buena gente parece el señor del taller , lo que le faltaba a jugon estás suspensiones !!! Estais contentos con esas gomas ?? Veo que las habéis vuelto a montar los 2 en las 2 motos ? ,, Saludos
Hola Luis!! Si, BEBracing ha sido un gran descubrimiento, lo malo es que ahora va a ser más difícil seguirle el ritmo al Jugón 😂😂. Los neumáticos son los motoZ RallZ y para estas motos si quieres hacer off Road realmente no los hay mejores, el problema que tienen es que son bastante ruidosos en carretera y que últimamente no es fácil conseguirlos pero por lo demás son estupendos. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE gracias , y en carretera se defienden ? Nunca lleve tanto taco y me da un poco de ya sabes de cosa , antes gaste los moto z , gracias
Vibran como el resto de neumáticos de tacos y en asfalto mojado te obligan a tener mucho tacto pero lo peor es el ruido que generan. En mi viaje a Albania les hice 4000 km y aún están muy enteros, de hecho los sigo usando, eso con cualquier otro neumático de tacos es impensable. ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE muchas gracias , saludos
He oido que la semana que viene llevas la GSA a cambiar las suspensiones??? Eso no me lo pierdo, quiero leer tus sensaciones con los nuevos Öhlins.
Por cierto y tambien digo a todo que si cuando me explican y luego no me acuerdo de nada jajajajajajaja
Hola Alberto!!! Ya me gustaría pero no le cambio las suspensiones 😂, sigo con el ESA 😅 Solo le vamos a hacer el mantenimiento, espero que quede bien, ya te contaré, un saludo ✌🏼😃‼️
fantastica explicacion.
Hola Trip Riders!!! Muchas gracias, un saludo desde Málaga ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE de nada es un placer ver videos como este son muy utiles.
Felicidades por el canal.
What I do not understand it is why he tells you to use the preload on the forks if you experience too much dive. Whatever you do with the preload the K of the spring remains the same (it is called “elastic constant” for a reason). Acting on the preload basically works on the geometry of the bike does not make the spring stiffer. To slow the dive is exactly why the hydraulic damping is there. Also those controls act on the “slow speed” movements of the fork (not the speed of the bike) so won’t really be effective on landing from jumps (that would need a revalving of the fork) but you surely notice on weight transfer.
Hello SCL. I will try to explain it: The static constant is effectively the same but by reducing the length of the spring you delay the moment in which it comes into action, therefore the hydraulic works more.
That is why he comments in the video that it is better to adjust the spring first and then the hydraulic one. Thanks for your comment, greetings!!
@@MOTOVICEADVENTURE it is in part true, the problem is that the spring is actually “position sensitive” so to solve the dive you basically reposition the whole position of the suspension altogether (and thus the geometry of the bike, the trail to begin with). The hydraulic on the other hand is speed sensitive so does not care where is it but only the speed it is moving at, so changing that won’t change the bike geometry. All of the above said, possibly you got a great leap forward compared to the (terrible) stock cartridges, so 2mm difference in height is more a theoretical problem than an actual one. Tnx for the video 😊
Thanks to you for contributing your knowledge, greetings ✌😃‼
Qué tal fue el guardabarros? Con las pletinas ya no se atasca tan fácil? Es que el guardabarros alto se va a 500€ y quería saber si esa solución valdria
Hola Samuel!! Pues mal la verdad, nos ha dado muchos dolores de cabeza y hemos tenido que desmontarlo, resulta que el vendedor después de mucho ha reconocido que se había equivocado y nos había mandado un kit para el modelo anterior. Si lo quieres montar que sepas que, por mas que te digan, no son compatibles ya que son unos manguitos mas largos y tanto sobrante no queda bien y tienden a doblarse lo cual es peligroso.
Como resulta que no hay stock del kit de guardabarros alto para la CRF1100L hemos montado el guardabarros bajo original y tocara esperar un mes al menos. Un saludo ✌😃‼
Si os sirve yo acabo de comprar lo mismo pero de la marca altrider 65€ probaré antes de gastarme los 500€
Genial, gracias por la información, a ver qué tal te va con él ✌🏼😃‼️
@@samuelpilonoguero2679 Hola!
Y qué tal con las alzas??
Crees que ha mejorado??
Saludos🤘
@@Freedom-xb4tg claro que sí a mejorado
Jugon. Con los ohlims tendría q venir un par de tabletas de chocolate mino
Minimo
Jejeejeee, Así se podría ahorrar el muelle a medida pero de momento solo envían las pegatinas 🤣✌😃‼
Ohlins ver montado yo en la vstrom
Que bien!!! Con unas buenas suspensiones como los Öhlins la moto gana muchísimo ✌🏼😃‼️
Não fodas ,q profesional
Jajaajaaa Hola Tony!! Sii, desde luego Gustavo ha sido un gran descubrimiento, ya lo hemos fichado para el canal😂, un saludo ✌🏼😃‼️
Hola soy de Argentina viajo a España en abril y me gustaria ver la posibilidad de traerme y colocar acá estas suspensiones, me podrias dar un contacto por favor asi me puedo comunicar para ver si es posible. Grcias
Hola Melina!! Te paso su email, seguro que te pueden ayudar, un saludo ✌🏼😃‼️
bebracing@bebracing.com