J'ai installé la prise green up au mois de novembre 2021, juste avant l'arrivée de ma IONIQ 5. Je l'ai relié au disjoncteur différentiel fournit avec la prise à l'aide d'un cable de 15 mètres de long de 2.5mm2 que j'ai fait passer dans une gaine. J'ai relié le disjoncteur différentiel Legrand à un petit compteur électrique, comme cela je connais la consommation de mon véhicule électrique. Ce petit compteur est relié au bornier de mon tableau électrique. Je recharge à 3,5 kwh, tout se passe bien et je n'ai aucune surchauffe au niveau de la prise. La boîte contenant la prise avec son disjoncteur différentiel + 20 mètres de cable électrique + la gaine électrique + le petit compteur et les colliers de fixation m'ont couté environ 300€.😀
Bonjour et merci pour ce nouvel apport de connaissances :) "Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement. Et les mots pour le dire arrivent aisément"... Vous tapez à nouveau dans le mille !!!
Bonjour, ces tutos sont toujours aussi intéressants et je vous félicite. Beaucoup de pédagogie et des exemples concrets à l'appui. Merci pour cette leçon qui apporte clarté et compréhension dans le choix de la prise de recharge de véhicule électrique.
Simple, clair, précis avec un schéma de branchement merci pour cette excellente vidéo . je suis en plein montage de cette prise, je conserve le lien pour la retrouver facilement.
Merci pour toutes les informations , en attente de la réception de mon premier véhicule électrique, et je dois prévoir la mise en place de cette dernière , Bonne continuation et merci
Merci pour les explications super claires. Pour l'instant, je reste avec ma prise classique sur mon tableau. Qui prend 10A en continu ou 13A pendant 2h max
Bon tuto, qui m'a permis de vérifier que j'avais pas trop mal fait les choses chez moi! :) J'avais déjà en récup un disjoncteur 20A, alors qu'on parlait partout d'un de 16. Etant un peu dans l'urgence, avec l'arrivée de ma VE, je l'avais donc utilisé en pensant le remplacer plus tard, ben non, en fait, pas besoin, merci.
Intéressant et utile. Il faut garder en tête que le chargeur du véhicule doit aussi être compatible avec la prise renforcée ; ce n'est pas toujours le cas.
les véhicules sont tous compatibles, mais par exemple les Tesla se limitent à 11A alors qu'elles pourraient tirer 16A, étrangement, avec le chargeur Tesla on ne peut charger à 16A qu'avec une prise P17 qui n'est pas aux normes au domicile (uniquement parce qu'il n'y a pas d'obturateur, rien à voir avec la sécurité électrique) , mais parfaitement légale vu qu'elle est universellement utilisée en industrie ou par exemple sur les campings, du coup beaucoup de propriétaires de Tesla , ne montent pas de prise renforcée mais une prise P17... qui peut d'ailleurs aussi passer du 32A...
@ Je remarque que tout le monde vous fait des compliments sur votre pédagogie, pourquoi vous ne faites pas plus de vidéos avec le succès que vous avez ? Merci encore !
Génial ta vidéo, très utile pour comprendre la nécessité d'installer une prise adaptée pour les véhicules électriques. Merci pour les infos et la pédagogie 👍.
@ vous parlez d'un coefficient à rajouter de 125% donc si on passe sur une ligne qui charge la voiture à 32A, il faut donc un disjoncteur de 40a car le 32a sera en limite et donc chauffer vu que la charge en 32a n'est pas en pic mais sur la durée. Ai-je bon ? si j'ai bon et que je mets un 40a même si je ne recharge pas en 32a mais à 20, en cas de problème cela ne rend pas moins bonne l'installation sur l'aspect disjoncteur et sécurité de l'appareil ?
Merci pour les infos ! Très clair et simple Va falloir que j’installe ce genre de prise quand on va voir les beaux parents dans le sud pour recharger ma M. E-tech 😫😂
Merci ! C'est clair , net et precis . . . au bon moment en plus . Hop , un abonné de plus car ici se trouve surement reponses à mes questions electriques .
2 роки тому+2
Merci et bienvenue, j'espère pouvoir répondre à vos question
Très bonne vidéo ! Merci monsieur elec ! Si jamais vous avez besoin d’un Fred car je vous considère comme jamy ! Et je croise les doigts pour me faire tiré … au sort hein . La bise
Bonjour, La vidéo est très claire sur les impératifs réglementaires de montage et l'intérêt de ce type de prise. Toutefois j'aurais au départ fait un distingo rapide entre prise et borne, les deux rechargent mais pas avec la même puissance et donc pas la même rapidité. L'intérêt entre une prise et une borne dépendant du type de véhicule hybride recheargeable, véhicule totalement électrique et si c'est un petit véhicule type twizy/ami ou un véhicule plus standard. Ce type de prise est bien pour dépanner, pour les petits véhicules électriques ou les hybrides recheargeables. La borne devient nécessaire quand on a des batteries de plus forte capacité.
Pour la part j’ai installé cette prise pour un Tesla model Y et ça convient parfaitement, donc non, ce n’est pas que pour les petites batteries ; pourtant je fais plus de 100 km tous les jours. Il y a déjà assez de pub pour des bornes coûteuses et inutiles pour la plupart des possesseurs de VE, pas la peine d’en rajouter
Merci beaucoup pour ces explications biens claires ! Je vais bientôt acquérir une hybride rechargeable d'occasion (Volvo XC40) et j'ai longuement hésité entre une Green Up et une petite wallbox (maxi 7kw). Finalement, la Green Up fera très bien l'affaire dans mon cas puisque la voiture accepte 3,7kw maximum. En revanche, je ne sais pas ce que le câble de recharge livré avec peut encaisser... Je dois me renseigner à ce sujet.
Merci très intéressant car précis ! D'autres vidéos explicatives sur les différents type de bornes de recharge de véhicule électriques seront appréciées !
Bonsoir et merci pour ces explications claires et précises. Ayant acheté depuis peu une Zoé d'occasion, j'envisage fortement l'installation de cette prise enforcée. Est-ce que le 2,5 ne chauffe pas trop ? j'ai entendu parlé certains mettre du 4 carré ? Ensuite, y a-t-il des "bons plans" pour l'achat de cette green up ? ou équivalent autre marque ? Merci encore pour le partage de cette vidéo. je me suis abonné lol
J'ai installé la prise green up au mois de novembre 2021, juste avant l'arrivée de ma IONIQ 5. Je l'ai relié au disjoncteur différentiel fournit avec la prise à l'aide d'un cable de 15 mètres de long de 2.5mm2 que j'ai fait passer dans une gaine. J'ai relié le disjoncteur différentiel Legrand à un petit compteur électrique, comme cela je connais la consommation de mon véhicule électrique. Ce petit compteur est relié au bornier de mon tableau électrique. Je recharge à 3,5 kwh, tout se passe bien et je n'ai aucune surchauffe au niveau de la prise. La boîte contenant la prise avec son disjoncteur différentiel + 20 mètres de cable électrique + la gaine électrique + le petit compteur et les colliers de fixation m'ont couté environ 300€.😀
Bonjour, j'ai également une ioniq5, quel câble avez vous s'il vous plaît pour charger en 3,5kwh ??
On attendait votre retour ! Un passionné qui partage son travail d'une façon claire et ludique, merci beaucoup.
Un grand merci !
Merci, vos explications sont très claires et met l'installation de cette prise à la portée de tous les bricoleurs sans se ruiner.
Merci à vous
Bonjour et merci pour ce nouvel apport de connaissances :)
"Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement. Et les mots pour le dire arrivent aisément"... Vous tapez à nouveau dans le mille !!!
Bonsoir Monsieur, vraiment bravo et merci pour vos explications.
Claire net et vraiment précis.
Bonne continuation à vous.
Bonjour, ces tutos sont toujours aussi intéressants et je vous félicite. Beaucoup de pédagogie et des exemples concrets à l'appui. Merci pour cette leçon qui apporte clarté et compréhension dans le choix de la prise de recharge de véhicule électrique.
Un grand merci !
Simple, clair, précis avec un schéma de branchement merci pour cette excellente vidéo . je suis en plein montage de cette prise, je conserve le lien pour la retrouver facilement.
Hello !
Je viens de commander un VE et ces informations sur la prise renforcée tombent à pic !!
Merci 🤩
Génial !
Merci pour toutes les informations , en attente de la réception de mon premier véhicule électrique, et je dois prévoir la mise en place de cette dernière ,
Bonne continuation et merci
Félicitations
Clair, net, et précis !!! Que demander de mieux. Merci MONSIEUR.
Super ce petit tuto, comme quoi on en apprend tous les jours 😉 en tout cas merci pour ces vidéos toujours aussi qualitative 👍
Un grand merci !
Merci pour vos explications claires et précises! Après plusieurs jours de recherches c'est cool d'enfin trouver les bonnes infos!
Avec plaisir 🙂
Des Explications toujours aussi claire et qui nous en apprennent beaucoup
Tres pedagogique .... clair , net et précis .... MERCI
très bien explique je ne savais pas que c'était un simple aimant qui permettait la détection d'une prise renforce merci
Salut, on en apprend vraiment tous les jours
Merci pour les explications super claires.
Pour l'instant, je reste avec ma prise classique sur mon tableau.
Qui prend 10A en continu ou 13A pendant 2h max
franchement sympa, explications claires sans détours inutiles et avec précisément le matos nécessaire et pourquoi. Au top merci :)
Un grand merci.
Bon tuto, qui m'a permis de vérifier que j'avais pas trop mal fait les choses chez moi! :) J'avais déjà en récup un disjoncteur 20A, alors qu'on parlait partout d'un de 16. Etant un peu dans l'urgence, avec l'arrivée de ma VE, je l'avais donc utilisé en pensant le remplacer plus tard, ben non, en fait, pas besoin, merci.
Super
Intéressant et utile. Il faut garder en tête que le chargeur du véhicule doit aussi être compatible avec la prise renforcée ; ce n'est pas toujours le cas.
les véhicules sont tous compatibles, mais par exemple les Tesla se limitent à 11A alors qu'elles pourraient tirer 16A, étrangement, avec le chargeur Tesla on ne peut charger à 16A qu'avec une prise P17 qui n'est pas aux normes au domicile (uniquement parce qu'il n'y a pas d'obturateur, rien à voir avec la sécurité électrique) , mais parfaitement légale vu qu'elle est universellement utilisée en industrie ou par exemple sur les campings, du coup beaucoup de propriétaires de Tesla , ne montent pas de prise renforcée mais une prise P17... qui peut d'ailleurs aussi passer du 32A...
@@leneanderthalien Tout à fait, il faut que le chargeur puisse tirer les 16A sur une prise 2P+T.
Merci pour cette vidéo elle m'a apporté toutes les précisions que j'attendais
Très clair, comme d’habitude. D’excellentes explications.
Merci pour le soutien
super comme explication je m’y retrouve beaucoup mieux dans tes explications .
merci a toi
Avec plaisir
J'ai pas mal naviguer sur UA-cam à la recherche d'info d'un tuto sur les prises, le votre est le plus clair et le plus pédagogique Merci
Un grand merci !
@ Je remarque que tout le monde vous fait des compliments sur votre pédagogie, pourquoi vous ne faites pas plus de vidéos avec le succès que vous avez ?
Merci encore !
Merci pour ta vidéo qui va m être très utile pour ma recharge à domicile que
j effectuais auparavant sur une prise classique
Éric
Merci à toi pour toutes explications, j'apprends beaucoup de choses, c'est très intéressant
Avec plaisir
Merci pour tes explications !
Compréhensible pour des novices en électricité !
Merci à toi 👍
Merci pour les infos, c'est très clair. Je viens d'acheter une Tesla et je réfléchis à installer une prise renforcée. Me voilà au jus maintenant !!!!😂
je viens de découvrir la chaine, elle complète beaucoup ma formation
Merci et bienvenue
Vidéo sympathique toujours une bonne façon de s informé ou cas où.
Merci.
Génial ta vidéo, très utile pour comprendre la nécessité d'installer une prise adaptée pour les véhicules électriques. Merci pour les infos et la pédagogie 👍.
super video bien plus clair que plein de vidéos que l'on trouve sur le sujet. Très rassurant !
Un grand merci !
@ vous parlez d'un coefficient à rajouter de 125% donc si on passe sur une ligne qui charge la voiture à 32A, il faut donc un disjoncteur de 40a car le 32a sera en limite et donc chauffer vu que la charge en 32a n'est pas en pic mais sur la durée. Ai-je bon ? si j'ai bon et que je mets un 40a même si je ne recharge pas en 32a mais à 20, en cas de problème cela ne rend pas moins bonne l'installation sur l'aspect disjoncteur et sécurité de l'appareil ?
merci pour toutes ces infos, j'ai le projet pour acquérir une voiture électrique et encore rien d'installé pour recharger mon future véhicule.
Toujours expliqué de manière simple! 🙏 j’ai encore appris plein de chose 😉⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Un grand merci.
Bonjour,
Je valide vos vidéos et vos explications sans fioritures !
Au plaisir de voir vos futures vidéos
Bien à vous,
Cordialement
Merci pour les infos ! Très clair et simple Va falloir que j’installe ce genre de prise quand on va voir les beaux parents dans le sud pour recharger ma M. E-tech 😫😂
Explications très claires sur ce type de matériel peu connu par pas mal de monde.
Merci pour le soutien
Merci pour la vidéo, enfin des explications claires sur cette fameuse prise !
Avec plaisir
Très intéressant merci pour votre temps et vos explications
Avec plaisir
Merci ! C'est clair , net et precis . . . au bon moment en plus . Hop , un abonné de plus car ici se trouve surement reponses à mes questions electriques .
Merci et bienvenue, j'espère pouvoir répondre à vos question
Très intéressant pour les personnes qui commence en voiture électrique comme moi merci
Avec plaisir
Merci pour la vidéo, les explications sont claires, je suis en plein choix pour récupérer la maison, bravo et je croise les doigts !
Super vidéo très explicite. Je cherchais justement a savoir comment installer ce type de prises.
Merci à toi
Avec plaisir 👍
Excellent, très bonne explications je recommande ++++++
Un grand merci !
Superbes explications cette vidéo manquait .
Merci beaucoup 👍
Merci pour la vidéo cher monsieur . Peace And love
interessant car je possède un vehicule électrique aussi , et je vais passer par ce type de prise , merci pour ces infos claires et précises
Merci beaucoup pour ces explications. Bonne continuation
Avec plaisir
Merci pour ces précieuses infos. On sait mieux où on met les pieds !
Très bonne vidéo ! Merci monsieur elec ! Si jamais vous avez besoin d’un Fred car je vous considère comme jamy !
Et je croise les doigts pour me faire tiré … au sort hein .
La bise
Bravo, une vidéo, claire, précise, et succincte.👍
Merci bien
Encore une très bonne vidéo. Je n'ai pas de voiture électrique mais tout est très clair et bien expliqué. Vraiment très intéressant 👏🏻
Un grand merci !
Merci pour toutes ces informations… bonne continuation !
Avec plaisir
Tuto clair et précis avec une bonne pédagogie
Très bien expliqué, je comprends l'avantage d'en avoir une maintenant, merci
bonne vidéo très intéressante quand on débute avec un véhicule électrique merci à toi
Merci pour ce tuto, simple et efficace
Content de te revoir. Je suis en train de faire le tableau de ma nouvelle maison grâce à tes vidéos. Donc un grand merci !!
Génial ! Bon courage
Bonjour,
La vidéo est très claire sur les impératifs réglementaires de montage et l'intérêt de ce type de prise.
Toutefois j'aurais au départ fait un distingo rapide entre prise et borne, les deux rechargent mais pas avec la même puissance et donc pas la même rapidité.
L'intérêt entre une prise et une borne dépendant du type de véhicule hybride recheargeable, véhicule totalement électrique et si c'est un petit véhicule type twizy/ami ou un véhicule plus standard. Ce type de prise est bien pour dépanner, pour les petits véhicules électriques ou les hybrides recheargeables.
La borne devient nécessaire quand on a des batteries de plus forte capacité.
Pour la part j’ai installé cette prise pour un Tesla model Y et ça convient parfaitement, donc non, ce n’est pas que pour les petites batteries ; pourtant je fais plus de 100 km tous les jours. Il y a déjà assez de pub pour des bornes coûteuses et inutiles pour la plupart des possesseurs de VE, pas la peine d’en rajouter
Une bonne p17 sur un 3g10², avec les disjoncteurs qui vont bien, c'est pas légal mais ça permet de charger a 32A pour pas presque rien
Merci pour ces explications claires et précises ! Belle continuation !
Top l’explication , c’est bien de connaître les normes et le pourquoi on doit utiliser une prise renforcée pour les véhicules électriques 🙏
C'est exactement ça
Bonjour, merci pour ce type d'explication. J'attendais ces informations car j'ai véhicule hybride depuis peu.
Ravi, et merci pour le soutien 👍
Merci. J’ai vraiment appris énormément. T’es conseils me seront très utiles . Merci
Génial !
Très bonne vidéo... concis et précis... Bravo !
Un grand merci !
Explication claire et vidéo agréable à regarder
Tout est très clairement expliqué, nickel !
Un grand merci !
Merci,.super clair pour quelqu'un comme moi ki n'est pas top en électricité.
Avec plaisir 👍
Salut un grand merci pour tes explications 👍 super vidéo.
Avec plaisir 👍
et bien encore une nouvelle chose d'apprise aujourd'hui
Merci de partager aussi clairement votre savoir
Merci pour les explications Bonne journée
Très bien expliqué, je m'abonne à votre chaîne. Merci pour toutes ces explications.
merci pour ce partage, je voulais anticiper l'installation et j'avais bien du mal à m'y retrouver.
Avec plaisir
Bonjour . Encore une vidéo simple claire et précise. Parfait on adore 😄
Merci beaucoup 😊
Merci beaucoup pour ces explications biens claires ! Je vais bientôt acquérir une hybride rechargeable d'occasion (Volvo XC40) et j'ai longuement hésité entre une Green Up et une petite wallbox (maxi 7kw). Finalement, la Green Up fera très bien l'affaire dans mon cas puisque la voiture accepte 3,7kw maximum. En revanche, je ne sais pas ce que le câble de recharge livré avec peut encaisser... Je dois me renseigner à ce sujet.
Bon courage
Super explication, très concret
Simple et clair. Merci pour ces explications.
Avec plaisir
Bonne vidéo comme d’habitude, simple mais précise ! Merci !
Merci bien
Merci très intéressant car précis ! D'autres vidéos explicatives sur les différents type de bornes de recharge de véhicule électriques seront appréciées !
Merci pour t conseils à plus bon courage
Merci pour cette vidéo, bien expliquée et sans chichi
Avec plaisir
Clair, précis et détaillé ! Merci 👌🏽
Merci, surprenant qu'il ne fassent pas des prises 32A avec un délesteur.
Bonne vidéo.
Merci à toi pour ces explications très détaillées ! 😊
Avec plaisir 😊
Merci bcp pour ces informations très intéressantes
Avec plaisir
Bonsoir,
Bonne explication sur l'utilité de la prise renforcé pour la voiture électrique 👍
Avec plaisir 👍
Merci pour cette vidéo. Cela fait un moment que je louche sur cette prise, mais son prix me paraît bien gonflé encore pour franchir le pas :)
Merci, et bonne réflexion
Très intéressant, je vais creuser le sujet pour essayer de monter ça à la place de la prise classique, merci !
Génial !
Bonsoir et merci pour ces explications claires et précises. Ayant acheté depuis peu une Zoé d'occasion, j'envisage fortement l'installation de cette prise enforcée. Est-ce que le 2,5 ne chauffe pas trop ? j'ai entendu parlé certains mettre du 4 carré ? Ensuite, y a-t-il des "bons plans" pour l'achat de cette green up ? ou équivalent autre marque ? Merci encore pour le partage de cette vidéo. je me suis abonné lol
Super explications claires et complète, merci.
Quand je compare avec ce que mon voisin a installé sur sa façade (un genre de tableau de distribution dédié et éclairé), c'est très discret !
TRES INTERESSANT. EXPLICATION TRES CLAIRE
Et voilà maintenant j'ai compris. Merci !
Merci pour ces informations, je vais devoir en installer une pour ma nouvelle zoé.
Très intéressant pour ma future installation merci
Merci beaucoup maintenant je vais pouvoir mettre une prise renforcée
Bon courage
Au top, merci pour ces explications…
Avec plaisir
Super la vidéo ça pourra m'aider pour mon prochain achat d'un véhicule
Bravo ! C'est clair net et précis
Merci
Super vidéo! Merci pour ces explications!
Merci beaucoup 🙂
C'est génial ce que tu fais, merci
Avec plaisir 🙂
Merci pour toutes ces informations. Bye