S2000タイプS HONDAスポーツの魂を黒澤元治が震わせる!!【Best MOTORing】2007
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- Опубліковано 14 жов 2024
- S2000タイプS HONDAスポーツの魂を黒澤元治が震わせる!!【Best MOTORing】2007
CAR：HONDA S2000 TYPE S
DRIVER：黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
DTAGE：本田技研 鷹栖テストコース / HONDA TAKASU Proving Ground
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明日納車なんです。s2000 タイプs。 10年間憧れていました。
なかなか買えず、いつの間にか高騰してしまい、さらに買いづらくなってきましたが本気で貯金をして買うことがてきました。この動画も10回以上は見ました。
ホンダのsに込められた意味。明日になったら噛み締めながら運転したいと思います。ありがとうホンダ。
納車おめでとうございます。
S2000程魅力的な車はなかなか無いと思っています。 S2000を楽しんでください！
ありがとうございます！
最高に楽しい車です！
リフレッシュに時間かけます😂
めでたいです！ご安全に！！
本田技術研究所上席研究員
カッコ良すぎる肩書き…
S2000タイプSを先月納車したけど、本当に楽しい車
ガンさんのクラッチの踏み方？めっちゃ好き…激しくなく丁寧にしっかりとゆっくりと踏む感じ…なんか好き…😍
その通りです。私も参考にしてます。
全く同感です。
僕はヒールアンドトゥの丁寧な感じも好きです。
「スポーツカーに乗れよ!」という言葉が重く、同時にやる気が湧きます。
ガンさんありがとうございます。
ワンオーナー車タイプSの18万キロ買いました！ディーラーで大切にメンテされてて本当に良い車ですよ！上原さんありがとうございます。
上原スペシャルは全車至高の逸品
ホンダ唯一のFRスポーツカー。凄かったなぁ。車重1200kg代で重量配分50:50、エンジンは2LのNA4発で250馬力。こういう車をまた作って欲しいな。
今きっとホンダジェットで忙しいんだよ､きっとそうだ、あのHondaがファンを裏切るわけない...と信じたい...
今新しくスポーツカー出してくれればなぁ...大人になってお金もたまった頃にちょうど中古が安くなるんだけどなぁ...
ともかく、次に出るらしいZSXとやらにかけるしか...インテ消えたしシビックRはニュルに走っちゃったし...
Q その当時生産してる中でって話だと思いますよ
Q
VTECでの唯一のFRってことだと思いますよ。
yuji .k ロードスターより良いよね。
1L100馬力と言うw
あいうえお
正確に言えば125psですね。
細かくてすいません。
「何回壊れても乗りたいと思える車、最近ある？」
友人に言われてハッとした。頭に浮かんだ車はS2000だけしかなかった。
屋根開けて高回転が最高に気持ちいい車。
ETCゲートからの5秒がお楽しみタイム。
本線合流後は巻き込み風が辛いからのんびりタイム。
155キロで曲がってたコーナーを175キロ曲がるって進化にも程があるだろ…
空力の功績ですね。
@@kyowacarbonというより1型はオーバ−になりやすかったからコーナーあんまり踏めない
じい様の爽快な走り
タイプS専用エアロかっこいい
S2シリーズで一番好きです
たまたま出て来たこの動画懐かしく観ました！やっぱりガンさんの走りは凄いの一言！
この頃にタイプSを買ったってコメントしてる方は、まだ乗ってるのかな？乗ってて欲しいな☺️
18で免許を取り、VTECに憧れ初めて買ったのがDC2。
その後ディーラーの関係でエボ6.5に乗り4WDターボを体験するも、
純粋なFRに乗りたいと思い、その頃ロータリーエンジンに関心を持ち、FD3Sを買って2年楽しんだ。
そしてFRに楽しさを覚え、18歳の頃のVTECに乗ってた楽しさをまた感じたいと思い、
次に選んだのは必然的にS2000になった。
やっぱスポーツカーはいつまでも楽しいものです。
鷹栖ができてホンダは変わったって事なんだろうね。私が乗っていたＤＣ2もここで鍛えられたのでしょう。感激。
ホンダ技術の故郷。本気で鍛えられた車はそれをアドバンテージに安心かつ快適に街乗りできる。
"余裕"こそが1番の安全性に見える。
走りが尋常じゃない。なぜこんな運転ができるんだろう。感嘆する。
この時67歳。普通のジイサマ(67歳)ならこんな走りはできない。
4輪ぶっ飛びながらコーナー曲がって来たのは笑った
S専用リップが空力めっちゃ効かせてそう
ガンさんのスーパードライビングに上原さんもニッコリ5:40
レンタカーで借りて いやいやオープンは俺には向いてないとか思ってたのに 一瞬で虜になったww くたびれてる状態だけど
良い色（好きな色）、修復歴無し120を運よく購入できたしすごく楽しい♪ コレを売る時が来ても FD2かCL1,CL7、新型シビックハッチバックがこなれてるだろうからまぁいいかな
お金をいっぱい手に入れたらNSX（言うまでもなくNA1,NA2）買いたいね
7:10 ガンさんヤベェなw
w
元さんの走りってすごい安定してるよな〜
見てて破綻しそうな感じが全然しない
さすがプロって感じやな。
The S2000 is the product of amazing work by Uehara-san, his team and Honda racing heritage! Love it!
ガンさんの走りには美しさがある。
無駄がないよね
元・本田の上原さん。
元・マツダの貴島さん。
トヨタの多田さん、モリゾーさん。
スバルの辰巳さん。
このメンツが一緒に作ったスポーツカーを見てみたい…。
元日産の水野さんが入ったらもめそう
考え方が違いすぎて車が完成しない。
やっぱガンさんだなぁ
どの車、どの駆動方式だろうが無駄でしかないカウンター当てる様な挙動が出ないように完璧にコントロールしてる
上原さんは今のホンダを嘆いていらっしゃると思います。
上原さんが最後に手掛けたＳ2タイプＳ。先日またＳ２に乗りたくなってホンダに行きました。しかし高い！ここはS660で我慢するがいつか乗りたいですね。
ホンダだって本当は今の持てる技術でS2000みたいな車を造りたいんじゃないのか…(一握りの僅かな少数かもしれないけど)。S660を世に送り出したのはホンダの意地だと俺は思ってる。他のメーカーじゃ軽でS660みたいな車なんて企画自体通らないだろうよ。S2000は時代背景や様々な巡り合わせの奇跡が合致して誕生した奇跡なんだろうな。。
ガンさんのインプレは毎回ホレボレするわ～(笑)
普通の革靴とノーヘルでねw
S2000乗ってて良かったと心から思った。
また貯金始めて次はtypeS買えるようにしよ！
ホンダが悪いんじゃないんだ…
衝突安全性だの排ガス規制だのでやむ負えなく丸みを帯びて、重たくて、フケが悪くなっていくんだ…
ファサム 仰る通りですね。欧州をはじめ、今は世界中で規制が厳しすぎます。
kyowacarbon そうでもしないと地球の未来が危ういから仕方ないですよね...
This track is so good... elevation changes, all types or corners (including, inclined, inverted, opening, closing, chicane...), bumps, straights... wow
Is it accessible to sensible people ?
Also... Mr. Kurokawa is very gentle with the steering, so so nice ^^ we could already see it in battles with Mr. Tsuchiya on rainy days.
When/How can we visit ? :)
S2000欲しいな～
タイプS、大切に乗り続けるわ！！まだ8万キロやから、あと10年は乗れる(^▽^)/
元さんってどうしてこんなに気持ちよく車を走らせれるんだろう？
貴重な対談、ガンさんのインプレも良い。
お金と土地があるなら10台位持っておきたい名車。
上原さんのクローン100人くらい作って技研に放り込めば
また最高なホンダが戻ってきてくれるんだけどなあ。
それはありえそうですねｗ
ホンダ版F40になりそう笑
今見てもかっこいいよなぁ
こんな完成された車が400万切ってるなんて...
9年前に最終期型のS2000欲しかったけど予算が足りず、約半額だった中古のスイフトスポーツにしてしまった。
家族が出来てから限られた予算で走りと実用性を考えると、次も新型スイスポになりそう。
しばらくS2は憧れのままかなぁ…。
ガンさんの走りエグすぎるw
上原さん戻ってきて欲しい
ホンダのスポーツカーは最高！
刺激的なホンダに戻ってほしい。
キチガイ親父←褒め言葉(*´ω`*)
天才と天才の共演
オープンでメット類なしでここまで攻めれてるのがまずすご
走りが異次元過ぎます。
ガンさんが凄すぎます。
這篇看完，看到他們的對話，
真實令人感動。實實在在的開發，實實在在的測試。真正的Sport Car 就是這樣來的。
上原さんと黒澤さんのお会話としてほんまに感動しました。
正真正銘のスポーツカーが出来上がってには車に愛してることが不可欠ことであったですね。
上原さん、黒澤さんに尊敬いたします。
お二人様めっちゃカッコいい!
ホンダの車は素晴らしい
これを最後にホンダで欲しいと思う車は無くなった。
燃費ばっかり気にするようになってつまらない車しか作らなくなったと思う
s660はまだマシだと思うけど本気で欲しいとは思えない
エリチカ推し推し 燃費なんてその人の走り方次第で変わるし、ハイブリッドカーって結局元取れないらしいからな。ホンダには燃費なんて気にしなくていいから走ってて楽しい・気持ちいい車作って欲しいよ
黎明の富士山
FD2はいいぞ〜
自分は日産派(と言ってもカルロスゴーンが来る前の)だけど、ホンダはいつの時代も職人気質のエンジン屋であって欲しい。
懐古主義の様で申し訳無いが、タイプRやS2000を作っていた頃のホンダ、F1やWRCに挑戦したりMR2やスープラを作っていた頃のトヨタ、GT-R筆頭にスポーツ性の高い車を多数作っていたころの日産、ロータリー搭載車を作っていた頃のマツダ、WRCで競っていた頃の三菱やスバル、そんな時代の車をまた作って欲しいよ。
安全性だ環境だ何やらで現実味は無いけれど...
オイラのクルマ人生。
'96 DC2 ⇒'98:DC2 ⇒AP2(最終)。
幸せだなぁ～。(ФωФ)
素晴らしきカーライフですね！
全部回るとか幸せ過ぎる
N S X
S2000AP2-100型に乗って13年…
国内外総じて他に欲しい車が現れず、エンジン壊れても、MT壊れても、事故っても、まだ直して13万5千kmも走ってる。
サーキット仕様にイジリ倒したが、楽しくて刺激的で、早さでは無く純粋に運転が楽しかったノーマルの味が忘れられず、現在原点回帰中（笑）
目指すはType-Sのハードバージョン（自称Type-RS）ｗｗｗ
家族用にミニバンを最近買ったが、他社含め色々乗って結局はコーナリングや走行性能でオデッセイを選んでしまうと言う、ホンダマジックにドップリ嵌ったホンダ馬鹿です♪
これからも心から愛す事の出来る車を、ただ転がしているだけでも楽しい車を、庶民がちょっと背伸びしたら買えるくらいの金額で、是非出し続けて頂きたい。
このテストコース、ニュルみたいで面白そうなコースだな
DC2、AP2と上原さんが手掛けたモデルを2台乗れたことを嬉しく思います。ホンダも上原さんに続く人がなかなか出ないなぁ。
11:08 「CR-Xのリアにエンジン積んで遊んでる人」ぶっ飛びすぎやろ
もう20年前かー🙄
子供の頃、グランツーリスモで知って初めて欲しいと思った日本車ですわ。S2000🙌
cars like these are built from unique people and will never exist again....
今のホンダの在り方に否定的な意見がありますが、シビックR、S660、NSXなど夢のあるクルマを作り続けてます。昔は美化されるものです。どうか「今」を大切に良きカーライフを。
@豆腐CF쯔위 出たよ買う金も無いくせに文句ばっか言うクズ。買いもしないクセに昔はどうだとか文句垂れるお前みたいなののせいで日本のメーカーが日本の市場を相手にしなくなってんの解んないのかね?
D 君が作ればいい
今のシビックRは冗談抜きで速いしホンダも頑張ってると思うけど金欠には厳しい時代だ...
今見てもS２０００は素晴らしいね。
ガンさん、７分１０秒がオシャレ！そして、オープン＆ノーヘルが草
こんなバンピーなコース怖くて走れないよなぁ
ジャンプしてるやん。
20周年ANNIVERSARY楽しみです。
ガンさん好きだわ〜
It would be great if you could add english subtitles :)
どえらいラフな格好ですごいね。
さすが、黒澤さんですね。当たり前ですが、Vtecゾーンを外しませんね。
ニュル走りましたよ。よちよち歩きで。スキー場かとおもったわ。
究極のS2000よね、、、
S2000はかっこよくていいなー！ typeRがないのは残念だったけど
まちゃまー S2000は素で出来上がっていた為タイプRは設定しなかった と聞きましたよ(^^)
Honda NSX―R '02-'06 あーそうなんですね！ わざわざありがとうございますm(*_ _)m
なんかWikipediaにタイプR計画あったらしいけど採算取れないからタイプSに留めたとの説明書きがありましたよ。
S2000Type-RはノーマルでNA280馬力余裕で出そう
重量も900kgきりそうだな…
小生のS2000は、車体はグレーですが、エンブレムは真っ赤、なんちゃってTYPE-Rです。納車時に赤いS2000用のに替えてもらいました。
このころはよかったなぁ
リアエンジンのCRXめちゃめちゃ気になりますねwwx
CRXデルソルがリヤエンジン化予定で設計されたデザインなんですよ
見るからにミッドシップカーでしょ？
でもFF化に留まって屋根と荷物を納める収納性を取った
時代が許さなかったのでしょうね
雑誌にもCRX がミッドシップカーになるってスクープ凄かったし、物凄い反響でした 出たら買うぞって
たった一言開発力はパッションreal
シビックタイプRも高い。
S2000タイプS中古もちょっと高い。
インテグラタイプR（DC5）出た当時、車高が高く見えたからパスした。
ホンダセンシングとか最新装備外して、ボディ剛性も高くし過ぎない軽いスポーツカーだしてほしい。
300馬力も要らないが200馬力チョットぐらいで。
アメリカで安売りしないで国内バーゲン価格で出してほしい。
上原さんが造った車は、今乗っても楽しいです(^_^)
友達がたいぺす納車して、運転させてくれたので箱根と高速を走ってみたがハンドリングが凄い
限界の高い (公道で借り物なので限界まではわからないけど)高そうな車だったのが印象的
デザインもAP2なら全然色褪せてない
凄い名車だと思った
欲を言えばAP1やDC2みたいな高揚感のあるVTECより優踏生過ぎてむしろ乗りやす過ぎる気はしたけど
車と人との一体・・・
クルマの楽しさとはそういうことだと思う。
今は「燃費」だけでクルマとの楽しさは置いて行かれたのだな。日本は。自動車後進国ニッポン。
いい道具をきちんと評価できる乗り手がいるという僥倖。
この時代にこの人物たちでしかできなかった「出会い」。
車作りの世界から「職人」さんが消えたのか？
それとも冷や飯を食わされているのか？
ホンダ社内を知ることはできないが90年代の「ホンダパワー」
を知る世代には寂しい限りだ。
この頃のHONDAは今は見る影も、、、
ピュアスポーツカーはおろかそもそも上まで回るエンジンが無いという
求められてた物が変わったからね…
それがいいのか悪いのかは分からんけど。
電気自動車やら燃料電池車やらが台頭する世の中になる前に、ホンダ発ピュアスポーツカーが出てくれたら嬉しいんですけどね…その願いも叶うかどうか…
勤め人であれば、後継を育てる義務もあると思うが
誰もおらんのかいの
いるけど、やらしてくれないのか
それは企業の問題やなあ
Thou I don’t know what they are saying, it’s rare to see the guy who actually develops the car come out and watch other people drive
Honda S2000 TYPE S MODEL TERKEREN 2007 SAMPAI 2010 SELAMA PRODUKSI 4 TAHUN
冒頭のbgmが浅倉が初めてユナイトベント使ったときのbgmで草
龍騎のかな？笑
カジュアルファッションでオープン＆ノーヘルでこの走りかよ～
車も凄いけど、ガンさんも凄い!!!
上原さん、CR-Xにリアエンジンてwww
しんむらさんの漫画みたいな事をされていたんですね。
上原さんってFD2にはノータッチだったんですか？
本来ならタイプRとしてフルチューンが計画されていたけど採算取れないとのことでタイプSの内容で留めた経緯がある
s2000欲しいなー。
Wow, his footwork is smooth!
最近の車は、過去を超えられてない気がする
うわ～もうこの人って居ないのかあ～・・・・・
He drove the wheels off that car 😁😁😁👍👍👍👍👍👍👌👌👌🙏🙏🙏💪💪💪 drive it like you stole it 😁🤣👍👍👍👍👍
タイヤの接地性って アンタはコーナーで飛んでたやん...
8:21 = over-rev on that rev-match downshift?
やっぱがんさんはぶっ飛びじいさまだ🤣
この爺、頭おかしだろ
なんであんなバンバン跳ねて
アクセル踏めるんだよｗ
上手すぎんだろぉ・・・・
それな
ほんと頭のネジ外れてるわこの人
そりゃプロだもの
我々素人とは違うさ
Elegant aggressive - that is Gan San style.
個人的にはタイプRより好き
The V-Tac Dance
技術も魂も継承されなかったことが残念でならない。。。
s2k always my favorite