Nein und wieso ? Piaggio hat schon in jedem Tank ein fein Filter eingebaut. Wenn man in den Tank nur Benzin einfüllt und kein Müll wird der Vergaser auch nicht Verstopften. Gruß Salva
Servus Salva, top erklärt mit den Pumpen. Leider finde ich den Unterdruckanschluss von der großen schwarzen Benzinpumpe nicht, der muss doch irgendwo am Zylinder sein?
Welcher Roller ist es und welcher Motor ist eingebaut C32/ C36 oder C45? Je nach Motor Typ ist der Anschluss nicht vorhanden für den Unterdruck. Wenn es eine Piaggio NRG Power mit original Piaggio C45 Motor ist muss der Anschluss vorhanden sein.
Nur die schwarze sollte eine Niederdruckpumpe sein. Diese nutzt die Druckverhältnisse des Kurbeltriebs, um damit pumpen zu können. So wie auch bei diversen Peugeot-Rollern, die den Tank unterhalb haben. Das andere Teil ist ein normaler Unterdruck-Benzinhahn, bei der ein Membran gesteuert / angezogen wird und so eimfach nur Benzin durchlässt - ohne Druck aufzubauen, dies muss durch den Vergaser selbst angesaugt bzw durch Schwerkraft laufen.
Willkommen auf meinem Kanal! Gut erklärt... aber all das weis ich schon! Das ist egal welchen Druckverhältnisse sie nutzt sie ist trotdem eine Pumpe! Hier gehts weiter --> ua-cam.com/video/4PY3E81bVDM/v-deo.htmlfeature=shared
@@piaggiodoc4289Eine Pumpe ist es, wenn es pumpt. Das eine Teil ist aber keine Pumpe, sondern ein Hahn. Ein Benzinhahn. Wie ein Wasserhahn oder Bierzapfhahn. Ein Wasserhahn ist ja auch keine Wasserpumpe.
@AndreasDings Ich rede hier von der Große Black Benzinpumpe : Wenn sie nicht Pumpen würde, würde auch kein Benzin im Vergaser ankommen, würde ich sagen! Vom dem her ist sie für mich eine Benzinpumpe! Ist nicht böse gemeint aber Du mußt mir hier nichts erklären was ich schon weiß!!!! Ich möchte auch nicht anfangen das ganze als Roman hier in die Länge zu ziehen. Mach einen eigenen Videos und veröffentliche es dann auf deinen eigenen Kanal.. den dein Kanale ist LEEER!!!. Ich empfehle mich....
Hallo Salva erstmal tolles Thema wird ja immer viel gesabbelt..... vielleicht könnte man auch sagen ........ Das eine ist je der unterdruck gesteuerte Benzinhahn......der soll ja nur dafür sorgen das der Vergaser mit dem edlen Saft versorgt wird wenn Unterdruck anliegt. Der Anschluss der Steuerleitung ist ja "recht klein" im Durchmesser und liegt hinter der Membrane und zwischen dem Gasschieber des Vergaser`s also ist zu erwarten das es nur eine kleine Unterdruckschwingung gibt.......einfach mal Opa`s alte Messuhr dran..... dann sieht man das deutlich. Zu dem Power Unterdruckanschluss .....hier sieht man auf dem ersten Blick die massive Bauart des Anschluss große Durchmesser und was wichtig ist ....vor der Membrane .....als sind hier sehr starke Druckschwingungen zu erwarten.........ich würde mal gerne sehen wie stark die Druckschwingungen bei dem dicken Anschluss ausfallen wobei der Schlauchdruchmesser beibehalten werden sollten. Zudem sehen wir das der Durchmesser der Benzinpumpe sehr groß ist .......eines dürfte Sicher sein ........das hier auch eine größere Membrane und damit Arbeitsfläche die Pumpenarbeit erledigt. Interessant ist mal zu messen wie hoch die Fördermenge und Liefergrad dieser Pumpe ist. Salva könntest Du mal schauen ob die Vergaser auch verschiedene Schwimmer und Öffnungswinkel der Nadelventile haben oder haben diese Modelle eine kleinen Vordruckbehälter wo der Sprit hineingefördert wird ??? und eine Rücklaufleitung mit einer kleinen Drosselbohrung so das immer frisches kaltes Benzin anliegt....... so genug gesabbelt ich schlage vor ich bringe mal meine Messuhren vorbei und besuche den Salva dann schauen wir uns das mal live an ......vielleicht gibt´s nee Bratwurst oder nee schöne Pizza bei Piaggo Doc......ich freue mich von Dir zu hören . Liebe Grüße an alle Leser und an Salva
Moin. Derzeit habe ich ein Problem am Hy per 2 Block. Und zwar kommt in den spritschlauch immer Luft . Es läuft immer bisschen Benzin in den Schlauch und danach läuft es wieder zurück und es ist Luft im System. Neue benzinpumpe wurde gekauft und korrekt montiert. Neuer Zylinder wurde gekauft und korrekt montiert. Neue vergaserdichtsatz wurde montiert. Alles dicht. Schläuche wurden komplett getauscht. Zieht immer wieder Luft.. Membranblock und ansaugstutzen wurde montiert und auch dicht. Immer wieder Luft im System. Benzinleitung immer zur Hälfte mit Luft gefüllt.. bin mit dem Latein am Ende
Hi Und was ist jetzt das eigentliche Problem an der Sache??? Die Luft ist normal, solange das Benzin immer fließt und die Schwimmerkammer voll läuft ist alles in Ordnung. Die Luft ist normal und sie kommt von der Vergaser Entlüftung in den Benzin Schlauch, den wenn diese Vergaser entlüftetung komplett zu wäre würde auch kein Benzin in der Schwimmerkammer mehr fließen können. Wichtig ist bei der ganzen Sache nur eines, das die Schwimmerkammer von der Benzinpumpe kontinuierlich mit Benzin gefüllt wird. Man muss das System erst richtig verstanden haben, dann weiß man auch wie das funktioniert.
mein Gilera runner c14 hat auch ein komisches problem am wenn ich mit luftfilter gas gebe zieht der nicht aber wenn ich den luft filter ab mache gibte der ganz normal gas ich bin echt überfragt woran das liegen kann ? hat wer eine hanung was das sein kann ? weil wir haben schon alles gemacht und getan aber er läuft nicht gut.
Ist die Luftfiltermatte alt ? Wenn ja wechseln und eine neue einbauen und schauen ob es dann besser ist, sollte es danach nicht besser sein. Ist der Vergaser nicht richtig eingestellt!
@@piaggiodoc4289 wir haben heute mal alles überprüft, die düsen noch mal angezogen am vergeser geht wieder, war anscheind eine nicht richtig fest. das nächste was kommt das gleiche wie sie schon mal gemacht haben mit der federgabel die ist original sebac wissen sie vileicht wo man die buchesen und dicht ringe grigen kann ? ist schwer weil die leute schreiben nie die masse davon an.
Guten Tag haben ne benzinpumpe mit 4 Anschlüsse und weiß nicht wo ich vent anschließen soll bitte um Hilfe, in kommt ja vom tank out zum filter und vergaser und Unterdruck ist klar,ist ein lifan s-ray 50 2 takt
IN = Eingang Vom Tank (Über Filter) OUT = Ausgang zum Vergaser Anschluss (Eingang) VENT müste der Unterdruck Anschluss sein, das sollte das Zentrischen Winkelstück sein, das wird am Unterdruck anschluss am Vergaser angeschlossen. Der 4te Anschluss ist der Rücklauf und geht oben am tank, damit wird das Überschüssige Benzin wieder im Tank befördert.
Hallo:) danke erst mal für das Video! Ich hätte eine Frage wenn ich an der Unterdruck Pumpe sauge dann zieht er trotzdem Luft, unswar von dem kleinen Goldenenpunkt in der Mitte der Pumpe, ist das Normal ?
Das Goldene Punkt ist ein sintermetall Filter und dient der Belüftung der Membrane von der Pumpe. Wenn man diesen Filter zu macht wird die Pumpe nicht mehr funktionieren, da sie keine Belüftung mehr hatt. Das ist völlig normal und die Belüftung ist eine normale Funktion der Pumpe.
Diese Erklärung trifft aber nur auf die Modelle zu wo der tank oben ist oder? Die nrg power c45 hat eine pumpe wie im video gezeigt richtig? da ja sonst das Benzin nicht oben im Vergaser ankommt. Oder verteh ich was falsch
Was verstehst du nicht an der Erklärung? Ich habe alles erklärt zu den beiden Benzin Pumpen und wie sie Funktionieren. Wenn man es richtig verstanden hat, gilt die Erklärung für beide Modelle.
Guten Abend Salvo mein Name Renato aus Bern /Schweiz. Ich habe gerade Deinen Bericht gehört über den Dellorto Vergaser und das Problem mit dem Unterdruck. Wir haben ein ULM Flugzeug mit einem 120er Polini Motor mit dem Vergaser DellortoVHST 28B. Der Flugplatz befindet sich auf 870m/M und das Problem zeigt sich folgenermasen. Der Motor dreht c. 7800-8000 U/min und nach ca. 30sekunden Spritzt das Benzin beim Unterdrucknippel X2 heraus und der Motor plodert nur noch und stellt ab. Der Motor hat eben diese Unterdruckbenzinpumpe die schwarze die Du in der Hand gehalten hast.! Also der Vergaser hat einen Benzin Nippel und zwei Unterdrucknippel die mit Schlauch nach hinten geführt werden und sich dann im Propellerstrom befinden. Wir wollten jetzt die zwei schläuche in den Innenraum der kabine führen um den umgebungsdruck aus der Kabine zu erhalten. Der Motor magert ab und überläuft dann aber richtig ummöglich zu Fliegen. Jetzt sind wir ein bisschen unschlüssig weil du den Nippel vom unterdruck verschlossen hast. Laut Deinem Bericht sollte der Motor bzw. der Vergaser mehr Druck bekommen? Natürlich geht der Flieger im normalfall höher als 870m/m so ca. bis 2000m/m? Was ich noch sehen muss, wo die Pumpe den Druck abnimmt ob (undten am Kurbelgehause.? Vielleicht könntest Du uns einen Typ geben was wir am besten machen? Besten Dank für die kurze Info und für den guten Bericht den Du uns vermittelt hast. Herzliche Grüsse Renato
Ciao Renato. Momentan habe ich wenig zeit ausfühlich zu antworten! Aber schaue dir das Video ab MINUTE 12:04 an da erkläre ich auch bildlich wo deine Benzinpumpe am Motort angeschlossen werden muss. So wird sie beim Piaggio Motor angeschlossen da ich den Polini Motor nicht kenne kann ich dir auch nicht sagen wie und wo du den Unterdruck für die Pumpe abgreifen sollst! In meinem profil ist meine Email Adresse hinterlegt schicke mir eine email oder hinterlasse mir dein telefonnummer ich werde mich dann über Whatsapp zurück melden, hier kann man keine Bilder Hochladen so das ich zb mir den Polini Motor genau anschauen kann. Ich werde dann dein kommentar mit der Telefonnummer aus Sicherheit gründen Löschen!! Ciao e cordiali Saluti - Schönes WE
Abend Ich habe nen gilera c46 Aber bei der schwarzen Pumpe drückt sich das Benzin während der Fahrt aus dem goldenen Teil Was kann das sein ? Lg Daniel
Servus Salva, eine frage habe ich sas richtig verstanden das ich die Benzin leitung mit dem unterdruck tauschen soll? Und wo schließe ich den Unterdruck dann an?
Nein da muss keine Benzinleitung gegen den Unterdruck getauscht werden! Wenn man bei den NRG Power ein DELLORTO 17.5 PHVA ED einbaut muss der Unterdruck nippel zu gemacht werden, und der Unterdruck Schlauch für die Benzinpumpe muss weiterhin an den Unterdruck nippel unterhalb am membranblock angeschlossen bleiben .
Hi Salva, danke für dein Video! ich habe bei meinem Piaggio Beverly die Problematik, dass der Vergaser nicht mit Benzin versorgt wird. Alls Schläuche, Filter und Anschlüsse wurden getauscht. Es kann also eigentlich nur die Benzinpumpe sein (das ist die schwarze die du in deinem Video hast). Kannst Du mir sagen, wie und ob ich die testen kann? Also testen, ob sie funktioniert? LG Fabio
Hi Fabio Die Pumpe kannst du sehr einfach Prüfen, den Benzin Schlauch am Vergaser abziehen in einem kleinen behälter halten, dann entweder mit dem E-Starter oder den Kickstarter den Motor circa 1 Minute drehen lassen es sollte am Schlauch kontinuierlich Benzin rauskommen, wenn kein Benzin rauskommt oder nur Tröpfchen Weise dann ist die Pumpe defekt. Sollte aber die Pumpe in der Minute kontinuierlich fördern stimmt aber am Vergaser etwas nicht.
Guten Morgen, mein Piaggio NRG Power ist unter der Fahrt ausgegangen... Benzinschlauch defekt, habe neuen Schlauch eingebaut aber der Roller startet nicht. Wo kann der Fehler sein ?
Hallo, Kannst du mir bitte das etwas genauer erklären was an dem benzinschlauch defekt war? Zb Rissig? Es gibt insgesamt 2 Schläuche die von der Benzinpumpe hoch kommen, 1x ist es der benzinschlauch der geht zum Vergaser, 1x ist es der Unterdruck Schlauch der geht am Winkel Nippel unterhalb vom membranblock. Sind die beide Schläuche richtig angeschlossen?
Der zum Vergaser geht ist gerissen.... Ich vermute der Roller bekommt keinen Sprit ? Wenn ich ein Starthilfe Spray reinsprühe kommt er kurz und sofort wieder aus
1. Die Zündkerze mit einer Drahtbürtste säubern und wieder einbauen. 2. Vergaser säubern. Die Düsen mit Bremsenreiniger und Pressluft durchblasen und testen. Was passiert wenn du den Benzin Schlauch am Vergaser abziehen tust und den Motor über den Kickstarter laufen lässt? Wenn das Benzin kontinuierlich rauskommt den Vergaser reinigen und bitte NICHT IM ULTRASCHALL REINIGEN das schadet die Metall Legierung vom Vergaser. Bremsenreiniger und Pressluft und eine alte Zahnbürste reicht vollkommen aus. Und den Motor niemals mit Starthilfe oder Bremsenreiniger starten das ist für einen 2 Takter pures gift.
Willkommen auf Meinem Kanal. Was ist das für einen Roller?? Mc3 Purejet NRG Power Purejet? Wenn ja ist es normal, das ist die Elektro Benzinpumpe, die baut den benötigten Benzin Druck auf für die Einspritzung
Uuuups, jetzt hab ich das Video nochmal angeschaut und habe es nun kapiert, wo der Nippel sitzt. Entschuldige bitte meine erste Frage, habe den Teil vom Membranstutzen total falsch verstanden. Mein Fehler, aber bin ja wenigstens ehrlich 😁
Grüße dich. Ist es ein Wassergekülter oder Luftgekühlter Motor? Wieso hast du einen neuen Zylinder eingebaut? Welcher Zylinderkit hast du verbaut Original Piaggio oder Günstigen? Wurde nur der Zylinder getauscht oder auch der Kolben ? Wie lief der Motor vor dem Zylinder Tausch? Auspuff Original oder Sport? Vergaser offen oder noch Gedrosselt? Wo liegt die Kompression? Bei AC Motor --> Hast du eine Zylinderkopf Dichtung eingebaut wenn ja muß diese wieder raus, die Dichtung wird bei Kauf von vielen günstige Zylinderkit mitgeliefert muß aber nicht eingebaut werden, Piaggio baut ab Werk keine ein, wenn man sie einbaut funktioniert der Motor zwar hatt aber weniger Leistung da mit der Dichtung die Quetschkannte größer wird und der Motor ein schlechtes zündverhalten hat.
Mein Roller Piaggio X9 125 hat das Problem, dass er meistens ausgeht, wenn ich vom Leerlauf (warmer Motor) den Gasgriff aufdrehe auf Vollgas zur Beschleunigung(Ampelsituation) Es wurde bereits ein anderer Vergaser (gebraucht, geprüft) in einer Werkstatt eingebaut. Trotzdem tritt das Problem immer noch auf. Ich darf den Gasgriff nur sehr vorsichtig aufdrehen, dann läuft der Motor einwandfrei hoch, erreicht auch seine max Drehzahl. Allerdings finde ich den Spritverbrauch releativ hoch. Was kann ich machen?
Hallo Doc der ich habe auch ein Problem ich habe einen Derbi GP 1 dort ist ein del orto vergaser verbaut 17,5 eine 56 HD und 32ND das problem ist er säuft immer komplett mit sprit ab so das auch sprit ins kurbelgehäuse irgend wann voll läuft bei zu vielen start versuchen kannst du mir da einen tip geben wo das problem liegen könnte?
Diese Videos nacheinander anschauen. ua-cam.com/video/t5563UtKFjY/v-deo.htmlfeature=shared ua-cam.com/video/KQm0drqyLkU/v-deo.htmlfeature=shared Entweder Ist der Schwimmer defekt oder es klemmt und bleibt unten hängen und die Schwimmerkammer wird mit benzin überflutet oder die Schwimmerventil ist defefekt. Vergaser zerlegen Reinigen und den Schwimmer + Nadel neu machen. Bitte nur Original Dellorto Teile verwenden! www.stein-dinse.com/de/dellorto-schwimmer-phva-3-5gr-nml/item-2-1053956-Schwimmer+PHVA.html
@@piaggiodoc4289 das kann ich dir morgen sagen welcher genau das ist...es ist bei dem vergaser auch eune größere HD verbaut eine 56er soll ich die auch gleich wieder auf die 53er zurück bauen die ND ist normal bei 32...kann es denn auch an der Zerstäuberdüse liegen das zuviel sprit ankommt??
Hallo an alle ich habe eine Piaggio nrg power 50cc mit Einspritzung, die ich vor 2 Wochen gekauft habe, und seit ich sie gekauft habe, hat sie mir Probleme bereitet, im Grunde genommen, wenn der Tank halb voll ist, fängt sie an, sich abzuschalten, wenn ich z.B. an der Ampel vom Gas gehe, und danach hat sie Schwierigkeiten zu starten und ich muss sie nach vorne schütteln, während ich auf Start drücke. Wenn der Tank jedoch voll ist, läuft er einwandfrei. Was denken Sie, könnte das Problem sein? Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe.
Schaue bitte nach der Tank entlüftetung. Eventuell einen anderen oder neuen Tank-Deckel testen. Es kann mehrere Gründe geben für diesen Problem. 1. Der erste Filter im Tank ist verstopft ebtfernen und reinigen. 2. Die erste Benzinpumpe ist defekt sie sitzt unten am Tank. 3. Die 2ten Benzinpumpe kann auch defekt sein sie erzeugt zu wenig Druck um den nötigen Sprit an den Injektoren weiter zu geben. Alles muss beim Einspritzer tadellos funktionieren sobald nur eine kleine Veränderung an dem System vorhanden ist streikt der Motor.
Hallo. Mein piaggio nrg c45 geht aus beim gasgeben. Also mit halbgas geht er aber wenn ich Gas gebe geht er aus. Vergaser ist Original und ich habe ihn gereinigt. Hast du eine Idee? Lg Alfred
Grüße dich. Ich helfe sehr gerne aber ich erwarte dann eine kleine Spende von 5.- Euro auf meinem PayPal Konto. Spende Adresse ist --> PayPal.me/Spendobulus Nach der Spende melde ich mich über Telefon WhatsApp, Messenger Telegramm ist vorhanden. 5 Euro sind immer noch 100x günstiger als den Roller in der Werkstatt zu schieben. Ich kenne die NRG Power in und auswendig habe sehr viele schon komplett zerlegt die heute noch TOP Fahren!
Ein Riss im Ansaugrohr vom vergaser. Ich habe deinen Kanal jetzt abonniert und werde deine Videos jetzt immer schauen und liken. Schönen Sonntag wünsche ich
Dann ist ja klar das es Kein Vollgas mehr animmt weil der Motor Falschluft zieht. In dem Fall läuft dann der Motor zu mager und stirbt ab. Danke für dein Abo. Euch auch einen schönen Tag. LG
Alles habe ich verstanden aber Ich habe alles neu gekauft und dranmontiert geht nicht an Ich habe mit Mund gezogen Dan geht aber wenn ich wieder vergasse montiert habe läuft wenn ich stoppen geht nicht an Wieso 😢
ich habe ein Problem ich fahre ein Piaggio Tph Baujahr 2005 wenn ich voll gas gebe und vom gas weg gehe wird er schneller was ist da kaputt danke vergasser ist neu 53 / 32 düse
Willkommen auf Meinem Kanal. Welcher Vergaser ist verbaut Dellorto 17.5 PHVA ED/ID//RD?? Oder ist vielleicht ein Nachbau Vergaser eingebaut ?? Wenn ein Nachbau Vergaser drinnen ist, denn nehmen und in den Mülleimer schmeißen und einen original Dellorto 14er oder 17.5 PHVA ED Vergaser Einbauen. Erst wenn du mir sagst welchen Vergaser drinnen ist kann ich dich auch weiterhelfen. Gruß P.Doc
![[TUTORIAL] Was machen wenn ein Roller nicht läuft? / Schritt für Schritt Fehler finden & eingrenzen](http://i.ytimg.com/vi/uvapjxR9_hA/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] Was machen wenn ein Roller nicht läuft? / Schritt für Schritt Fehler finden & eingrenzen](/img/tr.png)
Sehr gut erklärt und wie immer ein top Video! 👍
Danke, dass du dein Wissen mit anderen Schraubern (und denen die es werden möchten) teilst
Mille Grazie ❤️ mein Freund
Habe Wochen lang nach einem Video gesucht, was mir das erklärt. Danke dafür, mach weiter so. Und lass die negativen komm is links liegen.
Es freut mich das ich dich mit meinem Wissen weiterhelfen konnte.
LG P.Doc
Servus Salva!
Top Video, sehr gut erklärt 😎👍🛵
Deine Ansage ist zu 100%👍👍👍
Dankeschön Christoph für Lob und Tadel 👍Mann muß sich ja nicht alles gefallen lassen.... 😉😉
@@piaggiodoc4289 genau😎👍😃
Mal ne andere Frage Doc, empfehlst du zwischen Unterdruckbenzinhahn und Vergaser einen Filter zu setzen in die Benzinleitung?
Nein und wieso ?
Piaggio hat schon in jedem Tank ein fein Filter eingebaut.
Wenn man in den Tank nur Benzin einfüllt und kein Müll wird der Vergaser auch nicht Verstopften.
Gruß Salva
@@piaggiodoc4289 Vielen dank für deine Antwort, ich habe gefragt weil an meiner Vespa ein Filter drin war. Habe ihn auch rausgenommen jetzt.
Sehr informativ 👍Top Danke 😄
Bitte gerne
Salve, pasquale mein name. Bin begeistert über deine detailierten infos🎉 macht richtig spaß zuzuschauen
Ciao Pasquale.
Bedanke mich für Lob und Tadel.
Schön das dir meine Videos gefallen.
Weiter teilen nicht vergessen.
Ciao e una buona Giornata
Servus Salva, top erklärt mit den Pumpen. Leider finde ich den Unterdruckanschluss von der großen schwarzen Benzinpumpe nicht, der muss doch irgendwo am Zylinder sein?
Welcher Roller ist es und welcher Motor ist eingebaut C32/ C36 oder C45?
Je nach Motor Typ ist der Anschluss nicht vorhanden für den Unterdruck. Wenn es eine Piaggio NRG Power mit original Piaggio C45 Motor ist muss der Anschluss vorhanden sein.
Nur die schwarze sollte eine Niederdruckpumpe sein. Diese nutzt die Druckverhältnisse des Kurbeltriebs, um damit pumpen zu können. So wie auch bei diversen Peugeot-Rollern, die den Tank unterhalb haben. Das andere Teil ist ein normaler Unterdruck-Benzinhahn, bei der ein Membran gesteuert / angezogen wird und so eimfach nur Benzin durchlässt - ohne Druck aufzubauen, dies muss durch den Vergaser selbst angesaugt bzw durch Schwerkraft laufen.
Willkommen auf meinem Kanal! Gut erklärt... aber all das weis ich schon! Das ist egal welchen Druckverhältnisse sie nutzt sie ist trotdem eine Pumpe! Hier gehts weiter --> ua-cam.com/video/4PY3E81bVDM/v-deo.htmlfeature=shared
@@piaggiodoc4289Eine Pumpe ist es, wenn es pumpt. Das eine Teil ist aber keine Pumpe, sondern ein Hahn. Ein Benzinhahn. Wie ein Wasserhahn oder Bierzapfhahn. Ein Wasserhahn ist ja auch keine Wasserpumpe.
@AndreasDings
Ich rede hier von der Große Black Benzinpumpe :
Wenn sie nicht Pumpen würde, würde auch kein Benzin im Vergaser ankommen, würde ich sagen!
Vom dem her ist sie für mich eine Benzinpumpe! Ist nicht böse gemeint aber Du mußt mir hier nichts erklären was ich schon weiß!!!!
Ich möchte auch nicht anfangen das ganze als Roman hier in die Länge zu ziehen. Mach einen eigenen Videos und veröffentliche es dann auf deinen eigenen Kanal.. den dein Kanale ist LEEER!!!. Ich empfehle mich....
Hallo Salva erstmal tolles Thema wird ja immer viel gesabbelt..... vielleicht könnte man auch sagen ........ Das eine ist je der unterdruck gesteuerte Benzinhahn......der soll ja nur dafür sorgen das der Vergaser mit dem edlen Saft versorgt wird wenn Unterdruck anliegt.
Der Anschluss der Steuerleitung ist ja "recht klein" im Durchmesser und liegt hinter der Membrane und zwischen dem Gasschieber des Vergaser`s also ist zu erwarten das es nur eine kleine Unterdruckschwingung gibt.......einfach mal Opa`s alte Messuhr dran..... dann sieht man das deutlich.
Zu dem Power Unterdruckanschluss .....hier sieht man auf dem ersten Blick die massive Bauart des Anschluss große Durchmesser und was wichtig ist ....vor der Membrane .....als sind hier sehr starke Druckschwingungen zu erwarten.........ich würde mal gerne sehen wie stark die Druckschwingungen bei dem dicken Anschluss ausfallen wobei der Schlauchdruchmesser beibehalten werden sollten. Zudem sehen wir das der Durchmesser der Benzinpumpe sehr groß ist .......eines dürfte Sicher sein ........das hier auch eine größere Membrane und damit Arbeitsfläche die Pumpenarbeit erledigt.
Interessant ist mal zu messen wie hoch die Fördermenge und Liefergrad dieser Pumpe ist.
Salva könntest Du mal schauen ob die Vergaser auch verschiedene Schwimmer und Öffnungswinkel der Nadelventile haben oder haben diese Modelle eine kleinen Vordruckbehälter wo der Sprit hineingefördert wird ??? und eine Rücklaufleitung mit einer kleinen Drosselbohrung so das immer frisches kaltes Benzin anliegt....... so genug gesabbelt ich schlage vor ich bringe mal meine Messuhren vorbei und besuche den Salva dann schauen wir uns das mal live an ......vielleicht gibt´s nee Bratwurst oder nee schöne Pizza bei Piaggo Doc......ich freue mich von Dir zu hören . Liebe Grüße an alle Leser und an Salva
Hi Ralf
Sorry für die Späte Rückmeldung!
Mal sehen was sich machen lässt. Versprechen kann ich nichts. 😉
Lass dich überraschen 🔧👈
Moin. Derzeit habe ich ein Problem am Hy per 2 Block. Und zwar kommt in den spritschlauch immer Luft . Es läuft immer bisschen Benzin in den Schlauch und danach läuft es wieder zurück und es ist Luft im System.
Neue benzinpumpe wurde gekauft und korrekt montiert.
Neuer Zylinder wurde gekauft und korrekt montiert.
Neue vergaserdichtsatz wurde montiert.
Alles dicht.
Schläuche wurden komplett getauscht. Zieht immer wieder Luft..
Membranblock und ansaugstutzen wurde montiert und auch dicht. Immer wieder Luft im System. Benzinleitung immer zur Hälfte mit Luft gefüllt.. bin mit dem Latein am Ende
Hi
Und was ist jetzt das eigentliche Problem an der Sache???
Die Luft ist normal, solange das Benzin immer fließt und die Schwimmerkammer voll läuft ist alles in Ordnung. Die Luft ist normal und sie kommt von der Vergaser Entlüftung in den Benzin Schlauch, den wenn diese Vergaser entlüftetung komplett zu wäre würde auch kein Benzin in der Schwimmerkammer mehr fließen können. Wichtig ist bei der ganzen Sache nur eines, das die Schwimmerkammer von der Benzinpumpe kontinuierlich mit Benzin gefüllt wird.
Man muss das System erst richtig verstanden haben, dann weiß man auch wie das funktioniert.
mein Gilera runner c14 hat auch ein komisches problem am wenn ich mit luftfilter gas gebe zieht der nicht aber wenn ich den luft filter ab mache gibte der ganz normal gas ich bin echt überfragt woran das liegen kann ? hat wer eine hanung was das sein kann ? weil wir haben schon alles gemacht und getan aber er läuft nicht gut.
Ist die Luftfiltermatte alt ? Wenn ja wechseln und eine neue einbauen und schauen ob es dann besser ist, sollte es danach nicht besser sein. Ist der Vergaser nicht richtig eingestellt!
@@piaggiodoc4289 wir haben heute mal alles überprüft, die düsen noch mal angezogen am vergeser geht wieder, war anscheind eine nicht richtig fest. das nächste was kommt das gleiche wie sie schon mal gemacht haben mit der federgabel die ist original sebac wissen sie vileicht wo man die buchesen und dicht ringe grigen kann ? ist schwer weil die leute schreiben nie die masse davon an.
Danke .Niederlande.
Bitte gerne aus Deutschland.
LG P.Doc
Guten Tag haben ne benzinpumpe mit 4 Anschlüsse und weiß nicht wo ich vent anschließen soll bitte um Hilfe, in kommt ja vom tank out zum filter und vergaser und Unterdruck ist klar,ist ein lifan s-ray 50 2 takt
IN = Eingang Vom Tank (Über Filter)
OUT = Ausgang zum Vergaser Anschluss (Eingang)
VENT müste der Unterdruck Anschluss sein,
das sollte das Zentrischen Winkelstück sein,
das wird am Unterdruck anschluss am Vergaser angeschlossen.
Der 4te Anschluss ist der Rücklauf und geht oben am tank, damit wird das Überschüssige Benzin wieder im Tank befördert.
Hallo:) danke erst mal für das Video! Ich hätte eine Frage wenn ich an der Unterdruck Pumpe sauge dann zieht er trotzdem Luft, unswar von dem kleinen Goldenenpunkt in der Mitte der Pumpe, ist das Normal ?
Das Goldene Punkt ist ein sintermetall Filter und dient der Belüftung der Membrane von der Pumpe. Wenn man diesen Filter zu macht wird die Pumpe nicht mehr funktionieren, da sie keine Belüftung mehr hatt. Das ist völlig normal und die Belüftung ist eine normale Funktion der Pumpe.
Diese Erklärung trifft aber nur auf die Modelle zu wo der tank oben ist oder?
Die nrg power c45 hat eine pumpe wie im video gezeigt richtig? da ja sonst das Benzin nicht oben im Vergaser ankommt.
Oder verteh ich was falsch
Was verstehst du nicht an der Erklärung?
Ich habe alles erklärt zu den beiden Benzin Pumpen und wie sie Funktionieren.
Wenn man es richtig verstanden hat, gilt die Erklärung für beide Modelle.
Die Überschrift sagt doch schon aus um was es geht.
Guten Abend Salvo mein Name Renato aus Bern /Schweiz. Ich habe gerade Deinen Bericht gehört über den Dellorto Vergaser und das Problem mit dem Unterdruck. Wir haben ein ULM Flugzeug mit einem 120er Polini Motor mit dem Vergaser DellortoVHST 28B. Der Flugplatz befindet sich auf 870m/M und das Problem zeigt sich folgenermasen. Der Motor dreht c. 7800-8000 U/min und nach ca. 30sekunden Spritzt das Benzin beim Unterdrucknippel X2 heraus und der Motor plodert nur noch und stellt ab. Der Motor hat eben diese Unterdruckbenzinpumpe die schwarze die Du in der Hand gehalten hast.! Also der Vergaser hat einen Benzin Nippel und zwei Unterdrucknippel die mit Schlauch nach hinten geführt werden und sich dann im Propellerstrom befinden. Wir wollten jetzt die zwei schläuche in den Innenraum der kabine führen um den umgebungsdruck aus der Kabine zu erhalten. Der Motor magert ab und überläuft dann aber richtig ummöglich zu Fliegen. Jetzt sind wir ein bisschen unschlüssig weil du den Nippel vom unterdruck verschlossen hast. Laut Deinem Bericht sollte der Motor bzw. der Vergaser mehr Druck bekommen? Natürlich geht der Flieger im normalfall höher als 870m/m so ca. bis 2000m/m? Was ich noch sehen muss, wo die Pumpe den Druck abnimmt ob (undten am Kurbelgehause.? Vielleicht könntest Du uns einen Typ geben was wir am besten machen? Besten Dank für die kurze Info und für den guten Bericht den Du uns vermittelt hast. Herzliche Grüsse Renato
Ciao Renato. Momentan habe ich wenig zeit ausfühlich zu antworten! Aber schaue dir das Video ab MINUTE 12:04 an da erkläre ich auch bildlich wo deine Benzinpumpe am Motort angeschlossen werden muss. So wird sie beim Piaggio Motor angeschlossen da ich den Polini Motor nicht kenne kann ich dir auch nicht sagen wie und wo du den Unterdruck für die Pumpe abgreifen sollst! In meinem profil ist meine Email Adresse hinterlegt schicke mir eine email oder hinterlasse mir dein telefonnummer ich werde mich dann über Whatsapp zurück melden, hier kann man keine Bilder Hochladen so das ich zb mir den Polini Motor genau anschauen kann. Ich werde dann dein kommentar mit der Telefonnummer aus Sicherheit gründen Löschen!! Ciao e cordiali Saluti - Schönes WE
Ich habe eine DNA und die hat beides verbaut. Was mache ich dann?
Ganz einfach weiter denken und
beide auf ihre Funktion prüfen!
Abend
Ich habe nen gilera c46
Aber bei der schwarzen Pumpe drückt sich das Benzin während der Fahrt aus dem goldenen Teil
Was kann das sein ?
Lg Daniel
Willkommen auf Meinem Kanal.
Hallo Daniel.
Dann ist die Pumpe defekt. Die Membrane ist innen gerissen.
Eine neue einbauen.
LG Salva
Servus Salva, eine frage habe ich sas richtig verstanden das ich die Benzin leitung mit dem unterdruck tauschen soll? Und wo schließe ich den Unterdruck dann an?
Servus.
Auf welche Pumpe bezieht sich deine Frage, auf die kleine oder die große Pumpe?? Mit Sicherheit bringst du etwas durcheinander?
@@piaggiodoc4289 die große Pumpe meine ich.
Nein da muss keine Benzinleitung gegen den Unterdruck getauscht werden! Wenn man bei den NRG Power ein DELLORTO 17.5 PHVA ED einbaut muss der Unterdruck nippel zu gemacht werden, und der Unterdruck Schlauch für die Benzinpumpe muss weiterhin an den Unterdruck nippel unterhalb am membranblock angeschlossen bleiben .
Hi Salva,
danke für dein Video! ich habe bei meinem Piaggio Beverly die Problematik, dass der Vergaser nicht mit Benzin versorgt wird. Alls Schläuche, Filter und Anschlüsse wurden getauscht. Es kann also eigentlich nur die Benzinpumpe sein (das ist die schwarze die du in deinem Video hast). Kannst Du mir sagen, wie und ob ich die testen kann? Also testen, ob sie funktioniert?
LG Fabio
Hi Fabio
Die Pumpe kannst du sehr einfach Prüfen, den Benzin Schlauch am Vergaser abziehen in einem kleinen behälter halten, dann entweder mit dem E-Starter oder den Kickstarter den Motor circa 1 Minute drehen lassen es sollte am Schlauch kontinuierlich Benzin rauskommen, wenn kein Benzin rauskommt oder nur Tröpfchen Weise dann ist die Pumpe defekt. Sollte aber die Pumpe in der Minute kontinuierlich fördern stimmt aber am Vergaser etwas nicht.
@@piaggiodoc4289 Vielen Dank, wird direkt ausprobiert
Guten Morgen, mein Piaggio NRG Power ist unter der Fahrt ausgegangen...
Benzinschlauch defekt, habe neuen Schlauch eingebaut aber der Roller startet nicht.
Wo kann der Fehler sein ?
Hallo,
Kannst du mir bitte das etwas genauer erklären was an dem benzinschlauch defekt war? Zb Rissig?
Es gibt insgesamt 2 Schläuche die von der Benzinpumpe hoch kommen, 1x ist es der benzinschlauch der geht zum Vergaser, 1x ist es der Unterdruck Schlauch der geht am Winkel Nippel unterhalb vom membranblock. Sind die beide Schläuche richtig angeschlossen?
Der zum Vergaser geht ist gerissen....
Ich vermute der Roller bekommt keinen Sprit ?
Wenn ich ein Starthilfe Spray reinsprühe kommt er kurz und sofort wieder aus
1. Die Zündkerze mit einer Drahtbürtste säubern und wieder einbauen.
2. Vergaser säubern. Die Düsen mit Bremsenreiniger und Pressluft durchblasen und testen. Was passiert wenn du den Benzin Schlauch am Vergaser abziehen tust und den Motor über den Kickstarter laufen lässt? Wenn das Benzin kontinuierlich rauskommt den Vergaser reinigen und bitte NICHT IM ULTRASCHALL REINIGEN das schadet die Metall Legierung vom Vergaser. Bremsenreiniger und Pressluft und eine alte Zahnbürste reicht vollkommen aus. Und den Motor niemals mit Starthilfe oder Bremsenreiniger starten das ist für einen 2 Takter pures gift.
Es ist ein NRG Power Dt BJ.2007
Der Unterdruck Schlauch ist noch original,da komm ich auch ganz schlecht oder gar nicht rann
Er springt nicht an über kickstarter
Hallo meine benzinpumpe brummt immer für c.a 10 sekunden wenn man die elektik anschaltet. Woran kann das liegen ?
Willkommen auf Meinem Kanal.
Was ist das für einen Roller??
Mc3 Purejet NRG Power Purejet?
Wenn ja ist es normal, das ist die Elektro Benzinpumpe, die baut den benötigten Benzin Druck auf für die Einspritzung
Uuuups, jetzt hab ich das Video nochmal angeschaut und habe es nun kapiert, wo der Nippel sitzt. Entschuldige bitte meine erste Frage, habe den Teil vom Membranstutzen total falsch verstanden. Mein Fehler, aber bin ja wenigstens ehrlich 😁
Alles gut kann passieren dafür mußt du dich nicht Entschuldigen.
Hey Salva seid dem ich einen neuen zylinder drauf habe bekommt er kein sprit mehr gepumpt bei meiner c45 bitte um hilfe.❤️
Grüße dich.
Ist es ein Wassergekülter oder Luftgekühlter Motor? Wieso hast du einen neuen Zylinder eingebaut? Welcher Zylinderkit hast du verbaut Original Piaggio oder Günstigen? Wurde nur der Zylinder getauscht oder auch der Kolben ? Wie lief der Motor vor dem Zylinder Tausch? Auspuff Original oder Sport? Vergaser offen oder noch Gedrosselt? Wo liegt die Kompression? Bei AC Motor --> Hast du eine Zylinderkopf Dichtung eingebaut wenn ja muß diese wieder raus, die Dichtung wird bei Kauf von vielen günstige Zylinderkit mitgeliefert muß aber nicht eingebaut werden, Piaggio baut ab Werk keine ein, wenn man sie einbaut funktioniert der Motor zwar hatt aber weniger Leistung da mit der Dichtung die Quetschkannte größer wird und der Motor ein schlechtes zündverhalten hat.
Mein Roller Piaggio X9 125 hat das Problem, dass er meistens ausgeht, wenn ich vom Leerlauf (warmer Motor) den Gasgriff aufdrehe auf Vollgas zur Beschleunigung(Ampelsituation) Es wurde bereits ein anderer Vergaser (gebraucht, geprüft) in einer Werkstatt eingebaut. Trotzdem tritt das Problem immer noch auf. Ich darf den Gasgriff nur sehr vorsichtig aufdrehen, dann läuft der Motor einwandfrei hoch, erreicht auch seine max Drehzahl. Allerdings finde ich den Spritverbrauch releativ hoch. Was kann ich machen?
Melde dich bitte über eine Email eventuell kannst du mir da auch dein eHandy Nr senden ich melde mich dann über whatsapp. LG big_maestro@freenet.de
Hallo Doc der ich habe auch ein Problem ich habe einen Derbi GP 1 dort ist ein del orto vergaser verbaut 17,5 eine 56 HD und 32ND das problem ist er säuft immer komplett mit sprit ab so das auch sprit ins kurbelgehäuse irgend wann voll läuft bei zu vielen start versuchen kannst du mir da einen tip geben wo das problem liegen könnte?
Diese Videos nacheinander anschauen.
ua-cam.com/video/t5563UtKFjY/v-deo.htmlfeature=shared
ua-cam.com/video/KQm0drqyLkU/v-deo.htmlfeature=shared
Entweder Ist der Schwimmer defekt oder es klemmt und bleibt unten hängen und die Schwimmerkammer wird mit benzin überflutet oder die Schwimmerventil ist defefekt. Vergaser zerlegen Reinigen und den Schwimmer + Nadel neu machen. Bitte nur Original Dellorto Teile verwenden!
www.stein-dinse.com/de/dellorto-schwimmer-phva-3-5gr-nml/item-2-1053956-Schwimmer+PHVA.html
dellorto-shop.de/ersatzteile/dellorto-phva/phva-fs-us/7897/schwimmer-mit-nadel-und-stift/dellorto-phva-phvb...?c=1778
Welchen Typ 17.5 ist verbaut? PHVA ED, RD, ID ?
@@piaggiodoc4289 das kann ich dir morgen sagen welcher genau das ist...es ist bei dem vergaser auch eune größere HD verbaut eine 56er soll ich die auch gleich wieder auf die 53er zurück bauen die ND ist normal bei 32...kann es denn auch an der Zerstäuberdüse liegen das zuviel sprit ankommt??
Alle Düsen so lassen, und die Teile im Vergaser erneuern wo ich gesagt habe.
Den Schwimmer und den Schwimmer Nadel Ventil.
Hallo an alle
ich habe eine Piaggio nrg power 50cc mit Einspritzung, die ich vor 2 Wochen gekauft habe, und seit ich sie gekauft habe, hat sie mir Probleme bereitet, im Grunde genommen, wenn der Tank halb voll ist, fängt sie an, sich abzuschalten, wenn ich z.B. an der Ampel vom Gas gehe, und danach hat sie Schwierigkeiten zu starten und ich muss sie nach vorne schütteln, während ich auf Start drücke.
Wenn der Tank jedoch voll ist, läuft er einwandfrei.
Was denken Sie, könnte das Problem sein?
Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe.
Schaue bitte nach der Tank entlüftetung. Eventuell einen anderen oder neuen Tank-Deckel testen.
Es kann mehrere Gründe geben für diesen Problem.
1. Der erste Filter im Tank ist verstopft ebtfernen und reinigen.
2. Die erste Benzinpumpe ist defekt sie sitzt unten am Tank.
3. Die 2ten Benzinpumpe kann auch defekt sein sie erzeugt zu wenig Druck um den nötigen Sprit an den Injektoren weiter zu geben.
Alles muss beim Einspritzer tadellos funktionieren sobald nur eine kleine Veränderung an dem System vorhanden ist streikt der Motor.
@@piaggiodoc4289 grazie mille 🙏 proverò questi passaggi che mi ha e elencato.
Kein Problem Gerne
👍👍👍👍
Hallo. Mein piaggio nrg c45 geht aus beim gasgeben. Also mit halbgas geht er aber wenn ich Gas gebe geht er aus. Vergaser ist Original und ich habe ihn gereinigt. Hast du eine Idee? Lg Alfred
Grüße dich.
Ich helfe sehr gerne aber ich erwarte dann eine kleine Spende von 5.- Euro auf meinem PayPal Konto. Spende Adresse ist --> PayPal.me/Spendobulus
Nach der Spende melde ich mich über Telefon WhatsApp, Messenger Telegramm ist vorhanden. 5 Euro sind immer noch 100x günstiger als den Roller in der Werkstatt zu schieben. Ich kenne die NRG Power in und auswendig habe sehr viele schon komplett zerlegt die heute noch TOP Fahren!
Hallo. Danke für das Angebot. Habe den Fehler gestern schon gefunden. Lg
Was war der Fehler?
Ein Riss im Ansaugrohr vom vergaser. Ich habe deinen Kanal jetzt abonniert und werde deine Videos jetzt immer schauen und liken. Schönen Sonntag wünsche ich
Dann ist ja klar das es Kein Vollgas mehr animmt weil der Motor Falschluft zieht.
In dem Fall läuft dann der Motor zu mager und stirbt ab.
Danke für dein Abo.
Euch auch einen schönen Tag.
LG
Das eine Teil (Alu) ist ein Unterdruckbenzinhahn das anderTeil (schwarz) ist eine Unterdruckbenzinpumpe.
STEHT DOCH GROß UND MÄCHTIG SEIT DER VIDEO VERÖFFENTLICHUNG IN ÜBERSCHRIFT.... WER LESEN KANN IST IM VORTEIL...
Alles habe ich verstanden aber
Ich habe alles neu gekauft und dranmontiert geht nicht an
Ich habe mit Mund gezogen Dan geht aber wenn ich wieder vergasse montiert habe läuft wenn ich stoppen geht nicht an
Wieso 😢
Was für einen Roller Modell ist es ???
ich habe ein Problem ich fahre ein Piaggio Tph Baujahr 2005 wenn ich voll gas gebe und vom gas weg gehe wird er schneller was ist da kaputt danke vergasser ist neu 53 / 32 düse
Willkommen auf Meinem Kanal.
Welcher Vergaser ist verbaut Dellorto 17.5 PHVA ED/ID//RD??
Oder ist vielleicht ein Nachbau Vergaser eingebaut ??
Wenn ein Nachbau Vergaser drinnen ist, denn nehmen und in den Mülleimer schmeißen und einen original Dellorto 14er oder 17.5 PHVA ED Vergaser Einbauen. Erst wenn du mir sagst welchen Vergaser drinnen ist kann ich dich auch weiterhelfen. Gruß P.Doc
Bitte das Video anschauen !!
ua-cam.com/video/qqslvPvBn_Y/v-deo.html
Und das Video
ua-cam.com/video/rGYYGAYlyjE/v-deo.htmlfeature=shared
Die Frage ist was ihr kaputt gemacht habt! Das kann alles mögliche sein zb den falschen Gasschieber vom 14er vergaser in den 17.5 übernommen.
Viele Wege führen nach Rom.. nicht ärgern lassen.....
Hallo, Jeeep viele Wege führen nach Roma. Da war ich schon eine Mega große Stadt. Schönen Tag dir
Ben hiç bişey anlamadım 😂
lütfen türkçe altyazıyı açın!
Ich bin verwirrt, ich habe beides🫨
Je nach Roller ja, es sind auch 2 Pumpen eingebaut.