高鐵向日立東芝採購案決標 原始報價打對折購入12組新世代列車－民視新聞
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2023
- 【民視即時新聞】高鐵從2019年起，就推動新車採購計畫，但當時日本廠商報價一組列車高達50億元，被外界形容「台灣用飛機價格買列車」，經過雙方政府介入協商，高鐵昨天（15日）宣布，仍然向日本日立東芝聯盟採購12組高鐵新世代列車，總金額約台幣284.73億元，等於一列列車價格降到24億元，相對原始報價降價50%多。
--
看新聞：www.ftvnews.com.tw/news/detai...
--
📱下載民視新聞APP → bit.ly/3x8ePpb
✅ 民視新聞網：www.ftvnews.com.tw/
✅ 民視新聞FB： / ftvnews53
✅ 加入民視LINE：lin.ee/jvHY7X4
✅ 訂閱民視IG： / ftvnews
![【天價新車?!】台灣高鐵新車採購案最新資訊! | 高鐵新車竟然會是? | 那個用飛機價格買列車到底是怎麼回事? | #n700s #700T #高鐵 | [IF聊鐵道]](/img/n.gif)
!!!也不看看當初才買幾列，況且台灣的還要特規，才會50億!!! 記者可以不要斷章取義嗎?
貴是因為訂得少，而且還要特別的東西所以才貴….
如果直接訂日本在用的車一定不貴
會說盤子的人 肯定沒唸過書 台灣要求的的規格 安全防護都要比日本高許多 目前台灣軌道是歐系 日本要特別製 價格肯定貴😢
台灣要求的的規格 安全防護都要比日本高許多 ??我不信.....
@@lcw1953 那是事實，日式的安全標準比歐式安全標準還鬆，日車升級成歐式安全標準要費很大一筆錢
恭喜高鐵買新車車🎉
之前那些傳聞價格就是媒體沒做功課蝦雞巴亂算的 然後在那邊亂帶風向...
三立自由民視真的看看就好
@@user-xw9wj9nl3p 還有某東視
台灣高鐵決標採購採購12組新世代列車，金額約1240.91億日幣，約285億台幣。比起日本政府補貼台積電在日本熊本設晶片廠4760億日幣約1094億元台幣，真是沒得比。日本政府還開大門把製造潛艦的高科技焊接技術轉移台灣，幫助台灣自製潛艦，雙方合作關係緊密由此可見。
主要是日本匯率大貶關係
E500型電力機車要趕快單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車
高鐵不要再亂搞了，以後的日本有更新的版本，直接就跟東日本西日本一起早早訂了，就算特規修改起來成本也沒這麼貴，拖拖拖，拖到人家都上路好幾年了，你才慢吞吞的說要買四輛，誰理你
之前只訂4輛單然貴啊台灣高鐵又是混血特規的還要跟現有的系統整合價錢怎麼可能壓低
日本高鐵列車零件可以供應給台灣車輛公司由台灣車輛公司組裝如果壞掉換零件從台灣車輛公司採購
我只知道獨門獨市的東西，沒有不貴的。
一分錢一分貨，高鐵新車能用五折來賣，則必定是用五折的物料打造的。
那麼未來台灣高鐵營運的安全也是五折，加上雲嘉地區的一段路線的地層每年正在下陷6.5mm，
長年被高鐵慣養的乘客請多保重！
HITACHI、TOSHIBA:終於拿下12組新車訂單
Kawasaki:......
東芝：總比我悲慘來的好吧
日立：老子是被逼的
也只能欣然接受向日本高鐵的採購
可悲載
日本使用環境跟台灣類似當然用日本的會比較好
台灣的環境比較適合動力分散式的新幹線，TGV那種推拉式設計在加速度根本悲劇
管他新車不新車，反正服務品質烙到炸掉的公營台鐵一樣被唾棄
是能夠理解閣下多花錢買優越感的心態，
也請閣下多諒解台鐵28年來一直以親民的價格服務普羅大眾，
所以旅客素質自然就參差不齊，不守車站規矩，導致列車誤點的狀況時常發生，
再來路權也不像高鐵一樣是完整的A型路權，台鐵還要額外負擔不守平交道規矩的汽車駕駛人的風險，
我能認同閣下的優越感，畢竟人有適當的優越感，活著才有動力，才有價值。
該唾棄的是國民素質，而不是台鐵。
攤開世界的鐵路機構，台鐵品質已經很優，如果一直用高鐵的標準來看待，
公路國道客運是不可能...或許只剩飛機才能符合您的標準。
一分錢；一分貨！
這報導根本沒在做功課，高鐵列車設計不同於飛機，且製作成本還要加上運輸製作材料價格設計，西九州新幹線的n700s一列也將近45億左右，不過也別高興，這價格大概能猜到，基本設計不會使用n700s的設計 ，大概會比較偏向英國高鐵2號線的列車設計。
之前只買四組特製列車所以才會很貴 畢竟生產線訂製也是一筆成本 現在變12組單價就降下來了 設計上依舊基於N700S 不過有可能也會改短車頭
之前有一位日本網友有詳細說明唷
@@benchouchc7 車頭應該不會吧，之前700T那樣好像是為了增加座位才縮短的，不過N700S標準的車頭座位數量跟700T差不多應該是不用再修改，N700S車頭降低風阻的能力應該是更好
大陸的CRH2型號(350km/h)一列才7.6億新台幣,就算是台灣要求的規格嚴格,那翻倍也不超過15億新台幣,日本的還是貴不少.
大陆人工便宜
2023年7月已經由現代重工業得標「台灣高鐵」新車。台灣新幹線/臺灣高速鐵路已經完全由大韓民國重工業代工組裝完成已上路。
1:33到底在公三小???
腦殘
打到骨折的價格，售後服務可能就(沒了
至少不是法國骨科
售後保固可能有差,不太可能沒有吧
特規23億一列
嗯~背後水很深
不懂不要亂說不是N700S就直接拿來用 要重新設計
水怎麼個深法？
@@user-jv4xe2du2c 23很正常啊
@@government8172 不是我說的啊，我是在問發文的
跟中國買更便宜吧
有盤子!
700S車型，在日本…早就服役了！
都是柯文哲的功勞。日本人看到台灣有一位宇宙唯一的真神柯文哲，就跪下來主動降價了