Für ein „Kleinwagen“ echt nicht schlecht. Wir haben uns dieses Modell mit dem selben Motor bestellt. Ich freue mich schon! Ist schon die 9. Woche Wartezeit... wird bald soweit sein
BarfBagFTW LighterFTL I got one of those Mk5 with a Zetec Rocam 1.0 (Duratec 8v), but I'll swap it with a Zetec Rocam 1.6 with a modified camshaft (higher lift and 280°). Wonderful and durable machines. Really fun for track day too.
Hmmm... Interesting... I got a Fiesta Street 2006 (the production of Mk5 further in some countries) and a Fiesta Mk5 1998 here at home, both are perfect condition without any rust... It might be related to the tropical weather of my region. But... Good to know. 😉👍
@2:50 Lady in the Merc: (Suddenly wakes up) Oh dear! What was that? Husband: (While driving) Somebody on some small car, thinks he rule the autobahn. He will die today.
The 2018 Fiesta has a 1.6-liter four-cylinder engine that produces 120 horsepower, except for the ST model which has a turbocharged 1.6-liter four-cylinder engine that produces 197 horsepower. 
I wonder why you always test the editions of the cars that no one buy? I mean this 100 ps version Vs the 125 ps version? There is less than 1.000 euro difference in price from new? Every time there is sold one with 100 ps, there is sold like 5.000 with 125 and 1000 with 140 ps ;)
Alex Georgescu thanks for answered me. In Brazil we have the Fiesta MK4 with two facelifts and its still have the Powershift. I wonder if the European Fiesta will come to my country.
@@crf_igor10 I don't think so, because with the Ka rising in price and content ... there's no much left for the Fiesta (really a shame). Probably just a face lift until the end :-(((
War mir bei meiner Probefahrt auch sehr positiv aufgefallen. An sich leise und gemütlich, leider aber nicht mehr mit so viel Fahrspaß verbunden wie beim Vorgänger. Fuhr sich sonst eher 0/8/15. Negativ fand ich den Motor unter 2000 Umdrehungen. Der Innenraum hat leider extrem dabei gedröhnt. Hat mich leider ein wenig geschockt...sonst ja wie gesagt eigentlich viele positive Seiten. Achja..und die Optik...hat auch nicht mehr so viele Reize. Geht gut unter im Automeer meiner Meinung.
LemmingTommy Die Dröhnneigung wurde auch in Tests kritisiert, da muss Ford anscheinend nochmal ran. Der Fiesta gefällt mir ansonsten ganz gut (Optik ist Geschmackssache, allerdings gefiel mir der Vorgänger gar nicht). Mir ist nur die etwas geringe Innenbreite negativ aufgefallen, da bieten andere Modelle subjektiv (objektiv?) mehr.
Ich hätte mich auch außen wie innen mit dem Neuen anfreunden können. Eine wirklich falsche Wahl ist der Fiesta wohl nicht..bei mir waren es die Sitze, das Dröhnen bei niedriger Drehzahl und die schlechteren Fahreigenenschaften (im Vergleich zum Vorgänger),. die mich abgehalten haben. Ich bin den "alten" nicht oft gefahren..aber ich weiß, dass er wie ein Brett auf der Bahn lag. Der neue hat sicherlich keine schlechte Lenkung..aber er folgt der Straße nicht mehr so stabil (z.B. bei schiefer Straße).
Selbst der 1.1er ist auf der AB recht leise. Mein neuer FoFi fuhr anfangs auch wie auf Eiern (im Vergleich zu meinem alten 2015er) und das Lenkrad stand minimal schief. Habe dies insgesamt 2x bemängeln müssen, Fazit: das komplette Fahrwerk war verstellt, dass Auto war jedoch brandneu. Im Netz habe ich auch bereits einige „Beschwerden“ zum Fahrwerk gelesen, vielleicht Produktionsfehler???
the 95/100hp versions die above ~5000rpm (max power between 4500-6000rpm), no need to rev them further. you can even see it holds its topspeed regardless of fifth or sixth gear, so there is the same amount of power at the wheels in both gears. the 125, and especially the new 155hp versions are more rev happy.
That fuel consumption is awful. I thought they were using the ecoboost because it was supposed to be better at fuel economy while offering the same performance as a larger non-turbo engine. The city consumption is about the same as my 4L V8 car from the 90s.
Ah. I thought you've actually driven the car. The economy of the car, when you don't floor it like this guy, is around my efficiency. The low MPG you may have seen is because the car's being floored, which I can easily achieve 8 MPG with my car under heavy acceleration at launch.
And your comparison is not valid, mr. Ass. Engine size is not directly proportional to fuel economy. If you try driving a 1.0, 1.4 and 1.8 engine car on a same route, you will notice that the car with the 1.4 will probably achieve the best fuel economy. There are many technical aspects and such which contribute to this, but the most practical factors are usually that the 1.0 engine will have the least amount of torque and you will find yourself keeping it in lower gear for hill climbs, overtaking and other situations, while the 1.4 will have extra torque to allow it to have proper power to cruise on lower gear under 2000rpm and still climb hills and overtake a bit easier when the power is required in low rpm. Personally for me, I dont like these 3-cylinder engines like this fiesta as they don't accelarate smooth at all( not talking about power, but power distribution and overall smoothness when power is received). It is a totally different feeling to be honest and they have their peak torque at a lot higher rpm which makes them more economic mainly on highways at 60rpm, after that speed they equal many other inline 4-cylinder engines with something like 1600cc for the enigne size. And definately not twice as more economy like you say.
Never said twice as low, read carefully. Said much lower. This would be 6.5 to 7 in the city. And my car is a petrol one . In the city one usually drives about 2000 rpm, so 9.3 is huge . No one is mentioning hill climbs and overtaking , of course it will be bad outside of the city.
Der wagen ist noch nicht eingefahren und dann schon den Motor voll belasten. NICHT GUT FÜR DAS AUTO . Dadurch kann der Motor kaputt gehen! Aber sonst gutes Video
Er sucht nur Aufmerksamkeit. Hatte selbst auch einen Fiesta MK7 1.4 (96 PS) für 5 Jahre, zuverlässig spritzig für den kleinen Motor und nie auch nur ein einziges Problem. Keinerlei Reparaturen oder Defekte. Selbiges mit einem Mondeo MK1 BJ 93 1.6. 5 Vorbesitzer, optisch eine Schande aber technisch einwandfrei, immer zuverlässig und vor allem...kein Rost! Es gibt eben diese voreingenommenen Menschen :)
Boosted1981 Fahre scheinen mk7 1.6 TDCI von 2010 mit aktuell 174000 km. Tendence + an km und kein Ende in Sicht, weil einfach seid 8 Jahren keine Probleme sogar selbe Batterie ist noch drin. 👍
Wenn das Auto 101 PS hat, dann ist die Beschleunigung nicht so hoch. Dieser Ford wird vielleicht 195 km/h erreichen können, danach ist Schluss. Das würde in meiner Sicht ausreichen ! Man muss nicht wie die Angeber fahren und mit 300 km/h über die Autobahn brettern !!!
I really like the interior, and good sound for a tiny 100 hp motor
Lovely car..... underrated.
I just love watching economy cars go fast
Für ein „Kleinwagen“ echt nicht schlecht. Wir haben uns dieses Modell mit dem selben Motor bestellt. Ich freue mich schon! Ist schon die 9. Woche Wartezeit... wird bald soweit sein
Schöner und sympathischer Wagen der Ford Fiesta.
Und die Ford Ecoboost 3Zylinder Motoren sind eh die besten die es auf dem Markt gibt.
Thank you for this upload!
Thanks for watching!
Focus mk1
great video, keep it up
I love the Mk5 Fiesta more (1999-2003)
BarfBagFTW LighterFTL I got one of those Mk5 with a Zetec Rocam 1.0 (Duratec 8v), but I'll swap it with a Zetec Rocam 1.6 with a modified camshaft (higher lift and 280°).
Wonderful and durable machines.
Really fun for track day too.
I really liked the mk5 Zetec S. Problem with the mk5 (and indeed mk4, and more so mk3) is they rust badly.
Hmmm... Interesting... I got a Fiesta Street 2006 (the production of Mk5 further in some countries) and a Fiesta Mk5 1998 here at home, both are perfect condition without any rust... It might be related to the tropical weather of my region. But... Good to know. 😉👍
@2:50
Lady in the Merc: (Suddenly wakes up) Oh dear! What was that?
Husband: (While driving) Somebody on some small car, thinks he rule the autobahn. He will die today.
max power at only 4500rpm very nice for petrol engine !
pidarasblyat because is tuned very conservative since the same engine is available with 125 and 140hp
max power from 4500-6500 and max torque from 2000-5000
The 2018 Fiesta has a 1.6-liter four-cylinder engine that produces 120 horsepower, except for the ST model which has a turbocharged 1.6-liter four-cylinder engine that produces 197 horsepower.

122mph on less than 1 litre is impressive in the '80s 6.8l was needed to get a bentley eight to the same speed
Jetzt bin ich mal gespannt wie mein neuer ST sich Mitte Juli fährt xD
Viel Spaß ;)
Very good. ..i like it..
Show este fiesta, pena que ele não vai vir ao Brasil.
What is this fiesta like on petrol? The 1.25L drinks fuel
I wonder why you always test the editions of the cars that no one buy? I mean this 100 ps version Vs the 125 ps version? There is less than 1.000 euro difference in price from new? Every time there is sold one with 100 ps, there is sold like 5.000 with 125 and 1000 with 140 ps ;)
I can't specifically select by the specs of those cars. They are speced by the rental companies.
100ps is the only version with automatic and believe it or not one of my colleagues actually only wants a 100hp version because she hates fast cars...
When will you try new focus man?
I have a question: Do they sell this new Fiesta with the old Powershift transmission or with a traditional automatic transmission?
With a traditional automatic, they left the PowerShift behind thanks God!
Alex Georgescu thanks for answered me. In Brazil we have the Fiesta MK4 with two facelifts and its still have the Powershift. I wonder if the European Fiesta will come to my country.
@@crf_igor10 I don't think so, because with the Ka rising in price and content ... there's no much left for the Fiesta (really a shame). Probably just a face lift until the end :-(((
@@cleberfiliu1640 thanks, buddy
2:55 nice Mercedes
2:39 dangerous going left
Dacia Duster 2018 1.6 sce PLEASE!!!!!!!!!!!!!!!
No push button start?
how is it compared with the new polo?
I haven't driven the new polo yet, so I can't compare both.
Why didnt you just leave the shifter on D?
Huh? It was a manual transmission!
guess it was a manual or something. rare thing to see these days.. smh
I would like to see a top speed drive of the new lada :D
We'd love that too.
One quick little car :D
Tinha que vir para o Brasil! 😭🇧🇷
Great video, VW Scirocco 1.4 122 plz! Not biased at all ahaha
Respekt, wie leise der Fiesta ist...
War mir bei meiner Probefahrt auch sehr positiv aufgefallen. An sich leise und gemütlich, leider aber nicht mehr mit so viel Fahrspaß verbunden wie beim Vorgänger. Fuhr sich sonst eher 0/8/15. Negativ fand ich den Motor unter 2000 Umdrehungen. Der Innenraum hat leider extrem dabei gedröhnt. Hat mich leider ein wenig geschockt...sonst ja wie gesagt eigentlich viele positive Seiten. Achja..und die Optik...hat auch nicht mehr so viele Reize. Geht gut unter im Automeer meiner Meinung.
LemmingTommy Die Dröhnneigung wurde auch in Tests kritisiert, da muss Ford anscheinend nochmal ran. Der Fiesta gefällt mir ansonsten ganz gut (Optik ist Geschmackssache, allerdings gefiel mir der Vorgänger gar nicht).
Mir ist nur die etwas geringe Innenbreite negativ aufgefallen, da bieten andere Modelle subjektiv (objektiv?) mehr.
Ich hätte mich auch außen wie innen mit dem Neuen anfreunden können. Eine wirklich falsche Wahl ist der Fiesta wohl nicht..bei mir waren es die Sitze, das Dröhnen bei niedriger Drehzahl und die schlechteren Fahreigenenschaften (im Vergleich zum Vorgänger),. die mich abgehalten haben. Ich bin den "alten" nicht oft gefahren..aber ich weiß, dass er wie ein Brett auf der Bahn lag. Der neue hat sicherlich keine schlechte Lenkung..aber er folgt der Straße nicht mehr so stabil (z.B. bei schiefer Straße).
Selbst der 1.1er ist auf der AB recht leise. Mein neuer FoFi fuhr anfangs auch wie auf Eiern (im Vergleich zu meinem alten 2015er) und das Lenkrad stand minimal schief. Habe dies insgesamt 2x bemängeln müssen, Fazit: das komplette Fahrwerk war verstellt, dass Auto war jedoch brandneu. Im Netz habe ich auch bereits einige „Beschwerden“ zum Fahrwerk gelesen, vielleicht Produktionsfehler???
Peugeot 5008 2.0 150cv please
bogdan Ochisor i have one and its electronically blocked at 200kph
Not bad
Why don’t you rev it to the red line , on the fiestas they get max bhp at around 6.000 rpm
No read description , 100hp at 4500rpm and 170nm from 1500 to 4000rpm
4500 für ein Benziner is etwas mau, und die Gang Übersetzung is wie bei meinem Diesel. Irgendwie seltsam
Not with the 1.0l Ecoboost engine.. or many other similar modern engines.
turbo benziner desshalb
the 95/100hp versions die above ~5000rpm (max power between 4500-6000rpm), no need to rev them further. you can even see it holds its topspeed regardless of fifth or sixth gear, so there is the same amount of power at the wheels in both gears. the 125, and especially the new 155hp versions are more rev happy.
how tall are you
180cm.
That fuel consumption is awful. I thought they were using the ecoboost because it was supposed to be better at fuel economy while offering the same performance as a larger non-turbo engine. The city consumption is about the same as my 4L V8 car from the 90s.
andrews2547 How the hell are you getting that? My ST Line 140 gives me 44 MPG in the city.
Miguel Herrera The first 5 seconds of this video and the description.
Ah. I thought you've actually driven the car. The economy of the car, when you don't floor it like this guy, is around my efficiency. The low MPG you may have seen is because the car's being floored, which I can easily achieve 8 MPG with my car under heavy acceleration at launch.
Probably because he is flooring it
This small car not made for reckless driving like this
"Reckless"
12,9 l / 100km @ top speed....
En México el Ford fiesta es de 120 hp
rate of automatic transmission in europe?
Kadir Yıldırım depends by country, some countries 5% some other countries up to 10-15%
Kadir Yıldırım : probably ,30% considering that now medium limousine, sport cars and premium suv don't have anymore manual.
Interestingly, 70% of new car purchases in Turkey at this rate.
i got mine to 200+ downhill
Diese sch... werbung immer. Und da muss man sie auch noch die vollen 15 sek schauen. Video sonst top
Vielen Dank. Ich verstehe Ihren Unmut jedoch sind wir auf Werbung angewiesen um Kosten für Mahrzeugmieten, Sprit, etc zu finanzieren.
Lernt ihr erst mal Rechtschreibung.Fahrzeugmiete wenn schon!@@SuperchargedMagazine
Kevin
over 9 l /100 in the city. wow... this is bad
Have you ever driven a car on petrol? It's perfectly normal for city driving.
Normal my ass my 2.0 150 HP car gets 10 in the city and this is with start-stop disabled. This is 1.0 , half in size. should be much lower
Yavor M. Diesel ?
And your comparison is not valid, mr. Ass. Engine size is not directly proportional to fuel economy. If you try driving a 1.0, 1.4 and 1.8 engine car on a same route, you will notice that the car with the 1.4 will probably achieve the best fuel economy. There are many technical aspects and such which contribute to this, but the most practical factors are usually that the 1.0 engine will have the least amount of torque and you will find yourself keeping it in lower gear for hill climbs, overtaking and other situations, while the 1.4 will have extra torque to allow it to have proper power to cruise on lower gear under 2000rpm and still climb hills and overtake a bit easier when the power is required in low rpm. Personally for me, I dont like these 3-cylinder engines like this fiesta as they don't accelarate smooth at all( not talking about power, but power distribution and overall smoothness when power is received). It is a totally different feeling to be honest and they have their peak torque at a lot higher rpm which makes them more economic mainly on highways at 60rpm, after that speed they equal many other inline 4-cylinder engines with something like 1600cc for the enigne size. And definately not twice as more economy like you say.
Never said twice as low, read carefully. Said much lower. This would be 6.5 to 7 in the city. And my car is a petrol one . In the city one usually drives about 2000 rpm, so 9.3 is huge . No one is mentioning hill climbs and overtaking , of course it will be bad outside of the city.
Der wagen ist noch nicht eingefahren und dann schon den Motor voll belasten. NICHT GUT FÜR DAS AUTO . Dadurch kann der Motor kaputt gehen! Aber sonst gutes Video
Der Motor ist schon mehrere tausend km gelaufen. Die Anzeige oben links ist der aktuelle Trip, seit der letzten Rücksetzung.
Supercharged Magazine
Ah, ok dann ist gut. Wie gesagt ein top Video
Vielen lieben Dank! :)
2015 Fiesta looks do much better !!
Polo looks better
No
Interior looks ugly tbh
(You can tell I'm not a ford guy)
Wie schlecht Ford ist !
Aber dein Video gut ;)
Mercedes Benz
Warum schlecht?
Bitte um eine Begründung !
LG
Er sucht nur Aufmerksamkeit.
Hatte selbst auch einen Fiesta MK7 1.4 (96 PS) für 5 Jahre, zuverlässig spritzig für den kleinen Motor und nie auch nur ein einziges Problem.
Keinerlei Reparaturen oder Defekte.
Selbiges mit einem Mondeo MK1 BJ 93 1.6.
5 Vorbesitzer, optisch eine Schande aber technisch einwandfrei, immer zuverlässig und vor allem...kein Rost!
Es gibt eben diese voreingenommenen Menschen :)
Boosted1981
Fahre scheinen mk7 1.6 TDCI von 2010 mit aktuell 174000 km.
Tendence + an km und kein Ende in Sicht, weil einfach seid 8 Jahren keine Probleme sogar selbe Batterie ist noch drin.
👍
Wenn das Auto 101 PS hat, dann ist die Beschleunigung nicht so hoch. Dieser Ford wird vielleicht 195 km/h erreichen können, danach ist Schluss. Das würde in meiner Sicht ausreichen ! Man muss nicht wie die Angeber fahren und mit 300 km/h über die Autobahn brettern !!!
I hate Ford EU
ventiadi why?
Carlitos Tevez really bead engine!
ventiadi 1.0 litri is not so bad, only consumation cold be better!
Carlitos Tevez yes its really bad the turbo do all the work. Its not a small citycar. 150000km and your engine is broke. The turbo gives up
why not the st or stline?
Black Mamba because most Fiesta's sold are not gonna be those trims..