ça me ramène 40 ans en arrière, une moto que l'on oublie pas. Je l'avais équipée d'un "vrai" monoplace, plus bas donc, avec une mousse un peu trop fine, ça me chauffait le derche sur longue distance à cause des deux pots supérieurs qui passaient sous la selle, mais bon dieu quel bonheur, toutes les vibrations qui remontaient en direct live , des accélérations de dingue, ça levait tout seul à l'accélération . L'odeur ouais, et le bruit !!!!! Ma copine de l'époque se trimballait avec le 350 rdlc, j'en ai des frissons rien qu'à écrire. Mais pour les réglages la galère pour trouver un bon mécano, c'était hyper sensible, j'en ai perlé des bougies. Merci pour la vidéo en tout cas.
Reportage bien sympa au réveil, empreint d'une douce nostalgie très agréable 🙂. En tout cas elle porte bien son nom (Gauloise) vu ce qu'elle expire 🤣😂🤣
Réponse à Damien Affirmatif, 350 RDLC puis 500 moi j'ai toujours eut conscience que c'était impossible d'exploiter le moteur par rapport à la partie cycle ,belle moto pour pour des balades même en duo . Aujourd'hui c'est moto papy Honda 400 super four et 650 importées du Japon.
"Le bruit et l'odeur" pour reprendre une phrase célèbre de notre ancien président. Une légende. Pas Chirac, cette machine. Il n'y a que Yamaha pour oser ce genre de "fantaisie". Pas emmerdé avec les radars qui prenne par derrière avec cette friteuse sur roues! 😛 Objet de passion, malheureusement aussi de spéculation, une icône. Merci pour ce nouveau reportage d'un passionné qui a pu s'offrir l'un de ses rêve. 😉
Prem's ! Privilège d'être matinal ! Jolie machine, déraisonnable au possible, entretien réglages et pièces galères... pur objet de collection, faut du courage pour rouler là-dessus ! Merci, à plus !
Superbe 👍 beaucoup de modèles font partie de notre vie . Heureusement que des passionnés bichonne les derniers modèles qui existent encore sur cette terre 😎
Argh ; cette époque des 2 temps 💖 Que des défauts, mais quel pied !!! Le V4 ou le 4 cylindres en carré Suz….. Ados ; je rêvais de la 750 GT . Son bruit, ces chromes 🥰 En plus on peut lui mettre un allumage électronique (le 6 cylindres 4 temps, correspond aux 3 cylindres 2 temps 😉 Merci !
moi aussi, heureux proprio d'une livrée blanc/rouge restaurée... Merci Didier...mais pas que lui.. Pas à utiliser tous les jours.. mais si au contraire, faites tourner vos deux temps aussi souvent que vous le pouvez.. Quelle machine en tout cas, c'est difficile de dire ce qui marche le mieux tellement le résultat dépend de la petite main qui si est penchée..
Et bien, je récupère la mienne 47x... après une longue absence sur les routes. Et 2 ans de restauration dont .... 2 mois par un vrai passionné et pro... J'ai la moto dans sa configuration d'origine et je comprends toute la magie de cet engin et comprends aussi à quel point cette machine est merveilleuse. La vidéo manque un peu d'historique sur l'origine de la moto, ce qui a été fait dessus, etc.. Parce qu'en général, l'acquisition de ce genre de machine peut se révéler une vraie galère... Je crois en avoir connu un bon nombre avant de trouver, enfin le bonheur. Je suis open sur les questions diverses et variées.. si je peux aider, avec plaisir .... en collaboration avec d'autres galériens qui verraient ce post .Merci pour la vidéo !!
Bonjour merci pour ce bon souvenir, j ai possède un 47x couleur sonauto gauloise dans l esprit de la vôtre, j en garde un très bon souvenir, moteur envoûtant boîte de vitesse avec une première à presque 40% comme sur le rc 30 , un anti plongée à régler sur zéro, pour limiter le guidonnage , elle possédait une selle mono place en plus de la bi ,la chaleur des pots vous rappelait leurs présence juste en dessous je roulais au quotidien avec ayant 50 % de nationale et route départementale à effectuer, à cette époque on pouvais envoyer sans finir en correctionnelle...une autre époque ensuite je suis passé à l OW01 de chez kerlo Yves..une autre histoire 🙃🙃👍👋😀
Quelle époque ! On était loin du politiquement correcte d'aujourd'hui. Les 350 RDLC étaient plus vivables au quotidien. Merci pour ta chaine et ses belles histoires...
Salut. Ben si , contrairement à ce qu'on peut croire, un 2 temps à cylindrée égale développe plus de couple qu'un 4 temps. C'est mécanique et facilement compréhensible. Un 2 temps a une explosion à chaque tour moteur alors qu'un 4 temps tous les 2 tours moteur seulement.
mon ancienne fazer 600 avait presque le même tableau de bord. sinon cette 500 RDLC c'etait vraiment une machine fantastique avec un bruit à damner un saint. quelle moto !!!!!
Comme d'habitude une vidéo sympa sur un sujet qui ne l'est pas moins. Par contre j'ai été vraiment déçu de ne pas l'entendre dans les tours, c'était vraiment frustrant. Pas la peine d'aller à la limite de la zone rouge mais quelques brèves accélérations pleine charge auraient été un régal. Là elle est réglé trop riche même à mi régime mais on n'a pas entendu ce que ça donnait plus haut !!! Et dernier détail qui tue sur ce type de machine: les pneus ..... !!! 😞. Hâte de revoir une vidéo avec le bestiau bien réglé et quelques passages en accélération. Je suis critique mais j'ai deux 2T, suis passionné par la mécanique, j'adore les régler, les entretenir et aussi les sensations que procurent ces motos. Encore bravo pour tes vidéos qui sont vraiment au top avec cette humanité toujours présente
Je fais aussi en fonction de la disponibilité des gens qui sont déjà bien gentils de consacrer du temps à un tournage et faire des demi tours et autres à ma demande...
J'en ai eu une en 1986, achetée neuve... 260 km/h compteur avec mon épouse derrière ! Le son du V4, les clapets à la mise sous contact, pouffff rien de comparable ! Dommage que je puisse pas mettre une photo, je vous l'aurais montré... Une 500 RDLC Saron Réplica ! revendu à une personne de la région parisienne
perso j avais la 350 dans la région des corbières à l'époque, peu de circulation sur les petites routes. entre le son et l'odeur de l'huile de synthèse c'était compète tous les jours. La 500 gamma de Suzuki aussi était un avion. En tout cas j'aimerais bien remettre mes fesses la dessus. Merci pour cette présentation.
Bonjour Merci pour ce partage , je viens de faire un bond dans le passé et je me dis que le temps passe très vite , trop vite . Bien cordialement Pierre
La passion ... 😉👍 c’est chouette !! Un conseil : même ou surtout avec des 2 temps, utiliser l’huile P18 (Mécarun)en additif. C’est abordable et nos moteurs en redemandent... 😂 Ma tronçonneuse (désolé pour la comparaison) n’a jamais aussi bien fonctionné depuis que j’en mets. Ni mes voitures d’ailleurs ...
Ah ben oui tu coup tu vois qui c'est ! :) En fait c'est plutôt lui m'a vu " naître " quand j'étais tout bébé dans le monde des motards il y a quelques années... ;)
Mon frère en avait une. Je me souviens que le moteur était un peu "capricieux" et que la tenue de route n'était pas top (avant trop lourd il me semble). Peut-être que les réglages étaient compliqués à trouver. Après, y'avait des sensations moteur !
Oui c'est totalement différent d'une moto moderne, ça se roule comme c'est fait pour rouler sinon ça ne marche pas bien? Et même quand on le fait, c'est quand même quelque chose. :)
Une des nombreuses motos qu'a possédé Jean-Raoul Ducable , avec la RGV Gamma et après la Kawa H2 , selon sa biographie du tome 2. Bon week-end et bonne route à toutes et tous ! ✌️
Des soivenirs de ce 500 RDLC et du 350 ! également. Et l'odeur .... "ça pue bon" l'huile de synthèse (d'ailleurs la sienne à l'air de rouler un peu riche, surtout à la sortie du pot gauche (2 cylindres réglés trop riche ? Mais il vaut mieux être trop riche que le contraire. Sinon couic ! serrage et là .... 😮💨 Mais merci pour ces images et cette mélodie en 2T majeur ! Elle est vraiment très belle et la déco est parfaite
Quelle belle machine. Je trouve qu'elle ratatouille un peu mais le bruit nous fait faire un bond en arrière de quelques décennies. C'est pas une bécane pour débutant. Joli sujet. Continuez.
J'ai eu une des premières,bon moteur dommage le restant n’était pas à la hauteur , la 350 avait une meilleure tenue de route, ensuite j'ai eu une 500 gamma heureusement une moto pilotable sans être un cascadeur.
J'ai déjà roulé avec une autre oui, j'adore ce genre de bécane ! Avec plaisir pour la CX, ce serait l'occasion de se voir enfin! Peut être avant le départ en mai ? 😉
Je recherche tous propriétaires de cette machine en vue de se rassembler et d'évoquer un peu d'histoire, de rêve et de nostalgie. J'aimerais bien sur la région IDF que nous puissions nous retrouver dans un premier temps. Si vous êtes en 350 ou 2 ou 125, "you're welcome too!!!" Bien sûr, les RG aussi et autres NSR, H.. qqchose chez Kawa ..si il en reste!! Un gros rassemblement pour tous fumer très bleu au moins une fois, ça vous dit??
😊En afrik du sud ça roule ! Ah ben sur ligne droite de chez ligne droite tout le sud ouest africain pour monter en Angola et me suis fait doubler par des avions 😊 Pilotes allemands 😊 Je me trainais avec mon 750 super ténéré sauf sauf fois 1 fois pour pas finir en pièces l autre dans la montée de l orange river les springboks ont pas pisse Après les roues dans cette montée de charade xxxxl 😊 84 Fred spencer mais moi je souviens Sarron acheté une fz😊
@@becanesetbielleshistoires à vrai dire j ai vu très peu de motards et j'ai presque 30.000 bornes et plusieurs pays d afrik australe mon bébé mon arme fatale je l appelais il a fini à lusaka fini il vit tjrs May be bon 2002 il doit être fatigué deja que il était de 92 et qu avant de l envoyer la bas comme j etais énervé à cause de mes affaires judiciaires ici bref j ai bref bref la moto a fini par terre j etais poursuivi par des hommes en bleu Avec des sirènes et ma foi moi cette bêtise m a sauvé la vie car l afrik du Sud en moto à l approche d villes t arrêtes pas au feu rouge sur les routes gare au conditions climatiques et tout ce qui traverse les pistes bref c est dangereux mais au moins quand tu croises un motard c est un seigneur 😊 Et dans les lignes droites de 100km en Namibie j ai été doublé par des avions rares mais c arrivé à la pompe d essence plus loin les mecs te payent un coup Sans alcool règle d or Bon j espere y retourner mais en nine t même si moi qui était gros mono Suzuki j oublierai jamais mon 750 yam super t car ben c était pas 70ch mais des 70 koudou car putain c est solide vu ce que des fois il prennait dans la gueule en 2ieme à 6000 tours pendant 100 bornes sur de la tole ondulée. Bref je suis loin du rdlc là pardon à plus 😊
@@becanesetbielleshistoires je vais regarder ce que c est ce modèle 😁 Par contre c est pas un peu léger un 650? Mon trip de 30.000 comme je savais fallait que j aille en arik du sud ces longues lignes droite fallait un twin .. Tu peux me dire un peu ton parcours ?
@@francoispoumarat858 j'ai loué une moto a cape town, je suis parti au hasard sur les pistes pendant 15 jours, jusqu'à a peu près east London et je suis revenu. Il y a une livre " je me suis retrouvé en Afrique du Sud " où je raconte ça. ;)
Le meilleur extrait : "C'est un moteur 2 temps sa pue, sa pue bon !....." et oui .... ont adore 😜 Le 500 rdlc c'est violent dans les tours ça arrache ça mere tu monte aux arbres y'a pas mal de mec a l'époque qui ce sont plantés avec mais quesque c'est bon quand tu sais la maitriser et la regler c'est encore aujourd'hui une machine qui Envoie une vraie pepite très rare (ça fait longtemps que je suis a la recherche) pour connaisseurs 😉
j'ai possédé une rd 500 de 84,tres bon moteur,fiable quand il est bien réglé,par contre la partie cycle est pas terrible,la rdlc 350 etait mieux,j'en ai possédé 2,une 4lo,et une 31 k
@@jjleclerc9862 Même ressenti bon moteur partie cycle décevante ,pas une sportive exploitable ,dommage. Après j'ai eût la 500 gamma bonne partie cycle.
J'ai eût une des premières, en pré-commande ,bon moteur ,mais partie cycle décevante, dommage, je préférerait la 750 h2 ,pour les routes de montagne, après j'ai eût la 500 gamma , c'était vraiment une sportive.
J'ai eu la Sarron réplica de 84 avec ce bruit de 2 temps typé grand prix .Elle était faite pour les lignes droites car question tenue de route et freinage c'était pas terrible surtout si je la compare à mon R6 Yamaha et mon 675 Triumph qui sont certes d'une autre époque mais c'est une époque que je préfère concernant les motos car plus de puissance avec des motos capables d'aller vite en toute sécurité.
Une brêle qui pète, qui rote, qui fume, qui fait du bruit, tout ça avec le sponsor Gauloise, le tout parfaitement politiquement incorrect. J'adore !!!! Qu'est-ce qui s'est passé ensuite pour qu'on en arrive là où nous en sommes aujourd'hui avec ces machines electro-techno-sopo‐suppo sans âme, à l'écran machin couleur, avec sa prise pour brancher son mixeur.... Moi je vous le dis, c'était bien mieux avant !!!!!
@@PierreEstingoy-o1v je filme sur route ouverte et pour avoir des images ou on voit la moto, c'est mieux de rouler doucement. Si vous avez un circuit à la maison pour rouler tout le à fond avec la votre, tant mieux pour vous.
Pensez à vous abonner à la chaîne si ça vous plaît ✌
fait
ça me ramène 40 ans en arrière, une moto que l'on oublie pas. Je l'avais équipée d'un "vrai" monoplace, plus bas donc, avec une mousse un peu trop fine, ça me chauffait le derche sur longue distance à cause des deux pots supérieurs qui passaient sous la selle, mais bon dieu quel bonheur, toutes les vibrations qui remontaient en direct live , des accélérations de dingue, ça levait tout seul à l'accélération . L'odeur ouais, et le bruit !!!!! Ma copine de l'époque se trimballait avec le 350 rdlc, j'en ai des frissons rien qu'à écrire. Mais pour les réglages la galère pour trouver un bon mécano, c'était hyper sensible, j'en ai perlé des bougies. Merci pour la vidéo en tout cas.
Reportage bien sympa au réveil, empreint d'une douce nostalgie très agréable 🙂.
En tout cas elle porte bien son nom (Gauloise) vu ce qu'elle expire 🤣😂🤣
Merci à toi 👍
Sacrée bécane à l'époque c'était fou, j"avais la 350 RDLC ; et je n'ai pas put même essayer cette moto (je suis tjrs en vie )
🙂✌️
Réponse à Damien
Affirmatif, 350 RDLC puis 500 moi j'ai toujours eut conscience que c'était impossible d'exploiter le moteur par rapport à la partie cycle ,belle moto pour pour des balades même en duo .
Aujourd'hui c'est moto papy Honda 400 super four et 650 importées du Japon.
En fait c'est une répliqua Sarron de mémoire uniquement pour la France à l'époque pour l'importateur Sonauto.
Exactement, qui sont en réalité des motos standard qui ont été repeinte.
"Le bruit et l'odeur" pour reprendre une phrase célèbre de notre ancien président. Une légende.
Pas Chirac, cette machine. Il n'y a que Yamaha pour oser ce genre de "fantaisie".
Pas emmerdé avec les radars qui prenne par derrière avec cette friteuse sur roues! 😛
Objet de passion, malheureusement aussi de spéculation, une icône.
Merci pour ce nouveau reportage d'un passionné qui a pu s'offrir l'un de ses rêve. 😉
Quelle magnifique machine….. elle me faisait rêver en 84, j en étais fou ❤ Merci pour cette super présentation
Merci à toi 😊
manque juste l'odeur !!!
merci pour ces 7'38 de bonheur et vive les moto des années 80 😬
🙏👍
Merci 🙂
Prem's ! Privilège d'être matinal !
Jolie machine, déraisonnable au possible, entretien réglages et pièces galères... pur objet de collection, faut du courage pour rouler là-dessus !
Merci, à plus !
Merci pour ton message, c'est quand même vachement sympa le comportement de cette bécane ! :)
Superbe 👍 beaucoup de modèles font partie de notre vie .
Heureusement que des passionnés bichonne les derniers modèles qui existent encore sur cette terre 😎
Merci pour ton message 🙂
Argh ; cette époque des 2 temps 💖
Que des défauts, mais quel pied !!!
Le V4 ou le 4 cylindres en carré Suz…..
Ados ; je rêvais de la 750 GT . Son bruit, ces chromes 🥰
En plus on peut lui mettre un allumage électronique (le 6 cylindres 4 temps, correspond aux 3 cylindres 2 temps 😉
Merci !
C'est vrai que le son du 2 temps ( et la technologie ) c'est quand même beau :)
Faut ajouter que la RG avait deux villebrequin
Le bruit envoûtant du deux temps , nostalgie quand tu nous tiens...
C'est clair 🙂
moi aussi, heureux proprio d'une livrée blanc/rouge restaurée... Merci Didier...mais pas que lui..
Pas à utiliser tous les jours.. mais si au contraire, faites tourner vos deux temps aussi souvent que vous le pouvez..
Quelle machine en tout cas, c'est difficile de dire ce qui marche le mieux tellement le résultat dépend de la petite main qui si est penchée..
Et bien, je récupère la mienne 47x... après une longue absence sur les routes. Et 2 ans de restauration dont .... 2 mois par un vrai passionné et pro... J'ai la moto dans sa configuration d'origine et je comprends toute la magie de cet engin et comprends aussi à quel point cette machine est merveilleuse.
La vidéo manque un peu d'historique sur l'origine de la moto, ce qui a été fait dessus, etc.. Parce qu'en général, l'acquisition de ce genre de machine peut se révéler une vraie galère... Je crois en avoir connu un bon nombre avant de trouver, enfin le bonheur. Je suis open sur les questions diverses et variées.. si je peux aider, avec plaisir .... en collaboration avec d'autres galériens qui verraient ce post .Merci pour la vidéo !!
Bonjour merci pour ce bon souvenir, j ai possède un 47x couleur sonauto gauloise dans l esprit de la vôtre, j en garde un très bon souvenir, moteur envoûtant boîte de vitesse avec une première à presque 40% comme sur le rc 30 , un anti plongée à régler sur zéro, pour limiter le guidonnage , elle possédait une selle mono place en plus de la bi ,la chaleur des pots vous rappelait leurs présence juste en dessous je roulais au quotidien avec ayant 50 % de nationale et route départementale à effectuer, à cette époque on pouvais envoyer sans finir en correctionnelle...une autre époque ensuite je suis passé à l OW01 de chez kerlo Yves..une autre histoire 🙃🙃👍👋😀
Quelle époque ! On était loin du politiquement correcte d'aujourd'hui. Les 350 RDLC étaient plus vivables au quotidien. Merci pour ta chaine et ses belles histoires...
Merci 🙂
Superbe bécane, j'adore les cylindres à trou 😜😉.
Simplement superbe. Merci a vous deux
Merci 🙂
Salut. Ben si , contrairement à ce qu'on peut croire, un 2 temps à cylindrée égale développe plus de couple qu'un 4 temps. C'est mécanique et facilement compréhensible. Un 2 temps a une explosion à chaque tour moteur alors qu'un 4 temps tous les 2 tours moteur seulement.
mon ancienne fazer 600 avait presque le même tableau de bord. sinon cette 500 RDLC c'etait vraiment une machine fantastique avec un bruit à damner un saint. quelle moto !!!!!
C'est clair 🙂
Comme d'habitude une vidéo sympa sur un sujet qui ne l'est pas moins. Par contre j'ai été vraiment déçu de ne pas l'entendre dans les tours, c'était vraiment frustrant. Pas la peine d'aller à la limite de la zone rouge mais quelques brèves accélérations pleine charge auraient été un régal. Là elle est réglé trop riche même à mi régime mais on n'a pas entendu ce que ça donnait plus haut !!! Et dernier détail qui tue sur ce type de machine: les pneus ..... !!! 😞. Hâte de revoir une vidéo avec le bestiau bien réglé et quelques passages en accélération. Je suis critique mais j'ai deux 2T, suis passionné par la mécanique, j'adore les régler, les entretenir et aussi les sensations que procurent ces motos.
Encore bravo pour tes vidéos qui sont vraiment au top avec cette humanité toujours présente
Je fais aussi en fonction de la disponibilité des gens qui sont déjà bien gentils de consacrer du temps à un tournage et faire des demi tours et autres à ma demande...
@@becanesetbielleshistoires C'est vrai, tu as raison. Quand on est passionné on demande quelquefois trop, mon commentaire était un peu hors limite !
J'en ai eu une en 1986, achetée neuve... 260 km/h compteur avec mon épouse derrière ! Le son du V4, les clapets à la mise sous contact, pouffff rien de comparable ! Dommage que je puisse pas mettre une photo, je vous l'aurais montré... Une 500 RDLC Saron Réplica !
revendu à une personne de la région parisienne
Ca c etait du frelon asiatique énervé avec la rg bien entendu ! Merci pour la pub goldo, nostalgie !
Merci 🙂
perso j avais la 350 dans la région des corbières à l'époque, peu de circulation sur les petites routes. entre le son et l'odeur de l'huile de synthèse c'était compète tous les jours.
La 500 gamma de Suzuki aussi était un avion. En tout cas j'aimerais bien remettre mes fesses la dessus. Merci pour cette présentation.
Merci pour ton message 🙂
Il est impératif de mettre cet outil en carte grise collection et prévoir une boucle autour de la mairie de Paris et autres villes à ZFE 👹
Bonjour
Merci pour ce partage , je viens de faire un bond dans le passé et je me dis que le temps passe très vite , trop vite .
Bien cordialement Pierre
Merci pour ton message 🙂
La passion ... 😉👍 c’est chouette !!
Un conseil : même ou surtout avec des 2 temps, utiliser l’huile P18 (Mécarun)en additif. C’est abordable et nos moteurs en redemandent... 😂
Ma tronçonneuse (désolé pour la comparaison) n’a jamais aussi bien fonctionné depuis que j’en mets. Ni mes voitures d’ailleurs ...
Je ne suis pas sûr que ce genre d'additif soit adapté aux embrayages a bain d'huile des motos.. je n'y pas vu la mention ni la norme jaso MA ?
C'est toujours sympa de mettre une tronche sur les personnes qui gravitent autour de la galaxie Mobylette Rollers - Bécanes & bielles histoires.
Ah ben oui tu coup tu vois qui c'est ! :)
En fait c'est plutôt lui m'a vu " naître " quand j'étais tout bébé dans le monde des motards il y a quelques années... ;)
Mon frère en avait une. Je me souviens que le moteur était un peu "capricieux" et que la tenue de route n'était pas top (avant trop lourd il me semble). Peut-être que les réglages étaient compliqués à trouver. Après, y'avait des sensations moteur !
Oui c'est totalement différent d'une moto moderne, ça se roule comme c'est fait pour rouler sinon ça ne marche pas bien? Et même quand on le fait, c'est quand même quelque chose. :)
magnifique ta moto, et ce bruit !!!!
✌️
Une des nombreuses motos qu'a possédé Jean-Raoul Ducable , avec la RGV Gamma et après la Kawa H2 , selon sa biographie du tome 2.
Bon week-end et bonne route à toutes et tous ! ✌️
Excellente remarque Alex !! 🙂😉
Des soivenirs de ce 500 RDLC et du 350 ! également.
Et l'odeur .... "ça pue bon" l'huile de synthèse (d'ailleurs la sienne à l'air de rouler un peu riche, surtout à la sortie du pot gauche (2 cylindres réglés trop riche ? Mais il vaut mieux être trop riche que le contraire. Sinon couic ! serrage et là .... 😮💨
Mais merci pour ces images et cette mélodie en 2T majeur !
Elle est vraiment très belle et la déco est parfaite
Merci 🙂
Quelle belle machine. Je trouve qu'elle ratatouille un peu mais le bruit nous fait faire un bond en arrière de quelques décennies. C'est pas une bécane pour débutant. Joli sujet. Continuez.
Elle était en rodage réglage au moment du tournage, elle tourne a merveille aujourd'hui 😉
Magnifique moto moi j’avais la 350 à l’époque
J'ai eu une des premières,bon moteur dommage le restant n’était pas à la hauteur , la 350 avait une meilleure tenue de route, ensuite j'ai eu une 500 gamma heureusement une moto pilotable sans être un cascadeur.
Génial !
✌️
super job, comme d'hab!! J'espère que tu as pu l'essayer! Faudra que tu viennes un fois essayer ma CX500 Turbo
J'ai déjà roulé avec une autre oui, j'adore ce genre de bécane !
Avec plaisir pour la CX, ce serait l'occasion de se voir enfin!
Peut être avant le départ en mai ? 😉
Très belle moto et le sons du 2 temps 😋
Ah oui ! 🙂😍
Je recherche tous propriétaires de cette machine en vue de se rassembler et d'évoquer un peu d'histoire, de rêve et de nostalgie. J'aimerais bien sur la région IDF que nous puissions nous retrouver dans un premier temps. Si vous êtes en 350 ou 2 ou 125, "you're welcome too!!!" Bien sûr, les RG aussi et autres NSR, H.. qqchose chez Kawa ..si il en reste!! Un gros rassemblement pour tous fumer très bleu au moins une fois, ça vous dit??
Elle est superbe. 🏍️✌️
🙂✌️
salut
le 👍 bleu et l'abonnement!
✌
Merci et bienvenue
😊En afrik du sud ça roule !
Ah ben sur ligne droite de chez ligne droite tout le sud ouest africain pour monter en Angola et me suis fait doubler par des avions 😊
Pilotes allemands 😊
Je me trainais avec mon 750 super ténéré sauf sauf fois 1 fois pour pas finir en pièces l autre dans la montée de l orange river les springboks ont pas pisse Après les roues dans cette montée de charade xxxxl 😊
84 Fred spencer mais moi je souviens Sarron acheté une fz😊
Oui j'ai un copain qui en avait ramené une d'Afrique du sud, un RZ 500 :)
@@becanesetbielleshistoires à vrai dire j ai vu très peu de motards et j'ai presque 30.000 bornes et plusieurs pays d afrik australe mon bébé mon arme fatale je l appelais il a fini à lusaka fini il vit tjrs May be bon 2002 il doit être fatigué deja que il était de 92 et qu avant de l envoyer la bas comme j etais énervé à cause de mes affaires judiciaires ici bref j ai bref bref la moto a fini par terre j etais poursuivi par des hommes en bleu Avec des sirènes et ma foi moi cette bêtise m a sauvé la vie car l afrik du Sud en moto à l approche d villes t arrêtes pas au feu rouge sur les routes gare au conditions climatiques et tout ce qui traverse les pistes bref c est dangereux mais au moins quand tu croises un motard c est un seigneur 😊
Et dans les lignes droites de 100km en Namibie j ai été doublé par des avions rares mais c arrivé à la pompe d essence plus loin les mecs te payent un coup
Sans alcool règle d or
Bon j espere y retourner mais en nine t même si moi qui était gros mono Suzuki j oublierai jamais mon 750 yam super t car ben c était pas 70ch mais des 70 koudou car putain c est solide vu ce que des fois il prennait dans la gueule en 2ieme à 6000 tours pendant 100 bornes sur de la tole ondulée. Bref je suis loin du rdlc là pardon à plus 😊
@@francoispoumarat858 j'y étais en 2017 et j'avais une 650 sertao 😉
@@becanesetbielleshistoires je vais regarder ce que c est ce modèle 😁
Par contre c est pas un peu léger un 650?
Mon trip de 30.000 comme je savais fallait que j aille en arik du sud ces longues lignes droite fallait un twin ..
Tu peux me dire un peu ton parcours ?
@@francoispoumarat858 j'ai loué une moto a cape town, je suis parti au hasard sur les pistes pendant 15 jours, jusqu'à a peu près east London et je suis revenu.
Il y a une livre " je me suis retrouvé en Afrique du Sud " où je raconte ça. ;)
Le meilleur extrait : "C'est un moteur 2 temps sa pue, sa pue bon !....." et oui .... ont adore 😜
Le 500 rdlc c'est violent dans les tours ça arrache ça mere tu monte aux arbres y'a pas mal de mec a l'époque qui ce sont plantés avec mais quesque c'est bon quand tu sais la maitriser et la regler c'est encore aujourd'hui une machine qui Envoie une vraie pepite très rare (ça fait longtemps que je suis a la recherche) pour connaisseurs 😉
j'ai possédé une rd 500 de 84,tres bon moteur,fiable quand il est bien réglé,par contre la partie cycle est pas terrible,la rdlc 350 etait mieux,j'en ai possédé 2,une 4lo,et une 31 k
J'aime beaucoup les 350 aussi :)
@@jjleclerc9862
Même ressenti bon moteur
partie cycle décevante ,pas une sportive exploitable ,dommage.
Après j'ai eût la 500 gamma
bonne partie cycle.
Moto mythique, superbe couleur, bruit dantesque, mais effectivement nécessite un entretien suivi
Oui c'est vrai
Le bon temps du 2 temps 😁👍
Exactement Bruno 🙂
....avec ses bougies qui perlaient, ses pistons qui serraient, son absence totale de frein moteur.....mais quelles sensations! 🤪
ca pus la compéte :-) miam
C'est clair !
Parfait pour rouler en ZFE !
Mmmmhhh pour rouler très vite alors ..... 😁
Justement en collection tu peux c est ça le truc!
J'ai bandé très dur :)
C'est normal ça vibre un peu le 2 temps ... 😅😉
@@becanesetbielleshistoires et c'est chaud aussi 😏
@@JeuneMotardDeBelgique 😅
J'ai eût une des premières, en pré-commande ,bon moteur ,mais partie cycle décevante, dommage, je préférerait la 750 h2 ,pour les routes de montagne, après j'ai eût la 500 gamma , c'était
vraiment une sportive.
J'ai eu la Sarron réplica de 84 avec ce bruit de 2 temps typé grand prix .Elle était faite pour les lignes droites car question tenue de route et freinage c'était pas terrible surtout si je la compare à mon R6 Yamaha et mon 675 Triumph qui sont certes d'une autre époque mais c'est une époque que je préfère concernant les motos car plus de puissance avec des motos capables d'aller vite en toute sécurité.
vive le 2temps bruit et odeur d'huile moi j'avais 240TDR
C'est bien cool aussi une 240 TDR !! :)
Avec le soutien du ministère de l'écologie 🤣🤣🤣😇👍
Presque 40 ans et toujours en fonctionnement, ou, c'est ça l'écologie. ;)
Si j'imagine ça modifié les 1000cc sont sortie...
elle n'a jamais eue la notoriété de la 350😍.....
Sans parler du 250TDR
Une brêle qui pète, qui rote, qui fume, qui fait du bruit, tout ça avec le sponsor Gauloise, le tout parfaitement politiquement incorrect. J'adore !!!! Qu'est-ce qui s'est passé ensuite pour qu'on en arrive là où nous en sommes aujourd'hui avec ces machines electro-techno-sopo‐suppo sans âme, à l'écran machin couleur, avec sa prise pour brancher son mixeur.... Moi je vous le dis, c'était bien mieux avant !!!!!
C'est clair !
quand y coupe les gaz j'ai l'impression que un bruit de roulement mort ou c'est moi ?
C'est filmé et enregistré en roulant, il y a aussi des bruits parasites ..
@@becanesetbielleshistoires ah nan c'est à l'arrêt quand y donne du gaz
Crit'Air 75
Une moto qui a 40 ans et qui roule toujours en état impeccable est ça l'écologie oui ! ;)
Si quelqu'un récupère ma bouteille à la mer....
J'ai encore l'odeur des 2 Temps qui me chatouille le nez 😅
Un diffuseur d'odeur avec la vidéo, le rêve !! 😍😉
C'est pas fait pour rouler au ralenti...
@@PierreEstingoy-o1v je filme sur route ouverte et pour avoir des images ou on voit la moto, c'est mieux de rouler doucement.
Si vous avez un circuit à la maison pour rouler tout le à fond avec la votre, tant mieux pour vous.
test
Ben j'en ai eu une apres une 350, je suis ensuite passé sur une 500 gamma, ben la 500 rdlc , c'est une grosse merde......
Les ecolos vont pas aimer
Mdr
Les écolos vont applaudir le fait qu'une moto qui a presque 40 ans roule toujours et qu'elle n'est pas dans une décharge. ;)