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2011年~2012年ごろ、一度、線路跡歩いたかな。たいへん良くて、ただ、乗車したかったですね。すばらしい映像を、ありがとうございました。Posted on March28th, 2021.気動車、同時出発！
懐かしい風景を残してくれてありがとうございます。
この動画を残してくださった方に感謝です。
1984年はそんなに昔とは思えないのだが、2020年の別府鉄道の跡地は、この時代からは想像もできないほどの発展をしている。
だからこそ高砂線含めて残ってたらなぁ…なんて思います。ちょっと離れたとこに住んでますが、本当に惜しいです
廃線跡はブロックやアスファルトで埋められ遊歩道・自転車道に、周辺はビルやマンション建設・車社会化・管理物増加。徳島の小松島港と同じ。時代の流れを感じる。
懐かしいです。幼い頃に数回お婆ちゃん家に行ったりした時に乗りましたね〜。
15:55 新幹線とのツーショット！でも０系すら遠い記憶となりつつありますね。
この動画の出たしにでてるキハ車両加古川市内に保存車両として置かれているヤツを見に行った事があります。それに加古川市内をこんな電車が走ってるのを知りませんでした。僕的に播磨近辺を走っているのは，JRと山陽電車のイメージにしかないので😞
別府鉄道乗れないまま終わってしまった。子供頃だから、乗りたかった鉄道です。よく揺れているな。
台車からの振動と、短尺レールならではの騒々しいジョイント音…。筑波鉄道や尾小屋鉄道もあんな感じだったんでしょうね。
昭和のこの時代でもまだこんなのあるんだって感じでしたね。まぁ国鉄でもこの時代は普通に旧客走ってましたね。スハ40系でもこの当時なら車齢30年程なんだよね。それでクッソボロいって思ってた。私鉄や地下鉄じゃ車齢40年以上の車両でもエアコンやらLED掲示板とか付いてるって考えたら凄いね
何年頃までだったか、野口線のガソリンカーは前後にバスケットが付いていて、塗色も土山線の客車と同色でしたね。土山線の客車は、混成最後尾だと特によく揺れて、吊革が網棚の木製桟に カチンカチン と当たっていて「脱線しないか」と心配しながら乗車しましたが、あの暴露デッキからの眺めは 今でも忘れられません。
12064mikasaさん土山線の客車は廃止後古巣である旧神中鉄道の後身である、相模鉄道かしわ台車庫に保存されているようですね。
@@原田寛-e3u さん土山線の廃線沿いの歴史資料館横に、DB型機関車と横扉客車が静態保存されていたので何故 より特徴的なデッキ客車の方にしなかったのか？ と思っていたのですが、彼の方はDD機とともに新たな客車人生を歩んだのですね。教えてくださり有難うございました。
2025年春、なんと山陽電鉄別府駅が全列車特急停車駅に！別府鉄道が残っていたらと惜しまれる…。
9:05 高砂線との乗換駅・野口は、「日本一簡素な国鉄と私鉄の接続駅」と言われてました。
国鉄土山駅から出てました。懐かしいありがとう。
別府口のホーム上には隣家で飼っている犬小屋あったな。マンハイム横の踏切通過する度にタイフォン鳴らすので野口線キハが通るのがわかったものだ。
1回だけ乗ったことあるけど、すさまじい乗り心地だったのだけ覚えてるなあ…
子供の頃に父親と、国鉄高砂線の尾上駅から野口経由で乗ったな…久しぶりにお寺にある保存列車見にいこうかな🚋
べふ鉄道の客車、いつか乗ろうと思っていたら廃止に（泣
この日は自二中免の２回目の試験日でした。最終的にば、11回もかかりました(恥)
ベースは国鉄の払下げ車ですか？ATSがどうのという鉄道では有りませんが、模型の題材には良い線路ですね。
そうですね。この気動車は元は、国鉄だと思います。他を経由して、ここにやってきたようですね。
国鉄から片上鉄道を経て別府鉄道に移ってきた気動車です。
「べふ」鉄道。
気動車なのに吊りかけ
はへ？
気動車？
どの程度収益があつたのか知らんが操車場の様子を見ると規模はそれなりにでかかつたやうだ。
2011年~2012年ごろ、一度、線路跡歩いたかな。たいへん良くて、ただ、乗車したかったですね。すばらしい映像を、ありがとうございました。Posted on March28th, 2021.気動車、同時出発！
懐かしい風景を残してくれてありがとうございます。
この動画を残してくださった方に感謝です。
1984年はそんなに昔とは思えないのだが、2020年の別府鉄道の跡地は、この時代からは想像もできないほどの発展をしている。
だからこそ高砂線含めて残ってたらなぁ…なんて思います。ちょっと離れたとこに住んでますが、本当に惜しいです
廃線跡はブロックやアスファルトで埋められ遊歩道・自転車道に、周辺はビルやマンション建設・車社会化・管理物増加。徳島の小松島港と同じ。時代の流れを感じる。
懐かしいです。幼い頃に数回お婆ちゃん家に行ったりした時に乗りましたね〜。
15:55 新幹線とのツーショット！
でも０系すら遠い記憶となりつつありますね。
この動画の出たしにでてるキハ車両加古川市内に保存車両として置かれているヤツを見に行った事があります。
それに加古川市内をこんな電車が走ってるのを知りませんでした。
僕的に播磨近辺を走っているのは，JRと山陽電車のイメージにしかないので😞
別府鉄道乗れないまま終わってしまった。子供頃だから、乗りたかった鉄道です。よく揺れているな。
台車からの振動と、短尺レールならではの騒々しいジョイント音…。
筑波鉄道や尾小屋鉄道もあんな感じだったんでしょうね。
昭和のこの時代でもまだこんなのあるんだって感じでしたね。まぁ国鉄でもこの時代は普通に旧客走ってましたね。スハ40系でもこの当時なら車齢30年程なんだよね。それでクッソボロいって思ってた。私鉄や地下鉄じゃ車齢40年以上の車両でもエアコンやらLED掲示板とか付いてるって考えたら凄いね
何年頃までだったか、野口線のガソリンカーは前後にバスケットが付いていて、塗色も土山線の客車と同色でしたね。
土山線の客車は、混成最後尾だと特によく揺れて、吊革が網棚の木製桟に カチンカチン と当たっていて「脱線しないか」と
心配しながら乗車しましたが、あの暴露デッキからの眺めは 今でも忘れられません。
12064mikasaさん
土山線の客車は廃止後古巣である旧神中鉄道の後身である、相模鉄道かしわ台車庫に保存されているようですね。
@@原田寛-e3u さん
土山線の廃線沿いの歴史資料館横に、DB型機関車と横扉客車が静態保存されていたので
何故 より特徴的なデッキ客車の方にしなかったのか？ と思っていたのですが、彼の方は
DD機とともに新たな客車人生を歩んだのですね。
教えてくださり有難うございました。
2025年春、なんと山陽電鉄別府駅が全列車特急停車駅に！
別府鉄道が残っていたらと惜しまれる…。
9:05 高砂線との乗換駅・野口は、「日本一簡素な国鉄と私鉄の接続駅」と言われてました。
国鉄土山駅から出てました。懐かしいありがとう。
別府口のホーム上には隣家で飼っている犬小屋あったな。
マンハイム横の踏切通過する度にタイフォン鳴らすので野口線キハが通るのがわかったものだ。
1回だけ乗ったことあるけど、すさまじい乗り心地だったのだけ覚えてるなあ…
子供の頃に父親と、国鉄高砂線の尾上駅から野口経由で乗ったな…
久しぶりにお寺にある保存列車見にいこうかな🚋
べふ鉄道の客車、いつか乗ろうと思っていたら廃止に（泣
この日は自二中免の２回目の試験日でした。
最終的にば、11回もかかりました(恥)
ベースは国鉄の払下げ車ですか？ATSがどうのという鉄道では有りませんが、模型の題材には良い線路ですね。
そうですね。この気動車は元は、国鉄だと思います。他を経由して、ここにやってきたようですね。
国鉄から片上鉄道を経て別府鉄道に移ってきた気動車です。
「べふ」鉄道。
気動車なのに吊りかけ
はへ？
気動車？
どの程度収益があつたのか知らんが操車場の様子を見ると規模はそれなりにでかかつたやうだ。