Murta, na Valec Renault Campinas essas peças sempre custaram mais ou menos uns 30% mais barato. Pastilhas dianteiro tá 400, traseira tá 300 e assim vai. Fica a dica pros sanderistas aí. Entra lá na loja on-line e veja os preços, eu só compro lá.
Kctada esse disco heim... Sorte que o da fremax custa infinitamente menos. O preço da correia da até pra comprar mais barato só procurar pelo kit escrito duster em vez de Sandero RS. Troquei recente e saiu por 600 aproximadamente.
@@braziliansheetbox2497 não é não, já tive vários carros inclusive importado e jamais custaram perto disso os traseiros. Até os sistemas que tem freio de mão a tambor por dentro dos discos são simples, solta dois parafusos e solta o disco. “Não são só os discos” mas normalmente você precisa trocar o disco e não o cubo (eu por exemplo não gosto de dar passe, esquenta mais rápido e empena mais fácil (experiência), então prefiro trocar o disco ao invés de dar passe. Já troquei várias vezes disco traseiro, cubo já até troquei mas por defeito em garantia de fábrica do carro logo ser obrigado a comprar todo o conjunto é dinheiro no lixo. Troca do disco traseiro é uma manutenção absolutamente normal e ser entubado nos cubos, é dose. Se existisse uma teoria de trocar os dois, os dianteiros seriam iguais pois inclusive sofre mais peso e mais calor.
O jogo de pastilhas eu achei fora de base, juntamente com os discos traseiros , no mais, aceitável , pra um carro moderno e aspirado com uma pegada mais Racing . Deixando aquele like 👍🏼
Ainda bem que vi este vídeo. Pensei em trocar meu atual Sandero 1.6 8v 2015 pelo RS de mesmo ano. Vou manter meu Sandero 1.6 8v e meu Fusca mesmo. Tá bão d+.
Por curiosidade, fiz essa mesma manutenção no meu i30, exceto suspensão, e os valores foram esses: Kit de embreagem: R$ 1.730,80 Pastilha de freio dianteiras (de cerâmica da Bosch): R$ 315,06 Pastilha de freio traseiras (de cerâmica da Bosch): R$ 325,82 Velas de ignição (de Iridium NGK): R$ 279,56 (jogo com 4) Cabos de Vela (NGK): R$ 225,41 Kit correia dentada: R$ 832,80 4 litros de Óleo (Shell Helix Ultra 5w30): R$ 239,90 Filtro de óleo: R$ 45,16 Filtro de combustível: R$ 99,30 Filtro de ar do motor: R$ 69,89 7 litros de liquido de arrefecimento pronto uso Hyundai + 2 litros de óleo de cambio manual Hyundai: R$ 743,82 (eu não tenho os valores individuais pq a concessionária estava sem o sistema de emissão de nota no dia que comprei e ficaram de me enviar depois, mas nunca mandaram) 2 Pneus (Michelin Primacy 4 225/45 r17): R$ 1.400,00 (quando comprei o carro em outubro de 2021 ele já veio com 2 pneus novos e só precisei comprar os outros dois)
Tenho um civic 1.7 2005 e todas as peças do sandero rs sao mais baratas que do meu carro, exceto a pastilha de freio e o disco traseiro...so q meu carro e bem mais econômico
Alou Murta, como um proprietário e tester dos discos FREMAX, não vale a pena usá-los ao invés de pagar a bagatela altíssima de concessionária? Sei que enviaram alguns errados para os compradores, mas usando o disco certo, não compensaria? Tanto dianteiro como Traseiro? Sobre a suspa, quantos km durariam? (sei que depende do uso) porém, vale dar uma média?
Com certeza. Embora a Renault seja obrigada a fornecer 100% das peças por 10 anos, daqui uns 5 anos as peças de menor procura (sensores, acabamentos plásticos, pistões e semelhantes) vão começar a rarear. Fechou 10 anos é boa sorte e tchau
@@Sonikadumas esse conjunto mecânico foi usado em uma caralhada de carro(Megane, Duster, fluence, Scenic e etc), acho que o mais difícil vai ser achar as peças específicas do RS como os amortecedores, molas e acabamentos.
Os valores podem assustar, mas se analisar friamente juntamente com a concorrência, o Sandero RS tem o melhor custo/benefício pelo que ele entrega. Isso se tratando de esportivo de verdade e não aqueles esportivos de shopping. Vai pegar outros esportivos mais caros pra você ver a patada que é.
Fala murta tudo bom ? Gostaria de saber qual scanner ob2 você recomendaria, não quero alterar nada nos parâmetros apenas verificar alguns como temperatura, entre outros, tenho um onix 1.0 LT 2019 ( com ShiftPower da faaftech que por sinal ficou mais econômico chegando a quase 15 com gasolina na cidade)
Compra um adaptador obd2 no mercado livre, tem um clda caixinha preta que uso a 5 anos , aliado ao aplicativo torquePro na versão paga , ele consigo ver todos os dados disponíveis pela rede can
Sandero RS era o carro que eu queria mas UP TSI foi o carro que eu comprei por causa de custo de rodagem e principalmente consumo já que eu rodo km muito alta.
@@ALTARPM soma-se o fato de nos meus 62 km diários eu passo sobre mais de 80 malditas lombadas tu imagina a suspensão do Sandero sendo que a do UP já deixa a desejar.
UP TSI não aguenta mais que 3 4 voltas em pista/circuito fechado ... enquanto que o RS roda 10, 20, 30 voltas tranquilamente, sem perda nenhuma de freio.
Tenho Astra já a muito tempo e penso em pegar um RS em um futuro próximo, quanto ao preço da manutenção a do Astra é bem mais econômica. Só espero que a suspensão do RS não me incomode pela firmeza.
Se você gosta de uma pegada mais esportiva, acredite, irá sentir prazer de dar uma simples volta com o carro… Ela é acertada para ser esportiva sim, mas não irá te incomodar no dia a dia (a menos que seu trajeto tenha ruas com muitos buracos ou paralelepípedos, aí realmente fica bem ruim)
Sou dono de RS a suspensão do RS é um dos pontos fortes do carro, tanto em parrudez, como o setup de pista feito pela divisão da Renault Sport francesa. É para amantes de carro e performance, combinados com pneus de perfil baixo é para estusiastas.
Ainda não vi carros comuns com batentes de amortecedor mais caros que a Tempra SW e o Tipo: 350 paus cada. As marcas mais vagabas ainda custam 250 no mínimo.
Como é bom ser dono de um Corsa 2001, com esse custo do Sandero eu faço várias revisões no meu kkk
Siim, não é muito barato, mesmo!
Corsinha eh vida
eu ia falar que achei as peças no geral " barato " ... tirando discos traseiros kkkk
E o meu Palio fire 2015 é tudo baratinho !!!! Kkkkkkk
Murta, na Valec Renault Campinas essas peças sempre custaram mais ou menos uns 30% mais barato. Pastilhas dianteiro tá 400, traseira tá 300 e assim vai. Fica a dica pros sanderistas aí. Entra lá na loja on-line e veja os preços, eu só compro lá.
Bom saber!
pro carro que é e sua proposta, o carro é fenomenal até nos custos de manutenção!
Kctada esse disco heim... Sorte que o da fremax custa infinitamente menos.
O preço da correia da até pra comprar mais barato só procurar pelo kit escrito duster em vez de Sandero RS.
Troquei recente e saiu por 600 aproximadamente.
Ainda não assisti o vídeo mas tenho certeza que tirando a gasolina o sandero RS é mais barato que 100% dos "concorrentes dele" 🤣
Errou 😂
A pérola é o par de disco de freio traseiro 2k.
@@MrLVZA esse é o preço de ter disco atrás 🤷♂️🤣
E não é só os discos, é o conjunto inteiro, o que pode indicar que aquele disco dura bastante tempo
@@braziliansheetbox2497 não é não, já tive vários carros inclusive importado e jamais custaram perto disso os traseiros. Até os sistemas que tem freio de mão a tambor por dentro dos discos são simples, solta dois parafusos e solta o disco.
“Não são só os discos” mas normalmente você precisa trocar o disco e não o cubo (eu por exemplo não gosto de dar passe, esquenta mais rápido e empena mais fácil (experiência), então prefiro trocar o disco ao invés de dar passe.
Já troquei várias vezes disco traseiro, cubo já até troquei mas por defeito em garantia de fábrica do carro logo ser obrigado a comprar todo o conjunto é dinheiro no lixo.
Troca do disco traseiro é uma manutenção absolutamente normal e ser entubado nos cubos, é dose. Se existisse uma teoria de trocar os dois, os dianteiros seriam iguais pois inclusive sofre mais peso e mais calor.
O jogo de pastilhas eu achei fora de base, juntamente com os discos traseiros , no mais, aceitável , pra um carro moderno e aspirado com uma pegada mais Racing . Deixando aquele like 👍🏼
Faz um comparativo de manutenção (preço e qualidade) com peça original, peça de marca boa e peça da mais barata!!!
Ainda bem que vi este vídeo. Pensei em trocar meu atual Sandero 1.6 8v 2015 pelo RS de mesmo ano. Vou manter meu Sandero 1.6 8v e meu Fusca mesmo. Tá bão d+.
obrigado pelo video! Me fez repensar em comprar em um carro desse
blz, poderia tambem fazer o mesmo com as peças de um palio, um corça, um fiat uno, um ford ka, um celta.
Por curiosidade, fiz essa mesma manutenção no meu i30, exceto suspensão, e os valores foram esses:
Kit de embreagem: R$ 1.730,80
Pastilha de freio dianteiras (de cerâmica da Bosch): R$ 315,06
Pastilha de freio traseiras (de cerâmica da Bosch): R$ 325,82
Velas de ignição (de Iridium NGK): R$ 279,56 (jogo com 4)
Cabos de Vela (NGK): R$ 225,41
Kit correia dentada: R$ 832,80
4 litros de Óleo (Shell Helix Ultra 5w30): R$ 239,90
Filtro de óleo: R$ 45,16
Filtro de combustível: R$ 99,30
Filtro de ar do motor: R$ 69,89
7 litros de liquido de arrefecimento pronto uso Hyundai + 2 litros de óleo de cambio manual Hyundai: R$ 743,82 (eu não tenho os valores individuais pq a concessionária estava sem o sistema de emissão de nota no dia que comprei e ficaram de me enviar depois, mas nunca mandaram)
2 Pneus (Michelin Primacy 4 225/45 r17): R$ 1.400,00 (quando comprei o carro em outubro de 2021 ele já veio com 2 pneus novos e só precisei comprar os outros dois)
Tenho um civic 1.7 2005 e todas as peças do sandero rs sao mais baratas que do meu carro, exceto a pastilha de freio e o disco traseiro...so q meu carro e bem mais econômico
Boa!
O segredo dos pneus pro RS é pegar da medida 225/45 que são bem mais baratos e também compatíveis. Também aumenta a aderência.
Muito mais barato e ainda dá pra pegar o primacy 4 nessa medida. Que é melhor tb.
@@kaicfiuza O meu tinha Primacy 4. Pra mim, superior ao Continental de fábrica, que tem um composto mais duro.
@@kaicfiuza justamente oque eu uso. Puta pneu!
perde equilibrio lateral
@@kaicfiuzamelhor que qual pneu?
Alou Murta, como um proprietário e tester dos discos FREMAX, não vale a pena usá-los ao invés de pagar a bagatela altíssima de concessionária?
Sei que enviaram alguns errados para os compradores, mas usando o disco certo, não compensaria? Tanto dianteiro como Traseiro?
Sobre a suspa, quantos km durariam? (sei que depende do uso) porém, vale dar uma média?
Massa! Faz tempo que não assistia os vídeos. Patrocinadores novos! XD
Tu acha que tem risco de ficarmos sem peças originais da renault pro RS agora que ele saiu de linha?
O Murta vai usar todas em menos de um ano
Com certeza. Embora a Renault seja obrigada a fornecer 100% das peças por 10 anos, daqui uns 5 anos as peças de menor procura (sensores, acabamentos plásticos, pistões e semelhantes) vão começar a rarear. Fechou 10 anos é boa sorte e tchau
@@Sonikadumas esse conjunto mecânico foi usado em uma caralhada de carro(Megane, Duster, fluence, Scenic e etc), acho que o mais difícil vai ser achar as peças específicas do RS como os amortecedores, molas e acabamentos.
@@Sonikadunegativo são peças em comun na linha Renault atual
A suspa dele é bem salgadinha comparado aos carros mais populares. O dia que troquei a minha quase chorei kkkk
Com esses valores ate que nao esta tao custo benefício. Valores de algumas pecas maiores que do ds3
RS é outro nível de carro, nem se compara
Depois de 1 ano voltei a pesquisar e ver vídeos que eu já havia visto. Daí me aparece esse vídeo não muito animador fresquinho haha...
todas as peças dão 5.393,538 bom pode estar meio errado
Top o vídeo !
Os carros da Renault são muito bom, mas porque as peças são tão caras, tenho uma Renault Kangoo com motor k4m e não fica muito longe do RS!
Interessante o relato!
Os valores podem assustar, mas se analisar friamente juntamente com a concorrência, o Sandero RS tem o melhor custo/benefício pelo que ele entrega. Isso se tratando de esportivo de verdade e não aqueles esportivos de shopping. Vai pegar outros esportivos mais caros pra você ver a patada que é.
Exatamente!!
Vendo esses preços fico só no modo Almir Sater:
"Ando devagar porquê já tive pressa.
Levo esse sorriso porquê já chorei demais..."
Bem isso!
Fala murta tudo bom ? Gostaria de saber qual scanner ob2 você recomendaria, não quero alterar nada nos parâmetros apenas verificar alguns como temperatura, entre outros, tenho um onix 1.0 LT 2019 ( com ShiftPower da faaftech que por sinal ficou mais econômico chegando a quase 15 com gasolina na cidade)
boa pergunta!!!
Compra um adaptador obd2 no mercado livre, tem um clda caixinha preta que uso a 5 anos , aliado ao aplicativo torquePro na versão paga , ele consigo ver todos os dados disponíveis pela rede can
Na sua opinião qual é mais vantajoso sandero rs ou bravo t-jet 2016 ?
hahahaah
Sandero RS era o carro que eu queria mas UP TSI foi o carro que eu comprei por causa de custo de rodagem e principalmente consumo já que eu rodo km muito alta.
up! TSI é um BAITA de um carro legal. E o consumo é um espanco de bom!
@@ALTARPM soma-se o fato de nos meus 62 km diários eu passo sobre mais de 80 malditas lombadas tu imagina a suspensão do Sandero sendo que a do UP já deixa a desejar.
@@LucasKarkliseu ando 180 KM diários! Vou de up TSI tbm. Atualmente tenho um Mobi.
@@LucasKarklisA suspensão do Sandero RS é muito parruda, tenho um a 5 anos, onde moro as ruas são péssimas e a suspensão aguenta tranquilo.
UP TSI não aguenta mais que 3 4 voltas em pista/circuito fechado ... enquanto que o RS roda 10, 20, 30 voltas tranquilamente, sem perda nenhuma de freio.
O sandero rs tem motor confiável?
Muito confiavel, esse é o ponto forte do motor F4R.
E o oleo do cambio? Troca ou não?
Mano o Sanderin bebê demais kkkk tá Loko
Quem gosta de motorzinho é dentista kkkkkkkkk
Fazendo 14 na estrada tá até legal
Minha Strada 2019 1.4 faz 7,5 na cidade no álcool e é uma lesma pra andar. Ao meu ver o Sandero não é tão Gastão assim não
nem tanto, tem muito carro que consome igual e outros consomem muito mais
Não é carro pra o dia a dia. Mas quem quer curtir o final de semana e tem grana pra ter dois carros, é uma boa
Negativo, o RS me serve muito bem no dia a dia, tranquilamente. O Carro é um tanque de guerra.
10% do preço do golf gti essa embreagem
top demais!!!
Vlwww!!
Tenho Astra já a muito tempo e penso em pegar um RS em um futuro próximo, quanto ao preço da manutenção a do Astra é bem mais econômica. Só espero que a suspensão do RS não me incomode pela firmeza.
Se você gosta de uma pegada mais esportiva, acredite, irá sentir prazer de dar uma simples volta com o carro… Ela é acertada para ser esportiva sim, mas não irá te incomodar no dia a dia (a menos que seu trajeto tenha ruas com muitos buracos ou paralelepípedos, aí realmente fica bem ruim)
Sou dono de RS a suspensão do RS é um dos pontos fortes do carro, tanto em parrudez, como o setup de pista feito pela divisão da Renault Sport francesa.
É para amantes de carro e performance, combinados com pneus de perfil baixo é para estusiastas.
Ainda não vi carros comuns com batentes de amortecedor mais caros que a Tempra SW e o Tipo: 350 paus cada. As marcas mais vagabas ainda custam 250 no mínimo.
Pneu melhor ir de 225 que o preço melhora.
preço cai, mas o desequilibrio do carro aumenta, melhor ir de 205 45 17 ou 215 45 17
Nossa, mas é quase um carro pipa de óleo, né... 6 Litros! 🤣
Sim! É muito!
Primeiro
Aeeewwww
Deus abençoe o First
Meu Deus q absurdo