Работаю в сельском хозяйстве много лет, и вижу профисионал в своего дела, люди подходят к работе с головой и руками растущими из правильного места. Иногда удивляюсь тому как всё гениальное просто.
Очень интересно и все доходчиво разжовано! Почаще выпускайте ролики,или наймите видеосьемщика,пусть даже не длинною в час,а мин 20-30 контент!!! Спасибо вам!!!
Дай Бог Вам здоровья!!! Вы очень крутые ребята!👍👍👍 По весне тоже переделал всё на салентблоки, всё получилось не плохо. Но условий конечно таких нету и некоторые размеры натяжки поменьше, чем у Вас. Дышло ставил новое и также разворачивали с 60мм до 65мм, саленблок установил 102×65мм. Втулка из нового дышла так же вывалилась.
На 13 минуте видео для решения вопроса достаточно было добавить стальную шайбу ,а лучше кольцо из плотной резины , какая используется для производства транспортных лент на конвейерах, под конусную гайку.
На дышле вырезаем заводские втулки из ушей и ввариваем свои под сайлентблочный болт с полуприцепа диаметром 30мм. Корпуса новые для вварки в дышло под тот же сайлентблок со стальным корпусом на 60мм от какого-нибудь Schmitz. Все это дело стягиваем пистолетом на 1" и готово. На мерседесовском сцепном стоят шайбы по две скаждой стороны от резинового кольца, толстая и тонкая. Тянутся эти резинки так же до упора, так, что резина начинает из шайб вылезать. А вместо проволочного стопора стоит сквозной болт и две втулки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня прицеп с поворотным кругом. Он бьет при езде. Еврофура. Люфта на фаркопе нет. Амортизаторы рабочие. Все нормально, но бьет и еще резина становится квадратной.
А почему бы не переделать эту конструкцию на качественные пальцы и втулки+ таотницы предусмотреть. Или поставить ШС-ки туда, это в идеале. Сайлент блок конечно решение проблемы, но не долговечное как мне кажется. А команде авто крафт желаю здоровья и процветания!❤
Здравствуйте. А если😅 вместо втулки установить сайлентблок 65на40 под палец 40.как сайлентблок будет работать или нет.? Скажите пожалуйста. Или все таки 65на 30 под болт? 19:35
У нас были камазы 16 года, передние трех листовые рессоры там на сайленблоках с завода, проблем с этим узлом не припомню, что касается дышла, мое мнение, если уж переводить на сайленблоки, то так, что бы они и работали как сайленблоки, а не демпферы, если внутреннюю втулку не зажимать намертво, появится трение пальца о втулку, соответственно нужна масленка, смазка со временем испортит резину. По диаметру пальца, возможно и ничего страшного, но с иномарками я бы не сравнивал, какой металл там, и какой у нас? У сменщика был случай, отломило серьгу на дышле, толстенную полнотелую железячину просто отломило! Рассказывал "еду с горы, внизу кочка ввиде волны и сразу подьем, и что то говорит подозрительно легко в гору машина побежала, глянул в зеркало, прицепа нет! Остановился, вышел, на фаркопе болтается переломленая серьга от дышла, прицеп к счастью просто встал перед подьемом, не куда не ушел, прицеп Челнинский "Амкар" называется. Из какого говна делают такие ответственные детали не известно. Но очевидно, башкой производитель ни о чем не думает! , как и о том, что их продукция окажется на дорогах общего пользования
кажется мне, что в дышле не затягивают палец намертво, но затягивают достаточно сильно, чтоб только с достаточным усилием проворачивался. тогда, фактически, 99% времени (во время движения) узел работает исключительно как сайлентблок, и лишь когда после расцепки дышло опускают на землю начинает проворачиваться палец, чтоб не порвать сайлентблок. по качеству металла - опытный мастер отличит хороший металл от плохого. уверен, что автор использует хороший метал и знает где его найти. кроме того, в подвеске нагрузки куда больше, чем в сцепном устройстве и я не встречал такого, чтоб регулярно пальцы ломало в подвеске из-за нашего плохого металла. но это только мое мнение )))
@@ilyahow9180 да это вообще нонсенс, неужели все так отупели, что не знают. Все время шайбы подкладывали. Потом просто буфер меняется, его ресурс тоже не бесконечность. 🤔 Хотя сейчас вообще ничего не удивляет.
Я не много упростил. Токарный станок у меня есть. Я выбитую втулку прокачиваю под 59.5 сначала ее запресоваю а в нее сальныйблок. И все гуд. 3 года отхерачил и перегрузы были все норм
@@Алексей-д9я9еу меня 3 года ходили 3 осный прицеп с перегрузом ходил. Разобрал и сам был в шоке выработался только резинка на сайлентблоки на болте не грамма выработки. За час поменял на новые и в путь. Сайлентблоки тема. На дышле. Рессоры пока износу нет пусть заводские ходят
никогда не думал что в таких громоздких неказистых конструкциях соблюдаются такие точности - чуть ли не как в постели коленвала :) Ребята, вы делаете классное дело, 16-20к это очень недорого за те инструменты, которые я увидел - бурштанги стоят как самолет (окупить + какието расходники), а еще куча народу, которое все это делает - токарь, слесарь и т.д. в общем я удивлен цене, думал там с расточкой под сотку выходит
Конус в детали не надо продлевать, на ней прицеп висит. Сделайте шайбу толщиной 10 мм с отверстием по штоку и наденьте ее после второй резинки. Сторону прилегания к буферу проточите под вогнутую линзу. Этим вы сильно продлите ресурс нагруженного буфера
Переделки у вас как всегда очень хорошие, НО! По закону нельзя вмешиваться в заводскую конструкцию: - тормозов - рулевого управления - дверных замков (чтоб не выпасть из открывшейся на ходу двери) - тягово сцепного устройства. Любое вмешательство туда - эвакуация машины на штрафстоянку (запрет на передвижение ТС). У нас в Питере одно время на ул. Софийской работал экипаж, который проверял, как установлены тормозные валы, и если обнаруживали там не штатные детали (поставлены подшипники, ШСы, втулки и т.п.), эвакуировали на штрафстоянку. Ух и крови всем попили, хотя и переделки могут быть не хуже заводского исполнения.
То что диаметр пальца с прицепа Крона 30 мм не является примером что бы его копировать. Ведь Российский метал в последние десятилетия, не имеет того качества, какое должен иметь. Чаще всего это не метал а пластелин
Производителям нашей техники наплевать на качество своей продукции,только сорвать бабла с водителя.По втулкам из кронштейна это вообще Позор,кто это придумал и так сделал! У водителей одна надежда на Автокрафт,т.к.они уверены в работе мастеров!!!
У нас комплект на дышло 65мм комплект стоит 4 .5 тыс.ооочень у вас дорого!последний чел сделал за 25 тыс +дышло тыс 16.вообще цена космос.за бабочку в 6 тыс на старый прицеп вообще без коментариев.
За то что частник берет 20 тыс, на заводе оценят в 200 условно. Кому он нужен на 200 к дороже? А почему так, нужно в этом балагане поработать и поймёте. Там где у частника слесарь пекарь и аптекарь в одном лице, на заводе это 3, а то и 10 человек.
@@TOLOBAIKIN Но и делают эти 10 человек на заводе не три прицепа а 100 в смену так что не надо накручивать, у часника всегда дороже в маштабах производства и контроля тоже нет кроме самих эксплуатантов!
@@TOLOBAIKIN если возьмётся массово, то завод вам выдаст более серьёзный, чем у них, комплект доработки тысяч за 10, это если дорабатывать. А если дорабатывать производство детали, то изменить размер расточки это бесплатно и легко, можно всунуть туда десяток дорогих подшипников, но цена изделия даже не изменится, работа и материал сейчас вообще не влияют на конечную цену. Только инженера не внесут изменения даже если под заводом соберётся митинг. Просто решение начальства всегда "не надо". Тут никакое подорожание или рекламационные акты не влияют, и объяснения этому нет. Даже Вы сейчас чему-нибудь говорите "нет", а сами удивляетесь на других.
Класные ребята давно вас небыло.👍👍👍
обязателно себе сделаю и пригоню к вам прицеп,молодцы,хорошая работа,отличный коллектив)
Работаю в сельском хозяйстве много лет, и вижу профисионал в своего дела, люди подходят к работе с головой и руками растущими из правильного места. Иногда удивляюсь тому как всё гениальное просто.
Очень интересно и все доходчиво разжовано! Почаще выпускайте ролики,или наймите видеосьемщика,пусть даже не длинною в час,а мин 20-30 контент!!! Спасибо вам!!!
Спасибо за видео. Очень познавательно. Делайте пожалуйста контент чаще😊
дело мастера боится, удачи вам и процветания. смотреть такую работу одно удовольствие!!!!
Лайк сразу, потому что у авто крафт всегда всё получается 👍
Много лет про работал на лесовозах, на прицепах всегда были сайлентблоки, правда на иномарках😁
А шайбу нельзя подложить на фаркопе ?
С Праздником тружеников автомобильного транспорта!
ОТЛИЧНЫЙ АВТОСЕРВИС! единственное что новый сервис нужно было строить около большого города! в Ростов или Волгоград
В Армавире тоже норм 😊
там нет потока гузов! в тотже Волгорад можно взять груз из любой точки россии @@termit4173
Ничто так не Украшает Человека, как его Труд!👍👍👍👍👍.Новая система образования,обязана сделать ,"Что глупым человеком быть,Ооочень стыдно!!!
Класс. Молодцы. Хорошее дело делаете.
Дай Бог Вам здоровья!!! Вы очень крутые ребята!👍👍👍 По весне тоже переделал всё на салентблоки, всё получилось не плохо. Но условий конечно таких нету и некоторые размеры натяжки поменьше, чем у Вас. Дышло ставил новое и также разворачивали с 60мм до 65мм, саленблок установил 102×65мм. Втулка из нового дышла так же вывалилась.
На 13 минуте видео для решения вопроса достаточно было добавить стальную шайбу ,а лучше кольцо из плотной резины , какая используется для производства транспортных лент на конвейерах, под конусную гайку.
На дышле вырезаем заводские втулки из ушей и ввариваем свои под сайлентблочный болт с полуприцепа диаметром 30мм. Корпуса новые для вварки в дышло под тот же сайлентблок со стальным корпусом на 60мм от какого-нибудь Schmitz. Все это дело стягиваем пистолетом на 1" и готово. На мерседесовском сцепном стоят шайбы по две скаждой стороны от резинового кольца, толстая и тонкая. Тянутся эти резинки так же до упора, так, что резина начинает из шайб вылезать. А вместо проволочного стопора стоит сквозной болт и две втулки.
Профессор с новым годом.здоровья и здоровья тебе
Как то в старом видео , видел (восстановление быстросъёма "БСМ" JCB )
звоню - нет , не делаем ?
Или я что-то не понял ?
Avto Craft, удачи!
Поставил ШС подшипник один раз прошприцевал и забыл 15 лет полёт нормальный а про втулки на фаркоп это тема👍
Красиво работаете.
Если следить и смазывать,всё работает нормально.
И не надо совершать прорыв ! ВСе ходит хорошо!
Как заказать фтулки на фаркоп палец
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня прицеп с поворотным кругом. Он бьет при езде. Еврофура. Люфта на фаркопе нет. Амортизаторы рабочие. Все нормально, но бьет и еще резина становится квадратной.
А почему бы не переделать эту конструкцию на качественные пальцы и втулки+ таотницы предусмотреть. Или поставить ШС-ки туда, это в идеале. Сайлент блок конечно решение проблемы, но не долговечное как мне кажется. А команде авто крафт желаю здоровья и процветания!❤
Здравствуйте. А если😅 вместо втулки установить сайлентблок 65на40 под палец 40.как сайлентблок будет работать или нет.? Скажите пожалуйста. Или все таки 65на 30 под болт? 19:35
Авто Крафт красавчики!!!
Молодцы специ своего дела!
Думаю разницы нет, мазать просто надо чаще. 3:20 но резчик нужен ас своего дела, ювилир можно так сказать, чтоб тело посадки не зацепил.
Дай Вам Бог здоровья 😊
У нас были камазы 16 года, передние трех листовые рессоры там на сайленблоках с завода, проблем с этим узлом не припомню, что касается дышла, мое мнение, если уж переводить на сайленблоки, то так, что бы они и работали как сайленблоки, а не демпферы, если внутреннюю втулку не зажимать намертво, появится трение пальца о втулку, соответственно нужна масленка, смазка со временем испортит резину. По диаметру пальца, возможно и ничего страшного, но с иномарками я бы не сравнивал, какой металл там, и какой у нас? У сменщика был случай, отломило серьгу на дышле, толстенную полнотелую железячину просто отломило! Рассказывал "еду с горы, внизу кочка ввиде волны и сразу подьем, и что то говорит подозрительно легко в гору машина побежала, глянул в зеркало, прицепа нет! Остановился, вышел, на фаркопе болтается переломленая серьга от дышла, прицеп к счастью просто встал перед подьемом, не куда не ушел, прицеп Челнинский "Амкар" называется. Из какого говна делают такие ответственные детали не известно. Но очевидно, башкой производитель ни о чем не думает! , как и о том, что их продукция окажется на дорогах общего пользования
кажется мне, что в дышле не затягивают палец намертво, но затягивают достаточно сильно, чтоб только с достаточным усилием проворачивался. тогда, фактически, 99% времени (во время движения) узел работает исключительно как сайлентблок, и лишь когда после расцепки дышло опускают на землю начинает проворачиваться палец, чтоб не порвать сайлентблок.
по качеству металла - опытный мастер отличит хороший металл от плохого. уверен, что автор использует хороший метал и знает где его найти. кроме того, в подвеске нагрузки куда больше, чем в сцепном устройстве и я не встречал такого, чтоб регулярно пальцы ломало в подвеске из-за нашего плохого металла.
но это только мое мнение )))
@@ЕвгенийМаслов-й9м пальцы 10.9 прочностью живут а 8.8 нет
Первый прицеп прям чётко всё ребята. Но ушки на дышле второго уже не то.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего или какой марки, поставили солейнтблок в нефазовское ушко рессоры????
Здравствуйте. Хорошая работа.
Спасибо, 5+!
Очень нужные люди 👍
Втулка стоит 150 палец 250 плюс туба солидола ( литол)
Сайленблок отлично сделали . Но капроновая втулка на серги , это не будет ходит долго . Её нужно будет часто менять .
Сайлентблоки давно на рессорах стоят Волга МОСКВИЧ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА С ЗАВОДА ИХ СТАВИТЬ?
Здравствуйте. Подскажите стоимость ремонта набора ушка рессоры старого образца
Все должно быть вовремя!
А можно под шайбу со стороны резины шайбу ремонтную.
Чтобы конус неточить .
@@ilyahow9180 да это вообще нонсенс, неужели все так отупели, что не знают. Все время шайбы подкладывали. Потом просто буфер меняется, его ресурс тоже не бесконечность. 🤔 Хотя сейчас вообще ничего не удивляет.
А ход дышла какой например на свекле на буме вверх вниз?
Поделитесь номером сайлентблока или от чего он подходит, или размеры
А как заказать комплект на рессоры НефАЗ?
Шайбу вырезать из резины или стальную подобрать не по феншую?
Или дело в водятле?
Как механик Вам скажу ! Все должно совершаться вовремя!!!!!!!!
как водитель скажу: хочу ездить, а не обслуживать
Я не много упростил. Токарный станок у меня есть. Я выбитую втулку прокачиваю под 59.5 сначала ее запресоваю а в нее сальныйблок. И все гуд. 3 года отхерачил и перегрузы были все норм
А если палец на дышле не затягивать, сколько прослужит внутренняя втулка сайлентблока?
У меня такой же вопрос. Получилась таже втулка, только из за резины не будет жестких ударов.
@@Алексей-д9я9еу меня 3 года ходили 3 осный прицеп с перегрузом ходил. Разобрал и сам был в шоке выработался только резинка на сайлентблоки на болте не грамма выработки. За час поменял на новые и в путь. Сайлентблоки тема. На дышле. Рессоры пока износу нет пусть заводские ходят
никогда не думал что в таких громоздких неказистых конструкциях соблюдаются такие точности - чуть ли не как в постели коленвала :)
Ребята, вы делаете классное дело, 16-20к это очень недорого за те инструменты, которые я увидел - бурштанги стоят как самолет (окупить + какието расходники), а еще куча народу, которое все это делает - токарь, слесарь и т.д. в общем я удивлен цене, думал там с расточкой под сотку выходит
Места етава можно паставит капралон втулки?
Здравствуйте.получается сайлентблок по болту трётся. Без смазки.
Видио просто класс!!,!
Красота
Добрый день! Вопрос?Переднее ухо рессоры на КамАЗ 54112 переделать ,купить ремкомплект возможно ли?
+79002400044
Здравствуйте, часто вижу ИЖ 2717 на видео. Как себя ведут резинки в рессорах? Может бы как-то модернизировали данный узел?
14 лет езжу с салентблоками в рессорах проблем нет
Сайлентблоки огонь, на прицепе вожу по 30 т минимум, 8 лет ещё не менял
Сайлентблоки разные бывают. Качество специальной резины в работе . Может быть Китайская, а может быть Шведская. Это большая разница.
Здравствуйте автокрафт . Какими резцами вы сейчас растачиваете борштангой? Спасибо
39:35 резина огонь....
Классная работа 👍
У совершенства нет предела
У бати прицеп кроновский был, 1992/3 года, тоже на сайлентблоках. Тоже кто видел - охреневали.
Молодцы мужики профи
На завод нужно отправить как следует делать изначально
57:11 ТБ на высоте
Приветствую, не было опыта истолкования материала "Римамид"?
Китайцы сделали фаркоп, шкворень цельный без шара, втулок нет вместо них сайлентблок большой.
Конус в детали не надо продлевать, на ней прицеп висит. Сделайте шайбу толщиной 10 мм с отверстием по штоку и наденьте ее после второй резинки. Сторону прилегания к буферу проточите под вогнутую линзу. Этим вы сильно продлите ресурс нагруженного буфера
все гениальное просто. только вопрос к производителям прицепов, если своих мозгов нет, почему у других не подглядеть и сделать нормально!
Переделки у вас как всегда очень хорошие, НО!
По закону нельзя вмешиваться в заводскую конструкцию:
- тормозов
- рулевого управления
- дверных замков (чтоб не выпасть из открывшейся на ходу двери)
- тягово сцепного устройства.
Любое вмешательство туда - эвакуация машины на штрафстоянку (запрет на передвижение ТС).
У нас в Питере одно время на ул. Софийской работал экипаж, который проверял, как установлены тормозные валы, и если обнаруживали там не штатные детали (поставлены подшипники, ШСы, втулки и т.п.), эвакуировали на штрафстоянку. Ух и крови всем попили, хотя и переделки могут быть не хуже заводского исполнения.
По моему 2 мм маловато в этом случае. Резину от 2 до 3 мм. А полиуретан от 2 до 6 в зависимости от жесткости и нагрузки. А так красавчики.
Как будто, в конце этого длинного кинофильма прицепы улетят в космос.
Сколько стоит ваша работа?
Молодцы!!!!!
За уралом в Сибири другая страна! У нас еще бодро бегают полста вторые
Вы чё пропали то .👍
Жаль, что видео выходят не часто.
молодцы
Кайф!!! Сайлентблоки!!
👍👍👍
Как новая база?
Обжились?
Здравствуйте адрес где находите сь как записаться
Новокубанск +79002400044
Новый камаз получал в гараже с таким форкопом на месяц хватило
То что диаметр пальца с прицепа Крона 30 мм не является примером что бы его копировать. Ведь Российский метал в последние десятилетия, не имеет того качества, какое должен иметь. Чаще всего это не метал а пластелин
Сделай из 38х2мюа с улучшением, будешь уверен. Все что вокруг все равно будет из ст20 максимум.
Производителям нашей техники наплевать на качество своей продукции,только сорвать бабла с водителя.По втулкам из кронштейна это вообще Позор,кто это придумал и так сделал! У водителей одна надежда на Автокрафт,т.к.они уверены в работе мастеров!!!
Нормально втулки выхаживают!
Где находитесь?
Адрес.
Новокубанск, краснодарский край
На на сильном морозе,резина плохо живет.
Для нас камаз евро 2 в диковинку
Господа, кто на сухую болты забивает?
Это уже вмешательство в рулевое управление.
Получается у того кто что-то делает. А сидеть на диване - ничего не получится.
У нас комплект на дышло 65мм комплект стоит 4 .5 тыс.ооочень у вас дорого!последний чел сделал за 25 тыс +дышло тыс 16.вообще цена космос.за бабочку в 6 тыс на старый прицеп вообще без коментариев.
Сделайте сами и будет дешевле. Не нужно обесценивать труд.
@@ЛюдмилаСоснина-ф3р сделал сам и не хуже.
Когда эти люди будут работать на заводах а не в домашних мастерских😢
жаль что к вашим доработкам не прислушиваются конструктора на заводах удачи
За то что частник берет 20 тыс, на заводе оценят в 200 условно. Кому он нужен на 200 к дороже? А почему так, нужно в этом балагане поработать и поймёте. Там где у частника слесарь пекарь и аптекарь в одном лице, на заводе это 3, а то и 10 человек.
@@TOLOBAIKIN Но и делают эти 10 человек на заводе не три прицепа а 100 в смену так что не надо накручивать, у часника всегда дороже в маштабах производства и контроля тоже нет кроме самих эксплуатантов!
@@TOLOBAIKIN если возьмётся массово, то завод вам выдаст более серьёзный, чем у них, комплект доработки тысяч за 10, это если дорабатывать. А если дорабатывать производство детали, то изменить размер расточки это бесплатно и легко, можно всунуть туда десяток дорогих подшипников, но цена изделия даже не изменится, работа и материал сейчас вообще не влияют на конечную цену. Только инженера не внесут изменения даже если под заводом соберётся митинг. Просто решение начальства всегда "не надо". Тут никакое подорожание или рекламационные акты не влияют, и объяснения этому нет. Даже Вы сейчас чему-нибудь говорите "нет", а сами удивляетесь на других.
чую болты теперь переименуют в пальцы и начнут продавать в три раза дороже
Болты из крепежа 8,8😂!Да еще втулка по болту без смазки 😢Себе не стал бы делать так.
шайбу толще поставить и точить не надо.