Makasih bang bs chanel penjelasannya sangat jelas dan mantap. Sangat bermanfaat untuk pemilik CRV honda prestige turbo cvt. Dan juga demi perawat mobil biar tetap awet....👍👍
Kalo tanjakan curam penumpang gk terlalu penuh gunakan saja S mas.....kalo penuh full penumpang ditambah barang barang bisa gunakan manual Sm1 ( manual gigi satu ) .....sebenarnya S juga bisa dipakai tuk full beban berat....tapi krna kebiasaan itu yg namanya tanjakan turunan curam full penumpang maka jadi kebiasaan juga pake manual Sm1 😁
Kalo ditanjakan pake S ya memang di kecepatan rendah..... Nah kalo dijalan tol pake S cocoknya di bawah 80..... Pas di kec 40 atau 60 baru pindah ke S biar terasa halus....tidak ada hentakan
Kalo bisa jangan terus menerus mas....seperlunya aja baru pakai....terlalu sering dipakai dapat melemahkan mesin karena putaran mesin jadi tinggi terus.....
@@danangkurniawan3916 ya D lah mas.....S kan tuk menyalip karna lebih spontan, perputaran mesin lebih cepat....tapi boros minyak , D hemat minyak dan D jg bisa menyalip tapi dgn cara diurut pedal gas nya jgn di kick down....ntr cvt nya gk awet kalo sering kick down
Bisa dipakai dijalan datar saja di kecepatan topspeed.....ya semua mobil berbeda beda mas.....ada yg 190 kpj....ada yg mentok 160 KPJ...ada yg 200 KPJ....setiap mobil berbeda beda....cuma sampai ke titik itu dia lambat gk secepat di posisi S
Gpp bang sengaja...nyala tidak nyala gak masalah yg pntg kalo di S ( ECO ) nya tidak berfungsi walau nyala....di D baru bekerja , itu aja prinsipnya.....😁🙏
@@bangbschannel iya bng cuma bcanda, sy mau menambahkan jg bng, karena ga bahas eco D+Eco= respon throttle body diperlambat, dan rpm lbh dipertahankan di 1500rpm, tujuan utk mengefisienkan konsumsi bbm. walau kick down rpm pun sangat lambat naiknya, terbukti kalau pake D+ eco mobilnya jadi sangat lemot,, serasa bawa 1500cc non turbo, karena boost mulai aktif di 2rb rpm, konsumsi bbmnya pun mendekati mobil 1500cc N/A
P = Parking (Parkir) R = Rear (Mundur) N = Netral D = Drive (Jalan Biasa) S = Sport (RPM Lebih Tinggi) S+M = (RPM Lebih Tinggi + Pakai Paddle Shift) Sesuai Keinginan Kita Mau Di RPM Berapa? "Sebenerx Tidak Ada Perpindahan Gigi Sama Sekali" Tapi Honda Kasih Kita Sensasi Seperti Ada Perpindahan Gigi Beneran 😜❤️❤️❤️
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Semangat trus bang chanel penjelasanya untuk vidio2 berikutnya....👍👍🙏
Siap bang....makasih supportnya 😁🙏
Ok bang....sama2....💪💪
Makasih bang bs chanel penjelasannya sangat jelas dan mantap.
Sangat bermanfaat untuk pemilik CRV honda prestige turbo cvt.
Dan juga demi perawat mobil biar tetap awet....👍👍
Thanx bosku supportnya 😁🙏
Sama2 bang bs chanel....👍🙏
Oke mas makasih ya soal nya kampung saya pegunungan,kalo gini baru faham
Siap mas....semoga lancar diperjalanan....
Pecinta crv the best
Teruslah berkarya demi kselamatan orang banyak dalam berkendara yg aman
Siap abangku 😁
12:57 Nah ini yg saya maksud di komen saya di video sebelumnya om hehe. Makasih udh dicobain. Yang kaya gini ada di buku manual apa engga sih om?
Walah.....gk pernah liat buku manual kalo nggak kepepet , saya pikir adalah....😁
Mantab
Thanx 🙏
kalau tanjakan S aja apa cukup, atau S manual 1-2? atau lebih?
kalau turunan S saja, atau S manual 1-2?
Untuk honda city saat tanjakan yg curam baiknya pakai mode S biasa atau mode S manual mas?
Kalo tanjakan curam penumpang gk terlalu penuh gunakan saja S mas.....kalo penuh full penumpang ditambah barang barang bisa gunakan manual Sm1 ( manual gigi satu ) .....sebenarnya S juga bisa dipakai tuk full beban berat....tapi krna kebiasaan itu yg namanya tanjakan turunan curam full penumpang maka jadi kebiasaan juga pake manual Sm1 😁
@@bangbschannel ohh okee makasih banyak infonya mas 🙏
om kalo misalnya di kecepatan 80 mau pindah dari D ke S itu apakah bisa? saya denger ada yg bilang harus dikecepatan rendah
Kalo ditanjakan pake S ya memang di kecepatan rendah.....
Nah kalo dijalan tol pake S cocoknya di bawah 80.....
Pas di kec 40 atau 60 baru pindah ke S biar terasa halus....tidak ada hentakan
Apakah sama ini untuk mobil Civic cvt 2018
Kalo yg cvt pasti sama mas.....
PRNDS , dan pake padleshift 7 percepatan 🙏
Mas, apakah boleh di tol pakai mode S terus....
Kalo bisa jangan terus menerus mas....seperlunya aja baru pakai....terlalu sering dipakai dapat melemahkan mesin karena putaran mesin jadi tinggi terus.....
@@bangbschannel ok terima kasih bnyak mas...
pas di tol awale D kecepatan 50 trs mau mendahului dri D ke S aman gk ya? gk prlu turun gas atau hrus turun gas dulu
Dibawah 80 msh aman mas pindah dari D ke S , gk usah turun gas apalagi rem....langsung aja
@@bangbschannel klo di toll lebih ke D atau S mas?
@@danangkurniawan3916 ya D lah mas.....S kan tuk menyalip karna lebih spontan, perputaran mesin lebih cepat....tapi boros minyak , D hemat minyak dan D jg bisa menyalip tapi dgn cara diurut pedal gas nya jgn di kick down....ntr cvt nya gk awet kalo sering kick down
@@bangbschannel oh gtu makasih mas, soalnya masih pemula matic hehehe 🙏🏻
Siipp
Transmisi D bisa di pakai di sampai kecepatan berapa maxnya om?
Bisa dipakai dijalan datar saja di kecepatan topspeed.....ya semua mobil berbeda beda mas.....ada yg 190 kpj....ada yg mentok 160 KPJ...ada yg 200 KPJ....setiap mobil berbeda beda....cuma sampai ke titik itu dia lambat gk secepat di posisi S
Pencerahan mode S
😁
S tapi mode eco menyala... ecunya bingung...hahaha
Gpp bang sengaja...nyala tidak nyala gak masalah yg pntg kalo di S ( ECO ) nya tidak berfungsi walau nyala....di D baru bekerja , itu aja prinsipnya.....😁🙏
@@bangbschannel iya bng cuma bcanda,
sy mau menambahkan jg bng, karena ga bahas eco
D+Eco= respon throttle body diperlambat, dan rpm lbh dipertahankan di 1500rpm, tujuan utk mengefisienkan konsumsi bbm. walau kick down rpm pun sangat lambat naiknya,
terbukti kalau pake D+ eco mobilnya jadi sangat lemot,, serasa bawa 1500cc non turbo, karena boost mulai aktif di 2rb rpm, konsumsi bbmnya pun mendekati mobil 1500cc N/A
@@kurniaagungchannel2110 iya bener bang.....siap bang , thanks masukannya , sukses trus buat abangnya 😁👍🙏
P = Parking (Parkir)
R = Rear (Mundur)
N = Netral
D = Drive (Jalan Biasa)
S = Sport (RPM Lebih Tinggi)
S+M = (RPM Lebih Tinggi + Pakai Paddle Shift) Sesuai Keinginan Kita Mau Di RPM Berapa? "Sebenerx Tidak Ada Perpindahan Gigi Sama Sekali" Tapi Honda Kasih Kita Sensasi Seperti Ada Perpindahan Gigi Beneran 😜❤️❤️❤️
harusnya honda vario jg bisa dibikin begitu, sptnya seru kalo vario ada perpindahan gearnya sampe 7 speed gitu, serasa bawa motor yg pakai QS 😂