История тягачей МАЗ. От "двухсотки" до "супера". Часть 2
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2024
- 🚧 Сервис «Перевозка 24» собрал всех владельцев спецтехники и грузового транспорта. Удобный функционал позволяет заказчикам найти ближайшую технику и договориться с владельцем напрямую. Разместите свое объявление и возьмите заказ в работу уже сегодня: perevozka24.ru
В прошлых частях обзора мы посмотрели на тягачи из семейств МАЗ-200 и МАЗ-500 (ссылка на них в конце поста), а сегодня - рассказ о том, как появился знаменитый «СуперМАЗ». Причем можем с уверенностью сказать, что эта эволюция в столь подробном порядке до сего момента нигде, никогда и никем не была опубликована. Большинство фотографий в посте также будут показаны впервые. Итак, первой машиной из этого семейства стал бортовой грузовик под названием МАЗ-Э500А, который построили - подумать только! - в декабре 1970-го. То есть в тот самый год, когда с конвейера только-только пошли тягачи МАЗ-504А и МАЗ-504В. А на следующий год появился первый «СуперМАЗ» в варианте седельного тягача. Это был трехосный МАЗ-Э515, с точно такой же кабиной, как у МАЗ-Э500А, и ходовой частью от опытного тягача МАЗ-515: с непривычной подвеской задних мостов на двух продольных рессорах и двух жестких балансирных балках
Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru
группа VK autoplusvideo
ТГ t.me/avtobaza11
#грузовики #маз #супермаз - Авто та транспорт
Кабина Маза по сравнению с Камазовской тогда казалась шикарной....
Автору Удачи и продолжать делать интересный контент!!!!
Мечта любого камазиста того времени.
Э, нет, как на Мазе делитель включался, спасибо, не надо....
Печка не протапливала кабину . Подъëм кабины гидравликой в мороз ужас . Двигатель только с чешской турбиной норм .
@@AlexAlex-rz1lr Да, кабинет плохо отапливался.
любили в ссср строить 100500 экспериментальных образцов, разрабатывать модель по 10 лет. а на конвеере все это время старые модели устаревают.
Согласен, на скольких мазах не катался, а вот такой кабин по внутрянке не видел, в основном "пустые" были
Детка, а сколько тебе было в те годы?
@@user-xe8ew4si5w скатинаа мне сейчас 40 лет
@@user-xe8ew4si5w щас старпер поведает как предки правильно жили?
спасибо за интересное видео. сделайте еще одно видео про маз только уже про другие модели как маз 5551 самосвал , маз 5516 и др. так же про прицепы и полуприцепы маз.
Кто на мазе не работал тот мазуты не видал)) говорили старые водилы, а если сравнить с камазом то маз получше, кабина совершенней и больше, руль регулируется и по вылету и по наклону, кабина на подвеске, а не как у камаза к раме прикрученна, и ямз 238 или 7511 куда как надежнее камазовского 740
Слышь - ципсо, на камазах, кабина на подвеске, но тебе всё равно, главное,, обосрать,, то , что в союзе делали....
Как минимум МаЗ лучше тем, что у него двигатель был мощнее чем у КаМАЗ-а
@@user-xe8ew4si5wна советских камазах подвеска весьма условная, костотряс тот еще. У отца был 53212 10 тонник, задние рессоры менял на ураловские, спереди делал пружины от энергоаккумуляторов, тогда более менее мягко шёл. Но у него база длинная. А вот совки и седельники были как бык на родео, пока доедешь, позвоночник в трусы высыпется. На мазах суперах кабина была как жестко смонтирована на раме, так и были варианты на амортизаторах, но даже жестко закрепленная версия шла мягче. У отца был с 2001 по 2004 маз 5432. Я тогда маленький был совсем, но до сиз пор помню звук этого мотора, на холостых его еле слышно даже без всякой шумоизоляции. В кабине тихо и тепло даже зимой.
Детка - у отца - было, склько лет твоему отцу, если в 2001 -04 , ты маленький был?
@@user-xe8ew4si5w сейчас 60 ему, а я 1998 года сам
Молодцы, кабина смесь Стаеро, Стара и Мерседес ЛП. А в 1973 Мерседес запустил Нг серию культовую. Отставание на лицо. Но МАЗ всегда был и будет впереди среди автозаводов бывшего СССР
Чушь не пиши! Кабина МАЗа это чистая советская разработка, ни с кого ее не копировали! Маз не уступал Мерседесу НГ, кабина у Маза была просторнее, Маз был ремонтропригоднее. У Маза тоже кабина была подрессоренная.
@@user-mj7dt8of8e почему чушь? Все подсматривал друг у друга. Это нормально, есть общая тенденция в автомобиле строении в тот или иной период времени.. Мерседес это отдельная песня, да технологии и развитие выше это факт тем более на тот период времени! Но МАЗ он более практичен и технологически более развит, чем тот же КАМАЗ, который по факту ничего не разрабатывал никогда!
@@Roman-navruzi1217 Лучше это расскажи фанатикам обвиняющим СССР в копировании. У них только "плохой" СССР копировал, зато там "за речкой" ни кто не у кого "не копировал".
@@Roman-navruzi1217 по ходу, тема - обосрать камаз, и все его разработки?
@@user-xe8ew4si5w КамАЗ ничего и не разработал. Все это упакойного Зила разработки. Что создал КамАЗ? Да ничего. Кабина к3 Зиловская экспериментальная. Дальше Даймлер тянул.
Табурет на колесах что маз что камаз. Сами подвеску колхозили!
Изьездил три Маза прекрасная машина мотор конечно слабоват всю страну проехалот моря до моря нет города на карте где бы я небыл спасибо БЕЛОРУСАМ сеичас на пенсии МАЗ в свое время был лучшии А/ м
Слабоват?🤣😂
Что бы ты сказал, если бы на камазе пришлось ездить🤣😂😄
@@pointman879коробка портила динамику разгона сильно, особенно в гору.
@@autovag2007 Сколько слышал, говорят МаЗ в гору бодрее едет чем КамАЗ
@@pointman879 сам мотор более тягучий, но, повторюсь, коробка сильно портит тяговые показатели. Долго переключается и передатки подобраны плохо.
@@autovag2007 Странно….