La SOLUCIÓN a los PROBLEMAS de las SUSPENSIONES | ENDUROTRAINING
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- Опубліковано 14 вер 2019
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Espero que os haya motivado y nos vemos en el siguiente!
Un saludo,
Carlos Quevedo. - Спорт
Buah tio que calidad de videos! Cada video nuevo te superas 💪💪🔥
Gracias por estos vídeos, son de mucha ayuda
Buenisimo.te lo está currando bien.un saludazo y sigue asi👍
Muy buen video y gran explicación sigue ayudándonos eres un crack
Muy buenas vídeos pro🤙🏼
Buen video. Una explicación del sag hubiera sido de lujo.
Idea: video neumáticos
Gran vídeo👌😄
Gran idea la que has tenido con este vídeo, el tema de las suspensiones. Muy currado, cada vez mejor! 👏👏
Damián un fenómeno
Sensacional Damián
Felicitaciones a ese sr. No cualquiera no en cualquier lado monta un taller asi. Eso es esfuerzo y cada dia querer hacer las cosas mejor...
Esas válvulas que te ha puesto en las horquillas las llevo yo desde hace un año y alucinante de como va la moto de delante. Super recomendable DMX.
Buen vídeo lo de los cliks perfecto , pero y la parte trasera también hay que regular supongo .
Bueno crack ya dirás las sensaciones que tienes 👍
muy buen vídeo y faltaría el sag y con mediad estándares para toda las marcas. desde argentina saludos
Buen video!! Que llevas en el tapon del aceite?
Sigue así máquina, haces buenos vídeos!! Yo estoy esperando mi nueva maquina 🤤🤤 yijaaaaa✊✊!!! Deberías acércate a Euskadi en otoño 😜😜
consejo de taller para dmr , no dejar herramientas en el torno, si alguien llega a encender la makina saldrá volando minuto 11. buen video saludos desde chile
Muy buen vídeo! Cada día vas a mejor crack! Una pregunta? Porque siempre la llevas sin matrícula? Un saludo!
Es a lo que nos van a obligar a todos al final......
Buenas, que viscosidad pusieron? Gracias
En las originales también se puede cambiar el valvulado de la compresión en las punteras que no te cuente películas. Antes de que tu moto estuviera allí 3 motos mías han estado allí entre ellas una horquilla xplor como la tuya. Me parece perfecto el trato que da el señor Damián no con el resultado que he tenido con sus ajustes muchos de ellos son innecesarios.
Osease que aquí te valen unas suspensiones para hacer motocross como para hacer cronos a mango como para hacer en enduro "extremo"... Vaya tela, que necesidad hay de vender humo?? Una suspensión que funcione bien en un sitioe complicado difícilmente va a sujetarte en un circuito de motocross y luego los topes son los que parten los chasis (topes de suspensión) en las caídas.
Yo lleve la moto a preparar allí y mi mecánico me tuvo que reparar todas las chapuzas que me hicieron además de atrás nunca llegué a ir cómodo del todo por ta solo 600.... pavos que cobran en dmx
Venga makina, que no sabes de quien estás hablando, tú no sabes quien es el señor Damián. Ese hombre es un tio de puta madre y siempre me deja la moto perfecta y si no mira la fama que tiene este en los foros y esa fama no se gana asi como así. Si creeis que lo podeis hacer mejor ,adelante. Dami deja las motos que te cagass👌👌👌 , un saludo .
@@thedanielaify se ve que tú si lo sabes. Enhorabuena amigo.
Yo creo que si saben bien de que están hablando, este señor que depende a quien preguntes tiene una fama u otra, si sabes algo de suspensiónes enseguida te das cuenta de que es un Vende humo, te dice que sabe lo que necesitas, cuando lo que quiero es que me pongas lo que te pido especialmente para lo que hago, cuando te deja la moto sin sag estático y te dice que eso no importa es que no tiene los mejores conocimientos, cuando hablas con gente te das cuenta que han tenido que ir a otros preparadores porque este señor no era capaz de dejar la moto correcta y ya cuando te dice que te la deja para enduro extremo y cross te dan ganas de llorar o de reír, muy lamentable.
Carlos sigue con tus vídeos, aunque yo los enfocaría más a entrenamiento personal cosa de la que hablas con conocimiento, porque encima de la moto te queda mucho y de conocimientos técnicos más aún.
Un saludo a todos.
@@endurenciofukencio2205 Creo que no por que nos quede mucho por aprender sobre de algo debemos dejar de disfrutarlo y de aprender. Todos empezamos por algo, en este caso Carlos empezó con la preparación física desde 0 y ahora valoras su profesionalidad. Se agradece que haya preparadores físicos que montan en moto, hay otros merodeando que toda su preparación física está basada en simples opiniones de otros pilotos, cuántos preparadores físicos en España conoces que monten en moto y apliquen todas sus sensaciones y conocimientos a los planes personalizados? Creo que es necesario que monte en moto, ya que sin eso no serían lo mismo las preparaciones que hace. A lo que me refiero es que como puedes ser preparador físico de motoristas si en tu vida has cogido una moto. Un saludo.
Saludame hola me gusta el motocros
Zulema Amador🤘🤘
estoy hay para Mexico ?
Como se llaman los amortiguadores con resorte y gas
Puro Marketing también conocido como vende humo...
Llevé mi moto para hacer las suspensiónes y ni siquiera midió el SAG...
Por muy grandes que sean las instalaciones y mucha maquinaria carísima que tenga no asegura un buen resultado, la diferencia la marcan los conocimientos, la experiencia y la humildad...
Carlos Polo cual recomiendas ?
@@fantasmiko9635 lyz Racing o majoni
Muy bien por el taller... Pero no enseñan nada concreto, cómo calcular el sag? Cuál es el.mejor setting?...
Oye amigo, y no tienes un vídeo sobre ejercicio físico para fortalecer el cuerpo para Enduro?
Sobre cuánto puede salir preparar la suspensión?
Pregúntales a ellos directamente!
Ajuste del SAG 🙏🙏
Hola Carlos! Muy buen video ;)
No me queda muy claro lo que comentáis en el minuto 14:32:
Si pasamos de motocross a hacer enduro, tenemos que apretar la compresión, ¿haciendo que vayan más duras?
Me lía porque dice que en motocross estaríamos más duros... no sería más blandos?
Total:
Comp: 12 clicks
Rebote: 16 clikcs
Muchas gracias, crack!
Un saludo
Buenas Daniel, en Motocross, al haber mas velocidad, saltos y roderas fuertes nos interesa ir lo más estables posible y para ello necesitamos un setting más duro que en Enduro que, al contrario, nos puede interesar mas un setting más blando.
@@endurotraining Buenas!!
Eso era lo que no me quedaba claro, porque comentáis que en motocross estariamos más duros (16 clicks) y pasaríamos a más blando (11 clicks).
No se supone que cuantos más clicks es más blando y cuantos menos más duros?
Gracias tío!!
al abrir o pasar de 16 a 11 ,el aceite pasa mejor y vamos un poco mas blandos