Time Travel 西武国分寺線 小川→国分寺（昭和62年4月7日）

[@ヨハちゃん]

恋ヶ窪駅に､構内踏切があった頃の名残りがありますね😊

[@国分寺車両センター]

国分寺駅が全く異なるのと拝島線が単線なのが驚きですね。
あと緑が減りましたね。今ではすっかり住宅街になってしまいました

[@memoru9908]

恋ヶ窪駅での交換、701系ですね。この頃すでにロングレール化もされていてジョイント音も少ないですね。

[@jgmtakgjgm467554]

八坂駅や久米川駅最寄りのURの団地内のくめがわ電車図書館ご存じでしょうか。
クハ1150が保存されています。
そこは行きましたね。
国分寺線といえば2024年にサステナ車と銘打って小田急8000形が来るんですよね。
4000系の置き換えは東急9000系ですが。
結構西武線って漫画やアニメに縁あるんですよね。
となりのトトロは言わずもがなで、他にも上井草はサンライズ(バンダイナムコのグループ)に国分寺はタツノコプロ、椎名町は言わずとしれたトキワ荘、小手指には故モンキーパンチ氏が住んでいましたし。

[@木村博幸-q8f]

懐かしいです!小川駅近くに学校ではあったからよく乗りました!ブリジストンの工場が府中街道沿いにあって通勤する人たちと一緒に小川駅に降りたっけ!

[@toshinorihatanaka7232]

小川、たかの台、恋ヶ窪各駅のホームは当時とほとんど変わってないですね。変わったところと言えば、たかの台での通過待ちをしなくなりました。近年までは恋ヶ窪を発車してから単線になる直前でもすれ違ってました。

[@泉政宏-c3t]

懐かしい。当時、国分寺駅では、西武国分寺線との貨物輸送ありました。小川駅の、ブリジストン工場への貨物輸送ありました。

[@arakikazuhiro]

ありがとうございます。確かにかつては国分寺経由で車輌が入っていました。5000系の旧レッドアローも最初に日立で作られた4両編成3本が2回に分けて国分寺から所沢に回送されました。E851も。

[@arakikazuhiro]

ありがとうございます。別のところに挙げてある拝島線も同じ頃ですが、東大和市までの間の風景は相当変わっています。ちなみに複線化のときに小川駅の線路配置も大分変わり、くねくね曲がって拝島方向に出ていったのが真っ直ぐになり乗り心地が改善されました。

[@八王太郎]

これ、国分寺線がまだ3ドアの4両編成で走っていたころですね。昔、良く乗っていたので覚えています。

[@r400club]

恋ヶ窪が最寄りなんですが、景色は変わりましたね...
国分寺駅に向かう出だしの左側に見えてる畑には今では保育園や住宅が多く立っています。

[@EKIMERO7]

国分寺駅、中央線と線路が繋がっていたのですね。今でも繋がっていれば、多摩川線の車両整備のための輸送も楽だったのだろうな、と思います。

[@たまゆう]

終着の国分寺では､中央線との連絡線があった頃も有ったんですね｡

[@nipiyan]

今は、国分寺線と中央線との間に線路はありませんね。
恐らく、中央線の上りホームは位置が変わっていないので、国分寺線のホームが
少し中央線側にせり出した？

[@twingle601]

6:44あたりで左に見える木造の仮設歩行者道路、国分寺駅方面へ行くときに良く通った道です。結構長いこと仮設のままでしたよね。懐かしいです。

[@arakikazuhiro]

あの通路ずっと使ってましたね。毎日何なんだろうと思って見てました。

[@НинНику]

801系か？

[@すーさん-j7k]

701系と801系、新101系(新宿線仕様)が走っていましたね。

[@НинНику]

なるほど。よく見れば二色塗りに見えないこともない。

[@黒足の男]

今と全然違う