Відео

Mit der 80er anfangen und den Clip in die Letzte Kerbe von oben einhängen, dann sollte der Motor gut laufen. Wenn der Motor damit gut läuft laufen lassen für circa 300km dann die Zündkerze anschauen wenn sie zu dunkel ist dann auf 75er HD runter und die Nadel in der Mitte stellen. Den Zylinder nach Möglichkeit entgraten und wenn es nur der Ausslakanal ist das reicht im Normalfall. Gruß

@@piaggiodoc4289 danke für die Hilfe .

@@piaggiodoc4289 du meinst den Clip auf Position 5 einhängen richtig ? ✅

Letzte Kerbe von der Nadel oben 👆

www.ebay.de/itm/392851420912?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=tLOa68hKRYS&sssrc=4429486&ssuid=VptFoKA6Rf2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ciao, auf meinem Kanal findest du alle Infos dazu. Einfach nach Dellorto PHVA ID RD suchen.

Dankeschön für Lob und Tadel. LG P.Doc

Erzählt mir was du alles verändert, oder erneut hast. Dein Setup sollte ich auch Kennen sonst kann ich dir nicht weiter helfen. Als erstes wird die Kompression gemessen, die sollte noch bei minimal 5 bar sein 4 oder 3 bar ist zu wenig eventuell hat der Motor einen Kolbenfresser? Info: Der Motor kann auch mit einem Fresser weiterhin anspringen wird aber im laufe der Zeit immer schlimmer. Die Symptome deuten auf einen Motorschaden. Alles 1mal zerlegen bitte und nicht mehr weiter fahren bis die Ursache gefunden wurde!!

@@piaggiodoc4289 okay . 70ccm Yasuni Eco Auspuff MALOSSI Kupplung . Offener Ansaugstutzen MALOSSI Membranblock . Neue ansaugmuffe Variomatik abgestimmt .

@@AndreasZinn-x3e Nochmal die Kompression liegt wo??? Was für einen 70ccm ist verbaut Billig Zylinder? Welcher Vergaser ist eingebaut Dellorto? Welche Haptdüse (70,75,80?) und Nebebdüse ist verbaut? Luffiltermatte Sport oder serie? Die 4 zylinderkopf Muttern hast du die mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen ja oder nein??

@@piaggiodoc4289 kann dir jetzt die Kompression nicht sagen weil ich keinen komprissionsmesser habe . Zylinder 2extrem billig Zylinder . Dellorto 17,5 ed 75 Düse . Neben Düse ist die original vom ed Vergasser sowie die Nadel .Original Luftfiltermatte . Schrauben per Hand (handfest) überkreuz angezogen .

@AndreasZinn-x3e Ja wer billig kauft...kauft 2x oder 3X!! Und wer meine Anleitungen ignoriert und die Zylinderkopf Muttern ohne Drehmoment Schlüssel anzieht ist Selbst drann schuld wenn der Zylinder nach Kurzer Zeit Frisst. Mal ganz im Ernst ohne dich hier zu Beleidigen wollen, wie oft habe ich das schon erwähnt und erklärt das man die Zylinderkopf Muttern mit dem Drehmoment Schlüssel aziehen soll, ich kann es nicht mehr hören das man immer diesen Müll billig 2EXTREME Material kauft. Sorry aber wenn man schon eine guten Dellorto vergaser einbaut sollte auch einen Qualität Zylinderkit einbauen. Ist nicht böse gemeint nur einen Ernsthaften Rat. 🙏😉

Hallo Holger, ja was willst den machen so sind die Menschen. ich werde dich mal Besuchen irgdenwann natürlich nur wenn ich darf? Keine Ahnung wann aber ich habe es im Hinterkopf gespeichert. Gruß Salva

Ciao Giuseppe Bist mehr als zufrieden jetzt denke ich.

Konnte jetzt noch nicht viel fahren, aber ja ist ein Unterschied ​@@piaggiodoc4289

Mille Grazie Mario ❤️😘🛵🛵🛵🇮🇹🇮🇹🇩🇪

Paste: amzn.eu/d/b0qPnw7

Habe ich ab Minute 7:11 erklärt was für einen Zylinderkit drinnen ist, dann weißt du auch warum eine 80er HD eingebaut ist. Video genauer anschauen!

62er und 65er beziehen sich immer auf einen 50ccm Zylinderkit, einen 70ccm Zylinderkit benötigt immer eine größere HD das Minimum ist eine 75er.

​@@piaggiodoc4289Mit großem Luftfilter Kasten?!

@Lutzkandelhardt421 Beide Zylinderkit ob 50ccm oder 70ccm können entweder mit dem kleinen oder mit dem Großen Luftfilterkasten abgestimmt werden. Zb die Vespa im Video habe ich mit einem Kleinen Luftfilter Kasten und einem 70ccm Zylinderkit abgestimmt, beim 70ccm sollte man den schnorchel entfernen und eine Duoble Layer Luftfilter Matte von Stadge6 einbauen..

Ciao Andreas ID und RD sind beide gut, da sie den gleichen Querschnitt von 17.5 haben. Der ED kommt schon Endrosselt ab Werk. Der RD und ID Vergaser werden ab Werk leicht gedrosselt, nach dem Endrosseln und die richtige Abstimmung sind sie vollwertige gleiche Vergaser wie der ED. In dem Video habe ich die Unterschiede erklärt. ua-cam.com/video/KQm0drqyLkU/v-deo.htmlfeature=shared

@@piaggiodoc4289 Danke !!!

Hallo Heiko. Vielen Dank für dein netten Kommentar. Die Iridium Kerze wurde auf meiner Empfehlung eingebaut. Ich fahre sie selbst und bin damit zufrieden. Ich nenne es nicht geschimpft sondern eher Rhetorik 🤣😉🔩🛵

Irridum ist nur zu empfehlen, läuft viel ruhiger damit. Habe ich zb bei meinem Sohn seiner Aerox verbaut, schnurrt wie Kätzchen

Mehr Leistung. Er bringt vorallem mehr Agilität im kompletten Drehzahlband. Zum technischen: durch das anheben vom Membranblock wir der Boostport Kanal am Zylinder besser angeströmt dadurch entsteht ein wenig mehr Leistung. Gruß

@@piaggiodoc4289 👌👌👌👌👍👍👍👍

Und was hatt das ganze für einen SINN DAS ANFETTEN bei Vollast Betrieb??? Ich sehe darin keinen nennenswerten Vorteil! Dazu ist doch der Nadel Clip zum anfetten zuständig. Das Funktioniert tadellos, mann muß nur abstimmen können, sonst hätte Dellorto die Clip Funktion sich einsparen können. Man stimmt den Motor 1x anständig ab und dann hat man Ruhe. Die feine Nadel am Chocke habe ich nie vermisst ehrlich gesagt. Jeder soll es machen wie er möchte.

Was das bringt ist der Spaß und die Erfahrung was zu tun das es nicht immer von der Stange kommt. Und wieso sollte der 4 takt Vergaser deiner Meinung nach nie richtig laufen?? Nicht nur hier schreiben sonder mir oder uns das hier erklären mit Fakten warum der 2 Takter damit nie laufen wird?? Wenn man sich mit Vergaser auskennt und vorausgesetzt man weis was man zu ändern hat am Vergaser, kann man jeden Vergaser in jedem Motor zum laufen bringen! Wo wären wir heute ohne Probieren und Experimennte?? Und stell dir vor man hätte heute nicht X das Rad erfunden! Und wieso wurde das Rad vom Menschen Erfunden??? Ich weiß es ohne Google zu fragen.....

What ? 🤣🤣🤣

Ja Mario wenn man schraubt sollte man auch den richtigen Schlüssel zu der richtigen Mutter oder Schrauben haben, das ist Voraussetzung wenn man an dem Roller schraubt... alles andere muss jeder für sich selbst entscheiden wie er und mit welchem Werkzeug schrauben möchte. Und denke an deine Rechtschreibung....

@@piaggiodoc4289 ja Chef 🤣🤣🇮🇹🇮🇹🛵🛵

Ciao In Zukunft bitte auch den Vornamen angeben! Der 19er Vergaser ist einfach zu groß für den 50ccm Zylinder, es reicht einfach einen 17.5 Dellorto PHVA ED Vergaser aus, dann wird der damit auch gut gehen und es lässt sich damit auch gut abstimmen. Ein 19ER ist für Renn Zylinder Ok ab 70ccm aufwärts aber nicht für einen 50ccm. LG Salva

@@piaggiodoc4289 Danke für die Antwort ! In der Bedienungsanleitung von dem Airsal Kolben und Zylinder Set stande drin , das der Motor perfekt mit einem 17,5 - 19mm Vergaser läuft , daher kam ich auf die Idee mir direkt einen 19 er Vergaser zu holen um das maximale aus dem Motor raus zu holen . Vollgas läuft der Motor perfekt mit dem Vergaser , kalt Starts funktionieren auch ohne Probleme nur wie schon gesagt , wenn ich vom Gas runter gehe und sofort wieder Vollgas gebe hört es sich leicht so an als würde er sich minimal verschlucken, bei 1/8 Gasstellung stottert der Motor durch die ganze Nachbarschaft ( mit Mofa Drossel ) ohne diese Drossel macht er es nicht genauso wenn ich bergauf fahre , da stottert der Motor nicht. Ich habe ein paar Kollege die exakt das selbe Setup fahren , bei denen das alles wirklich ordentlich läuft nur die können mir nicht wirklich weiter helfen da die den Vergaser abgestimmt bekommen haben und recht weit weg wohnen .. Vielleicht hast du ja eine Lösung. Viele Grüße Pepe

Das was bei die anderen Motoren läuft muß auch nicht bei deinem Motor gleich laufen. Mein Tipp für dich: ist einfach und simpel schaue dir die Zündkerze an nachdem der Motor circa 5 Minuten im Standgas läuft, dann wirst du sehen das sie richtig nass ist. Das ist einen Indiz das der Motor einfach zu fett läuft. Ein 50er Sport Zylinder läuft mit einem 17.5 und eine HD von maximal 85 bis 90 bestens, mit einem 19ER ist es meiner Meinung unsinnig einen 50er damit zu befeuern. Nächsten Beispiel: selbst einen Dr Evo 70er läuft mit einem 17.5 und einer 80 bis 85 HD bestens, erst die Tage wieder einen Setup von einem schlampiger Setup korrigiert, wo der Motor immer wieder diesen gewissen Gedenk Pause hatte. Und soviel dazu das ganze war bei einem 70ccm Zylinder! Das einzige was du ändern kannst ist die Bedüsung zb auf 90er HD runter und schauen ob der Motor klar kommt, man muß testen. Da gehört einfach einen kleinen Vergaser rein dann wird sich der Motor auch anständig abstimmen lassen.

Grazie X il tuo gentile Commento.

www.ebay.de/itm/296649237328?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=1jxgrfzmsi2&sssrc=2047675&ssuid=VptFoKA6Rf2&widget_ver=artemis&media=COPY

www.ebay.de/itm/355931408680?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2047675&ssuid=VptFoKA6Rf2&widget_ver=artemis&media=COPY

Alles Gut. Das war jemanden anders ! Nachdem, ich ihn meine meinung ausfühlich gesagt habe, hatt er mich dann als K-anack beschimpft! Ja was willste machen spinner halt....

@@piaggiodoc4289 es scheint heut zutage wohl normal zu sein alles und jeden zu beschimpfen🤷❤️✌️

Ja das ist die Anonymität.... Vielen fühlen sich dahinter so groß. Für mich sind sie sooo klein..

Hallo dein Vornamen zu wissen wäre nicht schlecht! Gibt mir bitte deinen jetzigen Setup, dann kann damit was anfangen! LG Salva

@@ChrisS-k5d Dankeschön

Einfach den Ausgleich behälter so füllen das es nicht komplett voll ist. Das sind knappe 900ml bei komplett leeren Kühlsystem

@@piaggiodoc4289 Danke .

www.ebay.de/itm/352246956664?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2047675&ssuid=VptFoKA6Rf2&widget_ver=artemis&media=COPY

Danke

Nochmal meine Frage an dich, bist du Der Gerhard aus Zeiss Aalen ? Bitte antworte mit ja oder nein. LG Salva

Hallo Kann ich dir leider nicht beantworten, da ich den 80er Motor nie zerlegt habe!

Hat aber auch einen etwas niedrigen Flammpunkt von 108°

Motul 710 hat Flammpunkt 154*, da wäre man gut aufgehoben

@@piaggiodoc4289hi Salva wie ist das wenn man von einem castrol r1 müsste teilsynthetik sein auf Motul vollsynthetik umsteigen will, muss das alte Öl im Tank so gut wie möglich leer fahren und dann das neue reinkippen oder wie macht man das am besten ? Gut das ich das Video gesehen habe hätte falls ich denn mal ein neues Öl probieren wollte einfach hinterher gekippt

Mineralisch & Teilsynthetisch darf nicht mit Vollsynthetisch gemischt werden die Öle vertragen sich nicht. Am besten den Ölbehälter komplett leer machen oder besser nach dem leeren mit einer Dose bremsenreiniger spülen so habe ich das gemacht, die Schläuche und die Ölpumpe habe ich gelassen

@@piaggiodoc4289 wenn man den Öltank entleert und reinigt muss das ölpumpen System entlüftet werden oder einfach entleeren , reinigen und neu befüllen fertig ? Danke für deine Antworten Meister ;)

Die NRG Power hat einen Gutes Farhwerk deshalb kommen dann auch solche gute Video zustande 😉 Bis morgen 🇮🇹🇮🇹

Ciao Bello

Grüße dich Dennis. Ja leider aber ich kann mich wehren. Schönen abend dir

Grüße dich. Das Ist ja ein Katzensprung entfernt von mir, Sind wir vor kurzem in Dillingen gewesen. Schönen Abend dir

Willkommen auf Meinem Kanal. Ich nehme den Dosenlack Schwarz glänzend vom Action Markt. Benutzte ich seit Jahren. LG P.Doc

Hallo Marc Welcher Zündkerze ist verbaut eine Entstörte? Z.b BR9ES oder eine nicht Entstörte B9ES. Schau mal nach, die nicht Entstörte Kerze verursacht of Störungen. Wenn es doch eine BR9ES sein sollte, Kann eventuell die Kontakte/Pins an Tacho X zu reinigen, sollte das Problem immer noch vorhanden sein kann es dann am Elektronische Tachoschnecke liegen komm schon X vor das sie den Geist aufgibt und neu gemacht werden muß. Gruß Salva

Danke Ich werd es mal überprüfen Ich wohn auch grob in deiner Eck. Nähe Dornstadt

@@Grombier0815 ich kann fast in dein Fenster reinschauen sind gerade so 24Km von mir. Mach dich mal gedanken auf einen Treffen... natürlich mit Roller. LG Salva

Nein, das ist gewiß keinen Fehler Sondern ein Kluge und gute Entscheidung. Der LC Motor ist einfach der Bessere Motor wenn es um die Standfestigkeit geht ist es besonders im Sommer sehr zu empfehlen. Meine 2te NRG Power wird auch ein DD sein mit 70ccm Power. LG Salva

@@piaggiodoc4289 ja habe auch noch vor meine auf 70 ccm umzubauen bin 17 und besietze eine sr 50r und eine Nrg power und eine Vepsa pk und Roller 2 takter sind einfach geil

@@piaggiodoc4289 und coole Videos und cooler Kanal

Vielen Dank für Lob und Tadel. Sehr schön das Du meine Videos gut findest das freut mich sehr. Wenn du Fragen hast einfach melden. LG Salva

Bitte gerne