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大学生になって、高校生バイトで貯めた貯金でNSR50ロスマンズカラーを買いました。50ccにも関わらず、峠の下りで250ccと戦えるし、燃費が良いのでツーリングにも使える。そして、その素敵な外観。毎日眺めて惚れ惚れしていました。後々NSR250Rを購入するまで大事にメンテナンスしながら乗っていました。素晴らしいバイクでしたよね！！
周りがＮＳＲ５０全盛の中、少数派のＮＳ-１に乗っていました。いろは坂、赤城山など、学校が終わった後、仲間と走りに行っていましたよ。DAYTONAのＣＤＩを付けたり、ピンクナンバーを収得して速度制限を解除したり、懐かしい思い出です。当時は、教習所で限定解除ができなかった‥そんな時代でした。
当時は毎月どこかの新型が発売されてる面白い時代でしたね～！履いて捨てるほどバイクがあふれてたなぁ！
NS50F乗ってました走りまくったなぁ青春の想い出やな‼️
展示会で YSR50 に一目惚れしてバイク屋に行ったら、何故か GAG を買ってたw 前傾の無理な乗車姿勢を強いられるバイクだったので、一度だけ一日に 360km ほど走ったら手首が死んで、クラッチ操作ができなくなったのが忘れられない思い出。
YSR50のゴロワーズカラーに乗ってました！このバイクでメンテナンスや押し掛けやウィリーを覚えました。
当時バイト代を貯めて NS50F AERO買いました。懐かしい！
NSR80に乗ってました、投稿主さんと同じでドリコマやってましたね、平成2年の夏に奥多摩の駐車場で当時、CBX400F、Z400GPの中古が乗り出し40万円切る時代でしたからミニバイクは高かったですね
私は2ストが好きで、タクト、ラブスリー、YSR80、アドレスV100、RG50E、250Γ、KSR2、TDR80を乗って来ました。
ゼロハンはバイク入門として面白かったです。仲間達とレース出たり峠攻めたりね。
びとっちさん!懐かしい〜ですね、モトチャンプに良く出てましたね!
友人たちとGAGやNSR５０を共同購入してミニバイクレースをやっていた時期があったなMTX50RはNSR５０の社外エンジンパーツを使い改造して４時間耐久のエンデューロレースの年間シリーズ戦にも出ていたのも良い思い出だ。
前半でコメントしちゃったけど、“YSR50”乗ってました～😆友達が乗ってんのを見て、買ってしまいました😅そいつ、メットがマジのパイロットヘルメットかぶってて、「スゲ～なぁ😳」って思っちゃいました。“NSR”か、“YSR”か迷ったんだけど、全体的フォルムで"“YSR”にしました。道で、🚥待ちしてたとき、隣りがスクーターのオバちゃんだったんだけど、🔵になったら、サァー🛵💨ってスクーターが行っちゃって、メチャメチャ離されちゃった事が有りましたナ～😅
MTX50、CRM50、NSR50は家にあったなあ。自分がオフ乗り、弟が峠小僧だったから毎日いじくりまわしてすげー楽しかった。NSRはチャンバーとキャブ、リードバルブ交換してリミカした結果120km/hまで出た。MTXはモンキーBAJAのデュアルヘッドライトに交換して東日本一周、西日本、九州往復の長期旅行に使った。大型に乗り換えたので全部手放したけど、あの時以上に楽しかった日々はもう味わえないかな。いろいろ苦労したし不便だったけどそれ以上に「自由」である感覚を感じた。
このシリーズは何度も見てしまう
現在 TS502 のハスラー50乗ってます笑結構速くて楽しいです
NSR50は初期型を後輩から3万で買ったぜ。ローカルレース用に。普通に一般道も走ってたがリミッターカットのみで100Km/h余裕で超えてたぜ。あのエンジンは芸術だよな(ﾟ∀ﾟ)
当時私もRZ50の後方排気車両作りました。確かコンペモデルの後方排気TZ250が登場した1988年です。DT50のスイングアームを反転させてリンク式サスペンションへ変更し運動性能は飛躍的に向上しましたが肝心なエンジンはトルクが出せずにレースでは使いませんでした。今では中日本サーキットで撮影した写真にリンク式サスペンションとシートカウルの後方に穴の空いた姿で前方排気に戻して走る姿が残っているだけです。
TDRが来た！12インチ車でいちばん姿勢が楽だと思います。ハンドルも押さえやすくて河川敷を爆走して通勤してました。この辺の時代のハイパワー車は30km/h制限守るのは正直不可能です。
正月休み中にGAGを復活を目指すぞー、ヨシムラステージIII付きだぞー。
GAGは弟が乗ってた😅赤のポップアートキャラクターと言うカラーでしたが、白に塗り替えて共石siett GP-1 ? カラーにしてました。GSX-Rを小さくした感じでカッコよかったけどね〜当時、武川のボアアップキット、ビッグキャブを組んだらパワーが出て楽しかったですよ😊ただクラッチが滑る様になりましたが…でも友達は皆、NSR50に乗ってたから全く歯が立たなかったでしょうけどね😑でもやっぱりGAGが好きだった様で2台乗り継いでました。2台目もボアアップしてカウル無しのネイキッドぽい中古のを手に入れてました😅当時は色んなギア車があって楽しい時代でしたね。
マンホールは爆発させなかったが、排水溝のコンクリの蓋は浮かせたことある(笑)修理した初期型ジョグだかのガソリン流して排水溝に火を点けたら隙間から火を吹きながらココココン‼って
当時はGAGはレース出場の為、NSR50は峠でヒザ擦り、GSXR400でツーリングと3台で遊んでました。しかし、GAGってそんなに売れなかったの？ビックリです。
懐かしいな～。高校生の時バイトして初めて買ったのがYSR50。忠男のチャンバー付けてMBR710履いてムリ膝擦ってイキってたなｗ
私は現在、TDR80を所有しています、山道上りはきついですが下りは車体が80kg程度で軽いので気持ちよく走れます。
自分はCRM50を買ったことがエンデューロに出場するきっかけになったが、当初原付クラスはわりとハスラーやDT50など色々なバイクがエントリーしていた。しかししばらくするとほぼCRMのワンメイクレースになってしまった。バイク仲間にもCRM50/80を購入する者が多く、CR80の吸排気系を移植したり、R2のラージホイールをそっくり組み付けてモタードっぽくするなど色々やっていたなあ。
4型ハスラー乗っててエンデューロにも出てたけど、CRM50は世代の違いぶり凄かったですもん。こっちが底突きガツガツいわせて通るウオッシュボード（今はフープスか）もCRMはスル～ンて…エンジンだのディスクブレーキだのは腕でどうにかできる気にはなれたけど、あのサスは無理だ、羨ましいなコンチクショー！とｗあとNチビ系やCR系の流用パーツ豊富ってのもね。自分はモトクロス行ったんでそれきりだったけど、ミニバイクエンデューロ続けてたら間違いなくCRM買ってたな。
CRM50は以前乗っていたMTX50Rとは足回りが格段に進化しており、モトクロスコースではかなり攻めた走りができました。自分はエンデューロオンリーだったのでその後XLR250→CRM250→CRE250とステップアップしていきましたが、CRM50に乗ってなかったらあそこまでエンデューロに突っ込んでなかったでしょう。
今更ながらのコメント失礼致します。マンホール事件…当時、夜中に友人のＲＺ５０のエンジン不動になり、橋の側でガソリンキャップ開けてライターで中の確認しようとしたら…そのまま川に放り込みました。マンホール事件もそんな感じ?
そんな感じです(笑)
リアディスクのCRM50が欲しい🥺💞 サイズが可愛くて一生かけて大事にしたくなる💓
私は現在、KSR2も所有しています。
爆発的には売れませんでしたが、GAGはミニバイクの火付け役でしたよ。GAGがそこそこ売れたので、その後ヤマハがYSR販売して、通常サイズの50ccロードバイクは下火に… 最終的には、最後に出したホンダのNSR50の一人勝ち。GAGレースとか、ワンメイクレースも開催されてましたし、当然の如くHRSではNSR50のワンメイクレースも。その後スクーターレースも流行りました。ヤマハのjogZZやスズキのHi-upRのレース等々。
GAGはバイト先の後輩が乗ってて（ピンクですよｗ）たまに休み時間に乗せてもらったけど、ひざスリが楽勝でけっこう楽しかったな 今、３車から選ぶとしたらGAG選ぶなぁ
当時は中古のRD50を改造しまくってたけど、RZとかに抜かれて悔しい思いをしていました。その後買ったKSR80は、未だに乗っています。
CRM50はリヤホイールが小径だったので、アクセルをラフに開けちゃうとタイヤがずれてチューブのバルブ辺りが裂けてパンクしちゃうので、ビートストッパーが必修だったのは良い思い出なのです。
TDR50は名車 TDR80のイグナイターとジョグのレギュレータ 電球を流用するとリミッターカットできるし簡単に12Vになるしめちゃくちゃ乗りやすくて速いので好きだったなぁ。
モンキーRは速くは無かったけど楽しいバイクだったな。
NS50FとJAZZを2台持ちしてたけどNS50FのつもりでJAZZで曲がるとすってーんって倒れて肩をこすりながらコーナリングした思い出（笑）（肩と膝を書き間違えたわけではありまてん）
懐かしかったぜ😭
6:35 あー、悪かったっすね。（当時は2st車のうるさい音が嫌でバイク嫌いだった。）バイク乗りの友達が学校に持ってきてたバイク雑誌のモンキーRに一目惚れ。「それなら実車借りてくるね。」って後日見せてくれた時に4stエンジンの静音性でほぼこれに決定。（一目惚れとはいえ比較でKS-1は検討、GAGは当時もう新車が手に入りにくいことから除外。）自在に走れそうなKS-1には少々未練もありながらも結局は惚れ込んだモンキーRを購入して原付免許取って（順番は間違ってない)現在までほぼノーマルの見かけで白ナンバーのまま乗り続けてます。長崎市-福岡市を4時間以上連続走行しても1日で一往復してもへこたれないエンジンにはモンキーRで良かったと実感しています。
規制前初期型RZ50とモンキーRにはまた乗りたい。
友達のモンキーRと俺のKSR-Iで走り回った思い出。
懐かしいね。と、思ったら動画あったね。
当時CR80を知人が所有していて、河川敷で借りて乗ってみましたが、あまりの加速で視界が追いつかない速さでした。80ccだとバカにしてましたが、レーサーは全く別物なんだと理解しました。因みに高校の入学式が終わり、免許もないのに生まれて初めて乗ったバイクがスズキのハスラー50でした。その日にハスラーでコケて、新品の制服をボロボロにしたのが思い出です😭🐶ｸｩｰﾝ…💦
ある日会社の同僚が突然出たばかりのGAGを買って驚かされたなぁ。 この動画から外れるけど自分は通勤用の小型バイクが必要だったから同僚にそそのかれて？在庫投げ売り中のZOOK(スクーター)を5万円で買った。 けど3.3馬力のコイツは太った自分が乗ると最高速度が45km止まりw これで街道走ると明らかに迷惑な遅さで車の流れにのれずおっかなかった。チューブタイヤだったから釘踏むと即､走行不能になるしw
いまだにハスラー50に乗っているおっさんがおススメからやってきました
ハスラー50は現在製作中の動画に出てきます！もう少しお待ちください
懐かしいです😭
KS-1乗ってました懐かしい
マンホール爆発って、下水道にガソリン捨てた後にマンホール下に貯まったガスにポイ捨てタバコが穴から落ちてバーンってやつですか？
NSRは80に乗ったことが有ったあんなのがノーマルで120km/h位出るのはすごかったな
セロハンブームに見えてモノマネ思い出してしまったw
NSR50のSEEDカラーをローンの終わった月に盗まれたのは悲しい思い出。
バイク雑誌でTDR50のスクープ記事にTDR250に匹敵するサイズか！？(うろ覚え)って記事を見てワクワクしたが実際は・・
ＴＤＲ５０／８０、現在なら売れたでしょうね。８０乗ってました。メチャクチャよー走った。５０は中低速寄りにしたエンジンだそうだが、８０はピーキー。ＭＡＸ１００ｋｍ/ｈだったがそれまでの加速が良く、とても全開は出来なかった。普通、ピーキーなら扱い難そうだが、流石ヤマハ、少しばかりギアが合わなくても粘る、ライダーに優しいエンジンだった。エアプレーンタイプのタンクキャップ中空アルミホイールモノクロスサスハーフカウルとバブル装備。今思えば贅沢極まりない単車だった。
ビトッチのチャンバー懐かしいわ…
杉並のデイトナ行きました。ゼロハンパーツの代名詞の様な会社ですが、当時はRZ250用のサーモスタッド、スタビライザー、バックステップ位しかラインナップが無かったのを覚えています。YSRが出た時スタイルに魅せられて80を買いましたが、あまりにもチンケな造りにガッカリしました。弟が後からNSR50を買ったので載せてもらいましたが、造りもさることながらシットリとしたサスペンションとダンパーに50とは思えない豪華さを感じたものでした。
TDR50。。。懐かしい。某YSPで新車を投げ売りしていたのを買いました♪今販売したら結構売れそうですけどね（；^ω^）
当時、CRM50に乗ってました。リミッターカットしたら95kmくらい出て怖かった！！
MBX50Fが出て来なかった…規制前はメチャっ早だったのに…
前編の動画に出てますよ
@@moto819 あらら💦大変失礼いたしました。ありがとうございます✨
親父さんが若い頃カブでした。
ガンマ、TZ、NSで一番早いのはどれだろ。トルク数値はガンマだが。あと、高圧シリンダーやビッグキャブの効果はどうでしょう情報希望(笑)
50ccなんて速さ求めだすとどうせ弄り倒すの前提になるから、ノーマルスペックはあまり意味ない。Γはエンジンそんなでもない。NSR以前はRZがエンジン最強、ミニバイクレースではΓフレームのRZエンジンなるものが速かった。NSR以降はNSR系最強。売上台数とレースのシェアからくるアフターパーツと改造ノウハウの豊富さはぶっちぎり。
お二人と同じ世代かな。ガンマもモンキーR改造してました。お○○さんに追いかけてられて、崖からダイビングなんてね。いまでは笑い話です。😆✌️
うp主50代( =＾ω＾)キタコのうる星チャンバーいれたわ霊夢はポケバイ！😊
GAGのワンメイクレース出てたヽ(^o^)丿モンキーBAJA乗ってた！
NSR50持ってたけど買ったバイク屋さんに12万円で売ってしまった😂✋今持ってたら100万円で売れたのに😂✋💰💰💰
結局RG50ガンマのせいで60キロ/ｈ規制になってしまった。自分はリミッター解除して90キロメーターつけてた。かなり危ないバイクだった。
マニアック〜（泣）
パワーバンド16000は流石に笑う
3/4ワークス
相変わらず前振りが長いんだって
マジでー！まさかのモトチャンプに連載されてたアレでしょうか？いやいや、思いだした！あればTZRだったそのネタをパクってTZRでやったってことでしょうか？
てかNSR50はホンダ汚すぎ
当時のNSR50は5速だったはず
NSR50は発売当時から6速ですよ5速のNSR50は存在しません
@@ALEX-ip7dt 記憶違いでしたね
大学生になって、高校生バイトで貯めた貯金でNSR50ロスマンズカラーを買いました。50ccにも関わらず、峠の下りで250ccと戦えるし、燃費が良いのでツーリングにも使える。そして、その素敵な外観。毎日眺めて惚れ惚れしていました。後々NSR250Rを購入するまで大事にメンテナンスしながら乗っていました。素晴らしいバイクでしたよね！！
周りがＮＳＲ５０全盛の中、少数派のＮＳ-１に乗っていました。
いろは坂、赤城山など、学校が終わった後、仲間と走りに行っていましたよ。
DAYTONAのＣＤＩを付けたり、ピンクナンバーを収得して速度制限を解除したり、懐かしい思い出です。
当時は、教習所で限定解除ができなかった‥そんな時代でした。
当時は毎月どこかの新型が発売されてる面白い時代でしたね～！履いて捨てるほどバイクがあふれてたなぁ！
NS50F乗ってました走りまくったなぁ青春の想い出やな‼️
展示会で YSR50 に一目惚れしてバイク屋に行ったら、何故か GAG を買ってたw 前傾の無理な乗車姿勢を強いられるバイクだったので、一度だけ一日に 360km ほど走ったら手首が死んで、クラッチ操作ができなくなったのが忘れられない思い出。
YSR50のゴロワーズカラーに乗ってました！このバイクでメンテナンスや押し掛けやウィリーを覚えました。
当時バイト代を貯めて NS50F AERO買いました。懐かしい！
NSR80に乗ってました、投稿主さんと同じでドリコマやってましたね、平成2年の夏に奥多摩の駐車場で
当時、CBX400F、Z400GPの中古が乗り出し40万円切る時代でしたからミニバイクは高かったですね
私は2ストが好きで、タクト、ラブスリー、YSR80、アドレスV100、RG50E、250Γ、KSR2、TDR80を乗って来ました。
ゼロハンはバイク入門として面白かったです。仲間達とレース出たり峠攻めたりね。
びとっちさん!懐かしい〜ですね、モトチャンプに良く出てましたね!
友人たちとGAGやNSR５０を共同購入してミニバイクレースをやっていた時期があったな
MTX50RはNSR５０の社外エンジンパーツを使い改造して４時間耐久のエンデューロレースの年間シリーズ戦にも出ていたのも良い思い出だ。
前半でコメントしちゃったけど、“YSR50”乗ってました～😆
友達が乗ってんのを見て、買ってしまいました😅
そいつ、メットがマジのパイロットヘルメットかぶってて、「スゲ～なぁ😳」って思っちゃいました。
“NSR”か、“YSR”か迷ったんだけど、全体的フォルムで"“YSR”にしました。
道で、🚥待ちしてたとき、隣りがスクーターのオバちゃんだったんだけど、🔵になったら、サァー🛵💨ってスクーターが行っちゃって、メチャメチャ離されちゃった事が有りましたナ～😅
MTX50、CRM50、NSR50は家にあったなあ。
自分がオフ乗り、弟が峠小僧だったから毎日いじくりまわしてすげー楽しかった。
NSRはチャンバーとキャブ、リードバルブ交換してリミカした結果120km/hまで出た。MTXはモンキーBAJAのデュアルヘッドライトに交換して東日本一周、西日本、九州往復の長期旅行に使った。
大型に乗り換えたので全部手放したけど、あの時以上に楽しかった日々はもう味わえないかな。いろいろ苦労したし不便だったけどそれ以上に「自由」である感覚を感じた。
このシリーズは何度も見てしまう
現在 TS502 のハスラー50乗ってます笑
結構速くて楽しいです
NSR50は初期型を後輩から3万で買ったぜ。ローカルレース用に。
普通に一般道も走ってたがリミッターカットのみで100Km/h余裕で超えてたぜ。
あのエンジンは芸術だよな(ﾟ∀ﾟ)
当時私もRZ50の後方排気車両作りました。確かコンペモデルの後方排気TZ250が登場した1988年です。DT50のスイングアームを反転させてリンク式サスペンションへ変更し運動性能は飛躍的に向上しましたが肝心なエンジンはトルクが出せずにレースでは使いませんでした。今では中日本サーキットで撮影した写真にリンク式サスペンションとシートカウルの後方に穴の空いた姿で前方排気に戻して走る姿が残っているだけです。
TDRが来た！12インチ車でいちばん姿勢が楽だと思います。ハンドルも押さえやすくて河川敷を爆走して通勤してました。この辺の時代のハイパワー車は30km/h制限守るのは正直不可能です。
正月休み中にGAGを復活を目指すぞー、ヨシムラステージIII付きだぞー。
GAGは弟が乗ってた😅
赤のポップアートキャラクターと言うカラーでしたが、白に塗り替えて共石siett GP-1 ? カラーにしてました。
GSX-Rを小さくした感じでカッコよかったけどね〜
当時、武川のボアアップキット、ビッグキャブを組んだらパワーが出て楽しかったですよ😊
ただクラッチが滑る様になりましたが…
でも友達は皆、NSR50に乗ってたから全く歯が立たなかったでしょうけどね😑
でもやっぱりGAGが好きだった様で2台乗り継いでました。
2台目もボアアップしてカウル無しのネイキッドぽい中古のを手に入れてました😅
当時は色んなギア車があって楽しい時代でしたね。
マンホールは爆発させなかったが、排水溝のコンクリの蓋は浮かせたことある(笑)修理した初期型ジョグだかのガソリン流して排水溝に火を点けたら隙間から火を吹きながらココココン‼って
当時はGAGはレース出場の為、NSR50は峠でヒザ擦り、GSXR400でツーリングと3台で遊んでました。
しかし、GAGってそんなに売れなかったの？
ビックリです。
懐かしいな～。高校生の時バイトして初めて買ったのがYSR50。忠男のチャンバー付けてMBR710履いてムリ膝擦ってイキってたなｗ
私は現在、TDR80を所有しています、山道上りはきついですが下りは車体が80kg程度で軽いので気持ちよく走れます。
自分はCRM50を買ったことがエンデューロに出場するきっかけになったが、当初原付クラスはわりとハスラーやDT50など色々なバイクがエントリーしていた。しかししばらくするとほぼCRMのワンメイクレースになってしまった。バイク仲間にもCRM50/80を購入する者が多く、CR80の吸排気系を移植したり、R2のラージホイールをそっくり組み付けてモタードっぽくするなど色々やっていたなあ。
4型ハスラー乗っててエンデューロにも出てたけど、CRM50は世代の違いぶり凄かったですもん。
こっちが底突きガツガツいわせて通るウオッシュボード（今はフープスか）もCRMはスル～ンて…
エンジンだのディスクブレーキだのは腕でどうにかできる気にはなれたけど、あのサスは無理だ、羨ましいなコンチクショー！とｗ
あとNチビ系やCR系の流用パーツ豊富ってのもね。
自分はモトクロス行ったんでそれきりだったけど、ミニバイクエンデューロ続けてたら間違いなくCRM買ってたな。
CRM50は以前乗っていたMTX50Rとは足回りが格段に進化しており、モトクロスコースではかなり攻めた走りができました。自分はエンデューロオンリーだったのでその後XLR250→CRM250→CRE250とステップアップしていきましたが、CRM50に乗ってなかったらあそこまでエンデューロに突っ込んでなかったでしょう。
今更ながらのコメント失礼致します。
マンホール事件…
当時、夜中に友人のＲＺ５０のエンジン不動になり、橋の側でガソリンキャップ開けてライターで中の確認しようとしたら…
そのまま川に放り込みました。
マンホール事件もそんな感じ?
そんな感じです(笑)
リアディスクのCRM50が欲しい🥺💞
サイズが可愛くて一生かけて大事にしたくなる💓
私は現在、KSR2も所有しています。
爆発的には売れませんでしたが、GAGはミニバイクの火付け役でしたよ。GAGがそこそこ売れたので、その後ヤマハがYSR販売して、通常サイズの50ccロードバイクは下火に… 最終的には、最後に出したホンダのNSR50の一人勝ち。
GAGレースとか、ワンメイクレースも開催されてましたし、当然の如くHRSではNSR50のワンメイクレースも。その後スクーターレースも流行りました。ヤマハのjogZZやスズキのHi-upRのレース等々。
GAGはバイト先の後輩が乗ってて（ピンクですよｗ）たまに休み時間に乗せてもらったけど、ひざスリが楽勝でけっこう楽しかったな 今、３車から選ぶとしたらGAG選ぶなぁ
当時は中古のRD50を改造しまくってたけど、RZとかに抜かれて悔しい思いをしていました。その後買ったKSR80は、未だに乗っています。
CRM50はリヤホイールが小径だったので、アクセルをラフに開けちゃうとタイヤがずれてチューブのバルブ辺りが裂けてパンクしちゃうので、ビートストッパーが必修だったのは良い思い出なのです。
TDR50は名車 TDR80のイグナイターとジョグのレギュレータ 電球を流用すると
リミッターカットできるし簡単に12Vになるし
めちゃくちゃ乗りやすくて速いので好きだったなぁ。
モンキーRは速くは無かったけど楽しいバイクだったな。
NS50FとJAZZを2台持ちしてたけどNS50FのつもりでJAZZで曲がると
すってーんって倒れて肩をこすりながらコーナリングした思い出（笑）
（肩と膝を書き間違えたわけではありまてん）
懐かしかったぜ😭
6:35 あー、悪かったっすね。
（当時は2st車のうるさい音が嫌でバイク嫌いだった。）
バイク乗りの友達が学校に持ってきてたバイク雑誌のモンキーRに一目惚れ。「それなら実車借りてくるね。」って後日見せてくれた時に4stエンジンの静音性でほぼこれに決定。
（一目惚れとはいえ比較でKS-1は検討、GAGは当時もう新車が手に入りにくいことから除外。）
自在に走れそうなKS-1には少々未練もありながらも結局は惚れ込んだモンキーRを購入して原付免許取って（順番は間違ってない)現在までほぼノーマルの見かけで白ナンバーのまま乗り続けてます。
長崎市-福岡市を4時間以上連続走行しても1日で一往復してもへこたれないエンジンにはモンキーRで良かったと実感しています。
規制前初期型RZ50とモンキーRにはまた乗りたい。
友達のモンキーRと俺のKSR-Iで走り回った思い出。
懐かしいね。
と、思ったら動画あったね。
当時CR80を知人が所有していて、河川敷で借りて乗ってみましたが、あまりの加速で視界が追いつかない速さでした。
80ccだとバカにしてましたが、レーサーは全く別物なんだと理解しました。
因みに高校の入学式が終わり、免許もないのに生まれて初めて乗ったバイクがスズキのハスラー50でした。
その日にハスラーでコケて、新品の制服をボロボロにしたのが思い出です😭🐶ｸｩｰﾝ…💦
ある日会社の同僚が突然出たばかりのGAGを買って驚かされたなぁ。 この動画から外れるけど自分は通勤用の小型バイクが必要だったから同僚にそそのかれて？在庫投げ売り中のZOOK(スクーター)を5万円で買った。 けど3.3馬力のコイツは太った自分が乗ると最高速度が45km止まりw これで街道走ると明らかに迷惑な遅さで車の流れにのれずおっかなかった。チューブタイヤだったから釘踏むと即､走行不能になるしw
いまだにハスラー50に乗っているおっさんがおススメからやってきました
ハスラー50は現在製作中の動画に出てきます！もう少しお待ちください
懐かしいです😭
KS-1乗ってました
懐かしい
マンホール爆発って、下水道にガソリン捨てた後にマンホール下に貯まったガスにポイ捨てタバコが穴から落ちてバーンってやつですか？
NSRは80に乗ったことが有った
あんなのがノーマルで120km/h位出るのはすごかったな
セロハンブームに見えてモノマネ思い出してしまったw
NSR50のSEEDカラーをローンの終わった月に盗まれたのは悲しい思い出。
バイク雑誌でTDR50のスクープ記事にTDR250に匹敵するサイズか！？(うろ覚え)って記事を見てワクワクしたが実際は・・
ＴＤＲ５０／８０、現在なら売れたでしょうね。
８０乗ってました。
メチャクチャよー走った。
５０は中低速寄りにしたエンジンだそうだが、８０はピーキー。
ＭＡＸ１００ｋｍ/ｈだったがそれまでの加速が良く、とても全開は出来なかった。
普通、ピーキーなら扱い難そうだが、流石ヤマハ、少しばかりギアが合わなくても粘る、ライダーに優しいエンジンだった。
エアプレーンタイプのタンクキャップ
中空アルミホイール
モノクロスサス
ハーフカウル
とバブル装備。
今思えば贅沢極まりない単車だった。
ビトッチのチャンバー懐かしいわ…
杉並のデイトナ行きました。
ゼロハンパーツの代名詞の様な会社ですが、当時はRZ250用のサーモスタッド、スタビライザー、バックステップ位しかラインナップが無かったのを覚えています。
YSRが出た時スタイルに魅せられて80を買いましたが、あまりにもチンケな造りにガッカリしました。
弟が後からNSR50を買ったので載せてもらいましたが、造りもさることながらシットリとしたサスペンションとダンパーに50とは思えない豪華さを感じたものでした。
TDR50。。。懐かしい。某YSPで新車を投げ売りしていたのを買いました♪
今販売したら結構売れそうですけどね（；^ω^）
当時、CRM50に乗ってました。リミッターカットしたら95kmくらい出て怖かった！！
MBX50Fが出て来なかった…規制前はメチャっ早だったのに…
前編の動画に出てますよ
@@moto819 あらら💦
大変失礼いたしました。
ありがとうございます✨
親父さんが若い頃カブでした。
ガンマ、TZ、NSで一番早いのはどれだろ。
トルク数値はガンマだが。
あと、高圧シリンダーやビッグキャブの効果はどうでしょう情報希望(笑)
50ccなんて速さ求めだすとどうせ弄り倒すの前提になるから、ノーマルスペックはあまり意味ない。
Γはエンジンそんなでもない。
NSR以前はRZがエンジン最強、ミニバイクレースではΓフレームのRZエンジンなるものが速かった。
NSR以降はNSR系最強。
売上台数とレースのシェアからくるアフターパーツと改造ノウハウの豊富さはぶっちぎり。
お二人と同じ世代かな。ガンマもモンキーR改造してました。お○○さんに追いかけてられて、崖からダイビングなんてね。いまでは笑い話です。😆✌️
うp主50代( =＾ω＾)キタコのうる星チャンバーいれたわ
霊夢はポケバイ！😊
GAGのワンメイクレース出てたヽ(^o^)丿モンキーBAJA乗ってた！
NSR50持ってたけど買ったバイク屋さんに12万円で売ってしまった😂✋今持ってたら100万円で売れたのに😂✋💰💰💰
結局RG50ガンマのせいで60キロ/ｈ規制になってしまった。自分はリミッター解除して90キロメーターつけてた。かなり危ないバイクだった。
マニアック〜（泣）
パワーバンド16000は流石に笑う
3/4ワークス
相変わらず前振りが長いんだって
マジでー！まさかのモトチャンプに連載されてたアレでしょうか？
いやいや、思いだした！あればTZRだった
そのネタをパクってTZRでやったってことでしょうか？
てかNSR50はホンダ汚すぎ
当時のNSR50は5速だったはず
NSR50は発売当時から6速ですよ
5速のNSR50は存在しません
@@ALEX-ip7dt 記憶違いでしたね