Я думаю, дело действительно в отношении к технике. На это видео итальянский Orion 24. На ижевских Tango Travel вообще вибрации нет практически. Роторы совершенно разные.
2500 часов у композитного ротора. 700-1000 у алюминиевых макарон разных производителей. На повороты и реактивная сила винта влияет, и ветер, и субъективно кому-то проще правые делать, кому-то левые. таких ограничений как на некоторых вертолетах - нет.
Крутой аппарат - этот автожир!👍
Ох, Валер, сложно передать все эти ощущения и эмоции через видео!
@@gyroaero да понимаю. Летал же пару раз на автожире. Такой кайф что хочется опять. 😂
Вибрация на ручке гораздо меньше, чем на видео "западных" автожирщиков. Вы уделяете балансировкам большое внимание или повезло с аппаратами?
Я думаю, дело действительно в отношении к технике.
На это видео итальянский Orion 24. На ижевских Tango Travel вообще вибрации нет практически. Роторы совершенно разные.
Это что то не вероятное !!!!😮
Да, пилотаж на автожире весьма зрелищный!
Виражи только левые. Интересно, какой ресурс ротора у этого итальянского Orion?
Ну понятно что ему легче их делать и быстрее , чем бороться с крутящим моментом.
2500 часов у композитного ротора. 700-1000 у алюминиевых макарон разных производителей.
На повороты и реактивная сила винта влияет, и ветер, и субъективно кому-то проще правые делать, кому-то левые. таких ограничений как на некоторых вертолетах - нет.