@@igorNegoda Здравствуйте. Игорь, процессом хромирования не интересовались? Процесс позволяет восстанавливать изношенные детали, придавать изделиям высокую твердость, износостойкость, устойчивость к коррозии и улучшать внешний вид. Процесс не сложный в освоении. Если есть интерес, могу предоставить материалы и помочь в запуске. Ванны 10 - 20 литров вполне хватит для полноценной работы.
@@Ezer2000 То, чем завалены все сайты к хромированию никакого отношения не имеет, это серебрение (химическая металлизация) методом восстановления серебра двухлористым оловом (реакция серебренного зеркала), такое покрытие не несет защитных функций и не может использоваться для восстановления деталей, его само нужно защищать лаком, чтоб не почернело и не стерлось.
Я с будильников начинал лет в 6-7, ремня за это конечно получил, но это не остановило. Потом начал со свалок старые магнитофоны, приборы, генераторы, редукторы, да всё что можно было разобрать. Успокаивает... пойду разберу что-нибудь.
@@user-gg5kd8pg6w ничего вы не понимаете в колбасных обрезках! Большинство авиационного оборудования вырабатывается только на 50-80% от своего реального ресурса и списывается на землю. На земле эти турбины работают годами на карьерах, на газонасосных станциях, на снегоочистителях и много где ещё.
ВСУ Сапфир 5, устанавливался на самолет Л-39, запускается от электростартера, работал в паре с воздушным стартером, а уже тот, в свою очередь, раскручивал двигатель аи- 25 тл
Я тут купил мопэд китайский без компрессии, в гараж притащить притащил, а разобрать времени не было , диплом надо писать. В итоге рукочес довел до того, что я когда ехал мимо гаража заскочил и за 20 минут раскидал половину мопеда и нашел неисправность- клапан выпускной порвало. Тогда только успокоился))
@@igorNegoda крайне рекомендую собрать ультразвуковую ванну для промывки всего этого хозяйства... Прилепить помощнее излучатель к большой нержавеющей кастрюле и промывать в керасе/уайт-спирите всё.
У меня похожая история была)) Мопед дельта, дымила, хотел поменять кольца, двигатель 4т. Всё это происходило безумно быстро, кататься то охота)) Поставил на звёздочке грм и цепи метки чтобы не сбить (а на цепи было, как потом оказалось надписи) и я спутал эти надписи с меткой.....погнуло клапана... В итоге научился пересухаривать клапана(потому, что денег на новую голову не было, а на клапана хватало)
Privet Igor - even though my Russian is rather limited, I really enjoy watching your channel. Regarding this particular engine model, I may be able to provide some additional information - the manual (unfortunately only in German, from the NVA) and a very nice sectioned view of the engine: www.turbinemuseum.de/files/Safir/Technische%20Beschreibung%20Anlassanlage_SAPHIR5.pdf www.turbinemuseum.de/files/Safir/1973-Saphir.jpg BTW, I've got the same engine in my collection but as yet, I didn't find the opportunity to set up a run stand. Simply got too much turbine-related stuff to do, mostly fixing T-62T-32 engines for experimental helicopters... Thanks for all your effort and the joy you bring to similarly-minded individuals!
It's hard to tell exactly how much thrust this engine may produce. The difficulty is that it's designed as an air compressor and thus all the power produced by the hot gas stream is converted to shaft power (hence the two turbine stages) that drives the oversize radial compressor. If the bleed air port is blocked, the engine won't run properly -- the compressor will stall due to too low mass flow. For that reason, the engine discharges part of the compressed air through a dump valve while running off-load. When the start cycle (of the AI-25 turbofan of the L-39 aircraft) is selected, the start air valve is opened and simultaneously the dump valve closed. Then the engine accelerates from "idle" 43.8krpm to full speed 50.5krpm. Without much modification, it may be possible to use the Safir 5 to provide "cold thrust" from the bleed air port, or maybe design a simple afterburner to reheat the cold air. A proper modification as a turbojet would require to remove the second stage turbine and to modify the profile of the compressor in order to reduce the air flow. Then a proper thrust nozzle could be attached. I'ld guess such a modified engine could produce 60~70daN of thrust -- more than enough for a hang glider... :) But I'm not aware of anyone having attempted this.
@@RPDBY Игорю лучше переведи что тяга тут ожидается 60-70кг, при оборотах 50к, если подшаманить вторую турбину которая в улитке. Ссылку на тех.доки ему уже дали на русском.
У меня даже во сне руки чешутся, купил вчера основной гидравлический цылиндр с автокрана КС 3575 ц51.000 всю ночь плохо спал, утром быстро в мастерскую, разобрал 🤗 настроение поднялось буду пресс делать.
Игорь, штуковина с надписью Scintilla S.A. - это часть стартера от авиационного двигателя делалась на заводе Schintilla в Швейцарии городок Салатурн, сейчас завод принадлежит компании Bosch Gmbh делают электроинструмент :) Ну это так к слову.
СПАСИБО, Игорь! Твои видео вдохновили меня заниматься моделированием с сыном! Никогда не предполагал что что-то может так сильно затягивать!) Ты делаешь видео не зря!
Чешский говорите... Это походу ВСУ с L-39 Альбатрос - уж больно похож. Игорь, подскажите - на нем Saphir-5 на шильдике написано? Если да - поздравляю! У вас появился стартер к тому двигателю от Як-40
Сфотографируй на рентгене и все будет ясно. я гитару в частной клинике за 1000р фоткал. или в метро (ну или на вокзале) попросить охранника положить в сканер.
Постоянно что-то кручу, паяю, крашу, модернезирую, дорабатываю заводские изделия, восновном китайские вещи дорабатываю к стати в свободное от работы время. Много чего беру на заметку у тебя, благодарю.
Генератор воздуха SAPHIR-5 представляет собой небольшой реактивный двигатель с негабаритным радиальным компрессором, кольцевой камерой сгорания и двухступенчатой газовой турбиной. Он служит источником сжатого воздуха для воздушного стартера SV-25TL. Воздушный генератор SAPHIR-5 имеет собственную систему запуска, масляную систему, систему контроля топлива и воздушную систему. Генератор воздуха SAPHIR-5 представляет собой отдельную установку, которая поставляется независимо от двигателя AI-25TL.
super découverte ! :) une caméra endoscopique pour visiter les recoins inaccessible de ce jouet serait génial pour éviter un démontage Excellente vidéo, le démontage et la curiosité c'est génial !!
Privet!! Xoroshy dvizok! U menia v garaze stoit volvo 242 1981 goda kotoruyu schas rozberayu na detali chtob ochistit i perevorit, i po tom sobrat kak novuyu mashinku!! Delayu dokumentalny film. Vot kak raz segodnia zakupilsia argonchikom i budu zavodyt svarku v pervy raz, po tomu chto ne razu ne voril v zyzne. Nado uchitsa!! Schastlivo!!
я всю жизнь, как только себя помню, всё разбираю (и потом зачастую собираю). Первое что разобрал, это была моя детская краватка в совсем мелком возрасте. А потом швейная машинка Зингер... Самая геморойное что я разбирал, это была нажимная кнопка от настольной лампы, и механический будильник)) Но всё в итоге было собрано и работало. Правдя для сборки будильника, маме пришлось купить такой же)))))) В общем, смотрю с одовольствием твои видео!! Всё жду, чего ты с огромным двигателем сделаешь...
Блин,да я первым делом разбираю,даже многие новые вещи)))прежде чем начать ими пользоваться😊 а уж старые вещи,с рук - это самый кайф продиагностить,прочистить,что то подвосстановит и собрать👍 В самую точку попал,Игорян!
very interesting teardown ! i like these videos. btw. it's an air compressor - it says on the tag "generator vzduchu" - that means "air generator". i'm afraid it won't create too much thrust as a jet engine. sorry i can't write Russian but i do understand the spoken word (i'm from Slovakia).
на русском: ru.calameo.com/books/002055968740459972737
Мой немножко попроще по этому не до конца понятно. Но за ссылку спасибо. Ооочень полезно.
@@igorNegoda Да, у Вас генератор воздуха (компрессор) для пуска других движков, но все равно не хватает некоторых узлов по топливу и системе смазки
@@igorNegoda Здравствуйте. Игорь, процессом хромирования не интересовались? Процесс позволяет восстанавливать изношенные детали, придавать изделиям высокую твердость, износостойкость, устойчивость к коррозии и улучшать внешний вид. Процесс не сложный в освоении. Если есть интерес, могу предоставить материалы и помочь в запуске. Ванны 10 - 20 литров вполне хватит для полноценной работы.
@@Ezer2000 То, чем завалены все сайты к хромированию никакого отношения не имеет, это серебрение (химическая металлизация) методом восстановления серебра двухлористым оловом (реакция серебренного зеркала), такое покрытие не несет защитных функций и не может использоваться для восстановления деталей, его само нужно защищать лаком, чтоб не почернело и не стерлось.
Лайк поставлю в конце просмотра. Но сразу скажу, видео с разбиранмем, это заслуживает многолайка.
С детства разбираю все что можно разобрать, сейчас уже более менее получается назад собирать, что бы работало🤷
в 9 лет узнал что такое "строчник" перешёл на механику ))) но с электричеством не завязал
С возрастом масштаб игрушек будет только увеличиваться :)
@@zulus7408 тоже была встреча со строчником от Рекорд 312, с электричеством не завязал, но стол относится к нему с уважением.
Я с будильников начинал лет в 6-7, ремня за это конечно получил, но это не остановило. Потом начал со свалок старые магнитофоны, приборы, генераторы, редукторы, да всё что можно было разобрать.
Успокаивает... пойду разберу что-нибудь.
@@Softologist а собирать? Или так все в разобранном состоянии и оставалось ?)
Игорь: делает движок с кулак*
Тоже Игорь: удивляется какое всё маленькое у полуметрового двигателя*
зуд - это надо к доктору
@@user-hl2kl3rq3q к доктору DIY???
Точно)) 👍
Так-с, сегодня мы будем разбирать силовой агрегат от паровоза... Но что-то мне подсказывает, что из него получится хороший реактивный двигатель!
Задай на металлолом его больше пользы будет
@@user-gg5kd8pg6w ничего вы не понимаете в колбасных обрезках!
Большинство авиационного оборудования вырабатывается только на 50-80% от своего реального ресурса и списывается на землю. На земле эти турбины работают годами на карьерах, на газонасосных станциях, на снегоочистителях и много где ещё.
@@user-gg5kd8pg6w Хоть задай, хоть загадай. Тут не в пользе дело!
Приветствую всех любителей парореактивной тяги!
🤣🤣🌈🦄🌈🦄🌈🦄🌈🦄🌈🦄😜
ВСУ Сапфир 5, устанавливался на самолет Л-39, запускается от электростартера, работал в паре с воздушным стартером, а уже тот, в свою очередь, раскручивал двигатель аи- 25 тл
Потихоньку идём к запуску гиганта
Точно,Игорь будет его использовать для запуска АИ-25.
Всё идёт к постройке Л-39)))
тоесть, все движется к сборке радиоуправляемого Л-39 =)
на 275 АРЗ надо поспрошать - они модернизацией занимаются.
Я тут купил мопэд китайский без компрессии, в гараж притащить притащил, а разобрать времени не было , диплом надо писать. В итоге рукочес довел до того, что я когда ехал мимо гаража заскочил и за 20 минут раскидал половину мопеда и нашел неисправность- клапан выпускной порвало. Тогда только успокоился))
Интересная история)
Представляю как это было :) Как пит стоп в формуле 1 наверное ))))))
@@igorNegoda крайне рекомендую собрать ультразвуковую ванну для промывки всего этого хозяйства... Прилепить помощнее излучатель к большой нержавеющей кастрюле и промывать в керасе/уайт-спирите всё.
У меня похожая история была)) Мопед дельта, дымила, хотел поменять кольца, двигатель 4т. Всё это происходило безумно быстро, кататься то охота)) Поставил на звёздочке грм и цепи метки чтобы не сбить (а на цепи было, как потом оказалось надписи) и я спутал эти надписи с меткой.....погнуло клапана... В итоге научился пересухаривать клапана(потому, что денег на новую голову не было, а на клапана хватало)
@@igorNegoda давай ультразвуковую ванну, повысим удобство работы!
Privet Igor -
even though my Russian is rather limited, I really enjoy watching your channel. Regarding this particular engine model, I may be able to provide some additional information - the manual (unfortunately only in German, from the NVA) and a very nice sectioned view of the engine:
www.turbinemuseum.de/files/Safir/Technische%20Beschreibung%20Anlassanlage_SAPHIR5.pdf
www.turbinemuseum.de/files/Safir/1973-Saphir.jpg
BTW, I've got the same engine in my collection but as yet, I didn't find the opportunity to set up a run stand. Simply got too much turbine-related stuff to do, mostly fixing T-62T-32 engines for experimental helicopters...
Thanks for all your effort and the joy you bring to similarly-minded individuals!
Oh, great! Thanks a lot, it really seems to have double impellers inside.. Whats max thrust?
It's hard to tell exactly how much thrust this engine may produce. The difficulty is that it's designed as an air compressor and thus all the power produced by the hot gas stream is converted to shaft power (hence the two turbine stages) that drives the oversize radial compressor. If the bleed air port is blocked, the engine won't run properly -- the compressor will stall due to too low mass flow. For that reason, the engine discharges part of the compressed air through a dump valve while running off-load. When the start cycle (of the AI-25 turbofan of the L-39 aircraft) is selected, the start air valve is opened and simultaneously the dump valve closed. Then the engine accelerates from "idle" 43.8krpm to full speed 50.5krpm. Without much modification, it may be possible to use the Safir 5 to provide "cold thrust" from the bleed air port, or maybe design a simple afterburner to reheat the cold air. A proper modification as a turbojet would require to remove the second stage turbine and to modify the profile of the compressor in order to reduce the air flow. Then a proper thrust nozzle could be attached. I'ld guess such a modified engine could produce 60~70daN of thrust -- more than enough for a hang glider... :) But I'm not aware of anyone having attempted this.
@@thomasbaumgart9209 Wow, its exhaustive description, thanks a lot! )
@@RPDBY Игорю лучше переведи что тяга тут ожидается 60-70кг, при оборотах 50к, если подшаманить вторую турбину которая в улитке.
Ссылку на тех.доки ему уже дали на русском.
@@wmonk5642 ИМХО, там не "подшаманить", а "переделать примерно все"...
8:42
А у меня такое впечатление, что я не смотрю видос, а иду в гаражи к другу и смотрю что он там чудит)
Ну чтоб друг таааак чудил - это поискать надо )
в этом и прекол
Жене сказал, что пошёл к любовнице. Любовнице сказал, что пошел к жене, а сам в гараж и разбирать, разбирать, разбирать.
:))))
Ну вот и двигло для картинга пришло, а то мотик разберу, мотик разберу))))
Это двигло для самолёта 😡
Да у меня шестое чувство, без колокола на ютуб зашел
Gena да. Так и есть.
Плюсую
8:43
-Мне кажется мой канал это сборище именно таких ребят.
У меня даже во сне руки чешутся, купил вчера основной гидравлический цылиндр с автокрана КС 3575 ц51.000 всю ночь плохо спал, утром быстро в мастерскую, разобрал 🤗 настроение поднялось буду пресс делать.
@@user-tz7te2ud3bвот понимаю жизнь интерес а не в ПК кс рубиться да доту , вы крутые !
Игорь, штуковина с надписью Scintilla S.A. - это часть стартера от авиационного двигателя делалась на заводе Schintilla в Швейцарии городок Салатурн, сейчас завод принадлежит компании Bosch Gmbh делают электроинструмент :) Ну это так к слову.
да стартер двигателей Вальтер и LOM praga. 4х цилиндровых авиационных. 100-140 л.с. Вращает коленвал через червячный редуктор
СПАСИБО, Игорь! Твои видео вдохновили меня заниматься моделированием с сыном! Никогда не предполагал что что-то может так сильно затягивать!) Ты делаешь видео не зря!
21 минута положительных эмоций ☺☺☺
Здравствуйте, спасибо за очень интересные видео: с нетерпением жду следующие ролики :)
Игорь большое спасибо за видео, безумно интересно тебя смотреть)
Мне нравится каждое видео на вашем канале, всегда поражаюсь, тому как вы находите время и идеи для своих видео)))
Возможно когда-то попробуешь разборку агрегата устроить в режиме стрима, люди будут сразу же делиться мнением и задавать вопросы
Это не очень удобно будет, ибо Игорь неделями может работать над одним движком.
Скоро миллион подписчиков ) торт приготовь)
Должен быть парад с концертом и праздничный салют в конце.
в виде трд
С густой смазочкой, эээх!!!
Alex Trahtenberg -10 лет
И обязательно в конце "Дать жидкого"
Крутяк!!!! Очень интересно!!! Спасибо, что открываешь нам всё новые и новые технологии)!!!
Спасибо за видео , интересно очень ... Спасибо что вы есть . Жаль что не живём рядом я во Владивостоке
Чешский говорите... Это походу ВСУ с L-39 Альбатрос - уж больно похож. Игорь, подскажите - на нем Saphir-5 на шильдике написано? Если да - поздравляю! У вас появился стартер к тому двигателю от Як-40
Да, это он. Игорь либо сохранил интригу, что скорее всего, либо сразу не сопоставил)))
Да, на шильдик сапфир 5. Правда вроде ещё воздушный стартер надо для полного собрания сочинений.
Не говорит он чешский
@@enterodukraine4716 , значит скоро увидим старт того гиганта АИ-25 :)
Для двигателя от ЯК-40 у меня есть ВСУ АИ-9 с ресурсом блоком управления и формуляром. Этот ВСУ крут как оказалось но он не комплектен.
Как удачно я зашел!))) Так так таааак))
Благодаря Игорю я теперь имею представление о том как работают ТРД :)
Жду не дождусь продолжения! Очень крутая штука!
4:05
Правильно, нельзя забывать про бафы👨🔧
Сапфир-5 - вспомогательный газотурбинный двигатель, предназначенный для запуска маршевого двигателя АИ-25ТЛ самолета Л-39
turbinium.com/forum/index.php?topic=50.0
Спасибо за контент! Даёшь больше турбин!
Это прекрасно, спасибо Игорь!
Ничего в этом не понимаю, но смотрю ;)
Ещё люблю поездки на металлобазы и руины древней цивилизации (заводы СССР, если кто не понял)
с детства больше разбирал игрушки, нежели играл в них)))
А я в доктора играл с соседскими девчонками. Может тоже канал сделать 🤔
Подписывался когда шабрили станки.тут уже реактивная тяга.интересно до чего ещё руки дойдут.лайк
спасибо Игорёк,смотрел на одном дыхании!
Ну наконец то дядька ты про собственный полёт говориш 🤗
Тайм-код ставь 6:59
Да, тоже порадовало ) Два года ему талдычим ))
Это будет когда он решит разобрать какую-нибудь трофейную авиабомбу.
1:05 в общем будем посмотреть
"Сапфир" с Л 39. Очень интересная турбинка. Думаю - мануал на него найти не очень большая проблема.
Поздравляю, Игорь.
огромный ключ для маленького двигателя! Очень интересно, ждем продолжения!
1:47 - все правильно, генератор. Генератор сжатого воздуха. На Ми-17 движки ТВ3-117 так и запускаются.
Во, норм тема, можно будет уличный раздуватель листьев сделать)
Ниф-ниф и Нуф-нуф напряглись...
И не ждать осени, когда сами падать начнут, сейчас сдуть в соседнюю область))
Пока осень не пришла можно отгонятель комаров наболтать.
Да-да, сало в напряге. :)
И подниматель пыли)) и воробьянахерсдуватель))
Самый любимый контент про разборку реактивных двигателей)
Спасибо за видео,ждем продолжения!!!
Видос как всегда ПУШКА ✊! Успехов тебе! Я тоже снимаю видео но только тренировки и мотивацию.
Обед закончился, а тут новый видос! Ну емае!)))
Придётся продлит обед
Отлично! Будет чем заняться :)
Обожаю такие вскрытия)
Ну теперь ждём сборку и испытания) 👉👍
Output air delivery 0.4 kg/sec it`s ~300 liters of air in second.
Yes, it's apu from L-39
Пескоструй можно сделать по истине могучий
Чего точно не было ещё, так это дт75 на реактивной тяге. Такой домашний Т-80 был бы.))
Годно👍
Даже под такое и соответствующая турбинка есть, можно целый танк сваять :)
Было уже и не такое.А вот карусель с детьми ещё никто не запускал на турбине.
@@user-be2ql1oi8f Карусель, раскрученная таким способом, очень скоро останется без детей)
С нетерпением будем ждать запуска этого чуда.
Шикарный аппарат. Сделан с душой и умом. Да, без советского запаса прочности, но зато элегантно.
Чувствую я грядёт изготовление самодельных шестеренок!))
С последующим их закаливанием... Ну или как вариант - сразу из титана🤭 с Игоря станется😁
и долгожданное пошабривание наступит
Сразу как увидел швейцарский девайс, о шестернях подумал :-). Глпвное, модуль зуба расчитать ;-)
Сразу видно - не ветеран канала) Самодельные шестерни уже были, Игорь их тогда на своем НГФ их сделал для ТВ-4)
Игорю к дерматологу - руки чешутся)))
Самая приятная болезнь - почесал и ещё хочется))
8:43
-Мне кажется мой канал это сборище именно таких ребят.
:))))
Очень интересно! Ждём продолжения!
Крутяк! Вот это моторчик хороший, а не тот огромный!))) веселее по мне так с такими возиться , помельче! Молодец , жду продолжения!
То чуство когда нихрена непонимаеш в двишках но очень интересто так сказать нихрина непонял но очень интересно
Подача материала великолепная
95 % тех кто смотрит этот канал смогут только что то разобрать)!!
А собрать обратно - смотрят у Игоря на канале!!!
капитан очевидность слухом не ваш брат?
@@user-bh5hg9gc7g Он самый, как угадал умник)?
Даа.. Игорь лихо ты разобрал и рассказал нам принцып функционирования. Спасибо тебе! Очень познавательно!
J’ai hâte de le voir fonctionner ! Bravo et super boulot!
сегодня праздник у ребят - сегодня будет запуск трд!
Я тоже люблю разбирать, неважно что главное разобрать, и в 80% случае не могу собрать обратно 😅
Жду продолжения и мягкого старта)
Движочек - огонь. Ждём запусков!
Сфотографируй на рентгене и все будет ясно. я гитару в частной клинике за 1000р фоткал. или в метро (ну или на вокзале) попросить охранника положить в сканер.
А че там надо было увидеть в гитаре? Пакеты с порошком?)
метал боюсь плотнее гитары, рентген лучи ничего не покажут...
Можно с помощью пылесоса запускать)
А еще можно крутым пердежем
Круто! Разбирать всегда интересно ) но и собирать тоже большое удовольствие !
Круто, будет очередной старт ТРД :))) Это всегда очень круто!
Впервые смог оказаться в числе первых тут)
Я тоже
Похоже последний раз
8:43
-Мне кажется мой канал это сборище именно таких ребят.
как полставить 1000 лайков ?)))))
Сначала складываешь их штабелем а потом всех одновременно переворачиваешь.
Зарепостни в соцсетях.
Игорь, для меня единственное, что может быть интереснее разборки ТРД -- это создание своего.
Show de bola é bem curioso de ver o funcionamento dessa turbina parabéns. 👍👍👍
Hey man i love your channel please make diy things and sell them in site we need powerful turbo jet ❤️
he has 1 very powerful jet engine, he will be installed on a kart car.
@@stek96 ok I see that but he can sell them too
@@galaxymyt4834 I think he will not sell
это от самолёта L-39 ?
Да, это ВСУ сапфир 5 от Альбатроса
@@Arhange1790 сразу почему-то так и подумалось )
Напоминает пылесос витязь) Спасибо за прекрасный обзор, у Вас Талант!
А у меня теперь зудит нетерпение. Хочется увидеть продолжение в самое ближайшее время 👍👍👍 Крым смотрит!
Современный девайс хахаха а где ржб подсветка )))
еще должен включатся после 2х хлопков)
@Pal Palych Игорь и Олег переделают этот движок в самый тюнингованный в мире и можно запитать все от самого же движка.
@@mrmarsbard3109 тоесть вечный двигатель замкнутая цепь
@@zefg0iuval690 если найдется вечный керос, то да))
@@mrmarsbard3109 вот бы можно было как-то подключить двигатель к ненависти фименисток , то определенно на нем можно улететь хоть на Плутон
Красата, каждый такой разбор это невероятное ожидание жогова!
Постоянно что-то кручу, паяю, крашу, модернезирую, дорабатываю заводские изделия, восновном китайские вещи дорабатываю к стати в свободное от работы время. Много чего беру на заметку у тебя, благодарю.
Генератор воздуха SAPHIR-5 представляет собой небольшой реактивный двигатель с негабаритным радиальным компрессором, кольцевой камерой сгорания и двухступенчатой газовой турбиной. Он служит источником сжатого воздуха для воздушного стартера SV-25TL. Воздушный генератор SAPHIR-5 имеет собственную систему запуска, масляную систему, систему контроля топлива и воздушную систему. Генератор воздуха SAPHIR-5 представляет собой отдельную установку, которая поставляется независимо от двигателя AI-25TL.
Ну и зарядил позитивом! Аж дрожь по телу!
Спасибо Игорь за полезный контент, и ждём обзор на двигатель от як 40
Очень интересно и всё понятно! 👍😁
Интересный двигатель, ждём с нетерпением отмывку и запуск.
super découverte ! :) une caméra endoscopique pour visiter les recoins inaccessible de ce jouet serait génial pour éviter un démontage
Excellente vidéo, le démontage et la curiosité c'est génial !!
Очень интересно! Игорь, продолжай !
Как могут такие видео не нравится? Очень интересно, как такие агрегаты устроены.
Иногда хочется два раза лайк поставить. Интересен каждый ролик
Privet!! Xoroshy dvizok! U menia v garaze stoit volvo 242 1981 goda kotoruyu schas rozberayu na detali chtob ochistit i perevorit, i po tom sobrat kak novuyu mashinku!! Delayu dokumentalny film. Vot kak raz segodnia zakupilsia argonchikom i budu zavodyt svarku v pervy raz, po tomu chto ne razu ne voril v zyzne. Nado uchitsa!!
Schastlivo!!
Ура, ещё 24 тысячи и золотая кнопка!
Спасибо, родная душа!
Как всегда офигенное видео👍
я всю жизнь, как только себя помню, всё разбираю (и потом зачастую собираю). Первое что разобрал, это была моя детская краватка в совсем мелком возрасте. А потом швейная машинка Зингер...
Самая геморойное что я разбирал, это была нажимная кнопка от настольной лампы, и механический будильник)) Но всё в итоге было собрано и работало. Правдя для сборки будильника, маме пришлось купить такой же))))))
В общем, смотрю с одовольствием твои видео!!
Всё жду, чего ты с огромным двигателем сделаешь...
Игорь, я не знаю как вам удаётся все это делать, по больше вам свободного времени, удачи вам. Смотрю вас уже довольно давно и каждый раз порожаюсь...
Блин,да я первым делом разбираю,даже многие новые вещи)))прежде чем начать ими пользоваться😊 а уж старые вещи,с рук - это самый кайф продиагностить,прочистить,что то подвосстановит и собрать👍 В самую точку попал,Игорян!
с детства все разбираю) на работе все 3D принтеры перебрал)
Удачи Игорь! Большой! А ещё очень жду уже попытки создать двухконтурный дрыгатель )) С большой степенью
Думаю твой канал смотрим только те кто любит механику 👍👍👍👍
From Argentina watching all your videos! Fantastic
Жду не дождусь когда будет Запуск этого двигателя👍👍👍👍👍👍👍
very interesting teardown ! i like these videos. btw. it's an air compressor - it says on the tag "generator vzduchu" - that means "air generator". i'm afraid it won't create too much thrust as a jet engine. sorry i can't write Russian but i do understand the spoken word (i'm from Slovakia).
Офигенный движок) Лайкосик как всегда заочно)
Очеееееееень интересно, Игор ждём запуск!!!!!!!!