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やはり鷹栖と言えばガンさんを思い出す人が多いですねw 個人的にはS2000をオープン状態ノーヘルで「安定してるねぇ」と言いつつ上下に跳ねながら全開走行してて、コース脇で見ていたホンダの開発者の方が「ハハハ....けっこう飛ばすねぇ...」て若干引いてたのが印象強い。NSXで同乗走行体験したいなぁ...
S2000のTypeSの動画ですね上原さんがコースサイドで見てましたけど、そこで見るんかいとも思った記憶
こうして見るとガンさんの凄さが分かる。レブリミットまで回しきりながら、普通にインプレしてコース幅を目一杯使い切りながら走り抜けていく本当に凄いドライバーです。
最高速350km/h以上、6L V12 600PS以上の日産R382を手懐けて1970年代戦って740kmのレース1人で走り優勝されましたね。パワステ無しHパターン、クラッシュ＝死、みたいなマシン今のドライバーに乗れるかな。凄い方です。
ガンさんは鷹栖で各車をフロアまで踏み抜きながらコントロールし、さらに解説までしてましたよね。惚れ惚れとするというか圧倒される次元ですね。
わたしも、この動画でガンさんの走りとコメントを直ぐ思い出しました。元さんみたいな走りとコメント出来る方は現れませんね‥さみしいです。
シビックR、インテR あれは凄かった、しかも路面はヘビィーウェット！
@@apache5326このシビックRの走りを見て当時買ってしまいました。シビックRも凄いがガンさんの走りも凄い。
ガンさんは初見じゃなかったんではないの？
@@らなはまらなたまは 記憶が正しければご本人が鷹栖プルービンググラウンド建設にあたってホンダにアドバイザーとして関与されたはず。初見も何も、、です。
全てのホンダ車がここで洗礼を受けると思うと熱い！そんなホンダの聖地を走るイベントをいつか是非やって欲しい！ホンダ系ドライバーだから走れたけど、ここを織戸氏が走ったら速攻で織戸って視聴者の期待に応えそう…
助手席でガチ酔いしてる野尻さんが可愛いw雨の鷹栖でEK9全開走行してたガンさんって、やっぱり神様ですね。
初代インテグラRデビューの時のベスモテープが擦り切れるほど観てました。その時のガンさんの雨の中のジャンプしながらの全開アタック！言い方悪いが頭おかしいと憧れてましたが、ノジさんの観てたらやっぱりガンさん凄いんですよね！自分も一度走ってみたいです☺️
鷹栖、ＮＳ−Ｘっていうと黒澤元治さんを思い出す🙂鳥肌モンのドライビングでした
シルバーの02R…一番レアな色だあ
ガンさんが雨の中、インテグラtype-Rで激走する映像が印象に残っています
これ見てるとやっぱりガンさんが凄かったのがよく分かる。
宙に浮きながら走ってるもんね笑
ガンさん平気な顔で余裕で運転してたもんなすごかった雨でもふみっぱで
こんなに楽しい車内動画は初めてです。
ホンダはせっかくこんないいコース持ってるんだからシビックRの新作が出るたびにホンダのトップドライバーがここで全開アタック動画を撮って公開してほしい。今でもホンダを支持してるファンはそういうの求めてると思うけどなぁ
ここでテストするようになってからホンダ車のボディ性能は大きく上がった
鷹栖といえばみんなやっぱ感想が共通するよね～自分もDC2-R出た時のウェット路面でのガンさんの全開走行を真っ先に思い出しました。アレもの凄い衝撃だった！クルマもガンさんのドライビングも！！自分買ったの4ドアのDB8-Rだったけど納車されるまで毎日あのベスモ観てたなぁ
子供の頃、ジャンプ発売日を楽しみにワクワクしながら買う感覚と同じでしたね、ベスモ。
ガンさんがベスモのテストでEK9とDC2を全開で走ってたシーンを思い出しました！
僕が聞いた話ではニュル ノルドシェライフェより入力高いらしいですよ。それと、僕が思ったのは、黒澤ガンさんのドライビングがいかに凄いのかってのが改めて認識できました。ちなみに、ニュルは高低差が300mもあるそうですね。あそこって実は舗装路面の下は切り出した岩とかを合わせて敷いてあるって聞きました。僕はNSXの中でも02Rが好きです。もちろん、乗ったことはないのですが。チャンピオンシップホワイトが好きかな。
北海道人として鷹栖へようこそ、NSX-R最高！野尻さんのトークも毎回楽しませていただいています。次回RS試乗も楽しみにしています。
野尻さんのチャンネル見続けてきて良かった～！こんな貴重な映像見れるなんて・・・ありがとうございます。
ホンダ好きでもあるヤマトさん、ホンダの聖地でしかもNSX-R同乗まで出来て、仕事とはいえ役得だな～
黒沢元治さんはタコメーターの針6,000回転以上にくぎ付けだったなほんと次元が違った
テンション高め野尻たすかる
楽しそうですね😊 蓮さんと2人良い笑顔❤
お二人がニュルで走る動画楽しみにしてます♪
鷹栖、全貌がわかっただけで為になりました。レースサーキットと違いギャップがしっかり作られているのは、知りませんでした。あとV-TECHのあの吹き上がり方はヤバいですね。見ているだけで、病みつきになります。
やっぱガンさんてスゲーんだな..
ここが初代NSXのお披露目で、ハイヒール履いて運転したオバちゃんが貴重な試乗車用ＮＳＸ大破させたコースですね。ｗ
昔、ここの秋のイベントがあって、インテグラの助手席に乗せてもらって、走ったことがあります。家内は赤のNSXでした。オーバルにカントが付いていて縦Gを初体験させて戴きました。
のじさん、お疲れ様です。このテストコースは正直知らなかったです！楽しい動画ありがとうございました😊
野尻さん、ようこそ鷹栖へ！
鷹巣のプルービンググラウンド...憧れのコースです。いつかここで走りたい
野尻選手、ホンダ党ですね。いい音です〜
運転してる野尻さんかっこいい
NSX-Rを語るときいつになく饒舌でしたね(笑)
まさかのセブリングシルバーの02R02Rの中でも激レアの車や...
ホンダ車好きは憧れのコースです。iRacingとグランツーリスモで収録して欲しい。アセットコルサ用はがんさんの動画を見てキャップを調整してつくりましたけど実際に走ると全然違いそうで羨ましい限りです。しかもNSX-R！
自然と戯れつつ、車とも戯れる。しかし、コースをとてもキレイにしてるなぁ
野尻選手が助手席で魅せる「彼女感」に🤭🤣🤣🤣👍💯
前方を撮影するカメラも固定した方が良いですね この手の動画のカメラアングルはベストモータリングのそれが最適解だと思います
最近多い、ドライバーを映す画角はいらない。前方だけ写して、ステアリング、ギヤ操作が見られると充分。ま、試聴者の事は何も考えずに撮られてるんですね。
やっぱりC32BのVTECエンジン音 最強にして最高👍V型エンジンでこれはえげつない
人の運転で攻められるのって怖いですよね…(経験者)
1周目のおっかなびっくり走りと2周目の違いはさすがです😌いつぞやのまさかの1周目同乗走行楽しかったです😂
レーシングドライバーの鷹栖全開アタックということで見にきました。クルージングで終わりましたね・・・。
ベスモもテストを思い出すなぁ
走ってみたいな～。NSXは時間たっても古さを感じない。自分が設計担当した部品も多い＾＾
先輩に全然遠慮がない蓮さんが天然でいいw
ニュルも走って欲しいです
ヤマトさんの安心感えぐいな
これはホンダの広報車かな。ライトが黄色いから磨いてクリアー吹こうよ。
2食の食堂に置かれていたシルバーのNSX-Rは、まだ研究所で使われていたんですね!!
野尻がNSXドライビング NSXは鈴木亜久里総監督と土屋圭市EAの愛車
ニュルをモチーフにした鷹栖のコース、6km程の距離ながら再現度の高さに驚きました。アップダウンが激しく、動画を見ていたら乗り物酔いのようになりました😅あと、NSXの音が良かった。今は環境への配慮で電動車やターボ車が増えましたが、純粋なNAエンジンのサウンドはとても気持ちよかったです。
初めて野尻さんのチャンネル見たんですが、ヤマトさんがカメラマン常駐なんですか？
長野のオジサンがモデューロで、特殊なカスタムしたマシンをテストしまくってるコースですねwww昔に乗ってた、2代目フィットから出たハイブリッドで中国自動車道を。ほぼノーマルで走ったけど、全く変な挙動も出ず気持ち良く良いペースで走れたのは。このコースに徹底的にシバかれた成果かな？(^◇^;)と感じましたねー(^◇^;)
蓮フィットの追走見たかったな〜
運転お上手です！
NSX-R2000万じゃ効かないですよ・・・ホンダ所有のヒストリー付きなら倍ですね
Ｒの相場を知らないようで…96Ｒで350002Ｒなので5000前後かな
ＳＧＴ４戦目の富士スピードウェイでのシビックＲでの優勝おめでとうございます
？？e:HEV マイチェン後ですかね？？ サイクルスポーツセンターの試乗会だとRSしか皆さん動画なかったので、気になりまっす！！！
コドライバーのサトレン面白いw
ガンさんのNA2型NSX-Rでの鷹栖テストコース全開走行(2002年)ua-cam.com/video/fFcAfutQqTo/v-deo.htmlsi=Tf2GHjHJ65ulj9KS
豊田市にもぜひお越し下さい。
この声はヤマトくんが撮影担当なんだ、頑張ってるねぇ。野尻さんありがとうございます NSXも良いけど現行シビックRも相当良いんだなぁ
野尻さんが02R買ったらカッコ良すぎるでも本気出せば億未満なら買えそう？笑
トヨタが下山テストコースをラリー用のSSとして競技に使ってるし、こっちもレースに使ってみてほしいと思った折角のニュルっぽいコースだし
僕もその中毒者です😂
やっぱりNAのVTECが最高。高回転までブン回すのが気持ちいいのよ。
のじりさんかわいいｗ
初代NSXの開発時…ガンさんはテスト走行のコースは「ニュルしかない」と言ってたらしい…試しにホンダ社員同乗でレジェンドクーペ走らせたら…（ボディ剛性が足りず※）サイドの窓が開いてしまったとか…※ホンダ車に限らず当時の日本車は大体そんなもん…な時代のハナシです…テストで毎度ニュルに行くより…国内にニュル（以上のコース）作った方が早いよな確かにｗ
カメラマンってヤマトさん？
編集もヤマトさんぽい感じ声似てるよね
NSXもRだったのに何故か無視されている感じだね
走行可能なNSX-R GTは存在するのでしょうか
ホンダ系のドライバーさんで愛車で初代NSX持ってるのって塚越選手だけでしたっけ？
2輪ライダーでも貸与されたのが大ちゃんと雄一さんくらい。そもそも4輪は新車で買えた頃はみんな給与が低くて買えない車だった。
木村偉織選手もRじゃないけど初代NSX乗ってます
元まで含めて良ければ道上さんとか所持してたはずです
@@pikagawayujin土屋圭市さんも所有してましたね。
次回は、マイマネーで購入したNSX TYPE-R での鷹栖テスト動画ですね！！ 待ってま～～す！
鷹栖町の小学生はみんな社会見学に行くのよねホンダは。（鷹栖住み）
ワンハンドステア野尻が生まれてますね...
VTECエンジンはサイコ 音にしビルれます❤
NSX-Rは怖くて無理貴重すぎる今みたいな電子制御の塊のハイテク車より機械らしさが残ったNSX-Rの方が運転は楽しいと思う過剰性能と過保護は良くない
野尻さんレベルのドライバーでもニュル走った事無かったとはもしかしてSUBARUのドライバー2人がニュル経験してるのはかなり貴重？
TGRのドライバーも大抵はニュル走ってるし日産/ニスモのドライバーもニュル出てた人は多いからそこまで貴重ではない
@@oketsu_puripuri つまりHONDAがモータースポーツであんまりニュルを走ってないって感じですかね
@@Toreyoshi ホンダは昔から変人気質ですからね
@@Toreyoshi さん初代NSXはニュルでさんざん走って性能と内装（シート）を改良しまくってますよ。やれ、剛性が弱いだのシートのホールドが悪いだの（確か裁縫マシーンをわざわざ国内から持って行ったはず）ニュルが無ければ”今の”NSXは生まれていなかったです。北海道のコースはニュルで散々テストして近場で試せるコースが欲しいから作ったと。（できた当時は日本版ニュルと言われてた、、、エンジン屋のホンダも作りたくなるわなｗ剛性が足りないんだし）しかも一般ファミリーカーやRシリーズもここでテスト走行しているというｗＤＣ２Ｒ以降、剛性の上がり具合がアホみたいな数値（ＤＣ５に変わったときの剛性アップの数値は異常ｗ）を叩き出していますから、このコースの恩恵は計り知れないですね。
せっかくのテストコースの撮影を手持ちカメラは勿体ない。ベスモの画角参考に固定して撮影されたらもっと試聴回数増えますよ。酔いそうです、、
以前ホンダの販売店に勤めて居た時、鷹栖へ行けるチャンスがありましたが断ってしまいました。物凄く後悔しています。
れんさとーとイチャイチャしてる動画
後ろのカメラマンマジでキツそうw
妖夢コインほしいです
ＮＳＸはノーマルでも、②速でかる〜く100km/h出ちゃうからねー街乗りは④、⑤速要らないんじゃないかと思った！
本田の高須クリニック⁇😂🎉😅
カメラが手持ちだからブレブレで酔うｗ
ホンダ車以外走れ無いのか!
酔った
ヤマトか？
うん！これは見てたら酔う…
結構前の車なのにインパネ今風だなぁ
なんで佐藤蓮おるのびっくり
昔のガンさん云々言ってる中高年おじさんに言いたいのだが、20年前の車を動態保存した個体と新車で変える時の個体の貴重さは違いますよね？別に名だたるレーシングドライバーでなくても市販車で攻めるのは簡単。扱いが違うだけ。それくらい理解して欲しい。
そうなんですよね～発売当時なら”替え”はいくらでも生産できる。しかし現在は部品調達（在庫数）にも限りがある。丁寧な運転するのは当然であって、下手こいてメーカー出禁にもなりたくないわな。どうしても本気走りを見たいならNSX-Rをプレゼントすれば良いんですよ。相当喜びますよ～。俺はガンさんのは当時ビデオテープが擦り切れるぐらい見てるから、もう満足してるけど。ちなみに”わ”ナンバーは無しな（笑
当時とは価値や重みが全然変わってきますからね今のRは恐れ多くて運転させてくれると言っても公道では運転したくないです、サーキットでも失敗しても大丈夫なくらいの絶対的なエスケープゾーンが無いと全開走行は無理
ストレートもコーナーも速いsfであれだけギリギリで攻めてバトルしてるわけやから、nsxで技術的に攻めれやんわけがないよんな。ましてやsfの中でもトップドライバーなわけであって。、
素人じゃ無理😂
他人の運転する車には乗りたくない 自分のブレーキのタイミングやアクセル開け方とか違うから気持ち悪くなるから
画面酔い寸前😓今度から固定カメラでよろしくです
鷹栖クリニック⁉️(笑)
どこが全開アタック？？？
良さがわからん。もっと伝えて
やはり鷹栖と言えばガンさんを思い出す人が多いですねw 個人的にはS2000をオープン状態ノーヘルで「安定してるねぇ」と言いつつ上下に跳ねながら全開走行してて、コース脇で見ていたホンダの開発者の方が「ハハハ....けっこう飛ばすねぇ...」て若干引いてたのが印象強い。NSXで同乗走行体験したいなぁ...
S2000のTypeSの動画ですね
上原さんがコースサイドで見てましたけど、そこで見るんかいとも思った記憶
こうして見るとガンさんの凄さが分かる。
レブリミットまで回しきりながら、普通にインプレしてコース幅を目一杯使い切りながら走り抜けていく本当に凄いドライバーです。
最高速350km/h以上、6L V12 600PS以上の日産R382を手懐けて1970年代戦って740kmのレース1人で走り優勝されましたね。パワステ無しHパターン、クラッシュ＝死、みたいなマシン今のドライバーに乗れるかな。凄い方です。
ガンさんは鷹栖で各車をフロアまで踏み抜きながらコントロールし、さらに解説までしてましたよね。
惚れ惚れとするというか圧倒される次元ですね。
わたしも、
この動画でガンさんの走りとコメントを直ぐ思い出しました。
元さんみたいな走りとコメント出来る方は現れませんね‥
さみしいです。
シビックR、インテR あれは凄かった、しかも路面はヘビィーウェット！
@@apache5326このシビックRの走りを見て当時買ってしまいました。シビックRも凄いがガンさんの走りも凄い。
ガンさんは初見じゃなかったんではないの？
@@らなはまらなたまは 記憶が正しければご本人が鷹栖プルービンググラウンド建設にあたってホンダにアドバイザーとして関与されたはず。初見も何も、、です。
全てのホンダ車がここで洗礼を受けると思うと熱い！
そんなホンダの聖地を走るイベントをいつか是非やって欲しい！
ホンダ系ドライバーだから走れたけど、ここを織戸氏が走ったら速攻で織戸って視聴者の期待に応えそう…
助手席でガチ酔いしてる野尻さんが可愛いw
雨の鷹栖でEK9全開走行してたガンさんって、やっぱり神様ですね。
初代インテグラRデビューの時のベスモテープが擦り切れるほど観てました。その時のガンさんの雨の中のジャンプしながらの全開アタック！言い方悪いが頭おかしいと憧れてましたが、ノジさんの観てたらやっぱりガンさん凄いんですよね！自分も一度走ってみたいです☺️
鷹栖、ＮＳ−Ｘっていうと黒澤元治さんを思い出す🙂
鳥肌モンのドライビングでした
シルバーの02R…一番レアな色だあ
ガンさんが雨の中、インテグラtype-Rで激走する映像が印象に残っています
これ見てるとやっぱりガンさんが凄かったのがよく分かる。
宙に浮きながら走ってるもんね笑
ガンさん平気な顔で余裕で運転してたもんなすごかった
雨でもふみっぱで
こんなに楽しい車内動画は初めてです。
ホンダはせっかくこんないいコース持ってるんだからシビックRの新作が出るたびにホンダのトップドライバーがここで全開アタック動画を撮って公開してほしい。今でもホンダを支持してるファンはそういうの求めてると思うけどなぁ
ここでテストするようになってからホンダ車のボディ性能は大きく上がった
鷹栖といえばみんなやっぱ感想が共通するよね～
自分もDC2-R出た時のウェット路面でのガンさんの全開走行を真っ先に思い出しました。
アレもの凄い衝撃だった！クルマもガンさんのドライビングも！！
自分買ったの4ドアのDB8-Rだったけど納車されるまで毎日あのベスモ観てたなぁ
子供の頃、ジャンプ発売日を楽しみにワクワクしながら買う感覚と同じでしたね、ベスモ。
ガンさんがベスモのテストでEK9とDC2を全開で走ってたシーンを思い出しました！
僕が聞いた話ではニュル ノルドシェライフェより入力高いらしいですよ。それと、僕が思ったのは、黒澤ガンさんのドライビングがいかに凄いのかってのが改めて認識できました。ちなみに、ニュルは高低差が300mもあるそうですね。あそこって実は舗装路面の下は切り出した岩とかを合わせて敷いてあるって聞きました。僕はNSXの中でも02Rが好きです。もちろん、乗ったことはないのですが。チャンピオンシップホワイトが好きかな。
北海道人として鷹栖へようこそ、NSX-R最高！野尻さんのトークも毎回楽しませていただいています。次回RS試乗も楽しみにしています。
野尻さんのチャンネル見続けてきて良かった～！こんな貴重な映像見れるなんて・・・ありがとうございます。
ホンダ好きでもあるヤマトさん、ホンダの聖地でしかもNSX-R同乗まで出来て、仕事とはいえ役得だな～
黒沢元治さんはタコメーターの針6,000回転以上にくぎ付けだったな
ほんと次元が違った
テンション高め野尻たすかる
楽しそうですね😊 蓮さんと2人良い笑顔❤
お二人がニュルで走る動画楽しみにしてます♪
鷹栖、全貌がわかっただけで為になりました。レースサーキットと違いギャップがしっかり作られているのは、知りませんでした。あとV-TECHのあの吹き上がり方はヤバいですね。見ているだけで、病みつきになります。
やっぱガンさんてスゲーんだな..
ここが初代NSXのお披露目で、ハイヒール履いて運転したオバちゃんが貴重な試乗車用ＮＳＸ大破させたコースですね。ｗ
昔、ここの秋のイベントがあって、インテグラの助手席に乗せてもらって、走ったことがあります。家内は赤のNSXでした。
オーバルにカントが付いていて縦Gを初体験させて戴きました。
のじさん、お疲れ様です。
このテストコースは正直知らなかったです！
楽しい動画ありがとうございました😊
野尻さん、ようこそ鷹栖へ！
鷹巣のプルービンググラウンド...憧れのコースです。いつかここで走りたい
野尻選手、ホンダ党ですね。いい音です〜
運転してる野尻さんかっこいい
NSX-Rを語るときいつになく饒舌でしたね(笑)
まさかのセブリングシルバーの02R
02Rの中でも激レアの車や...
ホンダ車好きは憧れのコースです。
iRacingとグランツーリスモで
収録して欲しい。
アセットコルサ用は
がんさんの
動画を見てキャップを調整して
つくりましたけど実際に走ると全然違いそうで羨ましい限りです。
しかもNSX-R！
自然と戯れつつ、車とも戯れる。
しかし、コースをとてもキレイにしてるなぁ
野尻選手が助手席で魅せる「彼女感」に🤭🤣🤣🤣👍💯
前方を撮影するカメラも固定した方が良いですね この手の動画のカメラアングルはベストモータリングのそれが最適解だと思います
最近多い、ドライバーを映す画角はいらない。前方だけ写して、ステアリング、ギヤ操作が見られると充分。ま、試聴者の事は何も考えずに撮られてるんですね。
やっぱりC32BのVTEC
エンジン音 最強にして最高👍
V型エンジンでこれはえげつない
人の運転で攻められるのって怖いですよね…(経験者)
1周目のおっかなびっくり走りと2周目の違いはさすがです😌
いつぞやのまさかの1周目同乗走行楽しかったです😂
レーシングドライバーの鷹栖全開アタックということで見にきました。
クルージングで終わりましたね・・・。
ベスモもテストを思い出すなぁ
走ってみたいな～。NSXは時間たっても古さを感じない。自分が設計担当した部品も多い＾＾
先輩に全然遠慮がない蓮さんが天然でいいw
ニュルも走って欲しいです
ヤマトさんの安心感えぐいな
これはホンダの広報車かな。
ライトが黄色いから磨いてクリアー吹こうよ。
2食の食堂に置かれていたシルバーのNSX-Rは、まだ研究所で使われていたんですね!!
野尻がNSXドライビング NSXは鈴木亜久里総監督と土屋圭市EAの愛車
ニュルをモチーフにした鷹栖のコース、6km程の距離ながら再現度の高さに驚きました。
アップダウンが激しく、動画を見ていたら乗り物酔いのようになりました😅
あと、NSXの音が良かった。今は環境への配慮で電動車やターボ車が増えましたが、
純粋なNAエンジンのサウンドはとても気持ちよかったです。
初めて野尻さんのチャンネル見たんですが、ヤマトさんがカメラマン常駐なんですか？
長野のオジサンがモデューロで、特殊なカスタムしたマシンをテストしまくってるコースですねwww
昔に乗ってた、2代目フィットから出たハイブリッドで中国自動車道を。
ほぼノーマルで走ったけど、全く変な挙動も出ず気持ち良く良いペースで走れたのは。
このコースに徹底的にシバかれた成果かな？(^◇^;)と感じましたねー(^◇^;)
蓮フィットの追走見たかったな〜
運転お上手です！
NSX-R2000万じゃ効かないですよ・・・
ホンダ所有のヒストリー付きなら倍ですね
Ｒの相場を知らないようで…
96Ｒで3500
02Ｒなので5000前後かな
ＳＧＴ４戦目の富士スピードウェイでのシビックＲでの優勝おめでとうございます
？？e:HEV マイチェン後ですかね？？ サイクルスポーツセンターの試乗会だとRSしか皆さん動画なかったので、気になりまっす！！！
コドライバーのサトレン面白いw
ガンさんのNA2型NSX-Rでの鷹栖テストコース全開走行(2002年)
ua-cam.com/video/fFcAfutQqTo/v-deo.htmlsi=Tf2GHjHJ65ulj9KS
豊田市にもぜひお越し下さい。
この声はヤマトくんが撮影担当なんだ、頑張ってるねぇ。野尻さんありがとうございます NSXも良いけど現行シビックRも相当良いんだなぁ
野尻さんが02R買ったらカッコ良すぎる
でも本気出せば億未満なら買えそう？笑
トヨタが下山テストコースをラリー用のSSとして競技に使ってるし、こっちもレースに使ってみてほしいと思った
折角のニュルっぽいコースだし
僕もその中毒者です😂
やっぱりNAのVTECが最高。
高回転までブン回すのが気持ちいいのよ。
のじりさんかわいいｗ
初代NSXの開発時…ガンさんはテスト走行のコースは「ニュルしかない」と言ってたらしい…
試しにホンダ社員同乗でレジェンドクーペ走らせたら…（ボディ剛性が足りず※）サイドの窓が開いてしまったとか…
※ホンダ車に限らず当時の日本車は大体そんなもん…な時代のハナシです…
テストで毎度ニュルに行くより…国内にニュル（以上のコース）作った方が早いよな確かにｗ
カメラマンってヤマトさん？
編集もヤマトさんぽい感じ
声似てるよね
NSXもRだったのに何故か無視されている感じだね
走行可能なNSX-R GTは存在するのでしょうか
ホンダ系のドライバーさんで愛車で初代NSX持ってるのって塚越選手だけでしたっけ？
2輪ライダーでも貸与されたのが大ちゃんと雄一さんくらい。そもそも4輪は新車で買えた頃はみんな給与が低くて買えない車だった。
木村偉織選手もRじゃないけど初代NSX乗ってます
元まで含めて良ければ道上さんとか所持してたはずです
@@pikagawayujin土屋圭市さんも所有してましたね。
次回は、マイマネーで購入したNSX TYPE-R での鷹栖テスト動画ですね！！
待ってま～～す！
鷹栖町の小学生はみんな社会見学に行くのよねホンダは。（鷹栖住み）
ワンハンドステア野尻が生まれてますね...
VTECエンジンはサイコ 音にしビルれます❤
NSX-Rは怖くて無理
貴重すぎる
今みたいな電子制御の塊のハイテク車より機械らしさが残ったNSX-Rの方が運転は楽しいと思う
過剰性能と過保護は良くない
野尻さんレベルのドライバーでもニュル走った事無かったとは
もしかしてSUBARUのドライバー2人がニュル経験してるのはかなり貴重？
TGRのドライバーも大抵はニュル走ってるし
日産/ニスモのドライバーもニュル出てた人は多いからそこまで貴重ではない
@@oketsu_puripuri つまりHONDAがモータースポーツであんまりニュルを走ってないって感じですかね
@@Toreyoshi
ホンダは昔から変人気質ですからね
@@Toreyoshi さん
初代NSXはニュルでさんざん走って性能と内装（シート）を改良しまくってますよ。
やれ、剛性が弱いだのシートのホールドが悪いだの（確か裁縫マシーンをわざわざ国内から持って行ったはず）
ニュルが無ければ”今の”NSXは生まれていなかったです。
北海道のコースはニュルで散々テストして近場で試せるコースが欲しいから作ったと。
（できた当時は日本版ニュルと言われてた、、、エンジン屋のホンダも作りたくなるわなｗ剛性が足りないんだし）
しかも一般ファミリーカーやRシリーズもここでテスト走行しているというｗ
ＤＣ２Ｒ以降、剛性の上がり具合がアホみたいな数値（ＤＣ５に変わったときの剛性アップの数値は異常ｗ）
を叩き出していますから、このコースの恩恵は計り知れないですね。
せっかくのテストコースの撮影を手持ちカメラは勿体ない。ベスモの画角参考に固定して撮影されたらもっと試聴回数増えますよ。酔いそうです、、
以前ホンダの販売店に勤めて居た時、鷹栖へ行けるチャンスがありましたが断ってしまいました。物凄く後悔しています。
れんさとーとイチャイチャしてる動画
後ろのカメラマンマジでキツそうw
妖夢コインほしいです
ＮＳＸはノーマルでも、②速でかる〜く100km/h出ちゃうからねー
街乗りは④、⑤速要らないんじゃないかと思った！
本田の高須クリニック⁇😂🎉😅
カメラが手持ちだからブレブレで酔うｗ
ホンダ車以外走れ無いのか!
酔った
ヤマトか？
うん！これは見てたら酔う…
結構前の車なのにインパネ今風だなぁ
なんで佐藤蓮おるのびっくり
昔のガンさん云々言ってる中高年おじさんに言いたいのだが、20年前の車を動態保存した個体と新車で変える時の個体の貴重さは違いますよね？別に名だたるレーシングドライバーでなくても市販車で攻めるのは簡単。扱いが違うだけ。それくらい理解して欲しい。
そうなんですよね～発売当時なら”替え”はいくらでも生産できる。しかし現在は部品調達（在庫数）にも限りがある。
丁寧な運転するのは当然であって、下手こいてメーカー出禁にもなりたくないわな。
どうしても本気走りを見たいならNSX-Rをプレゼントすれば良いんですよ。相当喜びますよ～。
俺はガンさんのは当時ビデオテープが擦り切れるぐらい見てるから、もう満足してるけど。ちなみに”わ”ナンバーは無しな（笑
当時とは価値や重みが全然変わってきますからね
今のRは恐れ多くて運転させてくれると言っても公道では運転したくないです、サーキットでも失敗しても大丈夫なくらいの絶対的なエスケープゾーンが無いと全開走行は無理
ストレートもコーナーも速いsfであれだけギリギリで攻めてバトルしてるわけやから、nsxで技術的に攻めれやんわけがないよんな。ましてやsfの中でもトップドライバーなわけであって。、
素人じゃ無理😂
他人の運転する車には乗りたくない 自分のブレーキのタイミングやアクセル開け方とか違うから気持ち悪くなるから
画面酔い寸前😓
今度から固定カメラでよろしくです
鷹栖クリニック⁉️(笑)
どこが全開アタック？？？
良さがわからん。もっと伝えて