Cara Memakai Tuas Transmisi Mobil Matic | GridOto Tips
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Cara memakai tuas transmisi mobil matic. Ini adalah video terbaru dari channel UA-cam GridOto Tips.
Mobil matic memang praktis dan nyaman digunakan. Namun, banyak pengemudi yang belum tahu cara memakai tuas transmisi matik di mobil.
Nah, reporter GridOto.com Radityo Herdianto menjelaskan cara memakai tuas transmisi mobil matic. Apa saja yang mesti Anda perhatikan dan lakukan? Yuk kita tonton bareng videonya.
Jika Anda menyukai video kami ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe dan logo lonceng di samping. Terima kasih.
#gridototips #mobilmatic #transmisimatik
OTOMOTIF GROUP
GridOto | GridOto News | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motor Plus | Otoseken | Oto Race | GridMotor | Motor Plus Modif | Motorseken | Otojadul | Jip TV | Otoman | Otomotif Traveling | Mobil Gede | Oto Produk
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: www.gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridototips
Twitter: / gridotocom
Q belum punya mobil tp suka cari info ttg mobil suatu saat jika bisa beli jd sedikit paham
Mantep mas penjelasannya buat yang baru memakai mobil metic pasti blom paham terima kasih ya 🙏
Sangat simpel tapi membawa kecerdasan bagi dreafer....keren bang penyampainya
Mungkin maksudnya "driver" mas, bukan dreafer
Mantap bang Radit penjelasannya gampang dicerna
Sip, ttp pake masker
Terima kasih info yg diberikan. Tuhan memberkati. 🙏
Terima kasih infonya ka, sangat membantu sekali
Thanks bang tutornya. Sangat bermanfaat 🎉🎉🎉
Oke CKP bagus penjelasannya biar TDK latah terbiasa ngawur😊
maksih bang sangt membantu sekali bg saya sbgai pemula😊
sangat membantu pemula pengguna matic
Terimakasih Bro atas infonya
Trimakasih infonya
Terima kasih ilmunya
Kalau misal posisi lagi jalan, saya lsg oper ke Netral itu bole gk? Tanpa injak rem lsg oper ke N
Saya driver matic pemula.
Ada beberapa pertanyaan:
1. Setelah parkir dan mau Mundur apa perlu ke N dulu baru ke R? Ato bisa langsung ke R?
2. Urutan yg benar yg mana ya? Klo misalnya berhenti di lampu merah? Pindah ke N dulu baru hand break ato hand break dulu baru pindah ke N? Dan pas mau jalan hand break turun baru masuk ke D y?
3. Untuk hand break yg benar apa perlu pencet tombol di ujung hand break pas naik turunkan rem?
Terimakasih ilmunya
mantap benerr penjelasannya
Infonya menarik.. good
Semoga barokah aamiin
Terima kasih pak infonya..
Mantul om 👍👍👍❤🙏🙋♂️
Sy hmpr 1 bln brlajar dn pakai matic. Baru tahu klo tmbl release gk beralku selain pindah ke r. Brrti memang feeling bawa matic klo mo mundur baru tekan tombol rrlease ya?
Waduh klu hbs servis di test harus diperhatiin nih
Oh ya baik yg matic maupun manual harus udah hafal letak gigi presneling kan ? Daripada lihat ke bawah buat oper gigi malah terprcah konsentrasinya pas mengemudi....
rancak banaa.....
Thanks gridoto
Terima kasih 👍🏻👍🏻👍🏻
bolehkah saat berjalan pindah transmisi dari D ke S atau L, misalnya dari jalan datar menuju tanjakkan berat? Terimakasih?
Boleh om, sy telah membahasnya
@@otobie_oto Kak kasih link pembahasan cara memindahkan transmisi D ke L atau S
Boleh langsung di pindahkan dari D ke S atau L walaupun di tengah tanjakan atau misalkan mau melewati kendaraan besar kayak bus atau truk
Boleh asal jangan kecepatan tinggi
Boleh boleh saja, laju maupun pelan ASAL GAS DILEPAS DULU
Ma kasih bng.hrs ada ilmu ya
lanjut bro
Klu lagi jalan macet kendaraan bagus nya di D aja apa pidah ke N bang?
Terimakasih bang
kalo pindah semua gigi perlu injak rem kah maklum masih pemula
blm
pernah bawa
metik
Saya mau tanya bang ,, saya punya mobil matic rush 2024 , adik saya yang pakai terkadang dia paket tramisi 2 untuk menyalip kilometer sampai 60 .. apakah itu bisa merusak komponen mobil matic bang ,,dan mohon di jawab bang ..???
Itu sebabnya saya lebih memilih disebut orang JADOEL atau KOLOT dengan lebih memilih menggunakan mobil bertransmisi manual, Bang. 🙂
Malah saya kangen pengen pake tuas persneling yang ada di samping kemudi seperti mobil mobil zamdoel yang saat ini masih dimiliki oleh Mitsubishi L-300. ☺️
percayalah, cuma org yg ga tinggal di kota yg bisa bilang gini 😀
@@swipeofficialindonesia 😀👍🏼
Saya bahkan teringat pendahulu Mitsubishi L-300 yaitu Mitsubishi Colt....yang klaksonnya berbunyi fek...fek...fek... (Nada 4/Fa). Karena mobil itu juga punya persneling di samping. Sensasi mengemudikannya....tak terlukiskan. Meskipun bukan mobil sendiri yang saya kendarai itu.
Entah dengan mobil VW Van kabin bongsor itu... Saya gak pernah walaupun ingin mencobanya. Begitu juga dengan VW kodok. Dia pake mesin di belakang toh?.. 👍🏼
Bagi saya dimasa pakai dan perwawatan klo saya,perwatan transmisi mobil matic lebih rumit dan lebih mahal pastinya.klo ditanya tertarik iya,cuma lebih milih manual karena durabiltas dan perawatannya jauh lebih murah dan gampang.mau dibilang kolot tolol ya silahkan saja🤣,matic mobil motor itu praktis,soal perawatannya dan byayanya g sepraktis penggunaannya.
@@lemahteles4885
Setuju bang. Saya juga berpikir begitu. Masa bodoh dengan pendapat dan pandangan orang yang suka mobil matic.
Tapi kalo motor yang pake kopling seperti Honda Sonic dan Suzuki Satria gitu, apa masih ada tipe penerusnya bang?
Maksud saya bukan mereka, tapi mungkin perusahaan masih bikin motor yang pakai kopling gitu seperti Honda GL-Max atau GL-Pro.
@@Hombre_del-Bosque_Verde satria masih keluar versi injeksi,klo motor suzuki mesin tangguh dan kenceng.series gl udah diganti bssis engine versa dan cb
Kalau jalan nanjak pindah gigi apa perlu mobil berheti dulu terimakasi jawabannys
Terima kasih ilmunya 🙏
@@GridOto_Tips saya dukung dengan subcribe, like dan komen, semoga canel nya tambah jaya
Tks mas 👍
Maaf info no.1 gak sepenuhnya bener, hampir semua tuas transmisi matic dikenalikan dgn sistem tuas elektrik, bukan tuas mekanis. Jd tuas tsb tidak menggerakkan apapun tp hanya memindahkan jalur elektrik utk mengatur selenoid, lalu katup² selenoid akan mengatur jalur oli utk menggerakan set-kopling utk mengatur gigi yg diperlukan, apakah R, D, D1 atau D2.
Jd secara teknis lebih aman dan ekonomis memindahkan tuas secara langsung tanpa bertahap, supaya selenoid dan set kopling matic tidak terlalu sering bekerja, misal dari P langsung saja ke D, maka selenoid langsung mengatur set kopling utk D. Jika dilakukan bertahap ke R dulu baru ke D nanti selenoid dan dan set kopling bekerja 2× utk mengatur gigi R lalu ke gigi D.
Adapun resiko keausan yg disebutkan dlm video jika memidahkan tuas secara langsung, itu hanya terjadi pada permukaan pin selector transmisi, ibarat tombol geser, tapi part ini lebih mudah dan lebih murah utk diganti bahkan bisa tanpa turun matic, ketimbang mengganti selenoid dan set kopling matic yg ada di dalam gearbox, moga membantu dan mohon koreksi jika sy ada keliru.
Setuju bro
Thank boz
Makasih ya...mat idul Fitri 1444
Mobil matic. Sy setiap over perseneling selalu pijit tombol. Ada masalah ga yah?... mohon penjelasannya.
Saya pake matic om
Gan mohon info kemarin ane ga sengaja dari d langsung ke p di kecepatan 15 km langsung hentak berhenti, itu bermasalah ga ya? Baru 1x sih,
Tpi sekarnag² masih normal aja jalannya gan
Bang klo pindah gigi matic ditanjankan harus berenti dulu apa langsung pindah aja ke gigi rendah
Klo aku sy rem dlu baru pindah tp remnya gak berhenti tp rem u mengurangi kecepatan
berarti dari P ke N ga boleh langsung ya tetep harus ke R dulu?
Kondisi jalan maju bila naik boleh masuk ke L2 atau L.
Kalau saya terbiasa di manual,,,selalu tiap gua nyalip gua ganti ke 2 dulu baru ke D...APA gak bahaya ,mohon di jawab para suhu
Bisakah di servis jika metic sudah mulai mengaung saat pindah gigi bang
Kalau langsung injak gas mentok boleh bila menyalip
Transmisi matic tetap ada part yg diganti seperti kampas kopling.
cara benar mobil matic saat macet atau lampu merah bang..😊
kalau di tol dgn kecepatan 80-100km posisi tuas gigi baiknya dimana mas
P (power)
Canda
Di D aja, selagi bukan tanjakan atau turunan pokoknya transmisi di D udah gausah diotak atik lagi
Jadi kalau pencet pengunci itu kalau transmisi jauh saja?
Klo turun atau naik gigi enaknya pindah dari D ke 3 atau sebaliknya setelah di rpm berapa?
@@GridOto_Tips thank u
Lebih baik jgn sering di pindah2 gigi nya, liat kondisi klo mau tanjakan gapapa
Mo nanya kak...
1.turunin gigi dari d ke 3 ke 2 buat engine brake bahaya gag? Buat keawetan mesin
2 kebalikanya prtanyaan tdi....majuin mobil dari trans 2 kejar rpm tinggi baru naik 3....kejar rpm lagi...baru naikin ke d
Itu bahaya gag gan...secara punya mobil matic...tpi kelakuan ane kek manual aja....wkwkwk
Selama sesuai dengan putaran mesin dan kecepatan yang sudah ditentukan dalam buku petunjuk tidak masalah
Saya juga begitu makainya om , kira2 bahya gak ya om , mohon bantuan om , kayak manual sya buat , soalnya kalo d4 calya lemoot , sering pindah d3 ke d4 ataubsebakiknya , bahaya gaknya om
itu tuasnya bekerja secara mekanik atau hanya memperintahkan sistem elektronik layaknya tombol saja?
harusnya ke solenoid dahulu untuk mengatur tekanan oli dan di teruskan ke transmisi
Saya parkir d tanjakan,terus ketika mulai mau start jalan saya masukin transmisi nya ga ke D tp lsg ke 2 atau low gear,apa boleh seperti itu memulai perjalanan dari transmisi selain D ?,mohon bantuannya
tentu saja boleh
@@sunartosili terima kasih jawabannya
@@Adityaa_saputra sama sama.
salam dari pengguna juke
Bagaimana seandainya pinndah gigi transmisi metic selalu menekan tombol nya tuas apakah bisa memperpendek umur transmisi metic mohon penjelasan
Tidak ada pengaruh ke umur transmisi, tapi lebih ke faktor safety.
Jika tombol release ditekan dan tidak sengaja tuas bergeser di posisi yang tidak seharusnya patut dipertimbangkan.
@@radityoherdianto iy kyk aku seingatku maw k N d lampu merah,malah mundur.panik bgt gw
Posisi P di gunakan saat parkir saja ? Kalau saat prkir saya posisi N apa salah ?
Apa anda akan meninggalkan mobil dengan kunci tergantung kalo parkir.. Sepengatahuan saya kalo mobil matic kalo lepas kunci harus posisi di P kalo masih di N gak bakal bisa dicabut
Kalo mau parkir mundur setelah R ,apakah langsung ke P atau ke N dulu ya baru ke P.
Kalau sudah di R bisa langsung ke P, tidak perlu ke N dulu karena lewatin R juga
Ass...bang kalau naik tanjakan ..pindah tuas ke gigi brapa bang🖒🖒
Klo tanjakan ke transmisi L mas 😊
@@idhazubaidah5903 tiap tipe mobil beda2. Mobil saya ga ada L nya. Adanya S. Mungkin lebih tepatnya ke gigi yg paling bawah, bisa L atau D2 atau S (kalo pake paddle shift)
saya pengguna baru matic bang, ngk tau kenapa akhir akhir ini perpindahan transmisi R ke N bunyi jedug gitu, kalo boleh tau itu kenapa yah gan.?
matic jenis lama bkn cvt sering spt itu.
R Ke N gapapa ya gak pencet tombol ? tp agak berat ya (kasar)
Pindah dari D ke 3 atau ke 2, harus turun gas dulu apa langsung aja?
Apakah berlaku juga ketika kita di tuas D kemudian menekan tombol O/D off, kita hrus lepas/kurangi gas sebelum menekan tombol O/D off?
Trus klo mendahului apa boleh di oper ke d 3 trus klo turunan atau tanjakan ngoper giginya di lansungkan gpp bang
@@GridOto_Tips makasih ilmunya bang salam dri banyuwangi jatim
Lah saya dikasih tau dri TT,
R = racing
P = power
Jadi klo pas di tol kerasa agak kurang kenceng,labgsung pindahin ja ke P dlu, baru masukin ke R, 😂😂😂
sesat kau bang😂
Wah,, transmisi mati tu seram ya,, wkwkwkwk
Lepas maskernya pak biar lebih jelasss
Klw dri 3 ke 2 itu meski tekan tombol nya ga
Bang apakah kalau perpindahan dari d ke d3 atau 2 atau L itu ttp harus injak rem?
Injek kaki lo aja, nonton sampe selesai makanya
😂
@@kimm815gak di jelasin bego. Yg di jelasin dari D ke R atau sebaliknya.
Bgmn penggunaan gigi 3, 2, 1 ?
Gunanya d4 apa
Tapi kalo untuk turun dari D ke 2 ke L harus di tekan tombol tidak. Begitu sebaliknya jika dari L naik ke 2 atau D harus di tekan tombol tidak. ?
Ya nggak lah
@@ardiarsawahyu ok trim
Liat di menit 2.37 bang , release dipake ketika P>R>LOW GEAR , Begitu Sebalik nyaa
👍
🔥🔥
Simple.., penjelasan mantaf..👍
❤❤
Ini tipe mobil apa
bos kalo dr p pindah k R kok agak keras knp ya bos
Kelamaan di parkiran yang medannya tanjakan atau turunan itu om (kalau di saya). Kalau datar harusnya gak keras, atau oli transmisi maticnya perlu di kuras/ganti
mobil baru bos, kalo aku mundur,n pagi agak keras, masa oli hrs d ganti knobil baru 2 bln
Bisa jadi kurang tepat teknik penggunaan transmisi pada saat parkir
Jalan kenceng pindah dari D ke N
Kasian rem nya bang 😂😂😂
3:37 3:37 3:37
Kok matik terlihat ribet ya 😅 . Kok malah enakan manual. Manual cuma ribet saat tanjakan doank bagi pemula 😊
ga ribet klo sdh terbiasa
Kenapa motor matic ga ada tuas gigi nya ya??
ccnya kecil,beban kendaraan ga seberapa dibanding mobil
@@naufalhanifr masa iya? Ada lho motor Trail mini transmisi Matic CC nya cuma 100 tpi ada Gear Shift nya..
@@rezameriadiyusuf725 iya itu kan motor trail om, jelas buat torsi dikasih gear shift
munkin ya ini
1. motor rata2 maticnya cvt jd ga ush pake tuas gigi
2. motor ga perlu mundur
3. part transmisi matic motor ga serumit mobil, jd emng di persimple supaya murah dan efisien
Penjelasan detail , mantafff.., Tks Mas..👍🙏
Mobil matic. Sy setiap over perseneling selalu pijit tombol. Ada masalah ga yah?... mohon penjelasannya.
Gak masalah, cuma amit² kalo pas maju pake d3 trs mau pindah ke d4 masuk ke N R P untuk mobil yang transmisinya cuma lurus doang