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初代の『高級車異説』はインパクトがあったが、レジェンド同様２代目からズっこけた感がある。
初代が1番カッコイイ❗️他社にはないオシャレ感で角目のキラキラ目は最高でした。
コメントありがとうございます☺️‼️最先端技術も取り入れて車両でとても素敵な1台です😄‼️
ダイヤモンドカットだったかな❓なんかそんな名前でしたね私も初代が一番カッコイイと思います
当時、アコードとインスパイアが日本車で初めてキラキラ輝くマルチリフレクターヘッドライトを採用したのはあまり語られてないですね。初代セルシオでさえ使ってない時代に。今では当たり前のライトになりましたが。
知的高速移動体のcm大好きでした。（父がオーナーでしたから）サントラ探したけどcm専用でなくて悲しかったんですよね、、、。
父方のおじさんが初代アコードインスパイアと3代目インスパイア3.2リッター乗ってました。
こうやって見ると今では古いと思われる車も新しいものに感じますね🤔自分の親世代はきっと見てて楽しくなりそうです☺️
コメントありがとうございます😊‼️昨日はお疲れ様でした😃‼️また、楽しみにしてます😁‼️また、動画拝見ありがとうございます。今後はＣＭ紹介は取りやめオリジナルティを増やして頑張ります😄
知的高速移動体ってキャッチフレーズ好きだな。初めて乗った車が家のCB5でその後、UC1後期に乗りました。とにかくいい車!!直5縦置きや、V6、3リッターでレギュラーガソリンだとか変態車で最高。
直列5気筒の2000ccで再販して欲しいですね😄
懐かしいな2.5リッター、インスパイアー 昔乗っていました。デザインは気に入ってましたが、小回りがききにくかった記憶があります。
長男が２ndｲﾝｽﾊﾟ乗りです🙂まだ10万キロ超えてません😀元々同時期生まれの次男が買った車でしたが、前ｵｰﾅｰが車庫保管だったので塗装はかなり綺麗でした😀
自分の車は青空駐車なので、大事に手入れしてますが、車庫入れ保管には勝てませんよね😣羨ましいです😊‼️
やはりインスパイアは初代のアコードインスパイアが一番いい。2代目からは刺さるものがない。
父が「本当にいい車だった」とよく言っている最初に買った車が初代アコードインスパイアだったそう
あの時代に高速でハンドル支援するクルマあったかなー？すげー自動運転‼️って感動しました。
振りかえると様々な車に先駆けの技術があり、関心してしまいますよね😊‼️
私は知的高速移動体の後期に乗っていますが、残念ですね。今のホンダは軽自動車とコンパクトカーばかり、ホンダ車大好きですが嫌になりますね。日本専用インスパイア無理ですが出してほしいですね。😺
コメントありがとうございます✨知的高速移動体のワードセンスが気に入りました😊‼️同感です😙信じましょう🙂
ACCORDをINSPIREとして売り出してから迷走した感じがありましたね。やっぱりアキュラTLじゃなければ所有欲満たせませんよね(涙)
コメントありがとうございます😙‼️皆さんはその都度の完成系を堪能出来たらそれで良しとします😙‼️でも、そのお気持ちは分かります🙂
インスパイア乗り継いできた者としてはたまらない動画です👍️ありがとうございます‼️
コメントありがとうございます😊お役に立てて嬉しいです🥳
初代はマークIIやローレル、ディアマンテに引けをとらない魅力があった‼
初代と３代目すこ
現在でも平成6年式インスパに乗ってますが初代アコスパ、インスパの違いは分かってほしいですね。
コメントありがとうございます😃‼️私もまだまだ、未熟なので一瞬で見分けは出来ないです😭一応、型分けしたつとりなんですが大丈夫ですか😊🧐？
ウンコしながら見てます！嫁から「早よ出てこい！」って言われていますが、免許取って初めて乗った思い出の車！たとえ💩が出尽くしても俺はこの動画を見る！
ホンダが創造した大人のスペシャルティー
After the CB5 CM the labelling of the next three CMs are wrong...- CC3 => CC2 (2.5L) (CC3 is 2.0L)- UA1 => UA3 (3.2L) (UA 2.0L; UA2 2.5L)The UA4/5 CM is OK.
インスパイアは鼓舞するじゃない？
上質さを増したパーソナル4ドアハードトップ
初めましてチャンネル登録しましたとう
ありがとうございます😊🙇♀️）
32Vのcmは?
米国開発・生産のインポート上級モデル
初代の『高級車異説』はインパクトがあったが、レジェンド同様２代目からズっこけた感がある。
初代が1番カッコイイ❗️他社にはないオシャレ感で角目のキラキラ目は最高でした。
コメントありがとうございます☺️‼️
最先端技術も取り入れて車両でとても素敵な1台です😄‼️
ダイヤモンドカットだったかな❓なんかそんな名前でしたね
私も初代が一番カッコイイと思います
当時、アコードとインスパイアが日本車で初めてキラキラ輝くマルチリフレクターヘッドライトを採用したのはあまり語られてないですね。初代セルシオでさえ使ってない時代に。今では当たり前のライトになりましたが。
知的高速移動体のcm大好きでした。（父がオーナーでしたから）サントラ探したけどcm専用でなくて悲しかったんですよね、、、。
父方のおじさんが初代アコードインスパイアと3代目インスパイア3.2リッター乗ってました。
こうやって見ると今では古いと思われる車も新しいものに感じますね🤔
自分の親世代はきっと見てて楽しくなりそうです☺️
コメントありがとうございます😊‼️
昨日はお疲れ様でした😃‼️また、楽しみにしてます😁‼️
また、動画拝見ありがとうございます。
今後はＣＭ紹介は取りやめオリジナルティを増やして頑張ります😄
知的高速移動体ってキャッチフレーズ好きだな。
初めて乗った車が家のCB5でその後、UC1後期に乗りました。
とにかくいい車!!
直5縦置きや、V6、3リッターでレギュラーガソリンだとか変態車で最高。
直列5気筒の2000ccで再販して欲しいですね😄
懐かしいな
2.5リッター、インスパイアー 昔乗っていました。デザインは気に入ってましたが、小回りがききにくかった記憶があります。
長男が２ndｲﾝｽﾊﾟ乗りです🙂
まだ10万キロ超えてません😀
元々同時期生まれの次男が買った車でしたが、前ｵｰﾅｰが車庫保管だったので塗装はかなり綺麗でした😀
自分の車は青空駐車なので、大事に手入れしてますが、車庫入れ保管には勝てませんよね😣
羨ましいです😊‼️
やはりインスパイアは初代のアコードインスパイアが一番いい。
2代目からは刺さるものがない。
父が「本当にいい車だった」とよく言っている
最初に買った車が初代アコードインスパイアだったそう
あの時代に高速でハンドル支援するクルマあったかなー？すげー自動運転‼️って感動しました。
振りかえると様々な車に先駆けの技術があり、関心してしまいますよね😊‼️
私は知的高速移動体の後期に乗っていますが、残念ですね。今のホンダは軽自動車とコンパクトカーばかり、ホンダ車大好きですが嫌になりますね。日本専用インスパイア無理ですが出してほしいですね。😺
コメントありがとうございます✨
知的高速移動体のワードセンスが気に入りました😊‼️
同感です😙信じましょう🙂
ACCORDをINSPIREとして売り出してから迷走した感じがありましたね。やっぱりアキュラTLじゃなければ所有欲満たせませんよね(涙)
コメントありがとうございます😙‼️
皆さんはその都度の完成系を堪能出来たらそれで良しとします😙‼️でも、そのお気持ちは分かります🙂
インスパイア乗り継いできた者としてはたまらない動画です👍️ありがとうございます‼️
コメントありがとうございます😊
お役に立てて嬉しいです🥳
初代はマークIIやローレル、ディアマンテに引けをとらない魅力があった‼
初代と３代目すこ
現在でも平成6年式インスパに乗ってますが初代アコスパ、インスパの違いは分かってほしいですね。
コメントありがとうございます😃‼️
私もまだまだ、未熟なので一瞬で見分けは出来ないです😭一応、型分けしたつとりなんですが大丈夫ですか😊🧐？
ウンコしながら見てます！
嫁から「早よ出てこい！」って言われていますが、免許取って初めて乗った思い出の車！
たとえ💩が出尽くしても俺はこの動画を見る！
ホンダが創造した大人のスペシャルティー
After the CB5 CM the labelling of the next three CMs are wrong...
- CC3 => CC2 (2.5L) (CC3 is 2.0L)
- UA1 => UA3 (3.2L) (UA 2.0L; UA2 2.5L)
The UA4/5 CM is OK.
インスパイアは鼓舞するじゃない？
上質さを増したパーソナル4ドアハードトップ
初めましてチャンネル登録しました
とう
ありがとうございます😊🙇♀️）
32Vのcmは?
米国開発・生産のインポート上級モデル