Многие из них не понимают ,что вы даёте нужнейшую информацию!с удовольствием бы побыл у Вас оператором в замен на знания, так как когда то тоже сидел ворон считал!слава богу могу сейчас по видео восполнить пробелы!спасибо ещё раз,развивайте канал!
Здравствуйте! Не подскажите, SKL 48 на передний ход всё норм, как только на задний ход, второй цилиндр при открытии индикаторного карана валит белый дым, вспышка отсутствует!?
Кулачки грм меняются, и кулачок тнвд. Белый дым избыток воздуха от этого и надо плесать, надо смотреть.у меня такого не бывало. Проверяйте индикатором, износ кулачков грм и тнвд.
Любая цифра должна быть привязана с эксплуатационному параметру, процентное содержание оставте ученым, а с точки зрения эксплуатации важнее мах температура подшипника, уж извольте я не теоретик и использую мануал и правила Регистра. Спасибо за коментарии в споре рождаются знания...с уважением Борис.
Спасибо за фильм
Многие из них не понимают ,что вы даёте нужнейшую информацию!с удовольствием бы побыл у Вас оператором в замен на знания, так как когда то тоже сидел ворон считал!слава богу могу сейчас по видео восполнить пробелы!спасибо ещё раз,развивайте канал!
Очень полезная информация. Спасибо большое!
Продолжаю работать в деревне...
Здравствуйте! Не подскажите, SKL 48 на передний ход всё норм, как только на задний ход, второй цилиндр при открытии индикаторного карана валит белый дым, вспышка отсутствует!?
Кулачки грм меняются, и кулачок тнвд. Белый дым избыток воздуха от этого и надо плесать, надо смотреть.у меня такого не бывало. Проверяйте индикатором, износ кулачков грм и тнвд.
@@БорисДизель-б8ф Ок, спасибо!
Под цифрой 83 в сплаве Б83 следует понимать процентное содержание олова, а преподаватель говорит про температуру
Любая цифра должна быть привязана с эксплуатационному параметру, процентное содержание оставте ученым, а с точки зрения эксплуатации важнее мах температура подшипника, уж извольте я не теоретик и использую мануал и правила Регистра. Спасибо за коментарии в споре рождаются знания...с уважением Борис.