Очень замудрено . Для разовой поделки сойдёт, но делать такие по несколько штук , для тех же знакомых , заморочно . Плюс зимой , да с грязью вряд ли пружинный механизм еще и в таком месте долго прослужит . Краска облезет , металл зацветет и закоксуется . Все таки наверно самый удобный формат подобной ноги , это откидная на длинном винте . И я не критикую , просто сам продумывал все варианты .
Коробка фиксатора лишняя деталь,достаточно было просто стержень сделать чуть длиннее и пазы соответствующие,лишние граммы,а на всех стойках набегает.Вообще сделано красиво и качественно,спасибо за ролик!
Интересно, а если поверхность неровная и палец фиксации не попадает в отверстие? Так то интересное решение, вполне заводское. А колесо просто поднимается, не бывало, что оно до земли доставало?
Класс! У меня под караван самодельный 4 ножки, но я их достаю с рундука на дышле и вставляю, а у вас сложнее, но интереснее и по времени быстрее. А кронштейн к раме из двойки? Были бы у меня размеры, я бы тоже переделал так. А на зиму я сделал 4 козелка, т.к. домик 800 кг почти, рессоры 4-хлистовые ЧМЗ, но держат, и под тонну грузил.
Основание опоры профиль 40*40 сваренный друг с другом, толщина 1.5-2мм примерно. На зиму с торца бампера приворачиваем стойки (тоже регулируются) и опорным колесом поднимаем до вывешивания колёс, дальше под дышло кирпичи и опорное складываем.
@@SerSH-37LivE Вчера поменял шпильку на оперном колесе, резьбы почти не осталось, а гайка ещё ничего. По хорошему вместо 16-й шпильки надо винт с домкрата 2101 . Ну посмотрим насколько хватит. Экономят даже на шпильках: делают по 33 см, чтобы на 3 опорных колеса хватило, я сделал на 12 см длиннее. Буду пробовать доконца опускать дышло, чтобы 2 козелка сзади воткнуть, а потом поднимать подкатным , чтобы под перед два других , вы держит резьба и на сколько хватит, посмотрим
Резьба на опорном колесе у нас как раз не простая шпилька, а ось с крупной трапециевидной резьбой и огромной гайкой под неё (используется такая при строительных работах для стягивания опалубки при бетонировании).
Изделие конечно интересное и технологичное . Только вот в чём смысл его применения понять не могу . Есть такая формулировка народная - ,, на хрена козе баян " ? 🤔
Опора нужна при отцепленном от автомобиля прицепе, нет шансов его кувырнуть. Опирается нога и подкатным колесом поднимается до упора и прицеп не качается.
дичь полная,как по горизонту равнять, это хорошо для идеальных условий, я сделал с зади направляющие как на волги и взависимости от уклона в оду сторону выдвижную ногу как у вас а с другой стороны чютьток переделанный дамкрат, работает на ура и везде ,, немного хлопатнее но практичьно, четыре года нет проблем
Объясню, эта опора предназначена не для выравнивания по горизонту прицепа, а в качестве страховочной ноги при отцепленном прицепе, чтобы не кувырнуть его назад. Для выравнивания по горизонту в одном предыдущем ролике я показал опоры. ua-cam.com/video/UK-ZDqy6zSo/v-deo.html
Всё очень чётко, молоток!
Комментаторы всегда будут - "надо было так и эдак..." сначала пусть сами что то дельное придумают.
Спасибо). Тут главное не то что придумать, а то чтобы оно работало просто и не ломалось.
Очень замудрено . Для разовой поделки сойдёт, но делать такие по несколько штук , для тех же знакомых , заморочно . Плюс зимой , да с грязью вряд ли пружинный механизм еще и в таком месте долго прослужит . Краска облезет , металл зацветет и закоксуется . Все таки наверно самый удобный формат подобной ноги , это откидная на длинном винте . И я не критикую , просто сам продумывал все варианты .
Прицеп используется в основном с весны до осени (рыбалка), на зиму полностью вывешиваю. С механизмом и покраской проблем до сих пор нет.
Очень классно сделано! Только нужно придумать чтоб стопорные гайки не потерялись на ходу.
Да сколько в движении, ни разу не прослабли.
Коробка фиксатора лишняя деталь,достаточно было просто стержень сделать чуть длиннее и пазы соответствующие,лишние граммы,а на всех стойках набегает.Вообще сделано красиво и качественно,спасибо за ролик!
Отличное изобретение
Спасибо
Very Nice Work!
спасибо
Для складывания можно поставить пружину или для выдвижения газлифт внутри трубы квадрата.
Ну это уже более сложная конструкция получится
Неулачное место располржения на прицепе оторвет или погнет на первой хорошей нероаности . Прицеп итак задним брусом за все цепляет а тут еще ниже
Там хорошая прочность, да и в сложенном состоянии почти не выступает.
Загибает задний фартук запросто, а вот выпрямить сложно. Не удачное место рассположения
Здравствуйте, хотел заказать у вас такое интересное преспособление , сколько будет стоить?
Прикольно
Интересно, а если поверхность неровная и палец фиксации не попадает в отверстие? Так то интересное решение, вполне заводское.
А колесо просто поднимается, не бывало, что оно до земли доставало?
Да до земли ни разу не цеплялся.
Класс! У меня под караван самодельный 4 ножки, но я их достаю с рундука на дышле и вставляю, а у вас сложнее, но интереснее и по времени быстрее. А кронштейн к раме из двойки? Были бы у меня размеры, я бы тоже переделал так. А на зиму я сделал 4 козелка, т.к. домик 800 кг почти, рессоры 4-хлистовые ЧМЗ, но держат, и под тонну грузил.
youtube.com/@perelan21
Основание опоры профиль 40*40 сваренный друг с другом, толщина 1.5-2мм примерно. На зиму с торца бампера приворачиваем стойки (тоже регулируются) и опорным колесом поднимаем до вывешивания колёс, дальше под дышло кирпичи и опорное складываем.
@@SerSH-37LivE Вчера поменял шпильку на оперном колесе, резьбы почти не осталось, а гайка ещё ничего. По хорошему вместо 16-й шпильки надо винт с домкрата 2101 . Ну посмотрим насколько хватит. Экономят даже на шпильках: делают по 33 см, чтобы на 3 опорных колеса хватило, я сделал на 12 см длиннее. Буду пробовать доконца опускать дышло, чтобы 2 козелка сзади воткнуть, а потом поднимать подкатным , чтобы под перед два других , вы держит резьба и на сколько хватит, посмотрим
Резьба на опорном колесе у нас как раз не простая шпилька, а ось с крупной трапециевидной резьбой и огромной гайкой под неё (используется такая при строительных работах для стягивания опалубки при бетонировании).
@@SerSH-37LivE поищу , поспрошаю у ребят на стройке, найду, поменяю, спасибо за подсказку!!!
Доброго времени суток! Подскажите на продажу делаете?
Нет
Здравствуйте. На заказ изготавливаете такую опору?
Нет, на заказ не делаем
Интересно. Почти как ал ко
Изделие конечно интересное и технологичное .
Только вот в чём смысл его применения понять не могу .
Есть такая формулировка народная - ,, на хрена козе баян " ? 🤔
Опора нужна при отцепленном от автомобиля прицепе, нет шансов его кувырнуть. Опирается нога и подкатным колесом поднимается до упора и прицеп не качается.
Мне кажется калаш попроще 😂...
Грязь и соль очень быстро обездвижат этот механизм.
дичь полная,как по горизонту равнять, это хорошо для идеальных условий, я сделал с зади направляющие как на волги и взависимости от уклона в оду сторону выдвижную ногу как у вас а с другой стороны чютьток переделанный дамкрат, работает на ура и везде ,, немного хлопатнее но практичьно, четыре года нет проблем
Объясню, эта опора предназначена не для выравнивания по горизонту прицепа, а в качестве страховочной ноги при отцепленном прицепе, чтобы не кувырнуть его назад.
Для выравнивания по горизонту в одном предыдущем ролике я показал опоры. ua-cam.com/video/UK-ZDqy6zSo/v-deo.html
посмотрел вашу ссылку на первый ролик,,да решение хорошее быстрое,,,зачёт,,удачи в ваших зачинаниях
Автомат калашников😂
Всегда после слов мы переделали мы поставили где помошник или невидимка или это обожание себя
помощник отец, не хочет светиться в кадре)
Низко совсем получается
Да почему низко то, ни разу не цеплялся за землю.