MEG-Gipszug bei Knauf / Iphofen mit Eurodual 159 225-2 von Stadler Rail

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Seit etwa 20 Jahren bezieht der Weltmarktführer Knauf in seinem Hauptwerk Iphofen (bei Würzburg) den hochwertigen Rohstoff REA-Gips aus Kraftwerken in Brandenburg, Sachsen-Anhalt und Sachsen. Gips in bester Güte. Dieses wertvolle Nebenprodukt entsteht in den Rauchgasentschwefelungsanlagen (REA) an den Kraftwerkstandorten Boxberg, Schwarze Pumpe, Jänschwalde, Lippendorf und Schkopau. Knauf erkannte frühzeitig die Bedeutung dieses hochwertigen Rohstoffs für die Versorgung seines Stammwerkes in Iphofen. REA-Gips fällt schließlich im Zuge der Luftreinhaltung nicht nur in großen Mengen an und ist mit dem in der Natur vorkommenden Mineral chemisch identisch.
Die von Knauf und seinem Partner DB Cargo vor rund 20 Jahren entwickelte Lösung bewährt sich bis heute. So entstand im Knauf Werk Iphofen damals eine leistungsfähige Entladeanlage. Unter anderem wurden dazu die Gleisanlagen um 700 Meter erweitert sowie und ein 30.000 Tonnen fassendes Gipslager gebaut. Parallel entwickelte DB Cargo eine spezielle Wagenflotte aus geschlossenen Schüttgutwagen. Funkgesteuerte Wagenklappen und eine Kunststoff-Innenauskleidung stellen sicher, dass der Gips schnell entladen werden kann. Sieben Wagen können in Iphofen gleichzeitig entladen werden. Ein Zug mit 21 Wagen, beladen mit 1.300 Tonnen Gips, benötigt somit nur rund eine halbe Stunde für den Durchlauf.
Nachdem die DB Cargo die Zugdienste zuletzt mit der BR 232 abgewickelt hatte, übergab sie den Gips-Verkehr an ihre Tochter MEG. Diese verfügt über Zweikraftlokomotiven des Typs Eurodual und kann somit auf dem Iphofener Werksgelände mit dem Dieselmotor fahren bzw. rangieren. Sobald die Lokomotive wieder auf der elektrifizierten Hauptstrecke ist, fährt sie den Stromabnehmer hoch und verkehrt als "normale" E-Lok.
Ein akustischer Genuss (?) sind die engen Gleisbögen bei Knauf. Lok und Wagen quietschen gewaltig.
Leider liegt bei gutem Wetter das Werksgelände mittags im Gegenlicht, wenn man den Zug legal vom "Nürnberger" Bahnsteig aus fotografieren möchte. Ein illegales Betreten des Werksgeländes kommt für mich nicht in Frage.
Bitte schauen Sie sich auch mein Video mit der BR 232 an gleicher Stelle an:
• Diesel-Power aus Luhan...
Der Diesellok (BR) 215 101, die im Video kurz zu sehen ist, widme ich folgenden Beitrag:
• Eleganz in Purpurrot: ...

[@Sven_Okas1967]

Der Sound ist Musik in meinen Ohren. Sehr schön das du den O-Ton beibehalten hast. MfG Sven

[@EuropeanTrainDriver]

Interesant

[@weilerbenjamin5422]

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