Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
O meu zetec estava com esse problema de aquecimento uma hora abria a Valvula uma outra hora não abria troquei a válvula e coloquei aditivo.troquei a tampa do reservatório. Ficou. Perfeito
O meu ecosporte tambem estava com esse problema, questionei com mecanico q marca d válvula vc colocou, ele disse uma marca q não me lembro agora ao eu mesmo fui la e comprei uma da MTE resolveu o ploblema o carro agora ficou peefeito.
Estou com uma EcoSport com o mesmo problema, já troquei duas valvula da mesma marca e continuou o problema, gostei da dica de trocar as marcas e tentar o certo não desmontar a toa. Abraço
Boa noite a todos. Faz exatamente um ano que comentei esse vídeo. Hoje estou aqui de novo vendo pela segunda vez. O motivo: a paixão que tive pelo meu Fiesta 1.6 ano 2008 conforme meu comentário anterior. Infelizmente um mês (final de novembro) depois do comentário sofreu um acidente e deu PT. Com o dinheiro do seguro tive que correr atrás pra comprar outro carro antes do Natal pra viajar coma familia. Olhei vários mas cedi a pressão (das mulheres, esposa e duas filhas kkkk) e comprei um Etios Sedan 2014, mesmo ano de outros Fiestas que eu tava olhando. Eu queria do mesmo Fiesta Rocam 1.6 com ABS porém estavam longe 500/600 km distante e o Etios aqui a 58 km por isso comprei. Não deu o mesmo amor que o motor Rocam do Fiesta que eu já sabia tudo sobre ele. O meu era perfeito com 127 km ainda fazia 12,5 andando até 140 com malas e 5 pessoas ar ligado o tempo inteiro. O meu era 2008 e as únicas coisa que faltavam de manutenção era os 02 amortecedores dianteiros que eu tava preparado para trocar para o final de ano antes do acidente, e o pré filtro de combustível. Hoje menos de um ano comprei outro Fiesta 1.6 Rocam 2014. O motor é mais fraco um pouco do que o meu anterior que era 106/111 cv e agora é 101/106 mas ainda é mais carro que o Etios Sedan. O conhecimento que adquiri pelo motor Rocam foi o que me fez voltar pra ele e para o Fiesta. O motor é show mas precisa de dono curioso, no mínimo, pra fazer manutenção do arrefecimento que não pode ter ferrugem nem entupimento. A limpeza em casa é facil demais. E detalhe : pessoal usem aditivo bom e façam como eu fazia e faço, ligo o ar quente toda semana pra circular o liquido de arrefecimento pelo radiador do ar quente. O resto ´testar as mangueiras e olhar o vaso de expansão que racha.
Parabéns pelo seu comentário. Sou fã do Rocam. Entendi este motor qndo ele "exigiu" líquido de arrefecimento de excelente qualidade e tampa do reservatório de expansão somente original, o que na minha cidade, encontrei mais barata do q as marcas paralelas. Só alegria.
Coloquei uma válvula termostática de alumínio e já se passaram quase 4 anos. Nada de vazamento e aquecimento...recomendo valeu pelo vídeo e explicações!!!!
Olha meu colega de trabalho iisso que vc falou de paciência é muito importante mesmo, pois no nosso ramo de trabalho oque mais nos falta é isso, principalmente por parte dos clientes um abraço
Sempre foi e será sempre assim. O cliente tem total razão em desconfiar da sua competência. Cabe somente a você provar a ele e a si mesmo que você é capaz.
Muito pŕoveitoso as dicas. Estou com esse problema no meu fiesta hatch superchanger. E o mecânico quer desmontar o cabeçote, sendo que a válvula e a bomba estão ruim. Sem contar que precisa ver como está o radiador.
Boa noite o meu já deu problema duas vezes já me deu vontade de dar fim no carro kk porém gosto do carro até anotei o nome da peça q vc indicou gostei das explicações
Tenho um fiesta desde 2014 e meu mecânico travou minha valvula termostática aberta faz uns 5 anos e até agora só alegria, assim q compre axei q o carro era uma bomba vivia aquecendo e fervendo me fazendo gastar o dinheiro q não tinha e me fazendo a maior vergonha rsrs mais mudei minha opinião, depois do serviço o meu fiesta só voltou a aquecer ano passado uma única vez porque o ventiladorzinho estourou o rolamento e travou.
Mano estou na mesma situação sua. Já fiz todos os testes possíveis, comprei duas válvulas tbm e não resolveu o problema, e eu não tinha nenhum carro do mesmo no pátio. Então vim aqui vou providenciar uma válvula original. Obrigado.
parabéns pelo video, depois que fiz uma revisão e troquei minha valvula, o carro começou a esquentar, vou reparar nas mangueiras, porque os mecânicos que levei diz que é o ventilador que não ta girando o suficiente, não acreditei, já que antes de trocar não estava esquentando .... --'
muito bom mas essas válvulas são eletrônicas e uma válvula mecânica pode vir com defeito de fábrica e gostaria de saber se ar no sistema também impede da água circular
Estou aqui aflito por causa desse problema no meu fiesta zetec... pois faz dois anos que fiz o cabecote dele, e agora ele esta com esse mesmo problema ontem o mecânico passou horas quebrando a cabeça e nada e ja tava acusando ser cabeçote...passei o vídeo pra ele pra ele ver e fazer esses testes e esta na mão de Deus....4 de janeiro o bolso ta só vento😢
Show de bola, o meu tá com esse mesmo problema, qnd começou eu fui loga verificar as mangueiras, e estavam dessa mesma forma, uma super quente e outra morna, aí eu pensei deve ser a válvula. Show de bola o vídeo 👏👏👏👏
Bacana, gostei da explicação. Estou com meu Rocam com mesmo problema. Traçamos agora a válvula, ainda apresenta problema, mas foi só a primeira tentativa. Vamos que vamos
@@silvanalima3131 sim, a válvula trocada resolveu, mas apresentou problema no radiador, na circulação. Possivelmente sujeira acumulada pela falta de uso de aditivo. E eletro ventilador também apresentou problema! É típico problema de falta de manutenção do dono anterior.
@@silvanalima3131 Geralmente algumas válvulas apresentam.defeito no lote todo daquela marca, aí é melhor trocar de marca e mesmo o original Ford tbm apr senta defeito.
@@urbamobi COLOQUEI DUAS VALVULAS NOVAS, MAS MESMO ASSIM NÃO CIRCULA, FICA A MANGUEIRA DE CIMA QUENTE E A DE BAIXO FRIA, PARECENDO QUE E PROBLEMA DE VALVULA. JÁ TINHA TROCADO NO PERIODO A BOMBA D AGUA PORQUE ESTAVA JÁ APRESENTANDO DEFEITO. O MECANICO VAI TROCAR O PLUG DO SENSOR DE TEMPERATURA, QUE DOR DE CABEÇA
Profissional é isso aí parabéns meu Fox está deste mesmo jeito circula água normalmente ele parado quando vc roda com o carro ele começa a jogar água fora a ventoinha desparar normalmente
Olá meu amigo! Muito obrigado pela dica,esse mesmo problema estava acontecendo aqui em uma Ecosport, coloquei esse mesma válvula e já está operando a uma semana e com perfeição. Gratidão mesmo pela dica.
trabalhei em oficina por 10 anos, cresci dentro da oficina pois meu pai era mecânico.....desisti de tanto estresse e acho que não gostava da profissão. Mas lembro que quando desconfiávamos que a valva termostática esta co defeito, aquecíamos ela numa panela de água fervente ata observar se ela abria com aquela temperatura, e fazia a medida da temperatura com o termômetro...Fica ai a dica, se vc tivesse feito isso, tinha matado a xarada de primeira.....mas conhecimento a gente vai passando um para o outro ok! seu video vai servir para muita gente.
Valeu pela dica Linaudo, mas a válvula desse carro não pode ser testada dessa forma que você falou porque na verdade ela é uma eletro válvula, ela tem um resistor que trabalha com 12 volts que vem da central. É esse resistor que aquece a válvula, fazendo com que ela abra ou feche, os mecanicos confundem muito esse resistor eles chamam de sensor da válvula termostatica, más não é sensor. Por isso essa válvula tem que ser testada na bancada, o teste é alimentando os pinos negativo e positivo do resistor com uma tensão de bateria 12 volts, e aguardar alguns minutos pra ver se a válvula vai ter uma boa abertura. Essa dica só se aplica à essas válvulas do motor zetec que tem esse resistor. As válvulas termostaticas convencionais, se testa da forma que você falou. De qualquer forma agradeço seu comentário. Sucesso pra você! Deus te abençoe!
Fiesta 2003 Zetec Rocam turbo fiz o motor dele cabeçote novo pistão original camisa do bloco original válvula termostática zerada foi trocada a caixinha também que vai a válvula termostática tudo ventilador disparando reservatório da água e uso também aditivo e o carro continua esquentando jogando água para não não sei mais o que me dá uma orientação ??
Parabéns amigo ! Qbom seria se todo mecânico fosse igual vc ! Não sei de onde vc e ! Mas se fosse de Fortaleza vc seria meu mecânico parabéns mesmo ! Temho um fiesta igual a esse aí ! Parabéns pelo profissional q vc e ! Parabéns
@@msdicasautomotiva.Sergiolopesme passa seu endereço o meu esta com o mesmo problema e preciso de um cara assim que olha p os outros com humildade sou de joao pessoa tbm
Parabéns tecnicamente vc tem ração cabeçote não esfria a mangueira. O meu tá dando esse problema vou iniciar pela bomba e TB a mangueirinha reservatório e após radiador e valvula
Depois de ler muitas reclamações dos donos sobre quase os mesmos problemas. Sugiro comprar um escanear pra carro. Até de aplicativo de celular servi. Pra identificar possíveis problemas antes de levar ao mecânico so assim o dono tem uma noção do que tá acontecendo com o carro Fica a dica.
Passei por esse mesmo problema, na semana passada. Com um fiesta 1.6 2009, zetec rocam também super aquecimento. Carro tudo novo bomba d'água, radiador e reservatório de expansão da água, o problema era a válvula termostatica, foi colocado duas novas e nada a terceira foi Iguaçu sem êxito. Na quarta tentativa com uma válvula termostatica MTE deu certo. O carro ficou show de bola!
olá meu fiesta sempre deu problema no sistema de arrefecimento! Sempre coloquei aditivo original mais usava reservatório paralelo que anualmente trincava! Coloquei carcaça de alumínio completa e todo ano rompia a resistência da valvula e ficava sempre muito bravo! fui o comprei tudo original! Reservatório e tampa, carcaça com valvula completa, aditivo e mangueiras. E por incrível que pareça começou a elevar a temperatura pra 110° e o 2° estágio da ventoinha não desligava, quase comprei um galão de gasolina pra tocar fogo no carro pois não tinha oque fazer😅! Aí vendo alguns vídeos decidir ver o radiador do ar quente, e foi batata, desliguei as duas mangueiras e coloquei água com pressão no sentido inverso e saiu muita ferrugem, aproveitou e coloquei um produto pra limpeza de radiadores de ar condicionado deixei agir por um tempo e depois deixei passar bastante água da torneira! Assoprei pra esvaziar o radiador, completei com líquido do sistema e já era o que estava tirando meu sono! acredito que muitos que trocaram tudo e não resolveu tente ver o ar quente, pois muitas vezes pode não ser valvula!
E tem mecânicos aqui no UA-cam que fazem aquela propaganda da Iguaçu. Ainda bem que esperei mais. O meu ainda aguardando pra ir na concessionária colocar original.
Bom dia, ótimo vídeo parabéns!!! Meu Fiesta tem apresentado problema de aquecimento, mas tem um fato interessante: Quando acelero, aumentando o giro do motor, o ponteiro da temperatura volta para posição normal. Segundo meu mecânico a válvula pode estar "meio aberta" e quando aumenta o giro "força" a circular mais água e baixa a temperatura. Pode ser isso mesmo? ele sugeriu a troca da válvula termostática.
parabéns pelo trabalho e principalmente por compartilhar seu conhecimento desta forma sem esconder nada muito transparente eu sou apenas um curioso que fui ver seu vídeo para tirar duvida de aquecimento no meu Fiesta e fiquei surpreso com a sua explicação parabéns abraço e muito obrigado
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Engraçado que todo mundo fala mal dessa Válvula da MTE. E eu instalei uma da MTE logo quando comprei o carro e estou há 2 anos sem problema algum na válvula.
Caramba! Tô passando pelo msm problema. Já fiz d td... Até arranquei a válvula termostatica, mas ainda assim tá aquecendo ( mangueira superior quente e inferior fria). Vou varetar o radiador. Última tentativa...
Vlw amigo ótima dica tmj hj peguei um assim um mangote quente e o outro morno tirei o cavalete da válvula termostática tava sem válvula e o sensor colado
Peço ao autor do vídeo fixar esse comentário. O sintoma de mangueira em U ou ar quente entupido é o carro refrigerar normal parado, e assim quando vc sai na estrada e volta pra cidade, a válvula fecha e não abre mais. Quando a válvula não abre, a mangueira superior fica pelando e a inferior somente morna Mangueiras invertidas na válvula do ar quente também dão este sintoma. Fazer um furo na termostática não resolve, pra mim pelo menos não resolveu nada. Isolar o ar quente com a mangueira em U, pode resolver. Verificar os dois retornos, aquelas mangueiras fininhas, elas possuem um redutor na ponta que pode entupir. Se vc remover e bater elas no chão, vai sair sujeira e desentupir. Verificar se o rotor da bomba não gira em falso. Rotor da bomba e radiador entupido o carro ferve mesmo em marcha lenta Verificar se o sensor e o chicote estão 100%. Sensor e chicote ruins podem dar problema de ventoinha disparada 2o estágio com o carro frio, ou ao desligar e ligar com ele quente, o ponteiro vai até o final. O ponteiro do painel marca de 80 a 110 parado no meio, só começa a avançar pro vermelho depois do 111, no 115 ele entra no vermelho e 120 é fim de escala. Em alguns casos, o cavalete metálico pode interferir na leitura do sensor. Nesse caso, um pouco de veda rosca ao redor do corpo metálico do sensor pode confirmar ou descartar o problema O resistor do 2o estágio às vezes queima. Se a ventoinha não passa pelo 1o estágio e vai logo pro 2o, provavelmente ele, ou o fusível térmico integrado estão ruins. Sempre fique esperto, ventoinha acionando 2o estágio sem ar ligado é certeza que algo está errado. Em funcionamento normal, é muito difícil o 2o estágio ser acionado. Se o carro estiver esquentando no trânsito, acelerar até uns 3000 ou 4000 rpm, o carro esfria de novo. Está no projeto do carro esse comportamento. Às vezes o reservatório de expansão racha na parte debaixo, e vaza. Verificar se não existe agua escorrendo na lata. Da mesma maneira, a carcaça vaza e forma poça em cima do câmbio, agua ou fluido ali é indicativo de vazamento Se o seu reservatório está borbulhando, provavelmente a junta do cabeçote está permitindo vazamento de compressão pra galeria de água. Sempre rodar com aditivo, esse sistema possui diversas passagens, redutores e componentes pequenos que podem emperrar e entupir com a ferrugem e detritos. Se o seu modelo é flex, a válvula possui uma resistência interna que é ativada somente na gasolina. Ao rodar com álcool, a válvula abre somente com a expansão pelo calor a uma temperatura maior. A válvula do modelo à gasolina abre a 82 °C, a do flex não sei kk
Bom dia Victor, a minha EcoSport está com esse problema de aquecimento, já troquei coloquei a válvula termostática original. Ela aquece somente em baixa rotação. O que seria o problema na sua opinião?
@@kaciolazzaretti9817 se ela aquece em marcha lenta, pode ser entupimento do radiador ou mangueiras, ou bomba girando em falso. Se vc liga o carro, deixa ele parado e ela aquece, pode ser isso Se ela aquece andando normal, e quando vc sobe o giro ela volta a refrigerar, pode ser o retorno do ar quente entupido.
@@victoramicci840 amigo, meu Fiesta está desse jeito, em baixas rotações ele esquenta, com giro alto ele resfria, as mangueiras do ar quentes já troquei, são novas, válvula termostática nova (original Wahler), carro sempre no aditivo, bomba d'água já foi verificado, está nova, água circula normal no carro, porém parece que em baixa pressão, pq não resfria em baixa rotação
@@cayquecastellucci confere a válvula do ar quente e a colméia do aquecedor. No meu as mangueiras esquentavam, mas tinham detritos na válvula do ar quente que bloqueava a passagem total da água Na dúvida, coloque aquela mangueira em U e teste Verifique também as mangueiras finas de retorno, elas possuem um redutor que entope fácil
Amigo só seu fã. Mas peguei um caso semelhante neste carro ano 2014... Ele já tinha trocado até o radiador.o mecânico tinha quebrado o chicote da válvula termostática o plug quando o carro vibrava folgava e a válvula termostática ficava travada
Que bom estou com poblema com a minha corier já troquei duas carcaça de válvula temporadas,bomba de água ,radiador e fiz cabeçote kkk e ainda ferve. Obs.a carcaça da válvula chegou a uma vez estourar.
Auxiliou muito,estávamos apanhando com um fiesta do mesmo ano, só que o cabeçote ficou comprometido porquê quando o problema apresentava era dias depois com o carro trabalhando,o cliente fica achando que os mecânicos estão enrolando o cliente..
Boa noite amigo. Estou o meu 2014 com esse mesmo problema me deixando triste. O mecânico já trocou três marcas e ainda continua...ele disse não saber o que fazer. Vou enviar esse link para ele assistir e vamos comprar uma MTE Thomson. O meu queimou a junta que foi trocada e mesmo a água não circula. Dependendo do carro e estou passando apuros. Obrigado pelo vídeo 👍🏾
Pelo que vi, no minuto 2:20 o ar quente foi isolado e colocaram uma mangueira comun em forma de (U) o problema é que a mangueira fechou e não permitia a passagem de água, e nesses carros, já vi vários mecânicos falando que ali não pode obstruir a passagem da água, caso isso aconteça o carro superaquece! Pelo meu pouco conhecimento, o problema de aquecimento pode ter voltado.
Você tem razão, a mangueira do ar quente, não pode ficar dobrada. A mangueira foi corrigida, más o problema, persistia! Só resolveu depois que trocou a válvula termostatica.
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes bom dia acredita 3 vàlvulas novas da marca valclei as 3 com mesmo problema coloquei a velha no carro funcionou perfeitamente nunca mais deu problema o carro foi feito cabeçote estava trocando por prevenção ai coloquei a que tava nele ficou rodando sem problema .
Melhor video, más quais os sintomas do carro, o meu esta assim, uma quente suoerior a inferior gelada, depois ela aquece um pouco, so o eletro ventilador que nao esta acionando , deixei parado uns 30 minutos e nada, porem quando esta frio o carro esta ótimo, so que quando aquece ele começa a falhar,a água está baixando sem vazamento, quando eu acelero o nivel de agua baixa, quando deixo na lenta a agua volta, o retorno esta funcionando, um barulho no escapamento, nao tem vazamento, nem sinal de agua no óleo, o único problema e um cheiro de gasolina no reservatório de água?
Eu tive que retificar o motor duas vezes por causa dessa carcaça. A primeira vez foi com 10 anos de uso porque ela desmanchou e a água vazou. Na segunda, também original, com quatro anos a carcaça estava boa mas um daqueles dois grampos na parte de alumínio onde a encaixa a valvula corroeu ao ponto de quebrar e causou o travamento. Faz quatro meses isso. Aí troquei a carcaça completa por uma de alumínio MTE e depois de 3 meses a válvula travou fechada. Trocou a válvula por outra e em uma semana travou aberta e o motor não esquenta. Estou indo na concessionária comprar outra original. Espero que dure pelo menos quatro anos. Tô tão p da vida com esse defeito cronico da Ford que ontem comprei um relógio medidor de temperatura do bloco da Racetronix, com alarme sonoro e visual e instalei no painel.
A válvula termostática vc testa em bancada. Tem mto conteúdo na internet explicando. Início de defeito de junta nesse zetec normalmentea mangueira enrijece, e de acordo c a quantidade de pressão ( ar entrando nao arrefecimento) a agua para de circular sim! E o carro ferve. Se a passagem na junta ainda for pequena, vc tira o ar e o carro volta a funcionar por um tempo novamente, dando até falsa impressão de defeito resolvido até a quantidade de ar aumentar e prejudicar a circulação novamente.
O meu é um fiesta 2000 e está de mesmo modo, mangueira de cima esquenta mas a de baixo fica quase gelada kkk.Ele está esquentando.O mecânico nem viu o carro direito,mas já condenou dizendo que era junta. Detalhe,ele não falha,não sai fumaça pelo escapamento,partida dele completamente normal,a lenta dele é normal,radiador zero.
Meu carro está com o mesmo problema. Troquei bomba d´agua, radiador, carcaça, sensor de temperatura, válvula, resistência do eletroventilador e até agora continua com o mesmo problema. Ele aquece e a mangueira da válvula continua fria. minha carcaça é de alumínio e veio com uma válvula termostática no kit. vou fazer isso mesmo que você disse. tomara que dê certo. Abraço. Obrigado pela dica.
@@RonaldoGilH Obrigado pela dica. Consegui resolver o problema trocando a válvula que veio na carcaça da MTE por uma válvula WAHLER. Parou de aquecer e tá funcionando perfeitamente. Fica a dica. Essas válvulas que vem na MTE não são confiáveis. Melhor trocar.
@@jsilvanet eu coloquei uma carcaça de aluminio paralela que já veio com a válvula. Essa válvula durou 01 ano e 03 meses travou fechada. Comprei uma WHALER que foi colocada na carcaça de metal. Durou 15 dias e travou. O vendedor trocou na garantia mas informou que não trocaria mais pq não e recomendada para carcaça de alumínio. Tive que comprar uma carcaça normal e recolocar a WHALER que durou de maio do 2018 até outubro 2019. A carcaça teve que ser trocada e a válvula vazou pelo sensor então trocou por uma MTE. Observação. Com a original o carro voltou a fazer 12,5 km/l gasolina a 120/130 com 05 pessoas e malas. abç
Olá bom dia amigão, gosto muito dos seu vídeo, sempre bem explicado!!, Poderia pública um vídeo,de como remover o coletor de admissão do fiesta Zetec rocan,2008. Muito obrigado!!, Grande abraço!
Boa tarde amigo ótimo vídeo tem que ter Deus em primeiro lugar. Depois paciência e perseverar. Estou com o mesmo problema no kadett gls 2.0 ano 98. Na cidade funciona normal temperatura chega no meio aciona ventoinha abaixa a temperatura funciona normal. Na estrada depois que anda umas 2 a 3 horas a 80 a 120 km .comeca subir a temperatura chega no meio liga a ventoinha abaixa um depois sobe dinovo .já troquei bomba de água urba hélice de plástico? Válvula termostatica Wahler? Radiador foi limpo sem obstrução Aditivo original GM. Estou achando que é a válvula termostatica Wahler? Deus abençoe amigo. Claudinei. Guarulhos SP
Sou Samuel moro aqui no estado de São Paulo o mangote que vc fala no vídeo é esses dois que entra e sai na válvula termostatica explica pra mim fazendo um favor desde ja eu agradeço obrigado
O meu está desse modelo. na estrada ele fica querendo esquentar, mas quando entra na cidade ai ele abre o bico, e a alguns meses atraz gastei com junta de cabeçote e plaina. Vou furar a valvula termostatica porquê se as marcas top nao estão de confiança e mais seguro fazer isso, nao quero tomar outro preju de queima de cabeçote
Eu passei por isso , fiquei quase doido, até hoje isso incomoda , no meu caso troquei 2 termostática, última foi uma original Ford , problema persistiu , no final último recurso foi fazer furos no chapéu da.valvula termostática , não deu mais trabalho , infelizmente o reparador sofre muito com os erros de.engenharia .. e é obrigado fazer gambiarra pra tirar o problema das costas
Sérgio Lopes Bom dia eu sou Damião meu carro Ford Ka 2010/2011 Me tira uma dúvida quando eu ligo ele a mangueira da válvula termostática elas esquenta normalmente as duas isso é normal
Olá! Amigo, o carro pode ficar sem pegar devido o problema da válvula? Ficou um mangote quente e o outro frio. O meu ficou É um Fiesta Street sedan 1.0 ano 2002 Obrigado!
Parsbens pelo vídeo... bem explicativo e sanando as dúvidas do seus seguidores...que Deus continue iluminando!!! Mas vamos lá!!! Tenho um gol bola, também é o mecânico retirou essa valvula termostatica... No ford ka também posso retirar???? Qual a conseguemcia!!!! Desde já agradeço a atenção
5 vezes irmão? cada válvula não deu nem 05 meses de média? tinha alguma coisa errada porque essa válvula é eletrônica! pode ser alguma coisa pane na parte elétrica ou módulo.
@@felipekuiadias1618 O meu (2008)infelizmente deu PT e comprei um Etios Sedan mas não esqueço o Fiesta Sedan 1.6 igualzinho ao meu só que prata e ano 2014, com 53.000 que vi o vídeo antes de comprar o Etios . Ainda não deu pra esquecer o Motor 1.6 Rocam. O meu com 127 mil km ainda tava brilhando e fazendo 12,5 a 13,5 na gasolina .. eita saudade dele. Abraço
Meu tá com esse problema, água não tava baixando muito rápido e agora não está circulando a água , só dor de cabeça esses fiesta , meu Supercharger ainda , carro q ng merece
@MS dicas automotiva fiz a parte de cima do meu foi trocado tudo isso porém está aquecendo e mecânico diz que é em ração da ventoinha! Será mesmo o só que come dinheiro?
Amigo bom dia! Fiz todas essas medidas pois circulação estava comprometida, troquei radiador, válvula, sensor de temperatura, bomba, todos os mangotes e isolado o ar quente, foi feito teste de pressão nos cabeçote e não houve vazamento e o meu mecânico disse q as vielas do cabeçote por onde a água passa estava causando o entupimento, enfim... Estou testando pra ver pois caso volte a aquecer segundo ele será o cabeçote.
Boa noite válvula recentemente trocada e mesmo assim continuou tirei ela deixei água passando direto mesmo assim continua oque você acha que pode ser ? Pois assim mangueira de cima quente e a de baixo fria
Deus abençoe, resolvi meu problema
Era a válvula da valer , troquei pela mte
Nunca mais apanho kkkkk
Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
Meu mecânico abençoado, muito obrigado pelas preciosas dicas. Valeu, amigo. Deus abençoe ricamente nesta terra!
O meu zetec estava com esse problema de aquecimento uma hora abria a Valvula uma outra hora não abria troquei a válvula e coloquei aditivo.troquei a tampa do reservatório. Ficou. Perfeito
O meu ecosporte tambem estava com esse problema, questionei com mecanico q marca d válvula vc colocou, ele disse uma marca q não me lembro agora ao eu mesmo fui la e comprei uma da MTE resolveu o ploblema o carro agora ficou peefeito.
Estou com esse mesmo problema no meu fiesta, obrigada pela sua dica, estou na oficina depois volto pra contar o resultado. Deus abençoe sua vida🙏
Olá moça tudo bem ? Como ficou seu Fiesta ? Como resolveu ?
@@LucasOliveira-ef4ig Olá!! Agora sim está tudo bem 🙏consegui resolver graças a esse vídeo 🙏 troquei a válvula nova pela MTE Thompson e deu certo ⭐
Você deve mudar de fornecedor, tá loco, que zica!! Duas válvulas de marcas diferentes com defeito... é de enlouquecer....
Estou com uma EcoSport com o mesmo problema, já troquei duas valvula da mesma marca e continuou o problema, gostei da dica de trocar as marcas e tentar o certo não desmontar a toa. Abraço
Obrigado amigo!
Boa noite a todos. Faz exatamente um ano que comentei esse vídeo. Hoje estou aqui de novo vendo pela segunda vez. O motivo: a paixão que tive pelo meu Fiesta 1.6 ano 2008 conforme meu comentário anterior. Infelizmente um mês (final de novembro) depois do comentário sofreu um acidente e deu PT. Com o dinheiro do seguro tive que correr atrás pra comprar outro carro antes do Natal pra viajar coma familia. Olhei vários mas cedi a pressão (das mulheres, esposa e duas filhas kkkk) e comprei um Etios Sedan 2014, mesmo ano de outros Fiestas que eu tava olhando. Eu queria do mesmo Fiesta Rocam 1.6 com ABS porém estavam longe 500/600 km distante e o Etios aqui a 58 km por isso comprei. Não deu o mesmo amor que o motor Rocam do Fiesta que eu já sabia tudo sobre ele. O meu era perfeito com 127 km ainda fazia 12,5 andando até 140 com malas e 5 pessoas ar ligado o tempo inteiro. O meu era 2008 e as únicas coisa que faltavam de manutenção era os 02 amortecedores dianteiros que eu tava preparado para trocar para o final de ano antes do acidente, e o pré filtro de combustível. Hoje menos de um ano comprei outro Fiesta 1.6 Rocam 2014. O motor é mais fraco um pouco do que o meu anterior que era 106/111 cv e agora é 101/106 mas ainda é mais carro que o Etios Sedan. O conhecimento que adquiri pelo motor Rocam foi o que me fez voltar pra ele e para o Fiesta. O motor é show mas precisa de dono curioso, no mínimo, pra fazer manutenção do arrefecimento que não pode ter ferrugem nem entupimento. A limpeza em casa é facil demais. E detalhe : pessoal usem aditivo bom e façam como eu fazia e faço, ligo o ar quente toda semana pra circular o liquido de arrefecimento pelo radiador do ar quente. O resto ´testar as mangueiras e olhar o vaso de expansão que racha.
Olá Ivandro!
Parabéns pelo comentário!
👏🏻👏🏻👏🏻...
Parabéns pelo seu comentário. Sou fã do Rocam. Entendi este motor qndo ele "exigiu" líquido de arrefecimento de excelente qualidade e tampa do reservatório de expansão somente original, o que na minha cidade, encontrei mais barata do q as marcas paralelas. Só alegria.
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes obrigado irmão. A oficina é de onde mesmo???
@@ivandroazevedo4733 João Pessoa pb
@@j_roger4054 👏🏻👏🏻👏🏻
Coloquei uma válvula termostática de alumínio e já se passaram quase 4 anos. Nada de vazamento e aquecimento...recomendo valeu pelo vídeo e explicações!!!!
Amigo qual foi a marca da válvula termostática que vc colocou no seu carro
Você mais uma vez, mostrou que é um dos gênios da mecânica mundial!
Então se joga água pelo bojão d'água é cabeçote...
Podem responder.
Olha meu colega de trabalho iisso que vc falou de paciência é muito importante mesmo, pois no nosso ramo de trabalho oque mais nos falta é isso, principalmente por parte dos clientes um abraço
Sempre foi e será sempre assim. O cliente tem total razão em desconfiar da sua competência. Cabe somente a você provar a ele e a si mesmo que você é capaz.
🎉.
Muito pŕoveitoso as dicas. Estou com esse problema no meu fiesta hatch superchanger. E o mecânico quer desmontar o cabeçote, sendo que a válvula e a bomba estão ruim. Sem contar que precisa ver como está o radiador.
Você reafirmou seu conhecimento, até pq isso também não é fato corriqueiro, duas válvulas novas com defeito!!!
Ótima explicação. Meus parabéns.
Estou passando por essa situação.
Muito obrigado pela dica.
Fico grato.
Meu amigo obrigado pelo seu vídeo eu já estava desconfiando do cabeçote, troquei a válvula e aparentemente parece que resolveu
Boa noite o meu já deu problema duas vezes já me deu vontade de dar fim no carro kk porém gosto do carro até anotei o nome da peça q vc indicou gostei das explicações
Tenho um fiesta desde 2014 e meu mecânico travou minha valvula termostática aberta faz uns 5 anos e até agora só alegria, assim q compre axei q o carro era uma bomba vivia aquecendo e fervendo me fazendo gastar o dinheiro q não tinha e me fazendo a maior vergonha rsrs mais mudei minha opinião, depois do serviço o meu fiesta só voltou a aquecer ano passado uma única vez porque o ventiladorzinho estourou o rolamento e travou.
Mano estou na mesma situação sua.
Já fiz todos os testes possíveis, comprei duas válvulas tbm e não resolveu o problema, e eu não tinha nenhum carro do mesmo no pátio.
Então vim aqui vou providenciar uma válvula original.
Obrigado.
parabéns pelo video, depois que fiz uma revisão e troquei minha valvula, o carro começou a esquentar, vou reparar nas mangueiras, porque os mecânicos que levei diz que é o ventilador que não ta girando o suficiente, não acreditei, já que antes de trocar não estava esquentando .... --'
Obrigado amigo.
Sucesso pra você.
Deus te abençoe!
CARA QUE VIDEO TOP!!! JA ESTAVA DESESPERADO, VALEW MSM E CONTINUE ASSIM COM ESSA HUMILDADE E SABEDORIA
Obrigado amigo!
Deus continue te abençoando!
Que coincidência incrível. Duas novas com mesmo defeito.
boa tarde Sérgio Bela vídeo aula muito bem explicada parabéns viu você é um baita de um profissional
muito bom mas essas válvulas são eletrônicas e uma válvula mecânica pode vir com defeito de fábrica e gostaria de saber se ar no sistema também impede da água circular
Estou aqui aflito por causa desse problema no meu fiesta zetec... pois faz dois anos que fiz o cabecote dele, e agora ele esta com esse mesmo problema ontem o mecânico passou horas quebrando a cabeça e nada e ja tava acusando ser cabeçote...passei o vídeo pra ele pra ele ver e fazer esses testes e esta na mão de Deus....4 de janeiro o bolso ta só vento😢
Pvf não envie vídeo de UA-cam pra mecânico
Rapaz, isso é só um carro, parece que está com uma pessoa entre a vida é a morte, chama até por Deus, que é isso, nada a ver.
Legal o vídeo. No meu fiesta coloquei a válvula termostática do antigo. Acabou o dor de cabeça
Show de bola, o meu tá com esse mesmo problema, qnd começou eu fui loga verificar as mangueiras, e estavam dessa mesma forma, uma super quente e outra morna, aí eu pensei deve ser a válvula. Show de bola o vídeo 👏👏👏👏
Bacana, gostei da explicação. Estou com meu Rocam com mesmo problema. Traçamos agora a válvula, ainda apresenta problema, mas foi só a primeira tentativa. Vamos que vamos
coloquei duas mano, e nada de resolver, você conseguiu resolver o problema
@@silvanalima3131 sim, a válvula trocada resolveu, mas apresentou problema no radiador, na circulação. Possivelmente sujeira acumulada pela falta de uso de aditivo.
E eletro ventilador também apresentou problema!
É típico problema de falta de manutenção do dono anterior.
@@silvanalima3131 Geralmente algumas válvulas apresentam.defeito no lote todo daquela marca, aí é melhor trocar de marca e mesmo o original Ford tbm apr senta defeito.
@@silvanalima3131 outra coisa que conferimos foi a bomba d'água. A minha não apresentou defeito. Melhor gasto a menos 🙂
@@urbamobi COLOQUEI DUAS VALVULAS NOVAS, MAS MESMO ASSIM NÃO CIRCULA, FICA A MANGUEIRA DE CIMA QUENTE E A DE BAIXO FRIA, PARECENDO QUE E PROBLEMA DE VALVULA. JÁ TINHA TROCADO NO PERIODO A BOMBA D AGUA PORQUE ESTAVA JÁ APRESENTANDO DEFEITO. O MECANICO VAI TROCAR O PLUG DO SENSOR DE TEMPERATURA, QUE DOR DE CABEÇA
Profissional é isso aí parabéns meu Fox está deste mesmo jeito circula água normalmente ele parado quando vc roda com o carro ele começa a jogar água fora a ventoinha desparar normalmente
Olá meu amigo!
Muito obrigado pela dica,esse mesmo problema estava acontecendo aqui em uma Ecosport, coloquei esse mesma válvula e já está operando a uma semana e com perfeição.
Gratidão mesmo pela dica.
Obrigado amigo pela dica minha ecosport mangueira de cima quente debaixo fria deus te abençoe
trabalhei em oficina por 10 anos, cresci dentro da oficina pois meu pai era mecânico.....desisti de tanto estresse e acho que não gostava da profissão. Mas lembro que quando desconfiávamos que a valva termostática esta co defeito, aquecíamos ela numa panela de água fervente ata observar se ela abria com aquela temperatura, e fazia a medida da temperatura com o termômetro...Fica ai a dica, se vc tivesse feito isso, tinha matado a xarada de primeira.....mas conhecimento a gente vai passando um para o outro ok! seu video vai servir para muita gente.
Valeu pela dica Linaudo, mas a válvula desse carro não pode ser testada dessa forma que você falou porque na verdade ela é uma eletro válvula, ela tem um resistor que trabalha com 12 volts que vem da central.
É esse resistor que aquece a válvula, fazendo com que ela abra ou feche, os mecanicos confundem muito esse resistor eles chamam de sensor da válvula termostatica, más não é sensor.
Por isso essa válvula tem que ser testada na bancada, o teste é alimentando os pinos negativo e positivo do resistor com uma tensão de bateria 12 volts, e aguardar alguns minutos pra ver se a válvula vai ter uma boa abertura.
Essa dica só se aplica à essas válvulas do motor zetec que tem esse resistor.
As válvulas termostaticas convencionais, se testa da forma que você falou.
De qualquer forma agradeço seu comentário.
Sucesso pra você!
Deus te abençoe!
Que deus lhe der sabedoria a cada dia mais muito obrigado
Fiesta 2003 Zetec Rocam turbo fiz o motor dele cabeçote novo pistão original camisa do bloco original válvula termostática zerada foi trocada a caixinha também que vai a válvula termostática tudo ventilador disparando reservatório da água e uso também aditivo e o carro continua esquentando jogando água para não não sei mais o que me dá uma orientação ??
Obrigado pelo Conselho muito paciência o meu tá com um defeito a traz do outro mas vou resolver com sua dica.
Parabéns amigo !
Qbom seria se todo mecânico fosse igual vc !
Não sei de onde vc e !
Mas se fosse de Fortaleza vc seria meu mecânico parabéns mesmo !
Temho um fiesta igual a esse aí !
Parabéns pelo profissional q vc e !
Parabéns
Muito obrigado pelas palavras Anderson!
Sou de João Pessoa PB
@@msdicasautomotiva.Sergiolopesonde é sua oficina
Me passe seu endereço
Sou de João pessoa tbm
@@msdicasautomotiva.Sergiolopesme passa seu endereço o meu esta com o mesmo problema e preciso de um cara assim que olha p os outros com humildade sou de joao pessoa tbm
Parabéns tecnicamente vc tem ração cabeçote não esfria a mangueira.
O meu tá dando esse problema vou iniciar pela bomba e TB a mangueirinha reservatório e após radiador e valvula
Depois de ler muitas reclamações dos donos sobre quase os mesmos problemas. Sugiro comprar um escanear pra carro. Até de aplicativo de celular servi. Pra identificar possíveis problemas antes de levar ao mecânico so assim o dono tem uma noção do que tá acontecendo com o carro
Fica a dica.
Qual app de celular?
Qual app?
Passei por esse mesmo problema, na semana passada. Com um fiesta 1.6 2009, zetec rocam também super aquecimento. Carro tudo novo bomba d'água, radiador e reservatório de expansão da água, o problema era a válvula termostatica, foi colocado duas novas e nada a terceira foi Iguaçu sem êxito. Na quarta tentativa com uma válvula termostatica MTE deu certo. O carro ficou show de bola!
Meu Ecosport está assim... muito obrigado pela video
Que dedicação e não desistir nunca ,parabéns otimo video.
olá meu fiesta sempre deu problema no sistema de arrefecimento! Sempre coloquei aditivo original mais usava reservatório paralelo que anualmente trincava!
Coloquei carcaça de alumínio completa e todo ano rompia a resistência da valvula e ficava sempre muito bravo! fui o comprei tudo original! Reservatório e tampa, carcaça com valvula completa, aditivo e mangueiras. E por incrível que pareça começou a elevar a temperatura pra 110° e o 2° estágio da ventoinha não desligava, quase comprei um galão de gasolina pra tocar fogo no carro pois não tinha oque fazer😅!
Aí vendo alguns vídeos decidir ver o radiador do ar quente, e foi batata, desliguei as duas mangueiras e coloquei água com pressão no sentido inverso e saiu muita ferrugem, aproveitou e coloquei um produto pra limpeza de radiadores de ar condicionado deixei agir por um tempo e depois deixei passar bastante água da torneira! Assoprei pra esvaziar o radiador, completei com líquido do sistema e já era o que estava tirando meu sono! acredito que muitos que trocaram tudo e não resolveu tente ver o ar quente, pois muitas vezes pode não ser valvula!
E tem mecânicos aqui no UA-cam que fazem aquela propaganda da Iguaçu.
Ainda bem que esperei mais.
O meu ainda aguardando pra ir na concessionária colocar original.
E eu tive problemas com a MTE...
Meus Parabéns. Tô quase pagando uma passagem p vc vir para São Paulo.
Bom dia, ótimo vídeo parabéns!!!
Meu Fiesta tem apresentado problema de aquecimento, mas tem um fato interessante: Quando acelero, aumentando o giro do motor, o ponteiro da temperatura volta para posição normal. Segundo meu mecânico a válvula pode estar "meio aberta" e quando aumenta o giro "força" a circular mais água e baixa a temperatura. Pode ser isso mesmo? ele sugeriu a troca da válvula termostática.
Bom dia!!obrigado pela dica amigo estou com o mesmo pobrema vou comprar essa mte meu carro o senso termotatico esquerta chegar fazer um barulho 👏👏
Boa dica troquei ela resolveu depois de três marcas
Primeira vez que assisto um vidio Tam grande e sempre concentrado
parabéns pelo trabalho e principalmente por compartilhar seu conhecimento desta forma sem esconder nada muito transparente eu sou apenas um curioso que fui ver seu vídeo para tirar duvida de aquecimento no meu Fiesta e fiquei surpreso com a sua explicação parabéns abraço e muito obrigado
Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado.
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Engraçado que todo mundo fala mal dessa Válvula da MTE. E eu instalei uma da MTE logo quando comprei o carro e estou há 2 anos sem problema algum na válvula.
@@murillonuness 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótimo vídeo! Parabéns!
Deveria reduzir o tamanho, mas tá valendo!
Obrigado por comentar!
Paciência é a chave
Caramba!
Tô passando pelo msm problema. Já fiz d td... Até arranquei a válvula termostatica, mas ainda assim tá aquecendo ( mangueira superior quente e inferior fria). Vou varetar o radiador. Última tentativa...
Vlw amigo ótima dica tmj hj peguei um assim um mangote quente e o outro morno tirei o cavalete da válvula termostática tava sem válvula e o sensor colado
Não entendi amigo, poderia me esclarecer melhor?
Funciona se montar sem a valvula?
Parabéns pelo vídeo e seu conhecimento 👏
O meu tá assim esquenta en não dispara
Peço ao autor do vídeo fixar esse comentário.
O sintoma de mangueira em U ou ar quente entupido é o carro refrigerar normal parado, e assim quando vc sai na estrada e volta pra cidade, a válvula fecha e não abre mais.
Quando a válvula não abre, a mangueira superior fica pelando e a inferior somente morna
Mangueiras invertidas na válvula do ar quente também dão este sintoma.
Fazer um furo na termostática não resolve, pra mim pelo menos não resolveu nada.
Isolar o ar quente com a mangueira em U, pode resolver.
Verificar os dois retornos, aquelas mangueiras fininhas, elas possuem um redutor na ponta que pode entupir. Se vc remover e bater elas no chão, vai sair sujeira e desentupir.
Verificar se o rotor da bomba não gira em falso. Rotor da bomba e radiador entupido o carro ferve mesmo em marcha lenta
Verificar se o sensor e o chicote estão 100%. Sensor e chicote ruins podem dar problema de ventoinha disparada 2o estágio com o carro frio, ou ao desligar e ligar com ele quente, o ponteiro vai até o final.
O ponteiro do painel marca de 80 a 110 parado no meio, só começa a avançar pro vermelho depois do 111, no 115 ele entra no vermelho e 120 é fim de escala.
Em alguns casos, o cavalete metálico pode interferir na leitura do sensor. Nesse caso, um pouco de veda rosca ao redor do corpo metálico do sensor pode confirmar ou descartar o problema
O resistor do 2o estágio às vezes queima. Se a ventoinha não passa pelo 1o estágio e vai logo pro 2o, provavelmente ele, ou o fusível térmico integrado estão ruins.
Sempre fique esperto, ventoinha acionando 2o estágio sem ar ligado é certeza que algo está errado. Em funcionamento normal, é muito difícil o 2o estágio ser acionado.
Se o carro estiver esquentando no trânsito, acelerar até uns 3000 ou 4000 rpm, o carro esfria de novo. Está no projeto do carro esse comportamento.
Às vezes o reservatório de expansão racha na parte debaixo, e vaza. Verificar se não existe agua escorrendo na lata. Da mesma maneira, a carcaça vaza e forma poça em cima do câmbio, agua ou fluido ali é indicativo de vazamento
Se o seu reservatório está borbulhando, provavelmente a junta do cabeçote está permitindo vazamento de compressão pra galeria de água.
Sempre rodar com aditivo, esse sistema possui diversas passagens, redutores e componentes pequenos que podem emperrar e entupir com a ferrugem e detritos.
Se o seu modelo é flex, a válvula possui uma resistência interna que é ativada somente na gasolina. Ao rodar com álcool, a válvula abre somente com a expansão pelo calor a uma temperatura maior. A válvula do modelo à gasolina abre a 82 °C, a do flex não sei kk
Bom dia Victor, a minha EcoSport está com esse problema de aquecimento, já troquei coloquei a válvula termostática original. Ela aquece somente em baixa rotação. O que seria o problema na sua opinião?
@@kaciolazzaretti9817 se ela aquece em marcha lenta, pode ser entupimento do radiador ou mangueiras, ou bomba girando em falso. Se vc liga o carro, deixa ele parado e ela aquece, pode ser isso
Se ela aquece andando normal, e quando vc sobe o giro ela volta a refrigerar, pode ser o retorno do ar quente entupido.
Beleza Victor, vou começar pelo radiador e depois vou eliminando o restaurante. Muito obrigado pelas dicas!!
@@victoramicci840 amigo, meu Fiesta está desse jeito, em baixas rotações ele esquenta, com giro alto ele resfria, as mangueiras do ar quentes já troquei, são novas, válvula termostática nova (original Wahler), carro sempre no aditivo, bomba d'água já foi verificado, está nova, água circula normal no carro, porém parece que em baixa pressão, pq não resfria em baixa rotação
@@cayquecastellucci confere a válvula do ar quente e a colméia do aquecedor. No meu as mangueiras esquentavam, mas tinham detritos na válvula do ar quente que bloqueava a passagem total da água
Na dúvida, coloque aquela mangueira em U e teste
Verifique também as mangueiras finas de retorno, elas possuem um redutor que entope fácil
Amigo só seu fã. Mas peguei um caso semelhante neste carro ano 2014... Ele já tinha trocado até o radiador.o mecânico tinha quebrado o chicote da válvula termostática o plug quando o carro vibrava folgava e a válvula termostática ficava travada
Que bom estou com poblema com a minha corier já troquei duas carcaça de válvula temporadas,bomba de água ,radiador e fiz cabeçote kkk e ainda ferve.
Obs.a carcaça da válvula chegou
a uma vez estourar.
Auxiliou muito,estávamos apanhando com um fiesta do mesmo ano, só que o cabeçote ficou comprometido porquê quando o problema apresentava era dias depois com o carro trabalhando,o cliente fica achando que os mecânicos estão enrolando o cliente..
👍🏻
Boa noite amigo. Estou o meu 2014 com esse mesmo problema me deixando triste. O mecânico já trocou três marcas e ainda continua...ele disse não saber o que fazer. Vou enviar esse link para ele assistir e vamos comprar uma MTE Thomson. O meu queimou a junta que foi trocada e mesmo a água não circula. Dependendo do carro e estou passando apuros. Obrigado pelo vídeo 👍🏾
Ganhou mais um escritor, qua o sensor de temperatura melhor ,para o fiesta rocam
Pelo que vi, no minuto 2:20 o ar quente foi isolado e colocaram uma mangueira comun em forma de (U) o problema é que a mangueira fechou e não permitia a passagem de água, e nesses carros, já vi vários mecânicos falando que ali não pode obstruir a passagem da água, caso isso aconteça o carro superaquece! Pelo meu pouco conhecimento, o problema de aquecimento pode ter voltado.
Você tem razão, a mangueira do ar quente, não pode ficar dobrada.
A mangueira foi corrigida, más o problema, persistia!
Só resolveu depois que trocou a válvula termostatica.
Também vi isso no vídeo. Dá para fazer u mas mangueiras tem que deixar a Água circular
todos comentarios tem razão. circulaçao do ar quente bloqueada
como resolver isso amigo? o meu tá assim dobrado
Minha courier mesmo problema, já foi essa última marca tb não prestou vamos agora pra original
Muito bom esse cará dando essa dicas
Esse vídeo é muito bom, parabéns pela informação!
BOM DIA, Parabens , estou com mesmo problema a mesma coisa troquei, estou na terceira válvula.
Pode não ser a válvula termostatica!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes bom dia acredita 3 vàlvulas novas da marca valclei as 3 com mesmo problema coloquei a velha no carro funcionou perfeitamente nunca mais deu problema o carro foi feito cabeçote estava trocando por prevenção ai coloquei a que tava nele ficou rodando sem problema .
Melhor video, más quais os sintomas do carro, o meu esta assim, uma quente suoerior a inferior gelada, depois ela aquece um pouco, so o eletro ventilador que nao esta acionando , deixei parado uns 30 minutos e nada, porem quando esta frio o carro esta ótimo, so que quando aquece ele começa a falhar,a água está baixando sem vazamento, quando eu acelero o nivel de agua baixa, quando deixo na lenta a agua volta, o retorno esta funcionando, um barulho no escapamento, nao tem vazamento, nem sinal de agua no óleo, o único problema e um cheiro de gasolina no reservatório de água?
Eu tive que retificar o motor duas vezes por causa dessa carcaça. A primeira vez foi com 10 anos de uso porque ela desmanchou e a água vazou. Na segunda, também original, com quatro anos a carcaça estava boa mas um daqueles dois grampos na parte de alumínio onde a encaixa a valvula corroeu ao ponto de quebrar e causou o travamento. Faz quatro meses isso. Aí troquei a carcaça completa por uma de alumínio MTE e depois de 3 meses a válvula travou fechada. Trocou a válvula por outra e em uma semana travou aberta e o motor não esquenta. Estou indo na concessionária comprar outra original. Espero que dure pelo menos quatro anos. Tô tão p da vida com esse defeito cronico da Ford que ontem comprei um relógio medidor de temperatura do bloco da Racetronix, com alarme sonoro e visual e instalei no painel.
Verdade, defeito crônico!
Tem que ter muita paciência.
Sucesso pra você amigo.
Deus te abençoe!
Boa noite. Sou da Valclei no RJ. Se precisarem de apoio técnico entre em contato 21 983888175
A válvula termostática vc testa em bancada. Tem mto conteúdo na internet explicando. Início de defeito de junta nesse zetec normalmentea mangueira enrijece, e de acordo c a quantidade de pressão ( ar entrando nao arrefecimento) a agua para de circular sim! E o carro ferve. Se a passagem na junta ainda for pequena, vc tira o ar e o carro volta a funcionar por um tempo novamente, dando até falsa impressão de defeito resolvido até a quantidade de ar aumentar e prejudicar a circulação novamente.
O meu é um fiesta 2000 e está de mesmo modo, mangueira de cima esquenta mas a de baixo fica quase gelada kkk.Ele está esquentando.O mecânico nem viu o carro direito,mas já condenou dizendo que era junta.
Detalhe,ele não falha,não sai fumaça pelo escapamento,partida dele completamente normal,a lenta dele é normal,radiador zero.
Meu carro está com o mesmo problema. Troquei bomba d´agua, radiador, carcaça, sensor de temperatura, válvula, resistência do eletroventilador e até agora continua com o mesmo problema. Ele aquece e a mangueira da válvula continua fria. minha carcaça é de alumínio e veio com uma válvula termostática no kit. vou fazer isso mesmo que você disse. tomara que dê certo. Abraço. Obrigado pela dica.
Amigo isola o ar quente faça um jumper que não terá mais problemas
@@RonaldoGilH Obrigado pela dica. Consegui resolver o problema trocando a válvula que veio na carcaça da MTE por uma válvula WAHLER. Parou de aquecer e tá funcionando perfeitamente. Fica a dica. Essas válvulas que vem na MTE não são confiáveis. Melhor trocar.
@@RonaldoGilH concordo plenamente com vc tive diversos casos do problema estar no sistema de ar quente ( gera bolhas de ar a válvula não abre!)
@@jsilvanet eu coloquei uma carcaça de aluminio paralela que já veio com a válvula. Essa válvula durou 01 ano e 03 meses travou fechada. Comprei uma WHALER que foi colocada na carcaça de metal. Durou 15 dias e travou. O vendedor trocou na garantia mas informou que não trocaria mais pq não e recomendada para carcaça de alumínio. Tive que comprar uma carcaça normal e recolocar a WHALER que durou de maio do 2018 até outubro 2019. A carcaça teve que ser trocada e a válvula vazou pelo sensor então trocou por uma MTE. Observação. Com a original o carro voltou a fazer 12,5 km/l gasolina a 120/130 com 05 pessoas e malas. abç
Eu tentei com a de aluminio (MTE) e travou em 3 meses. Trocou a valvula e está travada aberta. Vou comprar outra original.
Top top me ajudou dimais dimais já não sabia mais oq fazer no meu carro e esse vídeo foi o melhor e me tirou o problema rápido
Tenho um fiesta que ta esquentando 😢
Olá bom dia amigão, gosto muito dos seu vídeo, sempre bem explicado!!, Poderia pública um vídeo,de como remover o coletor de admissão do fiesta Zetec rocan,2008. Muito obrigado!!, Grande abraço!
Opa.. no meu caso a tampa já estava rachada e sim saiu água pelo reservatório...
Mesmo assim pode ser a valvula
Meu querido o meu esta dessa mesma maneira. Porem esta voltando agua no reservatório, talvez tenho que trocar o cabeçote
Obrigado pela dica! Tenho uma dúvida, o carro pode ir rodando ate q oficina ou seria melhor chamar um guincho?
Gostei sua dica vc é da onde
Boa tarde amigo ótimo vídeo tem que ter Deus em primeiro lugar. Depois paciência e perseverar. Estou com o mesmo problema no kadett gls 2.0 ano 98. Na cidade funciona normal temperatura chega no meio aciona ventoinha abaixa a temperatura funciona normal. Na estrada depois que anda umas 2 a 3 horas a 80 a 120 km .comeca subir a temperatura chega no meio liga a ventoinha abaixa um depois sobe dinovo .já troquei bomba de água urba hélice de plástico? Válvula termostatica Wahler? Radiador foi limpo sem obstrução Aditivo original GM. Estou achando que é a válvula termostatica Wahler? Deus abençoe amigo. Claudinei. Guarulhos SP
Show, esse vídeo é muito bom. Explicação 100% precisas.
Sou Samuel moro aqui no estado de São Paulo o mangote que vc fala no vídeo é esses dois que entra e sai na válvula termostatica explica pra mim fazendo um favor desde ja eu agradeço obrigado
Amigo peguei uma situação igual a essa parabéns pelo vídeo
Olá Gean, obrigado amigo!
gostei do vídios
O meu está desse modelo. na estrada ele fica querendo esquentar, mas quando entra na cidade ai ele abre o bico, e a alguns meses atraz gastei com junta de cabeçote e plaina. Vou furar a valvula termostatica porquê se as marcas top nao estão de confiança e mais seguro fazer isso, nao quero tomar outro preju de queima de cabeçote
Eu passei por isso , fiquei quase doido, até hoje isso incomoda , no meu caso troquei 2 termostática, última foi uma original Ford , problema persistiu , no final último recurso foi fazer furos no chapéu da.valvula termostática , não deu mais trabalho , infelizmente o reparador sofre muito com os erros de.engenharia .. e é obrigado fazer gambiarra pra tirar o problema das costas
Estou passando por problemas de arrefecimento no meu fiesta, quantos furos fizeste e de quantos milímetros a broca?
Sérgio Lopes Bom dia eu sou Damião meu carro Ford Ka 2010/2011 Me tira uma dúvida quando eu ligo ele a mangueira da válvula termostática elas esquenta normalmente as duas isso é normal
Boa explicação e repasse de experiência!!! 👏👏👏👏
Olá!
Amigo, o carro pode ficar sem pegar devido o problema da válvula?
Ficou um mangote quente e o outro frio.
O meu ficou
É um Fiesta Street sedan 1.0 ano 2002
Obrigado!
Parabêns pelo seu vidio, vc ta ajudando muinta gente, eu aprendi muinto com vidios assim, que deus te abeçoe.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Parabéns meu amigo show de bola bela experiência 👏👏
Parsbens pelo vídeo... bem explicativo e sanando as dúvidas do seus seguidores...que Deus continue iluminando!!! Mas vamos lá!!!
Tenho um gol bola, também é o mecânico retirou essa valvula termostatica...
No ford ka também posso retirar????
Qual a conseguemcia!!!! Desde já agradeço a atenção
Fuja desse mecânico. Consequência é maior consumo de combustível.
No caso o mangote tem q está na mesma temperatura? O meu está assim mano. Tá fazendo pela Câmara d'água e o reservatório está fazendo.
Eu tenho esse carro a 2 anos e troquei a válvula 5 vezes e sempre original o valclei
5 vezes irmão? cada válvula não deu nem 05 meses de média? tinha alguma coisa errada porque essa válvula é eletrônica! pode ser alguma coisa pane na parte elétrica ou módulo.
Boa noite !! Trabalho com a Valclei. Qualquer dúvida podem entrar em contato comigo. 21 983888175
Nossa tenho um 1.0 2014 carro com 130.000km ate hj a válvula e original de fábrica só troquei a carcaça da válvula 2x
@@felipekuiadias1618 O meu (2008)infelizmente deu PT e comprei um Etios Sedan mas não esqueço o Fiesta Sedan 1.6 igualzinho ao meu só que prata e ano 2014, com 53.000 que vi o vídeo antes de comprar o Etios . Ainda não deu pra esquecer o Motor 1.6 Rocam. O meu com 127 mil km ainda tava brilhando e fazendo 12,5 a 13,5 na gasolina .. eita saudade dele. Abraço
Aumenta o furo que vem na válvula termostatica para 1/4 vai resolver o problema p carro do meu pai tava assim e o mecânico resolveu o problema
Eu moro aqui em santa cruz do Capibaribe PE,e meu carro fiesta,está do mesmo jeito,meu deus que ninguém deu jeito,até agora 🙉🙉🙉
O grande segredo pra o negócio dar certo, é encontrar um bom profissional!
Estou torcendo por você!
Meu tá com esse problema, água não tava baixando muito rápido e agora não está circulando a água , só dor de cabeça esses fiesta , meu Supercharger ainda , carro q ng merece
@MS dicas automotiva fiz a parte de cima do meu foi trocado tudo isso porém está aquecendo e mecânico diz que é em ração da ventoinha! Será mesmo o só que come dinheiro?
Amigo bom dia! Fiz todas essas medidas pois circulação estava comprometida, troquei radiador, válvula, sensor de temperatura, bomba, todos os mangotes e isolado o ar quente, foi feito teste de pressão nos cabeçote e não houve vazamento e o meu mecânico disse q as vielas do cabeçote por onde a água passa estava causando o entupimento, enfim... Estou testando pra ver pois caso volte a aquecer segundo ele será o cabeçote.
Que possívelmente o cabeçote estaria soltando resíduos, será q isso procede?
Essa mte foi válvula termostática ou sensor de temperatura?
Ótimo vidio gostei da informação parabéns
Excelente serviço amigo sucesso sempre!!!
Muito bom, parabéns, Deus abençoe!
Exelente dics estou com esse problema creio que vou resolver, valeu
Meu amigo sou teu fã.
Mas essa mangueira dobrada no cavalete d'água também faz aquecer.
Muito bom o vídeo, mesmas características do problema do meu fiesta, e realmente foi a válvula termostática.
👍🏻👍🏻
Boa noite válvula recentemente trocada e mesmo assim continuou tirei ela deixei água passando direto mesmo assim continua oque você acha que pode ser ? Pois assim mangueira de cima quente e a de baixo fria