Молодец, двигатель ремонтируешь и камерой снимаешь одновременно. Никогда не понимал, как можно быть таким мастером, столько инфы надо знать и при этом делать руками. Респект!
спасибо за видео! у меня гольф3 абс 1,8 клемма под моником в масле. менчл крышку клапанов и обратил внимание, что фильтр был на 90 % забит, не было возможности продуть, но планирую
Здравствуйте, у меня пассат б 3 1.8 моно двигатель aam . Купил машину с проблемой, на шупе была эмульсия, самостоятельно заменил прокладку ГБЦ, но явных следов протечки антифриза в масло не увидел, делал все впервые и самостоятельно. Головку шлифанул у специалистов, и через 4 дня опять эмульсия на шупе, сегодня снова снял ГБЦ и обнаружил что есть раковины рядом с металлическим кольцом прокладки. Получается он в цилиндры попадал, и стекал в поддон?
Подскажи пожалуйста на холодную есть какой то стук в двигателе ( пассат б3 двигательАВS) после прогрева затихает. Что это может быть и можно ли ездить так дальше?
Приветствую, У меня аналогичный износ по двигателю. Мотор раскидал. Риски на шатунных шейках колена аналогична вашему примеру. Цилиндры чуть получше вашего примера . Машина тянула, масло много не ела компресия 9 10 11 12 от шкива. все из за давления масла. пищал зуммер на 2000. А после компинсаторы застучали. К чему все веду. Вы все заменили без шлифовки изношенных поверхностей. Я вот тоже подумываю заменить детали без шлифовки. Более того думаю даже кольца не трогать, так как пишут что новыми кольцами сделаешь только хуже. Типа элипс и т.п. Как вы думаете на долга ли хватит аналогичного ремонта без шлефовок? Просто новые поршни кусаются своими ценами. Проще мотор с б/у рынка. Пробег моей ласточки 370 ткм (явно отмотан,цифры пляшут) сам проехал 2,5 года 20ткм. И п...ц.. Не против почитать боле развернутый ответ что вы думаете по данной теме, прост смотрю вы не слишком многословны на ответах. Спасибо
Приветствую, Никита! Вообще, по правильному, прибегать к ремонту связанному с расточкой и шлифовкой, т.е. Кап ремонту! Но зная дороговизну всего и всех, зачастую прибегают к косметике! - как показывает практика (тем более если ДВС не совсем убитый) еще вполне неплохо выхаживает при надлежащей эксплуатации! Решать Вам! Я бы при плохом рабочем давлении уделил внимание сопряжения - коленвал/вкладыши, распредвал в своей постели и пром вал. По поводу колец, надо смотреть по их выработке! Но если поршень вытащили, то большая вероятность того, что они провернутся и будет тот же эффект - сделать хуже, только еще и с их износом!!!
Спасибо вы добавляете надежды на удачное окончание ремонта . Завтра поеду к расточникам снимать все размеры и допуски. Думаю что все таки шлефонну калено так как это перво причина ремонта . И по плотней возьмусь головкой. Так как клапана не держат жидкость (наливал на глазах уходит) и были пропуски с которыми я как только не боролся... К вашем видео еще вернусь, Вам успехов в делах...
Говоришь проблемы с третьим цилиндром, закидывает маслом свечу, а показываешь второй, показываешь дефектовку второго цилиндра. Может и надо было первым делом заглянуть шо там в третьем?
Здравствуйте Александр. Проблема такая я два раза менял прокладку гбц но всё ровно та же проблема раздувает патрубки .термостат .крышку на бачке.все патрубки в по кругу поменял .вентилятор включается как положено. Что ещё может быть? Заранее спасибо.
Здравствуйте! А головку не опрессовывали? Бывают, к сожалению, микротрещины в ней.. Если по прокладке не видно место пропуска, необходимо искать в другом месте..
Александр извеняюсь что не мог ответить сразу просто телефон был в ремонте.я ещё не снимал гбц как сниму на опрессовку. Как будет результат я отпишусь. Спасибо что ответили .желаю удачи во всём.
Тут может быть несколько причин.. Если механический бензонасос , через поврежденную диафрагму. Так же если есть многократные пропуски зажигания - наполняется цилиндр бензином и чер поршневые кольца в картер..
Оккуратно всё делаешь и доходчиво объясняешь,респект тебе
Молодец, двигатель ремонтируешь и камерой снимаешь одновременно. Никогда не понимал, как можно быть таким мастером, столько инфы надо знать и при этом делать руками. Респект!
Спасибо, стараюсь! ...иногда))
+
Рахмет благодаря вашему видео я нашел то откуда снял
))))))) вот и чудненько!)))
Я ещё не досмотрел, но предвижу краткое но информативное видео 👍
такой движок как у меня,,,,спасибо за видео
Ассалаумағалейкум АЛЛАҺ разы болсын!
а какой радиальный зазор должен быть в промвале, осевой так понимаю 0,25?
Молодец! Спасибо за полезное видео!!!
Спасибо! Всегда рад! ))
Ребята мотор 1,8пф если поставлю 1,8моновпрыск подойдет?
Отличное видео! очень подробно и наглядно. Предстоит капиталить PG....
+Антон Лулаев Спасибо! Удачного ремонта!!
Такой БЦ +0.25 расточат?
Спасибо большое всё очень понятно.
Единственный который всё чётко снял на видео и объяснил спасибо ещё раз
Здравствуйте подскажите как вы одевали и чем вы одевали скобы при зборке скобы выпускного колектора????
спасибо за видео! у меня гольф3 абс 1,8 клемма под моником в масле. менчл крышку клапанов и обратил внимание, что фильтр был на 90 % забит, не было возможности продуть, но планирую
Всегда рад! Конечно нужно промыть или продуть!)
Салам брат у меня проблема пассат б3 седан калектору масла пападает что можно сделать буду рад
Привет! Надо произвести тесты, после чего понимать в чём причина.
Здравствуйте подскажи пожалуйста от RP распредвал подходит на PF двигатель?
Не подскажу, ройте форумы.
Просто завтра хочу ГБЦ отвезти на опрессовку, и заварить если будут трещины, и раковины эти тож заварить, шлифанул и србирать
Это правильное решение!
Хочу кап. Ремонт делать пассат б3.напишите список запчастей, что надо купить. Масло жрет, тяги нету, дымит. 110 еле еле едет.. Спасибо, жду ответа
Здравствуйте, у меня пассат б 3 1.8 моно двигатель aam .
Купил машину с проблемой, на шупе была эмульсия, самостоятельно заменил прокладку ГБЦ, но явных следов протечки антифриза в масло не увидел, делал все впервые и самостоятельно. Головку шлифанул у специалистов, и через 4 дня опять эмульсия на шупе, сегодня снова снял ГБЦ и обнаружил что есть раковины рядом с металлическим кольцом прокладки. Получается он в цилиндры попадал, и стекал в поддон?
Здравствуйте. Вполне возможно, но при этом двигатель на холодную, должен подтраивать и днище поршня чистое - вымытое.
Я перепутал крышки шатунов что делать
Лучше вернуть как было.
подскажите на днях буду 1.8 pf капиталить, они же одинаковые по сборке все? метками? ну понятно впрыск разный
Да разницы никакой, в общем принцип один! За исключением неких мелочей. Удачного ремонта!
Подскажи пожалуйста на холодную есть какой то стук в двигателе ( пассат б3 двигательАВS) после прогрева затихает. Что это может быть и можно ли ездить так дальше?
Это не особо страшно.. Это 99 процентов прославленная поршневая!
Для снятий головка серий м12 подейдет на всех моделей Фольксваген об 1.8
Да, раньше использовались болты под звезду серии М.
Хорошая подача, успокаивает и умиротворяет.
я на работе смотрел так уснул бля))))
Здравствуйте ,подскажите конденсат или вода в монике критично и откуда она берется фольсваген б3 1.8
Здравствуйте! Конечно не желательно его нахождение в Монике, но я тоже такое неоднократно встречал.
Приветствую, У меня аналогичный износ по двигателю. Мотор раскидал. Риски на шатунных шейках колена аналогична вашему примеру. Цилиндры чуть получше вашего примера . Машина тянула, масло много не ела компресия 9 10 11 12 от шкива. все из за давления масла. пищал зуммер на 2000. А после компинсаторы застучали. К чему все веду. Вы все заменили без шлифовки изношенных поверхностей. Я вот тоже подумываю заменить детали без шлифовки. Более того думаю даже кольца не трогать, так как пишут что новыми кольцами сделаешь только хуже. Типа элипс и т.п. Как вы думаете на долга ли хватит аналогичного ремонта без шлефовок? Просто новые поршни кусаются своими ценами. Проще мотор с б/у рынка. Пробег моей ласточки 370 ткм (явно отмотан,цифры пляшут) сам проехал 2,5 года 20ткм. И п...ц.. Не против почитать боле развернутый ответ что вы думаете по данной теме, прост смотрю вы не слишком многословны на ответах. Спасибо
Приветствую, Никита! Вообще, по правильному, прибегать к ремонту связанному с расточкой и шлифовкой, т.е. Кап ремонту! Но зная дороговизну всего и всех, зачастую прибегают к косметике! - как показывает практика (тем более если ДВС не совсем убитый) еще вполне неплохо выхаживает при надлежащей эксплуатации! Решать Вам! Я бы при плохом рабочем давлении уделил внимание сопряжения - коленвал/вкладыши, распредвал в своей постели и пром вал. По поводу колец, надо смотреть по их выработке! Но если поршень вытащили, то большая вероятность того, что они провернутся и будет тот же эффект - сделать хуже, только еще и с их износом!!!
Спасибо вы добавляете надежды на удачное окончание ремонта . Завтра поеду к расточникам снимать все размеры и допуски. Думаю что все таки шлефонну калено так как это перво причина ремонта . И по плотней возьмусь головкой. Так как клапана не держат жидкость (наливал на глазах уходит) и были пропуски с которыми я как только не боролся... К вашем видео еще вернусь,
Вам успехов в делах...
здравствуйте можете сказать пассат б3 объём 2 инжектор можно карбюратор установить головку 1,8 объём
Я думаю умельцы всё делают! Чуть характеристики будут разниться..
Спасибо за видео. Все как надо!
Спасибо!
Добрый день,подскажите какой пробег был на тот момент разборки двигателя?
Говоришь проблемы с третьим цилиндром, закидывает маслом свечу, а показываешь второй, показываешь дефектовку второго цилиндра. Может и надо было первым делом заглянуть шо там в третьем?
А из за чего столько эмульсии в Моно впрыске? И эмульсия на шупе была?
Нет, на щупе не было..
Здравствуйте Александр. Проблема такая я два раза менял прокладку гбц но всё ровно та же проблема раздувает патрубки .термостат .крышку на бачке.все патрубки в по кругу поменял .вентилятор включается как положено. Что ещё может быть? Заранее спасибо.
Здравствуйте! А головку не опрессовывали? Бывают, к сожалению, микротрещины в ней.. Если по прокладке не видно место пропуска, необходимо искать в другом месте..
Александр извеняюсь что не мог ответить сразу просто телефон был в ремонте.я ещё не снимал гбц как сниму на опрессовку. Как будет результат я отпишусь. Спасибо что ответили .желаю удачи во всём.
Когда вставляете кольца в цилиндр, для проверки износа, почему не учитываете тепловое расширение колец.
Почему же!?? На каждом двигателе есть свои тепловые зазоры на всех трущихся деталях!
Когда сливали масло можно было сделать диагноз-- ездили до победы.
Да вообще попа, фильтр воздушный антифриз и моник в хлам запущенны
Донбасс. Какой город?
Мариуполь.
Он своим ходом приехал ?
+Олег С. В принципе да. Только по прогреву сработал зуммер давления масла и далее я его дотащил.
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! зуммер бывпет пищит еще из-за не правильного фильтра масла
трещина где-то вот и дует
по какой причине в картер попадает бензин:?
Тут может быть несколько причин.. Если механический бензонасос , через поврежденную диафрагму. Так же если есть многократные пропуски зажигания - наполняется цилиндр бензином и чер поршневые кольца в картер..
Привет,подскажи как правильно поступить дальше,если бензин попал в масло,слить старое,залить новое,остатки бензина испарятся или залить промывочное ?
Все кллас за виос но либо музыки мешают
Спасибо, видос старый, давно уже не мучаю музыкой людей!))
laik
+Алексей З (Volodar Kilec) Спасибо!
вот жежеж)
Вот жежеж!))
А что может из-за такого зазора ма масленых колцах жрать масло?