ファイヤー安藤 筑波サーキット 50秒切り への挑戦 2022【新作】
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 筑波サーキット 50秒切り を狙い、 毎シーズン 少しずつタイムを刻んできた ファイヤー安藤 ＆ チーム エスコート 。2022目標を達成すべく、 マシン の大幅 アップデート を敢行し、エンジンはなんと 940ps をたたき出す。ところが、テスト走行中事件が。なんと ピストン の棚落ち。生々しい エンジン 内部の映像も。
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※動画内の情報は当時のものです
火曜・金曜：新作公開
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#GOPRO
![Jeremy Clarkson is a maniac (old Top Gear) [No audio normalization!]](/img/n.gif)
解りやすい解説をありがとうございます！
チーム・エスコート
応援します！
やってることがもはやプロのレーシングチーム
安藤さんすごい説明分かりやすい、そして車の迫力がすごい
丁寧ですよね、誠実さが伝わってくる
安藤さん落ち着いた話し方でカッコイイです
喋り上手いな、毎度思うけど
エンジンブローは残念だけど、安藤さんの嬉しそうな表情って（笑）
Great content! Thank you for uploading all these videos for us!
3rdダンパーまであるんだ。すっげえ。さすが安藤さん。
EVOにパドルシフトってカッコ良すぎる
耐久性高い4G63がポンポン壊れるってどんな改造してんだってなるわw
Amazing car! Hope they run under 50 sec. soon. Great job!
エスコートさんはプロドラッグSHOPでありながら自らハンドル握って走る！オールマイティなショップさん👍
From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎
アンダー鈴木さんの15はまだ走れる状態じゃないのかな？今シーズンもアタックは無理なんですかね🤔
もうチューニングカーにカーボンブレーキが付いてて当たり前の時代ですね。最近知り合いの86にもカーボンディスクが着いてて驚きました。
86に必要か？
@@kinggnuuu3977 チューニング次第でしょ。
@@kinggnuuu3977 必要かというよりbetterでしょ
@@kinggnuuu3977 ？？？「それを僅かと笑うものに、チューニングする資格はない」
畑違いのドリフト民はフロントブレーキちっちゃくしていくww
でけえ会社の社長だけあって喋りも完成してるな optionに載ってたコラムよく読んでたわ
アンダー鈴木に続いて、こっちもか！大丈夫かなぁWTACの日本勢
HKS86は60kのバネ入れてたらしいけど、ESCORTエボは30kくらいなんだ！
カーボンブレーキも凄いけど、BOSCH製のABSって確か200万くらいしたような……
次元が違いすぎて、理解するのが難しい笑
金持ちの道楽ですよ。
貿易会社儲かってますから。
@@ux1073
道楽を超えて情熱だと思うけどな。
@@ux1073
自分も車遊び、モータースポーツやってるので分かりますが、つくずく金持ちの道楽やなー思います！
@@nhd679
情熱無しにただの道楽でここまでのタイムは叩き出せないですよね！
このエボのウィングの形めっちゃ好き
まさかのカーボンブレーキ。笑
ヤバイですわ。
4300CC/min×4本？？？
その内、エンジンをミッドシップに載せそうですね。
私の乗ってたエボと何かが違う
故歯科医が黙っていない案件だ。
墓から戻ってきそうやなｗ
おめでとう🎁
4:35 ローターが割れてるのかと思った！
ヤバイ チョロQ見たい！！
(ライトの形だけ見ててアテンザだと思ってたなんて言えない…)
実際の所ここまでやっちゃうともはやベース車両がエボかプリウスかなんて関係ないんでそう感じるのは仕方ないかなってw
ブースト2.8ってｗ
ゼロヨン屋が知らん間にタイムアタック屋になってた
まあ、店が仙台ハイランドの所にあった時から社長の息子はゼロヨンに興味が無くてＺ32で無免でハイランドの本コース走ってたしな
エンジンチューニングの奥の深さ。
一つ一つのスペックが規格外で理解が追い付かないですね😅
ENGLISH SUBTITLES PLEASE
インジェクター4000ccて笑
俺の知ってるランエボじゃない🤣
あんまり詳しくないけどWTACのレギュレーションとかなのかな？
ここまで魔改造するのにランエボベースってディメンションや本体の空力や重量とか不利にならないのかな
ランエボを選ぶ理由って何かあるのかな？
今はコーナーで時間稼げるは難しいので加速で勝負ですね
だから化け物ほどな馬力が必要になった。馬力制限あれば話はだいふん変わります
WRX STIは何秒でるのかな？？
F1のピストンを付けないといけませんね。
カーボンデイスク！いいな～。つくばで昔、デイスクにクラック入ってがっくりきたことがありましたが、今は昔のFDの話で御座いました。(=^・^=)
タイヤだけで車買えちゃう、
ファイヤー安藤さんって斎藤商会の斎藤さんに雰囲気と声が似てる😁
わかる(わかる)
確かに😃
おもしろい
群馬17に一瞬写ってたな？
すげぇなw
このマシン作成費用いくら掛かってるんやろ？
軽く億超えてそう…
えんじんがーー❕
Why is he spraying nitrous? Where is he spraying it, on the straight away? lol
Other than boosting HP Nitrous oxide has another effect that improves performance even more. When it vaporizes, nitrous oxide provides a significant cooling effect on the intake air.
アテンザかと思ってた
もう、めんどくさいからf1もってきた方が早いんじゃねぇの！
ぁ...EX側か。
エボ９のような何か
話が長いんよね、、
動画のアップ時間スコ。
ほぼもうJGTCとか1世代前のgtカーやん。それよりすごいけど
レースガスかエタノール使わな2.8もブーストかけれんやろな
谷口さんとかラーマンが乗ったらサクッと50秒切りそう
コメント書こうと思ったら同じこと思ってる人いました！
何周も走って練習したら安藤さんに勝てるかもしれませんね😊
@@mkr4640 さん
多分…ですけど4〜5周乗れば超えてくると思いますよ。
プロドライバーといくら乗り慣れてるとはいえ素人ドライバーとだとそれくらいの違いはありますよ。
@@ktm6900 さん
アンダー号もプロのアタック見てみたいですよね。
4発で1000psなんて耐えられるわけない
むしろもっと馬力出てるトップフューエルクラスやwtacなどのタイムアタックは殆どが四発ですよ
むしろ四発じゃ無いと無理なんです
F1、SUPERGT 500クラスのマシンも4発なんですが
谷○さんが乗ったらどうなるんだろう
壊れてばっかだな
swag
NOSってさ純酸素じゃあかんの？
有識者おられますか
-80℃くらい亜酸化窒素をシリンダー内に噴射して冷却して混合気圧縮力を上げるのが目的ですので、目的が違います
ですが高地でのパワーアップ目的なら純酸素の方がいいでしょうね
@@user-zk1pq7ox7t 温度か～ なるほど納得!
あざました┏○ﾍﾟｺｯ
@@1jz182 ただナイトロオキサイドシステムという物は確実にエンジンの寿命を縮めますので使わない方がいいですね(-""-;)
昔初代のヴィッツで友達がレースに出てた頃面白半分に車内からシリコンホースをエアクリーナー吸入口迄引っ張ってスポーツ用品店で売ってる缶スプレーの酸素を俺が助手席に座って噴射できるようにしたらすごの最終の登りで2人乗りなのにガンガン追い越しながら登れるようになりましたよ(*￣∇￣)ノ
まぁフリー走行だけの遊びでしたけどね(笑)
でもやっぱり高地では酸素量は多い方がパワーは出るというのがはっきりわかりましたヽ(･∀･)ﾉ
1こめ
プライベーターに負けてるプロドライバーとショップなんて悲しくなるだけ。
残念ながら…HKSと谷口信輝コンビが1〜2年前既にトヨタの86で非公式(TAイベントとかじゃなく、という意味)ながら50秒の壁を破ってますね。プロはちゃんと仕事してますw
@@hiromatsumoto
あれスリックタイヤじゃなかったっけ？
@@user-vx7kv1pq2x
さっき動画見てきましたが、正しくは3年以上前で、スリックでのタイムですね。
ただ、フージャーのタイヤパターンを見てあれをセミスリ扱いは酷いし、国産セミスリも削って浅ミゾ加工してるんならスリックと大差ないと思うんだがね…
@@hiromatsumoto
フージャーがどのくらいポテンシャルあるかは分からないけど結局スリックタイヤだと同じ土俵で戦ってない感じがしちゃうんよね
実際コースレコードも参考タイムって扱いだし…もしアンダー鈴木がスリック履いたらHKSの記録を抜くんじゃないかと個人的には思ってる
@@user-vx7kv1pq2x あのHKSの86はなんでSタイヤでアタックしなかったんでしょうね？
こう言われるのなんて目に見えてたはずなのに。
この関係者 2035年以降
どうするのかな､､､､､
サーキット場も 内燃機関使用
走行NGになるだろうから､､､､､
3年?!以内くらいで
次の食いぶち 考えないと
生き残るの､､､､､
お疲れ様でしたm(_ _)m
残念😭
何言ってんだよ
トヨタの社長のように
もう、EV使用の データ取りしないと、間に合わないよ