К сожалению на дороге мы их уже не увидим, поэтому спасибо вам, что даёте вторую жизнь этим старичкам. Это наша история, которую мы обязаны знать и помнить.
Мой отец рассказывал,что меня с мамой забирал из роддома, в далеком 1951 году на автомобиле ГАЗ-51.Поэтому я всегда трепетно отношусь к этой модели автомобилей.Спасибо вам за этот фильм.
Здравствуйте, я из Эстонии. и пока смотрю это видео, я вспоминаю, как мой отец водил эту машину 37 лет назад, спасибо за это видео, оно напоминает мне все то время
Спасибо вам парни от души!...Каждая приобретенная вами техника на всегда останется шедевром и частью нашей общей истории!..Ну а пока смотрел ролик с 51вым..!..- Слезы навернулись ..без преувеличения ..На такой машине..мой покойный ныне отец учил меня..Я едва торчал из за руля!..Едва видел дорогу..но столько счастья было для мальчишки!...А как я справлялся с двойным выжимом!..Кто сейчас знает..что это за наука!?....И еще..- Раньше у всех газонов..зилов..мазов был свой..особый запах! Я помню и сейчас запах в кабине 51го! Успехов вам..
Ребята Добрый день.Автомобиль моей молодости.Проходил вождение и сдачу экзаменов в1968году.Еду в месте с Вами.Ощющение езды в первый раз как сейчас.Спасибо.Привет с Алтая
Хотел бы я такую иметь . Служил в 1971-1973год . Самые лучшие воспоминания , меня тогда всё устраивало , и рулевое и тормоза . На учения , всегда полная загрузка , и прицеп , полевая кухня , и по горам , ни каких проблем не вспоминаю .
Моего папы друг работал водителем в суде г.Хмельницкий,и помимо волги там был газон 51,который стоял в гараже. Я постоянно зависал в кабине этого газона,и запах помню. Классная машинка!!!
Я тоже в детстве покатался на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году. Да еще: Ни какими нормативами не было упомятой в видео окраски углов бамперов в белый цвет. По окраске кабины (советский "стелс") грузовика видно, что первоначально он экслуатировался (или стоял на хранении) в Вооруженных Силах.
Случайно наткнулся на ваше видео , воспоминания нахлынули волной , 1976-77 год ДОСАФ , подготовка водителей в Армию , ГАЗ-51 , руки дрожали , ноги ныли , голова несоображала что делать , скрежет при включении передач , мат инструктора по вождению , навыки пришли со временем , в Армию шёл водителем , а пришлось служить инструктором служебной собаки на границе , нет я не жалею , а ГАЗ-51 вспоминается с теплотой , надёжная , неприхотливая машина - трудяга !!! Спасибо ВАМ и всех благ!!!
Ребятишки, СПАСИБО вам, смотрю и слёзы в глазах (ностальгия), я на такой машине езил 2,5года в армии 71-73гг, но у меня были деревянные двери, хотя она была 1955г.в.
Красотааа! Раритетный автомобиль, их вообще в природе редко когда встретишь, а тут сравнительно неплохое состояние, ездит, колёса хорошие, внешний вид тоже, такое ощущение, что она стояла на консервации долгое время... Делайте её ребята, возвращайте к полноценной жизни, в руках мастера машина заиграет и будет, как игрушка.... Спасибо. Подписалась на вас, очень интересно, люблю старые авто♊🚙🚐🚕🚗
Мой отец работал в колхозе на такой в конце 60-х начале 70-х, позже он получил новую машину, но самосвал. Мне было тогда лет 14 и во время уборки урожая в поле отец давал мне руль прокататься. Эмоции зашкаливали, без опыта я никак не мог тронуться с места, машина глохла, видимо рано пускал сцепление, но потом привык. Так что задолго до совершеннолетия, я уже получил водительский опыт. А ещё мне запомнился специфический запах в салоне, напоминающий запах бензина но мне он был приятен.
Специфический вой от КПП, шестерни ещё прямозубые. У меня где то валяются новые газоновские кольца--82.0. Раньше их на Москвич ставили, вот и остались.
Прямо красота,посмотрел только ряд выпусков,прошедших,обновляют и приходит уведомление,что новое видио.Отлично.И рекомендуйте канал этот,даёшь Кузнеца серебряную кнопку.
Классная машина,я на ней работал 4 года.Перебрал всю ходовую.грузоподемность у нее 2,5 т Я в 1976 г был на уборке в колхозе так вот из под комбайна загрузили 5т пшеницы (борта были нарощенные)а ещё надо задом заехать на эстокаду чтобы разгрузить.Машина очень хорошая.Спасибо Вам ребята. Вспомнил молодость...
Были семьёй в Дании в прошлом году в городе Орхус, в одном из зоопарков наткнулись на новенький ГАЗ -51 с одним отличием от Российской сборки , а именно брызговики колёс заднего моста были арочной формы и изготовлены из пластмассы чёрного цвета и решеткой - рабицей на заднем окне (первый вариант завода имени Молотова) В жизни мне выпало собрать из автобуса "КУБАНЬ" и не хватающих узлов и агрегатов, прекрасный автомобиль для учебной езды студентов техникума, а сам автомобиль полюбил ещё детской любовью на всю оставшуюся жизнь.
Ребята класс! Это первый автомобиль за рулем которого я ездил. Мне 10 лет. Дядя работал в колхозе водителем газончика. Посадил за руль представьте , чтобы выжать сцепление я держался руками за руль левой ногой выжимал сцепление а так как был маленький не доставал пятой точкой до сиденья, правой ногой надо было давить на газ. Так и ехал висел между рулем и педалями. Это как первая любовь. Молодцы сделайте машинку.
Этот автомобиль - действительно символ возрождения послевоенной промышленности. Во время просмотра ролика бросилась в глаза следующая уникальная особенность.... При разборке кабины отчётливо видны на кузове отпрессованные заводом особые символы - древнегерманские руны (!!!) Отал и Ингуз (смотри в этом видео момент по времени: 31.36, отчётливо видны обе!). Не поленитесь взглянуть! К чему же они?)... Одно из значений Отал - уютная и комфортная защищённость, отсутствие опасности. Ингуз же говорит о резерве возможностей, чтобы мы могли шагнуть в очередной этап жизни, наши перспективы. Да уж, действительно машина, пришедшая к нам из легенд!..
На днях взял большую и любимую игрушку с детства - ГАЗ 5204. Да, мечты сбываются!! Порш и прочее - лично я о них в детстве не мечтал. Дома , помимо семьи, живет кошка. Это счастье воплотить мечты детства!!!
Учиться на нём было лучше всего: всё видно и хорошо чувствуется... Незабываемый звук коробки передач! Да! Вот ещё что: Помню, как инструктор при заправке обязательно добавлял в бак ведро солярки(!) Не знаю, может быть он таким образом снижал октановое число 76-го бензина до 66? Помню ещё в армии (1982г.) Как из кабины 51-го или 63-го(?), после остановки ВАИ-шниками, вылезло семь(!) вдупель пьяных дембелей. И ведь ехали! На следующее утро, уже на трезвую голову, при предложении нач. патруля аналогично загрузиться и уехать и быть в этом случае отпущенными,- проделать этого, увы, не смогли😧...
Приветствую Вас. в 1969 меня родители забрали с родлму на газ 51 , а в 1977 я впервые сам рулил на 51 газоне . Эх были времена а сейчас моменты .......
Мужики хороші ваші відео,я стараюсь ні одного випуску непропустити ,де можна подивитись на вашу усю техніку наяву це для мене дуже інтересно!!!дякую за ваші випуски!!!
Привет коллективу тест драйва. Мне довелось ещё как пацану маленькому поездить с дедом , потом отец дал поездить, когда было лет 12 на 93м самосвале. Потом в школе 2 года в школе учились на права. В армии в 81г. получил 51газон с фургоном 58года. В общем очень длительное время пришлось общаться с 51м. Ну и конечно же ремонт своими руками. Удачи!
Для меня лично Газ51, Зил157, Краз255, это те машины у которых есть что-то живое! Они просто ЖИВЫЕ несмотря на свою старость. Их всегда хочется иметь у себя.
Покатался я в детстве на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Поэтому сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году.
В России ГАЗ-51А с хранения с пробегом менее 1тысячи км. пока ещё возможно купить. Правда, выпуска начала 70-х годов, но зато всё родное, кроме шин. Этот ГАЗ только по документам 1954 года, а по факту "конструктор" из запчастей 60-х - 70-х годов. Но "конструктор" интересней рассматривать. Вспоминаешь, как шофера грузовики от забора собирали.
А ещё...отец работал на ГАЗ-51 хлебовоз, потом ГАЗ -52-12, помню эту книжечку за спинкой!) И я по детской наивности думал , что ГАЗ-52, когда стареет , превращается в ГАЗ-51..... я их воспринимал как живых..
Здравствуйте спасибо я чувствую её запах молодцы работает пистон за место тормазухи можно любое вино желательно красное дальше машинка будет жить с уважением
Здравствуйте. В 1974 году сдавал экзамен по вождению для получения прав в гаи НА ГАЗ 51. За руль ГАЗ 51 сел первый раз, когда сдавал экзаменю. Сдал с первого раза. Это было в Перми на Героев Хасана.
Легенда советского автопрома! Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Ну, а за основу двигателя взят довоенный Додж - Д5, просто наши конструктора его чуть-чуть усовершенствовали.
чай с медом и вареньем Все как обычно. Советские конструкторы совершили всего две попытки, создать автомобиль самостоятельно. В результате, получилась мотоколяска СеАЗ, которую использовали инвалиды и внедорожник ЛуАЗ "Волынь".
Блин , аж сердце защимило , когда то , и до армии работал на такой , и в армии в Венгрии возил офицерских детей на такой в русскую школу город Кечкемед , самые лучшие воспоминания , часто ездил в Будапешт , скорость на трассе , если не строгий офицер держал всегда 75 км. Ни я , ни мой предшественник Вася Ставицкий , может он то же посмотрит это видео , ни чего ни делали , единственно постукивали только рессорные серьги на рессорах , не было шайб , что бы подложить , а так машина супер надёжная и безотказная , самые лучшие воспоминания .
Ехать за рулем еще половина беды, а мой отец вместе со своими одноклассниками в кузове такой машины ездили на экскурсии. Расстояние поездок доходило до сотен километров. Для примера из Широковского района Днепропетровской области в Одессу, при это в кузове из удобств были только деревянные лавки, а езда проходила в основном по грунтовым дорогах.
У меня дед был водителем такой машины и из за нее в тюрьму сел ... Тоже вез людей в кузове на лавочках и в яму попал, у кого из пассажиров сломалась спина и деда посадили.... После тюрьмы он больше никогда не садился за руль
Я тоже в детстве покатался на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году. Да еще: Ни какими нормативами не было упомятой в видео окраски углов бамперов в белый цвет. По окраске кабины (советский "стелс") грузовика видно, что первоначально он экслуатировался (или стоял на хранении) в Вооруженных Силах. И переключатель указателей поворотов не родной.
В семидесятых годах на урале я работал на 51ом газоне. Машина проста в обслуживании и управлении. Но зимой в 50ти градусные морозы в кабине не кайф, изнутри стекла так куржаком обмерзают, если еще вдвоем в кабине, ногтями иней сдираешь чтобы что-то видеть. (печка не справляется).
Привет из Хабаровска! Эх Газончик 51! Мой батя на таком работал! Этот звук, этот запах не забываемы!!! Лайк за видео!
Я сам на таком работал, на уборке урожая был
А как можно включить заднюю передачу вместо четвертой ? Если там флажок для включения заднего хода. Или у вас КПП с 53?
К сожалению на дороге мы их уже не увидим, поэтому спасибо вам, что даёте вторую жизнь этим старичкам. Это наша история, которую мы обязаны знать и помнить.
Мой отец рассказывал,что меня с мамой забирал из роддома, в далеком 1951 году на автомобиле ГАЗ-51.Поэтому я всегда трепетно отношусь к этой модели автомобилей.Спасибо вам за этот фильм.
Побольше бы таких как вы людей -ведь сохраните историю нашим детям а может быть и внукам! спасибо большое за то что есть!.
а теперь рашка бомбит и убивает все это. как тебе?
Достойно, парни! ГАЗон 51 - автомобиль детства и юности. Удачи вам!
Здравствуйте, я из Эстонии. и пока смотрю это видео, я вспоминаю, как мой отец водил эту машину 37 лет назад, спасибо за это видео, оно напоминает мне все то время
Спасибо вам парни от души!...Каждая приобретенная вами техника на всегда останется шедевром и частью нашей общей истории!..Ну а пока смотрел ролик с 51вым..!..- Слезы навернулись ..без преувеличения ..На такой машине..мой покойный ныне отец учил меня..Я едва торчал из за руля!..Едва видел дорогу..но столько счастья было для мальчишки!...А как я справлялся с двойным выжимом!..Кто сейчас знает..что это за наука!?....И еще..- Раньше у всех газонов..зилов..мазов был свой..особый запах! Я помню и сейчас запах в кабине 51го! Успехов вам..
я двойной выжим до сих пор делаю на своём газ-53
Посмотрев видимо как будто я дома в СССР побывал и даже вспомнил как был первый мой угон ГАЗ - 51. Очень нравится ГАЗ-51.😂❤ СССР❤ 1966 год.❤
Ребята Добрый день.Автомобиль моей молодости.Проходил вождение и сдачу экзаменов в1968году.Еду в месте с Вами.Ощющение езды в первый раз как сейчас.Спасибо.Привет с Алтая
Первый раз сел за руль в 14 лет и это был 51й газончик. 🤓 Кайф. 😀👍
Хотел бы я такую иметь . Служил в 1971-1973год . Самые лучшие воспоминания , меня тогда всё устраивало , и рулевое и тормоза . На учения , всегда полная загрузка , и прицеп , полевая кухня , и по горам , ни каких проблем не вспоминаю .
Моего папы друг работал водителем в суде г.Хмельницкий,и помимо волги там был газон 51,который стоял в гараже. Я постоянно зависал в кабине этого газона,и запах помню. Классная машинка!!!
Ребята спасибо что сохраняете лучшую советскую технику! Молодцы! Хороший интересный рассказ!
Идеальная машина, мой батя когда то работал на таком и я с ним кататься любил. Супер грузовик 👍👍👍
Я тоже в детстве покатался на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году. Да еще: Ни какими нормативами не было упомятой в видео окраски углов бамперов в белый цвет. По окраске кабины (советский "стелс") грузовика видно, что первоначально он экслуатировался (или стоял на хранении) в Вооруженных Силах.
ГАЗончик отличный...👍 Хорошее видио...👍 Молодцы👍👍👍👍👍
абажаю !!! авторота... друзья... 1963г. - нам пацанам было по 8мь лет !
Случайно наткнулся на ваше видео , воспоминания нахлынули волной , 1976-77 год ДОСАФ , подготовка водителей в Армию , ГАЗ-51 , руки дрожали , ноги ныли , голова несоображала что делать , скрежет при включении передач , мат инструктора по вождению , навыки пришли со временем , в Армию шёл водителем , а пришлось служить инструктором служебной собаки на границе , нет я не жалею , а ГАЗ-51 вспоминается с теплотой , надёжная , неприхотливая машина - трудяга !!! Спасибо ВАМ и всех благ!!!
Я поработал в 83 году, двойной выжим, а движок как поёт, сказка, молодцы ребята, удачи!!!
Душевный автомобиль. Мечта детства. Мне они нравятся
Молодцы, парни, большое дело делаете! ✊
Респект вам и поклон,за реставрацию и восстановление раритетов, ещё раз повторюсь ,огромное спасибо за вашу работу!!!
Ребятишки, СПАСИБО вам, смотрю и слёзы в глазах (ностальгия), я на такой машине езил 2,5года в армии 71-73гг, но у меня были деревянные двери, хотя она была 1955г.в.
Красотааа! Раритетный автомобиль, их вообще в природе редко когда встретишь, а тут сравнительно неплохое состояние, ездит, колёса хорошие, внешний вид тоже, такое ощущение, что она стояла на консервации долгое время... Делайте её ребята, возвращайте к полноценной жизни, в руках мастера машина заиграет и будет, как игрушка.... Спасибо. Подписалась на вас, очень интересно, люблю старые авто♊🚙🚐🚕🚗
газик это моя молодость спасибо вам от души долгих лет вам
Я первый раз за руль сел именно на газ 51а. Дали мне проехать на первой передачи метров 150.Ощущения остались на всю жизнь! Мне было 14 лет
Легенды не стареют!!! Лайк... Спасибо ребята за Ваш труд!!! .... Привет из Белоруссии)))...👍👍👍
Ребята вы класс напомнили юношеские годы жизни.1973 году начал с такой машины трудовой жизнь.я киргиз уважуха вам ребята
Лайк, не устану повторять, спасибо за вашу работу! Скорее бы открылся уже музей, удачных вам покупок и чтобы не было никаких поломок!:)
Классный кадр когда вас догоняет даф, два трудяги из разных эпох
Машина моего детства. Отец на таком работал, часто брал меня с собой. Это был самый кайф.
Респект и огромное уважение к вам мужики, за любовь к советской технике 👍👍👍
Молодцы ребята . Удачи вам и всего хорошего . Спасибо !!!
Мой отец работал в колхозе на такой в конце 60-х начале 70-х, позже он получил новую машину, но самосвал. Мне было тогда лет 14 и во время уборки урожая в поле отец давал мне руль прокататься. Эмоции зашкаливали, без опыта я никак не мог тронуться с места, машина глохла, видимо рано пускал сцепление, но потом привык. Так что задолго до совершеннолетия, я уже получил водительский опыт.
А ещё мне запомнился специфический запах в салоне, напоминающий запах бензина но мне он был приятен.
Вот, натуральный 51 й, который увидел и полюбил. Вот эта единица техники, помоему, вас ребят, точно не подведет по окончании работ. Удачи!)
СТОЙКИ ЗЕРКАЛ ОТ ГАЗ52 53 МОСТ ГАЗ 53 ВООБЩЕ НЕ ОРИГИНАЛ СОЛЯНКА
Да это машина нетошто КамАЗ веселая машина раньше ставили лавочки возили доярок с песнями езд или за эту машину можно жизнь отдать
Сколько лет я этот грузовик не встречал на дороге да я даже забыл про него молодцы
В такие руки не грех и продать. Потому что знаешь что у этого автомобиля все лучшее впереди
Щэжи
Б ж ÷
Б ж ÷
111
КАК РЕСТОВРАТОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ,РУКИ РАСТУТ ОТКУДА НАДО,НО И ГОЛОВЫ НА МЕСТЕ, И СООБРАЖАЮТ,СПАСИБО ЗА РОЛИК.
Помню характерное газоновское подвывание на ходу. Сеанс!☺
Специфический вой от КПП, шестерни ещё прямозубые. У меня где то валяются новые газоновские кольца--82.0. Раньше их на Москвич ставили, вот и остались.
Очень жаль , что такую удачную авто больше не делают . Люди всё равно покупали бы . Машина газон супер .
Душевная машина.в детстве играли в такой.
Прямо красота,посмотрел только ряд выпусков,прошедших,обновляют и приходит уведомление,что новое видио.Отлично.И рекомендуйте канал этот,даёшь Кузнеца серебряную кнопку.
Работал знаю труженик неприхотливый.союзавтопром на все времена .молодцы так держать.
Привет из казахистана вспомнил свою молодост я ездил на этом машине 37 лет техника 55 года мой равесник спасибо ребята
Молодцы, что спасаете такие машины!
Максим, Вам очень будет к лицу легкая борода. С Вашим голосом, комплекцией и харизмой, борода будет просто офигенно смотреться! Привет из Челябинска!
Машинка класс!!! С удовольствием буду смотреть
Вот это- АВТО!.. А то, пежо, пежо...:-)
Вечная Машина! Без нанотехнологий и 3 д печатей:-)
Телега на деревянных колесах еще надежнее.
Красавица машинка, не то что современные бесформенные уроды.
Классная машина,я на ней работал 4 года.Перебрал всю ходовую.грузоподемность у нее 2,5 т Я в 1976 г был на уборке в колхозе так вот из под комбайна загрузили 5т пшеницы (борта были нарощенные)а ещё надо задом заехать на эстокаду чтобы разгрузить.Машина очень хорошая.Спасибо Вам ребята. Вспомнил молодость...
Eto potomu čo amerikanskaja
Работал на ГАЗ-51 с телескопом 30 лет назад. Порядок работы цилиндров 153624 (15 бутылок водки по 3,62 на четверых).
Респект из Москвы! Молодцы! Классный газ! Продавец про авторай вжег!!!!!
Эх, стоял у нас такой во дворе, детьми игрались в нем, стоял 1998г, а после он куда то исчез, мне было 10 лет, мечтал на нем прокатиться
Страну отстроили и восстановили после войны на этих газонах. Автомобиль труженник, .....да просто красавец.
Здорово! Хорошая машина. Будем ждать продолжение
Лайк! Я специально одел наушники, чтобы услышать этот звук! Звук из прошлого!
Были семьёй в Дании в прошлом году в городе Орхус, в одном из зоопарков наткнулись на новенький ГАЗ -51 с одним отличием от Российской сборки , а именно брызговики колёс заднего моста были арочной формы и изготовлены из пластмассы чёрного цвета и решеткой - рабицей на заднем окне (первый вариант завода имени Молотова) В жизни мне выпало собрать из автобуса "КУБАНЬ" и не хватающих узлов и агрегатов, прекрасный автомобиль для учебной езды студентов техникума, а сам автомобиль полюбил ещё детской любовью на всю оставшуюся жизнь.
Блин у меня когда-то был такой газон это адринолин просто кайф словами не передать четверка вылетала атак чисто для дома кармилец 👍👍👍👍🇰🇿
Ребята класс! Это первый автомобиль за рулем которого я ездил. Мне 10 лет. Дядя работал в колхозе водителем газончика. Посадил за руль представьте , чтобы выжать сцепление я держался руками за руль левой ногой выжимал сцепление а так как был маленький не доставал пятой точкой до сиденья, правой ногой надо было давить на газ. Так и ехал висел между рулем и педалями. Это как первая любовь. Молодцы сделайте машинку.
СПАСИБО ВАМ!!!КАКОЙ НАСТОЯЩИЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР👍👍А ВИД ИЗ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ПРИ ЕЗДЕ👍👍
Обожаю старые машины
Хорошая аура не только была у создателя ну и у продавца.
А Вам удачи во всех делишках)))
Вы просто молодцы хвала вам ребята
А самосвалчик будет в коллекции!👍👍👍
Этот автомобиль - действительно символ возрождения послевоенной промышленности.
Во время просмотра ролика бросилась в глаза следующая уникальная особенность.... При разборке кабины отчётливо видны на кузове отпрессованные заводом особые символы - древнегерманские руны (!!!) Отал и Ингуз (смотри в этом видео момент по времени: 31.36, отчётливо видны обе!). Не поленитесь взглянуть!
К чему же они?)... Одно из значений Отал - уютная и комфортная защищённость, отсутствие опасности.
Ингуз же говорит о резерве возможностей, чтобы мы могли шагнуть в очередной этап жизни, наши перспективы.
Да уж, действительно машина, пришедшая к нам из легенд!..
Блин, спасибо за информацию про белый клык! Этот вопрос меня мучил 20 лет!
Хорошим делом занимаетесь!) Так держать)
Отличный Старичёк = дедушка Газ! Внуки Вас окружат заботой и вниманием !
У меня был Газ63, чудесный автомобиль. Сейчас немного жалею, что продал. Авто отличное.
На днях взял большую и любимую игрушку с детства - ГАЗ 5204. Да, мечты сбываются!! Порш и прочее - лично я о них в детстве не мечтал. Дома , помимо семьи, живет кошка. Это счастье воплотить мечты детства!!!
Учиться на нём было лучше всего: всё видно и хорошо чувствуется...
Незабываемый звук коробки передач!
Да! Вот ещё что:
Помню, как инструктор при заправке обязательно добавлял в бак ведро солярки(!)
Не знаю, может быть он таким образом снижал октановое число 76-го бензина до 66?
Помню ещё в армии (1982г.) Как из кабины 51-го или 63-го(?), после остановки ВАИ-шниками, вылезло семь(!) вдупель пьяных дембелей.
И ведь ехали!
На следующее утро, уже на трезвую голову, при предложении нач. патруля аналогично загрузиться и уехать и быть в этом случае отпущенными,- проделать этого, увы, не смогли😧...
Красавчики что пересняли
если увидите мой комментарий, хотелось бы отметить -тачка огонь!!!!планирую в дальнейшем такую в коллекцию)))))))
*Как всегда лайк , харошая била идея перемонтировать видео . Очень хорошо что Газ- 51 тепеперь в колекцее Кузници )))))*
Приветствую Вас. в 1969 меня родители забрали с родлму на газ 51 , а в 1977 я впервые сам рулил на 51 газоне . Эх были времена а сейчас моменты .......
Спасибо. Молодцы ребята.
Судя по всему, ГАЗ 51 в хорошем состоянии я бы сказал даже
Отличная подача ведущего,спасибо за видео
Мужики хороші ваші відео,я стараюсь ні одного випуску непропустити ,де можна подивитись на вашу усю техніку наяву це для мене дуже інтересно!!!дякую за ваші випуски!!!
У моей папы была точно такая , на борту была надпись "Осторожно люди", мне тогда был около 3-4 года , читал я этот надпись "Остойожо люли",😂😂
Прикольно.Я на таком ездить учился))) Надежный,честный автомобиль.
Привет коллективу тест драйва. Мне довелось ещё как пацану маленькому поездить с дедом , потом отец дал поездить, когда было лет 12 на 93м самосвале. Потом в школе 2 года в школе учились на права. В армии в 81г. получил 51газон с фургоном 58года. В общем очень длительное время пришлось общаться с 51м. Ну и конечно же ремонт своими руками. Удачи!
Вам очередной лайк,Ютубу большое фи!
Спасибо за погружение!
Лайк за Легендарный Газ 51 !!! 😊
Для меня лично Газ51, Зил157, Краз255, это те машины у которых есть что-то живое! Они просто ЖИВЫЕ несмотря на свою старость. Их всегда хочется иметь у себя.
Покатался я в детстве на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Поэтому сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году.
В России ГАЗ-51А с хранения с пробегом менее 1тысячи км. пока ещё возможно купить. Правда, выпуска начала 70-х годов, но зато всё родное, кроме шин. Этот ГАЗ только по документам 1954 года, а по факту "конструктор" из запчастей 60-х - 70-х годов. Но "конструктор" интересней рассматривать. Вспоминаешь, как шофера грузовики от забора собирали.
Прекрасная машина работал на заправщике езда по полям ,не передать
тише едешь, дальше будешь! молодцы ребята!
Мотор - Додж начала 1930-хх. Конечно модифицированный. На ГАЗ-52 он дожил до 1993 года. Очень удачная конструкция
и тут спиздили
@@FinansovyyPut Я верю что купили лицензию
Мне немного довелось только на ГАЗ-52 поездить совсем чуть-чуть, но как двигатель работает - незабываемо.
А ещё...отец работал на ГАЗ-51 хлебовоз, потом ГАЗ -52-12, помню эту книжечку за спинкой!) И я по детской наивности думал , что ГАЗ-52, когда стареет , превращается в ГАЗ-51..... я их воспринимал как живых..
Здравствуйте спасибо я чувствую её запах молодцы работает пистон за место тормазухи можно любое вино желательно красное дальше машинка будет жить с уважением
Здравствуйте. В 1974 году сдавал экзамен по вождению для получения прав в гаи НА ГАЗ 51. За руль ГАЗ 51 сел первый раз, когда сдавал экзаменю. Сдал с первого раза. Это было в Перми на Героев Хасана.
Привет из Баку Максим Дмитрий Машина хорошем состоянии Моего дядя был такой Я тоже хотел ездить с вами
Легенда советского автопрома! Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Ну, а за основу двигателя взят довоенный Додж - Д5, просто наши конструктора его чуть-чуть усовершенствовали.
чай с медом и вареньем Все как обычно. Советские конструкторы совершили всего две попытки, создать автомобиль самостоятельно. В результате, получилась мотоколяска СеАЗ, которую использовали инвалиды и внедорожник ЛуАЗ "Волынь".
Yuri Boruchovich да понятно дело. А сейчас китайцы выпускают клоны известных марок.
А Нива?
Да, усовершенствовали...., перевели размер из дюймов в миллиметры.
Блин , аж сердце защимило , когда то , и до армии работал на такой , и в армии в Венгрии возил офицерских детей на такой в русскую школу город Кечкемед , самые лучшие воспоминания , часто ездил в Будапешт , скорость на трассе , если не строгий офицер держал всегда 75 км. Ни я , ни мой предшественник Вася Ставицкий , может он то же посмотрит это видео , ни чего ни делали , единственно постукивали только рессорные серьги на рессорах , не было шайб , что бы подложить , а так машина супер надёжная и безотказная , самые лучшие воспоминания .
Ехать за рулем еще половина беды, а мой отец вместе со своими одноклассниками в кузове такой машины ездили на экскурсии. Расстояние поездок доходило до сотен километров. Для примера из Широковского района Днепропетровской области в Одессу, при это в кузове из удобств были только деревянные лавки, а езда проходила в основном по грунтовым дорогах.
Я тоже ездил за 100 км. по грунтовке - не забуду не когда !
У меня дед был водителем такой машины и из за нее в тюрьму сел ... Тоже вез людей в кузове на лавочках и в яму попал, у кого из пассажиров сломалась спина и деда посадили.... После тюрьмы он больше никогда не садился за руль
Поищите в свою коллекцию грузовиков Татру-148! Крайне интересная и оригинальная машина как в техническом, так и в эстетическом отношении.
Ездить учился на 52м газоне, тоже с двойным выжимом. Научился на нем ездить без проблем на любой машине поедешь
да почти тоже самое,только вид почти как у 53. двиг,коробка,база та же)
у меня газ53 самосвал научил жену ездить она иногда за меня дрова возит по дачам
Вспомнил ещё поговорку насчёт переключения передач. Если хорошо переключается то говорили передачи как в воду кладешь.
Я тоже в детстве покатался на таком. Первый был еще с надписью на боковине под капотом "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов. Действительно этот автомобиль имел какой-то особенный неповторимый запах. Сразу говорю, что этот экземпляр не 1954-го года изготовления, как сказал предыдущий хазяин, т.к. надпись на боковине "Горьковский автозавод", в который данный автозавод был переименован в 1957-ом году. Да еще: Ни какими нормативами не было упомятой в видео окраски углов бамперов в белый цвет. По окраске кабины (советский "стелс") грузовика видно, что первоначально он экслуатировался (или стоял на хранении) в Вооруженных Силах. И переключатель указателей поворотов не родной.
Газ 51 легенда)
В семидесятых годах на урале я работал на 51ом газоне. Машина проста в обслуживании и управлении. Но зимой в 50ти градусные морозы в кабине не кайф, изнутри стекла так куржаком обмерзают, если еще вдвоем в кабине, ногтями иней сдираешь чтобы что-то видеть. (печка не справляется).